Con buona pace dei conservatori e dei puristi.. secondo me è un gran bel progetto, denota coraggio e vocazione all'innovazione , e fanno bene a spingere, è il loro momento. Saluti!
I gusti rimangono fortemente soggettivi e personali, com'è giusto che sia (a me piace), discorso diverso per l'efficenza che puo essere studiata e oggettiva. Brava Colnago 🙌🔥
E abbiamo perso anche Colnago, dalle sue forme essenziali e a richiamo della tradizione, passiamo al futuro o quasi, in quanto sembra proprio la fusione tra una Cervelo e una Trek. Speriamo almeno duri nel tempo, perché queste nuove forme a volte durano il tempo di qualche stagione. Comunque sono convinto che Pogacar la utilizzerà solo per questione di marketing, quando vorrà vincere utilizzerà la vecchia V4rs 😜
Why? You can get the C68, even a rim brake bike or a steel bike and also the VR4s But obviously the professionals don't want to be slower, just to look more old-school.
Secondo me sono tutte panzane. L aerodinamica conta, ma conta a velocità automobilistiche e se la bici dovesse andare da sola, in bici la gran parte della superficie frontale è data dal ciclista e a velocità di 40 50 orari non credo che un telaio sagomato in un modo o in un altro faccia una grande differenza.
....e al Tg1 delle 13 di oggi c'era un servizio sulla crisi delle aziende del settore bici in Italia. Ovviamente per rimanere in tema crisi questa costerà almeno 15.000 euro. contenti loro....
@@MrJoloh insomma. la crisi si genera quando una bici di media gamma costa 6.000 euro . il risultato è che la gente si butta sull'usato o cambia passatempo. E le aziende vanno in crisi. Secondo te, per un'azienda, è meglio produrre e vendere 20 bici da 1.000 euro o 2 bici da 10.000 ?
@@Alessandro72X io volevo dire che se ieri vendevano 1000 bici da 15k le vendono anche oggi. Come dicevo, il problema è vendere bici a chi ha stipendi jormali
@MrJoloh è questo il punto. le 1000 bici da 15.000 non si vendono più e si vendono meno anche la gamma media. La crisi nel settore c'è e non lo dico io ma i media, compreso appunto il Tg1 l'altro giorno. L'unico modo per uscirne è un deciso taglio dei prezzi , cosa che solo alcuni brand stanno operando.
@@Alessandro72X sì si ma hai perfettamente ragione sul fatto che i prezzi devono essere abbattuti drasticamente. La bolla del Covid è esplosa e ora devono tornare coi piedi per terra
Forme "estreme" e design moderno. Potrà anche non piacere ma è una bici progettata per vincere e l'innovazione passa anche da questo. Bravissimi i ragazzi di Cambiago
Nelle gare l' estetica non conta , se è più veloce è anche più bella.......ma...... ammazza quanto è brutta !!!!😁😁😁😁😁😁 Per me se la possono pure tenè, ho una certa età e di fare il buffone con una cosa simile per andare a 30 di media non mi pare il caso... Meglio una bella vintage e godersi le passeggiate...
Strano: pensavo che a detta di Colnago fosse una delle bici più lente mai realizzate 😊 Sicuramente una delle più oscene (a mio personalissimo giudizio)
Ma se vado a sessanta all'ora in salita quanti watt guadagno? Ma soprattutto la deportanza laterale mi può permettere di mantenere una velocità massima costante senza perdere una pedalata costante di 99-109 RPM a 470-500 Watt? 😂😂😂
Ciao Nicola, 20 W sono moltissimi di vantaggio per la nuova bici ma anche quasi 300 gr di peso in più non sono pochi... specialmente in tappe con tanto dislivello. Sono molto curioso di vedere se e in quali circostanze verrà usata dal team UAE. Per il resto una linea senz'altro molto moderna alla quale bisogna abituarsi e migliorie aerodinamiche che per un amatore come me che ha circa 250 W di FTP non incidono minimamente... anzi, essendo un amante della salita mi tengo ben stretta la mia TCR pro 0 che pesa all'incirca uguale... Volendo proprio pensare a qualcosa di diverso credo che guarderei in casa Wilier, la Verticale mi intriga ma... prezzi troppo elevati e, per me, non ne vale la pena 😅
su questo tipo di telaio avrei immaginato un reggisella tipo "Giant"... ... a parte questo faccio davvero i miei complimenti alla Colnago.... altra considerazione, sembra che questo telaio sia adatto a quegli atleti che prediligono una posizione "avanzata"...
