I meccanici bravi ci sono, ma vanno pagati. Se alcuni automobilisti vanno cercando il meccanico dove risparmiare, automaticamente per fare prezzi bassi, utilizzano materiali di scarsa qualità.
@@francescofesta1508 guarda se trovassi uno bravo che fa le cose giuste.pagherei qualsiasi cifra ma meccanici come Sabatino io non ne ho ancora trovati.
ti conviente imparare dasolo risparmi molto e scegli tu la qualità e cio che prendi tanto la maggiorparte delle operazioni bastano tre chiavi in croce finche la macchina non ha problemi interni
@@stefanonovali5147 solo che i meccanici non accettano che li porti il pezzo poiché prima guardanano il 40-50% sul costo del pezzo e poi successivamente sulla manodopera.
Caro Emanuele... stavolta ti sei superato... hai spiegato fino in fondo tutte le problematiche che possono derivare da un'irregolare manutenzione o una sbagliata gradazione/qualità d'olio... davvero bravo complimenti! Per esperienza personale posso solo dire che molte persone non badano ne a fare la manutenzione (figuriamoci giusta) ne tanto meno utilizzare un olio di qualità... la loro unica importanza è che questa parta. Moltissime auto che si trovano nei demolitori o che vengono esportate all'estero per poi essere riparate per pochi soldi, viene causato proprio per questo motivo. Se le persone si documentassero un po' di più eviterebbero di spendere migliaia di euro per riparazioni o per comprare auto nuove.
Verissimo GT. Io cambio l'olio al massimo ogni 12/15 mila Km ed uso gasolio pulito come carburante.....ovviamente il motore risponde alla grande sia come consumi che come rumorosita'......
@@ferrari488gte5 scusami, puoi gentilmente spiegarmi cosa intendi come gasolio pulito. Perché io so che è tutto uguale tranne il gasolio suler. Grazie gentilissimo.
Ciao buona spiegazione, parli di addittivo specifico per rimuovere le incostrazioni potresti elencarne qualcuno con le apposite specifiche che non vanno ad intaccare le varie guarnizioni. Grazie Sinceramente non modificherei la gradazione e specifica del olio detti dalla casa madre
Ottimi consigli. Ottimo canale. Emanuele cose ne pensi dei trattamenti ceramici per i motori? Secondo te sono una buffala o sono realmente funzionali e promettono quello che dicono, riducendo gli attriti? Grazie
Per tua informazione e per tutti, riporto qui la mia personale esperienza. Il mio MECCANICO DI FIDUCIA e altri, nonostante esperienza e tecnologia di diagnosi elettronica, non sono stati in grado di rilevare la completa otturazione del corpo farfallato, valvola EGR e condotto di aspirazione del mio veicolo. Cosa che ho dovuto risolvere da solo con grande successo nonostante non sia il mio mestiere. Emanuele Sabatino...tu predichi bene ma i professionisti razzolano male....molto male !!! Ovviamente non sara' cosi per tutti ma attenzione a chi affidate le " vostre valvole". Siamo di fronte alla tecnologia dei soldi facili a discapito degli utenti.
Il mio meccanico non ha proprio voluto toccare il corpo farfallato e il debimetro, nonostante gli avessi chiesto di pulirli perché ormai l'auto aveva una quindicina di anni secondo lui era "roba elettronica che se la tocchi si rompe". Li ho puliti io con i solventi idonei (pulitore per corpo farfallato e detergente a secco per contatti rispettivamente) e ora l'auto va molto meglio di prima e consuma di meno... vai a capirci qualcosa
@@teravolt6113 Bravo! Purtroppo dove non arriva (di cervello) un meccanico """""professionista"""" (PER FORTUNA CI SONO PROFESSIONISTI COMPETENTI, ONESTI E SERI), deve arrivarci un proprietario di auto.
@@RosarioPiroTaxi Il mio per lo meno è onestissimo sia come pezzi che come manodopera, tuttavia sembra seccarlo molto il fatto che arrivi da lui già con un'idea e gli porti spesso i pezzi oltre all'olio... del meccanico purtroppo ho bisogno perché non ho un garage e ciò mi impedisce di fare moltissime cose che potrei benissimo fare da solo (es. cambio cinghia servizi, cambio paraoli) ma che purtroppo in mezzo alla strada non si possono fare senza finire per dare fastidio a qualcuno o farsi dare fastidio... le male parole che mi sono preso perché volevo che mi cambiassero un filtro essiccatore (un componente del condizionatore che ogni tanto andrebbe cambiato) ormai vecchio 15 anni...
@@demetrioserafini5146 E quindi ritieni che far funzionare bene un motore sarebbe una rottura di coglioni? Che il compito di un meccanico sia quello di aggiustare solo quello che ormai si è rotto e non anche cercare di far funzionare meglio quello che già funziona in modo da ridurne anche l'usura?
Se hai voglia, potresti fare un episodio dove consigli quali sono le migliori marche per additivi di pulizia motore, io ho usato una volta Metabond CL ma non so se era affidabile, inoltre non danno variazioni così significative nel rendimento da capire se hanno funzionato oppure no
Attenzione. Si può cambiare viscosità solo se l auto brucia molto olio oppure se il libretto della vostra auto vi da disponibili varie gradazioni in base alla temperatura. Sulle auto con le valvole variabili se si mette un olio troppo pesante si rischia di rompere da subito poichè il variatore funziona correttamente con la pressione dell olio che viene data solo da un certo tipo di gradazione d olio. Se mettete un troppo viscoso vi giocate prima il variatore e dopo le valvole. Se il vostro libretto vi da solo una gradazione e una specifica è consigliabile usare solo quel tipo d olio. Tipo d olio, non la marca per forza. Le pompa dell olio è fatta per lavorare ottimamente solo con un tipo d olio. Se la cambiate e ne mettete un troppo viscoso la pressione andrà giu rischiando di danneggiare il motore. Chi scrive il libretto di uso e manutenzione non è un meccanico; ma son fior fior di ingegneri pagati per progettare e far durare al meglio il motore. Ai meccanici facciamogli solo svitare i bulloni che li serrano pure a morte con le pistole che hanno. ;)
Beh sicuramente avrai ragione ma ricordati che le pompe di olio sono a volte una uguale per 5-6 tipi di macchine che hanno gradazione di olio diverso quindi la storia della pompa dell'olio non è esattamente corretta
Concorso su tutto, l'unica precisazione la voglio fare sul libretto, a volte può essere che una determinata specifica fosse disponibile solo in una certa gradazione al momento della stampa del libretto ma che in un momento successivo sia stata prodotta anche in gradazioni diverse, in questo caso comunque vale la specifica e non la. Graduazione. Diverso è il concetto per le specifiche ACEA, in quel caso bisogna rispettare specifica e gradazione indicata sul libretto.
@@salvatoremaugeri1980 i passaggi dell olio e le tarature dei sensori sono però diversi. Se l auto non brucia olio è meglio restare con la gradazione e specifica consigliata da casa madre. Qui in italia se un auto serve lo 0w30 i meccanici comunque vogliono metterci il 5w30 dei loro bidoni d olio del brico. Lo 0w30 per esempio entra in temperatura prima di un 5w30 e protegge come un 5w30. Prima l olio raggiunge la temperatura, prima ottimizzi i consumi e lo fai lavorare al meglio.
La questione olio è molto più complessa di come la descrive Emanuele nel video, un meccanico non può decidere di cambiare specifica e/o gradazione solamente in base alla sua esperienza empirica, se non si come viene formulato un determinato lubrificante, i tipi di basi e additivi utilizzati al suo interno non ci si può sperimentare a sentimento.
