I gusti rimangono fortemente soggettivi e personali, com'è giusto che sia (a me piace), discorso diverso per l'efficenza che puo essere studiata e oggettiva. Brava Colnago 🙌🔥
....e al Tg1 delle 13 di oggi c'era un servizio sulla crisi delle aziende del settore bici in Italia. Ovviamente per rimanere in tema crisi questa costerà almeno 15.000 euro. contenti loro....
@@MrJoloh insomma. la crisi si genera quando una bici di media gamma costa 6.000 euro . il risultato è che la gente si butta sull'usato o cambia passatempo. E le aziende vanno in crisi. Secondo te, per un'azienda, è meglio produrre e vendere 20 bici da 1.000 euro o 2 bici da 10.000 ?
@@Alessandro72X io volevo dire che se ieri vendevano 1000 bici da 15k le vendono anche oggi. Come dicevo, il problema è vendere bici a chi ha stipendi jormali
@MrJoloh è questo il punto. le 1000 bici da 15.000 non si vendono più e si vendono meno anche la gamma media. La crisi nel settore c'è e non lo dico io ma i media, compreso appunto il Tg1 l'altro giorno. L'unico modo per uscirne è un deciso taglio dei prezzi , cosa che solo alcuni brand stanno operando.
@@Alessandro72X sì si ma hai perfettamente ragione sul fatto che i prezzi devono essere abbattuti drasticamente. La bolla del Covid è esplosa e ora devono tornare coi piedi per terra
Con buona pace dei conservatori e dei puristi.. secondo me è un gran bel progetto, denota coraggio e vocazione all'innovazione , e fanno bene a spingere, è il loro momento. Saluti!
Beh innovazione sicuramente ma molto simile ad altri marchi famosi che usano queste forme già da un po’, diciamo che stanno andando tutti nella stessa direzione ormai
E abbiamo perso anche Colnago, dalle sue forme essenziali e a richiamo della tradizione, passiamo al futuro o quasi, in quanto sembra proprio la fusione tra una Cervelo e una Trek. Speriamo almeno duri nel tempo, perché queste nuove forme a volte durano il tempo di qualche stagione. Comunque sono convinto che Pogacar la utilizzerà solo per questione di marketing, quando vorrà vincere utilizzerà la vecchia V4rs 😜
Why? You can get the C68, even a rim brake bike or a steel bike and also the VR4s But obviously the professionals don't want to be slower, just to look more old-school.
Secondo me sono tutte panzane. L aerodinamica conta, ma conta a velocità automobilistiche e se la bici dovesse andare da sola, in bici la gran parte della superficie frontale è data dal ciclista e a velocità di 40 50 orari non credo che un telaio sagomato in un modo o in un altro faccia una grande differenza.
Strano: pensavo che a detta di Colnago fosse una delle bici più lente mai realizzate 😊 Sicuramente una delle più oscene (a mio personalissimo giudizio)
Soluzione ideale per amatori facoltosi e per pro passisti e sprinter, magari l’aerodinamica compensa l’incremento di peso e l’eventuale comfort ma mi è difficile immaginare il vantaggio di un ciclista leggero in fuga. Supporto ciclocomputer? Serraggio tubo sella?
Ma se vado a sessanta all'ora in salita quanti watt guadagno? Ma soprattutto la deportanza laterale mi può permettere di mantenere una velocità massima costante senza perdere una pedalata costante di 99-109 RPM a 470-500 Watt? 😂😂😂
Nelle gare l' estetica non conta , se è più veloce è anche più bella.......ma...... ammazza quanto è brutta !!!!😁😁😁😁😁😁 Per me se la possono pure tenè, ho una certa età e di fare il buffone con una cosa simile per andare a 30 di media non mi pare il caso... Meglio una bella vintage e godersi le passeggiate...