@@fiorjuri il made in italy ormai lo trovi in Willier e in De Rosa (non a caso griffata pininfarina). Colnago di italiano ormai ha solo il nome, immagino come staranno girando i coglioni a Ernesto, dopo aver visto una roba del genere con sopra il suo nome.
Mi piace. Ha forme ben studiate, dettate da aerodinamica, ma nonostante ciò non ha un telaio mastodontico e sgraziato come molte aero... Nel senso che sta bene anche vestita con un profilo di ruota da 50... Ma anche se la bici completa costasse 3000€ non la prenderei.... Sono forme che stancano ... Meglio un bel telaio con tubazioni sottili e classiche con linee pulite e dritte... Non stanca MAI
Mix tra Factor one , Cervelo S5 e Madone , Bianchi oltre.....ammiro il coraggio di andare fuori dagli schemi e presentare una bike molto riconoscibile . La zona reggisella ad oggi non riesco a digerirla . Bike da passistone
Se fosse musica sarebbe "dissonante"...per capire quanto è disarmonica alla vista sarà sufficiente vederla a fianco di una C68. Sono riusciti a superare la Trek Madone...🤦
Soluzione ideale per amatori facoltosi e per pro passisti e sprinter, magari l’aerodinamica compensa l’incremento di peso e l’eventuale comfort ma mi è difficile immaginare il vantaggio di un ciclista leggero in fuga. Supporto ciclocomputer? Serraggio tubo sella?
Da "scalatore" del ponticello dell'Olona preferisco le linee di una Willer Vertical ma non si può dire che non sia bella...non originale (ricorda appunto Cervelo e Trek) ma bella lo è
Never heards of any Arabic university, which would be known for any achievement on the World scale.. This must be the very first. Since Colnagobelong to UAE...
Bici studiata per i pro e per andature che il cicloamatore medio vede solo in discese con pendenza a doppio cifra. È bella come solo una Colnago sa essere, ma se avessi la possibilità economico di comprarmi una Colnago andrei certamente sulla v4rs che rimane, ad oggi, la bici più bella sul mercato, per lo meno per me
Io la trovo estremamente al passo con i tempi. Anche io sono tradizionalista ma secondo me pedalandoci sopra si può avere la sensazione di cavalcare un missile hypersonico. Credo che abbia preso un po’ il meglio di ogni singola bici presente sul mercato per far sì che il Poggy inizi e finisca in solitaria😂😂😂😂😂
Sarebbe interessante capire quel’è il “best competitor” citato nella slide di confronto. A me ricorda molto Dare la forcella, Bianchi il manubrio e qualcosa di Trek
Sull'estetica non mi pronuncio, troppo soggettiva (a me fa rabbrividire però c'è a chi piace). Parliamo di prestazioni e tendenze: è più pesante... quindi renderà meno in salita ma sembra che i pro preferiscano così (vedi la madone). Se poi si faranno sempre più strane ma per andare più forte, ok. Non so se il gioco valga la candela. P.s: do per scontato che pogacar vincerà con qualunque mezzo quindi non farà testo se userà questa 😂
Però nel frattempo anche la Madone ha fatto la cura dimagrante e hanno snellitto e smagrito tutti i tubi. Qua mettono su peso come non ci fosse un domani. Tanto poi, quando Tadej e Vingegaard se le daranno al Tour in salita, il primo userà la V4RS, il secondo la Cervelo R5. Come sempre. Alla faccia delle bici aero .
hanno rifatto una Cervelo S5 con richuami alla Madone sul reggisella. Ormai l importante e' stupire con forme sempre piu assurde , giustificate dai guadagni aerodinamici e risparmio di watt decantati ad hoc x vendere il prodotto. Si vede che Colnago non c e' piu, purtroppo..il manubrio non si può guardare, oscena!!
