Классный аппарат, зря родные зеркала с крыльев перенёс кто то на двери, у меня были авто с таки, они удобнее когда спереди на крыльях, головой даже не надо вертеть, просто смотришь на дорогу и всё видно в них(но это так, вспомнил просто), лайк!
У меня дед ездил на Жигулях первой модели. А отец тогда ещё несовершеннолетним был. Так вот деду даже современные иномарки даром не нужны. Почему? Да потому, что если Жигули ломаются, то их починить легко. А если ломается иномарка со своими наворотами, то ты попадаешь на кучу бабла. Да и к нашим условиям эксплуатации Тойота явно не готова. Так что пролетариям не надобно всего этого вашего напускного лоска. Кстати, позволить такую машину себе не все японцы могли. Большинство ездили на кей-карах, где радиоприёмник тоже был единственной фишкой.
@@александр34-в7кну да только вот у нас на санях зимой и на телеге по грязи! Хотя и сейчас мало чего изменилсь ибо в бензоколонки мировой дорог то нету в глубинке 😅😅😅
100к пробег, ну почему бы и не ездил, у меня у соседа жигуль тройка 1974 года на ходу постоянно. Только он выезжает раз в неделю на рынок. И так уже почти пол столетия. Как машину эксплуатирует столько и прослужит.
Когда первые японские авто появились в США то ли до, то ли после ВОВ 1941-1945 годов, то на фоне любви америкацев ко всему большому они выглядели как маленькие скорлупки. Но те, кто стал их владельцами, быстро оценили их главные отличия: надежность и качество японских деталей. Моя Тойота-Карина 1982 года, купленная в Японии в 1991 году с пробегом 97000 км до сих пор работает как часы...
Ага. Мне даже интересно спросить: а сколько на обслуживание уходит? При всём уважении к японскому автопрому, я не верю, что ты в свою машину не вбухиваешь деньги. И вряд-ли всё ограничивается расходниками.
В те далеких 80, в наших машинах радиоприемник был роскошью, не говоря о кондее и стеклоподьемниках. Вот вам и загнивающий капитализм- как нам твердили в свое время. Жень поздравляю с 30 т. подписчиком. А, и рассмешил трошки _здесь, ох ёп..... Молодец. спасибо за твои видео.
надо понимать, что в Японии тогда это тоже был автомобиль не рабочего и даже не молодого специалиста, эту машину корректно сравнивать разве что с Волгой, а в Волгах всё таки радиоприёмники были повсеместно, жаль ничего больше не было)))
Так то японцы бы не смогли бы такие автомобили делать, если бы не денежные вливания США. Думаешь, после Второй Мировой их чудо спасло? Нет! А напомни ка, помогал ли кто-то СССР в становлении после войны? Никто! Кроме того, у СССР и потери были больше. Так что не надо зря звиздеть. Загнивающий капитализм потому и загнивающий, что основной способ стимулирования рыночной экономики - война. Конечно, если тебе никто со стороны денег не даёт. Тогда клепай такие авто в своё удовольствие. Тем более, что у японцев уже была база оснастки для автомобилей. А в СССР всё нарабатывалось как-то само. И да, кстати, на заметку: разве что в инвалидах и Запорожцах радиоприёмников не было в заводской комплектации. Даже в том же Москвиче 402 радиоприёмник уже был! А такие нововведения, как стеклоподъёмники и климат-контроль хоть и прикольные, но если выходят из строя, то так, что мама не горюй. Думаешь, на Тойоте электроника вечная? Нет, друг, хрена с два.
@@budmaksw8966 сенчури до 17 года ещё можно купить спокойно с пробегом до 70 000 км,тачка суппер,правда налог 42 000 в год,но зато хватит лет на 20 мин.
В 90-е годы манжеты для рабочего цилиндра сцепления - из Австралии, накладки на передние тормоза купил по каталогу в Бангкоке, были запчасти на складах в Донецке, Арабских Эмиратах, в Финляндии, что то осталось даже в Японии (например, рулевая рейка) до сих пор. Могу добавить, что по каталогам иные детали по внешнему виду и стандарту тоже подходят для Тойоты от Мазда европейского варианта с левым рулём. Например, водяная помпа, ролик и ремень для двигателя. Есть запчасти и в Украине. Вот полный ответ по опыту эксплуатации за 32 года. Машина до сих пор на ходу.
