Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры! Китайский мотором на сегодняшний день дарит любителям мотоциклов довольно выбор мотоциклов. Они, несмотря на внешнюю схожесть, могут прилично отличаться друг от друга. Отличия эти не только в наборе опций, качестве, форме пластика и разнообразии подвесок. Главная и существенная разница в силовых агрегатах, устанавливаемых с завода. Среди этого изобилия мы для себя выделяем двигатель 174MN-3 и считаем его максимально годным для любительской езды в стиле эндуро. Благодаря прекрасной тяге двигателя в нижнем диапазоне, можно без излишней игры сцеплением покорять приличные подъёмы и препятствия, сводя на нет основной его минус - не большое сцепление. Так же его неоспоримым плюсом являются невысокая цена запчастей и меньший вес в сравнении с его главным конкурентом 177ММ. Уступая в мощности целых 2 лошадиных силы, с места 174 мотор уезжает от оппонента! Это несомненно здорово, но хочется всегда большего и вот настал тот день, когда мир увидел обновленный мотор 174MN в версии 5. И все это благодаря только что вышедшей модели от компании Regulmoto Crosstrek 300! Сегодня мы покажем не только сборку этого мотоцикла, но и заглянем в самый потаённый его уголок - двигатель, которого так долго ждали! У вас много вопросов? В чём разница? Что внутри? Насколько хорош? Смотрите до конца и узнаете ответы на эти вопросы, ну а если хочется знать больше, то задавайте вопросы в комментариях и мы постараемся на них ответить в обзоре и тестах на нашем основном канале!
Интересно почему некоторые образцы заявляют на 177 моторе 38 л/с, действиельно ли это так? Сам двигатель у них другой, как я понял, этот от 172, следовательно более интересно сравнение (лично для меня) в крутящем моменте, стоит ли брать этот обновленный или лучше все таки 177/182 после 172 ждешь уже мощь на порядок выше... Цена при этом не имеет критического значения, наверно этот 174 более лучший вприант? Вроде выглядит сбитым.
Мужики, спасибо за отличный обзор. Держите постоянно планку на очень высоком уровне! Всегда приятно смотреть и слушать! Успехов, процветания и нового контента вам!)
@@Dimas_TTR_LIFE приветствую , в видео сказано , что есть видео обзора на основном канале кросстрека . Чё то зашёл туда , ни чё не увидел . Ещё не сняли ?
Спасибо за обзор. Очень подробно посмотрел,так как если честно купил его 04.05.2024 года 😊 Понравился по характеристикам и по компановке, защитам и т.д.
Ну наконец то нашлись люди которые вскрыли тайну гбц этого мотора, огромное спасибо, а то кроме бла бла бла, у других блогеров не нашёл. Огромное спасибо, вам мужики, вы развеяли мои сомнения, завтра закажу этот мотоцикл.
Благодарим за комментарий! Посмотрите на нашем основном канале Dimas TTR обзор и тест-драйв этого мотоцикла и тогда точно захочется купить. th-cam.com/video/JP-cBVRtH5U/w-d-xo.html
Парни молодцы, зачёт за сборку. Буквально неделю назад собирал себе такой-же, промазал все что можно было, в маятник надо было заглянуть, по крайне мере у меня там смазки было немного, из минуса это пластик, часа полтора прыгал и пытался натянуть на радиаторы, пришлось немного отгибать клаксон слева и коммутатор справа, а то уперались в радиаторы, ещё при первой замене масла с фильтра грубой очистки достал пару шариков пенопласта и волосы) И надо бы сделать удалённый подсос, а то там нужны пальцы гинеколога)
Все сказано верно, но справа не коммутатор , а реле зарядки. А коммутатор под седлом . В целом мот нам понравился, подвеска выглядит рабочей, жестковат пластик и детские болячки есть, но их думаю устранят в дальнейшем
Доброго вечера мужчины! Неужели тест-драйв состоится в любую погоду?))) Сегодня у нас в Томске -18 было. Интересно конечно как попрет этот аппарат. Буду ждать тест драйв. Удачи, успехов в творчестве не болейте!
@@Dimas_TTR_LIFE Ну реально косяк же китайцев, мотор больше поставили а бак старый маленький оставили. Запас хода многократно уменьшили. И багажника нет, полторашку на переднее крыло скотчем только. Или в прицепе привез, покатался и обратно на прицепе уехал? А птс зачем тогда?
Еще бы с помпой придумали бы что то) а то выпирает на 174 движке. Хорошо что теперь регулировать клапана стало сильно проще настраивать. А то что пластик дубовый это беда... Спасибо за обзор ребята!
Хороший мотоцикл за адекватные деньги. Давно смотрю на Регули,хотя имею Авантис. Сыну Пит взял регуль,два сезона откатал,при должном обслуживании удивил своей надёжностью. Спасибо за обзор,мужики.
Димасы отличный обзор ! До этого присматривался к holeshotУ , но после вашего обзора о Холшоте больше не думаю 😅 . Крострэк реально очень интересный экземпляр за свои деньги ! Спасибо за обзор , так держать !
Тут ведь как? 174 мотор задумывался для езды, так как для харда есть 172 и 177 первый надëжен и прост как АКМ второй серьëзно мощнее, а 174 это посерединке и если цель просто ездить то вполне гуд, а если эндурить то пока инфы мало.
