Avuatralyanın doğu ve batı kıyılarında, maden bölgelerinde bu görmüş olduğunuz yol trenlerinin, yer altı ekipmanlarının hem lastiklerini, hem lastik zincirlerini, hemde dev kamyonların lastiklerini yapmış birisiyim. Yol trenlerini outback trackers isimli programdanda izliyebilirsiniz. Bu araçların dolularını değil, ancak boşlarını, otoparktan alıp, tamirhaneye kadar sürüyordum. Çift debriyaj denen sistem mevcut. Debriyaja basıp, vitesi boşa atıosunuz ve debriyajı bırakıyorsunuz. Tekrar gaza basıp motorla şanzımanın devirlerini birbirine yaklaştırıp, debriyaja basıp, vitese takıyorsunuz. Bir ortalama yol treni 250 ton çekiyor. Hızlanması, yani genelde azami hızları 100 kmdir, bir km civarı sürmekte. Bunlarda frene basılmaz. Frene bastınızmı kızaklar ve kontrol kayıp olur. Onun yerine şanzımanla yavaşlanı. Vites küçğlterek. Kaplamacıda çalışırken, kızakladığı için lastiğin bir kısmı düzleşen lastikleri doldurup, pişirip, kanal açardık. Çok eğlenceli bu sektörde çalışması. Şuan türkiyedeyim, teknokentte tüketici elektroniği üzerine yazılım dpnanım geliştiriyprum ancak, aileden üçğncü nesik lastikciyim. Beş yıl kaldım. Melbourne, brisbane, porthedland, kalgoorlie de çalıştım. Çok profesyonel bir çalışma ortamı mevcut. Aldıpım sertifikalar bana $30K a mal oldu. Herşey için belge ve izin gerekli. Okadarki, mğdür yaedımcısı olduğumda, sadece bir maden bölgesine imza almaya girmek için firma sahibinin beş bin dolar ödediği kursa katılmıştım. Parası güzel ama hayat pahalı. Maden bölgelerinde çalışmak zor, sosyal aktivite çok kısıtlı. Zaten ülkenin adı outback, bide maden bölgelerini siz düşünün.sadece helikopter ve uçakla gidilip, çalışılıp dönülen madenler var. Eğlenceliydi. İnanılmaz bir lastikcilik eğitimi olsu bnm için.sonunda amerikadan, ingiltereden firma sahiplerine, yöneticilere eğitimler vermeye başlamıştım. Ancak biz öyle kendimize çalışsak zengin oluruz diip ülkeme döndüm. Kosgeb ve teknokentle hem dünyaya satmak üzere ürün geliştiriyorum, hemde ülke içinde dahi vergi vermeden, gelişiöe yatırım yaparak teknoloji firması kurdum. Ülkemiz kullanılmayı bilindiği sürece cennet. Bunun kıymetini bilmeyen sizlerde sorun var. Bence artık gözünüzü açın. Bakın bi firma, bi siha yaptı, dğnyayı salladı. Hepimiz bi saldırsak, neler yaparız. Hükümete, muhalefete pislik atmak değil, önemli olan çok çalışmak, akıllı çalışmaktır. Araştırmak, öğrenmektir. Vorrın bafıtın bir lafı var, öğrendikce para kazanırsın diye. Ünide hocalar birşey bilmioki öğretsinler. Mezun olanlar boş teneke. 500 tane mühendisle görüştüm işe alım için ülke çapında, dedim bu ne beyaa. Bişi bilmşolar, yapamıolar, bi ton para istiyolar. Ahmaklık. İşletme okudum. Yanlış anlaşılmasın. Ama şuanda ülkede nelerickimler üretio, nasıl ğretio, hangi makşnelerde üretio, makşneler nerden gelio, ne kadar, hangi parçaları sorunlu, hangi parçaları ğlkede üretilio, aydınlatma, mobilya, demir, çelik, ahşap, plastik, kauçuk, silikon, elektrik, elektronik, makina, otomasyon, yazılım nedir, nasıl neyle nerde ne için yazılır, elektronik parçalar, devre elemanları, aklınıza gelebilecel, çevrenizde görebileceğiniz herşeyin yapımını