@@sourdisnikos-ee6iu δυστυχώς αυτό δείχνει η κατάσταση και όλη η ιστορία, ότι δηλαδή οι Έλληνες μεταξύ μας δεν ήμασταν ποτέ ενωμένοι! Οι πλούσιοι συνεχίζουν να είναι και να γίνονται πλούσιοι και οι φτωχοί, παραμένουν φτωχοί ή και γίνονται φτωχότεροι. Δεν υπήρχε ανθρώπινη αλληλεγγύη και γι αυτό συνεχίζουν όλα να αυξάνουν!
@@xeniosaiasδε γίνεται....πρώτον, γιατί η επιδότηση προέρχεται από διαφορετικά κονδύλια και προέλευση, δεύτερον, γιατί τ ακουμπάς συνολικά σήμερα, και πληρώνεσαι εν καιρό, και τρίτον και σημαντικότερο, γιατί δε θα πάρουν λεφτά όλοι...για την ακρίβεια, ελάχιστοι θα πάρουν επιδότηση...ήδη, τα πρώτα 36 μύρια ευρώ, εξαντλήθηκαν, με τους περισσότερους αγοραστές να μένουν στον αέρα, ενώ χθες ανακοινώθηκε έξτρα πόσο προς διανομή 11 μύρια, το οποίο ακόμα δεν είναι διαθέσιμο, αλλά ακόμα κι όταν γίνει , δε θα φτάσει ούτε για ζητώ...ήδη οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης, έχουν σταματήσει η οδεύουν προς τα εκεί σχετικά με τις επιδοτήσεις των ηλεκτρικών...
Υπάρχουν στατιστικά που δείχνουν ότι στην Ελλάδα, ο στόλος των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν, είναι ο πιο γερασμένος στην Ευρώπη. Αυτό είναι απολύτως αντικειμενικό. Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και ενδεχομένως και μεταχειρισμένων (που κάποιος αλλάζει ένα πολύ παλαιό, για ένα νεότερο αλλά μεταχειρισμένο), μπορεί να "βλέπεις" εσύ το πάνε καλά, αλλά είναι υποκειμενική άποψη, λόγω του στοιχείου που ανέφερα στο ξεκίνημα του σχολιασμού μου. Αν η αγορά των νέων αυτοκινήτων πήγαινε αντικειμενικά καλά, δεν θα γίνονταν να είχαμε τον πιο γερασμένο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Είναι προφανές, ότι η μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών, και προφανώς λόγω οικονομικής αδυναμίας, κρατούν τα (παλαιά) αυτοκίνητά τους, όσο γίνεται, όσο πάει και αντέχουν, αλλά εάν καταστούν ασύμφορα, ανγκάζονται και τα αλλάζουν, με κάποιο καινούργιο ή νεότερο μεταχειρισμένο.
Το κάνεις αναγκαστικά, διότι η απόκτηση των καινούργιων, είναι ακριβότερη από ό,τι ήταν στο παρελθόν. Όμως εάν το αυτοκίνητο που έχει κάποιος είναι αρκετά παλαιό, τα δίδει χωρίς να το καταλαβαίνει, για να βάζει βενζίνη, λέω χωρίς να το καταλαβαίνει, διότι τα δίδει τακτικά και συχνά, και επειδή η πτώση της απόδοσης του παλαιού αυτοκινήτου συμβαίνει σταδιακά, δεν αντιλαμβάνεται ο κάτοχος πόσα πολλά δίδει για καύσιμα, το έχει συνιθήσει και δεν το "καταλαβαίνει". Εάν τα βάλει κάτω, σε ένα excelάκι, να δει πόσα χιλιόμετρα κάνει ετησίως, και βάλει μια μέση τιμή βενζίνης, και μετά πολλαπλασιάσει τα δεδομένα αυτά π.χ. για μια δεκαετία, να δει δηλαδή πόσο θα του κοστίσει το παλαιό σε βάθος δεκαετίας, θα διαπιστώσει, ότι το να κρατήσει το παλαιό αυτοκίνητο, είναι πολύ πιθανό, να του κοστίζει περισσότερο από το καινούργιο, παρόλο που το καινούργιο θα έχει και το κόστος κτήσης του. Στο παλαιό θα πρέπει να συνυπολογίσει και ένα ετήσιο κόστος για επισκευές, που προφανώς λόγω έντονης παλαιότητας, θα είναι υψηλό και αυτό, ενώ για το καινούργιο, θα είναι χαμηλό, στην ουσία το κόστος του ετήσιου service του.
Το κάνεις αναγκαστικά, διότι η απόκτηση των καινούργιων, είναι ακριβότερη από ό,τι ήταν στο παρελθόν. Όμως εάν το αυτοκίνητο που έχει κάποιος είναι αρκετά παλαιό, τα δίδει χωρίς να το καταλαβαίνει, για να βάζει βενζίνη, λέω χωρίς να το καταλαβαίνει, διότι τα δίδει τακτικά και συχνά, και επειδή η πτώση της απόδοσης του παλαιού αυτοκινήτου συμβαίνει σταδιακά, δεν αντιλαμβάνεται ο κάτοχος πόσα πολλά δίδει για καύσιμα, το έχει συνιθήσει και δεν το "καταλαβαίνει". Εάν τα βάλει κάτω, σε ένα excelάκι, να δει πόσα χιλιόμετρα κάνει ετησίως, και βάλει μια μέση τιμή βενζίνης, και μετά πολλαπλασιάσει τα δεδομένα αυτά π.χ. για μια δεκαετία, να δει δηλαδή πόσο θα του κοστίσει το παλαιό σε βάθος δεκαετίας, θα διαπιστώσει, ότι το να κρατήσει το παλαιό αυτοκίνητο, είναι πολύ πιθανό, να του κοστίζει περισσότερο από το καινούργιο, παρόλο που το καινούργιο θα έχει και το κόστος κτήσης του. Στο παλαιό θα πρέπει να συνυπολογίσει και ένα ετήσιο κόστος για επισκευές, που προφανώς λόγω έντονης παλαιότητας, θα είναι υψηλό και αυτό, ενώ για το καινούργιο, θα είναι χαμηλό, στην ουσία το κόστος του ετήσιου service του.
To 2021 έβγαλα δίπλωμα αυτοκινήτου, στα 40 μου χρόνια δλδ. Είχα βάλει στο μάτι το Suzuki Swift το υβριδικό με τιμή στα 14.000+ ευρώ τότε. Πλέον κοστίζει 17.000+!!! Παρέμεινα με την αγαπημένη μου μοτοσυκλέτα, και το παπί που έχω ήδη!
@ΑντώνιοςΜετσης εσύ πιστεύεις ότι εαν βγούν με υδρογονάνθρακες το κράτος φορολογικά θα τα έχει απέξω?? Τα αμάξια είτε θερμικά είτε ηλεκτρικά έχουν υψηλό φπα και γι'αυτό ξεκινάνε από 23.000 ευρώ. Βγάλε τους φόρους θα ήταν κανονική τιμή 17.000 ευρώ αρχική !! Το κράτος μας ζεί από τους φόρους από την στιγμή που δεν παράγει τίποτα. Οπότε τίποτα δε μένει στο απυρόβλητο !!
@ΑντώνιοςΜετσης όταν δεν παράγεις τίποτα σαν χώρα και ζεις μόνο από τους φόρους λογικό είναι να εχουν αυξημένες τιμές για να μην βγαίνουν και πολλά αποταμιευτικα εξω! Αλλιώς καταντας πάλι στα μνημόνια !
Το δικο μου αμαξι ειναι 29 χρονών με 170.000 χλμ και ειναι σε αριστη κατασταση. Γιατι να το σλλαξω; εννοειται συστηματικη συντηρηση στο συνεργειο της αντιπροσωπειας.
θα σε αναγκασουν να το αλλαξεις σε λιγα χρονια γιατι διαφορετικα θα πληρωνεις ειδικους φορους και πολυ πιθανον να μην μπορεις να μπαινεις μεσα σε πολεις λογο ρυπων. κατι τετοιο λενε θα γινει.
@@giorgosvasilakopoulos1534 Δεν μπορούν να με αναγκάσουν να δώσω την σακαράκα με ειδικούς φόρους τέλη κλπ γιατί απλά βγάζω ιστορικές πινακίδες που πλέον εκδίδονται από το υπουργείο και μπορείς να κυκλοφορείς κανονικά κάθε μέρα χωρίς να έχεις τεκμήριο, με χαμηλή ασφάλιση και τέλη μόλις 100 ευρώ μέχρι τα δύο λίτρα και 200 ευρώ πάνω από τα 2 λίτρα. Στο τέλος της χρονιάς θα κάνω ιστορικό το 33ετών αμάξι μου και τους γράφω κανονικά. Όποιος θέλει να πετάξει τα λεφτά του στο δρόμο και να παίζει με τάμπλετς στο ταμπλό ας πάρει νέο αμάξι..
Για αυτο πηρα καινουριο MG ZS MAX HYBRID PLUS μετα απο test drive που του εκανα και επαθα ΣΟΚ απο την ποιοτητα κυλισης και προερχομενος απο Mercedes E class w212 face lift παρακαλω.Ετσι αφησα τους γερμαναραδες να κουρευονται.
Με ξεπερνάει η άποψή σου αυτή ότι για την αύξηση των αυτοκινήτων φταίει ο κάθε Μητσοτάκης! Τέτοια ανεδαφική άποψη;Τι να πει κανείς για το μυαλό που κουβαλάνε πολλοί σήμερα! Τέτοια έληψη;
Μην τρεχετε να τα ψωνισετε λοιπον, αφηστε στα ραφια τους για λιγο παραπανω.....κρατησετε και συντηρειστε τα ηδη αυτοκινητα σας...αφηστε τους λοιπον αν θελετε να δειτε κατι στις τιμες. Μην τους δινετε αξια!