Дима приветствую 👋 Молодцы , сборки как раз не хватало на ютубе 💪 Мы уже отсняли контент про разборку и обслуживание подвески 💪 надеюсь ролик выйдет совсем скоро 😎
Спасибо парни за новый ролик. Мотик прикольный. Я не спец, но внешне выглядит не плохо. А те кто обсирают китайскую технику видимо просто не могут её приобрести и "лают" от зависти. Хаять можно всё что угодно учитывая при этом то , что мы сами ничего подобного вообще не производим и не будем наверно в ближайшие 50 лет.
интересный аппарат, но менять свой crz300 на этот кросс смысла особо нет, с учётом цены продажи crz докидывать почти сотню тр + магнум, масла + амортизатор обязательно вытечет, руль загнет)... Интересно, но нет, подожду хотя-бы рестайлинга с устранением детских болячек
Димасы, настоятельно рекомендую вкладыши кронштейнов крепления защиты рук на руль не пластик а попробовать пластинки аллюминия 2мм ... Держит Агонь!!! А так, как всегда молодцы, респект и уважуха! С 19го года с вами ни разу ни разочаровали!!!)
@@user-mo8wrx9tl8 Вероятно Дмитрий имел ввиду, что если не было бы никакого мотоцикла, а раз есть Авантис, то зачем покупать второй мотоцикл даже и пусть немногим лучше по той же цене.
Дмитрий, если есть фара, зеркала, поворотники - то скорее всего это ПТС версия, верно? Дело в том, что я не особо разглядел места под номер на заднем крыле. Оно там есть? Или это версия без ПТС? И кстати что было бы более полезным акцентом внимания для ваших обзоров - это осматривать защиту от грязи непосредственно над задним колесом, как мне показалось в этом мотоцикле она сделана как на Dakar Twincam, то есть абсолютное отсутствие всяких дыр, щелей и прочего куда может залететь вода и грязь в аккумуляторный блок, я прав? И да, не было так же озвучено о дренажном отверстии в фильтр-боксе, не думаю что на клипсах его крышка закрывается очень герметично. А вообще да, комплектующие очень внушают симпатию, спасибо.
@@riejumr300 после сборки планирую небольшой выезд и рассказ о первых впечатлениях,у нас неделю шёл снег и на улице -20,полноценный тест драйв в таких условиях снять нереально.Потом отсниму детальный обзор с тест-драйвом по теплу.
Доброго времени суток. Приятно Вас смотреть, продолжайте в том духе!!!👍☺️ Вопрос как к профессионалам, по сборки мотиков. Легенда 300 от регульки тоже была вами собрана☝️внимание вопрос 🤣 подойдёт ли бензобак от легенды на крострек???)))))
Интересно что там за движок такой, Низ +Середина как у BSE Z11 или ещё и верха накинули? Навряд ли конечно но всё таки, ну а вдруг? Интрига!) Ждём тест драйва!
Я вам расскажу почему цепляет клемами за сидушку: в нашей партии Холшотов воткнули аккумы на 6,5 Ач они существенно выше по габаритам от этого эта беда:( Но есть и плюсы - стартер он крутит бодро! А сидушку я подрезаю горячим ножом по ребру что ложится на минус аккума)
174й сдувается после 8тыс? У меня 170мм-2 папочка этих трёхсоток и крутится до 10 с набором мощности, хочу такую движку - все детские болячки 170го пофиксены...
Прогрессия тут есть - будет чем заняться в осенние вечера =)) На "серьёзных" аппаратах у китайцев начали появлятся PDS аморты (как-бы копия WP), без механических качалок прогрессии. Прогрессивность заложена в гидравлике аморта. Если аморт скопирован нормально (ну насколько это возможно), то в эндуро должно быть самое то.
Прям успокоили. Спс.🙂 Были подозрения что под этой обновлённой клапанной крышкой стаканы, как на 182. но нет, всё норм. Выход антифриза из гбц перенесли, крышка намекает что там может быть термостат. Может проверите?
Термостат может быть на другой модели или другого производителя. Эта модель - пробник, собрали для продажи только один контейнер. В следующей партии, возможно будут измения и обновления
Добрый день! спасибо за обзор. Приобрел данный аппарат и тут же возник вопрос: можно ли установить заднюю помогайку или багажник? Поясню: вытаскивать или поворачивать за хвост крайне не удобно и не надежно.
Вообще-то, пластИлин. Ну и.....она, на самом деле, и должна быть мягкой.ее задача - согнуться первой, потратив на свою деформацию, то усилие, которое в противном случае - согнет руль. Что тебе лучше - за минуту выгнуть защиту ( абы не мешала пальцам) или вообще снять, и продолжить гонку, либо сидеть посреди ебеней, и думать, как из леса выехать со сломаным рулем ( за то с целехонькой защитой)
Спасибо за обзор, да мотор интересный, но подождëм пока сырой и хотелось бы узнать как там со сцеплением? Мощность растëт, а корзина и диски от 172 мотора, так что не понятно пока как оно будет работать, возможно там больше набор дисков это я вангую😎
Дима подскажи, защита радиаторов на всех ктм подобных китайцах со 174 мотором одинаковая или есть отличия? Сами радиаторы отличаются на разных моделях со 174ым мотором?
Отличаются радиаторы. Известно 3 типа. Бывают не высокие, есть ассиметричные как у нас на а7 авантисах и ли вот высокие и одинаковые как та этом мото . Обычно производители защит уже в курсе какая защита нужна на мот. Берите ready to ride как у нас- крепкие и качественные.