biliyorum. Yenilikci iş fikri bulur, onun nasıl, kim tarafından ne kadar sürede yapılacağını, ne kadar mal olacağını, nereye ne zaman nasıl satıp, ne kadar karı, ne kadar sürede elde edeceğimi hesaplayıp, bir sonraki projenin bütçesini ayarlayıp bundan iki yıl slnrasını dakikasına kadar hesaplayabiliyorum. Ben iki yıllık işletme dediğim, ticaret ve yönetim bölümğnü bilkentte son dönemde tğkrçe tarih gibi dersler kaldı, bitirsem, dört yıllıa geçsemde bişi olmuycak diyip bıraktım. Kamboçyada restoran, vr ların yeni çıktığı dönemde vr salonu açtım. Geldim şimdi çinin peşindeyim. Rakibi çin olaral belirledim, onu yenip, ülkeleri ekonomik olarak bnm şirketlerime nasıl bağlarım onların hesabını yapıyorum. Ama ben tv, dizi falan izlemem. Her boş anımda bişi öğrenmeye çalışırım. Sorularımla insanları bunaltıp, kendimden kaçırtırım. Diyeceğim o ki. Okul hayatında vasat bir öğrenciyken, şimdi canavarım. Fikir üretmekten, düşğnmekten gece gözüme uyku girmio. Girişimlerime kaynak yetiştiremiyorum ancak, size bu yazıyı kırık telefonumdan yazıyorum. En iyi telefonu almasını, en iyi arabaya binmesini bende biliyorum ama iş bu değil. Bisiklet, toplu taşıma, kırık telefonla milyon dolarlık şirket yönetiyorum, patentlerim var. Yaşım 33 son dört yılda bu işlere, ülkeye dönğnce girdim. Sermayem yüz bin idi. Avustralyada para biriktirmedim. Dubleks garajlı bahçeli evde, garajımda xr6 ute, gsxr 1000 ile bi hafta sonu bunlarla pistlere çıkardım, bi hafta sonu kampa, sörfe, gider yer içer gezerdim. Ülkeye beş kuruşsuz döndğm, babaö yüz bin verdi, bense o parayı sadece ülkeyi gezip, öğrenmeye harcadım. Sanayileri, dğkkanları, insanları, herşeyi araştırdım. Otobüslerde uyudum, tren, otobüs garlarında yattım. Sonunda elşmde on bin tl para, bilgim ile kosgebe başvurdum, 150bin tl destek aldım. Şuanda milyon destekler alıyorum kosgebten. Hep daha büyük proje, hep daha büyük. Ne dayım var, ne bi tanıdıpım. Nede tek bir kuruş rüşvet vermişliğim var. Çalışın arkadaşım. İt gibi çalışın. Yurt dışına gitmek istiyonuzya, ordada it gibi değil, direk it muamelesi görüp, çalıltırıolar. Siz burda öyle çalışınki, daha kolay elde edebileceğinizi görün. Bıktım artık beceriksizleri görmekten, dinlemekten. Çalışınyaa ama aakıllı çalışın, önce öğrenin, sonra düşünğn, sonra çalışın. Kimseden hiç bir şey ummayın. Tek tabanca. Herşeyi kendiniz yapın. Kendiniz öğrenin. Eğer bu yazıyı buraya kadar okuduysanız, kalkın, dışarı çıkın, gezin öğrenin. Ben pandeminin en yoğun zamanında ankara, balıkesir, bursa, istanbul arası mekik dokuodum. Yasakmış, paraymış, amaymış, kılmış, yünmüş, tüymüş diyorsanız. Brnim gibi bir adama bile ama diyorsanız, eğer kendinize bir mazeretiniz var ise, hiç ağlanmayın hak ediosunuz. Buna yaşta dahil. Vorın baffet 50 sinden sonra zengin olmuş. Yaşınız, cinsiyetiniz, maddii manevi durumunuz ne olursa olsun, kalkın, peşine düşün. Başarabilirsiniz. Siz başarıcaksınızki, bnm torunlarım sizin sayenizde rahat yaşayacak. Bşr tek benimle olmuo bu iş. Asalakmısınız, yoksa yapanmı. Maykıl cordının bi lafı var. Bazıları ister bişi yapmaz, bazıları ister uğraşır, bazılarıysa oldurur. Olduranlardan olun.