Οι τιμές που αναφέρετε είναι με "τάσια", γιατί εάν πάμε σε εκδόσεις με κάποιο εξτρά επίπεδο σε εξοπλισμό, εκεί είναι που οι τιμές στην εποχή μας δεν έχουν ουδεμία σχέση με τις αρχικές.
σωστές οι παρατηρήσεις αλλά το πρόβλημα είναι διεθνές, χωρίς λύση. αν έχεις ανάγκη από αυτοκίνητο θα υποστείς το αυξημένο κόστος. είναι δε παράλογο να πάρεις μεταχειρισμένα τα οποία έχουν ακριβύνει σε παράλογα επίπεδα.
Αυτό θα μπορούσε θεωρητικά να γίνει, εάν οι αστικές συγκοινωνίες ήταν καλές και συχνές, και φθηνές. Είναι? Κατηγορηματικά Όχι. Δεν έχουν καλή συχνότητα σε σχέση με τον κόσμο που ήδη τις χρησιμοποιεί, φαντάσου να αυξάνονταν και σημαντικά η χρήση τους. Είναι καλές στην τήρηση των δρομολογίων? Ούτε αυτό, έχω δει περιστατικά που ο Οδηγός-ΔΥ προσπερνά στάση, που περίμενε κόσμος, εννοείται περιστατικά που αργούν πολύ, ενώ ο κόσμος περιμένει στις έντονες ζέστες του καλοκαιριού ή τον χειμώνα με κρύο ή βροχή ... Είναι ανθρώπινες συνθήκες αυτές? Να μην πω για την συντήρηση και την κατάσταση των οχημάτων των αστικών συγκοινωνιών, όποιος μαπίνει σε αυτές, έχει δει πως συντηρούνται στο ελάχιστο, έχουν φθορές, είναι βρόμικα κλπ. - πολλές φορές τριτοκοσμικά ... Είναι φθηνά? Με €1,20 το εισιτήριο, και σε σχέση με τον μέσο μισθό του Ελληνα, είναι πανάκριβα. Στις Βρυξέλλες, αν θυμάμαι καλά, έχω διαβάσει ότι οι αστικές συγκοινωνίες είναι δωρεάν - και θα είναι και καλύτερες και πιο αξιόπιστες από αυτές στην Ελλάδα. Σε άλλες χώρες και ευρωπαϊκές πόλεις, είναι πιο αξιόπιστες, καλύτερες και σε σχέση με το εκεί μέσο εισόδημα, σημαντικά φθηνότερες. Στην Ελλάδα λοιπόν, δυστυχώς δεν μπορεί να γίνει ... δυστυχώς ...
Θα έλεγα ότι μια καλή λύση, είναι για όσους προσφέρεται, τα ηλεκτρικά πατίνια. Είπα για όσους προσφέρεται, διότι προφανώς για ηλικιωμένους δεν προσφέρεται. Αλλά οι νεότεροι και για να μετακινηθούν οι ίδιοι, σε αποστάσεις που δεν είναι και τεράστιες, μπορούν να το κάνουν με ηλεκτρικά πατίνια, και κοστίζει πολύ φθηνότερα από τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Ξεχάσατε να αναφέρετε και τα τέλη ταξινόμησης που άλλαξαν το 2021. Συγκεκριμένα ήμουν έτοιμος να αγοράσω duster φουλ έκδοση πετρέλαιο 4χ4 κλπ Νοέμβρη 20 20500 και λίγο το καθυστέρησα..1/1/21 το αυτοκίνητο είχε 24000.. Δεν το πήρα ποτέ..😢
Προσφατα αγορασα μεταχειρισμενο γιαρις του 2014 υβριδικο το πηρα 13000 με 94000χλμ και αφου ειχα 21 χρονια ενα γκολφ 2003,αλλα δεν αξιζει για καινουριο θες πανω απο 20000 για ενα καλο γιαρις με καλο εξοπλισμο.Γενικα ολα εχουν παρει αυξηση και τα καινουρια και τα μεταχειρισμενα.Εχει και πεσει και η ποιοτητα στη αξιοπιστια και στα υλικα
Εγώ ξέρω ότι ο Πατέρας μου όταν ήμουν 4 χρονών το 1986 είχε αγοράσει καινούργιο το Ford tunes 1300L 400.000 δρχ. Δηλαδή 1100 ευρώ... και έπερνε μισθό 3.500 δρχ. Δηλαδή 10 ευρώ. Με απλά μαθηματικά 1100/10=110 μήνες άρα 110/12=9,16 χρόνια έπρεπε να αποταμιεύει το μισθό του..... Σήμερα είναι πολύ πιο εύκολο να πάρει κάποιος αυτοκίνητο σε σχέση με τότε..... Βέβαια τότε τα αυτοκίνητα ήταν πολύ πιο ποιοτικά από σήμερα..... Γενικά πάντως δεν ισχύουν αυτά που λένε... στο βίντεο.... οποιοσδήποτε σημερα μπορεί να αγοράσει αυτοκίνητο... δεν θεωρείται πολυτέλεια.... πριν 35 χρόνια όμως ήταν είδος πολυτελείας.... Και ένα άλλο παράδειγμα... Ένας γείτονας είχε πάρει την ίδια χρονιά μια μερσεντές κούτα 3.500.000 δρχ.... για να μη σας κουράζω τότε με αυτά τα λεφτά έπερνες 2!!!! ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΑ!!!!! Σήμερα με τα λεφτά που πέρνεις μια μερσεντές δεν αγοράζεις ούτε υπόγειο........ Όλα τα παραπάνω είναι πέρα για πέρα πραγματικά! Οι πιο παλιοί θα θυμούνται.......
Καλησπέρα. Απλά να σας πω ότι το 1985, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου και με τον τότε νόμο (σας παραθέτω και το σχετικό υπόμνημα) έγραφε: "Υπάλληλοι που συµπλήρωσαν το 19ο έτος της ηλικίας τους και δεν έχουν συµπληρωµένη τριετή υπηρεσία ή προϋπηρεσία, συνολικός µισθός δρχ. 31.932". Αν ισχύει αυτό, τότε ανατρέπονται αυτά που μας είπατε...
@autobeat_ Καλησπέρα.... δυστυχώς θα διαφωνίσω κάθετα μαζί σας. ΟΙ ΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΑΠΟΔΟΧΩΝ ΕΝΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ ΤΟ 1985 ήταν 3.500 δρχ. ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΑΠΟΔΟΧΕΣ ΨΕΜΑΤΑ... ΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ... ΚΑΠΟΙΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΝΕΤΕ ΣΕΒΑΣΤΕ ΜΟΥ ΚΥΡΙΕ... ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΩ ΠΩΣ ΕΙΜΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΣ και κάτι γνωρίζω επί του θέματος ο καημένος.... Προφανώς κάτι έχετε μπερδέψει με τους νόμους... Επιπλέον γνώμη μου είναι πως οι παππούδες μας και οι γιαγιάδες μας οι συγχωρεμένοι τραβήξανε πολύ περισσότερη δουλειά από εμάς σήμερα... Όπως και να έχει εκείνη την εποχή αγόραζες πολύ πιο δύσκολα αυτοκίνητο από σήμερα.... Απλά κακομάθαμε με το ΠΑΣΟΚ οέοο!!!! Να είστε καλά . Με εκτίμηση.
1 αυτοκίνητο μου καινούργιο seat Ibiza το 1999σε ευρώ 10000€ 2 αυτοκίνητο καινούργιο Hyundai accent το 2006 12000€ σύνολο 2 καινούργια αυτοκίνητα 22000 κ τώρα για να πάρεις ένα αξιόλογο αυτοκίνητο ξεκινά από 22 με 23 χιλιάρικα κ λίγα λέω!!!!(Κ τα δύο τα πήρα με δόσεις)
Το καινούργιο *Peugeot 208* ξεκινά τώρα από *20.000€(!)* και πριν μερικά χρόνια, έκανε *11.000€* . 😂Δεν είναι ακριβώς το ίδιο αμάξι τώρα, αλλά είναι τραγικό το πόσο έχουν φτάσει οι τιμές. Τελικά πήραμε ένα μεταχειρισμένο 208 του 2014 με 7.500€, σε καλή κατάσταση και με 80.000 χλμ (αν είναι όντως τόσα). 😅 Με τους μισθούς που έχουμε στην Ελλάδα, είναι τραγικά τα πράγματα...
Συμφωνώ απόλυτα με τα λεγόμενα σας αλλά δε γίναμε σοφότεροι. Θα μπορούσατε μελλοντικά να κάνετε μια πιο στοχευμένη παρουσίαση με τα πραγματικά αίτια ανόδου των τιμών των αυτοκινήτων. Δύσκολη η εύρεση τέτοιων δεδομένων βέβαια, αλλά άλλη αξία...
Εμείς φταίμε που πάμε και αγοράζουμε !! Αυτοι βρήκαν πρόσφορο έδαφος,χαζομάρα,και Βαράνε αλύπητα.εχω την εντύπωση πως από την ώρα που βγήκε ο τραμπ,όλοι θα ρίξουν τιμές διότι τους περιμένει μεγάλη καζούρα.ακομα κ τα καύσιμα θα πέσουν.η πράσινη απάτη της ενέργειας που μας χαντάκωσε με τα υπερκέρδη των καρτελ,λαμβάνει τελος από δω κ πέρα.υπομονη λοιπόν και βλέπουμε.
Η μετακίνηση δεν είναι πολυτέλεια, είναι βασική ανάγκη. Δεν αγοράζει για πλάκα αυτοκίνητο κάποιος, τουλάχιστον μιλώντας για την πλειοψηφία των κατοίων της Ελλάδος.
