Dat is het voordeel van wel door willen rijden maar geen haast hebben, gecombineerd met een goed zichtbare en hoorbare bus waardoor men meer tijd heeft om te reageren dan bij een normale ambu of politieauto die veel meer snelheid maakt en daardoor hebben de automobilisten minder tijd om te reageren
@@jvo77 Zeker. Dat hoe goed hoorbaar de bus een rol speelt, is duidelijk herkenbaar als je naar meerdere ritopnames van jou kijkt (en luistert), waarbij je met verschillende bussen hebt gereden.
Vakmanschap blijft meesterschap! Geweldige beheersing van het voertuig, vertrouwend op je stuurmanskunst en verkeersinzicht maakt je tot een geweldig chauffeur. Dat geldt overigens niet voor die ongelooflijke aso-chauffeur van zwarte lijkkoets K-025-ZV. Bekeuren op kenteken is minste wat justitie hieraan kan doen, maar mijn voorkeur gaat uit naar EMG
Mannen wat een spannende rit voor jullie maar voor ons ook om te zien. Angstige momenten op de weg. Petje af voor wat jullie doen.👍👍👍👍 Grote bewondering voor wat jullie voor de medemens doen❤
9:35 laat duidelijk zien waarom we hier in Nederland tijdens file's ook het Duits model van de Rettungsgasse zouden moeten volgen. Nu doet ieder wat hem/haar geleerd is of goeddunkt. Een goede campagne om gelijk al een laan vrij te houden zie je op 10:35 gebeuren en je kunt vlot doorrijden.
Over het algemeen werkt het best zo, alleen soms wil iemand perse ons links laten passeren, dan heb je daarmee meteen een stuk rommelig omdat de positie op de weg onduidelijk is door het uitwijken
@@johnjakees4843klopt. En de meeste mensen doen dat ook. Maar is er altijd eentje... En de regels drastisch over de kop gooien geeft alleen maar meer verwarring, want de helft van de mensen weet helemaal niet dat de regels veranderd zijn, en een flink deel van de rest doet automatisch wat ze geleerd hebben (zoals het hoort, want je leert het zodat het een automatisme wordt). Persoonlijk heb ik helemaal geen specifieke regels geleerd hiervoor, alleen dat je "ruimte moet maken" en "hulpdiensten altijd voorrang verlenen". Ben er ook nog een van de oude garde die heeft geleerd militaire kolones en begrafenisstoeten nooit te doorkruisen, nog iets dat al lang niet meer wordt onderwezen.
4:12 deze bestuurder maakte gewoon misbruik van de situatie. lekker snel op de linkerbaan omdat mensen horen dat er een ambulance aankomt. hopelijk krijgt hij een dikke boete.
I have had the same kind of ride in 2022 when i had pneumonia and an ambulance took me to the same hospital almost the the same route. It was less than 15minutes from my home to the hospital. It was a very weird experience.
American drivers: Did you notice how the drivers here were paying attention to what was happening around them -- even behind them -- so that they could get out of the way of the ambulance? Did you notice how other drivers would let them merge when they needed to do so? Maybe we could try something like that here.
Except the dum**ss in the black Mercedes 2.20-4.00 who first overtook the ambulance, used it to speed ahead in traffic, stayed in the left lane while the ambulance reached it again and then took forever to finally move over. People are so unbelievably stupid.
Jep, en mooi met leesbaar kenteken in beeld. Ik hoop dat deze persoon zich diep, en diep, schaamt. Wat een belachelijke actie zeg. Edit: Oh, er waren er nog meer die zich zouden moeten schamen. En misschien beter moeten spiegelen...
Vluchtstrook is vies en soms niet beschikbaar, en wisselen van vluchtstrook naar tussen rijstrook 1 en 2 door is echt heel onduidelijk voor het verkeer
Mooi om te zien, maar waarom krijgt deze of andere MICU geen begeleiding van motoragenten zoals af en toe ambulances? Je zou zeggen dat een mobiele intensive care unit ook super belangrijk is voor de patiënt.