Ciao Emanuele potresti fare un video con il quale spieghi il procedimento di pulizia del motore con l additivo quanto farlo girare con l additivo e se al posto dell additivo posso mettere nell olio un mix Di benzina e gasolio 500ml di entrambi x scrostare e nel caso si quanto fare girare Spero in una risposta Grazie 6 un grande
Ciao Emanuele sotto consiglio del mio ricambista ho utilizzato per la mia Fiat Bravo 1.6 olio 5W 30 anziché 5W 40. Io faccio prettamente uso cittadino Che ne pensi ? Ho utilizzato un Castrol Start and Stop Magnetic
ciao emanuele ho preso usata una bmw 318 d f31 con 150000 km ho notato un eccessivo consumo d'olio circa 1 kg per 3000 km,non conosco lo storico dell'auto che addittivi consigli ,sto per fare cambio olio con castrol ll04 grazie saluti complimenti per la chiarezza di cio' che esponi
Il ventaglio di oli che puoi usare è sempre limitato dalle specifiche previste dal costruttore, cioè puoi spaziare con la gradazione sempre che questa rispetti la specifica indicata dal costruttore. Non si può usare olio a sentimento
Ciao, complimenti per il tuo canale 👍 Per pulire le punterie hai qualche prodotto specifico da consigliarmi, te lo chiedo perché a seguito di un cambio olio (bardhal acquistato in rete) è saltato fuori un ticchettio sulle punterie...successivamente hi utilizzato dei prodotti per il lavaggio del circuito dell'olio e sono passato dal 5w30 al 5w40 ottenendo un grosso miglioramento ma una base è rimasta..utilizzati: winss punterie, sintoflon al teflon e un altro che adesso non ricordo. Motore 170 cv wv su seat Leon fr@242, 150.000 km.
Ciao Emanuele, BMW (moto) impone un 5W40 per i motori boxer. Sbaglio se d'estate metto un 10W50 (rispettando comunque tutte le altre specifiche), visto che sono a Roma e non a Monaco di Baviera? Grazie e complimenti!
Ciao grande!!! Buon anno innanzi tutto 🥂🍾....... io personalmente cambio l’olio motore ogni anno e all’incirca con 16/17000 km CASTROL EDGE 5w 30 e ovviamente cambio sempre anche il filtro olio mi consigli ugualmente di utilizzare un additivo per la pulizia del l’olio motore un tagliando si è uno no? Grazie mille e sei sempre un punto di riferimento
Daniele Bianchini beh sai si Dipende molto anche se percepisci ci siano incrostazioni Ovvio che se hai incrostazioni e utilizzi additivo troppo aggressivi stacchi di colpo tutto con il rischio di andare ad intasare il filtro e i passaggi olio
Emanuele Sabatino e il motivo per cui ho paura ad usare additivi nell’olio , e per non correre rischi cambio l’olio ad un chilometraggio inferiore a quello previsto di 30000km ( chilometraggio esagerato secondo me per un cambio olio ) ma visto il tuo consiglio valuterò un additivo da usare Grazie ancora. P.S. Dopo aver scaricato l’olio motore con l’additivo posso utilizzare subito l’olio e tenerlo 12 mesi o va fatto un cambio intermedio da scaricare dopo poco per “sciacquare il motore da l’additivo ?” E dopo utilizzare l’olio motore definitivo? Grazie e scusa per tutte queste domande
@@danielebianchini4051 Da mia esperienza ti consiglio di fare un cambio intermedio perchè io dopo aver fatto il lavaggio e messo olio sint nuovo h visto che si è sporcato un pochino forse per via dei residui dovuti al lavaggio,quindi cambialo un pò prima dei km consigliati da casa madre
@@danielebianchini4051 Dopo il lavaggio metti l'olio definitivo ma cambialo prima del previsto per sicurezza...io ovviamente parlo per il mio caso,magari la tua auto è meno incrostata o lo eè di più questo non si sa...sai com'è...ogni motore ha la sua storia.Ah dimenticavo,io ho usato un additivo della BLUE su una GOLF 3 CON 240000 KM mai lavato prima,mi sono trovato bene.
Ema, io ho una yaris 2007 1.0 benzina 3 cilindri. Ha perso leggermente compressione sicuramente e a volte si “ingolfa” scendendo e salendo da sola di giri tra i 500 e i 1500 e per risolvere questo quando succede devo portarla a 4/5000 giri per farla tornare allo stato normale. Sicuramente le fasce sarebbero da cambiare, perché credo che questo avvenga perché le fasce e il raschia olio sono usurati e questo fa entrare l’olio nella camera di combustione, infatti il finale del mio scarico è completamente nero a causa della combustione di olio. Secondo te, se faccio un tagliando completo con degli additivi professionali per carburante, motore e aspirazione posso risolvere questo problema ? Tra l’altro uso un 10w40 e credo che non sia molto adatto, al prossimo tagliando passerò ad un 5w30 che magari può aiutare a freddo anche perché io la uso per la maggior parte in città o a volte qualche “viaggetto” di 30/40 minuti e quindi spesso accendo e spengo il veicolo. Grazie spero possa darmi qualche delucidazione in merito.
Ok bel video ho un camper di 28 anni di vita 133 Mila km sicuramente ha delle incrostazioni all'interno appena cambio l'olio diventa subito nero come il carbone Il motore è 1.9 TD quello che mettevano nella fiat regata Che mi consigli per pulire il motore dalle incrostazioni? Grazie mille e complimenti
io non faccio altro che dire a tutti...occhio alla manutenzione specialmente l'olio...ma loro ...nulla.....e poi il danno si triplica....poi faccio un tagliando con i controcaz...i e loro...woow la macchina va benissimo! e grazie al c...o....! Grande Ema...;-)
Emanuele vorrei chiederti ora devo cambiare l'olio mi consigliate di usare l'additivo che metti nel l'olio vecchio e poi cambiarlo con uno nuovo ? vorrei sapere che additivo consigli grazie mille in anticipo
Video interessante. Io ho una Citroën cactus con 35 000 km percorsi e tra 3 mesi devo fare il tagliando. Mi consiglieresti un additivo da aggiungere qualche giorno prima del tagliando (non so quanto tempo possa servire) per scrostare eventualmente il motore (sempre se serve a questi km). Se si, quale additivo scegliere? Grazie.
Ciao Ema! la mia auto (1.3 mjt 95cv) richiede lo 0W30, dato che ne faccio un uso gravoso(70%"urbano) posso. usare la gradazione 5W30 o faccio danni al filtro antiparticolato? grazie.
Emanuele ciao , un consiglio . Ho un alfa romeo 156 1.9 jtd 2002 , che olio mi consigli ? La uso tutti i giorni , e faccio circa 30 km al giorno . Mi sai consigliare che olio e che marca di olio utilizzare ? Grazie 🙏
Ciao Emanuele, io ho comprato un additivo per l'olio Ceratec Liqui Molly pensavo di usarlo al prossimo cambio. Il motore è un 2.0 tdi da 125kw con 260000 km. Ho sentito pareri diversi "che va a rovinare le caratteristiche del olio" e ora ho dubbi di usarlo. Cosa devo fare? Caso mai, posso venire con la macchina a Broni, cosi faccio anche un lavaggio prima del tagliando. Grazie per la tua risposta.
Ciao Emanuele , io ho una opel corsa turbodiesel 1.3 95 cv la uso prevalentemente nel traffico e gia questo per un diesel non è il massimo , ti volevo chiedere quali prodotti posso usare per ottimizzare le lubrificazioni quale olio e o additivi
Ciao Ema grazie delle info. Domandona.. ho un impianto HHO installato e ben settato sulla mia auto e da quando ho iniziato a guardare i tuoi video poi mi sono chiesto se l'idrogeno che finisce in camera non vada a rovinare per esempio le fasce elastiche. Che ne pensi a riguardo?