Κυριε Κυριακο συμφωνω απολυτα.μετα απαυτο το video φοβαμαι οτι θα αντιμετωπισει προβλημα το καναλι σας απτον αλγοριθμο-κυβερνηση.οποιος προσπαθει να πει αληθειες τον κυνηγανε.ελπιζω κ ευχομαι να μην γινει.να ειστε παντα καλα
Αν υπήρχε θέληση θα μπορούσε η Ελλάδα να παράγει το δικό της αυτοκίνητο. Δεν είμαστε ούτε κατώτεροι ούτε μας λείπουν οι γνώσεις. Θέληση οργάνωση και βοήθεια από το κράτος. Αλλα τι να πεις εμείς κοιτάμε πως θα φάμε ο ένας τον άλλον...
Βρε σαϊνι θα σε αφησουν οι υπολοιποι της ΕΕ να παραξεις αυτοκινητο και να τους παρεις τα κερδη;Ειμαστε οι καρπαζοεισπρακτορες της Ευρωπης αν δεν το εχετε καταλαβει...
@@johnrambo4387 Ξυπνάτε και μην κοιτάτε θα μας, αφήσουν θα μας πειράξουν, θα μπουν οι Τούρκοι. Μόνοι μας τα κάνουμε όλα. Αμα φτιάχναμε εργοστάσια μόνοι μας θα τα σαμποτάραμε όπως και τόσα πράγματα. Όταν ο καθένας στην Ελλάδα βάζει το προσωπικό συμφέρον και προσπαθεί να φάει τον άλλον τι περιμένεις. Ο μεγαλύτερος εχθρός της Ελλάδας είναι η νοοτροπία της.
Οι ελληνικές κυβερνήσεις, και η τελευταία αλλά για να μην μιλάμε μόνο για αυτήν, έχουν αποβιομηχανοποιήσει την χώρα. Εδώ και δεκαετίες, η ελληνική βιομηχανία ολοένα και μειώνεται ... η κατρακύλα δεν έχει τελειωμό ... Πλέον δεν παράγουμε σχεδόν τίποτα, ούτε σπίρτα ... φταίνε διαχρονικά οι κυβερνήσεις ... αλλά ένα κόμμα φταίει περισσότερο καθώς εάν δει κάποιος τα στατιστικά των τελευταίων δεκαετιών, έχει κυβερνήσει πολύ περισσότερο - και ας διατείνεται ότι είναι κεντρώο και φιλελεύθερο, αυτά είναι μπούρδες, στην ουσία είναι κρατικίστικο και αντιαναπτυξιακό ... έχει αποδειχτεί στην πράξη και σε βάθος δεκαετιών.
@@Petrosbiker Καλημέρα. Κι εμένα δεν μου αρέσουν τα ηλεκτρονικά γκατζετάκια που κοστίζουν πιό πολύ από το καθαρό αυτοκίνητο. Μόνο το air condition είναι απολύτως απαραίτητο. 'Ομως όλα τα καινούργια έχουν και το Niva.
Αδερφέ με 800 ευρώ βασικό μισθό κ ενοίκια 600-700 ευρώ σούπερ 500 το λιγότερο ΔΕΗ 100 θέρμανση;;; Επίδομα παιδιών 45 ευρώ την ίδια στιγμή στην Γερμανία το επίδομα παιδιών είναι 500 ευρώ....
Να μην αγοράζει κανείς Μέχρι νσ σπάσει ολη αυτή η φούσκα των υψηλών τιμών Οσο αγοράζει ο κόσμος τόσο θα καθυστερεί το σπάσιμο της φούσκας καί όλοι οι ακριβοπληρωμένοι επικεφαλής των αυτοκινητοβιομηχανιών θα τρίβουν τα χέρια τους. Συγχωνεύσεις εταιριών απ τη μια για μικρότερο κόστος και να εργοστάσια στην Τουρκία καί Κινα απ την άλλη για φτηνά εργατικά καί οι τελικές τιμές των προϊόντων 50% πάνω Αυτά είναι παράλογα
Αυτό το μην αγοράζει κανείς έχει καταντήσει ανέκδοτο.. εντάξει κουρασατε φτάνει.. είναι πολύς κόσμος εκεί έξω που δεν τον νοιάζει κάν και αγοράζει αβερτα..
Πάντως για κάντε και μια ερευνα εαν έχουν πεσει οι πωλήσεις στην Ελλάδα λόγω ακρίβειας, γιατί εγώ ολο καινούρια αυτοκίνητα βλέπω γύρω μου. Υπάρχει αμέτρητο μαύρο χρήμα στην Ελλάδα απο αυτοαπασχολούμενους, ιδιοκτήτες Airbnb κτλ.
Το yaris 1.500 της προηγούμενης γενιάς 4κύλινδρο με τα 111 άλογα δεν έχει καμία σχέση με το νέο yaris 1.5 125 άλογα 3κύλινδρο. Όχι ότι αυτό δικαιολογεί την τιμή απλώς λέω πως δεν έχουν καμία σχέση
Τα MG είναι φθηνά στην απόκτηση, αυτό είναι αδιαμβισβήτητο, καθώς τα βλέπεις να κυκλοφορούν στους δρόμους. Αρνητικό τους και ρίσκο για όσους τα αγοράζουν? Στις μεγάλες αγορές που η αναβιωμένη από τους κινέζους MG, βρίσκεται μερικά χρόνια, έχουν χάλια reliability (αξιοπιστία). Στα reliability surveys που γίνονται ετησίως, και οι κάτοχοι (ιδιοκτήτες) όλων των αυτοκινήτων, μπορούν και αναφέρουν οι ίδιοι τα θέματα και βλάβες και προβλήματα που τους βγάζουν (άρα μιλάμε για έρευνες απολύτως αντικειμενικές) - εκεί λοιπόν η MG χωλαίνει - στο ΗΒ το 2024 βγήκε η mοst unreliable car, δηλαδή η χειρότερη όλων. Από την άλλη η BYD, αν και πρόσφατη η είσοδός της στην Ελλάδα, δεν βλέπω να πουλάει ... στην Αθήνα που είμαι, βλέπω κανά BYD (ξέρω να τα ξεχωρίζω και να τα αναγνωρίζω) μια φορά στις δυο εβδομάδες ... "τρίχες" δηλαδή ... η εξήγηση που δίδω εγώ, είναι ότι, μπορεί να είναι φθηνότερη από την TESLA, αλλά για το πορτοφόλι του μέσου Έλληνα, είναι ακριβή. Αλλιώς θα πουλούσε.
@ η byd πούλησε 1578 αυτοκίνητα το 2024 είναι παρά πολλά αν αναλογιστούμε πότε ήρθε Ελλάδα ….θεωρω θα ανέβει πολύ. Mg όντως παίζει να μην είναι είναι τόσο αξιόπιστα αλλά έχουν πολύ δυνατή εγγύηση. Για να δούμε ….
Οι τιμές όντως αυξήθηκαν υπερβολικά τα τελευταία χρόνια, αλλά το τελευταίο τρίμηνο έχουν πέσει λιγάκι. Ενδεικτικά αναφέρω Peugeot 2008 hybrid 24000 από 28000 που πήγα το καλοκαίρι να δω μπας κ αγοράσω. Επίσης το puma, Hyundai Tucson, αλλά και τα καινούργια που είδα πρόσφατα Citroen c3, Toyota Yaris cross, ή τα ρίξανε περίπου 10%, σε σχέση με το καλοκαίρι, ή όπως το νέο Citroen c3 έχουν λογικές τιμές . Όπως και η BMW σειρά 1. Γενικά οι τιμές είναι αυξημένες σε σχέση με τις προ κρίσεις αλλά ευτυχώς είχανε μία ελαφριά μείωση το τελευταίο τρίμηνο. Εγώ αυτό είδα από την επίσκεψη μου στις εκθέσεις.
@@PONTIOS-v5m Οντως , αλλά μέχρι τέλος Γενάρη. Από αυτά που είδα μου φάνηκε το καλύτερο και ποιοτικότερο, και με τους μεγαλυτερους χώρους. Και η τιμή πολύ λογική της προσφοράς, με τα σημερινά δεδομένα βέβαια.
@ φίλε μου είμαι ανάμεσα σε αυτό και ένα Audi q3 sportback μεταχειρισμένο από Γερμανία και είμαι ανάμεσα σε 3 εκδόσεις. Οι 2 υβριδικές και η τρίτη με 2000 κυβικά ντίζελ διότι είμαι υπέρ ντίζελ απλά η φορολογία είναι το ζόρι
Όντως το υβριδικό 2008 είναι εξαιρετική πρόταση αλλά και τα 24000 δεν είναι λίγα κοίταξε μια εναλλακτική μικρόSUV που μου άρεσε ήταν το C3 το νέο αλλά προσοχή όχι η απλή έκδοση η έκδοση max όχι σε υβριδικό έχει τα πάντα επάνω χαλί στον δρόμο με 20000 έχω τούρμπο Ford Ecoboost και δεν μπορώ να οδηγήσω νεκροφόρα σε επιταχυνση το συγκεκριμένο είναι turbo 100 hp και το σκέπτομαι σοβαρά έχω δει πάρα πολλά σ’ αυτά τα χρήματα κανένα που να μου άρεσε
Κάνε ένα βίντεο φίλε μου για το mitsubishi space star 1.2 είναι στα 14.500 και σκέφτομαι να το πάρω το πιο φθηνό που βρήκα με χειροκίνητο κιβώτιο έψαξα όλες της μάρκες και είναι όλα υβριδικά με αυτόματα κιβώτια
Και το 2018 πάλι δεν μπορούσα να αγοράσω αυτοκίνητο ... οπότε τζάμπα λόγια όσο για τις οθόνες να μην πω που να τις βάλετε με όλο το σεβασμό στην Ελλάδα ο μέσος Έλληνας δεν μπορεί να δώσει πάνω από 10.000 ευρώ. Έχω μία άλφα ρομέο 156 με 270.000 χιλιόμετρα άψογα συντηρημένη και με πολύ καλύτερο οδική συμπεριφορά και από συμερινά μοντέλα καινούργια αμάξι μόνο αν μπορώ να αγοράσω με 10.000 αλλά και πάλι θα πρέπει να δουλεύουμε και εγώ και η γυναίκα μου και να κρατάμε τα λεφτά του ενός για να πάρουμε αυτοκίνητο πράγμα αδύνατο τρέχουν λογαριασμοί και δεν ξέρω ποιον να πληρώσω πρώτο.