3:05 the a-hole in the black car was obviously taking advantange of the other driver hearing the siren and making room in the left lane, to get ahead of the traffic jam
9:50 De politie laat zien hoe je een reddingsstrook creëert. Top gedaan agenten! Ik wordt trouwens blij hoeveel bestuurders daarna ook die reddinsstrook creëren
Ik heb 2 vragen. Waarom wordt er geen gebruik gemaakt van de vluchtstrook? En krijgt de bestuurder van de zwarte Mercedes aan het begin van het filmpje nog een bekeuring ivm te hard rijden, de maximum snelheid aan het begin is toch echt 90 en ik vind ook dat hij wel erg laat uitwijkt...😅
@@jvo77 Daarnaast is de kans groter dat je op de vluchtstrook een band lekrijdt dan op de linkse rijstrook (rijstrook 1). Dat moet je ook niet willen. En je mag maximaal 20 km/h harder dan het overige verkeer, met een maximum van 50 km/h of zo over de vluchtstrook (als ik het goed heb)
@@berendt87plus het risico dat de vluchtstrook bezet is door een voertuig met pech. Zeker geen kleine kans in een file situatie die vaak ontstaan bij pech gevallen en ongelukken.
Er zijn verschillende soorten van Spoed, bovendien moet de ambulance dienst dit uiteraard ook aangevraagd hebben. Wellicht was het hier niet gevraagd. De MICU is goed uitgerust met (bijna) alles wat je in een ICU nodig kan hebben. Als de Ambulancedienst de inschatting maakt dat het zonder kan is dat altijd beter. Een escorte is uiteindelijk best een duur "grapje" dus gebruik je dat alleen als het echt nodig is.
In principe moet je de automobilisten prijzen die voor het merendeel opzij gaan maar die gast in die would be mercedes vlak voor Amstelveen en zo nog een paar zijn toch wel of erg afgeleid, kijken niet in de spiegel of denken door 1 of 2 autootjes toch nog te passeren dat ze Max zijn. Triest.
Kunnen we hier niet een mooi Nederlands woord voor gebruiken? Dit is net zoiers als zeggen "we waren in Duitsland op de Autobahn" terwijl het gewoon een snelweg is. Doen we ook niet met Tsjechië toch ;p
Soms moet je gwn ff extra luid zijn voor de mensen die niet in de spiegels kijken. maar vgm zijn ze idd niet standaard. Heb al 'n een paar keer mogen meekijken bij ambulances en nog nooit gehoord/gezien. Edit: nu ik de titel opnieuw lees, dit is geen reguliere ambulance, dit is een mobiele intensive care unit (MICU), grootste deel van deze voertuigen zijn vrachtwagens. Bijvoorbeeld Gelderland-Zuid heeft een Mercedes Vrachtwagen MICU unit. Ook gezien de lagere topsnelheid en een beetje googlen later lijkt het er op dat dit de Volvo vrachtwagen MICU is.
waarom geven ze geen rood kruis ? geen samenwerking , toch heel gelmakkelijk zodat linkerstrook vrij blijft ! ze doen het wel voor berging op pechstrook !!!!
Omdat een berger stil staat en er komen dan veel meer file's en ongelukken en als er lang een rood kruis staat waar niks gebeurt rijden mensen er vaak door heen en het is niet efficient voor een paar seconden en daarom exprimenteren ze met een signaal over de radio of een melding in je navigatie app of dashboard!
Doen ze soms wel, zag het laatst op de A20, maar denk ik alleen bij uitzonderlijke gevallen. Maar zoals Jony zegt ontstaat er anders heel veel verkeershinder voor enkel 1 ambulance. Bij bergers wordt het gedaan zodat ze veilig kunnen werken, ook is het dan maar voor een klein stukje waar het rode kruis staat.
Omdat ze normaal gesproken ook niet op afgekruist baan mogen rijden mits dat ze ver ver genoeg kunnen kijken. Ook daar zijn speciale regels voor. Ook voor onze hulpdiensten.
@@JohnvL 2D? Die motor op 6:56 had al 45(!)sec de ambu met blauw in z'n spiegels. Ik mag hopen dat je vaker dan dat even in je spiegels kijkt, vooral als motorrijder... Als je zoiets ziet, maak je z.s.m. ruimte.
@@DeBert Je bent zeker geen motorrijder, schat ik zo in. Zelfs voor de automobilist, vrachtwagen chauffeur geld de 2-D regel. En het zou raar zijn je 45 sec in je achteruit spiegel zit te kijken... Ook het af en toe spiegelen kan met te veel snelheden verschil, zelfs in 2 a 3 sec al op je achterbumper/ kentekenplaat zitten. En de motorrijder met wind voor+ rijwind, eventueel oordoppen horen de sirene echt niet. Sterker nog de wind drukt het geluid weg!
Ik noem die mensen filevegers. Zij verkorten de files en soms verwijderen ze. Door ruimte voor je te laten en een constante snelheid te hebben zonder steeds in de file te remmen en op te trekken verkort je de file. Een file blijft en ontstaat vaak door autos die dicht opelkaar rijden en angstig remmen, waardoor de volgende nog harder remt. Als iedereen constant rijdt is de file binnen no time weg.