Emanuele per la mia grande punto 1.3 16v 90cv diesel del 2006 con olio5w40 ACEA B4 che olio mi consigli per uso urbano/extraurbano ,percorrenza media giornaliera sui 10 km max a tratta
Minchia io che non ho mai cambiato l'olio vado in giro con la crosta adesso metto l'additivo e risolvo il problema x altri 400000 mila km ti ringrazio per averlo spiegato cosi bene
Quale additivo consigli per una pulizia di un auto usata? Come si può verificare l'efficacia di un trattamento per decidere se e quando ripianificarlo?
Ciao ema , grande come sempre ! Secondo te avendo un motore 1.8 20 v turbo benzina , avendo fatto gli anticipi devo usare una benzina 100 ottani o va bene anche la classica 95?
Ciao ema , io ho una brera 2.2 jts , fino a 90000 km ha eseguito i servizi ogni 35000 km come casa dice . Io ora ho 125000 km e ho fatto già due servizi. Sempre olio 5w40 , in quanto abitiamo in Ticino. Utilizzo misto , città e semi autostrade. Dici che fare un lavaggio con additivi al prossimo cambio olio sia possibile? Che prodotto consigli?
Ciao Ema ma una domanda posso fartela l’olio motore e meglio aspirarlo o scaricarlo da sotto per me ormai per velocizzare l tempi e meglio aspirarlo ma molti clienti non vogliono aspirarlo ma scaricarlo da sotto cosa ne pensi tu ?
Ciao ema, purtroppo il mio meccanico di fiducia che vorrei avere e a 500 km distanza si chiama Emanuele forse lo conosci,per caso potresti dare dei consigli nei commenti sei grande
Ciao, complimenti per il video, interessante ed esplicativo. Io ho un problema, ho acquistato una macchina usata con 90000 km che a quanto dice il mio meccanico non aveva mai fatto un cambio olio visto lo stato delLa coppa che era completamente intasata. Ora dopo aver effettuato altri 60000km e aver sempre effettuato cambi regolari la macchina segnala un problema, e sembra infatti che ci sia a seconda del mio meccanico molta Morchia nel motore... come si può fare a risolvere questo problema in maniera definitiva? Secondo lui il motore ha già sofferto molto e mi ha consigliato di non fare nulla perché sarebbe una spesa inutile. ll mezzo lo uso per consegne, quindi molti brevi spostamenti e molti spegnimenti e riaccendimenti. Cosa mi consigli?
Quali sono dunque i migliori additivi per il Flush secondo te? Ho due Slk 200k è un Jaguar Xk 4.2 e vorrei dei consigli ulteriori in vista dei prossimi tagliandi. Grazie!
Tunap 957 , io lo metto dentro un olio nuovo (naturalmente prima lo scaldo) sempre 100% sintetico con le specifiche della casa madre e faccio il lavaggio cosi' per 15 min. l olio nuovo pulisce meglio il motore Poi scolo tutto e metto il nuovo olio
Emanuele in internet ci sono dei video che prometto con le nano tecnologie, di poter funzionare senz'olio, altri dicono che aumenta la scorrevolezza 1 trattamento per 50.000 KM (Liquimoly) non potresti fare un video che parla di questi additivi? altri video promettono con additivi di correggere un motore spompato andando a ricostruire i metalli del cilindro w delle fasce, tutte balle o c'è qualcosa divero? Grazie.
Buongiorno Emanuele, io ho un problema alla mia macchina, nella coppa dell'olio ho trovato per ben 2 volte residui metallici. Secondo lei da cosa può dipendere??
Ciao Ema, io faccio da sempre cambio olio e filtro ogni 15.000 km , Giulietta Jtd 1.6 105 cv. Uso anche additivo TUNAP per pulizia motore prima del cambio olio. Che ne pensi? Ci sono prodotti migliori? Grazie per i consigli
Non usare sempre i lavaggi che essendo sempre degli sgrassatori possono consumare i paraoli. Metti olio di qualità e cambia filtro olio ad ogni cambio e non avrai problemi. Non usare il selenia che fa schifo. Usa il motul x-clean 5w30 fe e di additivi non ne avrai più bisogno.
Ema consiglieresti un engine flush? ho acquistato un Alfa 1.6 twin spark, usata con 180k km. il motore va bene ma sono quasi sicuro che i tagliandi non li facevano con regolarità. Ho acquistato Liquid Moly engine flush, ma sono dubbioso se usarlo perchè ho sentito da molti che puo' essere pericoloso per il distacco di morchie che andrebbero ad occludere i circuiti di lubrificazione. Tu cosa ne pensi?
Si versa nell'olio motore,lo di lascia girare un quarto d'ora dopodiché si cambia l'olio vecchio e l'additivo proprio per togliere più morchie possibile che a quei kilometraggi ci sono sempre!
Ciao,io faccio circa 200 km a settimana,casa lavoro lavoro casa in un percorso mediante trafficato uso un olio castrol edge 5 30 cambiato circa ogni 10000 km. Pensi che vada bene? Grazie in anticipo sei un grande
se cambi l'olio ogni 10.000km per il Motore di siccuro e la miglior cosa che si puo fare per non avere dei quai grossi basta vedere come va un Motore dopo un cambio di Olio e piu silenzioso prende meglio i Giri e consuma anche meno
Ciao Emanuele! , Avrei una domanda , Devo fare cambio olio su un ducato , ho sentito e volevo effettuare il lavaggio tra cambio olio vecchio e quello nuovo Ma nn so come si chiama il prodotto e cosa possa essere , Mi potresti o potreste aiutare , Grazie Sempre il migliore !!
ciao emanuele ho una uno trend 5 porte con motore brasiliano derivato dell 1050cc del 90 a benzina,so che i motori vecchi come questo sono nati con olio 15w40 e non il 10w40 ,io vorrei mettergli un bel vs max 15w40 che e olio fiat,per le vecchie auto di prima,che mi sai dire su quest olio??
I migliori additivi per auto che consiglio sempre sono (perché li ho usati): Blue, Bluechem, Protec, Powermaxx, Metabond, Würth, Bardhal, Motul, Stp. Li consiglio di utilizzare sempre nell'arco della vita del proprio veicolo perché accomunata a una giusta e accurata manutenzione permette di fare il milione di chilometri tranquillamente. P. S. Il motore è spompato? Tranquillo... fai un bel lavaggio del motore mettendo nell'olio usato un additivo per la pulizia del motore e così facendo otterrai: un aumento del rapporto di compressione, diminuzione o eliminazione del consumo d'olio e infine aumenterai le prestazioni riportandole a quelle originarie. ;)
Ciao Emanuele, parli sempre di rispettare i km max dettati dalla casa madre x fare i tagliandi ma vale lo stesso anche sul tempo? Cioè se io non faccio 25mila km in un anno come dice la mia casa madre ma solo 10mila devo farlo lo stesso il tagliando dopo un anno? Non dico di aspettare 2 anni e mezzo però almeno farlo ogni 18 mesi... Cosa pensi?