Απο τις απαντησεις των περισσότερων "πεφωτισμένων" καταλαβαίνεις πόσο βαθιά νυχτωμένοι είμαστε σαν λαός.Οχι βέβαια οτι θέλουμε οποιαδήποτε αύξηση,αλλά να είμαστε σε θέση να μπορούμε να ερμηνεύσουμε κάποια πράγματα.Αυτο βέβαια που μας ξεπερνάει ειναι οτι κάποιοι συσχετίζουν ΚΑΙ τις αυξήσεις των αυτοκινήτων με τον Μητσοτάκη και τον κάθε πρωθυπουργό.Έλεος.Τι μυαλά υπάρχουν και θέλουν να εξωτερικεύουν τις σκέψεις τους!!!
Και οι δύο γραφές έχουν τους οπαδούς τους - τόσο η παραδοσιακή (καινούργιος), όσο και η «νεότερη» απλοποιημένη γραφή καινούριος. Λεξικά όπως το Χρηστικό της Ακαδημίας δέχονται και τις δύο γραφές. Το καινούργιος είναι για πιο λόγια χρήση και το καινούριος για πιο απλά κείμενα. Ωστόσο, προτιμήθηκε το καινούριος για τη σχολική ορθογραφία και με αναζήτηση στα σχολικά βιβλία βρίσκω μια σαφή προτίμηση υπέρ του καινούριος.
@autobeat_ η ορθην γραφην είναι "καινούργιο". Μείνε εις την ορθήν γραφήν διότι προσεχως το επίσημο Γλωσσικον μόρφωμα θα είναι η Καθαρεύουσα. Αυτοί οι οποίοι προσπαθούν ανεπιτυχως ν' απλοποιησουν την Ελληνικην Γλώσσαν, δεν έχουν πολύ μέλλον ακόμα διότι θα έχουν το ίδιο τέλος με τα ηλεκτροκινητα αυτοκίνητα..
Εγω λεω τη παρατηρησεις ας της αφησουμε κ ποιος ειναι ποιο ελληνας κ ενδιαφέρεται για την ελλαδα καλύτερα να το δειχνει στης καλπες οταν παει κ ψηφιζει...
@efstathiosgeropanagiotou3025 δεν αμφεβαλλε κανεις περι της Ελληνικην ταυτοτηταν σου... Οσο περι των εκλογων,, αλλα θα γινουν Προσεχως, κι οχι εκλογας. Πρωτιστως ο μπογιας εχει να ριξη μαζεμα...
Καινουριο δεν μπορει κανενας να αγιρασει. Ειναι πολα τα λεφτα. Οταν κανεις περιπου 15χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο τι να παρεις; Πετρελεο πρεπει να κανεις μεσον ορο 70χιλιομετρα τι μερα. Βενζινη μονο αλλα να δωσεις τοσα λεφτα για ενα αυτοκινητο με ημερομηνια ληξεις δεν αξιζει. Οποτε κρατας το παλιο το συντιρεις σωστα και ξενιαζεις. Τα παλια και σωστα συντηρημενα καυσαερια δεν εχουν. Τα καινουρια με τις ηποδυναμεις που εχουν την ωρα που επιταχυνουν εχουν περισοτερα καυσαερια σε σχεση με ενα παλιο. Μονο θετικο στο καινουριο ειναι η ασφαλεια. Εχει μεγαλη βελτιωση σε σχεση με τα παλια.
Δίκοπο μαχαίρι φίλε το παλιό και μεταχειρισμένο.. από την μία λες να γλιτώσεις χρήματα από το καινούργιο από την άλλη κάνεις κουμπάρους τα συνεργεία που τρέχεις κάθε τρεις και λίγο χωρίς λόγω για να σε αρμεγουν.. βέβαια σήμερα δεν έχει μεγάλη διαφορά η αγορά μεταχειρισμένου από καινούργιο καθώς είναι πολλά τα ωφέλη του καινούργιου συν του ότι τα μεταχειρισμένα πλησιάζουν σε τιμές τα καινούργια!
Εξαιρετικό το ρεπορτάζ! Κανείς δεν έχει παρουσιάσει το ζήτημα της ακρίβειας από αυτή την οπτική γωνία!
Μπράβο σας καλά τα λέτε, αλλά δεν θα αλλάξει τίποτα προς το καλύτερο σε αυτή την χώρα!!
Από τη στιγμή που συνεχίζουν να αγοράζουν, ναι δεν θα αλλάξει τίποτα
@@ΓιάννηςΜιλάνος Ακριβως.Εχεις απολυτο δικιο.
@@sourdisnikos-ee6iu δυστυχώς αυτό δείχνει η κατάσταση και όλη η ιστορία, ότι δηλαδή οι Έλληνες μεταξύ μας δεν ήμασταν ποτέ ενωμένοι! Οι πλούσιοι συνεχίζουν να είναι και να γίνονται πλούσιοι και οι φτωχοί, παραμένουν φτωχοί ή και γίνονται φτωχότεροι. Δεν υπήρχε ανθρώπινη αλληλεγγύη και γι αυτό συνεχίζουν όλα να αυξάνουν!
Το κοστος κατασκευης των νεων αυτοκινητων εχει πεσει δραματικα ενω ταυτοχρονα η τιμη πωλησης εχει ανεβει υπερβολικα!
Ελλάδα 2.0
Ναι, αλλά επιδοτούνται τα ηλεκτρικά! Λεφτά υπάρχουν...
@@NikosVitaακόμα και αυτή η επιδότηση παράλογη. Δίνεις όλα τα λεφτά και σε επιστρέφουν ένα ποσο......δε μπορούν να το αφαιρέσουν μια και έξω .....
@@xeniosaiasδε γίνεται....πρώτον, γιατί η επιδότηση προέρχεται από διαφορετικά κονδύλια και προέλευση, δεύτερον, γιατί τ ακουμπάς συνολικά σήμερα, και πληρώνεσαι εν καιρό, και τρίτον και σημαντικότερο, γιατί δε θα πάρουν λεφτά όλοι...για την ακρίβεια, ελάχιστοι θα πάρουν επιδότηση...ήδη, τα πρώτα 36 μύρια ευρώ, εξαντλήθηκαν, με τους περισσότερους αγοραστές να μένουν στον αέρα, ενώ χθες ανακοινώθηκε έξτρα πόσο προς διανομή 11 μύρια, το οποίο ακόμα δεν είναι διαθέσιμο, αλλά ακόμα κι όταν γίνει , δε θα φτάσει ούτε για ζητώ...ήδη οι περισσότερες χώρες της Ευρώπης, έχουν σταματήσει η οδεύουν προς τα εκεί σχετικά με τις επιδοτήσεις των ηλεκτρικών...
Οτι να ναι λες και μόνο στην Ελλάδα ανέβηκαν όχι σε άλλες χώρες
Μπράβο για το βίντεο. Είσαι ο μόνος που έκανες σχετικό βίντεο
Ακομα ενα πολυ ωραιο βιντεο, με στοιχεια και δομημένα επιχειρήματα. Ευχαριστουμε!
μία χαρά πάνε οι πωλήσεις, δεν βλέπω να μήν αγοράζουν αυτοκίνητα..
Σύμφωνο ότι πάνε μια χαρά όσοι έχουν ακόμη κάτι ψιλά από πριν
Υπάρχουν στατιστικά που δείχνουν ότι στην Ελλάδα, ο στόλος των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν, είναι ο πιο γερασμένος στην Ευρώπη. Αυτό είναι απολύτως αντικειμενικό. Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και ενδεχομένως και μεταχειρισμένων (που κάποιος αλλάζει ένα πολύ παλαιό, για ένα νεότερο αλλά μεταχειρισμένο), μπορεί να "βλέπεις" εσύ το πάνε καλά, αλλά είναι υποκειμενική άποψη, λόγω του στοιχείου που ανέφερα στο ξεκίνημα του σχολιασμού μου. Αν η αγορά των νέων αυτοκινήτων πήγαινε αντικειμενικά καλά, δεν θα γίνονταν να είχαμε τον πιο γερασμένο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Είναι προφανές, ότι η μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών, και προφανώς λόγω οικονομικής αδυναμίας, κρατούν τα (παλαιά) αυτοκίνητά τους, όσο γίνεται, όσο πάει και αντέχουν, αλλά εάν καταστούν ασύμφορα, ανγκάζονται και τα αλλάζουν, με κάποιο καινούργιο ή νεότερο μεταχειρισμένο.
ΚΡΑΤΑΣ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΤΟΥ ΦΤΙΑΧΝΕΙΣ ΟΛΑ ΚΑΙ ΞΕΝΙΑΖΕΙΣ.
Το κάνεις αναγκαστικά, διότι η απόκτηση των καινούργιων, είναι ακριβότερη από ό,τι ήταν στο παρελθόν. Όμως εάν το αυτοκίνητο που έχει κάποιος είναι αρκετά παλαιό, τα δίδει χωρίς να το καταλαβαίνει, για να βάζει βενζίνη, λέω χωρίς να το καταλαβαίνει, διότι τα δίδει τακτικά και συχνά, και επειδή η πτώση της απόδοσης του παλαιού αυτοκινήτου συμβαίνει σταδιακά, δεν αντιλαμβάνεται ο κάτοχος πόσα πολλά δίδει για καύσιμα, το έχει συνιθήσει και δεν το "καταλαβαίνει".
