Welch schöner VW Typ 3! Gut, daß er eine solche substanzerhaltende Behandlung wie im Video bekommt. Vorschlag: Bei Nahaufnahmen des Steinschlags eine Millimeterskala daneben anlegen. Danke für das Video!
Was heißt denn Kontroller (Controller)? Silikonentferner? Würde gern wissen, was Du von der Methode hälst, Lack in die Steinschläge zu "massieren" und dann mittels Mikrofaseraufsatz abzupolieren (nach kurzer Zeit). Kann man da theoretisch Lack aus der Sprühdose (1K) auftragen oder muss man noch etwas hinzufügen? Schon mal vielen Dank! Die hier vorgestellte Methode ist sicherlich besser aber bei vielen Steinschlägen zeitlich kritisch. :-)
schleifen bis kein Rost mehr sichtbar ist, rostumwandler über Nacht einstreichen, nochmals schleifen, Basisfarbe lackieren, Klarlack lackieren, flachschleifen mit 1500er, 2000er, 3000er, dann polieren.
Frag mich nur woher man den Lack bekommt sowas hab ich ja zuhause nicht rumliegen, das ich es mir eben selber mixen kann! Oder kann ich den Lack nehmen den die Hersteller verkaufen(Lackstift) und den mit den Komponenten mischen?
Hallo Silvio. kann man direkt mit einer 2000er Schleifblüte anfangen und dann mit einem Finnish Schleifblick P2000 weitermachen? Mit dem gleichen Ergebnis?
Was ich mich frage: legt sich der UV_Coat auf den Farblack, sicher doch? es entsteht doch ein "Hügel" ...dieser wird dann mit schleifpapier geebnet... damit schleift man die oberen Teil runter. Wie soll man darauf achten ob man noch auf dem UV Coat schleift oder schon den frischen lack Darunter mit erwischt?
Servus, der Hügel wird in der Regel mit einem P800 Schleifstein geschliffen. Da der Block hart ist kommt man auch nicht auf den alten Lack. Wir haben für das Problem aber eine neue Lösung: www.carvice-shop.de/de/lackinstandsetzung/touch-up-kratzerretusche/touch-up-stanzblech.html Stein: www.carvice-shop.de/de/schleifmittel/finish-schleifbloecke/finish-schleifblock-p800.html oder ganz neu :www.carvice-shop.de/de/lackinstandsetzung/touch-up-kratzerretusche/mirka-lackhobel.html danach muss aber noch mit P1500 u. P2000 verfeinert werden. Gruß Silvio
ich finde für einen hobby autopfleger ist ein 2 schicht- reparatur system sehr kritisch, da meinst entweder zu wenig oder zu viel farblack aufgebracht wird, problem... wenn dann schon neulack und altrack eine ebene bilden und im anschluss klarlack aufgebrcht wird entstehen eben diese hügel... dann runter schleifen enfternt ja nur wieder den klarlack... echt tricky^^ Grüße an dich Silvio
Servus, naja wenn ich das noch nie gemacht hätte würde ich mir eine alte Motorhaube nehmen und den Prozess erst einmal testen.(Oder ein Auto wo es nicht so darauf ankommt) Wenn es dann passt dann erst am eigenen Auto oder Kundenfahrzeug anwenden. Das empfehle ich übrigens bei jeder neuen technischen Anwendung. Danke für´s kommentieren. Beste Grüße Silvio
Du kannst auch eine 1500er Schleifblüte benutzen. Allerdings must du beim abtragen etwas mehr aufpassen da du nicht so gerade abschleifst wie mit einem Stein. Der Schleifblütenvervbrauch ist auch deutlich höher. Na dann wünsche ich dir maximale Erfolge! Gruß Silvio
Hallo Rene, du hast recht es sieht einfacher aus als es ist. Aber die "Profis" kochen auch nur mit Wasser. Am beste an einem abgerockten Auto üben und dann an´s Schätzchen gehen! Danke für deinen Kommentar! Gruß Silvio
Super arbeit gemacht👍👏
Welch schöner VW Typ 3! Gut, daß er eine solche substanzerhaltende Behandlung wie im Video bekommt.
Vorschlag: Bei Nahaufnahmen des Steinschlags eine Millimeterskala daneben anlegen.
Danke für das Video!
Top Arbeit
Sehr gut! Funktioniert dies auch mit Metallic?
Was heißt denn Kontroller (Controller)? Silikonentferner?
Würde gern wissen, was Du von der Methode hälst, Lack in die Steinschläge zu "massieren" und dann mittels Mikrofaseraufsatz abzupolieren (nach kurzer Zeit). Kann man da theoretisch Lack aus der Sprühdose (1K) auftragen oder muss man noch etwas hinzufügen? Schon mal vielen Dank!