You have an obsession with Tesla, obviously. Don't mention the Merc and the bike that blocked the ambu before earlier in the video, no no no... But a TESLA blocking the ambu, that MUST be pointed out right?
Probably Tesla is driving with autopilot. Car stays automatically in the middle of the lane. I have the same with bikers coming from behind driving through the middle of the lanes. Off course not with an ambulance, you should pay attention!
Redelijke rit, verliep niet geheel soepel en misschien had aangevraagde assistentie en rijsrook afkruisen een nog soepeler verloop gehad. Per slot toch een A! rit....
Waarom tegen de regels in tussen het verkeer in proppen tussen Badhoevedorp en Haarlem-Zuid als de vluchtstrook vrij en beschikbaar is ? Die is hiervoor bedoeld. Onze vluchtstroken zijn breder en rijstroken zijn smaller dan in Duitsland. Er komt een moment dat jullie jezelf een keer vastrijden. Maar dan niet de gewone weggebruiker de schuld geven !
Vluchtstrook zit 'vol' met rotzooi en beschadigt meer dan 't lief is. Dat de gewone weggebruiker zich niet weet aan te passen aan de omstandigheden die daarom wordt gevraagd, is niets anders dan een gebrek aan zelfreflectie; dit ondanks de vele aanwezige vormen van weerkaatsende voorwerpen.....
Je kunt beter als automobilist met lage snelheid de vlugstrook oprijden om ruimte te maken voor de ambulance dan dat die met hogere snelheid over de vlugstrook moet.
Misschien moet je eerst even een vraag stellen voordat je uit je plaat gaat tegen een ambulancechauffeur die, anders dan jij, dit werk dagelijks doet en dus op.basisnvan kennis en ervaring keuzes maakt waar jij geen benul van hebt. Vanachter je toetsenbord.
Not impressed, too many cars speeding up or blocking completely. Only when the cars have come to a complete stop do they begin to free up an extra lane partially.
Freeing up an extra lane is not standard in the Netherlands. Moving over to clear the fast lane is the preferred method and out of the 100's of cars we passed only a handful didn't move over in time
I wonder why their sirens have never been upgraded to the more familiar sounds (western types) - in that particular country? Here in the UK, a typical Police car, even an Ambulance or Fire engine have around 6 different modes/sounds which are the standard for emergency vehicles. It's the same with American emergency Vehicle's. Anyone else know the reason why they still use the basic old 2 tones for? Even some of the blue flashing lights seem old on some of their emergency vehicles... You can barley see them flashing on their Fire Engines 🤣 Is there a reason for this? Or is it down to budgets and costs? Just curious that's all 😂
Law states: priority vehicles are to carry blue flashing lights and a two toned horn, in the past ambulances carried a threetoned horn. Alternate sounds are not twotoned horns and therefore do not give priority.
Why is there a sirene from a firetruck overlapping the sirene of the ambulance sometimes.... For me it is dramaticly overdoing the video while it does not need to be so.
It's an airhorn. It is a real thing and not edited or aything like that. It is usually operated with a footpedal with the left foot (not sure of it is operated like this in the vehicle used in this video)
The airhorn is an extra next to the normal sirens. The driver activates the airhorn as he sees the drivers in front of him will not react soon enough. Due to the change in sound and loudness it will get the attention from the drivers in front and they will go out of the way. The sirens are asking nicely to get out of the way. The airhorn is demanding you get the hell out of the way.
The normal Siren can be activated by a button, and then the faster than normal Siren can be activated by the switch on the floor, airhorn is activated by pressing the Horn (center) button om the steering wheel
There is just one thing that occured to me in these comments below: Numberplates are linked to a car's entry in the registras office, which is linked to personal data. Hence there is openly being doxxing done by commenters. While the action (or inaction) of these individuals is questionable, you shouldn't post number plates, with GDPR hanging in the air to beat the crap out of you, if someone should decide to take it to court. While the Netherlands may have no laws in place to pixelate said number plates from the video, that is not a free for all to doxx the car drivers.
What is the difference between a video and seeing all those plates in real life? It would mean even without a video or photo, you can check every single car and someones name on hundreds of cars on parking lots.
@@jvo77 And here I beg to differ. While the name and address may not be visible out to the public, it is fairly easy to get a hold of said personal data. hence the lawsuits in germany against dashcamers.