Добрый вечер. Будет ли у вас на обзоре motoland xt300hs? Очень интересует данный аппарат. Интересно на сколько сильная вибрация на скорости,максималка,и его проблемы. В интернете про него вообще ничего нет. Известно только что у xt250 hs есть проблемы с пожиранием аккумуляторов. Мотоцикл рассматриваю для станта.
Здравствуйте. Если он и будет , вряд ли мы сможем дать по нему настолько широкий ответ. Дело в том , что у нас уже зима. Снег и минус 17 за окном. Теплее вряд ли будет . По этому только , то что будет явно при осмотре .
Для справки на соревнованиях на китайцах приезжают на первые места , обходят и Япов и австрийцев на раз Сам катаю на Китае доволен как слон ,177 мотор 300 50 часов уже проехал , без проблем, едем дальше
@@ubit_kitayca Вот я так в этом не уверен пока и выбрал Холшот, если 174 версии 5 себя так же зарекомендует то просто воткну его в раму вместо 172 мотора ибо она идентична
@@Dimas_TTR_LIFE , ваше проф мнение, если не сложно) нужно регулировать или не стоит лезть туда пока явных причин не будет) в начале декабря ожидаю на сборку
@@Dimas_TTR_LIFE просто спрашиваю из за того, что владел регулем зр, очень хороший мот, поменял его на а7, но у него мне не нравится жёсткая подвеска хотя масло везде поменял на 5в, слабые обода и мне не комфортно ехать в стойке. Поэтому интересен именно этот регуль.
Я недавно себе купил РегулМото файв 125 Питбайк,Кагда разбераш свой пит и кагда видишь этот монстр,то это как земля и неба.Крутой обзор интересно и приятно слышать👍🏻.
Получаеться эту голову можно на обычный 174 поставить?клапана врядли больше,в 74 мм окружности цилиндра седла почти до краев сидят,мощь сняли за счет распредвала,у нас продают на 174 типо спорт распред вал 80$.
Сомнительная затея наращивать мощность на 300-кубовом с длинноходной цпг и сцеплением от 125-куб модели. Лучше бы сцепление сделали, как на NC моторах.
Там нет места в картере под такой размер. Однако, у нас уже на 174 моторах более 70 моточасов, и сцепы мы еще не меняли, хотя катали в горах. Отсюда вывод- слухи про смерть сцепы за 5 м ч сильно преувеличены. Ну а в случае необходимости замены и сделать в поле - проблем ноль, работа занимает 30 мин с перекуром а диски стоят копейки, берем с собой комплект. Но пока так и не пригодились.От сюда вывод- проблема раздута нытикаами. Держит 26 л.с, 28 то же осилит. ☀️😂
@@Dimas_TTR_LIFE дело в не в том, что держит эта сцепа, а в ограниченном наборе приемов использования сцепления. Это ограничивает езду. за 100м/ч тоже ничего не произошло, но ручка сцепления сильно проседает. Катаюсь я вот здесь th-cam.com/video/7EmxtwKSMNU/w-d-xo.html
@@user-mm8vf6dj8o Слышал, что у BSE z11 сцепа немного другая, но вряд ли можно в этом картере уместить что то кординально большее. Я пользуюсь низами и травлюсь меньше, играя газом. Заметил, что делаю это на 174 в разы меньше ,чем на 177 серии даже с ВВ, потому как низов там нет. Возможно в этом и есть экономия. По стабильности выжима по степени прогрева мотора, скажу , что изменения заметны но не критичны, настройкой подогнал так, что ездить можно и не плохо. Выжим не облегчал, устраивает сток.
Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Китайский мотором на сегодняшний день дарит любителям мотоциклов довольно выбор мотоциклов. Они, несмотря на внешнюю схожесть, могут прилично отличаться друг от друга.
Отличия эти не только в наборе опций, качестве, форме пластика и разнообразии подвесок. Главная и существенная разница в силовых агрегатах, устанавливаемых с завода.
Среди этого изобилия мы для себя выделяем двигатель 174MN-3 и считаем его максимально годным для любительской езды в стиле эндуро. Благодаря прекрасной тяге двигателя в нижнем диапазоне, можно без излишней игры сцеплением покорять приличные подъёмы и препятствия, сводя на нет основной его минус - не большое сцепление. Так же его неоспоримым плюсом являются невысокая цена запчастей и меньший вес в сравнении с его главным конкурентом 177ММ. Уступая в мощности целых 2 лошадиных силы, с места 174 мотор уезжает от оппонента!
Это несомненно здорово, но хочется всегда большего и вот настал тот день, когда мир увидел обновленный мотор 174MN в версии 5. И все это благодаря только что вышедшей модели от компании Regulmoto Crosstrek 300!
Сегодня мы покажем не только сборку этого мотоцикла, но и заглянем в самый потаённый его уголок - двигатель, которого так долго ждали!
У вас много вопросов?
В чём разница?
Что внутри?
Насколько хорош?
Смотрите до конца и узнаете ответы на эти вопросы, ну а если хочется знать больше, то задавайте вопросы в комментариях и мы постараемся на них ответить в обзоре и тестах на нашем основном канале!
Интересно почему некоторые образцы заявляют на 177 моторе 38 л/с, действиельно ли это так? Сам двигатель у них другой, как я понял, этот от 172, следовательно более интересно сравнение (лично для меня) в крутящем моменте, стоит ли брать этот обновленный или лучше все таки 177/182 после 172 ждешь уже мощь на порядок выше... Цена при этом не имеет критического значения, наверно этот 174 более лучший вприант? Вроде выглядит сбитым.
