Евген, тезка, Вы производите очень нужные и важные идеи, воплощая их в формате видеороликов. Никогда не перестану говорить Вам спасибо от всего сердца.
Понятное дело, что кроссовая версия чуть лучше, чуть комфортней и так далее, но главный вопрос заключается в том, готовы ли платить деньги за этот комфорт. Разница с цене около 150 тысяч за базовые комплектации, плюс обслуживание кросса дороже.
Четко и по делу это только в сказках... слушайте и вникайте, осмысливайте все фразы и сравнивайте со своим мнением. Если нужно быстрее, то поищите видеоролики со сношением представителей кошачей фауны. Там все быстро, даже подумать не успеете, то что Вам нужно, грубо говоря.
Ну всё! Принимайте в ряды Ладаводов)))), Вчера приобрел и пригнал СВ Кросс))) Доволен как слон. Пока привыкаю, есть уже маленькие замечания. но это больше дело личных привычек))). Машина красивая, даже очень!
Сразу лайк и будем смотреть). Посмотрев отмечу, жалко не показали приборку у кросса, отличия ведь есть, хотелось бы узнать как они на трассе себя ведут, ведь высокий клиренс не всегда плюс к устойчивости. А так интересно получилось и даже времени не жаль. А вот со звуком у первого и третьего обзорщика минус, почти ничего не понял.
Высокий клиренс -минус на высоких скоростях при боковом ветре. Ух как мотало на трассе при примерно 15м/с. Но ещё и колёса зимние r16/195. Да смотрятся не очень, но по снегу лучше.
Доброго времени суток! У кросса клиренс 215 а не 205. 205 у sw cross и седана cross. Ребята, у вас есть возможность проверить коррозионную стойкость под накладками на св кросс? Просто интересно как себя ведут пороги и крылья с дырками под клипсы. Думается что будет гнить изнутри.
Ещё сильнее запутали!!!😤Мягче, взбитее, валкость, всё намешали... И катастрофически не хватает надписи кто на чём едет... В общем извините не досмотрел, Диз(
Тут понятия мягкости у всех свои, один имел в виду мягче потому что кочки чувствуешь, а второй мягче потому что глотает все кочки не чувствуя, то есть у первого мягче то есть нежнее, а у второго мягче то есть энергоемкость больше.
Добрый вечер. Моё мнение,камеру посадить сзади и снимать одновременно,по возможности,дорогу и панель приборов. В остальном всё красиво,молодцы.Ждем новые ролики.:-)
Предпочёл бы обычный х-Рей в максимальной топовой комплектации, нежели в версии Кросс. Увеличенный дорожный просвет и колёса на дюйм больше всё равно не сделают из него внедорожника, Ниву, например. Надо понимать, что это машина, которая на 99% будет использоваться для города и с головой достаточно базовых параметров. А для редких заездов в лес или ещё куда не требуются все эти чисто психологические примочки. Да плюс бутафорские чёрные пластиковые накладки по всему периметру просто сводят элегантность на нет и адсорбируют под себя грязь, пыль, едучие химикаты. Всё вышесказанное касается и Весты, и Весты SW. У меня просто Веста и пока не было ситуаций когда б не хватило этих драгоценных сантиметров. Зато на трассе на скоростях динамика и устойчивость замечательные.
Дело не только в объеме и доп клиренсе. В салоне много доп плюшек: регулируемая по вылету рулевая колонка, иные кресла, другие настройки ходовой и т.д.
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю в обычном икс рее. Покрайней мере на тестируемом и на ранних версиях только по высоте регулировалась, без регулировки по вылету. Рулежка другая у машины. Нет валкости.
В обычном хрее кресла совершенно другие, в кросс сел - сразу удобное положение нашёл, в обычном как в калине или гранте. Электронная блокировка дифференциала в нечищеных дворах помогает, без нее одно колесо крутится другое стоит и ждёшь кто подтолкнет. В кроссе реально есть за что доплачивать.