![[POV] ENTIRE City BLOCKED For Newborn Emergency Transport](http://i.ytimg.com/vi/QKVWNxihKcs/mqdefault.jpg)
Het effect van de wil-je-allemaal-effe-optiefen-ik-ben-klaar-met-vriendelijk-vragen-toeter is onmiddelijk merkbaar.
Volgens mij ben je dan als patient ook gelijk uit je coma geschrokken :-D
Van 1 vrije rijbaan naar 2 vrije rijbanen 🤭
@@johnjakees4843 LOL ja dat denk ik ook ja XD
Lmao
Weer een mooi rustig ritje Jeroen. Ook mooi om te zien hoe het merendeel van het verkeer in de file al vroegtijdig anticipeert.
Dat is het voordeel van wel door willen rijden maar geen haast hebben, gecombineerd met een goed zichtbare en hoorbare bus waardoor men meer tijd heeft om te reageren dan bij een normale ambu of politieauto die veel meer snelheid maakt en daardoor hebben de automobilisten minder tijd om te reageren
@@jvo77 Zeker. Dat hoe goed hoorbaar de bus een rol speelt, is duidelijk herkenbaar als je naar meerdere ritopnames van jou kijkt (en luistert), waarbij je met verschillende bussen hebt gereden.
K-025-ZV is wel het voorbeeld van gebruik maken van hulpdiensten om zelf ook eerder ter plaatsen te komen. Afvalputje van de samemleving.
Vakmanschap blijft meesterschap! Geweldige beheersing van het voertuig, vertrouwend op je stuurmanskunst en verkeersinzicht maakt je tot een geweldig chauffeur. Dat geldt overigens niet voor die ongelooflijke aso-chauffeur van zwarte lijkkoets K-025-ZV. Bekeuren op kenteken is minste wat justitie hieraan kan doen, maar mijn voorkeur gaat uit naar EMG
Mannen wat een spannende rit voor jullie maar voor ons ook om te zien. Angstige momenten op de weg. Petje af voor wat jullie doen.👍👍👍👍
Grote bewondering voor wat jullie voor de medemens doen❤
Welkom terug en mooi ritje met al die auto's aan te kant gaan❤
Mooie video JVO, maar ik hoop bovenal dat de patiënt die werd vervoerd in het Mobile Intensive Care Unit het naar omstandigheden goed maakt. 🫶🏾
Mooi glijdend vervoer verkeer werkte prima mee, goed stuurmanskunst en verkeersinzicht in een woord geweldig👍
Mooie rit! Strak gereden en mooi gemanoeuvreerd! Petje af
Heerlijk om te zien wat het effect van die luchthoorn is. Heel goed dat ambulances die tegenwoordig hebben.
Hebben jullie oordopjes in tijdens de rit, ik kan me voorstellen dat die sirene gaat vervelen… bedankt voor al jullie goede werk!
🤣 'v erve;elen ' 😊
Ze doen 🥲 werk,,,,,,, 🥰
@@dDAMKErkkjij gaat ook vervelen met je rot comments
Yes we zijn er weer👌leuk man
In Nederland kennen ze het ook al, RETTUNGSGASSE werkt super als iedereen zich aan houd.
Mooi om te zien. Wel jammer dat de Mercedes K-025-** niet gewoon netjes opzij gaat. Betaald alleen voor de linker baan.
Ja goed dat je niet het hele nummerbord wat duidelijk leesbaar op 4:16 is, noteert. Ik zal ook niet het hele nummerbord noemen, maar het is *-***-ZV
is gewoon een aso
9:35 laat duidelijk zien waarom we hier in Nederland tijdens file's ook het Duits model van de Rettungsgasse zouden moeten volgen. Nu doet ieder wat hem/haar geleerd is of goeddunkt. Een goede campagne om gelijk al een laan vrij te houden zie je op 10:35 gebeuren en je kunt vlot doorrijden.
Over het algemeen werkt het best zo, alleen soms wil iemand perse ons links laten passeren, dan heb je daarmee meteen een stuk rommelig omdat de positie op de weg onduidelijk is door het uitwijken
@@jvo77 dan is standaard meest linker naar links en de rest naar rechts toch het meest handig?
@@johnjakees4843klopt. En de meeste mensen doen dat ook. Maar is er altijd eentje...
En de regels drastisch over de kop gooien geeft alleen maar meer verwarring, want de helft van de mensen weet helemaal niet dat de regels veranderd zijn, en een flink deel van de rest doet automatisch wat ze geleerd hebben (zoals het hoort, want je leert het zodat het een automatisme wordt).
