Старую печку распилил. Провёл эксперименты. Накипь ничем не растворяется. Никакие кислоты её не берут. Растворяется алюминий, но налёт на нём вообще не видоизменяется.
Способ лучше, но гораздо более замороченный. В реалии чтобы так кипятить радиатор надо пол дня или даже день потратить (в зависимости откуда руки ростут :-) ) Добавлю в описание, коменты не все читают
Два года перед зимой занимался промывкой радиатора печки на 308 . Первый раз хватило на всю зиму на второй год такой промывки хватило на месяц, в этот год всё же пришлось покупать новый ))) Всем тепла )))
Вчера промыл радиатор печки. Печка огонь.Греет как положено.Была забита наглухо.Хлопьев вышло сам обалдел сколько.Автору огромное спасибо.Цена вопроса копейки.
Печка самой нижней точке , поэтому всю грязь можно промыть только сняв радиатор печки. Проще насыпать 300гр лимонной кислоты на пару дней поездить , затем все слить через нижний патрубок радиатора , и нижний патрубок печки из салона , промыть Дистиллированной водой разок , снова слить из двух точек , вынуть радиатор печки и вытряхнуть из него всю грязь , промыв из шланга. Собрать , залить антифриз. Везде простой доступ. Будет как новая.
Я сначала думал воздушная пробка - гонялся за ней месяц, потом наступило лето. Но блин лето кончилось стало холодно, как раз у знакомых на 308 такая же беда была. Они уже поменяли помпу и термостат, поэтому я решил пропустить эти пункты. И угадал. Пока на улице около нуля в машине стало тепло, потом посмотрим станет как раньше или нет.
если сильно забилась, то лучше радиатор снять. Я дополнительно грел феном строительным, продувал и промывал водой в несколько этапов. но все это делал в респираторе.
Промывал радиатор печки у двух авто. Один раз успешно, у второго авто безуспешно. Пробег 80000 у обоих. Промыть удалось с помощью средства "Антижир", которое предназначено для чистки различных бытовых плит (нагревателей). Налил в печку антижира, разбавленного водой пополам. 5 раз по 10 минут. Было много пены - растворялся алюминий и немного грязь. В итоге, грязь ослабла и её удалось выдавить водой. Важно знать, что это не накипь, а именно грязь, ничем она практически не растворяется.
Антифриз может теряет свои свойства, и отложения происходят, я меняю раз в два года в начале лета. Печка в минус 25 двигатель остужает на холостом до 60 градусов, а рециркуляция воздуха только открыто или закрыто, так решил проблему убрав крышку с салонного фильтра поджав его, теперь воздуха с улицы меньше идет чтоб окна не затягивало.
Підкажіть чи не знаєте в чому причина промив, встановив радіатор спустив та воздух. Машина нагрівається до 90. При їзді термепатупа 90 падає до 80 і знову піднімається до 90 і так періодично. В чому причина? Чи це норма?
Здравствуйте подскажите по одной проблеме: После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?
Бракованная помпа, что то с ее лепестками , не хватает оборотов для движения в радиатор печки. Но это при условии что у вас нет никакой воздушной пробки
@@MrJoKeR1717 я уже не помню где но читал, что у кого то тоже было такое , то есть на малых оборотах крыльчатка помпы не создавала нужной силы поток. Пробовали стоять на месте и держать 2000тыс оборотов? Если при таком варианте греется , тогда однозначно сама крыльчатка помпы. У тех товарищей она была не оригинальная и высота ламелей меньше нужного, хотя и совсем на немного, но этого уже было достаточно , что на холостых циркуляция уменьшалась.,
@@MrJoKeR1717 если логически мыслить. То при замене помпы и отсутствии возд. Пробок, все ложится на помпу, ибо нагрев печки все таки присутствует на более высоких оборотах.