Εάν τα βάλει κάτω, σε ένα excelάκι, να δει πόσα χιλιόμετρα κάνει ετησίως, και βάλει μια μέση τιμή βενζίνης, και μετά πολλαπλασιάσει τα δεδομένα αυτά π.χ. για μια δεκαετία, να δει δηλαδή πόσο θα του κοστίσει το παλαιό σε βάθος δεκαετίας, θα διαπιστώσει, ότι το να κρατήσει το παλαιό αυτοκίνητο, είναι πολύ πιθανό, να του κοστίζει περισσότερο από το καινούργιο, παρόλο που το καινούργιο θα έχει και το κόστος κτήσης του. Στο παλαιό θα πρέπει να συνυπολογίσει και ένα ετήσιο κόστος για επισκευές, που προφανώς λόγω έντονης παλαιότητας, θα είναι υψηλό και αυτό, ενώ για το καινούργιο, θα είναι χαμηλό, στην ουσία το κόστος του ετήσιου service του.
Πολύ σωστός έχεις δίκιο. Εδώ το picanto έφτασε τα 20000€
Να ταν μονο τα αυτοκίνητα ολα εχουν παει στα υψη!
Κρατάμε τα παλιά forever.
Το κάνεις αναγκαστικά, διότι η απόκτηση των καινούργιων, είναι ακριβότερη από ό,τι ήταν στο παρελθόν. Όμως εάν το αυτοκίνητο που έχει κάποιος είναι αρκετά παλαιό, τα δίδει χωρίς να το καταλαβαίνει, για να βάζει βενζίνη, λέω χωρίς να το καταλαβαίνει, διότι τα δίδει τακτικά και συχνά, και επειδή η πτώση της απόδοσης του παλαιού αυτοκινήτου συμβαίνει σταδιακά, δεν αντιλαμβάνεται ο κάτοχος πόσα πολλά δίδει για καύσιμα, το έχει συνιθήσει και δεν το "καταλαβαίνει".
Εάν τα βάλει κάτω, σε ένα excelάκι, να δει πόσα χιλιόμετρα κάνει ετησίως, και βάλει μια μέση τιμή βενζίνης, και μετά πολλαπλασιάσει τα δεδομένα αυτά π.χ. για μια δεκαετία, να δει δηλαδή πόσο θα του κοστίσει το παλαιό σε βάθος δεκαετίας, θα διαπιστώσει, ότι το να κρατήσει το παλαιό αυτοκίνητο, είναι πολύ πιθανό, να του κοστίζει περισσότερο από το καινούργιο, παρόλο που το καινούργιο θα έχει και το κόστος κτήσης του. Στο παλαιό θα πρέπει να συνυπολογίσει και ένα ετήσιο κόστος για επισκευές, που προφανώς λόγω έντονης παλαιότητας, θα είναι υψηλό και αυτό, ενώ για το καινούργιο, θα είναι χαμηλό, στην ουσία το κόστος του ετήσιου service του.
To 2021 έβγαλα δίπλωμα αυτοκινήτου, στα 40 μου χρόνια δλδ. Είχα βάλει στο μάτι το Suzuki Swift το υβριδικό με τιμή στα 14.000+ ευρώ τότε. Πλέον κοστίζει 17.000+!!! Παρέμεινα με την αγαπημένη μου μοτοσυκλέτα, και το παπί που έχω ήδη!
Σωστά τα λες
Είδος πολυτελείας το αυτοκίνητο στην Ελλάδα
@ΑντώνιοςΜετσης όταν το κράτος ζει από φόρους γιατί δεν εξάγει τίποτα , έτσι είναι!!
@@iliaskottisΝα βγάλει υδρογονάνθρακες. έχουμε παρά πολύ όλοι τό λένε δεν μπορείς να στοίβης συνέχεια ένα λεμόνι 🍋 στο τέλος θα μείνει η φλούδα.
@ΑντώνιοςΜετσης εσύ πιστεύεις ότι εαν βγούν με υδρογονάνθρακες το κράτος φορολογικά θα τα έχει απέξω?? Τα αμάξια είτε θερμικά είτε ηλεκτρικά έχουν υψηλό φπα και γι'αυτό ξεκινάνε από 23.000 ευρώ. Βγάλε τους φόρους θα ήταν κανονική τιμή 17.000 ευρώ αρχική !! Το κράτος μας ζεί από τους φόρους από την στιγμή που δεν παράγει τίποτα. Οπότε τίποτα δε μένει στο απυρόβλητο !!
@ΑντώνιοςΜετσης όταν δεν παράγεις τίποτα σαν χώρα και ζεις μόνο από τους φόρους λογικό είναι να εχουν αυξημένες τιμές για να μην βγαίνουν και πολλά αποταμιευτικα εξω! Αλλιώς καταντας πάλι στα μνημόνια !
Με άριστα το 10 ...10 με τόνο Κυριάκο,μπράβο ειλικρινέστατες οι απόψεις σου που με βρίσκουν απολύτως σύμφωνο
Πολύ καλά τα λές άλλα μ αυτούς που έχουμε μπλέξει τα πράγματα θα χειροτερεύουν
Οσο το πράσινο παραμύθι θα συνεχίζεται
δεν βαζεις κοστος ζωης στην Γερμανια? Επαιρνα 3800 και δεν εφτανα στο τελος του μηνα στην Φρανκφουρτη.
Το δικο μου αμαξι ειναι 29 χρονών με 170.000 χλμ και ειναι σε αριστη κατασταση. Γιατι να το σλλαξω; εννοειται συστηματικη συντηρηση στο συνεργειο της αντιπροσωπειας.
θα σε αναγκασουν να το αλλαξεις σε λιγα χρονια γιατι διαφορετικα θα πληρωνεις ειδικους φορους και πολυ πιθανον να μην μπορεις να μπαινεις μεσα σε πολεις λογο ρυπων. κατι τετοιο λενε θα γινει.
@@giorgosvasilakopoulos1534 Δεν μπορούν να με αναγκάσουν να δώσω την σακαράκα με ειδικούς φόρους τέλη κλπ γιατί απλά βγάζω ιστορικές πινακίδες που πλέον εκδίδονται από το υπουργείο και μπορείς να κυκλοφορείς κανονικά κάθε μέρα χωρίς να έχεις τεκμήριο, με χαμηλή ασφάλιση και τέλη μόλις 100 ευρώ μέχρι τα δύο λίτρα και 200 ευρώ πάνω από τα 2 λίτρα. Στο τέλος της χρονιάς θα κάνω ιστορικό το 33ετών αμάξι μου και τους γράφω κανονικά. Όποιος θέλει να πετάξει τα λεφτά του στο δρόμο και να παίζει με τάμπλετς στο ταμπλό ας πάρει νέο αμάξι..
Ο Έλληνας είναι άξιος της τύχης του , αυτή είναι η αλήθεια
Για αυτο πηρα καινουριο MG ZS MAX HYBRID PLUS
μετα απο test drive που του εκανα και επαθα ΣΟΚ απο
την ποιοτητα κυλισης και προερχομενος απο
Mercedes E class w212 face lift παρακαλω.Ετσι
αφησα τους γερμαναραδες να κουρευονται.
Να καταργηθεί το τελος ταξινόμησης! Δεν υπάρχει πουθενά αυτο! Κράτος νταβατζής!
Κάθε λαός έχει τον ηγέτη που του αξίζει. Ξαναψηφίστε τον για να μη μπορείτε να πάρετε ούτε ποδήλατο.
ΑΥΤΌ
Με ξεπερνάει η άποψή σου αυτή ότι για την αύξηση των αυτοκινήτων φταίει ο κάθε Μητσοτάκης! Τέτοια ανεδαφική άποψη;Τι να πει κανείς για το μυαλό που κουβαλάνε πολλοί σήμερα! Τέτοια έληψη;
Ναι περιμενε εσυ κουμπαρε να σε σωσει ο Ανδρουλατσης κι οι υπολοιποι κηφηνες,θα ριξουν τις τιμες 50%.....ξυπνα,ωρα για υπνο!
Και πριν που βγήκαν οι άλλοι τι έκαναν??προτείνεις κάποιον άλλο.για πες??
Αυτό ακριβώς, τίποτα άλλο
Τα πες πολυ ωραια!
Μην τρεχετε να τα ψωνισετε λοιπον, αφηστε στα ραφια τους για λιγο παραπανω.....κρατησετε και συντηρειστε τα ηδη αυτοκινητα σας...αφηστε τους λοιπον αν θελετε να δειτε κατι στις τιμες. Μην τους δινετε αξια!
Οι τιμές που αναφέρετε είναι με "τάσια", γιατί εάν πάμε σε εκδόσεις με κάποιο εξτρά επίπεδο σε εξοπλισμό, εκεί είναι που οι τιμές στην εποχή μας δεν έχουν ουδεμία σχέση με τις αρχικές.
σωστές οι παρατηρήσεις αλλά το πρόβλημα είναι διεθνές, χωρίς λύση. αν έχεις ανάγκη από αυτοκίνητο θα υποστείς το αυξημένο κόστος. είναι δε παράλογο να πάρεις μεταχειρισμένα τα οποία έχουν ακριβύνει σε παράλογα επίπεδα.
Η ακομα μεγαλύτερη ξεφτίλα ειναι στα μεταχειρισμένα. Πολυ ομως!
Αυτό ακριβώς τουλάχιστον τα καινούρια έχουν χαμηλό επιτόκιο στο δάνειο και βγαίνουν πάνω κάτω ίδια τιμή πλέων
Να μην πάρει κανένας να πέσουν οι τιμές!! Όλοι με λεωφορείο να αναπτυχθούν οι συγκοινωνίες!!
Είσαι βαθειά νυχτωμενος
@Bill788 που κολλάει αυτό??
