albo ja cos zle robie albo naprawde te 75$ bylo zbyteczne: 1. Parametry ustawione w SETUP nie wszystkie sa zapisywane. Przy kazdym nowym locie mimo zaladowania zapisanego przed minuta profilu polowa z nich jest znow na default. 2. jezeli na drugim monitorze przez ALT+ mysza ustawilem dwa czy trzy ekrany to one sa LIVE tak dlugo jak jestem w Cockpit. W momencie przelaczenia na kamere zewnetrzna wszystkie okienka na drugim Display sa "zamrozone". Samolot leci ale one sie aktywuja dopiero kiedy znow wroce do Cockpit. Tych bledow nie ma w serii 737, mimo ze jest tansza ;-)
Dzięki wielkie za poradnik! Oraz ty masz jakiś dodatek który poprawia lotniska ogólnie? czy korzystasz z osobnych dodatków na każde lotnisko, bo tak ładnie u ciebie te lotniska wyglądają
Niby wszystko dziala ale nie do końca jak na przykład wielkie problemy z Breaking, czy nieprawidłowe pokazywanie Fuel (Insufficient Fuel) pomimo ze 16 T. przy ladowaniu lub tez gwałtowne znizanie przez Autopilota przy T/D. W porównaniu z 737-Seria jest 75 $/€ zbyt wysoka cena. Może tylko czekac na patches 😉
Miałem utworzony plan lotu w simbrief i przeniosłem go do MCDU, wpisując wcześniej wszystkie dane. Miałem na radarze plan lotu, zapisałem grę, a po wczytaniu gry samolot jest w miejscu w którym zapisałem ale wszystkie dane z MCDU są usunięte, skąd lecę, dokąd itp itd
Cześć Kroks, dał byś radę zrobić serie poradników z podejściami do lądowania do airbisa320neo? Obojętnie od jakiego studia by był, ważne żeby było w miarę wytłumaczone, bo nigdzie na YT nie mogę znaleźć jak wykonać podejście RNAV, LOC, VORDME airbusem 320
VOR/DME jest na moim kanale. th-cam.com/video/FG7IoAYSBIQ/w-d-xo.htmlsi=L0ymnxGsF9Kwx_K7 Reszta RNAV - moim zdaniem poradnik nie jest potrzebny, ale jeżeli będę miał chwilę - nagram.
@@Wotus. Najlepiej kupić Navigrapha, wiem że 10 dolców miesięcznie boli, ale jest tego warty. RNAV w a320 można wykonać na 2 sposoby, albo TRK FPA, lub przez tryb APPR. W a320 od FBW tylko opcja TRK FPA, a w FENIX i IniBuilds można użyc APPR. Robi się go podobnie jak VOR ;)
@@Wotus.Troche airbusem długo nie latałem ale jak pamiętam w mcdu w RAD/NAV ustawiasz częstotliwości vor/dme albo ils, kurs do pasa w stopniach na podejściu, do tego nazwę literową loc/vor. Przykładowo ILS/LOC dla lotniska w Krakowie Balice: pas 25, kurs podejścia ILS - "252°", nazwa LOC/ILS = "KRW" częstotliwość = "110.3" . Czyli w mcdu wpisujesz KRW/110.3 i jak będziesz w odpowiedniej odległości id lotniska (blisko) to samolot sam jak przełączysz na panelu górnym mape na ILS to zobaczysz że Airbus wychwycił częstotliwość. Co do map/chartsów to jak nie chcesz kupować navigrapha to możesz podczas lotu albo przed lotem na necie wyszukać: (kod ICAO twojego lotniska)+charts czyli np. EPKK albo EPGD charts. Wyniki pokażą może troche przedawnione mapy podejść ale nie zmienia się w nich raczej nic istotnego. Dodatkowo przypominam że w mapie w grze VFR jest możliwość podglądu częstotliwości i nazw localizera po kliknięciu na jakies lotniko na mapie. Mogłem cos pomylić bo troche czasu minęło od ostatniego mojego lotu ale mam nadzieje że coś sie przyda z tego komentarza :D
@@Kroks na YT jest parę filmów o Epgd to prawie każdy 3 reds papi bo duzy slope jest, w msfs epgd od Drzewiecki jeszcze mocniej jest trochę bo źle zrobili to trzeba xd
I to się nazywa PORADNIK!!! Apropos. Nie ma tutaj mowy o braku stabilizacji. Cały czas mieściłeś się w normach stabilzacji. GPWS poprostu dramatyzował. 😉
@@Kroks uzywam dwoch niemieckich TH-cam stream dla 737 i teraz 777. Po kupieniu wczoraj 777 szukalem cos wlasnie takiego i znalazlem Ciebie. A ze znam perfekt jezyk polski poszlo wszystko prawie "jak z platka" :-) "
mam wielkie Problemy z "releasing the parking breaks". Obojetnie czy Tastatura, Joystick czy on screen. jedyna mozliwosc jaka znalazlem to po prostu nie dotykac sie do tego :-(
@@Kroks niestety nie. Ale ten problem jest juz od wczoraj znany w PMDG-Forum. Na Joystick trzeba po prostu o wiele dluzej BREAK-Taste trzymac nacisnieta i wtedy samolot "sie rusza" ;-) 737 ma tez podobny problem i wtedy trzeba CTRL + ", " dwa razy naciskac
Podczas podejscia jak się trzymałem pozycji flight directora to mi przywalił -495 ft/min. Autothrottle załączone, sam oczywiście na 20 ft zmniejszył moc. Coś tu nie tak.
