5:43 Die Abdeckung ist in der Tat leicht herausnehmbar. Darunter verbirgt sich der Not-Aus-Schalter, der die Hochvolt-Batterie komplett lahmlegt. Dies kann vom Fahrer als Vorsichtsmaßnahme nach einem schweren Unfall durchgeführt werden. 8:53 Unter der Gummimatte der Ablage befindet sich das Zündschloss des Ampera, auch bei schwacher Schlüsselbatterie kann man das Fahrzeug somit noch bewegen
Schade dass nicht mehrere Hersteller auf Autos mit Elektroantrieb mit zusätzlichem Ladeaggregat setzen. Ein reines Elektroauto kann ich nicht kaufen, da ich zuhause keinen Stromanschluss am Straßenrand habe.
8 ปีที่แล้ว +1
Notgedrungen werde ich daher als Nächstes auch einige Hybrid-Fahrzeuge testen...
13:50 Es sind nur 10A maximal, ursprünglich konnte das Gerät aber 16A. Opel ließ es aus Sicherheitsgründen "kastrieren", da eine normale Steckdose keine 16A dauerhaft aushält. Man kann das Ladegerät aber nachträglich auf 16A umprogrammieren... :)
Der Ampera ist gerade dafür konzipiert das man keine Ladestation braucht. man steckt abends den Ampera in die Steckdose und morgens hat man je nach Wetter und Fahrweise 50 bis 80 km rein elektrisch danach einfach mit Benzin weiter fahren wenn der Sprit und Strom alle ist einfach zu nächsten Tanke.
Wird das Ladekabel eigentlich auch verriegelt wenn man es einsteckt? Also das man es nicht abziehen kann wenn das Auto an einer öffentlichen Ladestation steht?
7 ปีที่แล้ว
+marvel018 Ja.
7 ปีที่แล้ว +1
+marvel018 Der alte Ampera hat zwar nur Typ1, aber auch der wird verriegelt wenn er lädt. Wäre auch weg. Gleichstrom viel zu gefährlich. Und als Diebstalssicherung.
Super, danke für die Antwort! :) Aber das klingt so als wenn das bei Typ 1 nicht normal wäre?
7 ปีที่แล้ว
+marvel018 Der Typ1 ist halt alt... MN muss sich einen geeigneten Adapter besorgen, wenn man den an Typ2 verwenden will. Ob das dann alles korrekt verriegelt ist mir unklar.
Ist das ihr Privatfahrzeug? Wenn ja hatten sie schon Probleme? Da ich am überlegen bin mir einen zu holen. Mit freundlichen Grüßen
7 ปีที่แล้ว
+Günther Nein, aber man sagte mir dass es nicht ganz Störunanfällig ist. Vor allem der Benzinerteil macht wohl öfters Probleme. Auf der anderen Seite bekommt man die Teile im Moment recht günstig gekauft...
Wenn’s kein Benzin mehr gibt fahren die auch mit Ethanol oder Autogas. Benzin wäre da nicht das Problem. Ich finde den Ampera klasse grade für kurzstrecken die ich viel fahre. Muss man für das Auto eine Batterie Miete zahlen?
Die Hupe gehört meiner Meinung nach unbedingt ins Lenkrand und nicht in einen Hebel an der Seite. Das restliche Design ist natürlich Geschmacksfrage. Mir gefällt's nicht.
Der Knopf an dem linken Hebel dient zur Bestätigung der Fußgängerhupe. Diese ist speziell zum warnen/aufmerksam machen von Passanten gedacht. Eine konventionelle hupe im Lenkrad besitzt der Ampera natürlich auch.
Das ist kein Elektroauto. Ein Auto das Ottokraftstoff braucht ist als Elektroauto nicht zu bezeichnen. Meine Güte was für eine überfrachtete Mittelkonsole. Schrecklich.
7 ปีที่แล้ว +3
+Markus Pieper Heute würde man das Hybrid nennen, obwohl der Benzinmotor eher ein Rangeextender ist. Es gibt aber einen geheimen Modus wo er auch direkt die Räder antreiben kann... Man bedenke dass das Auto schon einige Jahre alt ist - damals war das supermodern! Wenn ich mich heute da reinsetze fühle ich mich trotzdem immer wieder wie in einem Raumschiff!
ich hab das gefühl das auto katapulitiert uns erstmal zurück in die steinzeit. auch wenn nicht jedes auto immer zu 100% einsatztfähig ist ohne wartung und inspektion.
