F-104 Starfighter Efsanesi ( Turkish Fighters #5 )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Türk hava Kuvvetlerinin bir dönem bel kemiği olan, Batı dünyasında büyük skandallar koparan Lockheed Martin üretimi F-104 Starfighter hakkında merak ettiğiniz her şey burada.
#f104 #starfighter #turkishfighters
Adreslerim:
Instagram: ayhantarakci
Twitter: @AyhanTarakc
Facebook: Donanımcı Baba
TikTok: ayhantarakciofficial
Kaynakça:
www.lockheedma...
aveonj.com/f-1...
www.havaciyiz.c...
www.tayyareci.c...
www.goklerdeyi...
www.military-h...
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 70 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/IbBEqbse4Oo/mqdefault.jpg)
Düzeltme: Almanların uçak kaybı 212 değil 262 olacaktı. Dil sürçmesi olmuş kusura bakmayın😅
Hocam bence de düzeltme yapın. Bu aralar sizin videolarınız üzerinden sözlerinizi lastik gibi istenilen manalara çekip video yapmak, prim kasmak moda oldu.))
ya sen nasıl bir kralsın kelimeler kifayetsiz
Ne kusuru hocam esas küsur seni izlememek olur :)
P 51 mustang videosu çeker misin 👍
Daha önceden herhangi bir bilgimiz olmadığı için, sen ne diyorsan doğrudur hocam 😄
Dedem Hv. Pilot Yüzbaşı Sabahattin Çulha 29 Ekim 1981’ de maalesef f104 uçağının altimetresinde oluşan bir sorundan dolayı sisli havada yüksekliğini hesaplayamayıp Balıkesir açıklarında düşüp şehit olmuştu. Tüm şehitlerimize Allah Rahmet eylesin.
Şehitdimizin ailesinin ve Türk ulusunun başı sağolsun.
Allah rahmet eylesin
F104 ü kısaca anlatmak gerekirse, döneminin amerikan muscle arabaları gibi. Güç desen gani gani, düzlükte herkesin canını okur, ta ki ilk viraja kadar :D Güzel videoydu hocam, eline sağlık.
Ne alaka Ford GT Le-mani kazandi kac kere ferrarini gecerek
@@nerimannovruzov3102 Ford GT ne zamandır muscle car ? Benim burada bahsettiğim araclar ön lastikleri govdelerine nazaran incecik olan, aracin aerodinamiginde yere bastirma kuvveti yerine yerden yukselme egilimi olan Mustang, Camaro, Challenger gibi araçlar.
Sedat Bey ,çok iyi yorumlamişsiniz ...helal olsun :)
@@nerimannovruzov3102gt 40 muscle mı amk
3 kere F104 den atlayarak kurtulan Hv. Plt. Albay Kemal Yücetürk Allah rahmet eylesin
Mekanı cennet olsun inşallah 🤲
Son atlayışında hiçbir yara almadan bir köyün yakınına paraşütle inip, gece köyde misafir edildiği rivayet edilir.
Nam-ı diğer TOTO KEMAL...Mekanı cennet olsun.
Toto Kemal
3 kere olduğu muallaktır yada resmidir aslında 6 kere atlamıştır. Babam kendisini yıllarca uçurmuştur.
Tüm bu seriyi F4 fantom izlemek için hazırlık olsun diye izliyorum. Uçarken yakından gördüğüm ilk savaş uçağı. İki dağın arasından neredeyse ayaklarımın altından geçmişti. Hala F4 deyince tüylerim diken diken olur. En çok kullandığım komutun kısa yolunu F4 tuşuna atarım.
3.4 ay önce Antalya havalimanı indi ortalığı yıktı geçti o ne ses öyle off tüğlerim diken diken
@@yasingokkaya7212 Motorunun eski olmasından kaynaklı çok yüksek ses çıkarmakta.
@@2nA_ duymama göre çift motorlu olduğu içinmiş
F4 candır
@@2nA_ çift motorunda etkisi çok
Pilot: "Uçak az vuruyor, çok kaçıyor" kahkaha attım 😂😂
Allah ikinizinde iyiligini versin 😂😂
Hepimizin 😂
@@mystic0970 Birseyi çok merak ettim acaba sorabilirmiyim ?
Cahil olursan gūlersin kanat yūzölçūmū en az olan uçak özel yūk için tasarlanmış havacılıkta özel yūk neymiş araştırın cahilliginiz gitsin
Dönüş çaplarında Su-27 kopardı beni gülmekten :) Tam rus basın servisi açıklaması olmuş
Kaddafi'nin Kıbrıs harekatı sırasında petrolünü veren ve bir sürü cephane gönderdiğini biliyordum. İlk defa bu videoda 40 uçak parasını verdiğini öğrendim. Böyle bir adama hakkını ödeme yöntemimiz nedeniyle inşallah başımıza bu zamana kadar gelenler yeterdir der ve susarım.
Nasıl ödedik ki ben bilmiyorum
Nasıl mı ödedik? Suriyede yaptığımız gibi mualefete destek verdik. 3 mayır 2011 de Başbakan Libya lideri Muammer Kaddafi'ye derhal iktidarı bırakma çağrısı yaptı. Daha sonra Nato adı altında Avrupa ile bir olup adamın kuvvetlerini bombaladık...
@@omerfarukbuyuk5176 adamı devirerek katline ortak olarak ödedik.
@@erdogan963biz ne yapmıştık o ara?