Ho sentito che tanti prima di effettuare il cambio dell'olio mettono un litro do gasolio per effettuare la pulizia interna dell motore cosa ne pensi .ciao buon anno sei fortissimo
Grande emanuele spero che mi risponderai ho montato da circa un anno sul mio toyota land cruiser kdj 90 d4d 3000 cc diesel del 2001 con 230000 km un kit hho ossidrogeno comprato su internet bene risultato riduzione dei consumi di carburante del 20 -30 % riduzione degli inquinanti da 1.2 k a 0.25 di media !!! ma cosa spettacolare l'olio motore dopo 10000 km dall ultimo tagliando non ha il tipico colore nero catramoso ma di un marrone chiaro lucente !!!! se metto un po d olio sulle dita strofinandole non rimane quel tipico coloro pece nero ora con tutti i vantaggi che ne seguono perche non fai un video su questo kit ? perche nessuno ne parla ? grazie
joe joemax ciao sono Roberto, complimenti innanzitutto per la nave del deserto, è fantastica, poi per secondo ti volevo chiedere se potevi darmi info sull’ossidrogeno. Grazie 1000
Ma la gradazione consigliata dalla casa madre va rispettata ??? Ad esempio 10w40...? Secondo me si... le variabili sono poche (magari se si usa l'auto in posti freddi o caldi...). Comunque seguire i consigli delle case serve anche a non dover giustificare eventuali rotture dovute all'uso di lubrificanti diversi... Capisco il discorso soggettivo di come si guida... e capisco pure gli interessi delle case produttrici di auto e olio... ma è meglio attenersi alle direttive, salvo rare eccezioni... sempre secondo me. Comunque grazie Ema per i tuoi consigli 👍, speriamo che il nostro meccanico sia intelligente abbastanza da capire le reali esigenze... a volte i meccanici fanno solo guai.
Sulla Fiesta davano il 5/30...mai rispettato e messo il 10/40 Non mangia un filio d'olio e turbina originale dopo 20anni Danno gradazioni basse per migliorare i consumi
E sulla base di questo video vorrei sapere un consiglio su un buon olio da lavaggio, nn lo mai fatto premesso ke ogni 10mila km faccio il tagliando e con 210mila km nn mi consuma nemmeno una goccia d'olio, ho visto il liquy moby cosa ne pensate? Grazie x le informazioni sul mondo auto
Ciao Emanuele, in un motore che ha sempre girato con un olio molto denso tipo 15w30 mettendo per esempio un 5w40 (altro pianeta) essendo tot. sintetico, ed anche piu "liquido" può aiutare da solo a pulire (nei limiti) il motore?
Il meccanico di fiducia ti vende quello che ha in casa ; il 99% ti dice o che sono tutti uguali (Quelli "Buoni"), e il suo ovviamente è tra quelli "Buoni"
Io non uso addittivi all olio non mi fido, però faccio un cambio olio particolare,cosi son piu tranquillo e motore diesel hdi sempre pulito!,in pratica scolo il vecchio olio,metto I tre litri di un olio economico simile,faccio girare 5 minuti in movimento,poi riscolo ,sostituisco il filtro e rimetto dentro il suo olio specifico definitivo, così facendo l olio nuovo non si mischierebbe col vecchio olio di prima scolatura, ke rimarebbe cmq un po nella coppa lo stesso , e via andare! Farò bene lo stesso ema?
buongiorno emma come stai ti scrivo dl albania mi chiamo erjon sono un tuo fan volevo un consiglio io ho una seat altea 1.9 diesel del 2006 ha 230000 km mi puoi consigliare che tipo di olio usare e tipo di adittivo puglizia interno motore usare io la uso per portare i bambini a scuola e ogni fine setimana qulche km fuori citta in atessa di una tua risposta ti saluto e spero che questi bruti giorni finiscano presto per tutti ma per voi di piu ti auguro tantta salute a te e alla tua famiglia buon lavoro ciao da tirana
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Caro Ema, non immagini quanto ci manchi. Che la terra ti sia lieve. R. I. P. 💜
Il problema èTrovarlo un meccanico di fiducia!🙏
I meccanici bravi ci sono, ma vanno pagati. Se alcuni automobilisti vanno cercando il meccanico dove risparmiare, automaticamente per fare prezzi bassi, utilizzano materiali di scarsa qualità.
@@francescofesta1508 guarda se trovassi uno bravo che fa le cose giuste.pagherei qualsiasi cifra ma meccanici come Sabatino io non ne ho ancora trovati.
ti conviente imparare dasolo risparmi molto e scegli tu la qualità e cio che prendi tanto la maggiorparte delle operazioni bastano tre chiavi in croce finche la macchina non ha problemi interni
Comprate ricambi su autodoc e pagate solo la manodopera ai meccanici.
@@stefanonovali5147 solo che i meccanici non accettano che li porti il pezzo poiché prima guardanano il 40-50% sul costo del pezzo e poi successivamente sulla manodopera.
Con questa spiegazione hai superato notevolme te stesso!
Ti seguo da molto e noto sempre delle migliorie! 👍🏻👍🏻👍🏻
Simone Tibaldi grazie amico è un piacere
@@EMAMotorsport di niente!
Grazie a te per i consigli che dai in ogni video?!
Caro Emanuele... stavolta ti sei superato... hai spiegato fino in fondo tutte le problematiche che possono derivare da un'irregolare manutenzione o una sbagliata gradazione/qualità d'olio... davvero bravo complimenti!
Per esperienza personale posso solo dire che molte persone non badano ne a fare la manutenzione (figuriamoci giusta) ne tanto meno utilizzare un olio di qualità... la loro unica importanza è che questa parta. Moltissime auto che si trovano nei demolitori o che vengono esportate all'estero per poi essere riparate per pochi soldi, viene causato proprio per questo motivo. Se le persone si documentassero un po' di più eviterebbero di spendere migliaia di euro per riparazioni o per comprare auto nuove.
É un un piacere ascoltare una persona del genere.. ce ne fosse di gente così...
Grande come sempre Emanuele, consigliaci un buon additivo come dicevi tu per la pulizia del motore e soprattutto come va usato 👍👍👍
SEI STATO UN GRANDE NON CI DIMENTICHEREMO MAI DI TE !!!! GRAZIE EMANUELE!!!!!!!
Ema riposa in pace 🙏
sei il Piero Angela della meccanica..
preparato e ottimo nello spiegare..
bravo davvero..
c'è ne vorrebbero di più.. 👍🏼
Spiegazione magnifica, meglio di così non avresti potuto fare. Grazie..
Grande,CORMAR ADDITIVI non ha saltato un commento... questo è marketing!!👏👏👏
Ciao Ema,in primis buon anno,potresti fare un video in cui ci mostri i principali oli in commercio enunciandone le caratteristiche?
Sarebbe interessante un video sugli adittivi "pulitori" del motore.
Concordo sul cambio d'olio ogni 15.000km max, altro che long life.....
Verissimo GT. Io cambio l'olio al massimo ogni 12/15 mila Km ed uso gasolio pulito come carburante.....ovviamente il motore risponde alla grande sia come consumi che come rumorosita'......
@@ferrari488gte5 Alla fine il concetto corretto è come evitare di sporcarlo, non come pulirlo!
@@ferrari488gte5 scusami, puoi gentilmente spiegarmi cosa intendi come gasolio pulito. Perché io so che è tutto uguale tranne il gasolio suler. Grazie gentilissimo.
@@ferrari488gte5 super volevo dire e non suler.
