Jé, egy ésszerű döntés a Fidesztől. Ezt felírom a naptárba. Szerintem sokan bejarnanak 10 km rol motorral pl aglomeraciobol akik most kocsival jarnak. Ha pl csak valamiert be kell ugrani a varosba. De 50 cm3 motor gyenge, az A jogsi meg draga és ido meg utanajaras. A 125 cm3 szerintem elfogadhato határ.
Értem én hogy veszélyes, de akkor 50-es motort miért szabad vezetni? Az sem sokkal különb a 125-nél, pont ugyanúgy kell vezetni, mégsem pusztulnak ezerszámra a B kategóriás jogis robogósok.
@@zoltanszabo3455 És ezért használhatatlan. Fuldokolunk az autókban. Tömegközlekedés és közúton is használható motor a megoldás. Én 400-as motorral járok melóba, és azóta nem állok a dugóban, de melós volt megszerezni az A jogsit. Ez a 125-ös megoldás jó és külföldön is működik.
Szlovákia ebben is előttünk jár: ott B jogsival lehet 125-ös motort vezetni, de csak robogót. Az automata váltó nem vonja el annyira a vezető figyelmét és biztonságosabb az átállás kocsiról motorra. Ez egy ésszerű kompromisszum lenne.
50 cc az az segédmotort most is lehet vezetni B-s jogosítvánnyal. Szerintem jó az irány, mert sok ember számára jelenthet kényelmet és a közlekedést is valamivel javíthatja. (már ha jó idő van) Budapesten reggelente néha számolgatom hány olyan autó van amiben csupán 1-1 ember ül a nagy kaszniban és torlódik a hosszú sor néhány autó miatt. A motor persze veszélyes és nincs nagyon semmi ami megvédjen, de ez az ára annak, hogy gördülékenyen tudj haladni a nagyvárosokban. Egy ilyen 125cc motorral relatíve olcsó kis fogyasztással (3l) elvisz bárhova . Nem való mindenkinek a motorozás, ahogy most sincs minden B jogosítvánnyal rendelkező embernek segédmotorja, így szerintem különösebb problémát ez nem okozna. Balesetek mindig lesznek, viszont egy rutin vagy járműkezelési vizsga mondjuk 6.500 fortintért jó hatással lehetne. Plusz jöhetnének hozzánk az Indiai vendégmunkások is tuk tukozni!!!
Ha ennyire félnek a szakértők, akkor legyen egy sima rutinvizsga, de jeleneg sima lehúzásról szól az egész B125. Egyébként most is vezethetnek 50-es robogót B kategóriával és a legtöbb bőven többet tud menni, mint 45 km/h és a legtöbb 50-es robogó műszaki állapota....
Hasonlóan, ahogy itt felvetették, Ausztriában már jó ideje így lehet 125cc motort vezetni, csak egy pár órás rutin oktatás és rutin vizsga elég hozzá. Talán meg kellene kérdezni, mik az itteni tapasztalatok.
Az életveszélyes az 50 ccm. Én tudom, 14 éves korom óta van segédmotor jogsim (most 33 vagyok) kb. 20 000 kmt tettem meg Simsonnal/Robogóval 40-50 km/hval. Valami célja van a teremtőnek még velem ez a szerencsém mert rengeteg életveszélyes helyzetben voltam már, pont az alacsony sebesség miatt. Több országban is működik ez a 125-ös / B-jogsis dolog, nem lett több a motoros baleset, sőt! Ahol mindenki megy 90-100-körül ott tötyörögjek 40-nel vagy menjek én is 90-nel? El lehet gondolkodni hogy melyik veszélyesebb. Tapasztalatból mondom hogy az autósok kb.80%-a nem tart kellő oldaltávolságot előzéskor.
Elektromos roller , KERÉKPÁR? jogsi nélkül az mehet? Ja és akinek van B-s jogsia az nem biztos hogy tud autót vezetni amúgy meg sokan vezetnek autót jogsi nélkül.