Se l'aerodinamica contasse davvero capirei. Ormai contano più gli effetti speciali. L' importante è divertirsi,a costo di complicare la vita di progettisti, meccanici, clienti..
Pinarello era la bruttezza numero 1 nella costruzione di biciclette, ora è la numero 2 e Colnago ha la numero 1 Come puoi costruire bici così brutte come un italiano? La bicicletta è dissolvere le emozioni, con la Colnago inizi a vomitare più guardi. I cinesi ora costruiscono biciclette più belle al 100% e costano la metà, non parlo di Alibaba o cose del genere, la Cina ha i suoi marchi, guardate le fiere in Cina, non potete fare a meno di rimanere stupiti. Non importa come guida la nuova Colnago, ha il 1° premio in termini di bruttezza. Il tuo spettacolo è fantastico e sono sempre felice quando c'è qualcosa di nuovo. Grazie.
Concordo in pieno con la tua analisi, la bici 2024 era uno spettacolo stilistico, questa sembra disegnata da un metalmeccanico ubriaco !!! .... senza offesa per la categoria s'intende...
Questa nuova Colnago sarà figlia degli Arabi ma come il C68 NON esce dalla mano del MAESTRO come lui stesso ha dichiarato! L'ultima VERA Colnago è stato il V4rs!!
Manubrio spudoratamente copiato Bianchi,obliquo Pinarello,forcella Cervelo,parte reggisella Trek....ma ormai si assomigliano molto in generale(esteticamente ) a parte certi dettagli..e comunque le geometrie e l estetica prenderanno sempre piu forme futuristiche...esteticamente a piace molto
Io proprio non capisco. Ci sono circa la metà delle aziende costruttrici che hanno dismesso le bici aero, per tre motivi principali: - il peso - la rigidezza estrema - la scomodità frutto della rigidezza estrema ( studi hanno confermato che la troppa rigidezza e scomodità, dopo tot ore di gara, inficiano la prestazione sportiva). I loro prodotti dedicati ai pró, sono diventati tipi di telaio all-rounder o bici aero davvero smagrite, con tubazioni ridotte ai minimi termini. Poi c'è chi segue la strada opposta, con bici dai telai super aerodinamici, rastremati,parecchio carenati e a volte dalle forme inguardabili. Queste aziende, però, mantengono affiancati i modelli per la salita. Quindi, dove sta la verità? Le bici aero servono veramente? Quando ci sarà da fare una tappa di montagna con salite e discese, gli atleti cosa useranno? Quanto sarà guidabile, questa nuova Colnago Y1RS giù da un Galibier, a rotta di collo? A me sembra che neanche chi produce ancora questi mezzi ci creda al 100%, al punto tale da fornire ai propri team anche biciclette più polivalenti. In tutto ciò, mi sento di dire due cose: La prima è che questa nuova Colnago non è assolutamente una bici per tutti, anzi sarà adatta solo a chi va veramente forte, ovvero forse solo il 5% di tutti coloro che vanno in bicicletta: nondimeno troveremo il fesso sullo Stelvio con la Y1RS che penserà di andare più forte grazie a questo mezzo. La seconda cosa è che erano rimasti 3 marchi, in Italia, che facevano bici della madonna, con prestazioni al top, senza perdere di vista estetica ed eleganza. Willier con la Filante. Colnago con la serie V. De Rosa con la 70. Pure Colnago ci ha lasciati, e sono qua a scrivere il suo "epitaffio", per quanto riguarda lo stile italiano.
secondo me è bellissima. Tra 10 anni la comprerò usata😁
@@gianlucazucchiatti1355 Il carbonio ha vita virtualmente infinita, non è mica alluminio
Sarà sicuramente missile...ma esteticamente la trovo orribile.