Интересно, а почему комплектации разные? У вас обычный xray на 15 колёсах. Да и ушатан он очень сильно по видео заметно. У меня 1.6 топ престиж с 16 литьем. Так он почти как кросс. Согласен с рулежкой кросса, он лучше в мелочах, но на 10%. А переплата... почти в 2 раза. Я катался на кроссе, он классный. Я лично разницы в посадке не заметил, может из-за роста в 171см. Мне не хватает 3х вещей в моём: круиз, подлокотник, отключение есп (хотя зачем оно надо) и обвес пластиковый для защиты. В совокупности все выйдет грубо в 50 т.руб.
Обзор не савсем чесный. Т.к крос 300км а хрей уже поездила .у новой все пожеще пока притрется.настройки можно поменять.клиренс разница в 1 +-см я думаю в городе и за городом не существенно (можно колесами сделать)за пластик платить деньги -смысл? Ездил на тесте хрей и на кросе принципиальная разница в цене и все .купил хрей все устраевает.
Ребята, продал свою старую бэху и думаю покупать новую машину. Выбор между Дастером и Кроссом. По дастеру все понятно, машина обсосана))) По Xray Cross информации очень мало. Хотелось бы увидеть видео с Xray с пробегом и вердиктом от специалистов. Заранее спасибо)
Куплю, как вторую машину, прям для езды по городу, блин - дёшево и сердито. Владею сузуки джимни, уже ушёл от стока (лифт, смена резины). Решил брать хрея, джимас будет только ездить в пампасы
Добрый день,подскажите,а сиденья передние подойдут от кросс на рэй.это правда сидушки-табуретки.спина устаёт 500км.на короткие расстояния норм.Ещё сесть в авто и не испачкаться-когда она помыта!
Впервые смотрю сравнение этих моделей! Очень любопытно сильно ли отличаются. Есть опыт езды на обычном Хрее.Машина хороша на легком бездорожье, а после дождя с цепями противоскольжения прёт как трактор, в городе хороша за счёт компактного размера. Минусы: на руль передаётся вибрация от колёс, сзади рослым людям может быть тесно в коленях.
Это часть первая видео была. Во второй хотим проверить именно проходимость и работу шайбы. Ждём пока у дилеров на тест драйве появится или хотя бы пока народ обкатает)
@@ladaclubby7237 Очень хочется посмотреть насколько увеличилась проходимость Хрея Кросс по сравнению с обычным Хреем в том числе и благодаря настройкам режимов Лада Райд Селект
@@ИшмухановМуслим Есть и такой вариант, однотонный цвет торпедо,и салона. Мне например, это черность,и серость приелась,а яркие вставки,двухцветные оттенки освежают интерьер,можно сказать,молодёжный стиль.)
Спрошу тут. Скажите какое масло вы заливаете в мотор 1.8? Сколько от ТО к ТО идёт расход, если конечно он есть? На Ютубе дней 5 назад был ролик, чел проезжал 2 тысячи и замерял щупом, потом снова проезжал. Уходит масло и не слабо. Пробег у него не более 20 тысяч. Прокомментируйте пожалуйста. Спасибо.
Лично у меня Веста 1,6. Все время ездил на Тотале, последний раз залил Галф. Пока доволен. Мы отдали ряд масел на экспертизу. По ее результатам отпишемся. А по поводу 1,8 и жора масла. Тут как повезет. У кого поджирает у кого то нет. И не от масла это зависит
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю вообще по мотору 1,8 допуск по жору масла 700гр. на 1000 км. Первые экземпляры были склонны к жору и лечился он как раз полусинтетикой 10w40.