Abszolút igazságtalan ! Több mint húszéve vezetek ötvenes motorokat ,robogókat. Pont jól jönne egy ilyen könnyítés a moped kategóriában. Megszünnének a tuningolások. Az ötvenesként használt 125 ös robogók. Kvázi, ha valakinek jár ez a könnyítés, az pont a magamfajta ,több éves motoros tapasztalattal rendelkező. Ha az autósnak megjár ez, akkor mi a fenének jártunk rutinpályára, meg eleve miért vizsgáztunk vezetésből? Nem irigykedem, csak az igazságomat sérti a dolog. Az autósok nagyrésze alig ült motoron, van olyan 125 ös amely simán megy 180 at, vagy többet is. Nekem egy Aeroxom van ami tud kilencvenet nyélgázon. Az utazója olyan hetvenöt. Folyton leszorítanak, kanyarban előznek, veszélyt jelentenek rám az autósok mert nem akar senki sem hetvenre lassítani. Sokat segítene, ha legalább a tempót tartani tudnám az autókkal. Ehhez viszont nem elegendő ez a teljesítmény. Bele sem merek gondolni mit él át az a motoros, akinek ténylegesen csak 45 öt tud a mocija két település között.
+ védő felszerelés OK 125ccm ingyen.... Mondanám, hogy támogatom, gyorsítja a természetes kiválasztódást. Van 125-os jogsim. A gyerekeimnek biztosan nem ajánlanám....
Feovonószerelő vagyok. Egész nap a városban cirkálok. Az utazásaim ötven százaléka dugó vagy keringés a parkolóhelyrekért. Ezzel a változtatással mindeki jól járna. Mivel egész nap egyedül ülök az autóban. Van robogóm is. Az kevés ehez a munkához. (szerszámok)
Én azt gondolom, hogy sokan fognak erre ráfaragni, meg fog ugrani a balesetek száma, a motoros tanfolyam után is elég nagy a kockázat, mert kevés a rutin, így még az sem lesz, aki kezdésnek felpattan egy pörgősebb 125-ös motorra, az hamar a szalagkorláton találja magát! Nem lehet az 50-est összehasonlítani egy 125-ös motorral! De ha valaki az első pár hetet túlélte, akkor már van esélye, hogy nem öli meg magát!
A régin125ös gépek hasítottak 140-160-al, a maiak max 110-el. Jo otlet a 125 engedelyezese B jogsival, a vesoruha viszont hadd legyen mar egyenei szoc problema, hogy felveszed-e vagy sem.
Szerintem is legyen egyéni szoc probléma az, hogy felveszed e a védőfelszerelést, de ha megsérültél, akkor annak a kezelését, ami a védőruházat hiányából adódó sérülés, azt ne a közösség terhére finanszíroztassad! Zsebből kezeltesd magad! A hülyeséget meg hagyjuk már, hogy mit tud egy 125-ös, mert nagyon nem mindegy, hogy egy négy ütemű vagy egy kétütemű motorról van szó! Egy 50-es kétütemű közel ugyanazt tudja, mint egy 125 négy ütemű!
@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. egy kis figyelemremelto video szamodra meg a riportban a motoros kaszkadornek: th-cam.com/users/shorts5-LbcFPwkt4?si=F1zxrkApiSMMhrcY Francia, azt hiszem ott a kesztyut teszik kotelezove.:) latsz rajta vedofelszerelest?:))
Azok a szakértők akik ezt nem támogatják, azok csak a saját zsebeiket tömnék... ezért ellenségei annak, hogy a 125cm B kategóriával is vezethető legyen. Egyébként ez már működik több országban is és ideje volt, hogy itt is be legyen vezetve. Sokan fogják félrerakni az autójukat és munkába járáshoz inkább ilyen, alacsonyabb környezet szennyezéssel járó robogókat fognak használni.
Jé, egy ésszerű döntés a Fidesztől. Ezt felírom a naptárba. Szerintem sokan bejarnanak 10 km rol motorral pl aglomeraciobol akik most kocsival jarnak. Ha pl csak valamiert be kell ugrani a varosba. De 50 cm3 motor gyenge, az A jogsi meg draga és ido meg utanajaras. A 125 cm3 szerintem elfogadhato határ.
A 125cc-s motorokat nem engednék vezetni, de 17 évesen lehet akár egy 1000 lóerő feletti kocsit is. Gratulálok! 😅
Értem én hogy veszélyes, de akkor 50-es motort miért szabad vezetni? Az sem sokkal különb a 125-nél, pont ugyanúgy kell vezetni, mégsem pusztulnak ezerszámra a B kategóriás jogis robogósok.
Mert az 50 köbcentis hivatalosan csak 45-el mehet.
@@zoltanszabo3455 ja de 60-70t mennek....
Vagy ott van, hogy lehet vele mopedautót vezetni. Az nem veszélyes?
Na azért egy simson és Cagiva mito között igen nagy a különbség.
