ONIX TURBO AUTOMATICO VS MANUAL! RAIZ VS TECNOLOGIA?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Essa é uma disputa que querem ver a tempos! Quem anda mais? Um automático feito para conforto ou um manual tocado soviético?
Onix LTZ Turbo 2020 vs Onix Turbo Premier 2020
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Po Petrol Head agora o seu com downpipe não dá mais liga de comparações com carros Originais... Trás esse Onix aqui pra puxar com meu astra do canal! Hahahahahahaha
Dá um ganho de potência,mesmo sendo pouco,acaba sendo diferente do original
Curti seu comentário pq quero ver essa comparação novamente de Onix e astra pra finalmente acabar com as reclamações
pedindo pra apanhar kkkk
Luciano Silverio isso aí, aquele astra do vídeo tava zuado, tem q comparar c um astras q ande legal
era isso q eu ia falar, essa comparação não foi justa por causa dessa modificação q o dele tem ...
Comparativo injusto pretolhead, seu carro tem downpipe, o que dá esse fôlego a mais nas altas rotações, por isso levava fácil de alta!! Instala o downpipe no AT e faz novamente o comparativo!
Contra o astra tbm ele ja estava com dowpipe...informações que ele deveria frizar bem nos vídeos
Ele não tá
Esse vídeo é antes do downpipe
Ele falou isso que ia testar ainda o carro antes de fazer algumas notificações, nos stories dele ele já mostrou um racha Onix v Up TSI no México e ainda não foi postado, e olha que já faz mais de 2 semanas
@@pedroassi4234 logico que esta cm downpipe so vc aumentar o som que vc ve o som do carro diferente cortando giro.
Até que enfimmmmmm MT vs AT! Like antes mesmo de assistir!
Só acho injusto pq o do Luan tem umas maldades
Se estivese os dois 100% original n sei n oq ia acontecer
@@ihanrodrigues1009 o aut ia apanhar do mesmo jeito kkk
@@ihanrodrigues1009 mas será que Tá com as maldades msm kkk aí LUAN seu safado hehehe
Mas o Onix do Luan tem dowpipe e mais umas maldades
Contando que o seu Onix já está com Downpipe que com certeza tem melhor fluxo, não achei que a diferença foi absurda, além da diferença das rodas, então pelo conforto o câmbio AT é um investiimento a ser considerado. Parabéns pelo canal!!!!
Tinha curiosidade de ver esse comparativo. A saída do automático surpreendeu, provavelmente é tão esperto quanto o manual pra uso urbano com motorista "comum". Massa
O "L" do câmbio não é manual...essa função é para reboque, atoleiro e tração...pessoal está confundindo..no próprio manual do carro tem explicado isso..
Outro desvantagem aí é o escape é downpipe que tem no manual né..
De qualquer forma muito bacana o vídeo.. parabéns
onix ou caminhão?
L é mais recomendo pra descidas de serra mais ok
Se vc leu o manual dele então vc deve ter visto que ônix não puxa reboque
Premier mais pesado, automático e Roda 16" foi bem na Primeira Arrancada. O Manual anda mais, mas o Automático voltado pra conforto esta com desempenho mais que aceitavel. Valeu Petrolhead!
Joel eu ia falar isso
@@BiraMichels Chevrolet acertou lançando Turbo Manual e Automático.
Por isso q tá geral impressionado com o automático. Todo mundo esperava uma benga kilometrica.+o automático mostrou q presa n só p conforto, +Tem desempenho muito bom comparado com o manual.
@@pauloguima168 Cambio automático estao cada vez mais bem acertados hoje em dia. Uma atualização pra reduzir ou tirar Delay o carro vai sair de acordo. Tenho esperança que no Facelift daqui uns 3 ou 4 anos a Chevrolet lance um Onix 1.2 ou 1.0 sem Limitar em 187 pq da pra ver que carro pode andar mais.
Mas ele ta comparando como se fossem original msm
Se ele vem com aro 16 tem que testar com aro 16
Essa roda do premier é bonita...
É linda
São 3 opções de acabamento dela prata, diamantada e Black
São bonitas mesmo, mas mesmo assim eu lançava umas 17 polegadas BBS prata nesse ônix laranja ou TSW estilo palitada preta com borda da roda em vermelho aro 15 ou 16 com suspensão preparada (de qualidade) fixa (comum sem ser o Premier) ou aro 16 ou 17 no Premier.