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю 1,6 не склонны в отличие от 1,8 к масложору. Это факт. А то что ни грамма не жрет - это заблуждение. Оставьте мне машину на неделю и я Вам докажу обратное)))) Только что бы на масле мотор уже прошел от 5000
двигатель 1.8 не подлежит расточке-из-за дополнительных v-образных отверстий для охладжения,при расточке эти отверстия открываются и придется покупать новый блок,ктстаи ремонтных поршней для этого движка просто нет, по одной простой причине-не точится блок и всё тут.Одноразовый двигатель. смотрите сами и делайте выводы-th-cam.com/video/2uEM0o7ZcDo/w-d-xo.html
Что иксрей кросс что иксрей не понимаю кто его берет, ведь есть веста универсал и св у которых багажник больше и комфортнее ездить. Еще не понятно что там гремит в вашем тестовом иксрее как в моей 9 летней приоре
Икс Рей Кросс нужен тем,кому не нужно полный привод,а клиренс почти рядом с Нивой 215 и 220 мм соответственно.В городе,и за городом,где не особо чистят снег,как раз то что нужно. К тому же,эта машина с кузовов типа хетчбэк, в Весты это универсал,не всем "сарай" подходит.)
А вот и хренушки. В иксрее кросс комфортнее подвеска! В СВ кросс жёстче! Сам ехал покупать сарай, но покатался и по комфорту выиграл однозначно икс кросс. Его и взял. И ничуть не жалею. Вообще перестал думать о ямках и лежаках. Приятно просто ехать.
Нехерасе по высоте немножко разные, у кросса клиренс 215ый больше чем у ШевиНивы клиренс 200, а у простого хрея 195. Видео нудное долгое много воды и додумок. Я управлял просто хреем и хреем кросс, кросс ощущается как полноценный кроссовер, плюс райтсилект обалденно работает. 27:40
Доброго дня. В приятном. Если нет потребности в большом багажнике и обилии места для пассажиров сзади - X-Ray Cross очень интересная машинка. И, что удивило, на обеих машинах 1,8 и реношная механика, но Cross намного веселее едет.
@@АлександрИсаенко-м6ю Я считаю, что АМТ в вазовском исполнении, независимо от версии прошивки - тупиковый путь. Идея автоматизировать работу сцепления хороша, если она реализована как у VAG (и то не без проблем). И Весте и Икс Рею нужен как минимум вариатор. Мне уже довелось поездить на Sandero Stepway с H4M (113 л.с.) и вариатором X-Tronic, и впечатления только положительные. АМТ "курит" далеко в сторонке. Посему чувствовать с AMТ машина будет себя отвратительно, как и все остальные. Это мое субъективное мнение.
откуда вы такую дебильную моду взяли поганить ролик свой .вы в начале его весь показали огрызкамы и лично мне все понятно что будет в ролике .смотреть не буду все уже понял
@@vladimirgema7550 ну адекватный человек это сразу заметит. Хотя утверждают что в современном автомобиле этот датчик не важен. Тем не менее никакой информативности о скорости прогрева двигателя без него нет. Это жизненно важный показатель. В отличие от текущего времени, температуры окружающей среды и подобных показателей. Как и в Весте прыгающий стрелочный указатель температуры. По сути имеющий 3 значения всего: холодный двигатель, прогретый, перегревающийся. Это конечно тупизм современного автомобилестроения. Не одни же блондинки управляют автомобилем, для большинства эти показания нужны!
Камера искажает, плюс ваше устройство. Так что это не совсем реальная картина. Яркий тому пример. Музыка при записи еле слышно играла, на записи почти перекрывает голос(((
Сука, ну неужели трудно поменять экран БК. 2020год на носу, а это синее пятно все ещё стоит на панели. купите у китайцев за 2 доллара нормальный экранчик и поставьте. Вроде и авто приемлемое, а от панели приборов блевать хочется.
Евген, тезка, Вы производите очень нужные и важные идеи, воплощая их в формате видеороликов. Никогда не перестану говорить Вам спасибо от всего сердца.
Понятное дело, что кроссовая версия чуть лучше, чуть комфортней и так далее, но главный вопрос заключается в том, готовы ли платить деньги за этот комфорт. Разница с цене около 150 тысяч за базовые комплектации, плюс обслуживание кросса дороже.
Очень много лишней болтовни, из-за этого ооочень длинный ролик. Нужно четко и по делу.