@@zoltanszabo3455 És ezért használhatatlan. Fuldokolunk az autókban. Tömegközlekedés és közúton is használható motor a megoldás. Én 400-as motorral járok melóba, és azóta nem állok a dugóban, de melós volt megszerezni az A jogsit. Ez a 125-ös megoldás jó és külföldön is működik.
Épp ideje. Egy 50-es robogóval jóval veszélyesebb a főutakon kóvályogni, mint egy 125-össel ami tudja tartani a forgalom ritmusát.
Szlovákia ebben is előttünk jár: ott B jogsival lehet 125-ös motort vezetni, de csak robogót. Az automata váltó nem vonja el annyira a vezető figyelmét és biztonságosabb az átállás kocsiról motorra. Ez egy ésszerű kompromisszum lenne.
A motoros és autós iskolák hogyne tiltakoznának ellene. Nekik ez bevétel kiesés.
Érdekes, Görögországban ez már 10 éve is működött...
Spanyoloknál is...
ah, nem szoktam egyetérteni a kormány intézkedéseivel, de ez most egy teljesen normális és időszerü intézkedés
50 cc az az segédmotort most is lehet vezetni B-s jogosítvánnyal. Szerintem jó az irány, mert sok ember számára jelenthet kényelmet és a közlekedést is valamivel javíthatja. (már ha jó idő van) Budapesten reggelente néha számolgatom hány olyan autó van amiben csupán 1-1 ember ül a nagy kaszniban és torlódik a hosszú sor néhány autó miatt. A motor persze veszélyes és nincs nagyon semmi ami megvédjen, de ez az ára annak, hogy gördülékenyen tudj haladni a nagyvárosokban. Egy ilyen 125cc motorral relatíve olcsó kis fogyasztással (3l) elvisz bárhova . Nem való mindenkinek a motorozás, ahogy most sincs minden B jogosítvánnyal rendelkező embernek segédmotorja, így szerintem különösebb problémát ez nem okozna.
Balesetek mindig lesznek, viszont egy rutin vagy járműkezelési vizsga mondjuk 6.500 fortintért jó hatással lehetne.
Plusz jöhetnének hozzánk az Indiai vendégmunkások is tuk tukozni!!!
Ha ennyire félnek a szakértők, akkor legyen egy sima rutinvizsga, de jeleneg sima lehúzásról szól az egész B125. Egyébként most is vezethetnek 50-es robogót B kategóriával és a legtöbb bőven többet tud menni, mint 45 km/h és a legtöbb 50-es robogó műszaki állapota....
Plusz sok az olyan 50 és ami 125 ös.....
Hasonlóan, ahogy itt felvetették, Ausztriában már jó ideje így lehet 125cc motort vezetni, csak egy pár órás rutin oktatás és rutin vizsga elég hozzá. Talán meg kellene kérdezni, mik az itteni tapasztalatok.
Vagy talán először össze kéne hasonlítani a közlekedési morált
A robogók zöme nagyobb teljesítményű mint a régi 50ccm. Nem 40 a végsebessége,akkor szerintem,már mindegy. Nyugatra ez már régóta bevált gyakorlat.
Az életveszélyes az 50 ccm. Én tudom, 14 éves korom óta van segédmotor jogsim (most 33 vagyok) kb. 20 000 kmt tettem meg Simsonnal/Robogóval 40-50 km/hval. Valami célja van a teremtőnek még velem ez a szerencsém mert rengeteg életveszélyes helyzetben voltam már, pont az alacsony sebesség miatt. Több országban is működik ez a 125-ös / B-jogsis dolog, nem lett több a motoros baleset, sőt! Ahol mindenki megy 90-100-körül ott tötyörögjek 40-nel vagy menjek én is 90-nel? El lehet gondolkodni hogy melyik veszélyesebb. Tapasztalatból mondom hogy az autósok kb.80%-a nem tart kellő oldaltávolságot előzéskor.
Pl Olaszországban is müxik....
Mint általában az olasz közlekedés!
Te még nem voltál Olaszországban!@@GergelyKiss-m4e
Már épp ideje volt.
Az autós iskolák szövetsége nyomja el magát.... Mert egy fogykos
Elektromos roller , KERÉKPÁR? jogsi nélkül az mehet? Ja és akinek van B-s jogsia az nem biztos hogy tud autót vezetni amúgy meg sokan vezetnek autót jogsi nélkül.
Végre !
Abszolút igazságtalan !