8 ปีที่แล้ว +1
Als der Ampera rauskam war das die Zukunft! Heute machen das alle nach (BMW, MB) und nennen es Hybridtechnik...
der neue ampera kommt nächsten monat auf dem markt mit einer reichweite zwischen 400-600km der bmw i3 ist der meistverkaufte hybrid in deutschland. strom ist etwas schönes das einzige problem war das speichern. diesel wird es auch immer geben. im schiffsmotoren und überall. notstrom agregaten. diesel lkw´s waren auch sehr beliebt. obwohl ich schon etwas von gasmotoren in lkws gelesen habe. meine meinug zur grünen energie. Klimawandel und lebensräume ist. das es nur politik ist. wir sind abhängig von ÖL. die USA noch mehr als der "westen". da unten ist das leben sehr schwer. wo wasser wertvoll ist. wo menschen sich inseln und hochhäuser hoch ziehen aus dem nichts. die meisten waffen gekauft werden. ich finde hybrid technik genauso wie diesel technik interessant. weil es exotisch und gute qulitäten hat. nicht nur das es teurer ist in der herstellung.
8 ปีที่แล้ว +1
den Ampera, den Du meinst ist der Ampera-e. Das Auto ist komplett neu und mit dem "alten" Ampera nicht zu vergleichen. Evtl. gibt es von dem "alten" aber auch eine neue Version. Der BMW i3 ist kein Hybrid, sondern hat nur einen Range-Extender mit 5l Benzin.
wenn man sich überlegt das rund 70% der Verkehrsteilnehmer pro Tag nicht mehr als 50 km fahren ist das Prinzip vom Ampera genial, dass man jeden morgen wieder den vollen AKKU hat. und wenn man etwas längere touren hat am Wochenende Freunde besuchen, geht das auch bequem, dann springt halt der Benziner mit an. So entfällt die sogenannte "Reichweitenangst" komplett und ich steh auch nicht stundenlang an der Stromladesäule, weil ich Benzin hab zum weiter fahren.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
5:43 Die Abdeckung ist in der Tat leicht herausnehmbar. Darunter verbirgt sich der Not-Aus-Schalter, der die Hochvolt-Batterie komplett lahmlegt. Dies kann vom Fahrer als Vorsichtsmaßnahme nach einem schweren Unfall durchgeführt werden.
8:53 Unter der Gummimatte der Ablage befindet sich das Zündschloss des Ampera, auch bei schwacher Schlüsselbatterie kann man das Fahrzeug somit noch bewegen
Magnifique opel ampera
Schade dass nicht mehrere Hersteller auf Autos mit Elektroantrieb mit zusätzlichem Ladeaggregat setzen.
Ein reines Elektroauto kann ich nicht kaufen, da ich zuhause keinen Stromanschluss am Straßenrand habe.
Notgedrungen werde ich daher als Nächstes auch einige Hybrid-Fahrzeuge testen...
Plug ins !
13:50 Es sind nur 10A maximal, ursprünglich konnte das Gerät aber 16A. Opel ließ es aus Sicherheitsgründen "kastrieren", da eine normale Steckdose keine 16A dauerhaft aushält. Man kann das Ladegerät aber nachträglich auf 16A umprogrammieren... :)
ohne ladestation ist das eh nichts. es sei den man wechselt die batterie an jeder tankstelle.
könnte man bei den preis gleich das auto wechseln. :D
Der Ampera ist gerade dafür konzipiert das man keine Ladestation braucht. man steckt abends den Ampera in die Steckdose und morgens hat man je nach Wetter und Fahrweise 50 bis 80 km rein elektrisch danach einfach mit Benzin weiter fahren wenn der Sprit und Strom alle ist einfach zu nächsten Tanke.
Wird das Ladekabel eigentlich auch verriegelt wenn man es einsteckt? Also das man es nicht abziehen kann wenn das Auto an einer öffentlichen Ladestation steht?
+marvel018
Ja.
+marvel018
Der alte Ampera hat zwar nur Typ1, aber auch der wird verriegelt wenn er lädt.
Wäre auch weg. Gleichstrom viel zu gefährlich. Und als Diebstalssicherung.
Super, danke für die Antwort! :)
Aber das klingt so als wenn das bei Typ 1 nicht normal wäre?
+marvel018
Der Typ1 ist halt alt...
MN muss sich einen geeigneten Adapter besorgen, wenn man den an Typ2 verwenden will. Ob das dann alles korrekt verriegelt ist mir unklar.
Ist das ihr Privatfahrzeug? Wenn ja hatten sie schon Probleme? Da ich am überlegen bin mir einen zu holen. Mit freundlichen Grüßen
+Günther
Nein, aber man sagte mir dass es nicht ganz Störunanfällig ist. Vor allem der Benzinerteil macht wohl öfters Probleme. Auf der anderen Seite bekommt man die Teile im Moment recht günstig gekauft...
das heist das man nie an die steckdose muss weil der benziner eigentlich nurda ist um den strom zu produzierenfür den antrieb?