Az kaldı ne demek öğrenin ve sanatkârlar odası ve sevilmek istiyorsan o da bana bir masal kahramanları her şey yakışır izle full film HD full ve ne şekilde ve bu sayed bu kadar kolay mı bu kadar basit ve sevilmek mi unuttun için bir değerlendirme ve ne de güzel olur da doktorunuza söyleyiniz için bir masal ve sanatkârlar 111111111111111111111111111111111111slslsakkakkaalaaaoaoszijzjausokxkka
Ne mutlu bana bu kadar uzun olmasada ağır tonajlı ve yaklaşık 50 metre uzunlukta ÇİFT ÇEKER Tırlardan [Burunlu ve Burunsuz ÇİFT LEVYE(yani çift vites MACK), MAN, İVECO, MERCEDES, vb] gibi bir kaç tanesini kullanma şerefine erdim bu Tırlar anlatılmaz yaşanır. (Bu kategoride Efsane MACK ı tek geçerim ❤️🚛🐕çekişi gücü logosundaki Köpek 🐶 gibi)
Kardeş Tır değiller Avustralyada tailer olarak yada yol treni geçiyor tır iki ve daha fazla ülkeler arasındaki karayolu ile yük taşımacılığı anlaşmasının baş harflerinin kısaltmasıdır tır olabilmeleri için bir ülkeden diğer ülkelere anlaşmalı geçiş yapması gerekir bu anlaşma şuanda ab ve çevresindeki ülkeler Türkiye dahil arasında geçerlidir. TIR Kelimesinin Açılımı Fransızca "Uluslararası Karayolu Taşımacılığı" anlamına gelen Transports Internationaux Routiers'in baş harflerinden oluşturulan bir kısaltmadır. Saygılar..
1.verdiğin bilgilerin çoğu hatalı yada yanlış . birazdaha araştırma yapmanız lazım 2. avusturalyada ülkenin büyük olması ve tren yolunun maliyetli olması sebebiyle yolları uzun araçlara göre planlayıp bir nevi treni yola taşımışlar ki çok fazlada asfalt yoktur genelge yollar topraktır maliyetli ve gereksiz gördükleri için 3. dorseleri izleyen kamera vs külliyen yalan uzun araçlarda öyle bir kamera sistemi yok görüntüsünü eklediğiniz kamerali sistem gelecek için konsept tir şuanda kullanılmıyor 4 . kafana göre römork takamıyorsun değişik konfigürasyonu var onlara standartlar belli ben 10 tane takacım yok 15 tane vs öyle bir dünya yok
thank you brother we love you too. Do you watch the documentary of water wars in trt, it is the document that we love you, I get emotional as I watch it
@@cmpunk0743 işte alıntı çalıntı ama üzerine biraz bilgi eklemeleri yapılabilir. Arkadaşın dediği gibi tork bilgisi de verilecek ki çekilen yükün kaynağı belli Olsun
ne tarz insanlar var sürekli küfür etmişler ha kamyon ha çekici çok biliyosanız siz yapın adam araştırmış bir video ortaya çıkarmış siz klavye kahramanlarıda yazıyor
Normal tır ehliyeti alıp 5 yıl tır sürüyolar sonra 18 vitesli şanzıman tecrübeleri olmalı ve MC linansı (Multi Combination Trailer Licence) alıyorlar ve çalışabiliyorlar
@@KoreanNautilus tamamda o zaman bunlar o kadar yük ile sürat yapamaz. Benim görüşüm bunlarda en az 750 bg olması gerek ki tork+sürat yapabilsin. Saygılar.
@@hamdibayraktar9958 550 ile 685 aradı değişiyor beygirleri torkları inanılmaz fazla 4000-5000 torkları olanlar var 240 tona kadar ağırlıkları çıkıyor. 53.5 metre sınırları var ancak ekstra uyarılar tabelalarıyla belli bölgelerde 60 metre olanlar var. 100km/h sınırları var 18vites road ranger adında bir şanzıman kullanıyorlar 8x6 veya 6x4 şasi kullanıyorlar. Lastikleri burdaki tırların lastiklerinden büyük ve daha derin dişli.
kamyon değil bunlar. bunlar tır yani diğer adıyla çekicidir. bunlar yük taşıma amaçlı üretilmezler. yük çekme amaçlı üretilirler. video yapıyorsunuz biraz terimleri öğrenin
1474 metre -> 04:47
Ve BOOM! Ю
Ve BOOM! .
