PORÓWNANIE USZCZELEK POD GŁOWICĘ - która lepsza? Miedź przyciąga magnes?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Witajcie! Dziś kilka słów o uszczelkach i moje zdziwienie przy sprawdzeniu magnesem...
Firma Morpak: morpak.pl/
Kontakt: info@retrotraktor.pl
Nr konta do wsparcia kanału: 95 1750 1312 6886 7465 7460 2250
Zrzutka na rozwój kanału: zrzutka.pl/j7dtkh
Zapraszamy również na nasz portal retrotraktor.pl
Forum RetroTRAKTOR: forum.retrotrak...
Facebook: / retrotraktor
Klub RetroTRAKTOR: / klubretrotraktor
/ zetor25
#retrotraktor #traktory #warsztat
Ciekawy film warty posłuchania Paweł pozdrawiam ciebie i Pana Franka serdecznie i wszystkich widzów 😏😏😏
Witam Paweł bardzo ciekawy film. A z tymi częściami to masz rację wiele razy człowiek się dziwi kto to w ogóle do sprzedaży dopuszcza. Miłej pracy i wszystkiego dobrego zycze.
Na przełomie lat 80 i 90 mieliśmy takiego Zetora 25 w którym poszła uszczelka pod głowicą w tamtych czasach był to temat nie do ogarnięcia A dzisiaj można wszystko kupić lub dorobić
ciekawy i przydatny film. brawo
Witam super materiał brawo😊
W silnikach MF255 były uszczelki azbestowe z stalowym okyciem jednak w 90tych latach były uszczelki dostępne takie miedziane i przyznam że te ,,miedziane" o kant dupy rozbić zaraz wypalały się między cylindrami 1 a 2 To taka przypadłość tych silników bo grzybki zaworów wydechowych są obok siebie i przy ciężkiej pracy tych ciągników przegrzewało się płaszczyzna między tulejami zwłaszcza to dotyczyło Ursusa C360-3P .Najlepiej sprawdzają się czarne uszczelki jeśli blok i głowica nie ,,krzywa" odkształcenia i dociągnięte śruby głowicy trzema etapami do 150Nm kluczem dynametryczny m
150 :O 90 wg książki.
@@kuba3048GrSmierciak te 90 to kąt dokręcenia ?
@@AaaBbb-hs2di kolego w silniku ad 3 152 czyli w mf255 i c360 3p czyli perkins głowice odkręcamy na 30-60 i końcowo na 90 można podniesc do 95 stopni i ani deka więcej !!
@@kuba3048GrSmierciak pisałem ci że w trzech etapach ale spotkałem się z opisem 100-150
@@AaaBbb-hs2di napewno nie w ad3 152 gdzie 105 nm zrywa gwint kolego
Witam pozdrawiam 👍☺
Odpowiedź może być w wypełnieniu (spotkałem się z uszczelkami , gdzie wypełnienie było sbrojone metalową siatką , która oczywiście przyciągała magnes) . Pozdrawiam . Wiem , że to pewnie "musztarda po obiedzie " ale może ta informacja się przyda .
Tak, pod koniec filmu wyjaśniam 🙂
Witam .Jak pamiętam kiedyś tak nie zwracało sie uwagi jak dzisiaj na uszczelki.Nigdy nie było problemu .Ale widze że te co pokazujesz według napisów to jedna tuleja musi być polska druga ruska 😂 .Pozdrawiam i udanego popołudnia .hej .
warstwa wypelniajaca posiada wtopiona siatke magnetyczna moze to byc siatka stainless steel magnetyczna o gestym oknie plecionym co reaguje magnes pozdrawiamzAustrali
Teraz już to wiem, co też pokazałem na filmie. Wcześniej nie zauważyłem że zmienili produkt i dodali siatkę stalowa. Pozdrawiam serdecznie!
Jaka grubość uszczelki dla c360, głowice stare oryginalne nieplanowane
Chciałbym się doradzić bo mam problem z ursusem c 360. Zaczęły w chłodnicy delikatnie iść bąbelki, odkręciłem kolektor wody i dmucha w pierwszej głowicy. Uszczelka wydaje się być ok ale wymieniłem na nową, lecz to nie załatwiło problemu. Czy może być to wina głowicy?
mam kupioną poza 10 lat temu ala miedzianą i niestety pordzewiała gdyż jest to zwykła galwanizowana miedzią blacha
Może są powlekane miedzią ?
Najwyraźniej, ale oznaczone są jakie miedziane :) Dlatego mi się to nie podoba ;)
A może w tym wypełnieniu ( między blaszkami miedzi ) jest stal
Oglądałeś film do końca? 😃 Właśnie tak jest
Mam problem. W c 360 do chłodnicy dostaje się CO2 zdiolem głowice i nie widać jakoś szczególnie uszkodzenia. Czy moze być jakaś inna przyczyna niż uszczelka?
Dobrze byłoby sprawdzić szczelność głowicy.
@@RetroTRAKTOR miał Pan rację. Jedna głowica jest nieszczelna 😔
Ale numer
Może magnes się popsuł 🤣🤣🤣 No chyba,że zamierzone "lecenie w siusiaka". 🤷♂
A jak z jakością uszczelki pod głowice Morpak lakierowana?
Nie wiem, nie stosuje ich
@@RetroTRAKTOR Z nowinkami technicznymi jest różnie czasem są dobre a czasem złe... oczywiście reklamuje się produkty aby je wprowadzić na rynek. Dopiero podczas eksploatacji chodzi co zdało egzamin a co nie. Niestety jest to kosztem ludzi, którzy zamontowali te produkty z nowymi rozwiązaniami i potem trzeba do tematu powracać. Rożnie bywa. Ogólnie nie ma jak stare sprawdzone rozwiązania ale z duchem czasu też wypada "iść".
@@robertstarzycki2856 owszem, zgadzam się. Ale akurat tych lakierowanych nigdy nie próbowałem stosować.
@@RetroTRAKTOR Jeżeli można zapytać dla własnej wiedzy i może też innych to poleca Pan jeszcze uszczelki pod głowicę jeszcze jakieś innej firmy? Uszczelki firmy Morpak uważa Pan za "pewniak"?
@@robertstarzycki2856 uszczelki firmy Morpak używam w przypadki Zetorów 25 czy 50 Super. W innych, np. popularnych Ursusach często tzw. Ursus Oryginał stosowaliśmy z silikonem czy np. Andoria teraz ostatnio
To RS to rodzaj kompozytu do produkcji uszczelek.
Możliwe. Ale nie sprawdzał się
Pawle jest nowy film na WFO z Ursusem C-325. Oglądałeś go już? ;)
th-cam.com/video/E9mlTTgcmIA/w-d-xo.html
Tak. Widziałem ale na spokojnie obejrzę dopiero za chwilę
grubość uszczelek dobiera się do tego ile wystają tłoki ponad płaszczyznę bloku
To też czasem
Nie w 30 .tu racz
Te miedziane dzisiejsze to sobie szkoda głowy zawracać i kasy na to wydawać.
Masz na myśli te fo C360? Montowałeś?
Nie materiał a raczej okucie wokół cylindra .te pokutę miedzia lubi wydmuchiwac .łepsz
Nie ogarniasz to że to sa uszczelki 3 warstwowe ? a nie 1 warstwowe ......eh
Ale obejrzałeś film cały? Bo nie bardzo rozumiem o który fragment Ci chodzi - wiadomo że większość uszczelek jest wielowarstwowa