Hola Milo! La mía es del 2015, y también tiene materiales de origen Chino. Pero cuidado! Porque de origen chino también puede tener diferentes interpretaciones, algunos no saben que BMW está armando sus motores en China! Ninguna fábrica con prestigio dejará jamás que un material procedente de China o ensamblada ahí, sea de mala calidad ! Saludos amigo!
Si @CristianCar, tenes toda la razón! Además el problema es que no se consigue la rueda dentada, y como todo aquí, terminamos en el tornero haciendo una pieza en Grilon. Gracias por seguirme!
Quizás amigo!, el material puede se uno llamado “grilon “. Una vez, reconstruí una Honda MV100 del año1985 y un tornero me copió esa pieza en “grilon” y funcionó perfectamente! Saludos Nicolas!
El mio esta gastado y cuenta los km de mala manera y no funciona el velocímetro supongo porque no ta las vueltas suficientes debo cambiar la pieza pero no la he encontrado de forma rapida, gracias por el video saludos
Me temo amigo que no es una pieza fácil de conseguir... la próxima , controla la lubricacion porque es algo que no muchos tienen en cuenta! Abrazos amigo y suerte ! 👍
@@cesarbattista Hola Cesar en mi caso falló a los 4 mil km en mi moto. Ahora tengo uno nuevo que compré (figura de teflon)espero no sea muy difícil esto ya que no he desmontado jamas una rueda de moto
insecticon Tranquilo amigo, mira bien el video y cuidado con armarlo sin probar si gira suavemente y siempre con bastante grasa. Un truco! Que alguien mire el velocímetro mientras vos giras la rueda en el sentido del avance. De esa forma no hay peligro de que el engranaje de teflon se rompa! Saludos y gracias por seguirme y dale me gusta!
@@cesarbattista de nada cesar ya que estas te hago una consulta, tengo un problema al andar se me quiere parar la moto(como qe me qedara sin nafta ) mientras voy en marcha abro la tapa del tanque y se normaliza el andar osea ya no se ahoga. Que puede ser ? Es como que le entrara aire al tanque y anda normal. El otro dia descubri que el paso de nafta cuando estaba en modo ON no salia nafta por la manguera y cuando abri el tanque de nafta empeso a salir nafta. Raro, saludos cesar
mauro Maximo Hola Mauro! Te paso un pequeño secreto que quizás vos también lo tengas . En algunos tapones de nafta de algunas motos se tapa un orificio minúsculo que permite que el tanque “respire” . Búscalo y con cuidado límpialo con una pequeña aguja. Saludos amigo y gracias por seguirme!
@robertfitzgeraldtgutierrezv44, el conjunto tiene que “hermanar” correctamente . Cuando lo vuelvas a armar, deja la rueda en el aire y fíjate primero que el velocímetro funcione y después que la aguja del velocímetro no de pequeños saltos o movimientos. Si es así , el cable quizás quiera trabarse y lo puede romper en su pieza más débil, la de teflon . Desarma, limpia , lubrica y pruebe con mucho cuidado. Me olvidaba, tiene dos péqueñas chapitas o tetones metálicos que encaja en la maza de la rueda. Que no estén , no golpeados ni doblados. Saludos u suerte!
Tengo una xr 150 tambien, el detalle es que son fabricadas en china las piezas pero siempre bajonlos estandares de calidad de honda japon, debido a que los precios se mantiene o por otra cosa el costo de transporte es mas barato, pero igual la moto sigue siendo buena
Hola César, sabes que el velocímetro de mi moto dejó de funcionar cuando puse el cuentakms en 0000. Veo que el cable no está cortado y la punta donde encastra gira normal junto con la rueda. Podrá ser que no gire la cantidad necesaria y deba cambiar el engranaje, o será un problema del tablero? Gracias.