Заливаем кислоту, ждём, промываем водой, продуваем....и так пока не перестанет идти накипь. Второй раз я снимал радиатор и дополнительно грел феном до кипения
Вроде да, но лучше прокипятить радиатор в уксусной кислоте сняв его. Я в этот раз снял радиатор и несколько раз прокипятил его, пока накипь нее перестала выходить. Результат фантастический
Антифриз "левый", поэтому и забилось всё. Надо хотя бы цвет и прозрачность антифриза контролировать, помутнел или обесцветился - срочно меняй. Дело не в бобине, распиздяй сидел в машине. Пежо не причем.
@@vovadun, повторяю: - Пежо не причем. Вопрос в том, кому вы доверили обслуживание своей машины, ну, а антифриз можно было бы и самому заменить. Как показывает практика - было бы лучше и дешевле для вас. Слово "официал" далеко не гарант качества, всегда надо стоять и контролировать этих уродов.
@@АлександрПетров-г2ш повторяю машина взята с нуля! Антифриз в ней завода изготовителя, завод пежо!!! Доливали официалы пежо. По мануалу срок службы антифриза 5 лет, прошло 2,5. Ну как ? Так пояснее стало? Такая же беда и у 308 и у кучи других авто. Что поделаешь? Не по конвейеру же за машиной с экспресс лабораторией ходить.
@@vovadun Судьба, видимо, ваша такая. В собственности у меня были - 308 (ЕР6) продал с пробегом 88 тыс.км.,затем 408(DV6CM, дизель) продал с пробегом 122 тыс.км, сейчас катаюсь на 408 (DV6CM,дизель) пробег 69 тыс.км. - никаких проблем ( даже намеков) с печкой нет. Да и вообще за рулем с конца 80-х годов прошлого века, в личном пользовании достаточно машин было, проблем с печками ни в одной не было.Наверное везло. Попробуйте ещё раствором лимонной кислоты печку почистить, я так свой электрочайник от накипи периодически очищаю (проблема не в чайнике ,чайник хороший, проблема в воде).Удачи Володя! Хороший ты человек! P.S. По поводу твоего предложения :"Доливали официалы пежо". Вопрос,что доливали? В Пежо рекомендован антифриз марки G12 ,G12+(рекомендовано для машин с алюминиевым радиатором), а вот G11, я уже не говорю про тосол, заливать не стоит. И мешать G11 с G12 категорически нельзя (это по теме - "откуда грязь в системе?").
@@АлександрПетров-г2ш посмотрите тосол башнефть, там допусков более чем на g12. Понятие антифриз и тосол это ооочень тонкая тема, давайте ее не трогать ))))
Константин Каунников из системы охлаждения. Не могу сказать точно почему, то ли гидравлика не удачная (раборает как отстойник), то ли на заводе антифриз плохой льют, но и 308 и 408 склонны к забиванию печки примерно к трем годам эксплуатации.
У меня машине 11 лет,пробег 110 тысяч км,печка только сейчас стала хреново греть,наверное из за того,что пожалел денег на дорогой антифриз,залил дешёвый,другой причины не вижу.
В критическом случае поможет снятие печки, заполнение её кислотой и прогрев феном по очереди трубок до кипения. Промывали, сливали, по новой заливали кислоту, снова грели и так до того момента пока не перестанет вываливаться накипь из нее. Все вместе заняло чуть больше полдня в теплом гараже. Работали в респираторе, помещение периодически продували (иначе от паров кислоты сдохнешь). В итоге, как с нуля - двигатель на включенной печке и ХХ довольно быстро охлаждается с 90 до 70 при нуле на улице. в машине снова ташкент.
Андрей Ермаков срок замены антифриза по мануалу 5 лет. Поменяли после 3х лет, забило. До замены все было отлично. Походу из системы грязь поднесло при замене.
Старую печку распилил. Провёл эксперименты. Накипь ничем не растворяется. Никакие кислоты её не берут. Растворяется алюминий, но налёт на нём вообще не видоизменяется.
Такая же проблема. Было бы хорошо, если бы было подробное видео как Вы сделали промывку.