Die hier vorgestellte Methode ist sicherlich besser aber bei vielen Steinschlägen zeitlich kritisch. :-)
Lieben Gruß aus Varel✌️👍
wirklich tolle Videos, wie ist es wenn die Steinschläge bis auf das Metall gehen und angerostet sind?
schleifen bis kein Rost mehr sichtbar ist, rostumwandler über Nacht einstreichen, nochmals schleifen, Basisfarbe lackieren, Klarlack lackieren, flachschleifen mit 1500er, 2000er, 3000er, dann polieren.
Super Geil :)
Danke, für´s anschauen. Gruß Silvio
Frag mich nur woher man den Lack bekommt sowas hab ich ja zuhause nicht rumliegen, das ich es mir eben selber mixen kann! Oder kann ich den Lack nehmen den die Hersteller verkaufen(Lackstift) und den mit den Komponenten mischen?
Warum haben plötzlich alle zufällig Unilack??
Hallo Silvio. kann man direkt mit einer 2000er Schleifblüte anfangen und dann mit einem Finnish Schleifblick P2000 weitermachen? Mit dem gleichen Ergebnis?
Hallo Oliver, ich würde eher mit dem P2000 Schleifblock anfangen und mit der Schleifblüte aufhören.
Was ich mich frage: legt sich der UV_Coat auf den Farblack, sicher doch? es entsteht doch ein "Hügel" ...dieser wird dann mit schleifpapier geebnet... damit schleift man die oberen Teil runter. Wie soll man darauf achten ob man noch auf dem UV Coat schleift oder schon den frischen lack Darunter mit erwischt?
Servus, der Hügel wird in der Regel mit einem P800 Schleifstein geschliffen. Da der Block hart ist kommt man auch nicht auf den alten Lack. Wir haben für das Problem aber eine neue Lösung: www.carvice-shop.de/de/lackinstandsetzung/touch-up-kratzerretusche/touch-up-stanzblech.html
Stein: www.carvice-shop.de/de/schleifmittel/finish-schleifbloecke/finish-schleifblock-p800.html
oder ganz neu :www.carvice-shop.de/de/lackinstandsetzung/touch-up-kratzerretusche/mirka-lackhobel.html
danach muss aber noch mit P1500 u. P2000 verfeinert werden.
Gruß Silvio
ich finde für einen hobby autopfleger ist ein 2 schicht- reparatur system sehr kritisch, da meinst entweder zu wenig oder zu viel farblack aufgebracht wird, problem... wenn dann schon neulack und altrack eine ebene bilden und im anschluss klarlack aufgebrcht wird entstehen eben diese hügel... dann runter schleifen enfternt ja nur wieder den klarlack... echt tricky^^ Grüße an dich Silvio
Servus, naja wenn ich das noch nie gemacht hätte würde ich mir eine alte Motorhaube nehmen und den Prozess erst einmal testen.(Oder ein Auto wo es nicht so darauf ankommt) Wenn es dann passt dann erst am eigenen Auto oder Kundenfahrzeug anwenden. Das empfehle ich übrigens bei jeder neuen technischen Anwendung.
Danke für´s kommentieren. Beste Grüße Silvio
kann man statt den stein auch eine 1500er schleifblüte nehmen?
Du kannst auch eine 1500er Schleifblüte benutzen. Allerdings must du beim abtragen etwas mehr aufpassen da du nicht so gerade abschleifst wie mit einem Stein. Der Schleifblütenvervbrauch ist auch deutlich höher.
Na dann wünsche ich dir maximale Erfolge!
Gruß Silvio
gibt es ein unterschied wenn man farblack und klarlack zusammen mischt und so auftragt oder erst farblack dann klarlack?
Hallo Memo, in der Regel wird erst der Farblack aufgetragen.Es gibt aber auch 1 Schicht Systeme (Uni) da ist Farbe und Härter schon drinn. Gruß Silvio
Sehr geil. So etwas lasse ich lieber von Profis machen und zahle dafür meinen Beitrag. Da gehört extrem viel Erfahrung.
Hallo Rene, du hast recht es sieht einfacher aus als es ist. Aber die "Profis" kochen auch nur mit Wasser. Am beste an einem abgerockten Auto üben und dann an´s Schätzchen gehen! Danke für deinen Kommentar!
Gruß Silvio
Hallo Silvio wo sitz deine Firma ?
Hallo, unser Firmensitz ist in Bad Zwischenahn. www.carvice.de
Gruß Silvio
Gut zu wissen, ist nur 80Km von mir entfernt.
carVice Smart Repair Channel was kostet so ein steinschlag reparatur?
Mfg
Einem leihen 1500 zu empfehlen ist fahrlässig!