Több mint húszéve vezetek ötvenes motorokat ,robogókat. Pont jól jönne egy ilyen könnyítés a moped kategóriában. Megszünnének a tuningolások. Az ötvenesként használt 125 ös robogók.
Kvázi, ha valakinek jár ez a könnyítés, az pont a magamfajta ,több éves motoros tapasztalattal rendelkező.
Ha az autósnak megjár ez, akkor mi a fenének jártunk rutinpályára, meg eleve miért vizsgáztunk vezetésből?
Nem irigykedem, csak az igazságomat sérti a dolog.
Az autósok nagyrésze alig ült motoron, van olyan 125 ös amely simán megy 180 at, vagy többet is. Nekem egy Aeroxom van ami tud kilencvenet nyélgázon. Az utazója olyan hetvenöt. Folyton leszorítanak, kanyarban előznek, veszélyt jelentenek rám az autósok mert nem akar senki sem hetvenre lassítani. Sokat segítene, ha legalább a tempót tartani tudnám az autókkal. Ehhez viszont nem elegendő ez a teljesítmény. Bele sem merek gondolni mit él át az a motoros, akinek ténylegesen csak 45 öt tud a mocija két település között.
+ védő felszerelés OK
125ccm ingyen.... Mondanám, hogy támogatom, gyorsítja a természetes kiválasztódást. Van 125-os jogsim. A gyerekeimnek biztosan nem ajánlanám....
Feovonószerelő vagyok.
Egész nap a városban cirkálok. Az utazásaim ötven százaléka dugó vagy keringés a parkolóhelyrekért.
Ezzel a változtatással mindeki jól járna. Mivel egész nap egyedül ülök az autóban. Van robogóm is. Az kevés ehez a munkához. (szerszámok)
Én azt gondolom, hogy sokan fognak erre ráfaragni, meg fog ugrani a balesetek száma, a motoros tanfolyam után is elég nagy a kockázat, mert kevés a rutin, így még az sem lesz, aki kezdésnek felpattan egy pörgősebb 125-ös motorra, az hamar a szalagkorláton találja magát! Nem lehet az 50-est összehasonlítani egy 125-ös motorral! De ha valaki az első pár hetet túlélte, akkor már van esélye, hogy nem öli meg magát!
Azt hittem más téma lesz 😂
Majd óvatosan vezetnek amíg gyakorlatot szereznek!
Ja persze 🤣🤣🤣
@@gurulo_rubel Az autósoknak is érdemes óvatosan vezetni az első években...
Akiknek meg nem volt érzéke hozzá, vagy idióták voltak, azok elfogynak, nincs itt probléma!
A régin125ös gépek hasítottak 140-160-al, a maiak max 110-el. Jo otlet a 125 engedelyezese B jogsival, a vesoruha viszont hadd legyen mar egyenei szoc problema, hogy felveszed-e vagy sem.
Szerintem is legyen egyéni szoc probléma az, hogy felveszed e a védőfelszerelést, de ha megsérültél, akkor annak a kezelését, ami a védőruházat hiányából adódó sérülés, azt ne a közösség terhére finanszíroztassad! Zsebből kezeltesd magad! A hülyeséget meg hagyjuk már, hogy mit tud egy 125-ös, mert nagyon nem mindegy, hogy egy négy ütemű vagy egy kétütemű motorról van szó! Egy 50-es kétütemű közel ugyanazt tudja, mint egy 125 négy ütemű!
@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. én ezzel nem értek egyet. Kétüteműek már kihaltak a 125ös kategöriäban.
@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. egy kis figyelemremelto video szamodra meg a riportban a motoros kaszkadornek: th-cam.com/users/shorts5-LbcFPwkt4?si=F1zxrkApiSMMhrcY
Francia, azt hiszem ott a kesztyut teszik kotelezove.:) latsz rajta vedofelszerelest?:))
125ccm-re egész nyugodtan keg lehetne adni!
Azok a szakértők akik ezt nem támogatják, azok csak a saját zsebeiket tömnék... ezért ellenségei annak, hogy a 125cm B kategóriával is vezethető legyen. Egyébként ez már működik több országban is és ideje volt, hogy itt is be legyen vezetve.
Sokan fogják félrerakni az autójukat és munkába járáshoz inkább ilyen, alacsonyabb környezet szennyezéssel járó robogókat fognak használni.
akkor nem a robogómmal kell majd 80-almennem.az jó.az viszont nem hogy a 125-nek fel megy az ára
Egyébként meg minek a motorok közti kategória a jogosítványoknál, ezen az elven, motot-motor!