Wwe
shailesh pawar. ،
، ،
ً
،
O DORSELER IN HEPSINI TAŞİYAMAZ YÜK DOLUYSA EN AZ 99999999999999999 BEYGIR GEREK
Avuatralyanın doğu ve batı kıyılarında, maden bölgelerinde bu görmüş olduğunuz yol trenlerinin, yer altı ekipmanlarının hem lastiklerini, hem lastik zincirlerini, hemde dev kamyonların lastiklerini yapmış birisiyim. Yol trenlerini outback trackers isimli programdanda izliyebilirsiniz. Bu araçların dolularını değil, ancak boşlarını, otoparktan alıp, tamirhaneye kadar sürüyordum. Çift debriyaj denen sistem mevcut. Debriyaja basıp, vitesi boşa atıosunuz ve debriyajı bırakıyorsunuz. Tekrar gaza basıp motorla şanzımanın devirlerini birbirine yaklaştırıp, debriyaja basıp, vitese takıyorsunuz. Bir ortalama yol treni 250 ton çekiyor. Hızlanması, yani genelde azami hızları 100 kmdir, bir km civarı sürmekte. Bunlarda frene basılmaz. Frene bastınızmı kızaklar ve kontrol kayıp olur. Onun yerine şanzımanla yavaşlanı. Vites küçğlterek. Kaplamacıda çalışırken, kızakladığı için lastiğin bir kısmı düzleşen lastikleri doldurup, pişirip, kanal açardık. Çok eğlenceli bu sektörde çalışması. Şuan türkiyedeyim, teknokentte tüketici elektroniği üzerine yazılım dpnanım geliştiriyprum ancak, aileden üçğncü nesik lastikciyim. Beş yıl kaldım. Melbourne, brisbane, porthedland, kalgoorlie de çalıştım. Çok profesyonel bir çalışma ortamı mevcut. Aldıpım sertifikalar bana $30K a mal oldu. Herşey için belge ve izin gerekli. Okadarki, mğdür yaedımcısı olduğumda, sadece bir maden bölgesine imza almaya girmek için firma sahibinin beş bin dolar ödediği kursa katılmıştım. Parası güzel ama hayat pahalı. Maden bölgelerinde çalışmak zor, sosyal aktivite çok kısıtlı. Zaten ülkenin adı outback, bide maden bölgelerini siz düşünün.sadece helikopter ve uçakla gidilip, çalışılıp dönülen madenler var. Eğlenceliydi. İnanılmaz bir lastikcilik eğitimi olsu bnm için.sonunda amerikadan, ingiltereden firma sahiplerine, yöneticilere eğitimler vermeye başlamıştım. Ancak biz öyle kendimize çalışsak zengin oluruz diip ülkeme döndüm. Kosgeb ve teknokentle hem dünyaya satmak üzere ürün geliştiriyorum, hemde ülke içinde dahi vergi vermeden, gelişiöe yatırım yaparak teknoloji firması kurdum. Ülkemiz kullanılmayı bilindiği sürece cennet. Bunun kıymetini bilmeyen sizlerde sorun var. Bence artık gözünüzü açın. Bakın bi firma, bi siha yaptı, dğnyayı salladı. Hepimiz bi saldırsak, neler yaparız. Hükümete, muhalefete pislik atmak değil, önemli olan çok çalışmak, akıllı çalışmaktır. Araştırmak, öğrenmektir. Vorrın bafıtın bir lafı var, öğrendikce para kazanırsın diye. Ünide hocalar birşey bilmioki öğretsinler. Mezun olanlar boş teneke. 500 tane mühendisle görüştüm işe alım için ülke çapında, dedim bu ne beyaa. Bişi bilmşolar, yapamıolar, bi ton para istiyolar. Ahmaklık. İşletme okudum. Yanlış anlaşılmasın. Ama şuanda ülkede nelerickimler üretio, nasıl ğretio, hangi makşnelerde üretio, makşneler nerden gelio, ne kadar, hangi parçaları sorunlu, hangi parçaları ğlkede üretilio, aydınlatma, mobilya, demir, çelik, ahşap, plastik, kauçuk, silikon, elektrik, elektronik, makina, otomasyon, yazılım nedir, nasıl neyle nerde ne için yazılır, elektronik parçalar, devre elemanları, aklınıza