Ciao buona spiegazione, parli di addittivo specifico per rimuovere le incostrazioni potresti elencarne qualcuno con le apposite specifiche che non vanno ad intaccare le varie guarnizioni. Grazie
Sinceramente non modificherei la gradazione e specifica del olio detti dalla casa madre
Sei un grande professionista e ti fai seguire volentieri. Buon anno Ema
Ottimi consigli. Ottimo canale. Emanuele cose ne pensi dei trattamenti ceramici per i motori? Secondo te sono una buffala o sono realmente funzionali e promettono quello che dicono, riducendo gli attriti? Grazie
Per tua informazione e per tutti, riporto qui la mia personale esperienza. Il mio MECCANICO DI FIDUCIA e altri, nonostante esperienza e tecnologia di diagnosi elettronica, non sono stati in grado di rilevare la completa otturazione del corpo farfallato, valvola EGR e condotto di aspirazione del mio veicolo. Cosa che ho dovuto risolvere da solo con grande successo nonostante non sia il mio mestiere. Emanuele Sabatino...tu predichi bene ma i professionisti razzolano male....molto male !!! Ovviamente non sara' cosi per tutti ma attenzione a chi affidate le " vostre valvole". Siamo di fronte alla tecnologia dei soldi facili a discapito degli utenti.
Il mio meccanico non ha proprio voluto toccare il corpo farfallato e il debimetro, nonostante gli avessi chiesto di pulirli perché ormai l'auto aveva una quindicina di anni secondo lui era "roba elettronica che se la tocchi si rompe". Li ho puliti io con i solventi idonei (pulitore per corpo farfallato e detergente a secco per contatti rispettivamente) e ora l'auto va molto meglio di prima e consuma di meno... vai a capirci qualcosa
@@teravolt6113 Bravo! Purtroppo dove non arriva (di cervello) un meccanico """""professionista"""" (PER FORTUNA CI SONO PROFESSIONISTI COMPETENTI, ONESTI E SERI), deve arrivarci un proprietario di auto.
@@RosarioPiroTaxi Il mio per lo meno è onestissimo sia come pezzi che come manodopera, tuttavia sembra seccarlo molto il fatto che arrivi da lui già con un'idea e gli porti spesso i pezzi oltre all'olio... del meccanico purtroppo ho bisogno perché non ho un garage e ciò mi impedisce di fare moltissime cose che potrei benissimo fare da solo (es. cambio cinghia servizi, cambio paraoli) ma che purtroppo in mezzo alla strada non si possono fare senza finire per dare fastidio a qualcuno o farsi dare fastidio... le male parole che mi sono preso perché volevo che mi cambiassero un filtro essiccatore (un componente del condizionatore che ogni tanto andrebbe cambiato) ormai vecchio 15 anni...
Le rotture di coglioni non se le prende più nessuno
@@demetrioserafini5146 E quindi ritieni che far funzionare bene un motore sarebbe una rottura di coglioni? Che il compito di un meccanico sia quello di aggiustare solo quello che ormai si è rotto e non anche cercare di far funzionare meglio quello che già funziona in modo da ridurne anche l'usura?
Riposa in pace
Complimenti ! Sei davvero in gamba e molto preparato !!!! È un piacere vederti e imparare da te !!!!!
Anche il mio meccanico mi ha spiegato ciò oggi. Prende cura del motore cm spieghi sempre te.
Se hai voglia, potresti fare un episodio dove consigli quali sono le migliori marche per additivi di pulizia motore, io ho usato una volta Metabond CL ma non so se era affidabile, inoltre non danno variazioni così significative nel rendimento da capire se hanno funzionato oppure no
Attenzione. Si può cambiare viscosità solo se l auto brucia molto olio oppure se il libretto della vostra auto vi da disponibili varie gradazioni in base alla temperatura. Sulle auto con le valvole variabili se si mette un olio troppo pesante si rischia di rompere da subito poichè il variatore funziona correttamente con la pressione dell olio che viene data solo da un certo tipo di gradazione d olio. Se mettete un troppo viscoso vi giocate prima il variatore e dopo le valvole.
Se il vostro libretto vi da solo una gradazione e una specifica è consigliabile usare solo quel tipo d olio. Tipo d olio, non la marca per forza. Le pompa dell olio è fatta per lavorare ottimamente solo con un tipo d olio. Se la cambiate e ne mettete un troppo viscoso la pressione andrà giu rischiando di danneggiare il motore. Chi scrive il libretto di uso e manutenzione non è un meccanico; ma son fior fior di ingegneri pagati per progettare e far durare al meglio il motore. Ai meccanici facciamogli solo svitare i bulloni che li serrano pure a morte con le pistole che hanno. ;)
Beh sicuramente avrai ragione ma ricordati che le pompe di olio sono a volte una uguale per 5-6 tipi di macchine che hanno gradazione di olio diverso quindi la storia della pompa dell'olio non è esattamente corretta
Concorso su tutto, l'unica precisazione la voglio fare sul libretto, a volte può essere che una determinata specifica fosse disponibile solo in una certa gradazione al momento della stampa del libretto ma che in un momento successivo sia stata prodotta anche in gradazioni diverse, in questo caso comunque vale la specifica e non la. Graduazione. Diverso è il concetto per le specifiche ACEA, in quel caso bisogna rispettare specifica e gradazione indicata sul libretto.
@@salvatoremaugeri1980 i passaggi dell olio e le tarature dei sensori sono però diversi. Se l auto non brucia olio è meglio restare con la gradazione e specifica consigliata da casa madre. Qui in italia se un auto serve lo 0w30 i meccanici comunque vogliono metterci il 5w30 dei loro bidoni d olio del brico. Lo 0w30 per esempio entra in temperatura prima di un 5w30 e protegge come un 5w30. Prima l olio raggiunge la temperatura, prima ottimizzi i consumi e lo fai lavorare al meglio.
Beh,non sono proprio d'accordo su quello che hai detto sui meccanici,non sono mica tutti come li hai descritti tu.
La questione olio è molto più complessa di come la descrive Emanuele nel video, un meccanico non può decidere di cambiare specifica e/o gradazione solamente in base alla sua esperienza empirica, se non si come viene formulato un determinato lubrificante, i tipi di basi e additivi utilizzati al suo interno non ci si può sperimentare a sentimento.
Ciao ema, bellissimi video come sempre! Che olio consigli per un wv caddy 2.0 102cv dsg utilizzato come taxi a milano? Grazie
Ciao Emanuele potresti fare un video con il quale spieghi il procedimento di pulizia del motore con l additivo quanto farlo girare con l additivo e se al posto dell additivo posso mettere nell olio un mix Di benzina e gasolio 500ml di entrambi x scrostare e nel caso si quanto fare girare
Spero in una risposta
Grazie
6 un grande
Mitico EMA, ma che fine ha fatto quel aditivo per olio motore che si chiamava STP?
Ciao Emanuele sotto consiglio del mio ricambista ho utilizzato per la mia Fiat Bravo 1.6 olio 5W 30 anziché 5W 40. Io faccio prettamente uso cittadino Che ne pensi ? Ho utilizzato un Castrol Start and Stop Magnetic
ciao emanuele ho preso usata una bmw 318 d f31 con 150000 km ho notato un eccessivo consumo d'olio circa 1 kg per 3000 km,non conosco lo storico dell'auto che addittivi consigli ,sto per fare cambio olio con castrol ll04 grazie saluti complimenti per la chiarezza di cio' che esponi
Ciao ema! Puoi fare un video spiegando le varie differenze tra oli e quale scegliere in base all’uso che si fa dell’auto? Grazie
Il ventaglio di oli che puoi usare è sempre limitato dalle specifiche previste dal costruttore, cioè puoi spaziare con la gradazione sempre che questa rispetti la specifica indicata dal costruttore. Non si può usare olio a sentimento
gran bel video come tanti altri! OHY BUON ANNO GRANDE!!!
Ciao, complimenti per il tuo canale 👍 Per pulire le punterie hai qualche prodotto specifico da consigliarmi, te lo chiedo perché a seguito di un cambio olio (bardhal acquistato in rete) è saltato fuori un ticchettio sulle punterie...successivamente hi utilizzato dei prodotti per il lavaggio del circuito dell'olio e sono passato dal 5w30 al 5w40 ottenendo un grosso miglioramento ma una base è rimasta..utilizzati: winss punterie, sintoflon al teflon e un altro che adesso non ricordo.