Четко и по делу это только в сказках... слушайте и вникайте, осмысливайте все фразы и сравнивайте со своим мнением. Если нужно быстрее, то поищите видеоролики со сношением представителей кошачей фауны. Там все быстро, даже подумать не успеете, то что Вам нужно, грубо говоря.
Отличный ролик.
Браво, честное сравнение.
Приятно смотреть.
Спасибо за отзыв)
Спасибо за обзор. Хотелось бы сравнение 1,8 мкп и 1,6 с вариатором.
Не знал, что Жерар Депардье ездит на Хрэе, и так хорошо шпарит по-русски)))
А то)))
Молодцы,ребята! Спасибо!
Спасибо Вам за отзыв!!!
Ну всё! Принимайте в ряды Ладаводов)))), Вчера приобрел и пригнал СВ Кросс))) Доволен как слон. Пока привыкаю, есть уже маленькие замечания. но это больше дело личных привычек))). Машина красивая, даже очень!
Скоро избавляться решил?
Сразу лайк и будем смотреть).
Посмотрев отмечу, жалко не показали приборку у кросса, отличия ведь есть, хотелось бы узнать как они на трассе себя ведут, ведь высокий клиренс не всегда плюс к устойчивости. А так интересно получилось и даже времени не жаль. А вот со звуком у первого и третьего обзорщика минус, почти ничего не понял.
Высокий клиренс -минус на высоких скоростях при боковом ветре. Ух как мотало на трассе при примерно 15м/с. Но ещё и колёса зимние r16/195. Да смотрятся не очень, но по снегу лучше.
По трассе идёт как влитой управление очень острое особенно в режиме спорт.
Доброго времени суток! У кросса клиренс 215 а не 205. 205 у sw cross и седана cross. Ребята, у вас есть возможность проверить коррозионную стойкость под накладками на св кросс? Просто интересно как себя ведут пороги и крылья с дырками под клипсы. Думается что будет гнить изнутри.
Для этого нужно время, но если через годик битый попадется, то проверим
Спасибо, познавательно, и снято нормально.
Спасибо за Ваш отзыв!
Стараемся!
Огромное спасибо за обзор!!! Как всегда интересно, продуманно, содержательно, непринужденно, все просто супер!!!
Спасибо и Вам за отзыв!
Ещё сильнее запутали!!!😤Мягче, взбитее, валкость, всё намешали...
И катастрофически не хватает надписи кто на чём едет...
В общем извините не досмотрел, Диз(
Тут понятия мягкости у всех свои, один имел в виду мягче потому что кочки чувствуешь, а второй мягче потому что глотает все кочки не чувствуя, то есть у первого мягче то есть нежнее, а у второго мягче то есть энергоемкость больше.
Добрый вечер. Моё мнение,камеру посадить сзади и снимать одновременно,по возможности,дорогу и панель приборов. В остальном всё красиво,молодцы.Ждем новые ролики.:-)
Спасибо. Будем стараться)
Получил свою св кросс на амт, но канал смотрю! Все видео норм, но выключайте музыку в машине когда комментируете, уши вянут((
Чудненько получилось.
Спасибо за Ваш отзыв!
Реально молодцы.
Спасибо за Ваш отзыв!
У самого иксрей кросс. Реально класная тачка. Стоит брать
GraSS 48 ща пойду в очередь встану.так хочется чтобы мозги потрахали в сервисе,делать же нехера.
Места мало базу надо увеличить . На заднем диване особенно чувствуется
Предпочёл бы обычный х-Рей в максимальной топовой комплектации, нежели в версии Кросс. Увеличенный дорожный просвет и колёса на дюйм больше всё равно не сделают из него внедорожника, Ниву, например. Надо понимать, что это машина, которая на 99% будет использоваться для города и с головой достаточно базовых параметров. А для редких заездов в лес или ещё куда не требуются все эти чисто психологические примочки. Да плюс бутафорские чёрные пластиковые накладки по всему периметру просто сводят элегантность на нет и адсорбируют под себя грязь, пыль, едучие химикаты. Всё вышесказанное касается и Весты, и Весты SW. У меня просто Веста и пока не было ситуаций когда б не хватило этих драгоценных сантиметров. Зато на трассе на скоростях динамика и устойчивость замечательные.