gelebilecel, çevrenizde görebileceğiniz herşeyin yapımını biliyorum. Yenilikci iş fikri bulur, onun nasıl, kim tarafından ne kadar sürede yapılacağını, ne kadar mal olacağını, nereye ne zaman nasıl satıp, ne kadar karı, ne kadar sürede elde edeceğimi hesaplayıp, bir sonraki projenin bütçesini ayarlayıp bundan iki yıl slnrasını dakikasına kadar hesaplayabiliyorum. Ben iki yıllık işletme dediğim, ticaret ve yönetim bölümğnü bilkentte son dönemde tğkrçe tarih gibi dersler kaldı, bitirsem, dört yıllıa geçsemde bişi olmuycak diyip bıraktım. Kamboçyada restoran, vr ların yeni çıktığı dönemde vr salonu açtım. Geldim şimdi çinin peşindeyim. Rakibi çin olaral belirledim, onu yenip, ülkeleri ekonomik olarak bnm şirketlerime nasıl bağlarım onların hesabını yapıyorum. Ama ben tv, dizi falan izlemem. Her boş anımda bişi öğrenmeye çalışırım. Sorularımla insanları bunaltıp, kendimden kaçırtırım. Diyeceğim o ki. Okul hayatında vasat bir öğrenciyken, şimdi canavarım. Fikir üretmekten, düşğnmekten gece gözüme uyku girmio. Girişimlerime kaynak yetiştiremiyorum ancak, size bu yazıyı kırık telefonumdan yazıyorum. En iyi telefonu almasını, en iyi arabaya binmesini bende biliyorum ama iş bu değil. Bisiklet, toplu taşıma, kırık telefonla milyon dolarlık şirket yönetiyorum, patentlerim var. Yaşım 33 son dört yılda bu işlere, ülkeye dönğnce girdim. Sermayem yüz bin idi. Avustralyada para biriktirmedim. Dubleks garajlı bahçeli evde, garajımda xr6 ute, gsxr 1000 ile bi hafta sonu bunlarla pistlere çıkardım, bi hafta sonu kampa, sörfe, gider yer içer gezerdim. Ülkeye beş kuruşsuz döndğm, babaö yüz bin verdi, bense o parayı sadece ülkeyi gezip, öğrenmeye harcadım. Sanayileri, dğkkanları, insanları, herşeyi araştırdım. Otobüslerde uyudum, tren, otobüs garlarında yattım. Sonunda elşmde on bin tl para, bilgim ile kosgebe başvurdum, 150bin tl destek aldım. Şuanda milyon destekler alıyorum kosgebten. Hep daha büyük proje, hep daha büyük. Ne dayım var, ne bi tanıdıpım. Nede tek bir kuruş rüşvet vermişliğim var. Çalışın arkadaşım. İt gibi çalışın. Yurt dışına gitmek istiyonuzya, ordada it gibi değil, direk it muamelesi görüp, çalıltırıolar. Siz burda öyle çalışınki, daha kolay elde edebileceğinizi görün. Bıktım artık beceriksizleri görmekten, dinlemekten. Çalışınyaa ama aakıllı çalışın, önce öğrenin, sonra düşünğn, sonra çalışın. Kimseden hiç bir şey ummayın. Tek tabanca. Herşeyi kendiniz yapın. Kendiniz öğrenin. Eğer bu yazıyı buraya kadar okuduysanız, kalkın, dışarı çıkın, gezin öğrenin. Ben pandeminin en yoğun zamanında ankara, balıkesir, bursa, istanbul arası mekik dokuodum. Yasakmış, paraymış, amaymış, kılmış, yünmüş, tüymüş diyorsanız. Brnim gibi bir adama bile ama diyorsanız, eğer kendinize bir mazeretiniz var ise, hiç ağlanmayın hak ediosunuz. Buna yaşta dahil. Vorın baffet 50 sinden sonra zengin olmuş. Yaşınız, cinsiyetiniz, maddii manevi durumunuz ne olursa olsun, kalkın, peşine düşün. Başarabilirsiniz. Siz başarıcaksınızki, bnm torunlarım sizin sayenizde rahat yaşayacak. Bşr tek benimle olmuo bu iş. Asalakmısınız, yoksa yapanmı. Maykıl cordının bi lafı var. Bazıları ister bişi yapmaz, bazıları ister uğraşır, bazılarıysa oldurur. Olduranlardan olun.