Susma. Sustukca sira sana gelecek misali, Kaddafi’nln ve Libya halkinin laneti uzerimizde olacak. Yahudi kopegi kulu olacak Yuce Turk milleti. 😢😢😢
F104 en son diyarbakır hava üssünde uçtu. Uçan tabut denmesinin birinci sebebi kumandalar telli olduğundan sıkışma sorunu çok fazla oluyordu ikincisi dalıştan sonra toparlama zor oluyordu. Dul bırakan denmesi veya uçan tabut denmesi tam yerindeydi. Ayhan hocam emeğinize sağlık anılarımızı canlandırdınız.
Kumandaların telli olması, ilginç..!
F-100/2, N/F-5, T-33/37/38 'lerde nasıldı ki.?
1) Dakika 4:35'te anlatilan malzemenin adi DURALUMIN'dir..
2) Dakika 10:40'da 212 olarak verilen, sonradan 262 olarak duzeltilen sayi dis kaynaklarda 292'dir..
3) Dakika 14:43'de ucagin boyu 1,66 metre olarak soylenirken tabloda farkli bir rakam goruluyor..
4) SPARROW sisteminden bahsedilmezken dakika 15:59'da fotoda gorulmekte..
5) BULLPUP anlatilmamis..
Gelisim surecinin detayli anlatildigi heyecanli bir video.. Tesekkur ederiz..
Merhaba,
Öncelikle bu ucak hakkında video yapmanıza cok sevindim.Bu tayyare kim nederse nesin bir efsanedir.Havacılığı super sonik seviyeye ve uzaya taşımıstir.Bu ses üstü uçak tasarımı ve sistemleri dünyada sivil havacılıkta bile hala kullanılan bir çok sistemin (navigasyon ve fırlatma koltugu, otopilot sistemleri vs) yaratılmasına ve geliştirilmesine neden olmuştur. Halı hazırda dünyada en fazla fanı ve takipcisi olan ve hala yaşayan bir uçaktır.
Dünya Havacılık Tarihinde bu uçakların kullanımıyla ilgili Türk Hava Kuvvetlerinin bilinmeyen izleri vardır. Dünyada en fazla 104 kullanan ve bunları en emniyetli bicimde ucuran Türk Hava Kuvvetleri olmustur. Bu uçağın Türkiye de Pilot yeteneklerine en üst cıtayı çeken etkileyen iki önemli pilotu vardır. Bunlar Toto Kemal (albay Yücetürk Allah Rahmet etsin) ve Mümtaz Tolluoğlu (Allah Rahmet etsin) dur. Bu iki pilotun pilot emercensi atlama ve kurtulma presedürlerinde olmayan aynı yöntemle canlarını ve uçaklarını kurtarmışlardır.Yine ilginç bir detay vereyim derlerki Bandırma Manyas Gölünde bir filo 104 yatar yani 104 mesarlıgıdır. Fakat ege de Yunan karşısında düsen ve vurulan bir tane 104 yoktur.Turk Hava Kuvvetlerinin en zor zamanlarında Amerikan ambargosu uçakların malzeme eksikliğinden kaynaklanan giderilemeyen arızalarına rağmen ege denizinde yunan hava kuvvetlerine karşı müthiş bir üstünluk kurmustu. Hatta yalnız yakaladıkları yunan avcı ucağını dört Türk avcı ucağı üsten altan ve kanatlarına oturup Yunan uçağını istedikleri yere götürmüşler inmeye zorlamışlar fakat düşürme emri gelmeyince bıraktıkları cokca gülerek anlatılan bir hikayeydi. O zamanlar Türk uçaklarının karsısına uçak cıkaramayan, Türk uçaklarının tacizinden yılan ve sürekli Atina üzerinde Türk avcı uçaklarının alcak ucuşlarına mani olamayan Yunan Hava Kuvvetleri, su anda Egede karsısında bir tek Türk uçağı bulamıyor, bulursa direk sözüm ona dost düşman tanıma sistemine rağmen roketle düşürüyor.Neyse..
Amerikanın Nato içerisinde bu uçakların satısı konusunda havuç sopa taktiği kullanmıştır. Amerika Nato standartkarında bu uçağı temel avcı uçağı yaptıgı için, bu uçağın handikapları yuzunden satın almak istemeyen ulkelere rüşvet vermiş, rüşveti ve uçağı almak istemeyen ülkelere siyasi yaptırımlar, hatta kariyer süikastları ve cinayetleri işlemiştir. Amerikan kayıtlarında Türkiyeye 104 satılmalarında rüsvet verdiği görülen Emin ALpkaya Paşa aldığı parayı nereye verdiğini gösterince hakkında Türkiyede hakkında kanuni bir işlem yapılmadı.
ALmanlar almak zorunda kaldıkları uçaklara öyle sistemler gelistirip uygulamılardır ki dünyanın en güvenli ve sağlam 104 lerini imal etmişlerdir. Kanada ise tamamen elektro-mekanik diyebileceğimiz atış kontrol sistemleri geliştirmişlerdir ki günümüzde bile bir çok modern yeni nesil uçaklarından daha iyi oldugunu Türkiyede yapılan atış yarışmalarında 182 filo F16 ları gecerek bunu kanıtlamıslardır.
Tüm 104 modelleri arasında en kötü 104 amerikan 104 leridir. Bu uçak hakkında hala o kadar çok yazılacak sey var ki. Neyse bu arada 104 pilot anılarını incelerken bir yerde bir amerikan pilotunun " yurt dısına satılan 104 lerde bilerek ve kasıtlı olarak amerikalıların o zamanlar gyro lu navigasyon sistemlerini bozduklarını da öğrendim.
Saygılar sevgiler kolay gelsin.