Всем привет,подскажите что можно взять как первую машину до 4тыс долларов,принципиально ваз и ланосы не хочу буду очень благодарен за подсказку думал на опеля,вектра б или омега
2: 00 - 2:25 ,, ...по двигателю как утверждает владелец ни чего не делали..." - ну да , как же! Че то очень сомневаюсь! Пусть и долго машина простояла в гараже что и объясняет сохранность ее кузова и сравнительно не большой пробег - коренные сальники передний и задний, мск, прокладки коллекторов, все уплотнения клапанной крышки и т.п. вечные что ли? Они за столько лет должны высохнуть и потечь после первой же десятки километров пробега. И, да, на 9:42 на крыльях НЕ габариты.
Разве они были с такими решетками с габаритами? По-моему такие решетки со 120 кузова пошли, а тачка зачет у меня был s112 на 5m eu, 2.8, ещё холодильник был под задним стеклом, по трассе просто яхта, стрелку ради эксперимента ложил легко, правда пикалкв после 110 раздражала знатно) продал а сейчас жалею, нужно было оставить пусть стоит, по выходным кайфовать)
Наши деды на током не могли ездить потому,что в совке Запор трудно было купить. Единственные кто на них ещё гипотетически могли ездить это одесситы и др.моряки.
Читаю коменты и удивляюсь от вас западников как вы ох.. ваете от японцев. У нас на ДВ в конце 80-х уже ездили на них. На жучка ездили только те кто был в недостатке. А в такую садишься и чувствуешь себя человеком хоть и правый руль
На моём 88 года пробег 370 а состояние лучше. Поэтому не точные данные, любой адекватный человек на такой машине с таким пробегом не будет зеркала переставлять. Да и подкрылки спереди отсутствуют. А где же лэйбы на задних стойках? ))
Ну нормально. Задрать ещё повыше (это же кроссовер), вместо маленького флага американского, большой на всё заднее стекло можно и побольше ароматизаторов химических в салон.
Краун это сила! Если не заморачиваться старым дизайном то ещё 100 лет проходит.
Охуеный дизаин
Что тут сказать качество на высоте жаль щас так не делают.
Классный аппарат, зря родные зеркала с крыльев перенёс кто то на двери, у меня были авто с таки, они удобнее когда спереди на крыльях, головой даже не надо вертеть, просто смотришь на дорогу и всё видно в них(но это так, вспомнил просто), лайк!
Инжекторы, стеклоподъемники, блокировка, кондей, автомат, ионизатор.... 1981 год.
Потом вспоминаешь на чем отец с дедом ездили в то время.....
Многие в то время на мотоциклах ездили
В то время я сено косой косил и думал что это прогрес
У меня дед ездил на Жигулях первой модели. А отец тогда ещё несовершеннолетним был. Так вот деду даже современные иномарки даром не нужны. Почему? Да потому, что если Жигули ломаются, то их починить легко. А если ломается иномарка со своими наворотами, то ты попадаешь на кучу бабла. Да и к нашим условиям эксплуатации Тойота явно не готова. Так что пролетариям не надобно всего этого вашего напускного лоска. Кстати, позволить такую машину себе не все японцы могли. Большинство ездили на кей-карах, где радиоприёмник тоже был единственной фишкой.
@@Bambino-mio97 оно и правильно. Жигули ваше всё.
@@александр34-в7кну да только вот у нас на санях зимой и на телеге по грязи! Хотя и сейчас мало чего изменилсь ибо в бензоколонки мировой дорог то нету в глубинке 😅😅😅
Вот смотрю я из-за Сибири на этот обзор, дык за это у нас и любят правый руль. Европа рядом не стояла а я́понцами,
Кто тебе не сказал, немцы еще раньше делали
Вот это аппарат!!! Спасибо что показали!!!
В то время делали все автомобили очень качественно. Гонка за стасусом марки но дожили не все до сегодняшнего времени
Эти файеры до сих пор присутствуют в японских машинах
Не глядя сразу ставлю лайк!
Спасибо 🙏🏻. Нечего сказать. Японский качества .
Автору спасибо)
Крутая тачка и сохран фантастический, жаль на ДВ их повыпиливали под конструкторы в двухтысячных.
Под что и кто там повыпиливал? Конструктор от распила отличаем?
под документы для более новых краунов их выпиливали@@KirBakanov97
Самая крутая тачка япии!!!
Такие долго и ярко горящие факелы продаются и сейчас как альтернатива знаку аварийной остановки.
100к пробег, ну почему бы и не ездил, у меня у соседа жигуль тройка 1974 года на ходу постоянно. Только он выезжает раз в неделю на рынок. И так уже почти пол столетия. Как машину эксплуатирует столько и прослужит.