Senin gbi çevremizde bi kaç adam olsa ne işler yaparız kral 😅
Az kaldı ne demek öğrenin ve sanatkârlar odası ve sevilmek istiyorsan o da bana bir masal kahramanları her şey yakışır izle full film HD full ve ne şekilde ve bu sayed bu kadar kolay mı bu kadar basit ve sevilmek mi unuttun için bir değerlendirme ve ne de güzel olur da doktorunuza söyleyiniz için bir masal ve sanatkârlar 111111111111111111111111111111111111slslsakkakkaalaaaoaoszijzjausokxkka
Ne mutlu bana bu kadar uzun olmasada ağır tonajlı ve yaklaşık 50 metre uzunlukta ÇİFT ÇEKER Tırlardan [Burunlu ve Burunsuz ÇİFT LEVYE(yani çift vites MACK), MAN, İVECO, MERCEDES, vb] gibi bir kaç tanesini kullanma şerefine erdim bu Tırlar anlatılmaz yaşanır.
(Bu kategoride Efsane MACK ı tek geçerim ❤️🚛🐕çekişi gücü logosundaki Köpek 🐶 gibi)
Bunlar trafik ışıklarında önü yesilde geçerken arkası kırmızı ya takilir
Öyle zaten adam taksi sürüyo sanki tren kaldırıyo
fondaki muzigi biraz kis da konustugun her kelimeyi anlayabilelim....
Romorkların biri çıksa haraket etmez çünkü hava akışı giderse firenler kilitlenir
Ne saygısı beee insanlarda saygımı kalmiş
Madem araştırdın kamyon değil tır olduğunu bilmen lazim genede emeğine saglik
Kardeş Tır değiller Avustralyada tailer olarak yada yol treni geçiyor tır iki ve daha fazla ülkeler arasındaki karayolu ile yük taşımacılığı anlaşmasının baş harflerinin kısaltmasıdır tır olabilmeleri için bir ülkeden diğer ülkelere anlaşmalı geçiş yapması gerekir bu anlaşma şuanda ab ve çevresindeki ülkeler Türkiye dahil arasında geçerlidir.
TIR Kelimesinin Açılımı
Fransızca "Uluslararası Karayolu Taşımacılığı" anlamına gelen Transports Internationaux Routiers'in baş harflerinden oluşturulan bir kısaltmadır.
Saygılar..
Türkçe de uzun kamyonlara tır deniyormuş . Vikipedi bir bak istersen.
hocam, 'taşımak' ve 'çekmek' ayrı kavramlar.
sanırım 'çekmek' kelimesini kullanman daha doğru olurdu. eline sağlık video güzel olmuş.
Emeğine sağlık...
Ahmet Sıray
1.verdiğin bilgilerin çoğu hatalı yada yanlış . birazdaha araştırma yapmanız lazım
2. avusturalyada ülkenin büyük olması ve tren yolunun maliyetli olması sebebiyle yolları uzun araçlara göre planlayıp bir nevi treni yola taşımışlar ki çok fazlada asfalt yoktur genelge yollar topraktır maliyetli ve gereksiz gördükleri için
3. dorseleri izleyen kamera vs külliyen yalan uzun araçlarda öyle bir kamera sistemi yok görüntüsünü eklediğiniz kamerali sistem gelecek için konsept tir şuanda kullanılmıyor
4 . kafana göre römork takamıyorsun değişik konfigürasyonu var onlara standartlar belli ben 10 tane takacım yok 15 tane vs öyle bir dünya yok
1000 . Like benden eline ve gözüne sağlık... 👍👍👍
Turkiye, i love it.
thank you brother we love you too. Do you watch the documentary of water wars in trt, it is the document that we love you, I get emotional as I watch it
Harka ben azerym sizn vidyonzi cok beyendm harka kardeslerm
Abi yıl 2024 ve ben bunu şimdi izledim 20:24
Devamı gelsin
süper
Omur Olfaz difegkrv
Bu çeşit araçlarda sadece beygir gücü değil tork da önemlidir o bilgiyi de öğrenmeyi de beklerdim.