Persoonlijk heb ik helemaal geen specifieke regels geleerd hiervoor, alleen dat je "ruimte moet maken" en "hulpdiensten altijd voorrang verlenen".
Ben er ook nog een van de oude garde die heeft geleerd militaire kolones en begrafenisstoeten nooit te doorkruisen, nog iets dat al lang niet meer wordt onderwezen.
buiten de nodige randdebielen die je altijd ziet, snelle rit. afslag naar haarlem is altijd gedoe
die k-025-zv staat mooi op beeld, nu hopen dat deze een fikse boete krijgt (aso)
inderdaad. En die motor bij Schiphol Oost ook.
4:12 deze bestuurder maakte gewoon misbruik van de situatie. lekker snel op de linkerbaan omdat mensen horen dat er een ambulance aankomt. hopelijk krijgt hij een dikke boete.
04:10 Yep K-025-ZV een vette prent toesturen! Wat een hufter!
Ivo, heb je ook een camera gericht naar achteren?
Nee, daar zat ie ook nog een paar kilometer te kleven idd ;-)
ach, een derdehandsje uit Duitsland, dat mannetje heeft 'm al 8 maanden in z'n bezit.
I have had the same kind of ride in 2022 when i had pneumonia and an ambulance took me to the same hospital almost the the same route. It was less than 15minutes from my home to the hospital. It was a very weird experience.
American drivers: Did you notice how the drivers here were paying attention to what was happening around them -- even behind them -- so that they could get out of the way of the ambulance? Did you notice how other drivers would let them merge when they needed to do so? Maybe we could try something like that here.
Except the dum**ss in the black Mercedes 2.20-4.00 who first overtook the ambulance, used it to speed ahead in traffic, stayed in the left lane while the ambulance reached it again and then took forever to finally move over.
People are so unbelievably stupid.
correct attitude of drivers, applying the emergency lane rule, (hand) leftmost lane to the left and the right lanes to the right.
Wat rijden er toch een boel mafklappers op de weg zeg…….. wat denk je dan als je op de linkse baan zit. “ ik ga die ambu eruit rijden” ofzo?!
Jep, en mooi met leesbaar kenteken in beeld. Ik hoop dat deze persoon zich diep, en diep, schaamt. Wat een belachelijke actie zeg.
Edit: Oh, er waren er nog meer die zich zouden moeten schamen. En misschien beter moeten spiegelen...
Waarom maakt een ambulance niet vaker gebruik van de vluchtstrook en/of de bus-laan?
Vluchtstrook niet omdat hij geblokkeerd kan in door pechgeval
Busbaan zie ik een ambulance best vaak pakken als ze er zijn
Vluchtstrook is vies en soms niet beschikbaar, en wisselen van vluchtstrook naar tussen rijstrook 1 en 2 door is echt heel onduidelijk voor het verkeer
16:55 auto EKU11419 (land onbekend) ook effe een mooi plaatje presenteren. Kijk vooral een aantal seconden naar zijn rijgedrag!
ja, die Opel kan d'r wat van. Veel te hoge snelheid, daardoor niet stoppen voor oranje en rechts inhalen...
Mooi om te zien, maar waarom krijgt deze of andere MICU geen begeleiding van motoragenten zoals af en toe ambulances? Je zou zeggen dat een mobiele intensive care unit ook super belangrijk is voor de patiënt.
Dat is vooral afhankelijk van de conditie van de patiënt, de ene ic patiënt is de andere niet
@@jvo77 en natuurlijk beschikbaarheid. Er moet wel een geschikte politie escorte snel genoeg oproepbaar zijn, zal niet altijd het geval zijn.
3:05 the a-hole in the black car was obviously taking advantange of the other driver hearing the siren and making room in the left lane, to get ahead of the traffic jam
And later he is a dickhead for braking instead of a lane switch before that
het verbaasd mij oprecht hoe goed de mensen aan de kant gaan in dit filmpje. Je ziet wel eens anders!
Kwestie van tijd geven om te reageren
- ik - ?
Het is storend als men alleen DAT doet wat - verEIST is,
HOofdletters,,,,,,,,,,,,,
@@dDAMKErkk het is ook storend als mensen meer leestekens gebruiken dan vereist is
9:50 De politie laat zien hoe je een reddingsstrook creëert. Top gedaan agenten! Ik wordt trouwens blij hoeveel bestuurders daarna ook die reddinsstrook creëren
De zwarte Skoda Octavia op 9:36 is een bewijs dat men van goede wil is door opzij te gaan maar dat 't Duitse systeem er nog niet bepaald in zit.