Ciao Nicola, 20 W sono moltissimi di vantaggio per la nuova bici ma anche quasi 300 gr di peso in più non sono pochi... specialmente in tappe con tanto dislivello. Sono molto curioso di vedere se e in quali circostanze verrà usata dal team UAE. Per il resto una linea senz'altro molto moderna alla quale bisogna abituarsi e migliorie aerodinamiche che per un amatore come me che ha circa 250 W di FTP non incidono minimamente... anzi, essendo un amante della salita mi tengo ben stretta la mia TCR pro 0 che pesa all'incirca uguale... Volendo proprio pensare a qualcosa di diverso credo che guarderei in casa Wilier, la Verticale mi intriga ma... prezzi troppo elevati e, per me, non ne vale la pena 😅
su questo tipo di telaio avrei immaginato un reggisella tipo "Giant"... ... a parte questo faccio davvero i miei complimenti alla Colnago.... altra considerazione, sembra che questo telaio sia adatto a quegli atleti che prediligono una posizione "avanzata"...
Mix tra Factor one , Cervelo S5 e Madone , Bianchi oltre.....ammiro il coraggio di andare fuori dagli schemi e presentare una bike molto riconoscibile . La zona reggisella ad oggi non riesco a digerirla . Bike da passistone
Forme "estreme" e design moderno. Potrà anche non piacere ma è una bici progettata per vincere e l'innovazione passa anche da questo. Bravissimi i ragazzi di Cambiago
Si sono chiesti dove attaccare il computerino? Con attacco manubrio cosi, qualora venisse attaccato il computerino al centro piantone, verrebbe arretrato moltissimo 😅
Mi piace. Ha forme ben studiate, dettate da aerodinamica, ma nonostante ciò non ha un telaio mastodontico e sgraziato come molte aero... Nel senso che sta bene anche vestita con un profilo di ruota da 50... Ma anche se la bici completa costasse 3000€ non la prenderei.... Sono forme che stancano ... Meglio un bel telaio con tubazioni sottili e classiche con linee pulite e dritte... Non stanca MAI
L'estetica è soggettiva e penso che per il professionismo sia molto meno importante della performance, se questo mezzo consente di guadagnare anche pochi watt a parità di intensità bene per loro
Io proprio non capisco. Ci sono circa la metà delle aziende costruttrici che hanno dismesso le bici aero, per tre motivi principali: - il peso - la rigidezza estrema - la scomodità frutto della rigidezza estrema ( studi hanno confermato che la troppa rigidezza e scomodità, dopo tot ore di gara, inficiano la prestazione sportiva). I loro prodotti dedicati ai pró, sono diventati tipi di telaio all-rounder o bici aero davvero smagrite, con tubazioni ridotte ai minimi termini. Poi c'è chi segue la strada opposta, con bici dai telai super aerodinamici, rastremati,parecchio carenati e a volte dalle forme inguardabili. Queste aziende, però, mantengono affiancati i modelli per la salita. Quindi, dove sta la verità? Le bici aero servono veramente? Quando ci sarà da fare una tappa di montagna con salite e discese, gli atleti cosa useranno? Quanto sarà guidabile, questa nuova Colnago Y1RS giù da un Galibier, a rotta di collo? A me sembra che neanche chi produce ancora questi mezzi ci creda al 100%, al punto tale da fornire ai propri team anche biciclette più polivalenti. In tutto ciò, mi sento di dire due cose: La prima è che questa nuova Colnago non è assolutamente una bici per tutti, anzi sarà adatta solo a chi va veramente forte, ovvero forse solo il 5% di tutti coloro che vanno in bicicletta: nondimeno troveremo il fesso sullo Stelvio con la Y1RS che penserà di andare più forte grazie a questo mezzo. La seconda cosa è che erano rimasti 3 marchi, in Italia, che facevano bici della madonna, con prestazioni al top, senza perdere di vista estetica ed eleganza. Willier con la Filante. Colnago con la serie V. De Rosa con la 70. Pure Colnago ci ha lasciati, e sono qua a scrivere il suo "epitaffio", per quanto riguarda lo stile italiano.