Con buona pace dei conservatori e dei puristi.. secondo me è un gran bel progetto, denota coraggio e vocazione all'innovazione , e fanno bene a spingere, è il loro momento. Saluti!
I gusti rimangono fortemente soggettivi e personali, com'è giusto che sia (a me piace), discorso diverso per l'efficenza che puo essere studiata e oggettiva.
Brava Colnago 🙌🔥
E abbiamo perso anche Colnago, dalle sue forme essenziali e a richiamo della tradizione, passiamo al futuro o quasi, in quanto sembra proprio la fusione tra una Cervelo e una Trek. Speriamo almeno duri nel tempo, perché queste nuove forme a volte durano il tempo di qualche stagione. Comunque sono convinto che Pogacar la utilizzerà solo per questione di marketing, quando vorrà vincere utilizzerà la vecchia V4rs 😜
Why? You can get the C68, even a rim brake bike or a steel bike and also the VR4s
But obviously the professionals don't want to be slower, just to look more old-school.
Secondo me sono tutte panzane. L aerodinamica conta, ma conta a velocità automobilistiche e se la bici dovesse andare da sola, in bici la gran parte della superficie frontale è data dal ciclista e a velocità di 40 50 orari non credo che un telaio sagomato in un modo o in un altro faccia una grande differenza.
Pogacar vince anche con una graziella e per noi amatori che i 50 orari li vediamo solo in discesa 20w sono nulla invece pesano e come i 12500 euro...
....e al Tg1 delle 13 di oggi c'era un servizio sulla crisi delle aziende del settore bici in Italia. Ovviamente per rimanere in tema crisi questa costerà almeno 15.000 euro. contenti loro....
la crisi non comprende il top level. La crisi e' nel rango di noi morti di fame
@@MrJoloh insomma. la crisi si genera quando una bici di media gamma costa 6.000 euro . il risultato è che la gente si butta sull'usato o cambia passatempo. E le aziende vanno in crisi. Secondo te, per un'azienda, è meglio produrre e vendere 20 bici da 1.000 euro o 2 bici da 10.000 ?
@@Alessandro72X io volevo dire che se ieri vendevano 1000 bici da 15k le vendono anche oggi.
Come dicevo, il problema è vendere bici a chi ha stipendi jormali
@MrJoloh è questo il punto. le 1000 bici da 15.000 non si vendono più e si vendono meno anche la gamma media. La crisi nel settore c'è e non lo dico io ma i media, compreso appunto il Tg1 l'altro giorno. L'unico modo per uscirne è un deciso taglio dei prezzi , cosa che solo alcuni brand stanno operando.
@@Alessandro72X sì si ma hai perfettamente ragione sul fatto che i prezzi devono essere abbattuti drasticamente.
La bolla del Covid è esplosa e ora devono tornare coi piedi per terra
Terrificante, forse la più brutta mai costruita, e sono Colnaghista!
Colnago Y1Rs è il figlio illegittimo di Cervelo e Bianchi 🤣🤣🤣🤣🤣
Forme "estreme" e design moderno. Potrà anche non piacere ma è una bici progettata per vincere e l'innovazione passa anche da questo. Bravissimi i ragazzi di Cambiago
Hanno ripreso qualche dettaglio dalla bici da velodromo di Canyon e argon18, specialmente la forcella e il carro posteriore. Bellissima
Allora non sono l'unico a pensare che sia bellissima😂
Bellissima
Finalmente una bici moderna da parte di Colnago 🔝🇮🇹
Nelle gare l' estetica non conta , se è più veloce è anche più bella.......ma...... ammazza quanto è brutta !!!!😁😁😁😁😁😁 Per me se la possono pure tenè, ho una certa età e di fare il buffone con una cosa simile per andare a 30 di media non mi pare il caso... Meglio una bella vintage e godersi le passeggiate...