Vileiro é foda kkkkkkk.
Não existem essas opções de acabamento dessa roda. As originais do premier são essas aí, qualquer outra cor é alteração do modelo. Mas eu achei showww elas pintadas de preto fosco!
Esse onix é um verdadeiro foguete! Tenho um Sentra 2.0 CVT 2014 e já disputei com um Onix Turbo LTZ o Onix simplesmente decolou na minha frente! Anda muito esse carro.
A chevrolet acertou!!
Tive um carro desses, é maravilhoso! Saudades de meu Sentra rsrsrs
@petrolhead, o L não é modo manual, mas sim um limitador de marchas. Eu que moro em local com serra, utilizo muito para freio a motor na descida. Tipo se eu deixar no L3, ele ficará constantemente entre a 1 e 3, L2 entre a 1 e 2, de acordo com a necessidade. Infelizmente ele não tem modo manual.
Luan traz o Onix 1.0 aspirado 2020 VS o Onix 1.4 aspirado 2019 pra ver quem anda mais
1.4 vai andar mais.
@@thiagomacedo9601 sem chance parceiro
Vocês não leram que ele escreveu 1.0 ASPIRADO..
E a propósito, com certeza o 1.4 anda mais que o 1.0 Aspirado.. Que o Turbo acho muito difícil.
@@claudeciarruda4811 1.0 aspirado de 82cv vai andar mais que 1.4 de 98-106cv? Abre a mente, olha a diferença de torque? Leia direito, ASPIRADO.
Se tem TH-camr humilde que o dinheiro não subiu pra cabeça tem like.
Faz o turbo manual com o aspirado manual para vermos a real diferença destes motores
Muito bom !!!
É muito bonito de ver um carro chegando no vácuo colando no fundo quase parachoque com parachoque tirando de lado , ultrapassando lado a lado quase que já sem forças rsrsrs..... isso é uma delícia , dá arrepios , é lindo !!!!
Ótima comparação amigo .
Manual sempre
Tmj , um abração aqui de Niterói RJ
Imagina os dois carros sem limitador,seria muito legal !!!
Já tem meu like antes mesmo de assistir
O modo L (que a fabricante chama de Modo Manual no próprio manual do veículo) é um modo Low.
O condutor pode limitar a marcha máxima. É útil para freio motor em declives e para rebocar carga.
Também pode ser usado para que o computador não suba marcha num aclive que vai ficando mais ingrime em qualquer aliviada do pé no acelerador.
Fala Luan! Cara, tenho um Plus Premier, tive uma aula do câmbio e a posição L não é para trocas manuais, L é de “low”, reduzida em tradução direta. É eficaz principalmente em descidas de serra, onde vc usa os botões +- para selecionar a marcha mais alta que o carro vai atingir para uso do freio motor. Tanto é que você pode arrancar com o carro em L6, por exemplo. Ira trocar todas marchas automaticamente e no tempo igual se estivesse no D, mas como você selecionou 6 ele usa todas as marchas. Se selecionar L4, fará todas as trocas entre 1 e 4, não passará para 5 e 6. Essa é a utilidade da posição L, e não fazer trocas rápidas e esportivas. Padrão americano, da mesma forma que VW coloca paddle shift até em Gol AT (e no uso cotidiano ninguém usa, são só adornos de volante).
Parabéns pelo canal e pelo conteúdo!
Exatamente 👏
Quando selecionado, a opção “L” permite selecionar uma faixa de velocidades. Chamado de modo de seleção de marcha eletrônico (ERS), função limita a maior marcha permitida na transmissão e a velocidade do veículo enquanto estiver dirigindo em um declive ou rebocando alguma carga.
Faz Onix Automático VS Polo
Onix ganha!
Apoiado ônix automático x polo 👍🏿👍🏿
Vdd no meu canal fiz com hb 20 e ganhei
Tem canais que já fizeram o racha e o onix ganhou do polo e do virtus assim como do novo hb20s, o peixe bagre.
Finalmente esse comparativo tão esperado nas vias mexicanas.
PS: Compra o Astra!
Q Astra loko? kkkkk
Corollavirtus da uma força no meu canal to começando agora e postei vídeo do meu corsa com escape esportivo ontem
@@ararara5362 @Rafael Dá uma força pro canal e assiste os vídeos, tem um que ele comenta!