Bici studiata per i pro e per andature che il cicloamatore medio vede solo in discese con pendenza a doppio cifra. È bella come solo una Colnago sa essere, ma se avessi la possibilità economico di comprarmi una Colnago andrei certamente sulla v4rs che rimane, ad oggi, la bici più bella sul mercato, per lo meno per me
Da "scalatore" del ponticello dell'Olona preferisco le linee di una Willer Vertical ma non si può dire che non sia bella...non originale (ricorda appunto Cervelo e Trek) ma bella lo è
Ma soprattutto, da scalatore... Possibile che ti fanno un manubrio che puoi impugnare in un modo solo? Altrove è scomodissimo. A me piace variare la posizione delle mani.. Qui sei obbligato a tenere le leve freni e stop 🙁
Sarebbe interessante capire quel’è il “best competitor” citato nella slide di confronto. A me ricorda molto Dare la forcella, Bianchi il manubrio e qualcosa di Trek
@@fiorjuri il made in italy ormai lo trovi in Willier e in De Rosa (non a caso griffata pininfarina). Colnago di italiano ormai ha solo il nome, immagino come staranno girando i coglioni a Ernesto, dopo aver visto una roba del genere con sopra il suo nome.
Se fosse musica sarebbe "dissonante"...per capire quanto è disarmonica alla vista sarà sufficiente vederla a fianco di una C68. Sono riusciti a superare la Trek Madone...🤦
Ho visto di recente la foto di una bici del passato accostata a questa , con il telaio praticamente con la stessa geometria e direi identico , mi sembra fosse una whistle e son pentito di non aver memorizzato quella foto dato che dicono che il telaio e' esclusiva Colnago. Comunque x quanto riguardo la y1rs direi che visivamente non mi dispiace , pero' x i miei gusti pesa un po' troppo.
Questa nuova Colnago sarà figlia degli Arabi ma come il C68 NON esce dalla mano del MAESTRO come lui stesso ha dichiarato! L'ultima VERA Colnago è stato il V4rs!!
Never heards of any Arabic university, which would be known for any achievement on the World scale.. This must be the very first. Since Colnagobelong to UAE...
Da vedere dal vivo, sinceramente non credo che qualunque video o foto le renda giustizia. Ciò non toglie che intravedo troppi dettagli già visti in altre bici, quindi nulla di così innovativo direi.
Se l'aerodinamica contasse davvero capirei. Ormai contano più gli effetti speciali. L' importante è divertirsi,a costo di complicare la vita di progettisti, meccanici, clienti..
Sull'estetica non mi pronuncio, troppo soggettiva (a me fa rabbrividire però c'è a chi piace). Parliamo di prestazioni e tendenze: è più pesante... quindi renderà meno in salita ma sembra che i pro preferiscano così (vedi la madone). Se poi si faranno sempre più strane ma per andare più forte, ok. Non so se il gioco valga la candela. P.s: do per scontato che pogacar vincerà con qualunque mezzo quindi non farà testo se userà questa 😂
Però nel frattempo anche la Madone ha fatto la cura dimagrante e hanno snellitto e smagrito tutti i tubi. Qua mettono su peso come non ci fosse un domani. Tanto poi, quando Tadej e Vingegaard se le daranno al Tour in salita, il primo userà la V4RS, il secondo la Cervelo R5. Come sempre. Alla faccia delle bici aero .
![Pinarello Dogma F 2025 dream road bike build [4K ASMR]](http://i.ytimg.com/vi/YRN8prg0-uc/mqdefault.jpg)
I gusti rimangono fortemente soggettivi e personali, com'è giusto che sia (a me piace), discorso diverso per l'efficenza che puo essere studiata e oggettiva.
Brava Colnago 🙌🔥
secondo me è bellissima. Tra 10 anni la comprerò usata😁
@@gianlucazucchiatti1355 Il carbonio ha vita virtualmente infinita, non è mica alluminio
Dai fai 29 anni 😅
La trovo bella pure io
😂😂
Stupenda .. impressiona
Fantastica
....e al Tg1 delle 13 di oggi c'era un servizio sulla crisi delle aziende del settore bici in Italia. Ovviamente per rimanere in tema crisi questa costerà almeno 15.000 euro. contenti loro....
la crisi non comprende il top level. La crisi e' nel rango di noi morti di fame
@@MrJoloh insomma. la crisi si genera quando una bici di media gamma costa 6.000 euro . il risultato è che la gente si butta sull'usato o cambia passatempo. E le aziende vanno in crisi. Secondo te, per un'azienda, è meglio produrre e vendere 20 bici da 1.000 euro o 2 bici da 10.000 ?
@@Alessandro72X io volevo dire che se ieri vendevano 1000 bici da 15k le vendono anche oggi.