104 te test ucusuna cıkmış yerli imkanlarla atölyesinde elektronik kart üretmiş ve hala yasayan Mevlüt Akkoyun'a, Yurt dısından kal olarak gelmiş iki adet malzeme çevrim uçağını faal edip envantere kazandıran Yaşar Dağıstan'a ve Diyarbakır Hat Arıza Bakım ekibine, bu uçaklarla bir günde baris zamanı en cok sörti üreten 142 Filo Mürted, 193 Filo Balıkesir bakım ve filo personeline, bu uçağa emeği gecmiş kahramanlıkları emekleri bilinmemiş taktir görmemiş tüm 104 hava kuvetlleri (erinden generaline kadar) personeli ve ailelerine saygılarımı sevgilerimi sunuyorum.
Hala aklıma geldikçe beni cok sarsan; Tahsin Şahinkaya'nın gıcık oldugu bir 104 pilotunu bile bile tek basına yağmur dolu bulut içine gönderip öldürdüğü pilot hikayesi, 104lerden f16 ya gecisi çok iyi anlattığını düşündüğüm, 90'lı yıllarda Diyarbakır Hareket Komutanı Oktay Tezsezen'in yanlış bir istihbarat olduğu havada kolunda ki düşük rütbeli genc pilotların ikazına rağmen 40 eri vurup sehit ettiği sonrasında bu basarısından dolayı olsa gerek Balıkesir'e üs komutanı yapılması sonrasında da TAI ye yöneici olma hikayesi sanırım hiç aydınlatılamayacak ama bilenleri ömür boyu kahredecek.
@@mehmetyildirim5695 😥
18 yıl bu uçağın Japonya üretimi hariç her modelinde motor teknisyeni olarak çalıştım. Türkiye'ye ilk gelen f-104 ler Amerikan ve Avrupa'da toplanan uçaklardı. Bunlar aynı motorları kullanıyordu. Kanada üretimi f-104 ler de çok iyi bir atış kontrol sistemi vardı fakat çok ilkel bir motoru vardı. F-16 uçakları ilk ülkemize geldiğinde ,Konya'da yapılan atış yarışmalarında (Ben o dönem Diyarbakır Hava Üssünde görev yapıyordum ve CF-104 uçak filomuzla katılmıştık.) Ankara'dan gelen F-16 filosunu açık ara yenmiştik fakat kağıt üzerinde F-16 lar galip ilan edilmişti. İtalya üretimi ve son Almanya üretimi uçakların motorları daha farklıydı ve daha iyi idi. F-104 uçaklarının en büyük mekanik sıkıntısı motorlarının havada stoll olmaya çok yatkın olmasıydı. Alçak irtifalarda meydana gelen motor arızalarında pilota atlamaktan başka bir seçenek kalmazdı. Kanat alanı dar olduğundan havada tutunmak için yüksek sürate ihtiyaç duyardı. Pek çok üzücü olaya şahit oldum ve pek çok değerli pilotumuzu kaybettik. Dediğiniz gibi hatayı hiç affetmezdi ve berbat bir uçaktı.
Saygılar abi alakasız olacak ama bir sorum var mesela uçağın menzili 2000 km diyoruz ya bu sadece gidiş için mi ?
Sizi tanımak isterdim.Tango 1 Never Dies isimli komutanı tanır mıydınız ?Bir diğer sorum,,,vaktiyle F5 lerimiz(ki radar yoktu bunlarda) Amerikan F15 lerini tatbikatta nasıl madara etmişti,anımsar mısınız Erdoğan Ağabey ?
@@emre3660 o olaya şahit olamadım ama Tolga Özbek , youtube videolarının birinde bu olayı anlattı oradan konuyu öğrenebilirsin. F-5 uçağının radarı yok ama küçük ve manevra kabiliyeti çok yüksek. Bu nedenle ister bizde ister Amerika'da bu uçaklar tatbikatlarda düşman unsurlarını temsil ediyor. F-15 leri madara etmesi biraz şehir efsanesi çünkü bu uçaklar çok gelişmiş bir radara ve birden fazla hedefe kitlenip saldırı yapabilecek bir güce sahip. Bazı şeyler çok abartılıyor. Amerika'lı ve İsrail'li pilotlar dünyada en çok gerçek savaş tecrübesi olan pilotlardır.
@@erdogan963 dostum,
Emekli F-100/5 makinisti olarak yadırgadım. "Atış neticelerinin...." ve
"dünyanın en iyi...." sözleriniz
Buradaki mevzunun ötesine uzanmış.
Haklı olabilirsiniz, ama yeri değil.
@@kylmz-g5n Bildiğim kadarıyla bu menzil, uçağın havada kaldığı müddetçe kat edebileceği toplam mesafe.
16:50 su 27 nin dönüş yarıçapını görünce haykırdım 😅
Su-27 nin manevra grafiğinde çayımı püskürtüyordum neredeyse. Güzel bir video Hocam emeğine sağlık. F4 phantomda görüşmek üzere.