Godzina spędzona na nauce, a potem ile zabawy. Już trzeci samolot. Robisz świetną robotę tymi poradnikami. Dzięki i teraz czekać na a380 od FBW
Dzięki za poradnik, boli mnie cena na stronie
oni zawsze takie ceny ustawiają przed oficjalnym wypuszczeniem samolotu. to sie jeszcze dzisiaj zmieni
@@dywan4166jest taka strona jest za darmo każdy mod płatny simplaza
Dzięki Kroks za kolejny cenny materiał, poświęcony czas na ten poradnik
Poradnik sztosik jak zwykle :) dzięki niemu i Twojej ciężkiej robocie nad nim szybko się ogarnie tą bestię i w drogę do bazy :D Dzięki Kroksiu.
Kroksiu dzięki za kolejny poradnik 🙂
Teraz zakupiłem, prawie jak Airbus :) Dzięki za poradnik, do zobaczenia na SBW :)
Super
albo ja cos zle robie albo naprawde te 75$ bylo zbyteczne:
1. Parametry ustawione w SETUP nie wszystkie sa zapisywane. Przy kazdym nowym locie mimo zaladowania zapisanego przed minuta profilu polowa z nich jest znow na default.
2. jezeli na drugim monitorze przez ALT+ mysza ustawilem dwa czy trzy ekrany to one sa LIVE tak dlugo jak jestem w Cockpit. W momencie przelaczenia na kamere zewnetrzna wszystkie okienka na drugim Display sa "zamrozone". Samolot leci ale one sie aktywuja dopiero kiedy znow wroce do Cockpit.
Tych bledow nie ma w serii 737, mimo ze jest tansza ;-)
Dzięki wielkie za poradnik! Oraz ty masz jakiś dodatek który poprawia lotniska ogólnie? czy korzystasz z osobnych dodatków na każde lotnisko, bo tak ładnie u ciebie te lotniska wyglądają
Niby wszystko dziala ale nie do końca jak na przykład wielkie problemy z Breaking, czy nieprawidłowe pokazywanie Fuel (Insufficient Fuel) pomimo ze 16 T. przy ladowaniu lub tez gwałtowne znizanie przez Autopilota przy T/D. W porównaniu z 737-Seria jest 75 $/€ zbyt wysoka cena. Może tylko czekac na patches 😉
Kroks na jakich sprzętach latasz PMDG? Mam na myśli przepustnicę oraz ster wysokości i głębokości . Pozdrawiam
dzieki
Miałem utworzony plan lotu w simbrief i przeniosłem go do MCDU, wpisując wcześniej wszystkie dane. Miałem na radarze plan lotu, zapisałem grę, a po wczytaniu gry samolot jest w miejscu w którym zapisałem ale wszystkie dane z MCDU są usunięte, skąd lecę, dokąd itp itd
Pmdg wychodzi zzalożenia ze wypusciła luksus a wie trzeba bulic pozdrawiam
Cześć Kroks, dał byś radę zrobić serie poradników z podejściami do lądowania do airbisa320neo? Obojętnie od jakiego studia by był, ważne żeby było w miarę wytłumaczone, bo nigdzie na YT nie mogę znaleźć jak wykonać podejście RNAV, LOC, VORDME airbusem 320
VOR/DME jest na moim kanale. th-cam.com/video/FG7IoAYSBIQ/w-d-xo.htmlsi=L0ymnxGsF9Kwx_K7
Reszta RNAV - moim zdaniem poradnik nie jest potrzebny, ale jeżeli będę miał chwilę - nagram.
@@Kroks okej, dzięki. A mógl być krótko wytłumacz jak wykonać podejście RNAV i LOC? Skąd wziąć za darmo mapy podejścia i co mniej więcej ustawić
@@Wotus.użyj aplikacji fox charts
@@Wotus. Najlepiej kupić Navigrapha, wiem że 10 dolców miesięcznie boli, ale jest tego warty. RNAV w a320 można wykonać na 2 sposoby, albo TRK FPA, lub przez tryb APPR. W a320 od FBW tylko opcja TRK FPA, a w FENIX i IniBuilds można użyc APPR. Robi się go podobnie jak VOR ;)
@@Wotus.Troche airbusem długo nie latałem ale jak pamiętam w mcdu w RAD/NAV ustawiasz częstotliwości vor/dme albo ils, kurs do pasa w stopniach na podejściu, do tego nazwę literową loc/vor. Przykładowo ILS/LOC dla lotniska w Krakowie Balice: pas 25, kurs podejścia ILS - "252°", nazwa LOC/ILS = "KRW" częstotliwość = "110.3" . Czyli w mcdu wpisujesz KRW/110.3 i jak będziesz w odpowiedniej odległości id lotniska (blisko) to samolot sam jak przełączysz na panelu górnym mape na ILS to zobaczysz że Airbus wychwycił częstotliwość. Co do map/chartsów to jak nie chcesz kupować navigrapha to możesz podczas lotu albo przed lotem na necie wyszukać: (kod ICAO twojego lotniska)+charts czyli np. EPKK albo EPGD charts. Wyniki pokażą może troche przedawnione mapy podejść ale nie zmienia się w nich raczej nic istotnego. Dodatkowo przypominam że w mapie w grze VFR jest możliwość podglądu częstotliwości i nazw localizera po kliknięciu na jakies lotniko na mapie. Mogłem cos pomylić bo troche czasu minęło od ostatniego mojego lotu ale mam nadzieje że coś sie przyda z tego komentarza :D
Czeeść, mam pewien problem. Momentalnie gdy zaczynam się wznosić moje silniki ustawiają się na 0%, ktoś coś doradzi czemu tak się dzieje?