You can tell škoda driver panicked.
Meestal is het "goed of goed bedoeld" ;-)
🥰 Skoda 😊
Ik heb 2 vragen.
Waarom wordt er geen gebruik gemaakt van de vluchtstrook?
En krijgt de bestuurder van de zwarte Mercedes aan het begin van het filmpje nog een bekeuring ivm te hard rijden, de maximum snelheid aan het begin is toch echt 90 en ik vind ook dat hij wel erg laat uitwijkt...😅
soms is een vluchtstrook te smal als een vrachtwagen net verkeerd staat. helemaal met een IC ambulance
@@sirechelon9927 zeer duidelijk, dankje!
Er is niet overal een vrije vluchtstrook, en elke keer oversteken van vluchtstrook naar tussen 1 en 2 in werkt met
@@jvo77 Daarnaast is de kans groter dat je op de vluchtstrook een band lekrijdt dan op de linkse rijstrook (rijstrook 1). Dat moet je ook niet willen. En je mag maximaal 20 km/h harder dan het overige verkeer, met een maximum van 50 km/h of zo over de vluchtstrook (als ik het goed heb)
@@berendt87plus het risico dat de vluchtstrook bezet is door een voertuig met pech. Zeker geen kleine kans in een file situatie die vaak ontstaan bij pech gevallen en ongelukken.
Wanneer was dit?
Laatst ;-)
@@jvo77duidelijk
Wat is een code 3 rit?
Dat is de Amerikaanse term voor A1 /met optische en akoestische signalen
p9:43 proficiat met je skada HV-501-F
Geen motor escorte?
Ik heb ze niet gezien idd ;-)
Er zijn verschillende soorten van Spoed, bovendien moet de ambulance dienst dit uiteraard ook aangevraagd hebben. Wellicht was het hier niet gevraagd. De MICU is goed uitgerust met (bijna) alles wat je in een ICU nodig kan hebben. Als de Ambulancedienst de inschatting maakt dat het zonder kan is dat altijd beter. Een escorte is uiteindelijk best een duur "grapje" dus gebruik je dat alleen als het echt nodig is.
In principe moet je de automobilisten prijzen die voor het merendeel opzij gaan maar die gast in die would be mercedes vlak voor Amstelveen en zo nog een paar zijn toch wel of erg afgeleid, kijken niet in de spiegel of denken door 1 of 2 autootjes toch nog te passeren dat ze Max zijn. Triest.
Nice ... new stuff :O
Rettungsgasse, goed zo
Met een soort Duitse Rettungsgasse.
Kunnen we hier niet een mooi Nederlands woord voor gebruiken?
Dit is net zoiers als zeggen "we waren in Duitsland op de Autobahn" terwijl het gewoon een snelweg is. Doen we ook niet met Tsjechië toch ;p
@@corcorsmaKan wel. Ik vind Duitse leenwoorden altijd wel charmant. Ik zie ze een stuk liever dan Engelse leenwoorden
Nossa Legal😊👍
wat houd dat in code3 ?
Amerikaanse uitdrukking dat ze met zwaailicht en sirene mogen rijden
ik had geen idee dat ambulances ook brandweersirenes hebben.
Soms moet je gwn ff extra luid zijn voor de mensen die niet in de spiegels kijken. maar vgm zijn ze idd niet standaard. Heb al 'n een paar keer mogen meekijken bij ambulances en nog nooit gehoord/gezien.
Edit: nu ik de titel opnieuw lees, dit is geen reguliere ambulance, dit is een mobiele intensive care unit (MICU), grootste deel van deze voertuigen zijn vrachtwagens. Bijvoorbeeld Gelderland-Zuid heeft een Mercedes Vrachtwagen MICU unit.
Ook gezien de lagere topsnelheid en een beetje googlen later lijkt het er op dat dit de Volvo vrachtwagen MICU is.
@@SophiaF3499 Ik hoorde het niet lang geleden ook bij een "gewone" Ambu, maar was toen net zo verbaasd als @donderstorm. Wist het voorheen ook niet.
Even zwaaien! @12:52
Altijd! Als ik het niet te druk heb met sturen iig ;-)
Zou toch mooi zijn als die zwarte audi op basis van deze beelden nog even een enveloppe in de bus kreeg. Wat een galbak.
Welke zwarte Audi? Zou toch mooi zijn als je even een timestamp toevoegt zoals de andere SLIMME reageerders.