Мужики, спасибо за отличный обзор. Держите постоянно планку на очень высоком уровне! Всегда приятно смотреть и слушать! Успехов, процветания и нового контента вам!)
Спасибо огромное за добрые слова!
Всегда приятно вас видеть парни, с юмором у вас всё в порядке. Дима вообще мог бы быть ведущим на телевидении, язык подвешен. Всех благ вам парни.
Спасибо, подвешен, но тут не мало и магия монтажа даёт.
@@Dimas_TTR_LIFE приветствую , в видео сказано , что есть видео обзора на основном канале кросстрека . Чё то зашёл туда , ни чё не увидел . Ещё не сняли ?
@@stareyshina789 Уже сняли, в монтаже пока. Возможно в конце недели выйдет
@@Dimas_TTR_LIFE всё понятно товарищи , ждём 👊
Спасибо за обзор. Очень подробно посмотрел,так как если честно купил его 04.05.2024 года 😊 Понравился по характеристикам и по компановке, защитам и т.д.
Я купил regulmoto crz 300 2023г.в. вот это пушка четкий супер мот
Молодцы парни! Испытал "визуальный оргазм" от увиденного!!!🤩
Благодарим)) Смотрите наши видео))
Привет Димасы! Молодцы ребята как всегда респект за сборку и качественный видос ждём покатуху! Мчим дальше волосы назад и резко в бок!
Привет. Спасибо. Покатуха будет , но точно не долго и скорее всего на одном пятаке. Снег у нас и минус приличный
Привет вам из солнечного Крыма)
Как всегда информативный и в тоже время позитивный обзор)
Был рад посмотреть)
Спасибо)
Удачи вам Дмитрии)
Нас двое, спасибо!
@@Dimas_TTR_LIFE Я поэтому и написал Дмитрии, без икраткой буквы)
Ну наконец то нашлись люди которые вскрыли тайну гбц этого мотора, огромное спасибо, а то кроме бла бла бла, у других блогеров не нашёл. Огромное спасибо, вам мужики, вы развеяли мои сомнения, завтра закажу этот мотоцикл.
Благодарим за комментарий! Посмотрите на нашем основном канале Dimas TTR обзор и тест-драйв этого мотоцикла и тогда точно захочется купить. th-cam.com/video/JP-cBVRtH5U/w-d-xo.html
Парни молодцы, зачёт за сборку.
Буквально неделю назад собирал себе такой-же, промазал все что можно было, в маятник надо было заглянуть, по крайне мере у меня там смазки было немного, из минуса это пластик, часа полтора прыгал и пытался натянуть на радиаторы, пришлось немного отгибать клаксон слева и коммутатор справа, а то уперались в радиаторы, ещё при первой замене масла с фильтра грубой очистки достал пару шариков пенопласта и волосы)
И надо бы сделать удалённый подсос, а то там нужны пальцы гинеколога)
Все сказано верно, но справа не коммутатор , а реле зарядки. А коммутатор под седлом . В целом мот нам понравился, подвеска выглядит рабочей, жестковат пластик и детские болячки есть, но их думаю устранят в дальнейшем
Приятные ребята ! Молодцы .реально интересно смотреть ваши видео
Благодарим!
Зачётный и очень интересный мот!!! С нетерпением жду второй части. А ведущим всех благ!...
Благодарим! Вторая часть, обзор и тест-драйв выйдут в пятницу на основном канале
Доброго вечера мужчины! Неужели тест-драйв состоится в любую погоду?))) Сегодня у нас в Томске -18 было. Интересно конечно как попрет этот аппарат. Буду ждать тест драйв. Удачи, успехов в творчестве не болейте!
Благодарим! Так и будет! Ни погода ни понос, не отменят мотокросс))
Эхх, бачок бы ему литров на 10... Как всегда, сборка на высшем уровне, так держать!
Благодарим, согласны с вами про бак
@@Dimas_TTR_LIFE Ну реально косяк же китайцев, мотор больше поставили а бак старый маленький оставили. Запас хода многократно уменьшили. И багажника нет, полторашку на переднее крыло скотчем только. Или в прицепе привез, покатался и обратно на прицепе уехал? А птс зачем тогда?
@@MotorAbakan ну говорим же , согласны😂. Хотя у нас на Авантисах такой же бак, хватает его железно на 100 км вне дорог
@@Dimas_TTR_LIFE у меня 003спорт. На 120-125 км на резерв перехожу, до 155 км проезжал на баке.
@@MotorAbakan Карбюраторы стоят разные, нельзя так сравнивать
Еще бы с помпой придумали бы что то) а то выпирает на 174 движке. Хорошо что теперь регулировать клапана стало сильно проще настраивать. А то что пластик дубовый это беда... Спасибо за обзор ребята!
Пластик да. А помпа не беда, обратите внимание , что мы ездим на авантисах а7 люкс на 174 моторах и защита рулит .
это точно, со стороны помпы пластиковая защита от магнум самая ободраная.
@@user-mm8vf6dj8o защита и крышки дают нормальный эффект
Хороший мотоцикл за адекватные деньги. Давно смотрю на Регули,хотя имею Авантис. Сыну Пит взял регуль,два сезона откатал,при должном обслуживании удивил своей надёжностью. Спасибо за обзор,мужики.