аываыва ываываы вот прям как на видео так и делал. Стало лучше, но надо еще разок повторить, в новой машине было лучше.
Способ лучше, но гораздо более замороченный. В реалии чтобы так кипятить радиатор надо пол дня или даже день потратить (в зависимости откуда руки ростут :-) )
Добавлю в описание, коменты не все читают
Два года перед зимой занимался промывкой радиатора печки на 308 . Первый раз хватило на всю зиму на второй год такой промывки хватило на месяц, в этот год всё же пришлось покупать новый ))) Всем тепла )))
такая же хрень, на одну зиму, а потом лучше менять.
Вчера промыл радиатор печки. Печка огонь.Греет как положено.Была забита наглухо.Хлопьев вышло сам обалдел сколько.Автору огромное спасибо.Цена вопроса копейки.
На здоровье.
Накипь с алюминевых радиаторов лучше смывается артофосфорной кислотой,с медных щелочью
Я кстати уксусной замачиваю на ночь, снимаю радиатор в салоне. Но это тоже как быстрый вариант пойдет👌
Пол дня мыли кислотой и продували воздухом снятый радиатор + грели кислоту промфеном почти до кипения....итог- греет как новая
Будем пробовать. Спасибо, пацаны!
Вадим Лугинец декабрь на дворе уже пора :-)
Печка самой нижней точке , поэтому всю грязь можно промыть только сняв радиатор печки. Проще насыпать 300гр лимонной кислоты на пару дней поездить , затем все слить через нижний патрубок радиатора , и нижний патрубок печки из салона , промыть
Дистиллированной водой разок , снова слить из двух точек , вынуть радиатор печки и вытряхнуть из него всю грязь , промыв из шланга. Собрать , залить антифриз. Везде простой доступ. Будет как новая.
Спасибо братка у меня такая же хрень . Не знал что делать.
Я сначала думал воздушная пробка - гонялся за ней месяц, потом наступило лето. Но блин лето кончилось стало холодно, как раз у знакомых на 308 такая же беда была. Они уже поменяли помпу и термостат, поэтому я решил пропустить эти пункты. И угадал.
Пока на улице около нуля в машине стало тепло, потом посмотрим станет как раньше или нет.
Дул ртом или компресором, и как надо сначало залить в шланг кислоту а потом дуть и обратно будет этт все выходить? И потом опять так же повторить?
Вы воду из крана льёти!?У меня 5 лет пыжику.250000км.Даже близко к этому не было..И движок ep6
Попробуем)
если сильно забилась, то лучше радиатор снять. Я дополнительно грел феном строительным, продувал и промывал водой в несколько этапов. но все это делал в респираторе.
сама идея промывки хорошая!!!
Промывал радиатор печки у двух авто. Один раз успешно, у второго авто безуспешно.
Пробег 80000 у обоих.
Промыть удалось с помощью средства "Антижир", которое предназначено для чистки различных бытовых плит (нагревателей).
Налил в печку антижира, разбавленного водой пополам. 5 раз по 10 минут. Было много пены - растворялся алюминий и немного грязь. В итоге, грязь ослабла и её удалось выдавить водой. Важно знать, что это не накипь, а именно грязь, ничем она практически не растворяется.
julian24171 пробовать стоит. Если уж не прокатит менять.
Менял на китайскую печку, стоит какие то копейки - цену не помню. Пришлось подогнуть один патрубок - работает нормально.
@@julian24171 какую именно вы ставили?
Тамара Орлова
Брал в экзисте Zolert ZCP-8S4 4400р.
Сейчас там нет уже, но есть за такие деньги:
Thermotec D6C007TT
Kale 347120
@@julian24171 спасибо
Какой процентный уксус надо использовать и надо ли разбавить водой
Я думал скажет, дядя Антон пивом затарился🍻 😁😁😁
Патрубки быстросъёмы как снять?
Каналы радиатора печки очень тонкие, засоряются на раз два.