Strano: pensavo che a detta di Colnago fosse una delle bici più lente mai realizzate 😊
Sicuramente una delle più oscene (a mio personalissimo giudizio)
Top...stupenda🎉🎉🎉
Ma se vado a sessanta all'ora in salita quanti watt guadagno? Ma soprattutto la deportanza laterale mi può permettere di mantenere una velocità massima costante senza perdere una pedalata costante di 99-109 RPM a 470-500 Watt?
😂😂😂
Da spararsi negli occhi
Oscena 😂😂
wow...davvero bella la nuova Cervel-madone...a no! è una colnago...
😂.. concordo,una cagata
@@roby6197 andrà in voga nei mercati asiatici...cxxxo capiscono quelli, basta aver il nome e son felici, ridendo sempre 😅
Ciao Nicola, 20 W sono moltissimi di vantaggio per la nuova bici ma anche quasi 300 gr di peso in più non sono pochi... specialmente in tappe con tanto dislivello.
Sono molto curioso di vedere se e in quali circostanze verrà usata dal team UAE.
Per il resto una linea senz'altro molto moderna alla quale bisogna abituarsi e migliorie aerodinamiche che per un amatore come me che ha circa 250 W di FTP non incidono minimamente... anzi, essendo un amante della salita mi tengo ben stretta la mia TCR pro 0 che pesa all'incirca uguale...
Volendo proprio pensare a qualcosa di diverso credo che guarderei in casa Wilier, la Verticale mi intriga ma... prezzi troppo elevati e, per me, non ne vale la pena 😅
ma il ciclocomputer dove si monta???
Incredibilmente, per me che non amo le forme troppo sperimentali, né le bici aero, questa mi pare quasi bella. Avrò la febbre.
Più che brutta la trovo bruttissima.
Fu così che dovemmo dire addio al famoso triangolo della bici... perchè ormai siamo passati al quadrilatero 😀
una vita senza triangolo è il caos
@@andrxjoy il traingolo non l'avevo considerato
C’è poco da dire, è una fuoriserie!
Fantastica
su questo tipo di telaio avrei immaginato un reggisella tipo "Giant"... ... a parte questo faccio davvero i miei complimenti alla Colnago.... altra considerazione, sembra che questo telaio sia adatto a quegli atleti che prediligono una posizione "avanzata"...
Quando vedo queste cose mi viene sempre da pensare dove sia finito il made in italy, a livello di design ovviamente... Buon acquisto a tutti...
@@fiorjuri il made in italy ormai lo trovi in Willier e in De Rosa (non a caso griffata pininfarina).
Colnago di italiano ormai ha solo il nome, immagino come staranno girando i coglioni a Ernesto, dopo aver visto una roba del genere con sopra il suo nome.
3 anni di studi 2 università coinvolte x fare questo aborto estetico
Stupenda
Si vede che non c'è più Ernesto
A me piace ❤
Ma correranno solo con questa o manterranno anche la v4?
Anche con la v4rs
Mi piace. Ha forme ben studiate, dettate da aerodinamica, ma nonostante ciò non ha un telaio mastodontico e sgraziato come molte aero... Nel senso che sta bene anche vestita con un profilo di ruota da 50...
Ma anche se la bici completa costasse 3000€ non la prenderei.... Sono forme che stancano ... Meglio un bel telaio con tubazioni sottili e classiche con linee pulite e dritte... Non stanca MAI
Bellissima ❤
OMG 😍😍😍
Mix tra Factor one , Cervelo S5 e Madone , Bianchi oltre.....ammiro il coraggio di andare fuori dagli schemi e presentare una bike molto riconoscibile . La zona reggisella ad oggi non riesco a digerirla . Bike da passistone
Fottutamente futuristica e meravigliosa
Un ibrido tra la Trek Madone e la Cervelo S5: veramente brutta esteticamente!