Ustaw A/T Ovveride na never, pokazuje i tłumacze to w poradniku. To kwestia ruchu twojej fizycznej przepustnicy
@@Kroks Mam na never i nadal to samo😒
Mam dokładnie to samo i zero pomyslow
Droga Ekipo, proszę o pomoc po oderwaniu do pasa po VR - AT ustawia się w tryb hołd i wyłącza ciąg - co przeoczyłem? Pozdrawiam
discord + film + screen. Trudno wróżyć po jednym zdaniu.
Jakie reshady???? w epgd 4 red Papi to prawie norma haha
no nie ;) to akurat mój duży błąd.
@@Kroks na YT jest parę filmów o Epgd to prawie każdy 3 reds papi bo duzy slope jest, w msfs epgd od Drzewiecki jeszcze mocniej jest trochę bo źle zrobili to trzeba xd
@@Kroks ja zawsze już nad Matarnia ta stacja staram się tak 3 reds i nad pasem 50 żeby mieć ładnie
Cześć, jestem w trakcie oglądania poradnika. Po pobraniu pogody oznaczenia wiatru mam VRB/3 co to oznacza? Jak wprowadzić w MCDU?
0/3. Wiatr jest zmienny. Nie da się określić konkretnego kierunku
@@Kroks Dziękuje :)
I to się nazywa PORADNIK!!! Apropos. Nie ma tutaj mowy o braku stabilizacji. Cały czas mieściłeś się w normach stabilzacji. GPWS poprostu dramatyzował. 😉
Cena to żart, zmienią!!!
naprawde dobra robota. Chociazby po to warto znac jezyki :-)
Teraz się tak zastanawiam czy to komplement czy wrzuta 😂😂
@@Kroks
uzywam dwoch niemieckich TH-cam stream dla 737 i teraz 777. Po kupieniu wczoraj 777 szukalem cos wlasnie takiego i znalazlem Ciebie. A ze znam perfekt jezyk polski poszlo wszystko prawie "jak z platka" :-) "
@@marekw2471 to jednak komplement. Dziękuję
ktos wie dlaczego gdy chce zwolnic parking brake to nie moge?
Jakiś mod na grafikę ?
mam wielkie Problemy z "releasing the parking breaks". Obojetnie czy Tastatura, Joystick czy on screen. jedyna mozliwosc jaka znalazlem to po prostu nie dotykac sie do tego :-(
Wyłącz simple brakes w ustawieniach i zobacz czy pomogło
@@Kroks niestety nie. Ale ten problem jest juz od wczoraj znany w PMDG-Forum. Na Joystick trzeba po prostu o wiele dluzej BREAK-Taste trzymac nacisnieta i wtedy samolot "sie rusza" ;-) 737 ma tez podobny problem i wtedy trzeba CTRL + ", " dwa razy naciskac
@@Kroks wczorajszy Patch poprawil !
na stronie PMDG to cena za prawdziwy samolot? ma ktoś odstąpić hangar na 777?
😂
Przy zakupie dwóch 777 w obecnej cenie na stronie pmdg jest rabat -100% na wybrany hangar
777 jest obecnie w sprzedaży za $324,999,999.99 na stronie PMDG 😂😂
pmdg 777-300er problem z klawiaturą prawo i lewo nie dział
Wszystko ok ale cena😢
dlaczego auto mowisz oto?
Ta cena to serio taka jest ?
Ta...
@@Kroks jestem ciekawy kto to kupi xd
@@Kroks a wiadaomo ze będzie dostępny w nowym msfs
?
wszystko fajnie tylko cena przeraża dopisali kilka zer
Kazdy nowy samolot tyle kosztuje za jakis czas cena sie ureguluje i bedzie za pewne nie wiele droższy od 737/6/7/8/9
Ktoś wie kiedy będzie normalna cena?
na pewno dzisiaj 😂
Ok. 15.00Z
na simplazie masz za darmo 🤣🤣🤣🤣
Podczas podejscia jak się trzymałem pozycji flight directora to mi przywalił -495 ft/min. Autothrottle załączone, sam oczywiście na 20 ft zmniejszył moc. Coś tu nie tak.