Paljon on matkittu kiinalaisilta tähän tekniikkaa, kuten kääntyminen paikallaan. Eihän siinä, hyvät keksinnöt kannattaa hyödyntää. Yllättävän halpa mersuksi, joten siitä iso peukku.
Herää vaan kysymys että kun 26mm pohjapanssarissa on pieni naarmu, vaatii maahantuoja vaihtamaan akuston, akustolle hinta 170.000€. Päädyin tähän Kokkolan Autohuollon EQC videon jälkeen jossa akkukotelon suojapeltiin tuli pieni naarmu ja maahantuoja vaatii akuston vaihtoa halpaan 70.000€ hintaan....hieno sähköjeeppi mutta täysin toimeton.
Miten akuston hinta voi olla 170 000 euroa, jos koko auto maksaa 150 000 euroa? Eikä 250 mm maavaralla ainakaan missään tiellä saa pohjakosketusta aikaiseksi.
@@valtterivanhanen4271 EQC maksaa 60k€ mutta niin vaan maahantuojalla akku 70k€....kannattaa se kokkolan autohuollon video katsoa niin latistuu tämän mersunkin ostoaikeet monelta. Mb kanta on että jos pohjassa on iskemä, on akku vaihdettava kokonaan koska ei voi tietää mitä akustossa on tapahtunut iskun aikana...eli maastoajoneuvossakaan pohjakosketuksessa ei voida tietää mitä akuston sisällä on tapahtunut, eli vaihdettava uuteen. Onnea maastoajoon...
@@vannekiristaa EQC ei ole maastoauto, siinä asiat on tehty toisin kuin tässä. Tuossahan nimenomaan kerrottiin, että voi vaikka tunkata maalipänikän kokoiselta alueelta ylös ja tuplata vielä painon, eikä jälkiä tule komposiittiin joten se siitä.
@@TimoLahti Kyse ei ole valmistajan mukaan itse jäljestä vaan siitä mitä tärähdyksessä on käynyt akustolle, onko se heilahtanut kotelossaan jne. Ei kukaan osta G580 jos ei ohjekirjassa mainita että akku ei vaurioidu pohjakosketuksessa, ja tätähän valmistaja ei sinne pränttää. Kyse on nyt mb kannasta uusittaa akkuja turhaan vakuutusyhtiöiden piikkiin.
Paljon on matkittu kiinalaisilta tähän tekniikkaa, kuten kääntyminen paikallaan. Eihän siinä, hyvät keksinnöt kannattaa hyödyntää. Yllättävän halpa mersuksi, joten siitä iso peukku.
Pähee auto ja olitte meidän kylällä turenkissa ja kalpalinnalla kuvaimemassa
Herää vaan kysymys että kun 26mm pohjapanssarissa on pieni naarmu, vaatii maahantuoja vaihtamaan akuston, akustolle hinta 170.000€. Päädyin tähän Kokkolan Autohuollon EQC videon jälkeen jossa akkukotelon suojapeltiin tuli pieni naarmu ja maahantuoja vaatii akuston vaihtoa halpaan 70.000€ hintaan....hieno sähköjeeppi mutta täysin toimeton.
Miten akuston hinta voi olla 170 000 euroa, jos koko auto maksaa 150 000 euroa? Eikä 250 mm maavaralla ainakaan missään tiellä saa pohjakosketusta aikaiseksi.
@@valtterivanhanen4271 EQC maksaa 60k€ mutta niin vaan maahantuojalla akku 70k€....kannattaa se kokkolan autohuollon video katsoa niin latistuu tämän mersunkin ostoaikeet monelta.
Mb kanta on että jos pohjassa on iskemä, on akku vaihdettava kokonaan koska ei voi tietää mitä akustossa on tapahtunut iskun aikana...eli maastoajoneuvossakaan pohjakosketuksessa ei voida tietää mitä akuston sisällä on tapahtunut, eli vaihdettava uuteen. Onnea maastoajoon...
@@vannekiristaa EQC ei ole maastoauto, siinä asiat on tehty toisin kuin tässä. Tuossahan nimenomaan kerrottiin, että voi vaikka tunkata maalipänikän kokoiselta alueelta ylös ja tuplata vielä painon, eikä jälkiä tule komposiittiin joten se siitä.
@@TimoLahti Kyse ei ole valmistajan mukaan itse jäljestä vaan siitä mitä tärähdyksessä on käynyt akustolle, onko se heilahtanut kotelossaan jne. Ei kukaan osta G580 jos ei ohjekirjassa mainita että akku ei vaurioidu pohjakosketuksessa, ja tätähän valmistaja ei sinne pränttää. Kyse on nyt mb kannasta uusittaa akkuja turhaan vakuutusyhtiöiden piikkiin.