Motore 170 cv wv su seat Leon fr@242, 150.000 km.
Che ne pensi di quei prodotti ceramici che sembra riducano incredibilmente gli attriti? Valgono la candela?
Ciao Emanuele, BMW (moto) impone un 5W40 per i motori boxer. Sbaglio se d'estate metto un 10W50 (rispettando comunque tutte le altre specifiche), visto che sono a Roma e non a Monaco di Baviera? Grazie e complimenti!
Ciao grande!!! Buon anno innanzi tutto 🥂🍾....... io personalmente cambio l’olio motore ogni anno e all’incirca con 16/17000 km CASTROL EDGE 5w 30 e ovviamente cambio sempre anche il filtro olio mi consigli ugualmente di utilizzare un additivo per la pulizia del l’olio motore un tagliando si è uno no? Grazie mille e sei sempre un punto di riferimento
Daniele Bianchini beh sai si
Dipende molto anche se percepisci ci siano incrostazioni
Ovvio che se hai incrostazioni e utilizzi additivo troppo aggressivi stacchi di colpo tutto con il rischio di andare ad intasare il filtro e i passaggi olio
Emanuele Sabatino e il motivo per cui ho paura ad usare additivi nell’olio , e per non correre rischi cambio l’olio ad un chilometraggio inferiore a quello previsto di 30000km ( chilometraggio esagerato secondo me per un cambio olio ) ma visto il tuo consiglio valuterò un additivo da usare Grazie ancora.
P.S. Dopo aver scaricato l’olio motore con l’additivo posso utilizzare subito l’olio e tenerlo 12 mesi o va fatto un cambio intermedio da scaricare dopo poco per “sciacquare il motore da l’additivo ?” E dopo utilizzare l’olio motore definitivo? Grazie e scusa per tutte queste domande
@@danielebianchini4051 Da mia esperienza ti consiglio di fare un cambio intermedio perchè io dopo aver fatto il lavaggio e messo olio sint nuovo h visto che si è sporcato un pochino forse per via dei residui dovuti al lavaggio,quindi cambialo un pò prima dei km consigliati da casa madre
Cristian Marangoni ok grazie, quindi non va fatto un lavaggio per poi mettere l’olio definitivo 👍🏻
@@danielebianchini4051 Dopo il lavaggio metti l'olio definitivo ma cambialo prima del previsto per sicurezza...io ovviamente parlo per il mio caso,magari la tua auto è meno incrostata o lo eè di più questo non si sa...sai com'è...ogni motore ha la sua storia.Ah dimenticavo,io ho usato un additivo della BLUE su una GOLF 3 CON 240000 KM mai lavato prima,mi sono trovato bene.
Ema, io ho una yaris 2007 1.0 benzina 3 cilindri.
Ha perso leggermente compressione sicuramente e a volte si “ingolfa” scendendo e salendo da sola di giri tra i 500 e i 1500 e per risolvere questo quando succede devo portarla a 4/5000 giri per farla tornare allo stato normale.
Sicuramente le fasce sarebbero da cambiare, perché credo che questo avvenga perché le fasce e il raschia olio sono usurati e questo fa entrare l’olio nella camera di combustione, infatti il finale del mio scarico è completamente nero a causa della combustione di olio.
Secondo te, se faccio un tagliando completo con degli additivi professionali per carburante, motore e aspirazione posso risolvere questo problema ?
Tra l’altro uso un 10w40 e credo che non sia molto adatto, al prossimo tagliando passerò ad un 5w30 che magari può aiutare a freddo anche perché io la uso per la maggior parte in città o a volte qualche “viaggetto” di 30/40 minuti e quindi spesso accendo e spengo il veicolo.
Grazie spero possa darmi qualche delucidazione in merito.
Ok bel video ho un camper di 28 anni di vita 133 Mila km sicuramente ha delle incrostazioni all'interno appena cambio l'olio diventa subito nero come il carbone
Il motore è 1.9 TD quello che mettevano nella fiat regata
Che mi consigli per pulire il motore dalle incrostazioni?
Grazie mille e complimenti
Ovviamente l'olio diventa subito nero perché hai un diesel è normale.
io non faccio altro che dire a tutti...occhio alla manutenzione specialmente l'olio...ma loro ...nulla.....e poi il danno si triplica....poi faccio un tagliando con i controcaz...i e loro...woow la macchina va benissimo! e grazie al c...o....! Grande Ema...;-)
Ciao secondo te il Liqui Moly Motor Clean è buono come pulitore oppure troppo aggressivo per le guarnizioni? Grazie!
Emanuele vorrei chiederti ora devo cambiare l'olio mi consigliate di usare l'additivo che metti nel l'olio vecchio e poi cambiarlo con uno nuovo ?
vorrei sapere che additivo consigli grazie mille in anticipo
Video interessante. Io ho una Citroën cactus con 35 000 km percorsi e tra 3 mesi devo fare il tagliando. Mi consiglieresti un additivo da aggiungere qualche giorno prima del tagliando (non so quanto tempo possa servire) per scrostare eventualmente il motore (sempre se serve a questi km). Se si, quale additivo scegliere? Grazie.
Ciao Ema! la mia auto (1.3 mjt 95cv) richiede lo 0W30, dato che ne faccio un uso gravoso(70%"urbano) posso. usare la gradazione 5W30 o faccio danni al filtro antiparticolato? grazie.
Emanuele ciao , un consiglio . Ho un alfa romeo 156 1.9 jtd 2002 , che olio mi consigli ? La uso tutti i giorni , e faccio circa 30 km al giorno . Mi sai consigliare che olio e che marca di olio utilizzare ?
Grazie 🙏
fai molto bene a spiegare queste cose,molta gente non capisce una mazza di queste cose. BRAVO COME SEMPRE
Ciao Emanuele, io ho comprato un additivo per l'olio Ceratec Liqui Molly pensavo di usarlo al prossimo cambio. Il motore è un 2.0 tdi da 125kw con 260000 km. Ho sentito pareri diversi "che va a rovinare le caratteristiche del olio" e ora ho dubbi di usarlo. Cosa devo fare? Caso mai, posso venire con la macchina a Broni, cosi faccio anche un lavaggio prima del tagliando. Grazie per la tua risposta.
Ciao Emanuele sei sempre il top!😉👍un piacere ascoltarti!
Ciao Emanuele , io ho una opel corsa turbodiesel 1.3 95 cv la uso prevalentemente nel traffico e gia questo per un diesel non è il massimo , ti volevo chiedere quali prodotti posso usare per ottimizzare le lubrificazioni quale olio e o additivi
Ciao fai un video su l'olio del cambio igni quando viene cambiato e se conviene mettere additivi nel cambio anti attrito
Ciao Ema grazie delle info. Domandona.. ho un impianto HHO installato e ben settato sulla mia auto e da quando ho iniziato a guardare i tuoi video poi mi sono chiesto se l'idrogeno che finisce in camera non vada a rovinare per esempio le fasce elastiche. Che ne pensi a riguardo?
Dai!, mio cugino sono 10 anni che non fa un cambia olio , fa solo rabbocchi, il mio meccanico gli ha detto che se fa un cambio olio rimane a piedi 😂
Emanuele per la mia grande punto 1.3 16v 90cv diesel del 2006 con olio5w40 ACEA B4 che olio mi consigli per uso urbano/extraurbano ,percorrenza media giornaliera sui 10 km max a tratta
Minchia io che non ho mai cambiato l'olio vado in giro con la crosta adesso metto l'additivo e risolvo il problema x altri 400000 mila km ti ringrazio per averlo spiegato cosi bene
Quale additivo consigli per una pulizia di un auto usata?