Vedi è tutto relativo, per me al contrario finalmente hanno abbandonato il design anni.70.....😅 molto bella
E anche un po' di Pinarello: il movimento centrale infatti, assomiglia molto a quello a chiglia della nuova Dogma F
Di una bruttezza disarmante.
Molto brutta soprattutto il manubrio.
Per me è una bomba bellissima
Che spettacolo
A me piace un sacco, finalmente qualcuno che osa
Se fosse musica sarebbe "dissonante"...per capire quanto è disarmonica alla vista sarà sufficiente vederla a fianco di una C68.
Sono riusciti a superare la Trek Madone...🤦
Io la trovo stupenda ma a me piace anche la cervelo di Vinge
Soluzione ideale per amatori facoltosi e per pro passisti e sprinter, magari l’aerodinamica compensa l’incremento di peso e l’eventuale comfort ma mi è difficile immaginare il vantaggio di un ciclista leggero in fuga.
Supporto ciclocomputer?
Serraggio tubo sella?
Sono sempre più convinto che questo tipo di Bdc sino poco adatte per un uso amatoriale. Poi esteticamente sicuramente non passerà inosservata.
Da "scalatore" del ponticello dell'Olona preferisco le linee di una Willer Vertical ma non si può dire che non sia bella...non originale (ricorda appunto Cervelo e Trek) ma bella lo è
Domanda: dove si attacca il ciclocomputer???
La domanda vedendo quel manubrio è pertinente, ma vuoi che non abbiano previsto un attacco come quello che sta su manubri simili della concorrenz?
il risultato è come quando ero alle medie e copiavo la stessa verifica da 4 compagni di classe diversi ... ho detto tutto
Quanti commenti inutili e banali....è giusto che si continui a migliorare nei materiali e nelle geometrie
Secondo me invece è stupenda!! Un aeroplano e tanta tecnologia!
Inguardabile 🫣
Quale azienda produce il telaio?
Speriamo non sia un buco nell' acqua come la Concept. Che anche quella doveva essere la bici più veloce del gruppo😊
Sono l’unico a cui piace?
Never heards of any Arabic university, which would be known for any achievement on the World scale.. This must be the very first. Since Colnagobelong to UAE...
Bici studiata per i pro e per andature che il cicloamatore medio vede solo in discese con pendenza a doppio cifra. È bella come solo una Colnago sa essere, ma se avessi la possibilità economico di comprarmi una Colnago andrei certamente sulla v4rs che rimane, ad oggi, la bici più bella sul mercato, per lo meno per me
Davvero notevole ... non oso immaginare il prezzo ... le altre bici, a confronto, sembrano i velocipedi di fine secolo ...
Super the Top !
Mia mia cervelò s3 di 16 anni fa era molto simile a questa è tutto un marketing x aumentare il prezzo finale 😅
Io la trovo estremamente al passo con i tempi.
Anche io sono tradizionalista ma secondo me pedalandoci sopra si può avere la sensazione di cavalcare un missile hypersonico.
Credo che abbia preso un po’ il meglio di ogni singola bici presente sul mercato per far sì che il Poggy inizi e finisca in solitaria😂😂😂😂😂
Muito doida essa bike,alguém me dar ela de presente 😂
Tecnologia ben venga.... però serve anche l'estetica.
Avanti una cervelo s5 dietro una trek madone
Quello che sogno dopo aver mangiato la peperonata a cena.
😂
Si vede che Ernesto si he venduta la azienda. Niente di piu a dire.