Αυτό θα μπορούσε θεωρητικά να γίνει, εάν οι αστικές συγκοινωνίες ήταν καλές και συχνές, και φθηνές. Είναι? Κατηγορηματικά Όχι. Δεν έχουν καλή συχνότητα σε σχέση με τον κόσμο που ήδη τις χρησιμοποιεί, φαντάσου να αυξάνονταν και σημαντικά η χρήση τους. Είναι καλές στην τήρηση των δρομολογίων? Ούτε αυτό, έχω δει περιστατικά που ο Οδηγός-ΔΥ προσπερνά στάση, που περίμενε κόσμος, εννοείται περιστατικά που αργούν πολύ, ενώ ο κόσμος περιμένει στις έντονες ζέστες του καλοκαιριού ή τον χειμώνα με κρύο ή βροχή ... Είναι ανθρώπινες συνθήκες αυτές? Να μην πω για την συντήρηση και την κατάσταση των οχημάτων των αστικών συγκοινωνιών, όποιος μαπίνει σε αυτές, έχει δει πως συντηρούνται στο ελάχιστο, έχουν φθορές, είναι βρόμικα κλπ. - πολλές φορές τριτοκοσμικά ... Είναι φθηνά? Με €1,20 το εισιτήριο, και σε σχέση με τον μέσο μισθό του Ελληνα, είναι πανάκριβα.
Στις Βρυξέλλες, αν θυμάμαι καλά, έχω διαβάσει ότι οι αστικές συγκοινωνίες είναι δωρεάν - και θα είναι και καλύτερες και πιο αξιόπιστες από αυτές στην Ελλάδα. Σε άλλες χώρες και ευρωπαϊκές πόλεις, είναι πιο αξιόπιστες, καλύτερες και σε σχέση με το εκεί μέσο εισόδημα, σημαντικά φθηνότερες.
Στην Ελλάδα λοιπόν, δυστυχώς δεν μπορεί να γίνει ... δυστυχώς ...
Θα έλεγα ότι μια καλή λύση, είναι για όσους προσφέρεται, τα ηλεκτρικά πατίνια. Είπα για όσους προσφέρεται, διότι προφανώς για ηλικιωμένους δεν προσφέρεται. Αλλά οι νεότεροι και για να μετακινηθούν οι ίδιοι, σε αποστάσεις που δεν είναι και τεράστιες, μπορούν να το κάνουν με ηλεκτρικά πατίνια, και κοστίζει πολύ φθηνότερα από τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Ξεχάσατε να αναφέρετε και τα τέλη ταξινόμησης που άλλαξαν το 2021.
Συγκεκριμένα ήμουν έτοιμος να αγοράσω duster φουλ έκδοση πετρέλαιο 4χ4 κλπ Νοέμβρη 20 20500 και λίγο το καθυστέρησα..1/1/21 το αυτοκίνητο είχε 24000..
Δεν το πήρα ποτέ..😢
Προσφατα αγορασα μεταχειρισμενο γιαρις του 2014 υβριδικο το πηρα 13000 με 94000χλμ και αφου ειχα 21 χρονια ενα γκολφ 2003,αλλα δεν αξιζει για καινουριο θες πανω απο 20000 για ενα καλο γιαρις με καλο εξοπλισμο.Γενικα ολα εχουν παρει αυξηση και τα καινουρια και τα μεταχειρισμενα.Εχει και πεσει και η ποιοτητα στη αξιοπιστια και στα υλικα
Του 2014 13000!!!!!😮ουαου
Εγώ ξέρω ότι ο Πατέρας μου όταν ήμουν 4 χρονών το 1986 είχε αγοράσει καινούργιο το Ford tunes 1300L 400.000 δρχ. Δηλαδή 1100 ευρώ... και έπερνε μισθό 3.500 δρχ. Δηλαδή 10 ευρώ. Με απλά μαθηματικά 1100/10=110 μήνες άρα 110/12=9,16 χρόνια έπρεπε να αποταμιεύει το μισθό του..... Σήμερα είναι πολύ πιο εύκολο να πάρει κάποιος αυτοκίνητο σε σχέση με τότε..... Βέβαια τότε τα αυτοκίνητα ήταν πολύ πιο ποιοτικά από σήμερα.....
Γενικά πάντως δεν ισχύουν αυτά που λένε... στο βίντεο.... οποιοσδήποτε σημερα μπορεί να αγοράσει αυτοκίνητο... δεν θεωρείται πολυτέλεια.... πριν 35 χρόνια όμως ήταν είδος πολυτελείας....
Και ένα άλλο παράδειγμα...
Ένας γείτονας είχε πάρει την ίδια χρονιά μια μερσεντές κούτα 3.500.000 δρχ.... για να μη σας κουράζω τότε με αυτά τα λεφτά έπερνες 2!!!! ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΑ!!!!!
Σήμερα με τα λεφτά που πέρνεις μια μερσεντές δεν αγοράζεις ούτε υπόγειο........
Όλα τα παραπάνω είναι πέρα για πέρα πραγματικά! Οι πιο παλιοί θα θυμούνται.......
Καλησπέρα. Απλά να σας πω ότι το 1985, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου και με τον τότε νόμο (σας παραθέτω και το σχετικό υπόμνημα) έγραφε: "Υπάλληλοι που συµπλήρωσαν το 19ο έτος της ηλικίας τους και δεν έχουν συµπληρωµένη τριετή υπηρεσία ή προϋπηρεσία, συνολικός µισθός δρχ. 31.932". Αν ισχύει αυτό, τότε ανατρέπονται αυτά που μας είπατε...
@autobeat_
Καλησπέρα.... δυστυχώς θα διαφωνίσω
κάθετα μαζί σας. ΟΙ ΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΑΠΟΔΟΧΩΝ ΕΝΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ ΤΟ 1985 ήταν 3.500 δρχ. ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΑΠΟΔΟΧΕΣ ΨΕΜΑΤΑ... ΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ... ΚΑΠΟΙΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΝΕΤΕ ΣΕΒΑΣΤΕ ΜΟΥ ΚΥΡΙΕ...
ΝΑ ΠΡΟΣΘΕΣΩ ΠΩΣ ΕΙΜΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΣ και κάτι γνωρίζω επί του θέματος ο καημένος....
Προφανώς κάτι έχετε μπερδέψει με τους νόμους... Επιπλέον γνώμη μου είναι πως οι παππούδες μας και οι γιαγιάδες μας οι συγχωρεμένοι τραβήξανε πολύ περισσότερη δουλειά από εμάς σήμερα... Όπως και να έχει εκείνη την εποχή αγόραζες πολύ πιο δύσκολα αυτοκίνητο από σήμερα....
Απλά κακομάθαμε με το ΠΑΣΟΚ οέοο!!!!
Να είστε καλά .
Με εκτίμηση.
Οι πιο πολλοι επαιρναν χαμηλα κυβικα λογω φορολογιας παρολο που τοτε ηταν πολυ χαμηλα.
Πολύ σωστά τα έγραψες. Στο λέει ένας παλιός. Έτσι ακριβώς ήταν τα πράγματα.
Ελλάδα 2.0
Ο γραικός έχει ακριβώς τη ζωή που του αξίζει, οπότε δεν δικαιούται να διαμαρτύρεται.
Νομίζω πως εδώ τα έχεις πει όλα. Οπότε Έλληνα "Σιωπή"
ΤΗΝ ΛΟΓΙΚΗ ΠΟΥ ΤΟΥ ΑΞΊΖΕΙ , ΜΕ ΒΑΣΗ ΠΟΙΟΥΣ ΨΗΦΊΖΕΙ ,ΕΑΝ ΨΗΦΊΖΕΙ ,ΔΕΣΤΕ ΑΠΟΧΉ.
Εσύ ρε πατριώτη απ τη Γροιλανδία κατάγεσαι ?
1 αυτοκίνητο μου καινούργιο seat Ibiza το 1999σε ευρώ 10000€
2 αυτοκίνητο καινούργιο Hyundai accent το 2006 12000€ σύνολο 2 καινούργια αυτοκίνητα 22000 κ τώρα για να πάρεις ένα αξιόλογο αυτοκίνητο ξεκινά από 22 με 23 χιλιάρικα κ λίγα λέω!!!!(Κ τα δύο τα πήρα με δόσεις)
Το καινούργιο *Peugeot 208* ξεκινά τώρα από *20.000€(!)* και πριν μερικά χρόνια, έκανε *11.000€* . 😂Δεν είναι ακριβώς το ίδιο αμάξι τώρα, αλλά είναι τραγικό το πόσο έχουν φτάσει οι τιμές. Τελικά πήραμε ένα μεταχειρισμένο 208 του 2014 με 7.500€, σε καλή κατάσταση και με 80.000 χλμ (αν είναι όντως τόσα). 😅 Με τους μισθούς που έχουμε στην Ελλάδα, είναι τραγικά τα πράγματα...
Για αυτό άλλωστε θα κλείσουν και πολλές βιομηχανίες αυτοκίνητων ...διότι ζητάνε παράλογα πράγματα
Συμφωνώ απόλυτα με τα λεγόμενα σας αλλά δε γίναμε σοφότεροι. Θα μπορούσατε μελλοντικά να κάνετε μια πιο στοχευμένη παρουσίαση με τα πραγματικά αίτια ανόδου των τιμών των αυτοκινήτων. Δύσκολη η εύρεση τέτοιων δεδομένων βέβαια, αλλά άλλη αξία...
Δεν ειναο παντα θεμα αντοχής αλλα και ασφάλειας τα νεα αυτοκινητα εχουν υψηλότερα επιπεδα ασφάλειας αυτα πληρώνουν οι αγοραστές κατα βάση
Ο φίλος το προσέγγισε πολύ σωστά κ από παντού
Πολύ χρήσιμο βίντεο,αλλά η εξήγηση είναι πως προσπαθούν να βγάλουν όλοι τα σπασμένα και τις υποτιθέμενες ζημιές από το '20 και προς τα εδώ!
Μπράβο σας
Εμείς φταίμε που πάμε και αγοράζουμε !! Αυτοι βρήκαν πρόσφορο έδαφος,χαζομάρα,και Βαράνε αλύπητα.εχω την εντύπωση πως από την ώρα που βγήκε ο τραμπ,όλοι θα ρίξουν τιμές διότι τους περιμένει μεγάλη καζούρα.ακομα κ τα καύσιμα θα πέσουν.η πράσινη απάτη της ενέργειας που μας χαντάκωσε με τα υπερκέρδη των καρτελ,λαμβάνει τελος από δω κ πέρα.υπομονη λοιπόν και βλέπουμε.
