Za mě jedno z tvých nejlepších videí. Díky moc za něj Lukáši. Nádherný stroj. Poctivá atmosféra, žádné turbo, manuál - nádherná otevřená kulisa řazení, žádný otravní asistenti. Prostě paráda.
Ahoj to je auto našich let z roku 1987 měli jsme angličáky, plakáty Lamborghini, Porsche,, nebo tento kus, ale jak to vidím jak se s tím jezdí, tak teď bych to nechtěl, raději opravdu ta vytrínka... jo a na 3ku umím jezdit i s s 2,0, ale jinak opravdu vypadá pořád dobře, líbí se mi stále, je to bomba. Díky
dosti podobnu testarossu jsme přihlašovali :D vtipné bylo to že 3 ferrari se za sebou jen tak nevidí :D testarossa, 550 maranelo a 512tr :D byl to super den až na to že 550 jediná zůstala funkční a já čekal 3 hodiny na odvoz :D
U mě je řidič celkem hulvát vůči takovému stroji. Celkový postoj k řízení takřka historického sportovního vozidla bez asistentů formou osmnáctiletýho frajírka s brejlema a kšilcnou dozadu s jedním palcem na volantu a zbytkem kdoví kde, a to bez ohledu na rychlost, mne ujišťuje v tom, že bych mu tuhle raritu nesvěřil. A pochybuji, že by mě pohádka o sto letech praxe s převodovkou z Tatrovky nějak obněkčila. Nechci bejt za hejtra, ale tohle není vozidlo, kterých jsou plné bazary a zaslouží si takový neodpovědný přístup. Majiteli dík.
@@smidrcdopiva6061 Myslel jsem, že že ti vadí trochu drsnějí "chování". Dva prsty na volantu jsem nějak citlivě nezaregistroval, ale .... no a co? Záleží na situaci. Synek si byl vědom, že to nemá posilovač a jistě to tak nevedl ve vracečce.
@@lubosmynarik3582 Já s loktem a bez pásu jezdím imrvére a jako frajer si nepřipadám. Spíš je to pohodlný než frajerský. Levá ruka na rantl tapecu, pravá na loketku... jako doma v křesle.🙂
Väčší význam to isto má pri podraďovaní na nižší stupeň. Poradie: púšťaš plyn a zároveň stláčaš spojku, vyradíš do N, pustíš spojku, brnkneš po plyne aby boli otáčky také ako bude točiť po zaradení rýchlosti (=medziplyn), stláčaš spojku, radíš rýchlosť, púšťaš spojku, pridávaš plyn. Pri radení na vyšší stupeň to spravíš bez medziplynu, keďže ideš do nižších otáčkach a tie samé klesajú, keďže netlačíš plyn.
@@viktor85sk Díky za odpověď. Podřazení s meziplynem mi dává smysl. Ale nevím, jakou roli tam hraje dvojí sešlápnutí spojky. Dát si meziplyn můžu i při jednom sešlápnutí spojky.
Před dvaceti lety, když mi bylo 10 tet, tak jsem tátovi na autosalonu v Litoměřicích říkal, že by tu Testarossu měl koupit. Stála 370 000... V perfektním stavu. Zamiloval jsem se do ní. Nekoupil... Velká škoda :/
Auto je krásné a legendární, ale ten interiér neměli Italové zmáknutý. Taková dobová Honda NSX byla naprosto jinde, nadčasová dnešním trendům a ergonomii. A to se na japonská auta nadávalo, jak nejsou kvalitní. Tohoto tvrzení nejsem zastáncem dodnes.
@@CestujKlasikou Díky už sem to našel.Ted sem se dodíval a paráda.Testarosa byla super ale Porsche s motory boxer je moje krevní skupina!Díky za takové videa
Nevím,ale recenze je dost o ničem....jenom jízda někde v tahu a co dál? Za mě slabota,jinak kára je to neskutečná a právě proto je té recenze velká škoda.
@@CestujKlasikou co to je za nesmysl? Jaký uživatelsky pohled? To ,ze nejakej garazmistr skočí do kary a děla jak s tím umí jezdit je uživatelsky pohled? Ono by to možná mělo mnohem vetsi váhu,kdyby ten uživatelsky pohled okomentoval přímo majitel....
Hele Honzíčku, to že tě rodiče neuměli vychovat není náš problém, takhle se chovej doma. Tady se točí videa podle toho jak chce Lukáš a ne podle tebe, pokud se ti to nelíbí, tak jdi jinam.
Ano, na rudnou jeli přes Radvanice, pak na Havířov, pak záběry v Šenově, pak jízda přes Frýdlandské mosty a Vítkovice. Ty okresky nevím přesně, ale tipuji Šenov, Datyně a okolí.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Za mě jedno z tvých nejlepších videí. Díky moc za něj Lukáši. Nádherný stroj. Poctivá atmosféra, žádné turbo, manuál - nádherná otevřená kulisa řazení, žádný otravní asistenti. Prostě paráda.