@@ArumesYT4:10
Mercedes A klasse dus. Die BMW GSA rijder spiegelt ook lekker 😢
@@koelanSinds wanneer is dat een Audi?
@@ArumesYT godverdomme je hebt nog gelijk ook. mercedes a-klasse. verklaart meteen zijn rijgedrag. tokkie in een tokkieauto
06:57 Mororrijder 83-ML-RD ook een prent.
tuurlijk..... weet jij hoe ze figuren noemden die net als jij zo reageren 80 jaar geleden? 😂😂
waarom geven ze geen rood kruis ? geen samenwerking , toch heel gelmakkelijk zodat linkerstrook vrij blijft ! ze doen het wel voor berging op pechstrook !!!!
Omdat een berger stil staat en er komen dan veel meer file's en ongelukken en als er lang een rood kruis staat waar niks gebeurt rijden mensen er vaak door heen en het is niet efficient voor een paar seconden en daarom exprimenteren ze met een signaal over de radio of een melding in je navigatie app of dashboard!
Doen ze soms wel, zag het laatst op de A20, maar denk ik alleen bij uitzonderlijke gevallen. Maar zoals Jony zegt ontstaat er anders heel veel verkeershinder voor enkel 1 ambulance. Bij bergers wordt het gedaan zodat ze veilig kunnen werken, ook is het dan maar voor een klein stukje waar het rode kruis staat.
Omdat ze normaal gesproken ook niet op afgekruist baan mogen rijden mits dat ze ver ver genoeg kunnen kijken. Ook daar zijn speciale regels voor. Ook voor onze hulpdiensten.
leuk
😎👍
😊
FF de Bull horn aan en kijk ze gaan, waarom toch wachten tot het laatst terwijl je al eerder naar rechts kunt.
Mooie strake rit. Vergeet niet dat motorrijders last hebben van rij wind, dan wel oordopjes dragen... 🏍️😎👍
Bikers have no mirrors???????
@@danielc.3437 Yes. Maar dat is 2-D. Tevens is het snelheid verschil te groot. Je kan niet meer in je spiegels gaan zitten kijken dan vooruit kijken.
@@JohnvL 2D? Die motor op 6:56 had al 45(!)sec de ambu met blauw in z'n spiegels. Ik mag hopen dat je vaker dan dat even in je spiegels kijkt, vooral als motorrijder... Als je zoiets ziet, maak je z.s.m. ruimte.
@@DeBert Je bent zeker geen motorrijder, schat ik zo in. Zelfs voor de automobilist, vrachtwagen chauffeur geld de 2-D regel. En het zou raar zijn je 45 sec in je achteruit spiegel zit te kijken... Ook het af en toe spiegelen kan met te veel snelheden verschil, zelfs in 2 a 3 sec al op je achterbumper/ kentekenplaat zitten. En de motorrijder met wind voor+ rijwind, eventueel oordoppen horen de sirene echt niet. Sterker nog de wind drukt het geluid weg!
@@DeBert En nee niet 'vooral' de motorrijder!
G'aun yersel!
Waarom mensen toch altijd drie kilometer voor zich leeg laten in een file snap ik niet
Ik noem die mensen filevegers. Zij verkorten de files en soms verwijderen ze.
Door ruimte voor je te laten en een constante snelheid te hebben zonder steeds in de file te remmen en op te trekken verkort je de file. Een file blijft en ontstaat vaak door autos die dicht opelkaar rijden en angstig remmen, waardoor de volgende nog harder remt. Als iedereen constant rijdt is de file binnen no time weg.
11:21 Tesla driver...
You have an obsession with Tesla, obviously. Don't mention the Merc and the bike that blocked the ambu before earlier in the video, no no no... But a TESLA blocking the ambu, that MUST be pointed out right?
@@ArumesYT Not with Tesla, but with those who drive it.😁
Probably Tesla is driving with autopilot. Car stays automatically in the middle of the lane. I have the same with bikers coming from behind driving through the middle of the lanes. Off course not with an ambulance, you should pay attention!
Ga. Aan. De. Kant!
Redelijke rit, verliep niet geheel soepel en misschien had aangevraagde assistentie en rijsrook afkruisen een nog soepeler verloop gehad. Per slot toch een A! rit....
Dat vanaf - toetsenbord, ,,,,,,,,,(GE- kort Nederlands ,)
👍🏥🚑🚨
Waarom tegen de regels in tussen het verkeer in proppen tussen Badhoevedorp en Haarlem-Zuid als de vluchtstrook vrij en beschikbaar is ? Die is hiervoor bedoeld. Onze vluchtstroken zijn breder en rijstroken zijn smaller dan in Duitsland. Er komt een moment dat jullie jezelf een keer vastrijden. Maar dan niet de gewone weggebruiker de schuld geven !