Η μετακίνηση δεν είναι πολυτέλεια, είναι βασική ανάγκη. Δεν αγοράζει για πλάκα αυτοκίνητο κάποιος, τουλάχιστον μιλώντας για την πλειοψηφία των κατοίων της Ελλάδος.
Κυριε Κυριακο συμφωνω απολυτα.μετα απαυτο το video φοβαμαι οτι θα αντιμετωπισει προβλημα το καναλι σας απτον αλγοριθμο-κυβερνηση.οποιος προσπαθει να πει αληθειες τον κυνηγανε.ελπιζω κ ευχομαι να μην γινει.να ειστε παντα καλα
Αν υπήρχε θέληση θα μπορούσε η Ελλάδα να παράγει το δικό της αυτοκίνητο. Δεν είμαστε ούτε κατώτεροι ούτε μας λείπουν οι γνώσεις. Θέληση οργάνωση και βοήθεια από το κράτος. Αλλα τι να πεις εμείς κοιτάμε πως θα φάμε ο ένας τον άλλον...
Βρε σαϊνι θα σε αφησουν οι υπολοιποι της ΕΕ να παραξεις αυτοκινητο και να τους παρεις τα κερδη;Ειμαστε οι καρπαζοεισπρακτορες της Ευρωπης αν δεν το εχετε καταλαβει...
@@johnrambo4387 Ξυπνάτε και μην κοιτάτε θα μας, αφήσουν θα μας πειράξουν, θα μπουν οι Τούρκοι. Μόνοι μας τα κάνουμε όλα. Αμα φτιάχναμε εργοστάσια μόνοι μας θα τα σαμποτάραμε όπως και τόσα πράγματα. Όταν ο καθένας στην Ελλάδα βάζει το προσωπικό συμφέρον και προσπαθεί να φάει τον άλλον τι περιμένεις. Ο μεγαλύτερος εχθρός της Ελλάδας είναι η νοοτροπία της.
Πλεον ουτε η Σουηδια σαν προτυπο για μικρες χωρες και με αντιστοιχο πληθυσμο και δεν εχει.
Οι ελληνικές κυβερνήσεις, και η τελευταία αλλά για να μην μιλάμε μόνο για αυτήν, έχουν αποβιομηχανοποιήσει την χώρα. Εδώ και δεκαετίες, η ελληνική βιομηχανία ολοένα και μειώνεται ... η κατρακύλα δεν έχει τελειωμό ... Πλέον δεν παράγουμε σχεδόν τίποτα, ούτε σπίρτα ... φταίνε διαχρονικά οι κυβερνήσεις ... αλλά ένα κόμμα φταίει περισσότερο καθώς εάν δει κάποιος τα στατιστικά των τελευταίων δεκαετιών, έχει κυβερνήσει πολύ περισσότερο - και ας διατείνεται ότι είναι κεντρώο και φιλελεύθερο, αυτά είναι μπούρδες, στην ουσία είναι κρατικίστικο και αντιαναπτυξιακό ... έχει αποδειχτεί στην πράξη και σε βάθος δεκαετιών.
Στην Αθήνα δεν χρειάζεται καν καινούριο αυτοκίνητο...μονο επαρχία. Ολα τα αυτοκίνητα ειναι Leasing... το καινούργια γιατί;
Πας στη Βουλγαρία και παίρνεις Lada Niva. Βλέπετε καμμία άλλη λύση για καινούργιο αμάξι;
Μην με ξεσηκώνεις έτοιμος είμαι για Lada Niva και που είσαι 😂 το παλιό το 1600 να μην έχει τίποτα ηλεκτρονικό επάνω
@@Petrosbiker Καλημέρα. Κι εμένα δεν μου αρέσουν τα ηλεκτρονικά γκατζετάκια που κοστίζουν πιό πολύ από το καθαρό αυτοκίνητο. Μόνο το air condition είναι απολύτως απαραίτητο. 'Ομως όλα τα καινούργια έχουν και το Niva.
Αδερφέ με 800 ευρώ βασικό μισθό κ ενοίκια 600-700 ευρώ σούπερ 500 το λιγότερο ΔΕΗ 100 θέρμανση;;; Επίδομα παιδιών 45 ευρώ την ίδια στιγμή στην Γερμανία το επίδομα παιδιών είναι 500 ευρώ....
Το ταμείο είναι μείον
Αδικαιολογητες,υπεραυξησεις ενα,αυτοκινητο οικογενειακο,ασφαλες κοστιζει,απο,25,εως,30,40,χιλιαδες,ευρω,ελεος,σε,λιγο,θα τα,αγοραζουν,μονοι,τους...
Να μην αγοράζει κανείς Μέχρι νσ σπάσει ολη αυτή η φούσκα των υψηλών τιμών Οσο αγοράζει ο κόσμος τόσο θα καθυστερεί το σπάσιμο της φούσκας καί όλοι οι ακριβοπληρωμένοι επικεφαλής των αυτοκινητοβιομηχανιών θα τρίβουν τα χέρια τους. Συγχωνεύσεις εταιριών απ τη μια για μικρότερο κόστος και να εργοστάσια στην Τουρκία καί Κινα απ την άλλη για φτηνά εργατικά καί οι τελικές τιμές των προϊόντων 50% πάνω Αυτά είναι παράλογα
Αυτό το μην αγοράζει κανείς έχει καταντήσει ανέκδοτο.. εντάξει κουρασατε φτάνει.. είναι πολύς κόσμος εκεί έξω που δεν τον νοιάζει κάν και αγοράζει αβερτα..
Δυστυχώς στην Ελλάδα πρέπει μέσω φόρων να πληρώνουμε και τα μαμησιατικα των πολιτικών...
Λέω εγώ τώρα...
Πάντως για κάντε και μια ερευνα εαν έχουν πεσει οι πωλήσεις στην Ελλάδα λόγω ακρίβειας, γιατί εγώ ολο καινούρια αυτοκίνητα βλέπω γύρω μου. Υπάρχει αμέτρητο μαύρο χρήμα στην Ελλάδα απο αυτοαπασχολούμενους, ιδιοκτήτες Airbnb κτλ.
Το yaris 1.500 της προηγούμενης γενιάς 4κύλινδρο με τα 111 άλογα δεν έχει καμία σχέση με το νέο yaris 1.5 125 άλογα 3κύλινδρο. Όχι ότι αυτό δικαιολογεί την τιμή απλώς λέω πως δεν έχουν καμία σχέση
Εχεις δίκαιο το τρικύλινδρο έχει πολλά προβλήματα με την μηχανή όπως να μασήσει βαλβίδα στις 40000 km . Κάτι προτάκουστο για το παλιό Yiaris.
Ναι αλλα εμείς εχουμε ήλιο
Έχουμε αυτοκίνητο δε θελουμε αλλο ας ειναι 15ετιας
Πλέον υπάρχουν και πολύ καλες επιλογες όπως mg3 και byd ηλεκτρικά (υβριδικά ).
Τα MG είναι φθηνά στην απόκτηση, αυτό είναι αδιαμβισβήτητο, καθώς τα βλέπεις να κυκλοφορούν στους δρόμους. Αρνητικό τους και ρίσκο για όσους τα αγοράζουν? Στις μεγάλες αγορές που η αναβιωμένη από τους κινέζους MG, βρίσκεται μερικά χρόνια, έχουν χάλια reliability (αξιοπιστία). Στα reliability surveys που γίνονται ετησίως, και οι κάτοχοι (ιδιοκτήτες) όλων των αυτοκινήτων, μπορούν και αναφέρουν οι ίδιοι τα θέματα και βλάβες και προβλήματα που τους βγάζουν (άρα μιλάμε για έρευνες απολύτως αντικειμενικές) - εκεί λοιπόν η MG χωλαίνει - στο ΗΒ το 2024 βγήκε η mοst unreliable car, δηλαδή η χειρότερη όλων.
Από την άλλη η BYD, αν και πρόσφατη η είσοδός της στην Ελλάδα, δεν βλέπω να πουλάει ... στην Αθήνα που είμαι, βλέπω κανά BYD (ξέρω να τα ξεχωρίζω και να τα αναγνωρίζω) μια φορά στις δυο εβδομάδες ... "τρίχες" δηλαδή ... η εξήγηση που δίδω εγώ, είναι ότι, μπορεί να είναι φθηνότερη από την TESLA, αλλά για το πορτοφόλι του μέσου Έλληνα, είναι ακριβή. Αλλιώς θα πουλούσε.
@ η byd πούλησε 1578 αυτοκίνητα το 2024 είναι παρά πολλά αν αναλογιστούμε πότε ήρθε Ελλάδα ….θεωρω θα ανέβει πολύ. Mg όντως παίζει να μην είναι είναι τόσο αξιόπιστα αλλά έχουν πολύ δυνατή εγγύηση. Για να δούμε ….
"Οι τιμές αυξήθηκαν ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ"!!!
Κρίμα που δεν αυξήθηκαν ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ!
Ο,τι ψηφίζεις παίρνεις.
Καλα τα λες, να τα χαιρονται, το κανουν γιατι οι καλοι πελατες του ειναι οι εταιριες Leasing και αυτοι βγαζουν λευτα...
Λε Φ τά.
Το τελώνιο είναι στην μέση για την αύξηση τιμών...
Αν κάνεις σύγκριση με το 2021 ολόιδια αμάξια πάλι έχουν τεράστια διαφορά
Οι τιμές όντως αυξήθηκαν υπερβολικά τα τελευταία χρόνια, αλλά το τελευταίο τρίμηνο έχουν πέσει λιγάκι. Ενδεικτικά αναφέρω Peugeot 2008 hybrid 24000 από 28000 που πήγα το καλοκαίρι να δω μπας κ αγοράσω. Επίσης το puma, Hyundai Tucson, αλλά και τα καινούργια που είδα πρόσφατα Citroen c3, Toyota Yaris cross, ή τα ρίξανε περίπου 10%, σε σχέση με το καλοκαίρι, ή όπως το νέο Citroen c3 έχουν λογικές τιμές . Όπως και η BMW σειρά 1. Γενικά οι τιμές είναι αυξημένες σε σχέση με τις προ κρίσεις αλλά ευτυχώς είχανε μία ελαφριά μείωση το τελευταίο τρίμηνο. Εγώ αυτό είδα από την επίσκεψη μου στις εκθέσεις.