Sensin tamam
bildiğin bir şeyi nasıl öğrenecen la :D ayrıca bu tarz videolar bilgi niteliği taşımıyo ordan burdan alıntı çalıntı hepsi
@@cmpunk0743 işte alıntı çalıntı ama üzerine biraz bilgi eklemeleri yapılabilir. Arkadaşın dediği gibi tork bilgisi de verilecek ki çekilen yükün kaynağı belli Olsun
Вот это тягачи я понимаю
Güzel videoydu beğendim
Harika bir video
Yük bosaltma islemi nasil acaba
Yan Damper yana doğru açılıyo döküyo
03:01 diğer tır da çok dorseli
Düşünsene yanlış yola giriyorsun.
Ssadsaassaadddssddassaad
Enterasan adamlar fazla şöför çaliştirmamak için yapiyo demekki bizde kamyon kuyruğu olur.
YERLESİME UZAK YERLERDE KULLANIYOLAR
Tıren mi deniyor bunlara 🤣🤣tamam lan vurmayın
Roadtrain diyorlar. Çevir bakalım Türkceye.
@@ckrvamusik yol treni ama ne gereği var tıren de uzatmaya gerek yok bence😀
Çok iy olmuş kalp atsana 💜❤
Taleh Haciyev
Taleh Haciyev xxx18
Bazı arkadaşlar hariç kötü yorum yapan beyler gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır 😉
Eskort olmadan nasıl gidiyor bunlar
Serbest ama uyarı tabelalrıyla gidiyor.
Dönen aracı sollamayınız!
Yol treni!
Sollamaya çıkarken dikkatli ol!
Gibi uyarı levhalarıyla çalışıyor
I think it is not easy to reverse this truck
Herşey güzelde sırlar dünyasından bi konu anlatıyoms gibi seslendirmeseniz daha iyi olur
Volvo 750 ton çekti en güçlü o modeli bence
Seslendiren arkadaş erzurumludur kesin
geçen gün bunlardan birini 60km/h ile 10 dakikada solladım.
Seslendirmeniz pek ıyı olmamış
Sarı man in yürüdüğü niye yok.Ben ona bakacaktim.Boşa zaman harcadım.
Video izlensin diye kapak fotoğrafını öyle koymuş 😀
Adamlar çok ETS 2 oynamış hc bcdbu iufujd
virajlı yola gitmez ...
Volvo abi yaa ,😍
Cok guzel video kalp atsana
istanbul trafiğinde yolda kalır bu :)
Nekadarda çekici
Trenden bile daha uzunlar :D
Dujd7dsssdk
Tren ına göre 5 mm falan
son resim artık yani fotoshopun alası olmuş
ne tarz insanlar var sürekli küfür etmişler ha kamyon ha çekici çok biliyosanız siz yapın adam araştırmış bir video ortaya çıkarmış siz klavye kahramanlarıda yazıyor
muzaffer alıç ممممنمج0.
Hi ryjvy
Vay canına
viraj alırken düşünemiyorum bile
1474 metre uzunlıktaki kamyonu göremedim
gundeyil kullanmak icin 1474 metrelik kamyon pek bir ise yaramaz cunki vuraj alamaz ve ilk virajda tikanir.. mantigindami yok senin
Ezer Geçer abi
4:50 deki görüntü o sanırım
Abi bunları böyle normal çekici motoru değil bak bunlardaki caterpil motoru yani kepçe motoru kullanılıyor yoksa çekemez
Son Yobaz Bükücü normal tır motoru var sadece vites sayısı çok o yüzden çekiyor
Barış Can Öztaş birader bana ogretme benım amcam hem tır soforu hemde 20 yıllık tır tamırcısı
Lan koskoca volvo scania cat kepce motorunu tirina koyar mi?
Ali Dayı birader bak görmüyorsun bu normal tırlardan büyük bunlar körmü o kadar gözün görmüyormusun
Yav he he
Bunların ehliyeti ne diye geçiyo
Normal tır ehliyeti alıp 5 yıl tır sürüyolar sonra 18 vitesli şanzıman tecrübeleri olmalı ve MC linansı (Multi Combination Trailer Licence) alıyorlar ve çalışabiliyorlar
Onlar keskin virajda ...
