Trabalho de retifica é uma arte de artesão em alguns casos. Impressionante é os vídeos dos indianos que trabalham quase sem ferramentas e fazem trabalhos incríveis.
o problema é querer fazer isso, e não ser só um trocador de peças... o "cliente" suíno moer e ai vai querer cobrar garantia de vc, e ainda é capaz de vc ter que ouvir que foi sua intervenção fora dos padrões que causou o problema... ai não tem boa vontade que dê jeito
Os indianos e trabalho braçal e na inteligência são Raiz mesmo aprende de pai para filho e faculdade de engenharia e no dia a dia aprendendo na mara não e como os nutelinhas cheios de mainha de luvinha de fresculecus
Parabéns pelo vídeo uma aula de Mecânica sou Técnico em Mecânica estudei engenharia Mecânica abri minha mecânica em 1991 hoje já estou aposentado mas ainda faço alguns servicinhos para parentes da gosto de ver o trabalho de vcs .
Boa noite, esse bloco do Fusion Ecoboost vem com problemas de fábrica, o lote 910 desses motores estão aparecendo trica no bloco, a fábrica está trocando todos na garantia, mesmo que o veículo não esteja mais na garantia. É só levar em uma concessionária Ford para que seja analisado se há trinca e se não foi feito Remap, grande maioria dos casos estão trocando o motor todo. Essa informação está até na mídia!!!
Que aula prática excelente...quanto conhecimento... O mínimo que podemos retribuir e dando LIKE, comentando e compartilhando. Obrigado Jairo e Jairinho 👏👏🙌🙌
Boa noite Jairo e Jairinho, Mais um vídeo top, sem frescura, jogo rápido, muito interessante esse cabeçote com rolamento no eixo comando do cabeçote.jairo, se vc olhar manutenção ou custo de manutenção, vc não compra ou o fabricante na vende, esse jogo é complicado.ainda bem que tem pessoas como vc pra resolver esses problemas que os incríveis engenheiros fazem.kkkkk
É isso aí! Nada que a experiência e vivência na profissão, não se resolva( às vezes, tem as exceções). Mas falando no caso do cabeçote Volvo, em "tese" a engenharia projeta o componente pensando que vá durar até o fim da vida útil do motor/automóvel, mas sabemos que a realidade não é bem essa, meus caros amigos. Abraços, e mão na graxa! 💪🛠️
Muito interessante a solução para os retentores de válvulas do opala e Endura.Muito profissional. Abraço a toda equipe da Retífica Projeto. Deus os abençoe .
Boa noite Jairos, este processo de instalação de buchas de latão ou bronze fosforoso com passagem de esperas alargadoras era muito utilizado nas antigas máquinas de lavar da Brastemp, faz tempo....abração...
Eu ainda quero ver a retifica projeto fazer um video inédito de um motor que e minha paixão um Hemi Chrysler V 8 e outra minha paixão motor Detroit diesel motor de opala também e uma paixão
Não sei se vc ja fez mas se não. Poderia falar sobre retentores, Pois, existe os plasticos e existe aqueles que tem a molinha de aço que ao meu ver são infinitamente melhores mas não se encontra quase
Boa noite meu amigo, parabéns pelo canal muito o trabalho de vcs, mim ajuda aí oque vcs pode dizer do fiat stilo 1.8 16 válvulas e qual o seu conselho obrigado.
Volvo é bem legal, mas tem umas coisas que são muito mais complexas do que é nescessário, as mais novas tem um sistema elétrico muito chato. Se o cara vacilar na oficina pode travar módulo e etc.
O cabeçote de ferro é mais " duro", então se acontece um carro do carro ferver o cabeçote de ferro é mais resistente a empenamento do que os de alumínio.
Boa tarde jairos, sobre cabecote tenho um palio sevel torq 1.6 16 e fiz o motor inteiro troquei bronzinas pistao e fiz o cabeçote todo, notei que quando estou subindo morro sai muita fumaça no escapamento. Tirei o cabeçote e mandei pra retifica denovo e mesmo assim permaneceu.pela sua esperiencia o que voces acham que pode ser? Me respondam por favor.marcos de matozinhos MG.
Jairo.......me tira uma dúvida por gentileza? Vc acha viável a colocação das válvulas do Vortec neste cabeçote? Condena ou recomenda? Prós e contras......Grande abraço!
