الله يجزاك خير على نقاشك لاكن من كلامك واضح انك ماقد اشتغلت على الريليه الفرنسي قبل كذا !!! هذي مهي اول مرة اشتغل على الريليه الفرنسي وكنت اشتغل عليه من 22سنة تقريبا وطبقوها متابيعني بسناب بنفس خريطتي وضبطت معاهم ويكون بعلمك الي يركبون ريليهات منفصلة ترى نفس القضية الريليه الواحد يغذي نورين واطي والثاني يغذي نورين عالي ولو على كلامك كان لازم يحطون اربع ريليهات لكل نور وانا اصير احط ريليهين اثنين بكل واحد 2ريليه وهذي الطريقة الي تكلمت عنها انت فقط زيادة تكاليف بدون اي فايدة بس الي عندي موصلين باقطاب التغذية مع بعض ونحاس الملفات قوي بتوصيل الكهرباء فهنا الفرق وبالنسبة لكلامك لما قلت (كأنك يابو زيد ماغزيت)لاتحكم وانت ماشفت الفرق قبل وبعد وبإمكانك تجرب خطتي على سيارتك وبعدها تحكم على النتيجة وعلى فكرة الريليه الواحد هذا من الداخل هو ريليهين يستقبلون الطاقة من البطارية على القطب 30 المشترك بينهم ويوزعونها بشكل منفصل بس بقوة مباشرة وانا مطبقها على سياراتي ال3 كلهم وراح اطبقها على الباقين واشكرك على تعليقك ومناقشتك للموضوع🌹🌹
مايصير اقوى ماراح يزيد شي لان هذا الكتاوت النحاس فيه عالي فينقل كامل الانبيرات بقوة ولو شبكت النورين الواطي كل نور بريليه لحاله ماراح يفيدني بشي ابد لو انها ريليهات العادية يكا اقول كلامك صح لاكن عذا الريليه الواحد منهم يقدر يشغل اربع انوار بقوة كامل العلبة تقدر تشغل عليها 8 انوار لان النخاس عالي فيه ولما تلمس الريليه تلقاه بارد فلو سويت طريقتك ماراح يزيد بشي بس بكون خسرت علبتين ريليه وزيادة اسلاك بدل وحدة
@@check-engine اجل لاتقول طريقة توليف ريليه فرنسي ، هذي طريقة تشبيك عايدية ، اللهم انها بريليهات ، وطبيعي يقوى معك ولا مع غيرك لانها زي ماقلتلك مشبوكة بريليهات ، اما الكتاوت الفرنسي اقوى من الكلام ذا
الله يعطيك العافيه ، ممكن تورينا قوة النور بعد الريليه وفرق الريليه الفرنسي عن الريليه العادي على ارض الواقع ، وشكرا لك
معليش سامحني ، تركيبك غلط للريليهات ، لانه بتشبيكك هذا اصبحت تعطي الواطي يمين ويسار من ريليه واحد !!!!! ؛ والعالي كذلك يمين ويسار من الريليه الثاني ، كنك يابو زيد ماغزيت !!!!! ٠٠٠٠ والصح انك تشبكها بحيث ان الريليهين يعطون واطي اليمين واليسار ، ونفس الريليهين يعطون عالي اليمين واليسار ، بمعنى ( ريليهين يغذون شي 1 ، ماهو ريليه يغذي شيئين ) ومن هذا المنطلق يلزمك ريليهين 5 ارجل ، وليس 4 ارجل 🤔 .ومشكور على ماقدمت ٠
الله يجزاك خير على نقاشك
لاكن من كلامك واضح انك ماقد اشتغلت على الريليه الفرنسي قبل كذا !!!
هذي مهي اول مرة اشتغل على الريليه الفرنسي وكنت اشتغل عليه من 22سنة تقريبا
وطبقوها متابيعني بسناب بنفس خريطتي وضبطت معاهم
ويكون بعلمك الي يركبون ريليهات منفصلة ترى نفس القضية الريليه الواحد يغذي نورين واطي والثاني يغذي نورين عالي
ولو على كلامك كان لازم يحطون اربع ريليهات لكل نور وانا اصير احط ريليهين اثنين بكل واحد 2ريليه
وهذي الطريقة الي تكلمت عنها انت فقط زيادة تكاليف بدون اي فايدة
بس الي عندي موصلين باقطاب التغذية مع بعض ونحاس الملفات قوي بتوصيل الكهرباء فهنا الفرق
وبالنسبة لكلامك لما قلت (كأنك يابو زيد ماغزيت)لاتحكم وانت ماشفت الفرق قبل وبعد وبإمكانك تجرب خطتي على سيارتك وبعدها تحكم على النتيجة
وعلى فكرة الريليه الواحد هذا من الداخل هو ريليهين يستقبلون الطاقة من البطارية على القطب 30 المشترك بينهم ويوزعونها بشكل منفصل بس بقوة مباشرة
وانا مطبقها على سياراتي ال3 كلهم وراح اطبقها على الباقين
واشكرك على تعليقك ومناقشتك للموضوع🌹🌹
مايصير اقوى ماراح يزيد شي لان هذا الكتاوت النحاس فيه عالي فينقل كامل الانبيرات بقوة ولو شبكت النورين الواطي كل نور بريليه لحاله ماراح يفيدني بشي ابد
لو انها ريليهات العادية يكا اقول كلامك صح لاكن عذا الريليه الواحد منهم يقدر يشغل اربع انوار بقوة
كامل العلبة تقدر تشغل عليها 8 انوار لان النخاس عالي فيه ولما تلمس الريليه تلقاه بارد
فلو سويت طريقتك ماراح يزيد بشي بس بكون خسرت علبتين ريليه وزيادة اسلاك بدل وحدة
@@check-engine اجل لاتقول طريقة توليف ريليه فرنسي ، هذي طريقة تشبيك عايدية ، اللهم انها بريليهات ، وطبيعي يقوى معك ولا مع غيرك لانها زي ماقلتلك مشبوكة بريليهات ، اما الكتاوت الفرنسي اقوى من الكلام ذا
ابد اللي تبي انت بس آمر وتدلل انا وغلط وانت بطل وحياك الله
المشكلة انك تناقشني وانت ماجربته ولا فصلت ظفيرته ولا شفته شغال قدامك وكل ماتجي من جهة جاوبتك واخرتها تقول اجل واجل