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恭喜EK大終於接到工商了！😃
我記得Albon 有說過紅牛「不是車輛研發偏向Max」是Max無論車子一開局做的怎麼樣 他都會把自己的車輛設定調整的很神經質他用「遊戲時那個滑鼠靈敏度調最高的朋友」來形容這件事依照他的原文Max在車輛設定上如果用電動來解釋就像「一動滑鼠會把視角從螢幕的一邊甩到另一頭」而可怕的是這個隊友打CS用這種超神經質的設定還可以動的像Faker在打lol而你還在開Aug慢慢瞄準的時候他已經一槍盲狙掉對面的人換手槍衝上去打了回到車輛上在Max以此對比還可以取得勝場下隊友壓力會相對更大而也半推半就的拉高自己車輛的設定導致那個可控的窗口越來越窄Albon已經覺得他對車頭轉向的敏感度已經要求很高了 但Max對車頭靈敏度的要求已經是更上一層 甚至可以用不同維度來解釋而導致最後車也開不好+容易撞車但你不跟著Max的方向去調整 確實也無法逼出車輛的極限你只能硬著頭皮去逼自己習慣 因為不這樣做除非車輛本身具有挑戰性 不然你不會有好的名次出來這也側面解釋紅牛車好的時候確實第二車手也會有好表現但當車輛並不是闈場內的好車時 為何Max還可以衝頒獎台 而隊友只能P16Max可以承受把車輛調得更神經質來榨出好表現 但隊友想這樣跟進就只會撞車以上只能說Max真的不是人
用FPS來比喻雖然很好想像 但是又覺得不夠貼切🤔畢竟FPS選手DPI都調超級低的
大概就是因為max 連極限的敏感度也可以控制壓槍。在毫秒極限層面上 。 會比 dpi 比較低的佔一定優勢吧 。
@@stevenchang7579還好吧，也有一些特例是調很高的
老爸壓榨下硬練出來的生化人
紅牛：超商多久後會加入潘潘創傷症候群群組（部長：囂張沒有落魄久，我就靜靜在這等你😌）法家、木瓜：英國人聯盟VS樂樂父子檔 兩隊一號車手四搶二威廉斯：兩位沒有盲腸老鳥的對決賓士、Alpine、RB、索博、Hass：新人對決老鳥馬丁：我們就不參加這局了，我們要把紐維的辦公室裝潢好😏
精闢
最佳留言
笑死超讚 超期待盲腸決鬥
我最期待今年賽季 能看到Liam Lawson在比賽中對著Max Verstappen比X指 這才是大家想要的大場面😂😂😂
個人先預測2025戰況1. 麥拉倫會是場上最有優勢車 但Norris / Piastri會因為內鬥最後兩個人都無緣世界冠軍2. SIR Ham 會拿到分冠 但無法拿到第8座WDC3. 紅牛的車不會太有競爭力 但借助麥拉倫內鬥+ Max穩定性 最終些微差距拿下第五座WDC4. 賓士要拿到分冠會有點難度 但有可能撿到1-2勝5. AM車隊會在下半季開始變成場上熱門車隊 龍哥有機會終結分冠荒 拿下第33勝
你有沒有考慮弄個podcast 這樣我開車的時候就可以放著聽
昨天HAM首測法拉利車輛，場外一堆車迷觀看我完全嚇到😮
讚啦 少數不會想跳過工商的頻道EK的內容是真的讚
HAM法拉利上班第一天的影片帥爆，希望法拉拉策略組不要把英姿煥發的爵士整成老農歷盡滄桑的樣子
EK大終於接到工商了🎉
忘了關心一下我們Carlos 😂到威廉斯車隊😂
角田有幸升上去 也可能面臨同樣命運 跑不完整個賽季就被踢走 😥 放眼2026 早點找好下一家比較實在
Kimi Antonelli是跳級參加F2的，第一年能排年度第6已經算很強了
明年的 F1 開季比起今年開季前面有爭冠實力的車隊 車手預期戰況應該會變得更混沌不明就算是看起來沒有大變動的麥拉侖對內兩位車手的對決應該也不會像今年一樣那麼 “ 含蓄 ” 其他車手 主管有變動的影響也會很大才是那明年的 F1 應該有機會是近幾年最難預測 期待性最大的一季了
角田已經有龍山寺加持了
漢米爾頓爵爺比較有機會拿冠😂😂😂
我今年第一次到現場看比賽 希望能遇到 EK 大大~
Antonelli加入f1個人是覺得沒什麼問題，但感覺還是要在Williams 磨練一陣子再提拔上賓士一隊吧（想當初Bottas和Russell 就是這樣）不過當然也很期待他能跌破大家的眼鏡
Antonelli前半季如果表現太差，我覺得賓士很可能會在季中拿他跟Sainz互換畢竟馬桶狼是威廉斯車隊的股東之一
@ 真的
我也是鈴鹿看 買了V2 飯店也很貴希望能見到Ek
EK 大大 我們這邊有五個人 也會去鈴鹿賽 我們坐在過大看台第一個彎道 電視對面 有機會 在鈴鹿遇到您嗎
世界冠軍第一對手 就是隊友
❤
好哦！看來今年看點是在同隊廝殺希望max跟lawson不要太友好想想就興奮