Hayatıma girdiğinden beri bana çok şey katın Teşekkürler abi iyiki varsın ❤
F-104 G pilotu Ümit Ortaç 26 Ocak 1988 günü şehit oldu Babası öğretmen dedemin arkadaşıydı F-104 G’de Binbaşı Sahir Beceren ile şehit oldular Allah gani Gani rahmet eylesin her iki pilota da.O gün ki kaza da malesef ki uçağın atlama koltuğu yoktu.O zamanlar dedem adalarda emekli denizci astsubaydı bu arada dedem de 7 gün önce 90 yaşında vefat etti dedem 26 Ocak günü baba evine taziyeye gittiğinde öğrenmiş Şehadet günü uçuş sırasında Binbaşı Beceren ile Balıkesir 9.Ana jet üssüne planlan vakitten 15 dakika erken inmişler.Merhum Beceren saate bakmış ve tekrara kalkıp ineriz bu sürede demiş.ve o kalkış son kalkış olmuş Motor alçalma sırasında arıza çıkarmış ve kaza gerçekleşmiş Mekanları uçmağ olsun her ikisinin de.Dedem 1987 baharının bir günü evlerine gittiğinde babasıyla kavga etmiş Ümit abi ve evden çıkmış dedemle konuşmak için yanına takılmış ve dedemle bir süre babası hakkında sohbet ettikten sonra dedeme Heybeliada ve Büyükada arasında ki boşluğu göstererek Ağustos’ta adalarda F-104 ile uçuş gösteri programımız var demiş ve gösteriyi yapacakları hareketleri büyük bir gururla anlatmış dedemde şöyle geç böyle geç bizi bir şaşırt ağzımızı kulaklarımıza vardırırsın demiş Dedem ve Ümit abinin babası Ağustos’ta gösteriyi izlerken Ümit abi F-104’te tam da anlattığı gibi hareketlerini yapmış ve dedemin dediği şekilde geçişlerini yapmış dedemin anlattığına göre enfes bir gösteriymiş sonrasında zaman geçmiş 1988’e girilmiş 26 Ocak şehadet günü gelmiş 25 Mayıs’ta 2022’te 90 yaşında vefat eden dedeme de Tüm hava şehitlerine Allah Rahmet eylesin.
Kaza hakkında bilgi. havasehitleri.blogspot.com/2014/05/9us-26011988-tf-104g-bnbsahir-beceren.html?m=1
Şehitlerimizin toprağı bol olsun ...
@@AyhanTarakci Amin 🙏🌹
Başınız sağolsun. Hikaye çok güzel.
Allah rahmet eylesin o tarihte aynı lojmanda karşı apartmanda oturuyorduk Sahir abilerle, ben orta ikinci sınıftaydım o zaman, yıllar öncesine götürdü bu yazı beni.
Anınıza saygı duyuyorum.
Lakin, emin olmadığınız konuda net ifade kullanmayın lütfen 😥
(ejection seat) fırlatma koltuksuz, hiç bir savaş uçağı yoktur. Bahsi geçen tarihte daha eski model uçaklarda "kova" tipi (F-100 , T-33) varken, F-104'lerde daha modern olan
"martin baker" tipi mevcuttu...
6:02 su-27 nabıyo ya jimnastik sporcusu gibi taklalar atmış resmen :)
Kaç aydır f 104 diyordum nihayet sıra geldi. Ufacık kanatları hakkında konuştun mu bilmiyorum şimdi açtım izleyince öğrenecem. Ellerine sağlık hocam.
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
F104 pilotları derki uçağın acil durumunda tek bir başarılı atlama şansınız vardır ve atladıktan sonra hala hayattaysanız minimum hasar beliniz kırılmıştır.Kemal Albay 6 başarılı atlayış yapmıştır ve bu bir dünya rekorudur.o bizim sayısız yerli top gun pilotlarimizdan birisidir Allah rahmet eylesin...
O uçakta 16 yıl uçtum , 2000 saatim var , 500 saat uçış öğretmenliği yaptın , 100 saate yakın tecrübe uçuşu yaptım ve hiç atlamadım , 2 kez arıza yaşayıp üs se geri döndüm , değerlendirmelerde dikkate alınır umarım ...
@@muammeryamak372 harbimi Muammer abi
@@higo8388 evet doğrudur dul makinesi falan değildir ,zor bir uçaktır ,2 pilot için eksik tek pilot pilot için fazla bir uçaktır ,Almanyadaki kaza kırımların fazla olması adamların standartlarının fazla olmasıdır ,uçağı son limitine kadar kullanırlar ,ilave aviyonik takarlar ,geliştirirler ...biz ise gelişmiş f-104 ile kanadadan gelen cf-104 ile tanıştık ,onlara gelinceye kadar Amerika ne uygun gördüyse onunla yetindik ,isteklerimize kulak tıkandı , örtbas edildi ,duyulmazlıktan gelindi ,fazla miktarda uçak atlayışı başka şeyleri de düşündürür ,bana göre uçağın yanında sigara içen kişiden pilot olarak bahsetmemek gerekir ...
@@muammeryamak372 bilgileriniz için teşekkürler..
Ayhan Bey, F-104'lerin kendine has o sesinden hiç bahsetmemişsiniz.. Hava kuvvetlerinde askerlik yaptığım dönemde bu uçakların kurt uluması gibi sesleri çok hoşuma giderdi...
Emeğinize sağlık hocam. Videolarınız sayesinde havacılık konusunda genel kültürümüz arttı. Teşekkürler...
Bu seride umarım bir gün Hürjet ve MMU'yu görmek nasip olur.
Bildirim gelir-gelmez hemen fırlayıp geldim. Her zamanki gibi muhteşem ve bilgi dolu bir video. Seviliyorsunuz, Ayhan hocam. Azerbaycandan selamlar.)
Çok güzel eylenceli ve Bilgi dolu bir Video olmuş! Ellerinize sağlık ve Teşekkürler!
Balıkesirde otururken kazasına şahit olmuştum çocukluğumda. Cuma pazarı üzerine düşmüştü. Çok ağlamıştım. O dönem uçan tabut olarak anılıyordu. Hava kuvvetleri komutanının çok para yediğine dair çok haber çıkmıştı bu uçakların alımı ile ilgili
Marangozlar sitesine düsmüstü, Teyzemlerin kocasinin iki dükkan yanina kadar yanmisti yada patlamisti. Ben 8 yasinda iki barikati asip 3.barikatta hayatimin ilk jop unu yemistim bir askerden, ama görevimi basari ile yapip evdekilere kosup haber vermistim enistemler ölmemis diye... Vay beee anilar---
Bence rocket martin çok satmak için uçağın yalnızca önleme uçağı oldugunu çaktırmamış. Kullanıcıların çoğu f-4 f-16 muamelesi yapmış.