Дело не только в объеме и доп клиренсе. В салоне много доп плюшек: регулируемая по вылету рулевая колонка, иные кресла, другие настройки ходовой и т.д.
@@ladaclubby7237 Ну, разве что доп режимы контроля тяги. Всё остальное косметика. Колонка, кстати, и так везде регулируемая.
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю в обычном икс рее. Покрайней мере на тестируемом и на ранних версиях только по высоте регулировалась, без регулировки по вылету. Рулежка другая у машины. Нет валкости.
@@ladaclubby7237 Весту надо брать, Весту) Ну, или SW)))
В обычном хрее кресла совершенно другие, в кросс сел - сразу удобное положение нашёл, в обычном как в калине или гранте. Электронная блокировка дифференциала в нечищеных дворах помогает, без нее одно колесо крутится другое стоит и ждёшь кто подтолкнет.
В кроссе реально есть за что доплачивать.
Интересно, а почему комплектации разные? У вас обычный xray на 15 колёсах. Да и ушатан он очень сильно по видео заметно. У меня 1.6 топ престиж с 16 литьем. Так он почти как кросс. Согласен с рулежкой кросса, он лучше в мелочах, но на 10%. А переплата... почти в 2 раза. Я катался на кроссе, он классный. Я лично разницы в посадке не заметил, может из-за роста в 171см. Мне не хватает 3х вещей в моём: круиз, подлокотник, отключение есп (хотя зачем оно надо) и обвес пластиковый для защиты. В совокупности все выйдет грубо в 50 т.руб.
Оператор от Бога😅
Кросс, только с комплектации комфорт идет с шайбой и новыми сиденьями, а до комфорта все комплектации идут с таким же салоном точ в точ как икс рэй
Обзор не савсем чесный. Т.к крос 300км а хрей уже поездила .у новой все пожеще пока притрется.настройки можно поменять.клиренс разница в 1 +-см я думаю в городе и за городом не существенно (можно колесами сделать)за пластик платить деньги -смысл? Ездил на тесте хрей и на кросе принципиальная разница в цене и все .купил хрей все устраевает.
да 1 + -? А не хотел на кроссе 215 а на простом хрее 195)))
@@rfrfpev 215 - 195 = 20 мм плюс минус 2 см вообще не о чём, а вот углы заезда - съезда могут повлиять бампера то пластиковые
хороший обзор!
Ребята, продал свою старую бэху и думаю покупать новую машину. Выбор между Дастером и Кроссом. По дастеру все понятно, машина обсосана))) По Xray Cross информации очень мало. Хотелось бы увидеть видео с Xray с пробегом и вердиктом от специалистов. Заранее спасибо)
Через неделю другую мы выпустим очень подробный обзор х рей кросса. Сейчас материал в подготовке
@@ladaclubby7237 Большое спасибо. Жду с нетерпением.
@@aero4364 спасибо и вам за отзыв)
сравните весту кросс и хрей кросс
Интересная мысль. Думаю снимем попозже ролик на эту тему
Под машиной в темноте смотреть? Ничего не видно. Переснимите
Куплю, как вторую машину, прям для езды по городу, блин - дёшево и сердито. Владею сузуки джимни, уже ушёл от стока (лифт, смена резины). Решил брать хрея, джимас будет только ездить в пампасы
Добрый день,подскажите,а сиденья передние подойдут от кросс на рэй.это правда сидушки-табуретки.спина устаёт 500км.на короткие расстояния норм.Ещё сесть в авто и не испачкаться-когда она помыта!
Впервые смотрю сравнение этих моделей! Очень любопытно сильно ли отличаются. Есть опыт езды на обычном Хрее.Машина хороша на легком бездорожье, а после дождя с цепями противоскольжения прёт как трактор, в городе хороша за счёт компактного размера. Минусы: на руль передаётся вибрация от колёс, сзади рослым людям может быть тесно в коленях.