Ehhh bisogna farci l’occhio…. Comunque, adesso tutti a criticare e fra un po’ per strada, vedremo solo più di queste qui… 😂
Sarebbe interessante capire quel’è il “best competitor” citato nella slide di confronto. A me ricorda molto Dare la forcella, Bianchi il manubrio e qualcosa di Trek
Telaio da 6700 euro , complimenti, bici sempre più a portata dei giovani
Sull'estetica non mi pronuncio, troppo soggettiva (a me fa rabbrividire però c'è a chi piace). Parliamo di prestazioni e tendenze: è più pesante... quindi renderà meno in salita ma sembra che i pro preferiscano così (vedi la madone). Se poi si faranno sempre più strane ma per andare più forte, ok. Non so se il gioco valga la candela.
P.s: do per scontato che pogacar vincerà con qualunque mezzo quindi non farà testo se userà questa 😂
Però nel frattempo anche la Madone ha fatto la cura dimagrante e hanno snellitto e smagrito tutti i tubi.
Qua mettono su peso come non ci fosse un domani.
Tanto poi, quando Tadej e Vingegaard se le daranno al Tour in salita, il primo userà la V4RS, il secondo la Cervelo R5.
Come sempre.
Alla faccia delle bici aero .
@lucabisagno1459 concordo
Quindi se non cambieranno le regole questa forma ce la portiamo per i prossimi 20 anni.......
hanno rifatto una Cervelo S5 con richuami alla Madone sul reggisella. Ormai l importante e' stupire con forme sempre piu assurde , giustificate dai guadagni aerodinamici e risparmio di watt decantati ad hoc x vendere il prodotto. Si vede che Colnago non c e' piu, purtroppo..il manubrio non si può guardare, oscena!!
Adesso voglio proprio leggere i commenti di tutti quelli che hanno criticato la nuova Dogma dicendo che è brutta, che è pesante e costa troppo l 🙄🙄🙄
La dogma è la bici più bella
Sono curioso di vedere dove monterà il garmin..
Ci sono le viti sotto il manubrio
C’è un supporto specifico per il manubrio
Se l'aerodinamica contasse davvero capirei. Ormai contano più gli effetti speciali.
L' importante è divertirsi,a costo di complicare la vita di progettisti, meccanici, clienti..
Praticamente una CERVÉLO trasformata! (Male per giunta!) 😂😂😂
A primo impatto mi ha dato una sensazione di schifo mista a shock, ma ora più la guardo e più mi piace
Con zero spessori.
Prova ad immaginarla assettata per le esigenze dell'amatore medio che necessita di qualche centimetro sotto il manubrio.
@@albertobarbaro7300 e con meno svettamento sella... Di sicuro ne uscirebbe una ciofeca
Pinarello era la bruttezza numero 1 nella costruzione di biciclette, ora è la numero 2 e Colnago ha la numero 1
Come puoi costruire bici così brutte come un italiano?
La bicicletta è dissolvere le emozioni, con la Colnago inizi a vomitare più guardi.
I cinesi ora costruiscono biciclette più belle al 100% e costano la metà, non parlo di Alibaba o cose del genere, la Cina ha i suoi marchi, guardate le fiere in Cina, non potete fare a meno di rimanere stupiti.
Non importa come guida la nuova Colnago, ha il 1° premio in termini di bruttezza.
Il tuo spettacolo è fantastico e sono sempre felice quando c'è qualcosa di nuovo. Grazie.
I gusti, da sempre, rimangono personali e soggettivi... difatti le bici che hai menzionato nel tuo commento le trovo fantastiche.
De gustibus ...
beh, la VR rs è bellissima. Con un design essenziale ma un'identità molto precisa.
Concordo in pieno con la tua analisi, la bici 2024 era uno spettacolo stilistico, questa sembra disegnata da un metalmeccanico ubriaco !!! .... senza offesa per la categoria s'intende...
@@alessandrofabbri6356 quel tubo piantone spezzato non mi è 'arrivato subito', anzi ....
Assomiglia tanto alla nuova Trek Madone
Si, è un incrocio tra la Trek (al posteriore) e la Cervelo (all anteriore)
Questa nuova Colnago sarà figlia degli Arabi ma come il C68 NON esce dalla mano del MAESTRO come lui stesso ha dichiarato! L'ultima VERA Colnago è stato il V4rs!!