@@ef2637 Vou ver, já me inscrevi.
Faz uma com o polo automatico e com onix automatico!!é o que quase sempre vamos encontrar nas ruas
Poderia achar um Onix automático com downpipe e sem o escape final tbem, achei que a diferença seria maior, mas principalmente a saída foi bem parelho. Downpipe e sem último abafador da um gás a mais
Na verdade me surpreendeu muito cara pq o do Luan já tá com dowpipe.... com certeza se fosse os dois originais ia andar praticamente junto
O carro manual chipado tem obrigação de andar mais.
Se NÃO chipado anda praticamente igual ao automático.
Manual vs Automático já da diferença, o seu com downpipe já deixa o comparativo injusto
oloco kkk
Vdd o automático ficaria na cola no maximo 1 carro de diferença ja deu pouca diferença mesmo com downpipe
Muito legal ! Fiquei surpreso com o cambio automático.
Nossa, MUITA diferença! Primeiro comparativo decente do youtube entre AT vs MT. Será que se o Onix AT tivesse um “modo sport” com trocas ajustadas de marchas ou borboleta daria pro AT?
Cara se fizer uma programação voltado para performance não dá para o MT
@@Petrolheadoficial qual sera que anda mais entre Onix Hatch e Plus Manual?
@@sputinik782 Ouvi dizer que Onix Plus LTZ Manual anda um pouco mais, mas considero o Hatch mais bonito.
Se fosse um câmbio DSG engoliria o manual.
@@joel8558
Provavelmente o plus tem final melhor por ser sedã.
Acho que teoricamente todo manual é superior a esses cambios automaticos convencionais.. agora dupla embreagem que é outra história
Verdade
Exatamente. Automatizado não tem o conversor de torque.
CVT>>>>>
@@AndersonSilvaOficial Onix não é automatizado!!
@@guilhermerosaduarte CVT e uma bosta
Parabéns pelo vídeo, gosto sempre de ver as comparações, gostaria de ver o Vídeo desse onix turbo com um Ômega CD ou GLS 6 cilindros 4.1 me deu curiosidade de ver quem anda mais
Muito show, mas tem um detalhe. O certo seria colocar o automático em L e deixar em 4a marcha fazendo o teste deixando o câmbrio *trocar sozinho*. Aí o automatico troca autmaticamente até quarta-marcha e depois segue nessa marcha até cortar. Do jeito que foi feito o teste parece que o cambio automático passou uma 5a. marcha. Outra coisa: quanto combustível tinha nos dois carros? Tem que ter a mesma coisa, senão uma diferença de 20 Kg (ou mais) impacta o resultado do teste. Novamente muito show, mas faz de novo o teste com o automático em L configurado em 4a marcha!
Boa ideia! Fiz o teste no meu onix outro dia e funciona bem. O modo L funciona meio estranho mesmo, não fica claro qual marcha o carro esta usando no painel, preferiria se tivesse o comportamento igual a maioria dos outros, sem contar que o atraso do botão que é brochante.
Vale lembrar que a 4 do AT é mais curta tabm, corta por volta do 150km/h.
Luan esse Onix automático tem downpipe? Convence o dono a instalar e mede novamente. Certeza que só o downpipe deu uns 10hp pro seu carro. Parabéns pelo vídeo
Se tem ônix manual vs ônix automático
Tem like
Caraca esse vídeo endoidou geral. Todo mundo querendo ver na prática diferença. muito legal.
Rapaz eu fiz o pedido do automático na cor laranja rsrs acho que vou mudar para o manual kk
Muito bom, mais não achei a diferença tão grande a ponto de sacrificar a comodidade do câmbio automático (fora que esse onix MANUAL tem dowpipe escap rodas mais leves é sabe lá mais o que)
Oq explica a boa saída do automático é que o conversor de torque multiplica o torque na 1a marcha.
Topissimo o conteúdo, tenho um premier, e sou fã do seu canal 🙏🏻 sucesso irmao
Vc já chegou a fazer algum comparativo entre o etios 1.5 manual contra o seu onix turbo? Acho q seria um pega bem interessante. Muito legal seus vídeos, parabéns!!