Спасибо за просмотр. Самим нравятся Регули, достойное качество за недорого))
Сам благодаря обзору Димасов приобрёл регулмото, доволен весьма, регул хорош и не так дорог в своей(-их) комплектациях в отличии от того же авантиса
@@sergeilivadnev все верно
Димасы отличный обзор ! До этого присматривался к holeshotУ , но после вашего обзора о Холшоте больше не думаю 😅 . Крострэк реально очень интересный экземпляр за свои деньги ! Спасибо за обзор , так держать !
Благодарим! Нам тоже больше кросстрек 300 нравится
Тут ведь как? 174 мотор задумывался для езды, так как для харда есть 172 и 177 первый надëжен и прост как АКМ второй серьëзно мощнее, а 174 это посерединке и если цель просто ездить то вполне гуд, а если эндурить то пока инфы мало.
Я смазку из тубы перекладываю в большой шприц на 160мл. Им сильно удобней работать, чем выковыривать ее отверткой из тубуса.
Дима приветствую 👋
Молодцы , сборки как раз не хватало на ютубе 💪
Мы уже отсняли контент про разборку и обслуживание подвески 💪 надеюсь ролик выйдет совсем скоро 😎
Шикарный Обзор, как всегда с юмором и информативной подачей, мужики 👍🏻👍🏻👍🏻 молодцы, спасибо, продолжайте 🤝👍🏻👍🏻👍🏻
Огромная благодарность за просмотр! Сегодня на основном канале выйдет обзор и тест-драйв этого мотоцикла, вечером
Спасибо за ёмкое виде, посмотрим как будет в своей стихии.
Спасибо за просмотр! Тестировать сможет только по снегу))
Спасибо парни за новый ролик. Мотик прикольный. Я не спец, но внешне выглядит не плохо. А те кто обсирают китайскую технику видимо просто не могут её приобрести и "лают" от зависти. Хаять можно всё что угодно учитывая при этом то , что мы сами ничего подобного вообще не производим и не будем наверно в ближайшие 50 лет.
Мостик реально классный и нас очень понравился. В пятницу выйдет обзор и тест-драйв на основном канале
Спасибо, очень хорошый обзор!!! Здоровья Вам Димасы!!!
Спасибо конечно, но это не обзор был . А обзор выйдет на этой неделе на основном канале.
Гусли ждём-с!!!! 👍👍👍
Борода обещал, значит сыграет. Я прослежу))
уважуха земляки-сибиряки,что обзор без матов и новомодных словечек.аппарат достойный
Благодарим! У нас все видео такие, для семейного просмотра))
Без мата и без уменьшительно-ласкательных! Это просто эпидемия какая-то.
@@АлександрК-ю3в Мат уже всем надоел и всякие детские кривляния))
интересный аппарат, но менять свой crz300 на этот кросс смысла особо нет, с учётом цены продажи crz докидывать почти сотню тр + магнум, масла + амортизатор обязательно вытечет, руль загнет)...
Интересно, но нет, подожду хотя-бы рестайлинга с устранением детских болячек
Ну не факт что загнётся и вытечет. Мот действительно дучше , болячки конечно устранят.
Регули молодцы! Жду 003 про хочу собрать и посмотреть что из себя представляет
Димасы, настоятельно рекомендую вкладыши кронштейнов крепления защиты рук на руль не пластик а попробовать пластинки аллюминия 2мм ... Держит Агонь!!! А так, как всегда молодцы, респект и уважуха! С 19го года с вами ни разу ни разочаровали!!!)
Благодарим за Ваш совет, обязательно попробуем. Спасибо что с нами))
Спасибо за обзор. Приятно смотреть)
Обзор ещё будет и тест-драйв, немного терпения))
уважуха мужики💪😁👌💯👍👍👍
Благодарим за просмотр))
Как всегда, я свой лайк поставил.
Спасибо за видос .мот прикольный.привет из Беларуси
Привет братья из России!
Все четко, красавы👍
Привет Димасы. Респект за видео👍
Приветствуем и благодарим!
Самый лучший мотик это мой GR2 Optimum. Но всё равно ставлю лайк 😁👍
Интересные обновления мотора.
Сними мотор заиграет новыми красками))
Красавчики Мужики
Спасибо за обзор!
Спасибо за просмотр, обзор еще будет и тест-драйв))
Добрый вечер
Не обращайте внимание 😃
Привет тёскам! Классный обзор, так держать! КПП 5ст? и какой карб в стоке?
Привет! На основном канале вышел обзор и тест-драйв этого мотоцикла! Там все ответы на ваши вопросы
Красавец💪🏿🛸🚀🔥👍🏿💥
Диманы привет! Знаю что у Вас Авантис А7 люкс. В свете этого, было бы интересно услышать сравнение этих мотов по Вашим ощущениям.
Посмотрите обзор этого мотоцикла на основном канале Dimas TTR, там есть сравнение
@@Dimas_TTR_LIFE это где Вы по снегу на нем? Смотрел. Там вывод такой был: если бы небыло Авнтиса, купил бы этот. То есть Авантис все же чуть получше?
@@user-mo8wrx9tl8 Вероятно Дмитрий имел ввиду, что если не было бы никакого мотоцикла, а раз есть Авантис, то зачем покупать второй мотоцикл даже и пусть немногим лучше по той же цене.