Антифриз может теряет свои свойства, и отложения происходят, я меняю раз в два года в начале лета. Печка в минус 25 двигатель остужает на холостом до 60 градусов, а рециркуляция воздуха только открыто или закрыто, так решил проблему убрав крышку с салонного фильтра поджав его, теперь воздуха с улицы меньше идет чтоб окна не затягивало.
Константин Каунников я специально смотрел в мануале- срок службы залитого антифриза якобы 5 лет! Походу вранье
Підкажіть чи не знаєте в чому причина промив, встановив радіатор спустив та воздух. Машина нагрівається до 90. При їзді термепатупа 90 падає до 80 і знову піднімається до 90 і так періодично. В чому причина? Чи це норма?
Здравствуйте подскажите по одной проблеме: После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?
Бракованная помпа, что то с ее лепестками , не хватает оборотов для движения в радиатор печки. Но это при условии что у вас нет никакой воздушной пробки
@@vasiliypersov6673 Да нету точно, уже как только не прогонял и на горке газовал и.т.д.
@@MrJoKeR1717 я уже не помню где но читал, что у кого то тоже было такое , то есть на малых оборотах крыльчатка помпы не создавала нужной силы поток. Пробовали стоять на месте и держать 2000тыс оборотов? Если при таком варианте греется , тогда однозначно сама крыльчатка помпы. У тех товарищей она была не оригинальная и высота ламелей меньше нужного, хотя и совсем на немного, но этого уже было достаточно , что на холостых циркуляция уменьшалась.,
@@MrJoKeR1717 если логически мыслить. То при замене помпы и отсутствии возд. Пробок, все ложится на помпу, ибо нагрев печки все таки присутствует на более высоких оборотах.
@@vasiliypersov6673 понял спасибо.
Не понял сам процесс промывки.можно по подробнее?!
Заливаем кислоту, ждём, промываем водой, продуваем....и так пока не перестанет идти накипь.
Второй раз я снимал радиатор и дополнительно грел феном до кипения
@@vovadun а можно с тобой в ВК как нибудь пообщаться?!
Можно ли санексом промыть радиатор, подскажите @@vovadun
Помагите пожалуйста радиатор менял 3года назад сейчас печка дует тёплым воздухом неужели забился
Посмотрите воздух. Антифриз хороший или "красный"
@@vovadun спасибо буду пробовать воздух
@@vovadun патрубки на печку горячие
Средство какое,самое главное?
Тоже такая проблема. Зимой мерз Какой диаметр шланга.?
Денис Денисов точно не помню, если надо замерю.
Владимир Дунин если не сложно
@@vovadun мне вот тоже интересно про диаметр. Замерзаю.
а если радиатор, только поменяли??? то в чем может быть проблема ???
Термостат, штуцер на двигателе, заслонки на климатической системе. На полностью прогретом двигателе потрогайте патрубки на печку и с печки.
@@vovadun радиатор менял 3года назад печка дует ели тёплым в чем может быть проблема
А точно обратка печки вверху?
Вроде да, но лучше прокипятить радиатор в уксусной кислоте сняв его. Я в этот раз снял радиатор и несколько раз прокипятил его, пока накипь нее перестала выходить. Результат фантастический
@@vovadun это как? Сам процесс кипячеия как происходит? Надо же изнутри промывать.
Антифриз "левый", поэтому и забилось всё. Надо хотя бы цвет и прозрачность антифриза контролировать, помутнел или обесцветился - срочно меняй. Дело не в бобине, распиздяй сидел в машине. Пежо не причем.
Машина обслуживалась у официалов и куплена с нуля. Если надо есть сервисная книжка и заказ наряды
@@vovadun, повторяю: - Пежо не причем. Вопрос в том, кому вы доверили обслуживание своей машины, ну, а антифриз можно было бы и самому заменить. Как показывает практика - было бы лучше и дешевле для вас. Слово "официал" далеко не гарант качества, всегда надо стоять и контролировать этих уродов.