Se o automático tivesse downpipe e n tivesse escape original ia dar um calor no manual kkkkk.
claro que ia, o AT quase não recuou
e se tivesse a mesma roda tbm
Automático é carro de mulherzinha
@@_Joaao_ vdd e um tipo de carro q você nunca vai ter experiência pq ele faz tudo sozinho você só vai freiar e acelerar, acho q você combiar o carro e bem mais foda....
@@reidelas1424 vdd nao da nem tesao vc dirigir um carro automatico
Comparativo muito esperado. Show!
Pensei que o MT seria bem melhor de arrancada, e olha que o seu tem o downpipe e rodas 15". Em uma reta o AT não leva tanta desvantagem, mas em um circuito fechado ou uma pista com arrancadas e retomadas , certamente o MT vai embora.
Roda aro 15 pra 16 também muda na performance pois o aro é maior mais pesado pro motor
Trás um com seu carro vs o Vectra GTX tenho um quero ver !
O conversor de torque ajuda bastante no instante da arrancada inicial. Depois disso o manual sempre leva
Massa Luan! Tava bem curioso p ver esse. O automático surpreendeu, foi mt bem saindo parado. Valeu!
O premier é muito lindo pqp.
Vocês fizeram um comparativo de consumo entre o onix manual vs automático?
"4° marcha desse carro eh roubada" rachei kkkkk
PetrolHead eu queria sugerir um comparativo do seu onix turbo vs Hb20 1.6 manual vision ou Hb20x vision seria massa. Acho top seu canal viu
Há estou interessado em comprar um carro ou hb20 ou onix
Cara, esse canal é muito bom. Merecia muito mais inscritos!
Estava de olho em um polo turbo ou virtus turbo hoje já estou olhando mas para esse onix 😃😃 e olha que eu sou fã da Volkswagen
Levar 2 carros ao México de navio só para fazer teste? Kkk me engana que eu gosto😅😅😅
É verdade! Ele trouxe de volta pra casa
Se o Onix manual estivesse "sem o downpipe", daria empate. A Chevrolet acertou mais uma vez em fazer o MT e AT balanceados, fica pro cliente escolher o que é melhor pra ele
Galera, o ônix não tem modo manual, o L não responde a troca, tudo depende de quão fundo está o pé pra fazer a troca, faça o teste, coloque em L, de 50% de pedal é tente ficar trocando a marcha pra cima, ele não vai, L é apenas a marcha máxima mas em modo automático.
Tenho um omix plus ltz turbo manual e a saída dele é escomunal. Esse carro é sensacional.
Eu estava esperando por esse vídeo!!!
Como aproveitar o desempenho com o câmbio em L: parado, selecione a posição L do câmbio. Através dos botões da alavanca, selecione L6. Pronto. Seu carro fará trocas automáticas até 6 marcha, com giro mais alto do que estando em drive.
Mas a questão é que não vai ser mais rápido porque o motor da uma flutuada em altas rotações.
@@renatofelixalmeida o Ônix Plus? O meu não. O meu entrega até o corte...e corte limpo.
Rapaz esse ônix tá o bicho!!!!!!!!!!
chega doer o coracao ver essas trocada de marcha
Esse cara só trás vídeos exclusivos 👏👏👏👏👏👏
Downpipe faz diferença de alta, nas o mecânico é bem mais eficiente!
Luan, você tem mão de cambio DSG, troca muito rápido parabéns!!
Se tem Onix irmão gêmeos tem like
Muito daora Luan, ficou justo!
o onix at tem roda 17 e é mais pesado, o onix mt dele tem downpipe, cano direto
Show de bola eu queria muito ver esse comparativo. Me corrijam se eu estiver errado mas eu acho que esse L do cambio AT do onix nao pd ser considerado manual e explico pq, Ate onde eu sei essa opção é pra ser usada como forma de limitar o numero de marchas em uma descida por exemplo, se vc colocar em 2 ele troca só até segunda e segura o carro nessa marcha.
Esse canal faz uns comparativos legais
Seus videos são top man .....da hora 👏👏👏👏
pqp, e exatamente o duelo que queria ver
Pra mim a diferença foi mais do downpipe do que do câmbio! Acho que se fossem os dois originais a diferença seria beemmm pequena a favor do manual
Coloca umas rodas 17 pretas,e as pinças laranja, vá ficar show
Eu gostaria que aqui em São Paulo tivesse umas retas dessas.