La C68 viene prodotta in Italia 100% Made in Italy.......la V4rs no.🤷♂️
Un missile tanto Tadej già cammina poco🤣🤣
Ma lo sterzo si gira?
A livello aero sembra un bel passo in avanti
Imagine buying this bike, but you need to lower the seat and the stem by 1 cm. Good luck spending more 😂
Pogačar ci vincerà tutto ugualmente
Chissà il suo prezzo?
Manubrio spudoratamente copiato Bianchi,obliquo Pinarello,forcella Cervelo,parte reggisella Trek....ma ormai si assomigliano molto in generale(esteticamente ) a parte certi dettagli..e comunque le geometrie e l estetica prenderanno sempre piu forme futuristiche...esteticamente a piace molto
È fatta per la Sanremo
Si. Nelle nuove proposte.
Personalmente la trovo bellissima,capisco che sia un design che o piace o fa cagare a me piace😅
Non si può vedere 😢
Bella la nuova Madone S5
Sarà super tecnologica e aerodinamica ma a me non piace proprio
"Uno può costruire la macchina più brutta del mondo ma se vince le gare, automaticamente diventa stupenda" [cit. Nicola Materazzi/Enzo Ferrari]
PER ME NON È UNA COLNAGO , BRUTTISSIMA
Ma … staremo a vedere
La doppia Y rovesciata nel carro posteriore di cui parli non si vede mentre si vede benissimo la Y del manubrio che da il nome alla bici
Io proprio non capisco.
Ci sono circa la metà delle aziende costruttrici che hanno dismesso le bici aero, per tre motivi principali:
- il peso
- la rigidezza estrema
- la scomodità frutto della rigidezza estrema ( studi hanno confermato che la troppa rigidezza e scomodità, dopo tot ore di gara, inficiano la prestazione sportiva).
I loro prodotti dedicati ai pró, sono diventati tipi di telaio all-rounder o bici aero davvero smagrite, con tubazioni ridotte ai minimi termini.
Poi c'è chi segue la strada opposta, con bici dai telai super aerodinamici, rastremati,parecchio carenati e a volte dalle forme inguardabili.
Queste aziende, però, mantengono affiancati i modelli per la salita.
Quindi, dove sta la verità?
Le bici aero servono veramente?
Quando ci sarà da fare una tappa di montagna con salite e discese, gli atleti cosa useranno?
Quanto sarà guidabile, questa nuova Colnago Y1RS giù da un Galibier, a rotta di collo?
A me sembra che neanche chi produce ancora questi mezzi ci creda al 100%, al punto tale da fornire ai propri team anche biciclette più polivalenti.
In tutto ciò, mi sento di dire due cose:
La prima è che questa nuova Colnago non è assolutamente una bici per tutti, anzi sarà adatta solo a chi va veramente forte, ovvero forse solo il 5% di tutti coloro che vanno in bicicletta: nondimeno troveremo il fesso sullo Stelvio con la Y1RS che penserà di andare più forte grazie a questo mezzo.
La seconda cosa è che erano rimasti 3 marchi, in Italia, che facevano bici della madonna, con prestazioni al top, senza perdere di vista estetica ed eleganza.
Willier con la Filante.
Colnago con la serie V.
De Rosa con la 70.
Pure Colnago ci ha lasciati, e sono qua a scrivere il suo "epitaffio", per quanto riguarda lo stile italiano.
Se questo è il futuro delle bici aero a me fa schifo🤮🤮🤮ridateci le bici con telaio classico
Inguardabile. Davvero brutta
Più bella della bianchi oltre ma troppo simile alla cervello😅
Sbaglio o non ha il bollino uci?
Più la guardo più mi viene voglia di prendere un'altra tcr...
Un bolide nn per tutti