Come dicevo, il problema è vendere bici a chi ha stipendi jormali
@MrJoloh è questo il punto. le 1000 bici da 15.000 non si vendono più e si vendono meno anche la gamma media. La crisi nel settore c'è e non lo dico io ma i media, compreso appunto il Tg1 l'altro giorno. L'unico modo per uscirne è un deciso taglio dei prezzi , cosa che solo alcuni brand stanno operando.
@@Alessandro72X sì si ma hai perfettamente ragione sul fatto che i prezzi devono essere abbattuti drasticamente.
La bolla del Covid è esplosa e ora devono tornare coi piedi per terra
Top...stupenda🎉🎉🎉
Con buona pace dei conservatori e dei puristi.. secondo me è un gran bel progetto, denota coraggio e vocazione all'innovazione , e fanno bene a spingere, è il loro momento. Saluti!
Beh innovazione sicuramente ma molto simile ad altri marchi famosi che usano queste forme già da un po’, diciamo che stanno andando tutti nella stessa direzione ormai
Finalmente una bici moderna da parte di Colnago 🔝🇮🇹
Hanno ripreso qualche dettaglio dalla bici da velodromo di Canyon e argon18, specialmente la forcella e il carro posteriore. Bellissima
Allora non sono l'unico a pensare che sia bellissima😂
Bellissima
Incredibilmente, per me che non amo le forme troppo sperimentali, né le bici aero, questa mi pare quasi bella. Avrò la febbre.
Stupenda
E abbiamo perso anche Colnago, dalle sue forme essenziali e a richiamo della tradizione, passiamo al futuro o quasi, in quanto sembra proprio la fusione tra una Cervelo e una Trek. Speriamo almeno duri nel tempo, perché queste nuove forme a volte durano il tempo di qualche stagione. Comunque sono convinto che Pogacar la utilizzerà solo per questione di marketing, quando vorrà vincere utilizzerà la vecchia V4rs 😜
Why? You can get the C68, even a rim brake bike or a steel bike and also the VR4s
But obviously the professionals don't want to be slower, just to look more old-school.
Secondo me sono tutte panzane. L aerodinamica conta, ma conta a velocità automobilistiche e se la bici dovesse andare da sola, in bici la gran parte della superficie frontale è data dal ciclista e a velocità di 40 50 orari non credo che un telaio sagomato in un modo o in un altro faccia una grande differenza.
Pogacar vince anche con una graziella e per noi amatori che i 50 orari li vediamo solo in discesa 20w sono nulla invece pesano e come i 12500 euro...
ma il ciclocomputer dove si monta???
Strano: pensavo che a detta di Colnago fosse una delle bici più lente mai realizzate 😊
Sicuramente una delle più oscene (a mio personalissimo giudizio)
Che spettacolo
C’è poco da dire, è una fuoriserie!
Le aziende che investono nelle innovazioni non moriranno mai
Da spararsi negli occhi
😂 😂
Sarà sicuramente missile...ma esteticamente la trovo orribile.
Si vede che non c'è più Ernesto
preciosa.buen trabajo.Muchas ganas de ver a Pogacar manejando la moto.
Soluzione ideale per amatori facoltosi e per pro passisti e sprinter, magari l’aerodinamica compensa l’incremento di peso e l’eventuale comfort ma mi è difficile immaginare il vantaggio di un ciclista leggero in fuga.
Supporto ciclocomputer?
Serraggio tubo sella?
Domanda: dove si attacca il ciclocomputer???
La domanda vedendo quel manubrio è pertinente, ma vuoi che non abbiano previsto un attacco come quello che sta su manubri simili della concorrenz?
Ma se vado a sessanta all'ora in salita quanti watt guadagno? Ma soprattutto la deportanza laterale mi può permettere di mantenere una velocità massima costante senza perdere una pedalata costante di 99-109 RPM a 470-500 Watt?
😂😂😂
Nelle gare l' estetica non conta , se è più veloce è anche più bella.......ma...... ammazza quanto è brutta !!!!😁😁😁😁😁😁 Per me se la possono pure tenè, ho una certa età e di fare il buffone con una cosa simile per andare a 30 di media non mi pare il caso... Meglio una bella vintage e godersi le passeggiate...