Önleme uçağı olarak çıksaydı operasyon alanı da az olacağı için çok az satacaktı muhtemelen.
Uçaktan daha çok bir rokete benziyor. Yanılmıyorsam Levent Özgül Bey'den duymuştum dünyanın en iyi ivmelenen uçağı diye..
Merhaba Ayhan hocam Türkiye'nin Savunma Sanayinde Uçak helikopter tank zırhlı araçlar vb askeri araçlarındaki motor ve şanzıman sorunlarını ne kadar çözebildiğini ve hangi evrede olduğunu anlatan bir video yapabilirseniz çok sevinirim. Teşekkür ederim iyi yayınlar
Çalışıyorlar ama butçenin az olduğu ve siyasilerin heryere girişi nedeniyle HİİİİÇ birşey elde yoktur..15 yıldır 1 tank şanzıman ve motoru yapamadılar...MMU ve jet motorda en az 40 yıl çalışma gerekir...ABD nin ilk jet motorları 15 yıl test edilmiş sorun çözülmüş bir konu...KTJ3200 kale grubun itirafıyla 11 yıl sürdü...MMU falan yoktur yakın da hepsi hikaye...Evet 15 yılda uçak yaparız ama Motoru biz NATO düşmanlarına neden versinler ki..Sadece 20000 Lib(LB Thrust) motor üretme bizde en az 50 yıl sürer..Ha ekonomimiz bok olmasaydı zamanı para ile satın alırdık ama oda bok...PARA bol olsa en iyi mühendisi getirirsin yada direkt gidip şirket alırsın...ve zamanı 50 yıldan 20 yıla endirirsin AMA 2029 teslim sözleri tamamen YALAN dolan ve siyasi maksatlarla söylenilen şey...Kabul etseniz yada etmeseniz SİHA ları İSRAİL den devşirme yaptık ama Yazılımı gene 15 yıl sürdü...gördünüzmü 15 yıl İha siha..o zaman Savaş uçağı dediğim gibi en az 20 yıl...Hürjeti bunların lafına göre 2023 te uçuşu olacak bu gerçek mi sizce???olmaz bence en az 7 yıl sürer teslimi bunlar 2025 dedi teslimini,yani oda uçan tabut olabilir o zaman..Testler zaten bunun için uzun sürer önemli olan ilk uçağı doğru yapmak..ilk uçak 30 yıl sürer ama sonrakiler 7-8-6 yılda biter...RUS bile 20 yıl sonra hala SU57 yi tam olarak göreve sokamıyor...
Evimiz Balıkesir 9 Ana Jet üssünün manevra alanındaydı, hemen her gün üstümüzden geçerdi F-104’ler. Yüzbaşı Volkan okurduk o zamanlar, çizgi romandaki uçakların gerçek olduğunu görmek beni çok heyecanlandırmıştı. Bir defasında da F-104’leri Hava Üssünde yerde görme fırsatım oldu. Afterburner ile kalkan bir F-104’ü seyrettik sınıfça. Günün birinde parklara heykel diye dikilmesine çok üzülmüştüm ama iyi ki öyle yapmışlar; hala gidip bakıyorum Balıkesir’de. Uçağın Almanya macerasına bir bilgi de ben eklemek isterim, bildiğim kadarıyla dönemin Alman başbakanının oğlu da bir F-104 kazasında hayatını kaybetmişti. Bu bilginin doğruluğunu araştırmak gerekir.
Bizim köyde yakındı balıkesire bandırma istikametine kalkınca bizim köyün üstünden geçerdi uçaklar. 76 falan olmalı birisi düşmüştü pilotun cesedi meşe ağacına asılı kalmış kıvırcık saçları yanmıştı yanındaki evdekilere bir şey olmamıştı pilotun tabancası bulanamamış jandarma her gece köye baskın yapmıştı ne zaman uçak görsem o kıvırcık saçlı pilot gözümün önüne gelir
Bu olaya Türkiye özelinde başlanırsa:
1- Türkiye, İtalya'dan satın alınan 40 adet yeni uçak haricinde, Amerika veya başka bir ülkeden yeni veya eski f-104 satın alımı yapmadı.
2- Yukarıda da yazıldığı üzere, gelen diğer kullanılmış uçaklar, NATO dengeleri gereği muhtelif ülke hava kuvveti envanterlerindeki "eski" uçaklardı ve askeri yardım paketleri ile ücretsiz tedarik edildiler.
3- Türk Hava Kuvvetleri'nin ilk defa 1963'den itibaren ve Amerikan askeri yardım paketleri ile sahip olduğu F-104'lerin geliş nedeni meşhur Küba Füze krizi sonrası, İzmir ve çevresinde konuşlu bulunan Jüpiter füzelerine ait bataryaların sökülmesi sonucu, S.S.C.B. karşısında, NATO'nun güney doğu kanadında oluşan nükleer dengesizliğe yama olarak kullanılmasıdır.
Bundan da anlaşılacağı üzere, bedava ve hatta bedava olup istemesen bile "paşa paşa" aldığın uçaklar içün sana kimse rüşvet vermez. (gerçi, o yıllarda akp kurulmuş olsaydı, isteyecek yüzsüz kesin çıkardı.)
Gelelim, Almanya ve Japonya kısımlarına:
adı geçen her iki ülke de, 2. dünya savaşında götdaş olup, takiben kestaneyi Amerika'ya çizdirmiş, donu teslim etmişlerdir. Soğuk savaş dönemi ve bugün de, Amerika'dan izinsiz, habersiz sıçmaya dahi gidemezler.