Дмитрий, если есть фара, зеркала, поворотники - то скорее всего это ПТС версия, верно? Дело в том, что я не особо разглядел места под номер на заднем крыле. Оно там есть? Или это версия без ПТС? И кстати что было бы более полезным акцентом внимания для ваших обзоров - это осматривать защиту от грязи непосредственно над задним колесом, как мне показалось в этом мотоцикле она сделана как на Dakar Twincam, то есть абсолютное отсутствие всяких дыр, щелей и прочего куда может залететь вода и грязь в аккумуляторный блок, я прав? И да, не было так же озвучено о дренажном отверстии в фильтр-боксе, не думаю что на клипсах его крышка закрывается очень герметично. А вообще да, комплектующие очень внушают симпатию, спасибо.
ПТС есть
Давайте теперь обзор и сборку нового zuumav k8 nb300
Мы не сотрудничаем с zuumav, если найдем то снимем
Привет) Я в субботу эту буду собирать K8 NB300,на следующей неделе буду выкладывать видос об этом.
@@TvorozhokMX ок, а тест будет?
@@riejumr300 после сборки планирую небольшой выезд и рассказ о первых впечатлениях,у нас неделю шёл снег и на улице -20,полноценный тест драйв в таких условиях снять нереально.Потом отсниму детальный обзор с тест-драйвом по теплу.
Молодцы!
Китай за пару лет сделал невыполнимые вещи. Качество растет с геометрической прогрессией.
Особенно удивила передняя подвеска
Да, тут есть на что посмотреть.
Спасибо мужики за хороший обзор как всегда 👍 и Мот интересный . Подскажите пожалуйста где можно заказать купить пластику на китайский мот ?
Спасибо. Ну смотря на какой. В интернет магазинах. Иногда , есть в наличии у диллеров. Кто то на али экспресс находит
Доброго времени суток. Приятно Вас смотреть, продолжайте в том духе!!!👍☺️
Вопрос как к профессионалам, по сборки мотиков. Легенда 300 от регульки тоже была вами собрана☝️внимание вопрос 🤣 подойдёт ли бензобак от легенды на крострек???)))))
Вопрос хороший, но ответа нет))
@@Dimas_TTR_LIFE как говорят блогеры и ваши коллеги, что рамы одинаковые и раз они одинаковые по логике крепления бака должны совподать!!!))))))
Лайк!
Благодарим!
мой 150й👍
Поздравляем))
Жду обзор 👍
Наверное выйдет в пятницу на основном канале, но это не точно))
Интересно что там за движок такой, Низ +Середина как у BSE Z11 или ещё и верха накинули? Навряд ли конечно но всё таки, ну а вдруг? Интрига!) Ждём тест драйва!
Учитывая, что продувка улучшена большими клапанами, ждем прибавки на верхах.
Привет, затейники, Взял Холшот, с аккамулятором тоже решаю, Вопрос, клеймы при переворачивании за седушку не цепляют? Спасибо!
Привет, не цепляют, сидушка нормально ставится
Я вам расскажу почему цепляет клемами за сидушку: в нашей партии Холшотов воткнули аккумы на 6,5 Ач они существенно выше по габаритам от этого эта беда:( Но есть и плюсы - стартер он крутит бодро! А сидушку я подрезаю горячим ножом по ребру что ложится на минус аккума)
@@Kochetkofff поставил как есть, провода переделал, сидушку резать-кощунство, и в обратном положении аккума, он не ложится, а стоит только на донышке.
@@ГенадийМалахов-й5д Ложится, если погреть феном точки крепления пластика что мешают акуму влезть на место(я вынул из них металич. шайбы)
@@Kochetkofff как вариант да, решение.
я взял daKAR 250 st и очень доволен )
Поздравлям! Делаем , чтоб не огорчил фильтр боксом.
доброго времени суток, видос зачетный, а где можно заказать такой конструктор, есть проверенный источник
Можно было бы через нас, но сейчас нет их на складе у поставщика
174й сдувается после 8тыс? У меня 170мм-2 папочка этих трёхсоток и крутится до 10 с набором мощности, хочу такую движку - все детские болячки 170го пофиксены...
В этом движке, говорит, производитель что все исправили
Спасибо за обзор,не подскажите,можно ли к этому датчику температуры подкинуть экранчик?
Не думаю, хотя надо изучать
Прогрессия тут есть - будет чем заняться в осенние вечера =))
На "серьёзных" аппаратах у китайцев начали появлятся PDS аморты (как-бы копия WP), без механических качалок прогрессии. Прогрессивность заложена в гидравлике аморта. Если аморт скопирован нормально (ну насколько это возможно), то в эндуро должно быть самое то.
Мы слышали об этом. Спасибо
Сказав про осенние вечера, ты буквально описал все мои выходные в октябре-ноябре и рандеву с подвеской
Прям успокоили. Спс.🙂 Были подозрения что под этой обновлённой клапанной крышкой стаканы, как на 182. но нет, всё норм. Выход антифриза из гбц перенесли, крышка намекает что там может быть термостат. Может проверите?
Термостат может быть на другой модели или другого производителя. Эта модель - пробник, собрали для продажи только один контейнер. В следующей партии, возможно будут измения и обновления
Ждём тест! сравнение по движкам.
Тест будет, скоро снимем
Добрый день! спасибо за обзор. Приобрел данный аппарат и тут же возник вопрос: можно ли установить заднюю помогайку или багажник? Поясню: вытаскивать или поворачивать за хвост крайне не удобно и не надежно.
Здравствуйте. Да конечно можно. Можно закрепить ее там , где заканчивается сидение и начинается крыло
Все по делу сказано, не нравится китай - терпи и смотри молча!