Come si può verificare l'efficacia di un trattamento per decidere se e quando ripianificarlo?
Te ne accorgi subito da come va la macchina,torna scattante e veloce come da nuova...Ovviamente fatto da persone oneste e competenti!
Per una Ford Kuga st line 2.0 150 cv del 2017, che olio mi consigli, e che additivi usare per l'olio
Ciao ema , grande come sempre !
Secondo te avendo un motore 1.8 20 v turbo benzina , avendo fatto gli anticipi devo usare una benzina 100 ottani o va bene anche la classica 95?
Ciao sempre Belli i tuoi video. Faresti un video sugli addittivi vari che troviamo in commercio? Da quelli da supermercato a quelli più pro?
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Ciao ema , io ho una brera 2.2 jts , fino a 90000 km ha eseguito i servizi ogni 35000 km come casa dice . Io ora ho 125000 km e ho fatto già due servizi. Sempre olio 5w40 , in quanto abitiamo in Ticino. Utilizzo misto , città e semi autostrade. Dici che fare un lavaggio con additivi al prossimo cambio olio sia possibile? Che prodotto consigli?
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Ciao Ema ma una domanda posso fartela l’olio motore e meglio aspirarlo o scaricarlo da sotto per me ormai per velocizzare l tempi e meglio aspirarlo ma molti clienti non vogliono aspirarlo ma scaricarlo da sotto cosa ne pensi tu ?
Ciao ema, purtroppo il mio meccanico di fiducia che vorrei avere e a 500 km distanza si chiama Emanuele forse lo conosci,per caso potresti dare dei consigli nei commenti sei grande
Ciao, complimenti per il video, interessante ed esplicativo. Io ho un problema, ho acquistato una macchina usata con 90000 km che a quanto dice il mio meccanico non aveva mai fatto un cambio olio visto lo stato delLa coppa che era completamente intasata. Ora dopo aver effettuato altri 60000km e aver sempre effettuato cambi regolari la macchina segnala un problema, e sembra infatti che ci sia a seconda del mio meccanico molta Morchia nel motore... come si può fare a risolvere questo problema in maniera definitiva? Secondo lui il motore ha già sofferto molto e mi ha consigliato di non fare nulla perché sarebbe una spesa inutile. ll mezzo lo uso per consegne, quindi molti brevi spostamenti e molti spegnimenti e riaccendimenti. Cosa mi consigli?
Quali sono dunque i migliori additivi per il Flush secondo te?
Ho due Slk 200k è un Jaguar Xk 4.2 e vorrei dei consigli ulteriori in vista dei prossimi tagliandi.
Grazie!
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Tunap 957 , io lo metto dentro un olio nuovo (naturalmente prima lo scaldo) sempre 100% sintetico con le specifiche della casa madre e faccio il lavaggio cosi' per 15 min. l olio nuovo pulisce meglio il motore Poi scolo tutto e metto il nuovo olio
Emanuele in internet ci sono dei video che prometto con le nano tecnologie, di poter funzionare senz'olio, altri dicono che aumenta la scorrevolezza 1 trattamento per 50.000 KM (Liquimoly) non potresti fare un video che parla di questi additivi? altri video promettono con additivi di correggere un motore spompato andando a ricostruire i metalli del cilindro w delle fasce, tutte balle o c'è qualcosa divero?
Grazie.
Buongiorno Emanuele, io ho un problema alla mia macchina, nella coppa dell'olio ho trovato per ben 2 volte residui metallici. Secondo lei da cosa può dipendere??
Qualche anno fa Quattroruote fece un test approfondito per concludere che "gli oli moderni durano due anni o 40000 chilometri"
Ciao Emanuele. Ho una macchina che dal recupero gas fa molta pressione. Stavo pensando di cambiare le fasce dei pistoni. Tu credi che possa bastare..?
antonio Purtroppo non ti risponderà mai 😔
ciao che tipo di olio e additivo mi consigli per una fiat qubo 1300 cc multiget la uso in citta
Ciao Ema, io faccio da sempre cambio olio e filtro ogni 15.000 km , Giulietta Jtd 1.6 105 cv. Uso anche additivo TUNAP per pulizia motore prima del cambio olio. Che ne pensi? Ci sono prodotti migliori? Grazie per i consigli
Multijet
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Vai così che additivi o pulitori non ti servono.
Nemmeno il tunap
grazie per il suo prezioso contributo
Non usare sempre i lavaggi che essendo sempre degli sgrassatori possono consumare i paraoli. Metti olio di qualità e cambia filtro olio ad ogni cambio e non avrai problemi. Non usare il selenia che fa schifo. Usa il motul x-clean 5w30 fe e di additivi non ne avrai più bisogno.
Sei sempre il migliore. Bravo !!!!
Ema...scusami ma....posso sapere che scuole hai fatto? La mia è solo curiosità ;-)
Ema consiglieresti un engine flush? ho acquistato un Alfa 1.6 twin spark, usata con 180k km. il motore va bene ma sono quasi sicuro che i tagliandi non li facevano con regolarità. Ho acquistato Liquid Moly engine flush, ma sono dubbioso se usarlo perchè ho sentito da molti che puo' essere pericoloso per il distacco di morchie che andrebbero ad occludere i circuiti di lubrificazione. Tu cosa ne pensi?
Si versa nell'olio motore,lo di lascia girare un quarto d'ora dopodiché si cambia l'olio vecchio e l'additivo proprio per togliere più morchie possibile che a quei kilometraggi ci sono sempre!
Ciao ema io ho comprato engine tune up della bardal per la punto 1.3 il flaconcino va tutto nel motore o in base alla quantità di olio? Ciao grazie
Ciao lo fai un video sui prodotti certificati per pulire il motore? Liqui moly va bene?
Ciao Emanuele ,su una 159 jtdm150cv il Ceratec lyqui moly va bene? Grazie
Ciao,io faccio circa 200 km a settimana,casa lavoro lavoro casa in un percorso mediante trafficato uso un olio castrol edge 5 30 cambiato circa ogni 10000 km. Pensi che vada bene? Grazie in anticipo sei un grande
Giovanni Russo macchina
Modello
Codice motore
Condizioni del motore con prova di compressione
Quanto olio consuma
Come Guidi
Ho una Suzuki Swift con motore mjet. Anno 2008 155000 km non ho dati riguardanti la compressione ogni cambio mi consuma circa 100ml
se cambi l'olio ogni 10.000km per il Motore di siccuro e la miglior cosa che si puo fare per non avere dei quai grossi basta vedere come va un Motore dopo un cambio di Olio e piu silenzioso prende meglio i Giri e consuma anche meno
Ciao EMANUELE una curiosita il discorso per le moto varia visto che le stesse fanno il doppio e piu giri motore al minuto ???? Ciao grazie
Ciao Emanuele! ,
Avrei una domanda ,
Devo fare cambio olio su un ducato ,
ho sentito e volevo effettuare il lavaggio tra cambio olio vecchio e quello nuovo Ma nn so come si chiama il prodotto e cosa possa essere ,
Mi potresti o potreste aiutare ,
Grazie
Sempre il migliore !!
Sempre top dott. Saba
ciao emanuele ho una uno trend 5 porte con motore brasiliano derivato dell 1050cc del 90 a benzina,so che i motori vecchi come questo sono nati con olio 15w40 e non il 10w40 ,io vorrei mettergli un bel vs max 15w40 che e olio fiat,per le vecchie auto di prima,che mi sai dire su quest olio??