Это часть первая видео была. Во второй хотим проверить именно проходимость и работу шайбы. Ждём пока у дилеров на тест драйве появится или хотя бы пока народ обкатает)
В кроссе заменили ЭГУР на ЭУР, теперь вибраций на руль нет!
@@__incognito__ там не только рулевого изменения коснулись. В кроссе фактически вся подвеска другая.
@@ladaclubby7237 Очень хочется посмотреть насколько увеличилась проходимость Хрея Кросс по сравнению с обычным Хреем в том числе и благодаря настройкам режимов Лада Райд Селект
потратили бы пол часа времени, поменяли местами колеса. и повторили бы тест. было бы интересно. спасибо.
Подскажите а где можно купить масляный фильтр оригинальный на хрей?😀
Авто красивый , но торпеда страшная какие-то ставки оранжевые смотрится дешево
А какой вариант расцветки лучше? Чёрный,тоже не всем нравится. В комплектациях их два варианта чёрный,и с оранжевыми вставками.
@@alexmaxx4114 Торпедо лучше было бы отднотоной , черного цвета
@@ИшмухановМуслим Есть и такой вариант, однотонный цвет торпедо,и салона. Мне например, это черность,и серость приелась,а яркие вставки,двухцветные оттенки освежают интерьер,можно сказать,молодёжный стиль.)
Утром рано два барана повстречались на тропе.
Ты наверное вторым был.
@@Officialbearalpha кувыркайся дальше всё равно кредит на хрюшу тебе не одобрят
Дятел)))
Где можно заказать колпачки на колеса x ray cross?
А вы из какого города?
@@ladaclubby7237 Минск
@@alrqwest4611 dlv.by. Вроде были. Звоните
@@ladaclubby7237 спасибо
И ещё, слышал что можно поставить руль с подогревом от ХРэя кросс на весту св кросс. Можете проверить?
Естественно можно. Проблем с этим нет. Вопрос в желании и финансовых возможностях)
Спрошу тут. Скажите какое масло вы заливаете в мотор 1.8? Сколько от ТО к ТО идёт расход, если конечно он есть? На Ютубе дней 5 назад был ролик, чел проезжал 2 тысячи и замерял щупом, потом снова проезжал. Уходит масло и не слабо. Пробег у него не более 20 тысяч.
Прокомментируйте пожалуйста. Спасибо.
Лично у меня Веста 1,6. Все время ездил на Тотале, последний раз залил Галф. Пока доволен. Мы отдали ряд масел на экспертизу. По ее результатам отпишемся.
А по поводу 1,8 и жора масла. Тут как повезет. У кого поджирает у кого то нет. И не от масла это зависит
Так расход от типа масла не зависит. Тщательную диагностику движка. А масло оптимально Лукойл Дженезис или Роснефть Магнум полную синтетику.
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю вообще по мотору 1,8 допуск по жору масла 700гр. на 1000 км. Первые экземпляры были склонны к жору и лечился он как раз полусинтетикой 10w40.
@@ladaclubby7237 Вау... у меня 1,6, вообще не жрёт. Когда говорю : не жрёт, имею в виду : ни граммульки.
@@ДмитрийИгнатьев-д5ю 1,6 не склонны в отличие от 1,8 к масложору. Это факт. А то что ни грамма не жрет - это заблуждение. Оставьте мне машину на неделю и я Вам докажу обратное)))) Только что бы на масле мотор уже прошел от 5000
Акцент у человека интересный :) Он из Запада?
Какой комплектации кросс?
Моторы одинаковые.1.8..Это в голове у тебя наложилось...И шумка одинаковая у них...
Очень плохой обзор!
У меня икс с двиг ниссан. С чем сравнивать...
13:17 "Что чувствуется - это дугой сидение"
Как это сидение дугой ?
Оно не прямое, а дугообразное ?