Спасибо за тако качественный обзор. Единственно не понравилось, ДЕШМАНСКАЯ КРЫШКА БЕНЗОБАКА и ПЛАСТЕЛИНОВАЯ ЗАЩИТА РУК. А так в целом мот очень радует
Спасибо за просмотр! Обзор и тест-драйв сегодня ночью вышел на канале Dimas TTR
Вообще-то, пластИлин.
Ну и.....она, на самом деле, и должна быть мягкой.ее задача - согнуться первой, потратив на свою деформацию, то усилие, которое в противном случае - согнет руль.
Что тебе лучше - за минуту выгнуть защиту ( абы не мешала пальцам) или вообще снять, и продолжить гонку, либо сидеть посреди ебеней, и думать, как из леса выехать со сломаным рулем ( за то с целехонькой защитой)
Спасибо за обзор, да мотор интересный, но подождëм пока сырой и хотелось бы узнать как там со сцеплением? Мощность растëт, а корзина и диски от 172 мотора, так что не понятно пока как оно будет работать, возможно там больше набор дисков это я вангую😎
Все будет ровно со сцепой))
@@Dimas_TTR_LIFE ровно как где? Она и на 172 от нагрева плывëт, если только здесь еë водянка спасëт от перегрева.
@@Kochetkofff на 174-ом в горах республики Алтай ничего не плывет и сцепа не умерла, хотя были к этому готовы, взяли запасные комплекты
Дима подскажи, защита радиаторов на всех ктм подобных китайцах со 174 мотором одинаковая или есть отличия? Сами радиаторы отличаются на разных моделях со 174ым мотором?
Отличаются радиаторы. Известно 3 типа.
Бывают не высокие, есть ассиметричные как у нас на а7 авантисах и ли вот высокие и одинаковые как та этом мото . Обычно производители защит уже в курсе какая защита нужна на мот. Берите ready to ride как у нас- крепкие и качественные.
Когда-то и про корейские автомобили так говорили
Привет, интересный намек на инжектор. Сами как относитесь к впрыску на эндуро после тестов?
Мы настроены очень скептически))
@@Dimas_TTR_LIFE А что так?
Класс. Есть ли возможность установки подножек пассажира?
В обзоре разберем этот вопрос
Подскажите какие зазоры клапанов на этом моторе?
Такие же как и на обычном 174
0,10-0,15 ?
@@user-iw4uz4mj6d В авантисе мне сказали впуск 0,08 выпуск 0,10.
Добрый вечер. Будет ли у вас на обзоре motoland xt300hs? Очень интересует данный аппарат. Интересно на сколько сильная вибрация на скорости,максималка,и его проблемы. В интернете про него вообще ничего нет. Известно только что у xt250 hs есть проблемы с пожиранием аккумуляторов. Мотоцикл рассматриваю для станта.
Здравствуйте. Если он и будет , вряд ли мы сможем дать по нему настолько широкий ответ. Дело в том , что у нас уже зима. Снег и минус 17 за окном. Теплее вряд ли будет . По этому только , то что будет явно при осмотре .
👍👍👍👍👍👍👍
Благодарим!
Для справки на соревнованиях на китайцах приезжают на первые места , обходят и Япов и австрийцев на раз
Сам катаю на Китае доволен как слон ,177 мотор 300 50 часов уже проехал , без проблем, едем дальше
Этого мустанга скоро буду покупать , парни обзор на него нужен ! 👊
Ну снимаем уже. Конкретно этот продаваться будет после тестов. Если живешь не далеко покупай.
Я купил такой уже,в салоне сказали что я самый первый кто его приобрёл ) Подарили подарок 🎁
Обязательно ждём вес, выбираю между холшотом на 172 и кросстеком, смущает разница в весе и надежность
Вес будет обязательно в обзоре))
Однозначно крострек 💪 мощь 😎
@@ubit_kitayca Вот я так в этом не уверен пока и выбрал Холшот, если 174 версии 5 себя так же зарекомендует то просто воткну его в раму вместо 172 мотора ибо она идентична
@@Kochetkofff Вот это у Вас и не получится))
Добрый день. Видос класс🫡 вопрос ток по движку остался у меня. Клапана вы регулировали или все оставили в стоке?
Клапана не регулировали
@@Dimas_TTR_LIFE , ваше проф мнение, если не сложно) нужно регулировать или не стоит лезть туда пока явных причин не будет) в начале декабря ожидаю на сборку
@@shyppik Лучше не лезть туда, а вот летом после обкатки можно и заглянуть
@@shyppik есть опыт, два таких мотора, на обоих зажаты клапана, так что регулировать надо
Мощность добавляют, это хорошо, а вот сцепление то хилое 172 и ниже☹️
Пока 177-182 лучше сцепы нет
Ну вот нам лично они нафиг не нужны вместе с их сцеплениями😂 и странными, нерабочими либо временно починенными компрессорами. Катали- знаем!☀️
Мужики вышли новые мотоленды на 177 и 172 моторах с балансиром по братски сделайте обзоры
Конечно сделаем, ждите
Подскажите какие зазоры клапанов должны быть на обновленном 174 моторе?
Ставят разные! от 0,06/0,08 до 0,08/0,12
Здравствуйте! А вы не можете подсказать тепловые зазоры клапанов на 174MN-5?
Такие же как у версии 3
35:18 будет интересно узнать для себя что это за пимпочка. Спасибо
Башмак декопрессора
Crosstrek vs holeshot red Edition, что лучше?