Olá lembro melhoras Onix turbo lindo automático x polo ❣️❣️❣️❣️👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Seu canal tá top de assistir cara!
tudo bem que o automático é mais confortável, mas acho muito mais gostoso dirigir com manual. Se fosse comprar um dos dois, escolheria o manual.
Tenta colocar no L 6 e sair sem precisar trocar as marchas no botão da alavanca deixa trocar sozinho.
Meu sonho era ver um new Onix SS com motor 1.4 turbo do Cruze ..e um Cruze SS com motor 2.0 turbo do Equinox.
Nem sempre quanto mais rotação melhor, cada transmissão tem um pico de torque, não sei desse Onix, mas só dando um liga quando pegar um outro carro pra testar
Faz o Onix Manual vs Cobalt Manual ou Spin Manual apartir de 2018 e ambos 1.8
Era o que eu precisava ver para Decidir a minha compra.. vou compra o espirado.💪👏👏👍🏼 Não quero automático.
Petrohead, falta os HB20...turbo vs 1.6 manual!! A espera ..abç
Luan põem pra fritar o onix turbo com hb20 turbo pra ver quem anda mais
Bota a roda do cruze ltz, aquela preta, vai ficar top no ônix
O pessoal confunde essa tecla L do câmbio automático como manual, mas não é... é um limitador de marchas para usar em declive e outras situações... tipo, se coloco em L4, da quarta marcha o carro não passa, mas as anteriores são trocadas normalmente, aí trabalhar com essa tecla de forma “manual” faz o câmbio se perder todo...
Era pra você, sair com o automático, para ter uma comparação.
Pra quem que conforto vai de automático, eu particularmente iria de automático eternamente.
*galera hj e, Luan é nome meu tranquilo? Petrolhead fala*
Coloca a roda do Premier no seu pô, deixa o carro bonito d+
Fala irmão, curto seus conteúdos, mas só uma dica. Baixa um pouco o retrovisor central para podermos acompanhar o carro de trás. Abraço!
Top Luan. Cara traz o vídeo contra o up tsi original. Valeu meu guri Tmj!
Essa buzina de Fusca do Onix é de lascar... Primeiro upgrade que eu faria ahahahah
PH arranca o seu sem rotação alta, pois automático não dá pra fazer isso. Aí você realmente vai testar a diferença entre câmbio AT e manual
Nao entendendo o pq desse canal do luan nao ter chegado nos 200 mil ainda.
Amigão esse posição L do câmbio não é manual por isso dessa demora da uma estudada sobre , parece que ele limita as marcha que vc selecionar pra usar um reboque ou uma estrada sinuosa , tipo se colocar L3 ele vai usar as 3 primeiras marchas e não vai mudar pra quarta entendeu, parabéns pelos vídeos , ótimo conteúdo
Tem como você colocar o Onix contra o Gol GTI quadrado? Abraço
Câmbio manual tem seu lugar! Falam de querer acabar, mas acho que não vai! Tive uma proposta de um Onix LTZ 2014 AT, mas um mecânico amigo que trabalha na Jorlan, falou pra pular fora, disse que consome mais combustível que MT! E agora vcs mostrando o desempenho, já era, vou de MT!
Falei que andavam quase juntos e quase me crucificaram aqui nos comentários kkk. Sem contar que o downpipe mesmo não dando tanta potência, facilita e muito o fluxo dos gases.
O câmbio automático da GM é ótimo, é um câmbio forte não tem diferenças significativas para o manual, aquele 1% do manual se resolve com uma reprogramação de câmbio no automático, o segredo para sair de arrancada no L é na rotação máxima antes do corte e jogar novamente o câmbio no D.
Lembrando que o seu esta stage 2 ne o outro nao .... mais o negocio do manual e dificil toca as marchas fiz teste no meu canal
Stage2? Tá na Disney?
@@ararara5362 ops errei mano kkk mais fiz esse teste meu canal e deu at negocio e a tocada msm
Este câmbio e mesmo de todos os GM possui troca lentas e troca antes da hora mesmo no modo manual
Saída do automático é boa. Achei que a saída dele ia ser bem lenta
Mto bom!
Câmbio automático aumenta o torque na saída. A vantagem do automático é na saída. Depois ele fica para trás por consumir potência do motor.