Fantastické auto plné italských podivností, které ho odlišují od sportovních aut z Německa. Naprostá klasika.
Super video. Musí to být skvělé svezení.
To auto je prostě nádherný. 😍
Jo no
pane udělal jste my radost tohle bylo auto které jsem jako malí kluk obdivoval :)
"Cervena hlava" je jeden z nejhezcich hrebcu z Maranella, je to proste nadherny stroj s krasnym typickym projevem.
Cim starsi, tim vetsi hodnota ♡
V tom dní sem zároveň seděl i nisanu 300zx a ten jel daleko lépe
@@michalbla6908 :D :D
Masakr. Moc pěkný. Díky
Na co v tomhle autě rádio když máš za prdelí symfonický orchestr. 😁👍👍👍
Je to moc pěkné ferrari a ten první model testarossi s tím jedním zrcátkem u řidiče to bylo moje auto snů
Miluju zvuk Testarossy, díky za video..
Tohle umí jen italové. 😍
Jo presne moc lidí to neřekne ale miluji Italy 😉
Tak to je nádhera! :-)
pěkně jste to švihali po te Rudné ,v Datyni,Kaňovice atd.Moc pěkne
Auto parádní,ale ten driver 🤘🤘🤘
Tak má vypadat kára na víkendy ;-)
V tomhle sem se vezl v Plzni na výstavišti v roce 1995
Natahujem usi akoby som pocuval Pavarottiho. Neda sa strcit mikrofon do vyfuku? 😀😀 mam krasne emocie pri pozerani tohto videa. Dakujem ❤
😂❤️👍
Super chlapci 👍😜😁✌️👏
Chlapci nádhera !
Super ale ten kábel v objektívu ma vytáča:-D
Ahoj to je auto našich let z roku 1987 měli jsme angličáky, plakáty Lamborghini, Porsche,, nebo tento kus, ale jak to vidím jak se s tím jezdí, tak teď bych to nechtěl, raději opravdu ta vytrínka... jo a na 3ku umím jezdit i s s 2,0, ale jinak opravdu vypadá pořád dobře, líbí se mi stále, je to bomba. Díky
Krásnej vůz
dosti podobnu testarossu jsme přihlašovali :D vtipné bylo to že 3 ferrari se za sebou jen tak nevidí :D testarossa, 550 maranelo a 512tr :D byl to super den až na to že 550 jediná zůstala funkční a já čekal 3 hodiny na odvoz :D
Tak to jsou dvě Testarossy co mají stáj jen pár kilometrů od sebe 🙂
Ostrava/Havířov ? 👀👀
Super videjko, už jsem tu červenou krasavici párkrát zahlédl tutaj v tej ostravskej kotlině. ⛽🚜👍👍
U mě je řidič celkem hulvát vůči takovému stroji. Celkový postoj k řízení takřka historického sportovního vozidla bez asistentů formou osmnáctiletýho frajírka s brejlema a kšilcnou dozadu s jedním palcem na volantu a zbytkem kdoví kde, a to bez ohledu na rychlost, mne ujišťuje v tom, že bych mu tuhle raritu nesvěřil. A pochybuji, že by mě pohádka o sto letech praxe s převodovkou z Tatrovky nějak obněkčila. Nechci bejt za hejtra, ale tohle není vozidlo, kterých jsou plné bazary a zaslouží si takový neodpovědný přístup. Majiteli dík.
Ono je to divné, ale to auto jinak nefunguje. To se takhle musí řídit, aby se to chovalo jak má. Styl vydechlé škoda litr by té technice ubližoval.
@@jaroslavnatrok8314 - To auto se musí řídit se dvěma prsty na volantu? Co mi to tady vykládáš?
@@smidrcdopiva6061 Myslel jsem, že že ti vadí trochu drsnějí "chování". Dva prsty na volantu jsem nějak citlivě nezaregistroval, ale .... no a co? Záleží na situaci. Synek si byl vědom, že to nemá posilovač a jistě to tak nevedl ve vracečce.
👍 👍 👍!!!
nechápu, jako po svezení v tomhle voze, může ještě někdo cpát statisíce nebo dokonce miliony do českých aut typu Škoda 100 nebo Rapid :-)
Miami Vice 😁
To loktové řízení se může jednou vymstít.
A samozrejme bez pásu
Není na okruhu, jestli jste si nevšimli.
Jo tak se jezdí na frajera 🤣🤣🤣🤣
@@lubosmynarik3582 Já s loktem a bez pásu jezdím imrvére a jako frajer si nepřipadám. Spíš je to pohodlný než frajerský. Levá ruka na rantl tapecu, pravá na loketku... jako doma v křesle.🙂
To musi byt zazitek 😀😀😀😀😀
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit to dvojí vyšlápnutí spojky? Řadí se tak nahoru i dolu? Jaká je sekvence pohybů-spojkový pedál,řadící páka, plyn?