Fernando García hola. Te recomiendo que levantes la rueda delantera y la muevas en sentido del avance, si gira la aguja del velocímetro el problema está en el engranaje que engancha los números del velocímetro. ( los números tienen pequeñas pestañas metálicas que se enganchan). Si no se mueve la aguja es que el sin fin de plástico de abajo o no está apoyado en el engranaje o está gastado por kilometraje, lo que no creo .O se gasto porque quedo mal armado. Si te fijas en mis videos pido que le presten atención a la hora de volver a montarlo porque se puede romper fácil. Explora con cuidado descartando paso a paso cada pieza. Cuidado con poner a 0 en el sentido contrario, porque quizás lo trabaste. Y ahí sí qué hay que desarmar el velocímetro. Saludos y ponente a trabajar que seguro con mucho cuidado lo arreglas. Gracias por seguirme y dale like.
Mario Alejandro hola amigo! Se le coloca una grasa que tenga bastante viscosidad. Algunos la identifican como “grasa fibrosa”. No es recomendable una grasa liviana porque con temperatura elevada se termina perdiendo. Saludos y gracias por seguirme.
Hola sabes q el velocímetro me gira si hago girar la rueda al revés q puede ser ya cambié cable y la parte q va al lado de la llanta completo que podría ser?
Falcon Verde Amigo, no entendí bien lo que escribiste. Pero deduzco que armaste el sin fin quizás al revés. O una vez armada la rueda estás probando en sentido de giro al revés.
Hola! Tengo un problema con esto, resulta que me dejó de funcionar el velocímetro, desarme y noté que la tripa estaba cortada, y el engranaje de teflón estaba barrido, compré el cable, el engranaje. Limpié y lubrique todo, armo y sigue sin marcar, desarme de nuevo y de nuevo el engranaje barrido, y cuando hago girar la rueda en la parte donde encaja el cable con el tablero hace un ruido algo así como "tac tac tac" que me recomiendas? Desde ya muchas gracias y espero que me entiendas 😁
Samuel Toloza, amigo el cable se corta por dos motivos, el primero falta de lubricación . Se engrana y se corta (porque muchas veces el forro plástico se agrieta cuando la lavas o entra agua de lluvia se oxida y se engrana. La segunda es porque el mando del velocímetro que está dentro se engrana porque las pestañas internas se doblaron. Antes de cambiar cable y sin fin, controla el interior del velocímetro porque al estar engranado el cable nuevo se va a retorcer otra vez. Si te animas desármalo con cuidado y fíjate que el “carril” con los números no esté suelto del anclaje de plástico. Puede pasar cuando intentas volver a “0” el velocímetro. Saludos y dale like, gracias por seguirme y mucha suerte. 👍
Larry Barreto Hola ! Lamentablemente no tengo como compararlo, pero cuidado porque a simple viste te podes confundir! Ahí juega mucho el diámetro de ruedas, la multiplicación de cadena y piñón que tenga. Y no en todas las motos es igual, porque los fabricantes juegan con todo eso. No lo tengo en claro ni como medirlo pero quizás te pueda marcar una velocidad que no es real. Si averiguo, te escribo para ayudarte. Gracias por seguirme.
Cesar Battista en mi caso en mi xl 200 se me desgasto el sin fin por falta de lubricación y el piñón extravíele era de hierro entonces se comió el sin fin y no he podido sacarlo.
Larry Barreto Amigo, si una de las dos partes queda sana, entonces si podes quitarla sin romperla podes llevarla a un tornero y que te fabrique la pieza rota.
Arturo Cortes Hola amigo esa pieza que acopla el sin fin del cuenta kilómetros, se llama rueda helicoidal por la forma en que sus dientes están tallados.
Arturo Cortes Te propongo que intentes esto,: Honda como muchas otra fábricas, para ahorrar costos utilizan muchas piezas que son iguales en otros modelos. Generalmente la rueda delantera en la mayoria de estas pequeñas motos son iguales. Por lo tanto el efecto de multiplicación y giro quizás y digo solo quizás se el mismo! Busca en otro modelo de Honda. Pero eso si, tenes que compararlo porque cuando lo tengas uno con otro quizás no sean iguales , el efecto fotográfico no es lo mismo que tenerlos juntos y poder ver. Si mi memoria fotográfica no me engaña... es igual en 150, en 190, y en 250! Creo que son iguales. Proba , no hay otra forma. Y si no, la página de Honda motor America, vas al apartado repuestos y haces clic en el apartado del desglose del velocímetro de esa u otro modelo parecido. Tenes que comparar los números de repuesto y que coincidan. Saludos amigo! Y gracias por seguirme .