Ciao Nicola, 20 W sono moltissimi di vantaggio per la nuova bici ma anche quasi 300 gr di peso in più non sono pochi... specialmente in tappe con tanto dislivello.
Sono molto curioso di vedere se e in quali circostanze verrà usata dal team UAE.
Per il resto una linea senz'altro molto moderna alla quale bisogna abituarsi e migliorie aerodinamiche che per un amatore come me che ha circa 250 W di FTP non incidono minimamente... anzi, essendo un amante della salita mi tengo ben stretta la mia TCR pro 0 che pesa all'incirca uguale...
Volendo proprio pensare a qualcosa di diverso credo che guarderei in casa Wilier, la Verticale mi intriga ma... prezzi troppo elevati e, per me, non ne vale la pena 😅
Ma correranno solo con questa o manterranno anche la v4?
Anche con la v4rs
Terrificante, forse la più brutta mai costruita, e sono Colnaghista!
Fu così che dovemmo dire addio al famoso triangolo della bici... perchè ormai siamo passati al quadrilatero 😀
una vita senza triangolo è il caos
@@andrxjoy il traingolo non l'avevo considerato
Secondo me non è male, anche esteticamente...e se Pogacar darà spettacolo l'anno prossimo con questa bici in tanti cambieranno idea...
Bellissima ❤
su questo tipo di telaio avrei immaginato un reggisella tipo "Giant"... ... a parte questo faccio davvero i miei complimenti alla Colnago.... altra considerazione, sembra che questo telaio sia adatto a quegli atleti che prediligono una posizione "avanzata"...
Mix tra Factor one , Cervelo S5 e Madone , Bianchi oltre.....ammiro il coraggio di andare fuori dagli schemi e presentare una bike molto riconoscibile . La zona reggisella ad oggi non riesco a digerirla . Bike da passistone
Forme "estreme" e design moderno. Potrà anche non piacere ma è una bici progettata per vincere e l'innovazione passa anche da questo. Bravissimi i ragazzi di Cambiago
Oscena 😂😂
il risultato è come quando ero alle medie e copiavo la stessa verifica da 4 compagni di classe diversi ... ho detto tutto
Ciao Bds ,mi interessava sapere la taglia della bici in questione grazie,, comunque è bellissima complimenti a voi e a Colnago 👍👋🙋🏻♂️🇮🇹..
Si sono chiesti dove attaccare il computerino? Con attacco manubrio cosi, qualora venisse attaccato il computerino al centro piantone, verrebbe arretrato moltissimo 😅
Si vede che Ernesto si he venduta la azienda. Niente di piu a dire.
Quanti commenti inutili e banali....è giusto che si continui a migliorare nei materiali e nelle geometrie
A me piace un sacco, finalmente qualcuno che osa
"Uno può costruire la macchina più brutta del mondo ma se vince le gare, automaticamente diventa stupenda" [cit. Nicola Materazzi/Enzo Ferrari]
zajímavé uchycení sedlovky
Fottutamente futuristica e meravigliosa
Colnago Y1Rs è il figlio illegittimo di Cervelo e Bianchi 🤣🤣🤣🤣🤣
Sono l’unico a cui piace?
Piace pure a me
Ma lo sterzo si gira?
Mi piace. Ha forme ben studiate, dettate da aerodinamica, ma nonostante ciò non ha un telaio mastodontico e sgraziato come molte aero... Nel senso che sta bene anche vestita con un profilo di ruota da 50...
Ma anche se la bici completa costasse 3000€ non la prenderei.... Sono forme che stancano ... Meglio un bel telaio con tubazioni sottili e classiche con linee pulite e dritte... Non stanca MAI
Chissà il suo prezzo?
Mia mia cervelò s3 di 16 anni fa era molto simile a questa è tutto un marketing x aumentare il prezzo finale 😅
Secondo me invece è stupenda!! Un aeroplano e tanta tecnologia!
L'estetica è soggettiva e penso che per il professionismo sia molto meno importante della performance, se questo mezzo consente di guadagnare anche pochi watt a parità di intensità bene per loro
wow...davvero bella la nuova Cervel-madone...a no! è una colnago...