Быстрее крострек, а что лучше вопрос...
Я бы поставил эту голову на свой кастом. Есть они в продаже? Первое гугление результатов не дало
Нет, в продаже нет и пока не ясно можно ли это технически . Цилиндр то же отличается внешне .
Тоже интересно, мне кажется должна головка подойти
@@nizdanchik9346 У головы другое крепление к раме. Пока нет информации подойдет или нет
@@Dimas_TTR_LIFE значит, будем ждать новую инфу)
Привет Дим, подскажи пожалуйста, что лучше авантис а7 люкс или этот регуль?
Спасибо, попробуем так же сделать
Каждый решит для себя сам))
@@Dimas_TTR_LIFE просто спрашиваю из за того, что владел регулем зр, очень хороший мот, поменял его на а7, но у него мне не нравится жёсткая подвеска хотя масло везде поменял на 5в, слабые обода и мне не комфортно ехать в стойке. Поэтому интересен именно этот регуль.
Ребята на сколько литров бак? Может ли он подойти на Хелшот?
Рама одна и таа же- подойдет.
На следующих генерациях бак 9 л.
Альфа лудшый матацыкал!!!
Это точно! Сами на альфах гоняем))
@@Dimas_TTR_LIFE По мотику: посидел на таком в магазине, при моем росте 181 стоял на носочках. Очень высокий.
Парни у меня тоже такой мотор, и тоже так глохнет, что можно сделать что бы этого не происходило.?
Да карб надо строить
Прогрессия так же, как и на Холишоте люфтит с завода?
В видео все рассказали про прогрессию и люфты, смотрите
Этот мотор без балансира?
Как так? Их не бывает без балансира
Парни чем обработать воздушный фильтр?
Ну так пропиток для фильтров великое множество. Удобнее аэрозоль.
Купил мопед и дом отремонтировал фанерой, круто! Ну язык помело. Недал досмотреть ,голова разболелась!
Спасибо за добрые комментарии((, к счастью подобных мало. Народ благодарит и смотрит с удовольствием, значит не зря свое дело делаем!
Я недавно себе купил РегулМото файв 125 Питбайк,Кагда разбераш свой пит и кагда видишь этот монстр,то это как земля и неба.Крутой обзор интересно и приятно слышать👍🏻.
Благодарим!
Получаеться эту голову можно на обычный 174 поставить?клапана врядли больше,в 74 мм окружности цилиндра седла почти до краев сидят,мощь сняли за счет распредвала,у нас продают на 174 типо спорт распред вал 80$.
К нас нет информации по поводу замены головы
Сомнительная затея наращивать мощность на 300-кубовом с длинноходной цпг и сцеплением от 125-куб модели. Лучше бы сцепление сделали, как на NC моторах.
Там нет места в картере под такой размер. Однако, у нас уже на 174 моторах более 70 моточасов, и сцепы мы еще не меняли, хотя катали в горах.
Отсюда вывод- слухи про смерть сцепы за 5 м ч сильно преувеличены. Ну а в случае необходимости замены и сделать в поле - проблем ноль, работа занимает 30 мин с перекуром а диски стоят копейки, берем с собой комплект. Но пока так и не пригодились.От сюда вывод- проблема раздута нытикаами. Держит 26 л.с, 28 то же осилит.
☀️😂
@@Dimas_TTR_LIFE дело в не в том, что держит эта сцепа, а в ограниченном наборе приемов использования сцепления. Это ограничивает езду. за 100м/ч тоже ничего не произошло, но ручка сцепления сильно проседает. Катаюсь я вот здесь th-cam.com/video/7EmxtwKSMNU/w-d-xo.html
@@user-mm8vf6dj8o Слышал, что у BSE z11 сцепа немного другая, но вряд ли можно в этом картере уместить что то кординально большее. Я пользуюсь низами и травлюсь меньше, играя газом. Заметил, что делаю это на 174 в разы меньше ,чем на 177 серии даже с ВВ, потому как низов там нет. Возможно в этом и есть экономия. По стабильности выжима по степени прогрева мотора, скажу , что изменения заметны но не критичны, настройкой подогнал так, что ездить можно и не плохо. Выжим не облегчал, устраивает сток.
@@Dimas_TTR_LIFE 300м.ч сцепа живая
@@user-od9wd9pp6m щутишь?
Я знал чувака с реальной фамилией Борода.
Ну это не мой случай). У меня это сценический псевдоним☀️!
Добрый день! Не нашёл ваше видео про регулировку зазоров клапанов этого мотора. Напишите пожалуйста мануал зазора клапанов. Спасибо
Зазоры такие же , как и на обычном 174 моторе. Только удобнее регулировать
Извиняюсь, а на обычном 174 моторе какие мануалы?
@@user-ez9rd8ps5q 0,08 и 0,12
Спасибо
зазоры на клапанах не проверяли?
Не проверяли
Что можете сказать о регулмото холшот?
Наверное ничего! Не видели и не щупали его))
Привет мужыки. Видали мот прогаси 300 аир?
К сожалению нет таких в наших краях
@@Dimas_TTR_LIFE у нас в Самаре тоже
Какой клиренс у мото? Подставку подбираю
А это зависит от того устроит ли вас высота по седлу . С завода 33 см . Мы занизили и теперь 30
Какая цена у вас мопеда?
Данный "мопед" имеет рекомендованную цену в 251к рублей