Hal böyleyken, Pentagon neyi ne kadar ve ne şekilde isterse onu alabilirler. Kısacası, bu ülkelerde de rüşvet dağıtmak enayilik olurdu.
Peki, olmayan rüşvetden bu kadar büyük yaygara neden ve nasıl çıktı?
Türkiye açısından bakılırsa, bizim T.S.K. düşmanlığına iman edip, otu boku 12 eylül ile çorba yapınca kendisini entel sanan "solcu" ve "dinci" çomarlar, 1963'de bize bedava sokuşturulan F-104'leri uçurur, 12 eylül 1980'de hava kuvvetleri komutanı olan Tahsin Şahinkaya'nın üzerine indiriverirler. Ortalığı boş bulanları, yolda F-104'ü alıp, F-16, F-18 yapar. Hızını alamayan, ama ucuz ot alanı, halüsinasyonlarında Time dergisi kapağında dünyanın en zengin generali olarak, Tahsin Şahinkaya fotoğrafı gördüğünü yıllarca sayıklar.
Muhtemeldir ki, aynı parti ucuz otdan çeken İran, Pakistan entelleri de benzer kapakları halen anlatıyorlardır.
Geldik yine Almanya, Japonya biraz da İtalya kısmına...
Evet rüşveti bulduk sayılır. peki kimin eli kimin cebindeydi?
İşbu ülkeler, sadece F-104 satın almadılar. montaj ve üretim hatları ve muhtelif kısıtlı teknoloji lisansları da satın aldılar. Ve sadece F-104 değil, yine Lockheed imalatı c-130 nakliye, l-1011 yolcu uçaklarının direkt alımları da sürece dahil oldular. Bu alımlarda, ilgili bürokratlar, yarı özel yarı resmi şirketlere "kolaylıklar" sağlamak adına Sam amcalarının nezaretinde %50'si Lockheed, diğer %50'si BMW, Fiat, Mitsubishi, Messerschmitt, M.A.N., F.N., Fokker vb. yüklenicilerden hatıra maksatlı paracıklar aldılar.
İş patladığında, Pentagon "benim haberim yok çocuklar kendi aralarında yapmış" dedi.
Bir miktar yönetici istifa etti, aldıkları hatıra paralarla mesut bahtiyar köşelerine çekildiler.
Ben Toto Kemal diye biliyorum. Hatta bi atlayışında olayı haber vermek için evine gidiyorlar. Kapıyı eşi açıyor, haberi ilettiklerinde eşi, merak etmeyin o geri gelir diyor. Ve geliyorda, ufak sıyrıklarla sorunsuz buluyorlar. Hatta pist üzerinde tono yapıp indiği yazıyordu bi yerde yanlış hatırlamıyorsam, ama bunu asıl yapıp ünlenen yabancı bir pilottu.
Chuck Yeager
Pist üstünde Tono yapıp inen pilot Belçikalı olması lazım
Sorunlu hidrolikleri nedeniyle bir çok bakımcı personelimizin malülen emekli olmasına, uzuvsuz kalmasına sebep olmuştur. Üniversitedeyken HvKK hibe olan F104 j79 motorunun sökülmesinde bendim de bir kaç civata gevşetmişliğim vardır. Tek güzel yanı o kendine has ıslıkvari motor sesidir.
DENİZLİ pamukkale üniversitesi uçaklı okul ismi anılan paü meslek yüksek okulu çamlık yerleşkesinde bir adet bulabilirsiniz. Beni bu uçaklarda en şaşırtan nokta yıllardır orda durması ne küf ne pas hiç bir şey olmaması. Gerçekten uçak kaporta ları çok sağlam
Çin-Türkiye voleybol maçı bitince seyrettim videonuzu.Rahmetli Toto Kemal'in anılarını okuyayım derken birde baktım saat 24 olmuş.Aslında ruhumdaki havacılık sevgisi(hayranlığı da diyebilirsiniz) beni bu sayfaya yönlendiriyor...
Mersin sahilde sergilenen f104 , çocukluğumda ilk uçak zehrini vermişti
Interceptor rolündeki uçağı hava yer için kullanırsa millet tabi böyle olur uçağı yapılmadığı roller için kullanmayı denediler.
18:16
*Kemal Yücetürk*
süper insan
Lakaplari ucan tabuttu. Kucuk kanat alanindan dolayi %70’den az gazla inersen cakilma ihtimali yuksekti
Hastasıyız, Yüzbaşı Volkan'ın uçağı
Kaddafi’nin yardımlarının bedelini nasıl ödedik hiçbir yerde bulamıyorum.
Hocam şu sıralar sık sık videolar geliyor, sizin sayenizde sıkılmıyoruz sağolun👍👍👍
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Hocam vallahi siz işi biliyorsunuz Şahane bir video. Tam da F-104 modelini bitirdiğimde denk geldi
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Dostum maket mi yapıyorsun? Sosyal medya hesabın varmı maketleri paylaştığın? Birde satıyor musun?
@@Laoveyn Maketlerimi paylaşmıyorum da bir hesap açmayı düşünüyorum. Ve hayır satmıyorum maalesef.
@@tinercistalin5483 alabileceğim başka bir yer varmı bildiğin?
@@Laoveyn Yapılı mı yoksa kit mi?
1 yıldır dört gözle bekliyorum geldi efsane.
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Bu uçak la ilgili rüşvet olayi ulkemizde de yasanmis eger u uçak degse bir başka model uçak olabilir ama havakuvverinden bur generale yuklu biktarda rüşvet verilmis diye duydum.