@@cesarbattista muchas gracias es que el manubrio está vibrando demasiado le mandé a tensionar los radios a revisar las cunas y nada de todo se le a hecho y no funcionó se le apretó la tornillería del motor se reviso el carenaje estaba pensando en cambiar los rodamientos pero apenas tiene 16 mil kilómetros
Luis Eduardo Cardona Villegas Además de todo lo que revisaste , mira con atención si el neumático delantero está deformado, mal gastado o directamente mal colocado.
@@cesarbattista yo se lo cambie hace poco por Michelin Cirat y también se reviso si estába malo dicen que puede ser por el labrado pero esa vibración fue después de cambiado la verdad no hemos dado con el chiste ya la dejare hasta que se le quite o por si sola muestre donde es
Luis Eduardo Cardona Villegas La cubierta delantera tiene tacos tipo motocross, o es parecida a la original? Porque esa puede ser la causa . Por lo demás la vibración está en la llanta , los rodamientos, una goma deformada o mal colocada , en fin muchas cosas ... te recomiendo que desarmes el eje de la rueda y controles si interior, quizás tenga un pedazo de metal u otro material que produzca la vibración. No sería la primera vez que un pedazo de teflon o plástico del sin fin o gusano del cuenta km. Se rompa y este dando vueltas ahí dentro.
Carlos Tacam Hola amigo ! , si circulas por la ciudad cada 10.000 o 15.000 km creo que está bien. Yo lo revisé a los 8.000 km y estaba perfectamente. Saludos y gracias por seguirme
@@cesarbattista en mi caso circulo en terraceria y pista 50 /50 gracias por el dato amigo revisare a los 10,000 la mia es una xr 190 l supongo que tiene el mismo sistema de velovimetro, saludos desde Guatemala ✌
Hola Milo! La mía es del 2015, y también tiene materiales de origen Chino. Pero cuidado! Porque de origen chino también puede tener diferentes interpretaciones, algunos no saben que BMW está armando sus motores en China! Ninguna fábrica con prestigio dejará jamás que un material procedente de China o ensamblada ahí, sea de mala calidad ! Saludos amigo!
Excelente video y explicacion, porque con suciedad la tripa del velocimetro deja pronto de andar. Saludos desde Cordoba.
Pedro Chanquia, gracias amigo intento ayudar siempre .
Qye pedazo de moto esa ninja
Muy buen video César, me dejo de funcionar el velocímetro, me queda clavado en 0. Puede ser que este sea el problema? Gracias
Y si, por falta de mantenimiento pueden ocurrir muchas cosas....esa es una pieza "fusible", si algo se traba no daña otra y cede esa
Si @CristianCar, tenes toda la razón! Además el problema es que no se consigue la rueda dentada, y como todo aquí, terminamos en el tornero haciendo una pieza en Grilon. Gracias por seguirme!
Capas q es de plástico o teflón por seguridad si se traba podría dejar trabada la rueda capas es por seguridad
Quizás amigo!, el material puede se uno llamado “grilon “. Una vez, reconstruí una Honda MV100 del año1985 y un tornero me copió esa pieza en “grilon” y funcionó perfectamente! Saludos Nicolas!
Claro, "fusible" se llama
Cómo estás me podrías decir en qué posición va la arandela de la manzana dónde va incrustado
Diego mauricio ortiz Hola amigo, no entendí lo de manzana! Jaja
El mio esta gastado y cuenta los km de mala manera y no funciona el velocímetro supongo porque no ta las vueltas suficientes debo cambiar la pieza pero no la he encontrado de forma rapida, gracias por el video saludos
Me temo amigo que no es una pieza fácil de conseguir... la próxima , controla la lubricacion porque es algo que no muchos tienen en cuenta! Abrazos amigo y suerte ! 👍
@@cesarbattista Hola Cesar en mi caso falló a los 4 mil km en mi moto. Ahora tengo uno nuevo que compré (figura de teflon)espero no sea muy difícil esto ya que no he desmontado jamas una rueda de moto
insecticon Tranquilo amigo, mira bien el video y cuidado con armarlo sin probar si gira suavemente y siempre con bastante grasa. Un truco! Que alguien mire el velocímetro mientras vos giras la rueda en el sentido del avance. De esa forma no hay peligro de que el engranaje de teflon se rompa! Saludos y gracias por seguirme y dale me gusta!