двигатель 1.8 не подлежит расточке-из-за дополнительных v-образных отверстий для охладжения,при расточке эти отверстия открываются и придется покупать новый блок,ктстаи ремонтных поршней для этого движка просто нет, по одной простой причине-не точится блок и всё тут.Одноразовый двигатель. смотрите сами и делайте выводы-th-cam.com/video/2uEM0o7ZcDo/w-d-xo.html
А что тут смотреть? Вы все верно и правильно написали.
Всё точится и рем поршня безвтыковые есть под 82.5мм
@@андрейвалов-у4у и что вы там расточите? Может ещё лично точили? Не несите бред, при расточка вскрываются каналы охлаждения
Что иксрей кросс что иксрей не понимаю кто его берет, ведь есть веста универсал и св у которых багажник больше и комфортнее ездить. Еще не понятно что там гремит в вашем тестовом иксрее как в моей 9 летней приоре
Икс Рей Кросс нужен тем,кому не нужно полный привод,а клиренс почти рядом с Нивой 215 и 220 мм соответственно.В городе,и за городом,где не особо чистят снег,как раз то что нужно. К тому же,эта машина с кузовов типа хетчбэк, в Весты это универсал,не всем "сарай" подходит.)
А вот и хренушки. В иксрее кросс комфортнее подвеска! В СВ кросс жёстче! Сам ехал покупать сарай, но покатался и по комфорту выиграл однозначно икс кросс. Его и взял. И ничуть не жалею. Вообще перестал думать о ямках и лежаках. Приятно просто ехать.
@@__incognito__ привет, масло ест?)
Нехерасе по высоте немножко разные, у кросса клиренс 215ый больше чем у ШевиНивы клиренс 200, а у простого хрея 195. Видео нудное долгое много воды и додумок. Я управлял просто хреем и хреем кросс, кросс ощущается как полноценный кроссовер, плюс райтсилект обалденно работает. 27:40
Кто из Ижевска ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!
Шокированы были в приятном смысле или нет?
Доброго дня. В приятном. Если нет потребности в большом багажнике и обилии места для пассажиров сзади - X-Ray Cross очень интересная машинка. И, что удивило, на обеих машинах 1,8 и реношная механика, но Cross намного веселее едет.
Если про Весту, то, к сожалению, нет
@@ladaclubby7237 Хреново(((
@@ЮрийЛихута-х2ш Как вы считаете, с АМТ машина, как себя чувствовать будет?
@@АлександрИсаенко-м6ю
Я считаю, что АМТ в вазовском исполнении, независимо от версии прошивки - тупиковый путь. Идея автоматизировать работу сцепления хороша, если она реализована как у VAG (и то не без проблем). И Весте и Икс Рею нужен как минимум вариатор. Мне уже довелось поездить на Sandero Stepway с H4M (113 л.с.) и вариатором X-Tronic, и впечатления только положительные. АМТ "курит" далеко в сторонке. Посему чувствовать с AMТ машина будет себя отвратительно, как и все остальные. Это мое субъективное мнение.
откуда вы такую дебильную моду взяли поганить ролик свой .вы в начале его весь показали огрызкамы и лично мне все понятно что будет в ролике .смотреть не буду все уже понял
жигули-жигулями
Что молча снимаете.
мой Х-РЕЙ самый лучший
Кросс похоже ,спорт про спрос.А.К
всё бы ничего, но на приборке XRAY нет индикации температуры ОЖ, то есть, когда закипит и заклинит двигатель, будет уже поздно!
Этот вопрос решается установкой цифрового датчика температуры. А также датчик напряжения тоже совсем не помешает.
@@ВикторЛопухов-т1ш тогда для этого нужно всех покупателей оповещать об этом ещё в автосалоне!!)
@@vladimirgema7550 ну адекватный человек это сразу заметит. Хотя утверждают что в современном автомобиле этот датчик не важен. Тем не менее никакой информативности о скорости прогрева двигателя без него нет. Это жизненно важный показатель. В отличие от текущего времени, температуры окружающей среды и подобных показателей. Как и в Весте прыгающий стрелочный указатель температуры. По сути имеющий 3 значения всего: холодный двигатель, прогретый, перегревающийся. Это конечно тупизм современного автомобилестроения. Не одни же блондинки управляют автомобилем, для большинства эти показания нужны!