Наши деды ездил на тракторах газ 52 москвич 412 😁 Урал
Когда первые японские авто появились в США то ли до, то ли после ВОВ 1941-1945 годов, то на фоне любви америкацев ко всему большому они выглядели как маленькие скорлупки. Но те, кто стал их владельцами, быстро оценили их главные отличия: надежность и качество японских деталей. Моя Тойота-Карина 1982 года, купленная в Японии в 1991 году с пробегом 97000 км до сих пор работает как часы...
Кроме низкой цены, никаких плюсов не было и нет.
Колько времени Карина показывает?
Ага. Мне даже интересно спросить: а сколько на обслуживание уходит? При всём уважении к японскому автопрому, я не верю, что ты в свою машину не вбухиваешь деньги. И вряд-ли всё ограничивается расходниками.
@@igora218я чет не замечал, что японцы дешевые
салон конечно шикарный...был такой....красота )
СВАП и КОНТРАКТЫЙ РАЗНЫЕ ВЕЩИ. ХОТЯ ТАЧКА ОГОНЬ.
Класс 👍
В те далеких 80, в наших машинах радиоприемник был роскошью, не говоря о кондее и стеклоподьемниках. Вот вам и загнивающий капитализм- как нам твердили в свое время. Жень поздравляю с 30 т. подписчиком. А, и рассмешил трошки _здесь, ох ёп..... Молодец. спасибо за твои видео.
надо понимать, что в Японии тогда это тоже был автомобиль не рабочего и даже не молодого специалиста, эту машину корректно сравнивать разве что с Волгой, а в Волгах всё таки радиоприёмники были повсеместно, жаль ничего больше не было)))
Так то японцы бы не смогли бы такие автомобили делать, если бы не денежные вливания США. Думаешь, после Второй Мировой их чудо спасло? Нет! А напомни ка, помогал ли кто-то СССР в становлении после войны? Никто! Кроме того, у СССР и потери были больше. Так что не надо зря звиздеть. Загнивающий капитализм потому и загнивающий, что основной способ стимулирования рыночной экономики - война. Конечно, если тебе никто со стороны денег не даёт. Тогда клепай такие авто в своё удовольствие. Тем более, что у японцев уже была база оснастки для автомобилей. А в СССР всё нарабатывалось как-то само. И да, кстати, на заметку: разве что в инвалидах и Запорожцах радиоприёмников не было в заводской комплектации. Даже в том же Москвиче 402 радиоприёмник уже был! А такие нововведения, как стеклоподъёмники и климат-контроль хоть и прикольные, но если выходят из строя, то так, что мама не горюй. Думаешь, на Тойоте электроника вечная? Нет, друг, хрена с два.
@@Bambino-mio97Просто есть великие народы, а есть руззкие аборигены. Генетика разная и черепа .
@@rachegreenrg, не знаю никаких руззких. Вам надо подучить получше народы. Или вы себя к этим аборигенам относите, вот и делитесь?
Хочу такую машину.
Краун пушка👍
Ещё заметил на двери замка болты припылены белой краской
40 лет карл
Лада 2018 год и механика
Краун 1970 год автомат
миллионы машин 2021 года на механике
у автомата и механики есть свою плюсы и минусы. так что не нужно лялякать
прикольная тачка, типа императорское качество )))))))
Вот оно качество Японии было, сейчас уже хлам, как и везде (
Все равно по сравнению с теперешним хламом, японский хлам, и в частности, Тоета, качественнее других :)
@@budmaksw8966 сенчури до 17 года ещё можно купить спокойно с пробегом до 70 000 км,тачка суппер,правда налог 42 000 в год,но зато хватит лет на 20 мин.
@@ОлегВасильев-у2й😂😂ага какже помотрите ролики какие отжатые тачки во владик приходят с уложеными вариаторами и одноразовыими моторами серит zz...
Была Карина 85 года автомат трехступенчатой селектор такой же мотор 3а
Раньше было качественно, сейчас нет
В таком кузове есть краун купе, вообще смотрится бомбически
Машина редкость, а зачем в касетник пальцы не брежно сувать владелц не видел.
Мне всегда интересно, где берут запасные части на такие старые автомобили?
В 90-е годы манжеты для рабочего цилиндра сцепления - из Австралии, накладки на передние тормоза купил по каталогу в Бангкоке, были запчасти на складах в Донецке, Арабских Эмиратах, в Финляндии, что то осталось даже в Японии (например, рулевая рейка) до сих пор. Могу добавить, что по каталогам иные детали по внешнему виду и стандарту тоже подходят для Тойоты от Мазда европейского варианта с левым рулём. Например, водяная помпа, ролик и ремень для двигателя.