Cual es la medida del reten para protejer del polvo@@Alleycat___
Hola! Pueden ayudarme? No puedo sacar el sinfín del reenvio de velocimetro para cambiarlo porque esta quebrado. Para una honda tornado 250
Cintia Beltramella, utiliza wd 40. Hecha le bastante y déjalo un rato.
Hola cesar tengo una xr 125 modelo 2013 con 48mil km y jamas tuve problema con lo que explicas. La tripa del velocimetro original jamas se cambio
mauro Maximo Bien! Pero no lo descuides, ya son muchos km. Saludos y gracias por seguirme y escribir.
@@cesarbattista de nada cesar ya que estas te hago una consulta, tengo un problema al andar se me quiere parar la moto(como qe me qedara sin nafta ) mientras voy en marcha abro la tapa del tanque y se normaliza el andar osea ya no se ahoga. Que puede ser ? Es como que le entrara aire al tanque y anda normal. El otro dia descubri que el paso de nafta cuando estaba en modo ON no salia nafta por la manguera y cuando abri el tanque de nafta empeso a salir nafta. Raro, saludos cesar
mauro Maximo Hola Mauro! Te paso un pequeño secreto que quizás vos también lo tengas . En algunos tapones de nafta de algunas motos se tapa un orificio minúsculo que permite que el tanque “respire” . Búscalo y con cuidado límpialo con una pequeña aguja. Saludos amigo y gracias por seguirme!
hola cesar, he cambiado el engranaje 3 veces se dala automaticamente , que cres que hacer que se dañe este piñon?
@robertfitzgeraldtgutierrezv44, el conjunto tiene que “hermanar” correctamente . Cuando lo vuelvas a armar, deja la rueda en el aire y fíjate primero que el velocímetro funcione y después que la aguja del velocímetro no de pequeños saltos o movimientos. Si es así , el cable quizás quiera trabarse y lo puede romper en su pieza más débil, la de teflon . Desarma, limpia , lubrica y pruebe con mucho cuidado. Me olvidaba, tiene dos péqueñas chapitas o tetones metálicos que encaja en la maza de la rueda. Que no estén , no golpeados ni doblados. Saludos u suerte!
Mi moto es el xr 150 2018 echa en China que tan buena es y tu moto que procedencia es???? Y porque ya no son de Japón?? Grasias amigo
Tengo una xr 150 tambien, el detalle es que son fabricadas en china las piezas pero siempre bajonlos estandares de calidad de honda japon, debido a que los precios se mantiene o por otra cosa el costo de transporte es mas barato, pero igual la moto sigue siendo buena
Hola César, sabes que el velocímetro de mi moto dejó de funcionar cuando puse el cuentakms en 0000. Veo que el cable no está cortado y la punta donde encastra gira normal junto con la rueda. Podrá ser que no gire la cantidad necesaria y deba cambiar el engranaje, o será un problema del tablero? Gracias.
Fernando García hola. Te recomiendo que levantes la rueda delantera y la muevas en sentido del avance, si gira la aguja del velocímetro el problema está en el engranaje que engancha los números del velocímetro. ( los números tienen pequeñas pestañas metálicas que se enganchan). Si no se mueve la aguja es que el sin fin de plástico de abajo o no está apoyado en el engranaje o está gastado por kilometraje, lo que no creo .O se gasto porque quedo mal armado. Si te fijas en mis videos pido que le presten atención a la hora de volver a montarlo porque se puede romper fácil. Explora con cuidado descartando paso a paso cada pieza. Cuidado con poner a 0 en el sentido contrario, porque quizás lo trabaste. Y ahí sí qué hay que desarmar el velocímetro. Saludos y ponente a trabajar que seguro con mucho cuidado lo arreglas. Gracias por seguirme y dale like.
Cesar!, consulta. Que tipo de grasa se le pone al sistema de velocímetro?, eso no lo dijo en el vídeo.