@@ВикторЛопухов-т1ш я себе на Весту 2017 г.в уже приобрёл этот индикатор)
На иксрее КРОСС есть индикация температуры двигателя!
Шапка испытателю не мешала!?!?!)
А почему у них такой шум на ходу в салоне, в моей Веста тишина на дорогах, деду только разминувшемуся с ментами дизлайк.
Камера искажает, плюс ваше устройство. Так что это не совсем реальная картина. Яркий тому пример. Музыка при записи еле слышно играла, на записи почти перекрывает голос(((
Болтовни много, еще плюс у одному к логопеду надо или по зубам чтобы не разговаривал как американец с акцентом!!! Диз всем!
А лючек бензобака у кросса без замка(((
за то крышка с замком умнег)))
это просто реклама кросса
Не видно них... под днищем, а вы "сними, сними"... :)
мне кажется или с 11.20 безбожно дребежит рейка?
Нет, на тестовом экземпляре все хорошо с этим было. Возможно камера так какие то звуки передает. Хотя о описанной вами проблеме слышал от пары человек
@@ladaclubby7237 у меня на икс рей 2019 стучит((
@@ЕвгенийКудров-л3н не разбирались с проблемой?
@@ladaclubby7237 через пару тысяч плановое то,буду говорить с мастерами сто. В группе х Рэй в ВКонтакте очень многие жалуются на рейки..
@@ЕвгенийКудров-л3н я тоже слышал от нескольких человек о такой проблеме. Напишите как заключение будет. Многим интересно будет
Нахера я это посмотрел?
Когда едете снимайте дорогу , по которой едете , а не лицо водителя .
Коробки Рено или Ваз.
Смотря какой мотор и какая КПП. В иксрей кроссе французская. Ибо он до недавнего времени комплектовался только 179 мотором и мкпп
Больше света на яме.
Хейтеры глупые
Не надо вам ребята обзоры снимать не ваше это.
Спасибо, учтем мнение специалиста
Когда можно записаться на курсы в вашу кино операторскую школу очень хочется научиться операторскому мастерству,а то нам уже поздно ВГИК заканчивать
вставки оранжевые это полная безвкусица и оляповатость.
Нахеоа такой сериал снимать..
Одна болтовня.
Без клоунства не как
первй
Плохой обзор
Изначально ясно что нет смысла в Cross.
Чтож вы тихо бармочете.диз
Подрамник а-ля дастер.
Короткий обзор th-cam.com/video/ObkPskTWOus/w-d-xo.html
Сука, ну неужели трудно поменять экран БК. 2020год на носу, а это синее пятно все ещё стоит на панели. купите у китайцев за 2 доллара нормальный экранчик и поставьте. Вроде и авто приемлемое, а от панели приборов блевать хочется.
Согласен. вообще не в тему эта синяя фигня. Сразу видно, что просто пихнули от реношек)
Э
Задние фары такие уродливые оставели
купил мерс и непарюсь а вы в собачей будке
это полное говно а не машина
А подробнее описать почему так религия или интеллект не позволяет?
Все эти кроссы - это потеря устойчивости на скорости ! Что весты , что Хррейи . Я бы не парился и взял обычную платформу !
да ну
@@MaxDevilson , не да ну , а состоявшийся факт! На который уже дал ответ сам производитель ...
@@Alonso_Kinn ну нравится просто Хрей, пжалуста...мне кросс больше заходит..и веста кросс тоже) ездил на всех, разница в управляемости минимальна.
@@MaxDevilson , мне Веста седан кросс по душе +)))
@@Alonso_Kinn тоже зачетный аппарат, и дешевле)
Стремные росгавнотаза по бешеной цене.
Ну так гупите 5 летнию говноиномарку и тешьте себя иллюзиями, что ездите на прЭимуме
А я бы взял дастера передний привод цена одинакова куда лучше этих тазиков во всем 101%