Jairos, esse defeito de trinca na camisa do motor ecoboost é aquele famoso defeito de fundição de fábrica que está ocorrendo em muitos motores do Fusion do Lote 910 e que vem sendo amplamente divulgado, mas a Ford se exime da responsabilidade? Abraços
Boa noite jairos esse motor do volvo e pra dar azia em um caminhão de san - rizal coitada da mãe dese engenheiro que projetou a cada manutenção ela e lembrada. Abraços
Trabalho de retifica é uma arte de artesão em alguns casos. Impressionante é os vídeos dos indianos que trabalham quase sem ferramentas e fazem trabalhos incríveis.
o problema é querer fazer isso, e não ser só um trocador de peças... o "cliente" suíno moer e ai vai querer cobrar garantia de vc, e ainda é capaz de vc ter que ouvir que foi sua intervenção fora dos padrões que causou o problema... ai não tem boa vontade que dê jeito
Os indianos e trabalho braçal e na inteligência são Raiz mesmo aprende de pai para filho e faculdade de engenharia e no dia a dia aprendendo na mara não e como os nutelinhas cheios de mainha de luvinha de fresculecus
Uma coisa é fazer sem ferramentas, outra e ficar bom e duradouro.
Esse canal já se tornou um curso online gratuito de retifica! Só falta o certificado! MUITO BOM! ABRAÇOS
Parabéns pelo vídeo uma aula de Mecânica sou Técnico em Mecânica estudei engenharia Mecânica abri minha mecânica em 1991 hoje já estou aposentado mas ainda faço alguns servicinhos para parentes da gosto de ver o trabalho de vcs .
Agora que conheço esse problema nos cabeçotes, VOLVE se passo pra frente, e não VOLVOLTAR mais com essa marca .
Boa noite, esse bloco do Fusion Ecoboost vem com problemas de fábrica, o lote 910 desses motores estão aparecendo trica no bloco, a fábrica está trocando todos na garantia, mesmo que o veículo não esteja mais na garantia. É só levar em uma concessionária Ford para que seja analisado se há trinca e se não foi feito Remap, grande maioria dos casos estão trocando o motor todo.
Essa informação está até na mídia!!!
Queremos o vídeo de Volvo sim!!! gostamos de ver vocês sofrendo!
Brincadeira, trabalho top, parabéns
Vida longa aos seis cilindros! Forte abraço!
Que aula prática excelente...quanto conhecimento...
O mínimo que podemos retribuir e dando LIKE, comentando e compartilhando.
Obrigado Jairo e Jairinho 👏👏🙌🙌
Jairao e Jairinho humildade total pra quem não sabe eles entendem muito de motor de Jet Ski também.
Boa noite Jairo e Jairinho,
Mais um vídeo top, sem frescura, jogo rápido, muito interessante esse cabeçote com rolamento no eixo comando do cabeçote.jairo, se vc olhar manutenção ou custo de manutenção, vc não compra ou o fabricante na vende, esse jogo é complicado.ainda bem que tem pessoas como vc pra resolver esses problemas que os incríveis engenheiros fazem.kkkkk
Jairao, aula de retifica! Isso aí é só para caras experientes no assunto! Boa, gostei!
Jairo é brabo demais, tem muito conhecimento
Jairo's. Estes videos de vários assuntos acho massa..nota 10, pois, nos entusiastas, vamos tendo conhecimento de tudo...top..
É isso aí! Nada que a experiência e vivência na profissão, não se resolva( às vezes, tem as exceções). Mas falando no caso do cabeçote Volvo, em "tese" a engenharia projeta o componente pensando que vá durar até o fim da vida útil do motor/automóvel, mas sabemos que a realidade não é bem essa, meus caros amigos. Abraços, e mão na graxa! 💪🛠️
Muito interessante a solução para os retentores de válvulas do opala e Endura.Muito profissional.
Abraço a toda equipe da Retífica Projeto.
Deus os abençoe .
Aguardando vídeo do motor etorq 1.6 idea 2012.
Vim pelo canal do HIGA, ótimo trabalho
Que trabalho top neste cabeçote!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Agora que estes cabeçotes tem uma vida útil muiiiito maior que estes de hj
Profissional quando gosta do que faz é outra coisa !! Parabéns pelo belo trabalho , profissionais assim estão escassos !!
Boa noite Jairos, este processo de instalação de buchas de latão ou bronze fosforoso com passagem de esperas alargadoras era muito utilizado nas antigas máquinas de lavar da Brastemp, faz tempo....abração...
Profissional de primeira. Sabe o quê está fazendo. Parabéns sucesso 👏 Fiquem com Deus!!!