Bu uçaktı...👍
Ayhan bey youtube de önüne gelen aptalca videolar paylaşıyor içlerinde gerçekten sağlıklı bilgi aktaran sayılı kişilerdensiniz teşekkürederim
Bir uçağa zaten Yıldız Savaşçısı deniyorsa Dünya üzerinde başarılı uçuş yapmasını bekleyemezsin...
benim adımda Mehmet kılıç
@@mcsk7262 ne yapayım sade bizim sülalede 8 tane var 😂😂😂
Türkiyede uçak fabrikası varmış. Onunla ilgili video. Üretilen uçakların motoru (varsa makinalı silahı) yerli miydi, ne kadarını biz yaptık, görevleri nelerdi, Kaç çeşit üretildi vs..
Mümtaz Tolluoğlu bu uçakla üç kez atlamalı kaza geçirdi diye biliyorum şuan hayatta değil Allah rahmet eylesin ancak mürtedte bu uçakların tecrübe pilotu olarak uçardı ve paylon tankları olmadan uçuşa çıkıp uçağın yapabileceği tüm hareketleri yaparak uçağı iyice zorlardı.
Bilgi için teşekkürler. Mümtaz Hoca öldümü.Çok üzüldüm Allah Rahmet eylesin. Toto Kemal Balıkesirde gaz kolu %100 de takılı kalınca, alçak ucusla pist sonundan , pist basına tam bir loop atıyor. motor devrini düsürerek pist basında alçalırken motor shutoff valfini kapatıp motora yakıt akısını kesiyor. Pist üzerinde parasut bile açmadan duruyor. Bunu nasıl yaptıgını filoda anlatınca Mümtaz Hoca bunu öğrenip aynı arıza kendi basına gelince basarılı bir sekilde uyguluyor. Fakat bunu öğrenmen bunu yapabileceğin anlamına gelimiyor. Bu adamlar bu makinayla öyle bir butun oluyor ki bu iş tamamen karar ucusu hisle yapılabilen bir şey. Bunu yazsan anlatsan hatta pratiğini yaptırsan bir cok pilot bu manevrayı yapması mümkün olmaz. Neyse Ruhları Şad olsun. Bu adamlar çok özel zamanların cok özel ucucuları. Amerikalılar filmini ceker ama bunları hayallerin üzerinde icra eden kahramanlar var.
@@mehmetyildirim5695 Benim babam da dünyadaki en iyi f-104 pilotlarından biridir. Vasfi Şençimen , Mümtaz amcayla devre arkadaşıdır. Mümtaz amca havayollarına geçtikten sonra sanıyorum malign bir hastalık sonucu 7-8 sene önce vefat etti.
Kemal Albay ve cok değerli esinin onu tanıyan, tanımıyan herkesin gözünde cok değerli bir hatirası vardır. İnsanlıgı, arkadaşlığı samimiyeti onun bütün üstün kabiliyetlerinin üstündedir. Fakat Balıkesir de başarılı bir 104 ve Bandırma'da F86 dan atlayısını biliyorum. Cok değerli oğlu biyografisi üzerinde çalışmıştı. En doğrusunu o bilir.Saygılar.
Yanılmıyorsam Savunma ve Havacılıkta Mirage 3 ile girdiği yarışı rüşvet ile kazanan uçak diye okumuştum. Sizden beklentim Mirage 3/5/2000 serisi .
6.04 Su-27 baya iyi manevra yapabiliryormuş :)
Rus uçakları manevrada halen daha tokatlar avrupa uçaklarını tek sıkıntıları menzilleri o kadar uzun değil.
Ayhan bey merhaba. Önleme görevinin ne olduğunu bir sonraki videonuzda biraz daha açıklayabilir misiniz?
Kemal Yücetürk Albayımızın hayat hikayesini anlatan filmi gelse, yerli ve milli Topgun tadında bir film olsa ne güzel olurdu değil mi?
1987 yada 88 yılıydı İzmit körfezinden Deniz Kurdu tatbikatı için Donanma filo hareket ediyordu….Ben Tüpraş Rafinerisinde Stajyer öğrenci idim ve biri kahverengi yeşil diğeri klasik f 104 kamuflajlı iki uçağın Rafineri bacalarının arasından peşpeşe kurt ulumaları ile geçişlerini tarifsiz bir duygu ile izlemiştim…Hayatımda gördüğüm en muhteşem en tehlikeli görüntülerden biriydi…Hala rüyamıydı acaba derim…
F4 videosunu yıllardır bekliyordum sizden dinlemek çok keyifli olucak
Ayhan hocam'ın öyle bir anlatım tarzı var ki, sabaha kadar küfür etse dinlerim. Hipnotize gibi bir şey bu
Saygı Değer Administer Ayhan Hocam şahsen emek dolu çalışmalarınızdan dolayı sizlere müteşekkiriz ayriyeten mütematiyen bilgi içerikli yayınlarınız şahsen bağımlılık yapdı... şimdiden emeğinize sağlık her daim bilgilendirici ve özgün içerikli yapımların canı gönülden devamını dilerim....
Hahahaha
SU-27 manevra kabiliyeti kısmında kahkaha attım mükemmel video hocam
KAnatlarin Negatif diedral'i galiba ileriki versiyonlarda acisi düşürülerek daha kontrol edilebilir bir hale geldi galiba....
Nerede bu videonun 1273681263781263821368712896812 saatlik versiyonu, bu kadarı bizi kesmedi Ayhan abi :) Lütfen daha fazla anlat...
F4 Videosunu 2-3 saat olsa bile sıkılmadan izlerim herhal.
Kelly Johnson ın daha sonra pilotlara sorarak geliştirdiği f104 için "yaptığım en muhteşem hatadır" dediği rivayet edilir.