I migliori additivi per auto che consiglio sempre sono (perché li ho usati): Blue, Bluechem, Protec, Powermaxx, Metabond, Würth, Bardhal, Motul, Stp.
Li consiglio di utilizzare sempre nell'arco della vita del proprio veicolo perché accomunata a una giusta e accurata manutenzione permette di fare il milione di chilometri tranquillamente.
P. S. Il motore è spompato? Tranquillo... fai un bel lavaggio del motore mettendo nell'olio usato un additivo per la pulizia del motore e così facendo otterrai: un aumento del rapporto di compressione, diminuzione o eliminazione del consumo d'olio e infine aumenterai le prestazioni riportandole a quelle originarie. ;)
Ciao Emanuele, complimenti. Ma un bel video sui motori 2 tempi? Magari della vespa visto che è l'orgoglio italiano. Ciao!
Ciao Emanuele, parli sempre di rispettare i km max dettati dalla casa madre x fare i tagliandi ma vale lo stesso anche sul tempo? Cioè se io non faccio 25mila km in un anno come dice la mia casa madre ma solo 10mila devo farlo lo stesso il tagliando dopo un anno? Non dico di aspettare 2 anni e mezzo però almeno farlo ogni 18 mesi... Cosa pensi?
per viaggi lunghi mi hanno consigliato il 5w30 anziche 5w40. Confermate?
Emanuele..cosa ne pensi del lavaggio del motore con l'idrogeno?
Ho sentito che tanti prima di effettuare il cambio dell'olio mettono un litro do gasolio per effettuare la pulizia interna dell motore cosa ne pensi .ciao buon anno sei fortissimo
Io non sono un tecnico, ma penso che in questo modo l'olio si diluisce e perde le caratteristiche, magari per pochi minuti prima del cambio forse...
Grande emanuele spero che mi risponderai
ho montato da circa un anno sul mio toyota land cruiser kdj 90 d4d 3000 cc diesel del 2001 con 230000 km
un kit hho ossidrogeno comprato su internet
bene risultato riduzione dei consumi di carburante del 20 -30 % riduzione degli inquinanti da 1.2 k a 0.25 di media !!!
ma cosa spettacolare l'olio motore dopo 10000 km dall ultimo tagliando non ha il tipico colore nero catramoso ma di un marrone chiaro lucente !!!! se metto un po d olio sulle dita strofinandole non rimane quel tipico coloro pece nero
ora con tutti i vantaggi che ne seguono
perche non fai un video su questo kit ?
perche nessuno ne parla ?
grazie
joe joemax ciao sono Roberto, complimenti innanzitutto per la nave del deserto, è fantastica, poi per secondo ti volevo chiedere se potevi darmi info sull’ossidrogeno. Grazie 1000
Mi aggiungo alla richiesta di info... Io sapevo che l'hho alla fine non portava vantaggi considerevoli, e che i componenti di consumavano in fretta...
Ho anch’io un land cruiser come il tuo! Possibile avere più info sul kit che hai montato?
comprato su internet hydroxsystem 4000
si ma quanto ai speso? una fortuna penso solo guardando i prezzi del kit che parte da 2648 euro
Cosa consigli x un'astra 1.7 cdti 125 cv uso prettamente cittadino e per una polo 1.2 tsi uso extraurbano e cittadino?
Grazie.
Il migliore additivo per la pulizia del motore e Liqui Moly Flush.
Ma la gradazione consigliata dalla casa madre va rispettata ???
Ad esempio 10w40...?
Secondo me si... le variabili sono poche (magari se si usa l'auto in posti freddi o caldi...).
Comunque seguire i consigli delle case serve anche a non dover giustificare eventuali rotture dovute all'uso di lubrificanti diversi...
Capisco il discorso soggettivo di come si guida... e capisco pure gli interessi delle case produttrici di auto e olio... ma è meglio attenersi alle direttive, salvo rare eccezioni... sempre secondo me.
Comunque grazie Ema per i tuoi consigli 👍, speriamo che il nostro meccanico sia intelligente abbastanza da capire le reali esigenze... a volte i meccanici fanno solo guai.
Sulla Fiesta davano il 5/30...mai rispettato e messo il 10/40
Non mangia un filio d'olio e turbina originale dopo 20anni
Danno gradazioni basse per migliorare i consumi
E sulla base di questo video vorrei sapere un consiglio su un buon olio da lavaggio, nn lo mai fatto premesso ke ogni 10mila km faccio il tagliando e con 210mila km nn mi consuma nemmeno una goccia d'olio, ho visto il liquy moby cosa ne pensate? Grazie x le informazioni sul mondo auto
Più o meno sono tutti uguali,la sintoflon ha anche un altro prodotto che lo usi almeno per 500/1000km(non ricordo) poi scarichi l'olio vecchio
Un additivo che si mescola con la benzina andrebbe bene a pulire le fasce raschia olio?
Ciao Emanuele, in un motore che ha sempre girato con un olio molto denso tipo 15w30 mettendo per esempio un 5w40 (altro pianeta) essendo tot. sintetico, ed anche piu "liquido" può aiutare da solo a pulire (nei limiti) il motore?
Certo, ma un 5w40 non è detto che sia al 100% sintetico (anche se in Italia lo lasciano scrivere)
Che marca di addivi consigli per motori turbo benzina? Grazie
cosa ne pensi di AREXONS ADDITIVO Carburante POTENZIATO PRO 3XTREME?
Che olio ci vuole per una Ford Fiesta 1,3 mk4 benzina?
Buon inizio anno nuovo manu
Il meccanico di fiducia ti vende quello che ha in casa ; il 99% ti dice o che sono tutti uguali (Quelli "Buoni"), e il suo ovviamente è tra quelli "Buoni"
Si può usare un olio che abbia caratteristiche riportate sul libretto ma che non sia di una marca famosa?
Io non uso addittivi all olio non mi fido, però faccio un cambio olio particolare,cosi son piu tranquillo e motore diesel hdi sempre pulito!,in pratica scolo il vecchio olio,metto I tre litri di un olio economico simile,faccio girare 5 minuti in movimento,poi riscolo ,sostituisco il filtro e rimetto dentro il suo olio specifico definitivo, così facendo l olio nuovo non si mischierebbe col vecchio olio di prima scolatura, ke rimarebbe cmq un po nella coppa lo stesso , e via andare! Farò bene lo stesso ema?
ema ma il rimuovi morchie, si può usare in motori già abbastanza chilometrati non sapendo se è già stato fatto tale trattamento almeno una volta?
si se usato bene si fa senza problemi, Motor Oil system Cleaner, lo trovi su Amazon e Ebay
buongiorno emma come stai ti scrivo dl albania mi chiamo erjon sono un tuo fan volevo un consiglio io ho una seat altea 1.9 diesel del 2006 ha 230000 km mi puoi consigliare che tipo di olio usare e tipo di adittivo puglizia interno motore usare io la uso per portare i bambini a scuola e ogni fine setimana qulche km fuori citta in atessa di una tua risposta ti saluto e spero che questi bruti giorni finiscano presto per tutti ma per voi di piu ti auguro tantta salute a te e alla tua famiglia buon lavoro ciao da tirana
cosa fare se si compra un'auto usata che le incrostazioni le ha già? ho provato con l'additivo, ma non ho visto grandi miglioramenti
Prova col viacal
Ahaha
ciao ema cosa consigli x un asuzuki grand vitara con motore Renault 1.9 ddis 129 cv con 150k km ed un utilizzo quotidiano di extraurbano da 60 km?
Prova l'idraulico liquido
@@pietrodurso211 ahaahah