Se tem opalão
Tem like
Tem comparlhamento
Tem coments👏🏼🇧🇷👏🏼🇧🇷👏🏼🇧🇷🇻🇳😎👍🏼
Olá Jairo e Jairinho bom dia para vocês.
Trabalho artesanal que está cada vez mais acabando. Lol
Um grande abraço de Portugal felicidades para todos.
Jairo, teu canal é sensacional! parabéns
Pra andar no gnv esses guias de bronzes são os ideais.
23:40 usa aquele filete de plastico que espande.
Que aula.
Jairao sou seu fã . Valeu pelas suas dicas . Da um dia aí vídeo de cabeçote do sonata Hyundai. Abraços com sussesso
Eu ainda quero ver a retifica projeto fazer um video inédito de um motor que e minha paixão um Hemi Chrysler V 8 e outra minha paixão motor Detroit diesel motor de opala também e uma paixão
Esse deu trabalho, mas foi top!!
Jairao quero botar rolamento no meu cabeçote, creio que vc saberiA
legal !!!!!!!!!!!!!! show de bola !!!!!!!!! like 👍❤
Não sei se vc ja fez mas se não. Poderia falar sobre retentores, Pois, existe os plasticos e existe aqueles que tem a molinha de aço que ao meu ver são infinitamente melhores mas não se encontra quase
Boa noite jairos, No caso desse motor da Ford e fácil de achar peças depois q a Ford deixou o país? Grande abraço
Onde está localizada esta oficina?
23:20 É o conceito do descartável. Usou deu problema troca tudo. Uma realidade muito distante da vida do brasileiro.
Onde que fica a sua retífica eu estou com motor 1.6 1.8 queria arrumar fica em São Paulo eu moro aqui em São Paulo
Boa noite meu amigo, parabéns pelo canal muito o trabalho de vcs, mim ajuda aí oque vcs pode dizer do fiat stilo 1.8 16 válvulas e qual o seu conselho obrigado.
Volvo é bem legal, mas tem umas coisas que são muito mais complexas do que é nescessário, as mais novas tem um sistema elétrico muito chato. Se o cara vacilar na oficina pode travar módulo e etc.
Jairao qual os benéficos dos cabeçotes de ferro?
O cabeçote de ferro é mais " duro", então se acontece um carro do carro ferver o cabeçote de ferro é mais resistente a empenamento do que os de alumínio.
Jairo q dia q tem vídeo 🤣🤣
SALVE JAIROS .
Boa tarde jairos, sobre cabecote tenho um palio sevel torq 1.6 16 e fiz o motor inteiro troquei bronzinas pistao e fiz o cabeçote todo, notei que quando estou subindo morro sai muita fumaça no escapamento. Tirei o cabeçote e mandei pra retifica denovo e mesmo assim permaneceu.pela sua esperiencia o que voces acham que pode ser? Me respondam por favor.marcos de matozinhos MG.
O pessoal estão adaptando retentores de válvulas no cabeçote dos opalas, será que fica bom ?
Like antes de assistir 👍
Topzera, CELOKO!!!!
O opala fumava direto ou em alto giro?
Jairo.......me tira uma dúvida por gentileza? Vc acha viável a colocação das válvulas do Vortec neste cabeçote? Condena ou recomenda? Prós e contras......Grande abraço!
Salve Jairao Beleza
Boa noite pode encamisar motor de opala
Jairos, esse defeito de trinca na camisa do motor ecoboost é aquele famoso defeito de fundição de fábrica que está ocorrendo em muitos motores do Fusion do Lote 910 e que vem sendo amplamente divulgado, mas a Ford se exime da responsabilidade? Abraços
Top di mais 👏👏👏🎉🎉🎉🎉👍
boa noite nao seria melho colocar loktait trava rosca na camisinha no lugar de olio lindo o trabalho
Muito bom
Boa noite jairos esse motor do volvo e pra dar azia em um caminhão de san - rizal coitada da mãe dese engenheiro que projetou a cada manutenção ela e lembrada. Abraços
Esses motores são extremamente duráveis.
O patati e patata Manda um salve
Fala galera beleza 👍
Fala galera.
Beleza?
Volvo e volvo
Parece pino de porta do opala
Volvo é volvo não adianta...
Eu gostaria que vcs da retifica mostrasse coisas diferentes.
Like 188
th-cam.com/video/WDQzGhEE15Q/w-d-xo.html vocês tem essa máquina?
faz o L jairo e jairimho.
lula 2023
mao de obra hein???
conteudo maneiro, mas fala demais kkkk