Οντως πήγε το 2008 στα 24κ; Το είχα δει πριν λίγες μέρες απλά ήταν ακριβό αλλά δεν ήξερα ότι έπεσε τόσο
Προωθητικη ενεργεια ειναι μεχρι τελος του μηνα νομιζω.hybrid days το λενε καπου 2000 εκπτωση
@@PONTIOS-v5m Οντως , αλλά μέχρι τέλος Γενάρη. Από αυτά που είδα μου φάνηκε το καλύτερο και ποιοτικότερο, και με τους μεγαλυτερους χώρους. Και η τιμή πολύ λογική της προσφοράς, με τα σημερινά δεδομένα βέβαια.
@ φίλε μου είμαι ανάμεσα σε αυτό και ένα Audi q3 sportback μεταχειρισμένο από Γερμανία και είμαι ανάμεσα σε 3 εκδόσεις. Οι 2 υβριδικές και η τρίτη με 2000 κυβικά ντίζελ διότι είμαι υπέρ ντίζελ απλά η φορολογία είναι το ζόρι
Όντως το υβριδικό 2008 είναι εξαιρετική πρόταση αλλά και τα 24000 δεν είναι λίγα κοίταξε μια εναλλακτική μικρόSUV που μου άρεσε ήταν το C3 το νέο αλλά προσοχή όχι η απλή έκδοση η έκδοση max όχι σε υβριδικό έχει τα πάντα επάνω χαλί στον δρόμο με 20000 έχω τούρμπο Ford Ecoboost και δεν μπορώ να οδηγήσω νεκροφόρα σε επιταχυνση το συγκεκριμένο είναι turbo 100 hp και το σκέπτομαι σοβαρά έχω δει πάρα πολλά σ’ αυτά τα χρήματα κανένα που να μου άρεσε
Κάνε ένα βίντεο φίλε μου για το mitsubishi space star 1.2 είναι στα 14.500 και σκέφτομαι να το πάρω το πιο φθηνό που βρήκα με χειροκίνητο κιβώτιο έψαξα όλες της μάρκες και είναι όλα υβριδικά με αυτόματα κιβώτια
πρωτη φορα ακουω οτι γερμανικο αυτοκινητο ειναι πιο ακριβο στην Γερμανια απ'οτι εδω.Το δικο μου στην Γερμανια εχει 65 κ εδω 103.Τα χεις μπερδεψει φιλε...
Μην αγοράζετε.Ετσι βοηθατε τους εαυτούς σας.
Και πως θα μετακινούμαστε?
Και το 2018 πάλι δεν μπορούσα να αγοράσω αυτοκίνητο ... οπότε τζάμπα λόγια όσο για τις οθόνες να μην πω που να τις βάλετε με όλο το σεβασμό στην Ελλάδα ο μέσος Έλληνας δεν μπορεί να δώσει πάνω από 10.000 ευρώ. Έχω μία άλφα ρομέο 156 με 270.000 χιλιόμετρα άψογα συντηρημένη και με πολύ καλύτερο οδική συμπεριφορά και από συμερινά μοντέλα καινούργια αμάξι μόνο αν μπορώ να αγοράσω με 10.000 αλλά και πάλι θα πρέπει να δουλεύουμε και εγώ και η γυναίκα μου και να κρατάμε τα λεφτά του ενός για να πάρουμε αυτοκίνητο πράγμα αδύνατο τρέχουν λογαριασμοί και δεν ξέρω ποιον να πληρώσω πρώτο.
Εαν το 2018 ειχες αγορασει 20.000 σε bitcoin, ποσο θα ειχες σημερα ?
😆
Απο τις απαντησεις των περισσότερων "πεφωτισμένων" καταλαβαίνεις πόσο βαθιά νυχτωμένοι είμαστε σαν λαός.Οχι βέβαια οτι θέλουμε οποιαδήποτε αύξηση,αλλά να είμαστε σε θέση να μπορούμε να ερμηνεύσουμε κάποια πράγματα.Αυτο βέβαια που μας ξεπερνάει ειναι οτι κάποιοι συσχετίζουν ΚΑΙ τις αυξήσεις των αυτοκινήτων με τον Μητσοτάκη και τον κάθε πρωθυπουργό.Έλεος.Τι μυαλά υπάρχουν και θέλουν να εξωτερικεύουν τις σκέψεις τους!!!
Ένα κινέζικο των 18000 το φέρνουν εδώ στην τιμή των 42000. Μητσοτάκης μέχρι να ψοφησετε
Σωτηρία μηδέν
Ενα δυο χιλιαρικα ειναι μονο ο πληθωρισμός του ευρω...λαβετε κι αυτο υπ οψιν ...
Κυριάκο εκτός του οτι ακριβυναν ειναι και η αισχρή αγοραστική δύναμη του Ελληνα σε μεσο ορο..
πολύ κλάμα ρε φίλε…κλασικός έλληνας … ξέρεις το κόστος ζωής στα εξωτερικά ; η απλά κανείς φαντασιώσεις εδώ …
Περάσαμε κρίση;Ας προσέχαμε.Και; Άλλαξε τίποτα; Κλέψιμο κ διαφθορά είναι ακλόνητα στην χωρα της λαμογιας.😅😅😂😂😂
Στην μπανανία που ζούμε καλά να πάθουμε …
Εσυ καλα τα λες] αλλα ποιος σε ακουει και ποιος μας δινει σημασια? Ολα εχουν παει στο Θεο. Αν δεν γινουμε Κρατος (ουπς τι ειπα τωρα ε?)
Καινούργια, γράφεται
Όχι,, καινούρια
Και οι δύο γραφές έχουν τους οπαδούς τους - τόσο η παραδοσιακή (καινούργιος), όσο και η «νεότερη» απλοποιημένη γραφή καινούριος. Λεξικά όπως το Χρηστικό της Ακαδημίας δέχονται και τις δύο γραφές. Το καινούργιος είναι για πιο λόγια χρήση και το καινούριος για πιο απλά κείμενα.
Ωστόσο, προτιμήθηκε το καινούριος για τη σχολική ορθογραφία και με αναζήτηση στα σχολικά βιβλία βρίσκω μια σαφή προτίμηση υπέρ του καινούριος.
@autobeat_ η ορθην γραφην είναι "καινούργιο".
Μείνε εις την ορθήν γραφήν διότι προσεχως το επίσημο Γλωσσικον μόρφωμα θα είναι η Καθαρεύουσα.
Αυτοί οι οποίοι προσπαθούν ανεπιτυχως ν' απλοποιησουν την Ελληνικην Γλώσσαν, δεν έχουν πολύ μέλλον ακόμα διότι θα έχουν το ίδιο τέλος με τα ηλεκτροκινητα αυτοκίνητα..
Εγω λεω τη παρατηρησεις ας της αφησουμε κ ποιος ειναι ποιο ελληνας κ ενδιαφέρεται για την ελλαδα καλύτερα να το δειχνει στης καλπες οταν παει κ ψηφιζει...
@efstathiosgeropanagiotou3025 δεν αμφεβαλλε κανεις περι της Ελληνικην ταυτοτηταν σου...
Οσο περι των εκλογων,, αλλα θα γινουν Προσεχως, κι οχι εκλογας.
Πρωτιστως ο μπογιας εχει να ριξη μαζεμα...
Γιαυτο οι κινεζοι θα κυριαρχισουν
Καινουριο δεν μπορει κανενας να αγιρασει. Ειναι πολα τα λεφτα. Οταν κανεις περιπου 15χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο τι να παρεις; Πετρελεο πρεπει να κανεις μεσον ορο 70χιλιομετρα τι μερα. Βενζινη μονο αλλα να δωσεις τοσα λεφτα για ενα αυτοκινητο με ημερομηνια ληξεις δεν αξιζει. Οποτε κρατας το παλιο το συντιρεις σωστα και ξενιαζεις. Τα παλια και σωστα συντηρημενα καυσαερια δεν εχουν. Τα καινουρια με τις ηποδυναμεις που εχουν την ωρα που επιταχυνουν εχουν περισοτερα καυσαερια σε σχεση με ενα παλιο. Μονο θετικο στο καινουριο ειναι η ασφαλεια. Εχει μεγαλη βελτιωση σε σχεση με τα παλια.
Δίκοπο μαχαίρι φίλε το παλιό και μεταχειρισμένο.. από την μία λες να γλιτώσεις χρήματα από το καινούργιο από την άλλη κάνεις κουμπάρους τα συνεργεία που τρέχεις κάθε τρεις και λίγο χωρίς λόγω για να σε αρμεγουν.. βέβαια σήμερα δεν έχει μεγάλη διαφορά η αγορά μεταχειρισμένου από καινούργιο καθώς είναι πολλά τα ωφέλη του καινούργιου συν του ότι τα μεταχειρισμένα πλησιάζουν σε τιμές τα καινούργια!
Κούλης . Ο
Καλά μας κάνουν αφού είμαστε μαλακες
20 χιλιαρικα για 70 αλογα...🤡
Μονον στην Ελλάδα εχουν αυξηθει στην υπόλοιπη Ευρωπη βρισκεις διαφορα κ 3000 χιλιαρικα..
θα τα φτιαξει οΜι τσο Τακης...
Κούλα θέλατε..
Ότι να Ναι κακομοίρηδες
Ψηφίστε τότε την άλλη Κούλα,τον Βελαζόπουλο.
Μην αγοραζετετιποτα δεν χρειάζεται καινούριο
na ta valoune eki pou xeroune