😂.. concordo,una cagata
@@roby6197 andrà in voga nei mercati asiatici...cxxxo capiscono quelli, basta aver il nome e son felici, ridendo sempre 😅
Per me è una bomba bellissima
Io proprio non capisco.
Ci sono circa la metà delle aziende costruttrici che hanno dismesso le bici aero, per tre motivi principali:
- il peso
- la rigidezza estrema
- la scomodità frutto della rigidezza estrema ( studi hanno confermato che la troppa rigidezza e scomodità, dopo tot ore di gara, inficiano la prestazione sportiva).
I loro prodotti dedicati ai pró, sono diventati tipi di telaio all-rounder o bici aero davvero smagrite, con tubazioni ridotte ai minimi termini.
Poi c'è chi segue la strada opposta, con bici dai telai super aerodinamici, rastremati,parecchio carenati e a volte dalle forme inguardabili.
Queste aziende, però, mantengono affiancati i modelli per la salita.
Quindi, dove sta la verità?
Le bici aero servono veramente?
Quando ci sarà da fare una tappa di montagna con salite e discese, gli atleti cosa useranno?
Quanto sarà guidabile, questa nuova Colnago Y1RS giù da un Galibier, a rotta di collo?
A me sembra che neanche chi produce ancora questi mezzi ci creda al 100%, al punto tale da fornire ai propri team anche biciclette più polivalenti.
In tutto ciò, mi sento di dire due cose:
La prima è che questa nuova Colnago non è assolutamente una bici per tutti, anzi sarà adatta solo a chi va veramente forte, ovvero forse solo il 5% di tutti coloro che vanno in bicicletta: nondimeno troveremo il fesso sullo Stelvio con la Y1RS che penserà di andare più forte grazie a questo mezzo.
La seconda cosa è che erano rimasti 3 marchi, in Italia, che facevano bici della madonna, con prestazioni al top, senza perdere di vista estetica ed eleganza.
Willier con la Filante.
Colnago con la serie V.
De Rosa con la 70.
Pure Colnago ci ha lasciati, e sono qua a scrivere il suo "epitaffio", per quanto riguarda lo stile italiano.
Sotto il sedere di Pogacar anche una bici per l'eroica diventa la più veloce di tutte.
Un missile tanto Tadej già cammina poco🤣🤣
Quindi se non cambieranno le regole questa forma ce la portiamo per i prossimi 20 anni.......
A me piace
A me piace e sinceramente pensavo a un prezzo maggiore visto ciò che si vede in giro
Possibile che debbano essere per forza brutte le nuove bici?
Super the Top !
Avanti una cervelo s5 dietro una trek madone
Bici studiata per i pro e per andature che il cicloamatore medio vede solo in discese con pendenza a doppio cifra. È bella come solo una Colnago sa essere, ma se avessi la possibilità economico di comprarmi una Colnago andrei certamente sulla v4rs che rimane, ad oggi, la bici più bella sul mercato, per lo meno per me
Da "scalatore" del ponticello dell'Olona preferisco le linee di una Willer Vertical ma non si può dire che non sia bella...non originale (ricorda appunto Cervelo e Trek) ma bella lo è
Ma soprattutto, da scalatore... Possibile che ti fanno un manubrio che puoi impugnare in un modo solo? Altrove è scomodissimo. A me piace variare la posizione delle mani.. Qui sei obbligato a tenere le leve freni e stop 🙁
Sarebbe interessante capire quel’è il “best competitor” citato nella slide di confronto. A me ricorda molto Dare la forcella, Bianchi il manubrio e qualcosa di Trek
Per pochi eletti...😅😅😅
Muito doida essa bike,alguém me dar ela de presente 😂
Quando vedo queste cose mi viene sempre da pensare dove sia finito il made in italy, a livello di design ovviamente... Buon acquisto a tutti...
@@fiorjuri il made in italy ormai lo trovi in Willier e in De Rosa (non a caso griffata pininfarina).
Colnago di italiano ormai ha solo il nome, immagino come staranno girando i coglioni a Ernesto, dopo aver visto una roba del genere con sopra il suo nome.
Se fosse musica sarebbe "dissonante"...per capire quanto è disarmonica alla vista sarà sufficiente vederla a fianco di una C68.