Есть запчасти и в Украине.
Вот полный ответ по опыту эксплуатации за 32 года. Машина до сих пор на ходу.
@@mobiletrunkмотор m_teu дедушка jzетов, эти моторы ставились на леворульные крессиды и авалоны тех же годов поэтому и з.ч были и есть
У меня тоже такая же супер
Всем привет,подскажите что можно взять как первую машину до 4тыс долларов,принципиально ваз и ланосы не хочу
буду очень благодарен за подсказку
думал на опеля,вектра б или омега
Недавно на авториа его видел,он?
Він
2: 00 - 2:25 ,, ...по двигателю как утверждает владелец ни чего не делали..." - ну да , как же! Че то очень сомневаюсь!
Пусть и долго машина простояла в гараже что и объясняет сохранность ее кузова и сравнительно не большой пробег - коренные сальники передний и задний, мск, прокладки коллекторов, все уплотнения клапанной крышки и т.п. вечные что ли? Они за столько лет должны высохнуть и потечь после первой же десятки километров пробега.
И, да, на 9:42 на крыльях НЕ габариты.
Шедевр классики😉😉😉
Разве они были с такими решетками с габаритами? По-моему такие решетки со 120 кузова пошли, а тачка зачет у меня был s112 на 5m eu, 2.8, ещё холодильник был под задним стеклом, по трассе просто яхта, стрелку ради эксперимента ложил легко, правда пикалкв после 110 раздражала знатно) продал а сейчас жалею, нужно было оставить пусть стоит, по выходным кайфовать)
Это излишества рыночной экономики.
дв кпп родной это каак?судя по фаеру он никогда не остав лял хозяйна на дороге😃😃😃
Наши деды на током не могли ездить потому,что в совке Запор трудно было купить. Единственные кто на них ещё гипотетически могли ездить это одесситы и др.моряки.
Эх машины моего детства аж ностальгия!!!👍👍👍👍👍
Ептыть полный электропакет, инжектор ионизатор, климат контроль типа и это 1981 год, по-моему даже у мерса тогда не было такого.
Читаю коменты и удивляюсь от вас западников как вы ох.. ваете от японцев. У нас на ДВ в конце 80-х уже ездили на них. На жучка ездили только те кто был в недостатке. А в такую садишься и чувствуешь себя человеком хоть и правый руль
А почему морда не в зазорах? 🤔
хороший авто
Дорого богато
Я так понимаю Краун в Киеве. Спрячьте куда-нибудь в безопасное место, чтобы не прилетело случайно и не погибла машина.
правый руль редкость для Украины?
да
Пробег около 250 тысяч. км не меньше.
Видно же.
113
На моём 88 года пробег 370 а состояние лучше. Поэтому не точные данные, любой адекватный человек на такой машине с таким пробегом не будет зеркала переставлять. Да и подкрылки спереди отсутствуют. А где же лэйбы на задних стойках? ))
Если продается, то сколько он стоит?
В таком сохране на авито под миллион - полтора сейчас уже.
Ты не прав, инжекторный двигатель уже стоял на предыдущем поколении.
Я по 131 кузову кумарю просто :)
ОПТИКА ЕСЛИ СТЕКО ОРИГИНАЛ 40 КАК НОВАЯ
Только Тойота Хайс!!!
Экий дикий аффтор, что будет если он увидит американские авто семидесятых))))
А славой стороны крыло меняно
Надо было боком навалить, и в кювет его перевернуть. Вот хозяин бы удивился
Нісан Лаурeл з тіє ж компаніі.
Япония рулет
Ну нормально. Задрать ещё повыше (это же кроссовер), вместо маленького флага американского, большой на всё заднее стекло можно и побольше ароматизаторов химических в салон.
Отголоски волги 💁♂️
Не похож на 81 скорее 85 ...87 посмотиите на ремеях безопасности там есть год выпуска
Фаер во все машины ставили японцы
Дизайн цифр акпп как в стрекозе!!
Руль у японца с внутреннего рынка с лева!
Японское качество тех лет. не к чему и придраться.
Все японские автомобили слизанны с Американских.Все эти опции 90-х годов в Японии, были в семидесятые в Америке
Дальний востока и в хаост и в гриву их эксплуатировали,японцы не ьюбят пердячего пара..только под хвост
руль не оригинал
А ещё у него крыля от рамы съёмные
Ведро
смотря на шильдики, они конкурировали на своем острове очень здорово, большая половина авторынка в мире это тойота и их сателлиты
110000😅😅😅😅да да я охотно верю