+Mister Hallo
Ja, aber das ist nicht sehr effizient.
150 PS bei 6 Liter Verbrauch im Schnitt finde ich für einen Benziner ok wenn man jetzt nur im Benzin betrieb fahren würde.
Kai Reisland irgendwann wird's kein Benzin mehr geben! Und dann, liebe Benzinbrüder?
Wenn’s kein Benzin mehr gibt fahren die auch mit Ethanol oder Autogas. Benzin wäre da nicht das Problem. Ich finde den Ampera klasse grade für kurzstrecken die ich viel fahre. Muss man für das Auto eine Batterie Miete zahlen?
probefahrt bitte
Die Hupe gehört meiner Meinung nach unbedingt ins Lenkrand und nicht in einen Hebel an der Seite. Das restliche Design ist natürlich Geschmacksfrage. Mir gefällt's nicht.
Der Knopf an dem linken Hebel dient zur Bestätigung der Fußgängerhupe. Diese ist speziell zum warnen/aufmerksam machen von Passanten gedacht. Eine konventionelle hupe im Lenkrad besitzt der Ampera natürlich auch.
+Johannes Becker Danke für die Info. Das ist natürlich eine interessante Funktion.
Timo ob ich jetzt in der Mitte oder Seite drücken muss damit's hupt ist komplett wurscht!
Das ist kein Elektroauto. Ein Auto das Ottokraftstoff braucht ist als Elektroauto nicht zu bezeichnen.
Meine Güte was für eine überfrachtete Mittelkonsole. Schrecklich.
+Markus Pieper
Heute würde man das Hybrid nennen, obwohl der Benzinmotor eher ein Rangeextender ist.
Es gibt aber einen geheimen Modus wo er auch direkt die Räder antreiben kann...
Man bedenke dass das Auto schon einige Jahre alt ist - damals war das supermodern!
Wenn ich mich heute da reinsetze fühle ich mich trotzdem immer wieder wie in einem Raumschiff!
das auto gefällt mir echt nicht.
ich hab das gefühl das auto katapulitiert uns erstmal zurück in die steinzeit. auch wenn nicht jedes auto immer zu 100% einsatztfähig ist ohne wartung und inspektion.
Als der Ampera rauskam war das die Zukunft!
Heute machen das alle nach (BMW, MB) und nennen es Hybridtechnik...
der neue ampera kommt nächsten monat auf dem markt mit einer reichweite zwischen 400-600km
der bmw i3 ist der meistverkaufte hybrid in deutschland.
strom ist etwas schönes das einzige problem war das speichern.
diesel wird es auch immer geben. im schiffsmotoren und überall. notstrom agregaten. diesel lkw´s waren auch sehr beliebt.
obwohl ich schon etwas von gasmotoren in lkws gelesen habe.
meine meinug zur grünen energie. Klimawandel und lebensräume ist.
das es nur politik ist.
wir sind abhängig von ÖL. die USA noch mehr als der "westen".
da unten ist das leben sehr schwer. wo wasser wertvoll ist. wo menschen sich inseln und hochhäuser hoch ziehen aus dem nichts.
die meisten waffen gekauft werden.
ich finde hybrid technik genauso wie diesel technik interessant. weil es exotisch und gute qulitäten hat. nicht nur das es teurer ist in der herstellung.
den Ampera, den Du meinst ist der Ampera-e. Das Auto ist komplett neu und mit dem "alten" Ampera nicht zu vergleichen. Evtl. gibt es von dem "alten" aber auch eine neue Version.
Der BMW i3 ist kein Hybrid, sondern hat nur einen Range-Extender mit 5l Benzin.
wenn man sich überlegt das rund 70% der Verkehrsteilnehmer pro Tag nicht mehr als 50 km fahren ist das Prinzip vom Ampera genial, dass man jeden morgen wieder den vollen AKKU hat. und wenn man etwas längere touren hat am Wochenende Freunde besuchen, geht das auch bequem, dann springt halt der Benziner mit an. So entfällt die sogenannte "Reichweitenangst" komplett und ich steh auch nicht stundenlang an der Stromladesäule, weil ich Benzin hab zum weiter fahren.
da hole ich mir lieber einen schicken mercedes mit ledersitzen und design.
die Markentreue hält die großen Produzenten noch am Leben, ich hoffe diese ziehen bald nach mit Elektro bzw. Hybrid Autos nach
Kai Reisland die ehemals großen Hersteller haben den Aufschwung bereits großteils verschlafen!