Väčší význam to isto má pri podraďovaní na nižší stupeň. Poradie: púšťaš plyn a zároveň stláčaš spojku, vyradíš do N, pustíš spojku, brnkneš po plyne aby boli otáčky také ako bude točiť po zaradení rýchlosti (=medziplyn), stláčaš spojku, radíš rýchlosť, púšťaš spojku, pridávaš plyn.
Pri radení na vyšší stupeň to spravíš bez medziplynu, keďže ideš do nižších otáčkach a tie samé klesajú, keďže netlačíš plyn.
@@viktor85sk Díky za odpověď. Podřazení s meziplynem mi dává smysl. Ale nevím, jakou roli tam hraje dvojí sešlápnutí spojky. Dát si meziplyn můžu i při jednom sešlápnutí spojky.
Meziplyn bez puštění spojky ale nemá žádný význam. Děláš to pro převodovku, ne pro motor. Když nepustíš spojku, převodovka si to neužije
Super auto klasika ,ale ten řidič bože tak se drží volant 🤦🤦🤦
A jak.by jsi držel volát ty? Ty pako 10 / 2 ne 🤣🤣🤣🤣🤦♂️
Bozeee
proč nemá vysunuté světla????
na ryby dobrý...🖖
Testarossa f40 a f355 topky ☺️
Před dvaceti lety, když mi bylo 10 tet, tak jsem tátovi na autosalonu v Litoměřicích říkal, že by tu Testarossu měl koupit. Stála 370 000... V perfektním stavu. Zamiloval jsem se do ní. Nekoupil... Velká škoda :/
Za 370 000 to určitě nebyla Testarossa, ale leda replika..
Auto je krásné a legendární, ale ten interiér neměli Italové zmáknutý. Taková dobová Honda NSX byla naprosto jinde, nadčasová dnešním trendům a ergonomii. A to se na japonská auta nadávalo, jak nejsou kvalitní. Tohoto tvrzení nejsem zastáncem dodnes.
Nádhera!Už se těším příště na tu 964!
Ta už je venku: th-cam.com/video/DtIGKBn8qmk/w-d-xo.html
@@CestujKlasikou Díky už sem to našel.Ted sem se dodíval a paráda.Testarosa byla super ale Porsche s motory boxer je moje krevní skupina!Díky za takové videa
Tý. vole..to je klassa
Mě by zajímalo jestli má ten týpek instagram protože má zajímavé auta
Já mám jenom modylek…😅
cením rick owensy
A bezpečnostní pásy má chlapík jako kde zaplé?
A na co jako pásy? K čemu? Aby se mu líp jelo, nebo proč? Jsou lidi, kteří jezděj kvůli potěšení, ne kvůli plnění předpisů.
Ty mas starosti :D
kdyby to naboural tak ho stejne majitel zabije takze neni proc
Ty jim asi už moc nepomůžou 🤣
Že by Testarossa měla třeba dvoubodové, takže na člověku nejsou skoro vidět? Ach jo...
2nedostatky.... 1.nějaké tvrdé řazení a 2. ten týpek taky zapomíná na blinkry. Další bezblinkr.
Ja mam Nissan Leaf. Počuť iba gumy 😂😂😂
Já jsem jí nejen viděl, já jsem v ní jel 280 kmh
Natoceni videa hrozne
Nevím,ale recenze je dost o ničem....jenom jízda někde v tahu a co dál? Za mě slabota,jinak kára je to neskutečná a právě proto je té recenze velká škoda.
..ono to vlastne neni zadna “recenze”, ale spis uzivatelsky pohled 🤷♂️
@@CestujKlasikou co to je za nesmysl? Jaký uživatelsky pohled? To ,ze nejakej garazmistr skočí do kary a děla jak s tím umí jezdit je uživatelsky pohled? Ono by to možná mělo mnohem vetsi váhu,kdyby ten uživatelsky pohled okomentoval přímo majitel....
..tenhle kluk s tim najezdil okolo 5tis km - nemam kolem sebe moc lidi, co maji s podobnou technikou tolik zazitku -> pardon, uz to nikdy neudelam.
Hele Honzíčku, to že tě rodiče neuměli vychovat není náš problém, takhle se chovej doma. Tady se točí videa podle toho jak chce Lukáš a ne podle tebe, pokud se ti to nelíbí, tak jdi jinam.
To není řidič ,ale 🐷
vidim dobre ostrava smer rudna na havirov ? :D
Ano, na rudnou jeli přes Radvanice, pak na Havířov, pak záběry v Šenově, pak jízda přes Frýdlandské mosty a Vítkovice. Ty okresky nevím přesně, ale tipuji Šenov, Datyně a okolí.
Očom je to video keď hovorí onom iba týpek a ty len pozeráš a pritakavaš
..o tom, čo ten týpek hovori ..
Mohol si ho spraviť rovno on bolo by to bez teba zaujímavejšie
Ale hlavně se dozvíš, že ta dvojka, víš..
100x to může být skvělé auto, když kvůli výměně svíček, se musí vyndat motor... :/
Když máš na taková auta, tak tě to netrápí.
To je tím, že je to italský.