@@АлександрПетров-г2ш повторяю машина взята с нуля! Антифриз в ней завода изготовителя, завод пежо!!! Доливали официалы пежо. По мануалу срок службы антифриза 5 лет, прошло 2,5. Ну как ? Так пояснее стало? Такая же беда и у 308 и у кучи других авто. Что поделаешь? Не по конвейеру же за машиной с экспресс лабораторией ходить.
@@vovadun Судьба, видимо, ваша такая. В собственности у меня были - 308 (ЕР6) продал с пробегом 88 тыс.км.,затем 408(DV6CM, дизель) продал с пробегом 122 тыс.км, сейчас катаюсь на 408 (DV6CM,дизель) пробег 69 тыс.км. - никаких проблем ( даже намеков) с печкой нет. Да и вообще за рулем с конца 80-х годов прошлого века, в личном пользовании достаточно машин было, проблем с печками ни в одной не было.Наверное везло. Попробуйте ещё раствором лимонной кислоты печку почистить, я так свой электрочайник от накипи периодически очищаю (проблема не в чайнике ,чайник хороший, проблема в воде).Удачи Володя! Хороший ты человек!
P.S. По поводу твоего предложения :"Доливали официалы пежо". Вопрос,что доливали? В Пежо рекомендован антифриз марки G12 ,G12+(рекомендовано для машин с алюминиевым радиатором), а вот G11, я уже не говорю про тосол, заливать не стоит. И мешать G11 с G12 категорически нельзя (это по теме - "откуда грязь в системе?").
@@АлександрПетров-г2ш посмотрите тосол башнефть, там допусков более чем на g12. Понятие антифриз и тосол это ооочень тонкая тема, давайте ее не трогать ))))
А откуда там столько грязи?
Константин Каунников из системы охлаждения. Не могу сказать точно почему, то ли гидравлика не удачная (раборает как отстойник), то ли на заводе антифриз плохой льют, но и 308 и 408 склонны к забиванию печки примерно к трем годам эксплуатации.
9 лет машине , 125000 пробег , печь кочегарит , масла расход 500г на 10000!
Тачка хорошая спору не . Наверно заводской антифриз надо менять сразу было.
У меня машине 11 лет,пробег 110 тысяч км,печка только сейчас стала хреново греть,наверное из за того,что пожалел денег на дорогой антифриз,залил дешёвый,другой причины не вижу.
Как туда нагнетать кислоту
Нужен моторчик от газели,без него не получится.
нахер этот гемор поставил новый радиатор и улетел
Замена радиатоа ещё больший гемор.
Ничего не помогает
В критическом случае поможет снятие печки, заполнение её кислотой и прогрев феном по очереди трубок до кипения. Промывали, сливали, по новой заливали кислоту, снова грели и так до того момента пока не перестанет вываливаться накипь из нее. Все вместе заняло чуть больше полдня в теплом гараже. Работали в респираторе, помещение периодически продували (иначе от паров кислоты сдохнешь). В итоге, как с нуля - двигатель на включенной печке и ХХ довольно быстро охлаждается с 90 до 70 при нуле на улице. в машине снова ташкент.
Дело в том что когда начинается утечка антифриза народ как всегда не ремонтирует а засыпает герметик против течки ну а потом вот такие видосы.
Машина с салона, дилерское обслуживание и никакого колхоза. Это накипь, мы её кислотой вымывали, прям хлопьями выходит
@@vovadun вы-то сами видели что они с вашим авто делали
Вы бы ещё 5 лет не меняли было бы ещё кручи.2года срок службы антифриза.а перед тем как менять заливают очиститель системы.
Андрей Ермаков срок замены антифриза по мануалу 5 лет. Поменяли после 3х лет, забило. До замены все было отлично. Походу из системы грязь поднесло при замене.
Если уж собрались делать ролик ,надо делать пошаговое видео. А не показывать два шланга и пустой таз. Видео не о чём.
Менять нужно немецкое говно на французский двигатель!