Çocukluğumun uçağı.Sesi hala kulaklarımda.
Dost düşman ne zaman belli olur rahmetli Kaddafi Libiyası Kıbrıs savaşında Türkiyeye yardım eden tek ülkeydi uçakları satın alırken parasını veriyor biz ne yaptık ona savaş açıldığında biz de onu indirmekten asker yolladık isyancılara lojistik destek ve silah verdik
Çok akıcı ve bir anlatımınız var. Beğenerek izliyorum. MH 6 videosu görmedim. Var lakin Türkçe değil. Türk savunma sanayi ile ilgili videolarınızı izledim gerçekten tarafsız ve objektif.
Abi IS serisi tanklar için bir video yapabilir misin ?
Sonunda beee 1 haftadir bekliyordum
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Öneri: B-29 veya B-17 bombardıman uçaklarını analize edilen 2 farklı veya tek bir video güzel olabilir.
Hocam, bilmiyorum ama videolarınız sayesinde bir nebze de olsa mutlu oluyorum.
Saygılar.
1980lerin başında, 83-84-85 gibi F-104leri radarlarını ve atış tekniklerini gösteren bir haberi vardı TRTnin , arşivinde bulabilirseniz güzel olur.
F104 leri ayrı seviyorum
Teşekkür ederiz
F-104'dü severim abi.
Güzel uçaktır.
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
F-104 Starfi- Eject ! Eject ! Eject !
ayhan kardeş f4 phantom video,nu sabırsızlıkla bekliyorum
Baba Phantom'u sabırsızlıkla bekliyorum. :)
Peki Ayhan Bey Ülkemizde F 104 Starfighters'ların Teknik Hata Sebebiyle düşerek ya da arızalanarak hayatını kaybeden pilotunuz hiç oldumu teşekkürler
yaptıgınız benzetmeler gercekten harika ..
Yine muhteşem bir video
Dul burakan kısmında gülmekten kırıldım 😂😂😂 f4 lakabıda ucan tabut😂😂
Bu ucaklara almanlar (Witwenmacher) Yani dul birakan ismini koymuslardi.
ilk yaptığım maketlerden biriydi, f4 ve f 104 ikisinin de dizaynı hosuma giderdi nedense :)
Her yerde bukadar sorun var ama seniniz izliycek vakit yarttim seviliyosun reis
1981 senesinde ankara da o dönem adı mürted jet hava üssüne gazete götürürdük f 104 lerin iniş kalkışları sırasında bizi nizamiyede bekletirler di çocuktuk o zaman ilk gördüğüm jet uçağıdır
Ohh be beklediğim video.
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Müthişsin hocam
KTÜ' de okuyanlar bilir...merkez kampüste makina mühendisliği bölümünün hemen önünde bu uçaktan bir adet var
Evet üzerine çıkıp fotoğraf çektirmeyen yoktur
Hər zamankı kimi MÖHTƏŞƏM ! Bilgi dolu vidyolarınız üçün TƏŞƏKKÜRLƏR AYHAN BƏY . Azərbaycandan hər kəsə salamlar , sevgilər , sayğılar .
Bənzər mövzuda hərbi videolar hazırlayıram.Dəstək olaq mümkünsə. th-cam.com/channels/wei7CBKKVIcQBujl3yX-UQ.html
Türkiye’de rüşvet çarkını sorgulayanların kellesini alıyorlar genelde
F-104 Gerçek bir efsane o sadece bir Uçak değil aynı zamanda bir sanat.
Hocam keşke kurt uluma sesinide videoya dahil etseydiniz
Hocam emeğinize sağlık çok güzel olmuş 🌹
Merhaba lise öğrencisiyim bu zor günlerde aileme yük olmamak için youtube dan gelir kazanmak istiyorum bu kadar kişi içinden 20 kişi bile a-bo-ne olsa bana cesaret vermek için yeter teşekkür ederim
Eline sağlık çok güzel olmuş video
Ben bu tayyareyi fs2020 simde kullaniyorum,inişte son 500 fit gazı n1 %86 acmassaniz uçak stalla giriyor ve anında kontrol kaybı oluyor ,stall yerde bitiyor,harbi zor bı uçak kanatlarda kaldırma kuvveti diye bişey yok, 240 knt ta flap 1 acik degilse dalışa giriyor
Lütfen Goeben ve ya Schanhorst gelsin
abi "as oyuncu" seninle alakalı bir video yapmış gördün mü ?
Ayhan abi p-51 mustang Videosunu yapabilir misin o meşhur olan uçak çok istiyorum çekmeli o video ikinci dünya savaşının simgesidir Almanya Japonya da savaştı 🛩
Uc dört yıl önce İnşaat işçisiyim Aksaray da tuz gölüne yayın bir yerde binananin ikinci katında çalışırken yaklaşan iki savaş uçağı ikiside iki motorlu sanırım amerikan jeti f16 değil herhalde nato tatbikatı yavaş ve yakın bir şekilde üzerimizden geçtiler biri tesr dönerek uçtu muazzam bir ses ...
istanbul tuzla- perha -sharp jilet fabrikasında 80 li yıllarda görmüştüm, sonra kocaeli üniversitesi makina mühendisliğinde 1994 de bizzat kokpite bakmıştım,,,
Video’da Namı diğer Toto Kemal den bahsedileceğini hiç düşünmüyodum. Allah mekanını cennet etsin efsane 104 pilotu Kemal Yücetürk. 🙏🏻
sen nasıl başardın efsane olmayi kendin gibi efsane videolar yapıyorsun helal olsun varol
nefis bir video .emeklerine sağlık.