Vluchtstrook zit 'vol' met rotzooi en beschadigt meer dan 't lief is. Dat de gewone weggebruiker zich niet weet aan te passen aan de omstandigheden die daarom wordt gevraagd, is niets anders dan een gebrek aan zelfreflectie; dit ondanks de vele aanwezige vormen van weerkaatsende voorwerpen.....
Je kunt beter als automobilist met lage snelheid de vlugstrook oprijden om ruimte te maken voor de ambulance dan dat die met hogere snelheid over de vlugstrook moet.
Een rettungsgasse in Nederland tegen de regels? En de "Zwaailicht? Maak ruimte!" borden dan?
Misschien moet je eerst even een vraag stellen voordat je uit je plaat gaat tegen een ambulancechauffeur die, anders dan jij, dit werk dagelijks doet en dus op.basisnvan kennis en ervaring keuzes maakt waar jij geen benul van hebt. Vanachter je toetsenbord.
Not impressed, too many cars speeding up or blocking completely. Only when the cars have come to a complete stop do they begin to free up an extra lane partially.
Maybe you can impress us.
@@wrnrt 🤣🤣🤣
Freeing up an extra lane is not standard in the Netherlands. Moving over to clear the fast lane is the preferred method and out of the 100's of cars we passed only a handful didn't move over in time
I wonder why their sirens have never been upgraded to the more familiar sounds (western types) - in that particular country? Here in the UK, a typical Police car, even an Ambulance or Fire engine have around 6 different modes/sounds which are the standard for emergency vehicles. It's the same with American emergency Vehicle's. Anyone else know the reason why they still use the basic old 2 tones for? Even some of the blue flashing lights seem old on some of their emergency vehicles... You can barley see them flashing on their Fire Engines 🤣
Is there a reason for this? Or is it down to budgets and costs? Just curious that's all 😂
Law states: priority vehicles are to carry blue flashing lights and a two toned horn, in the past ambulances carried a threetoned horn. Alternate sounds are not twotoned horns and therefore do not give priority.
I see a lot of drivers making room at a large distance here. So apparently it's enough, and I don't really see which problem you're addressing here.
What western type? Western Europe is the Netherlands, where these are the legally allowed sirens?
Because Dutch drivers respond to two tones. Wailing sounds are not associated with emergency services
Why is there a sirene from a firetruck overlapping the sirene of the ambulance sometimes.... For me it is dramaticly overdoing the video while it does not need to be so.
It's an airhorn. It is a real thing and not edited or aything like that. It is usually operated with a footpedal with the left foot (not sure of it is operated like this in the vehicle used in this video)
@@keokiracerhalsteren this is the US way not the Dutch way...
@@corjp Ambuchannel 112 from Amersfoort had the foot pedal in his ambulance. He was definitely Dutch and not American.
The airhorn is an extra next to the normal sirens.
The driver activates the airhorn as he sees the drivers in front of him will not react soon enough. Due to the change in sound and loudness it will get the attention from the drivers in front and they will go out of the way.
The sirens are asking nicely to get out of the way.
The airhorn is demanding you get the hell out of the way.
The normal Siren can be activated by a button, and then the faster than normal Siren can be activated by the switch on the floor, airhorn is activated by pressing the Horn (center) button om the steering wheel
There is just one thing that occured to me in these comments below: Numberplates are linked to a car's entry in the registras office, which is linked to personal data. Hence there is openly being doxxing done by commenters.
While the action (or inaction) of these individuals is questionable, you shouldn't post number plates, with GDPR hanging in the air to beat the crap out of you, if someone should decide to take it to court.
While the Netherlands may have no laws in place to pixelate said number plates from the video, that is not a free for all to doxx the car drivers.
What is the difference between a video and seeing all those plates in real life? It would mean even without a video or photo, you can check every single car and someones name on hundreds of cars on parking lots.
You can check the date the car was sold, and vehicle details, no personal details like name and address, that's for law enforcement only
@@jvo77 And here I beg to differ. While the name and address may not be visible out to the public, it is fairly easy to get a hold of said personal data. hence the lawsuits in germany against dashcamers.
Dat is niet waar. In Nederland is een kenteken niet aan NAW gegevens te koppelen door een burger
Yes yes yes, more censorship is needed!
Also faces, road signs, road conditions, sounds and weather should be censored!
This is outrageous!