Sono riusciti a superare la Trek Madone...🤦
Sono sempre più convinto che questo tipo di Bdc sino poco adatte per un uso amatoriale. Poi esteticamente sicuramente non passerà inosservata.
A livello aero sembra un bel passo in avanti
A me piace ❤
Non la vorrei neanche regalata, mi tengo stretta la mia stupenda SL8 montata al top !
Ho visto di recente la foto di una bici del passato accostata a questa , con il telaio praticamente con la stessa geometria e direi identico , mi sembra fosse una whistle e son pentito di non aver memorizzato quella foto dato che dicono che il telaio e' esclusiva Colnago. Comunque x quanto riguardo la y1rs direi che visivamente non mi dispiace , pero' x i miei gusti pesa un po' troppo.
3 anni di studi 2 università coinvolte x fare questo aborto estetico
Prezzo assurdo
Questa nuova Colnago sarà figlia degli Arabi ma come il C68 NON esce dalla mano del MAESTRO come lui stesso ha dichiarato! L'ultima VERA Colnago è stato il V4rs!!
La C68 viene prodotta in Italia 100% Made in Italy.......la V4rs no.🤷♂️
Io la trovo stupenda ma a me piace anche la cervelo di Vinge
Sono curioso di vedere dove monterà il garmin..
Ci sono le viti sotto il manubrio
C’è un supporto specifico per il manubrio
Tecnologia ben venga.... però serve anche l'estetica.
Errado. Es la nuova bici di colnago.
Pogačar ci vincerà tutto ugualmente
Never heards of any Arabic university, which would be known for any achievement on the World scale.. This must be the very first. Since Colnagobelong to UAE...
Un ibrido tra la Trek Madone e la Cervelo S5: veramente brutta esteticamente!
Vedi è tutto relativo, per me al contrario finalmente hanno abbandonato il design anni.70.....😅 molto bella
E anche un po' di Pinarello: il movimento centrale infatti, assomiglia molto a quello a chiglia della nuova Dogma F
Di una bruttezza disarmante.
Molto brutta soprattutto il manubrio.
Ma … staremo a vedere
Inguardabile,
Inguardabile 🫣
Personalmente la trovo bellissima,capisco che sia un design che o piace o fa cagare a me piace😅
Ehhh bisogna farci l’occhio…. Comunque, adesso tutti a criticare e fra un po’ per strada, vedremo solo più di queste qui… 😂
Ma in salita non contano più i 300 grammi di differenza peso rispetto ai 20w a 50 orari…?
Fantastic bike!
Pogacar userà 2 misure di meno per avere il suo dialivello
Da vedere dal vivo, sinceramente non credo che qualunque video o foto le renda giustizia. Ciò non toglie che intravedo troppi dettagli già visti in altre bici, quindi nulla di così innovativo direi.
Se l'aerodinamica contasse davvero capirei. Ormai contano più gli effetti speciali.
L' importante è divertirsi,a costo di complicare la vita di progettisti, meccanici, clienti..
Adesso voglio proprio leggere i commenti di tutti quelli che hanno criticato la nuova Dogma dicendo che è brutta, che è pesante e costa troppo l 🙄🙄🙄
La dogma è la bici più bella
Sull'estetica non mi pronuncio, troppo soggettiva (a me fa rabbrividire però c'è a chi piace). Parliamo di prestazioni e tendenze: è più pesante... quindi renderà meno in salita ma sembra che i pro preferiscano così (vedi la madone). Se poi si faranno sempre più strane ma per andare più forte, ok. Non so se il gioco valga la candela.
P.s: do per scontato che pogacar vincerà con qualunque mezzo quindi non farà testo se userà questa 😂
Però nel frattempo anche la Madone ha fatto la cura dimagrante e hanno snellitto e smagrito tutti i tubi.
Qua mettono su peso come non ci fosse un domani.
Tanto poi, quando Tadej e Vingegaard se le daranno al Tour in salita, il primo userà la V4RS, il secondo la Cervelo R5.
Come sempre.
Alla faccia delle bici aero .
@lucabisagno1459 concordo
Un bolide nn per tutti
@BiciDaStrada vedendola dal vivo qual'è il tuo giudizio personale? Ti è piaciuta?
A me garba