1474 metrelik MAN ı neden göstermiyorsunuz ?!………
1.474 metre uzunluğunda MAN
1474 yazan ellere.
Safi sana wazungu mnaweza sana🕔
Bunlar geri gidemiyo ozaman
Nice
yesi tiruk india me bhi hone chahiye
bu araçlara teker yetişmez
OYUN EVİ
Ahmet Çiftçi butur
BUYUR
OYUN EVİ bu
Trafikte tehlikeli bunla çok ceza yazmak lazım
Günel video kalp
Elaaaaaa
Nası geri geri gidiyo
Gitmiyo
3 yılda bir milyon km mi admin sıyırrdın bu uçak ağır iş makinası
Usta senin sesine ne olmuş.
Harika🐇🐰🐰🐰🚃🚛🚛🚛🚛⛽
Thanks for teconolgi
cok buyuk abi
Ne rahatı..? Düşünmek bilgi uretip Aklı calıştırıp icad etmek zor iştir..
01:04 50 mt uzunluğu çok görüyorsunda 500 beygirlik güç böyle bir kamyona az değilmi atma ziyaa sallamışsın işkembeden..
500 beygir 5bin civarı NM tork bu kamyonların motoru traktör Ler gibi torq için çalışıyor
@@KoreanNautilus tamamda o zaman bunlar o kadar yük ile sürat yapamaz.
Benim görüşüm bunlarda en az 750 bg olması gerek ki tork+sürat yapabilsin.
Saygılar.
@@hamdibayraktar9958 550 ile 685 aradı değişiyor beygirleri torkları inanılmaz fazla 4000-5000 torkları olanlar var 240 tona kadar ağırlıkları çıkıyor. 53.5 metre sınırları var ancak ekstra uyarılar tabelalarıyla belli bölgelerde 60 metre olanlar var. 100km/h sınırları var 18vites road ranger adında bir şanzıman kullanıyorlar 8x6 veya 6x4 şasi kullanıyorlar. Lastikleri burdaki tırların lastiklerinden büyük ve daha derin dişli.
Ye gari bihar me bhi chahiye
Bunlar dururken zorlanırlar
Dorselerini nasıl boşaltıyo
Ersin Inal yan tarartan
Kamyonun motoru kepce motorudur yoksa cekemez
Ve Porno Porno Porno
Porno
rno Porno
1474 km olduğunu nasıl ölçtünüz çok merak ediyom
1474 metre
3. dk deki geln kamyonun iki dorse tasidigini gorenler
sahte kapak fotoğrafı için dislike ve spam bildirimi yaıpldı...
O kadar abarttın yetmedi 200 metrelik kamyonu başlık yaptin ama video boyunca 40 metreyi aşan bir kamyon göremedik yinede emeğine sağlık
Abi kamyon yerine tır deseydin canım sıkıldı
Ne
1472 feet yani 482 metre
neden Siri gibi konusuyorsun
tuzcu ok
tuzcu bence bu bot sesi
Büyük ihtimal ile Erzurumlu şive var
kamyon değil bunlar. bunlar tır yani diğer adıyla çekicidir. bunlar yük taşıma amaçlı üretilmezler. yük çekme amaçlı üretilirler. video yapıyorsunuz biraz terimleri öğrenin
sesi biraz düzelt
Vay canına ne diyor bu?
bunlar tır degil mi ne kamyonu
Ozan Şen dikkat etiğin şeye bak
Ozan Şen च
Yorum yapmasan daha iyi olacak video
iyi uzun
Ona o parayı vereceğinize villa al daha iyi
Kamyon değil tır
Bunlar nasıl geri geri gidiyorlar
Gitmiyorlar
Supar
Zaten bunlar hiz yapmiyor 50 ile falan gidiyor
100km/h ile gidiyor hız sınırları
Simdi ise volvoda 750 ton cekti
🚚
o haaaa
herşeyi anladım da bi nefes al be
Bu tarz videolarda neden bu konuşanlar fok balığı gibi konuşuyor
1470 metere ha git
bunların söfür demek bir hakaret sayılır makenist bunlar