角田表現平庸還是外人，不會有機會的
大牛不車手 只需要一個聽話的二號
1分鐘！
算吧，就算Lawson真的不行，都會是Hadjar除非兩個都不行或者受傷
黑喂狗2026年维斯塔潘加盟梅赛德斯奔驰
2025六大菜雞生存賽，挖苦挖苦
肯定是想看紅牛醜，看法拉利、老漢奪冠，不是不喜歡max 是紅牛太噁心
不用出国呀，来上海看，比去日本近也。
你是翻牆來的吧😂
上海的久事app，其買票難度不知道給黃牛抬到什麼程度了。更別說台灣到中國真不如去日本方便
@@asheenatsu1499 台灣去中國除了要辦台胞證以外，上海站看F1比日本站方便吧，更別說賽事期間機票跟住宿價差了，日本站剛好碰到清明連休+櫻花季，住宿跟機票都貴爆，名古屋到鈴鹿賽道單趟快2小時，上海機場到市區跟賽道搭地鐵都很容易，但賽道氣氛可能沒有日本這麼好就是了
@@alexwei178 🤔旅遊花費這方面，中國確實比日本便宜。不過我個人還考慮了到中國後要弄vpn翻牆等很多東西，覺得這些事情太麻煩，就還是更考慮日本。不過你的意見也給了我一些新的對比思路，十分感謝~
人家去日本不用簽證啊
![[FIA搞什麼鬼?!] 犯眾怒!! 一紙車手行為規範如何讓整個車圈炸開?? | 解析FIA公布的賽車史上最離譜車手政策!!! |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/Afjdyl27bcE/mqdefault.jpg)
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紅牛「不是車輛研發偏向Max」
是Max無論車子一開局做的怎麼樣 他都會把自己的車輛設定調整的很神經質
他用「遊戲時那個滑鼠靈敏度調最高的朋友」來形容這件事
依照他的原文Max在車輛設定上如果用電動來解釋就像「一動滑鼠會把視角從螢幕的一邊甩到另一頭」
而可怕的是這個隊友打CS用這種超神經質的設定還可以動的像Faker在打lol
而你還在開Aug慢慢瞄準的時候他已經一槍盲狙掉對面的人換手槍衝上去打了
回到車輛上
在Max以此對比還可以取得勝場下
隊友壓力會相對更大而也半推半就的拉高自己車輛的設定
導致那個可控的窗口越來越窄
Albon已經覺得他對車頭轉向的敏感度已經要求很高了
但Max對車頭靈敏度的要求已經是更上一層 甚至可以用不同維度來解釋
而導致最後車也開不好+容易撞車
但你不跟著Max的方向去調整 確實也無法逼出車輛的極限
你只能硬著頭皮去逼自己習慣 因為不這樣做除非車輛本身具有挑戰性 不然你不會有好的名次出來
這也側面解釋紅牛車好的時候確實第二車手也會有好表現
但當車輛並不是闈場內的好車時 為何Max還可以衝頒獎台 而隊友只能P16
Max可以承受把車輛調得更神經質來榨出好表現 但隊友想這樣跟進就只會撞車
以上
只能說Max真的不是人
用FPS來比喻雖然很好想像 但是又覺得不夠貼切🤔
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法家、木瓜：英國人聯盟VS樂樂父子檔 兩隊一號車手四搶二
威廉斯：兩位沒有盲腸老鳥的對決
賓士、Alpine、RB、索博、Hass：新人對決老鳥
馬丁：我們就不參加這局了，我們要把紐維的辦公室裝潢好😏
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1. 麥拉倫會是場上最有優勢車 但Norris / Piastri會因為內鬥最後兩個人都無緣世界冠軍
2. SIR Ham 會拿到分冠 但無法拿到第8座WDC
3. 紅牛的車不會太有競爭力 但借助麥拉倫內鬥+ Max穩定性 最終些微差距拿下第五座WDC
4. 賓士要拿到分冠會有點難度 但有可能撿到1-2勝
5. AM車隊會在下半季開始變成場上熱門車隊 龍哥有機會終結分冠荒 拿下第33勝
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比起今年開季
前面有爭冠實力的車隊 車手
預期戰況應該會變得更混沌不明
就算是看起來沒有大變動的麥拉侖
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應該也不會像今年一樣那麼 “ 含蓄 ”
其他車手 主管有變動的
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