Mario Alejandro hola amigo! Se le coloca una grasa que tenga bastante viscosidad. Algunos la identifican como “grasa fibrosa”. No es recomendable una grasa liviana porque con temperatura elevada se termina perdiendo. Saludos y gracias por seguirme.
@@cesarbattista grasa de litio sirve o es mejor grasa blanca o grafitada?
Mario Alejandro La grasa de litio, si no está en un alojamiento cerrado y sellado se diluye.
Hola sabes q el velocímetro me gira si hago girar la rueda al revés q puede ser ya cambié cable y la parte q va al lado de la llanta completo que podría ser?
Falcon Verde Amigo, no entendí bien lo que escribiste. Pero deduzco que armaste el sin fin quizás al revés. O una vez armada la rueda estás probando en sentido de giro al revés.
Me paso lo mismo, compraste mal el sin fin
@@ignaciobrisolessi a qué le llaman sin fin? A la tripa?
@@paulbrandoncalderonquispe9887 a el coso que va en la rueda
Hola me paso lo mismo cambie la tripa y despues el sin fin completo y solo anda girando al reves sera q no es compatible?es una xr125 2013.
Hola! Tengo un problema con esto, resulta que me dejó de funcionar el velocímetro, desarme y noté que la tripa estaba cortada, y el engranaje de teflón estaba barrido, compré el cable, el engranaje. Limpié y lubrique todo, armo y sigue sin marcar, desarme de nuevo y de nuevo el engranaje barrido, y cuando hago girar la rueda en la parte donde encaja el cable con el tablero hace un ruido algo así como "tac tac tac" que me recomiendas? Desde ya muchas gracias y espero que me entiendas 😁
Samuel Toloza, amigo el cable se corta por dos motivos, el primero falta de lubricación . Se engrana y se corta (porque muchas veces el forro plástico se agrieta cuando la lavas o entra agua de lluvia se oxida y se engrana. La segunda es porque el mando del velocímetro que está dentro se engrana porque las pestañas internas se doblaron. Antes de cambiar cable y sin fin, controla el interior del velocímetro porque al estar engranado el cable nuevo se va a retorcer otra vez. Si te animas desármalo con cuidado y fíjate que el “carril” con los números no esté suelto del anclaje de plástico. Puede pasar cuando intentas volver a “0” el velocímetro. Saludos y dale like, gracias por seguirme y mucha suerte. 👍
@@cesarbattista muchísimas gracias!!! Me voy a fijar eso
Amigo sabes si es el mismo sistema o dimensión ora xl 200??
Larry Barreto Hola ! Lamentablemente no tengo como compararlo, pero cuidado porque a simple viste te podes confundir! Ahí juega mucho el diámetro de ruedas, la multiplicación de cadena y piñón que tenga. Y no en todas las motos es igual, porque los fabricantes juegan con todo eso. No lo tengo en claro ni como medirlo pero quizás te pueda marcar una velocidad que no es real. Si averiguo, te escribo para ayudarte. Gracias por seguirme.
Cesar Battista en mi caso en mi xl 200 se me desgasto el sin fin por falta de lubricación y el piñón extravíele era de hierro entonces se comió el sin fin y no he podido sacarlo.
Larry Barreto Amigo, si una de las dos partes queda sana, entonces si podes quitarla sin romperla podes llevarla a un tornero y que te fabrique la pieza rota.
Amigos alguien me puede decir como se llama esa pieza color blanco que tiene chinito al rededor por favor
Arturo Cortes Hola amigo esa pieza que acopla el sin fin del cuenta kilómetros, se llama rueda helicoidal por la forma en que sus dientes están tallados.
@@cesarbattista muchas gracias quiero ordenarlo en Amazon pero no sabia el nombre gracias te agradezco mucho
@@cesarbattista amigo no lo puedo encontrar en Amazon ni en eby y vivo en Usa
Arturo Cortes Te propongo que intentes esto,: Honda como muchas otra fábricas, para ahorrar costos utilizan muchas piezas que son iguales en otros modelos. Generalmente la rueda delantera en la mayoria de estas pequeñas motos son iguales. Por lo tanto el efecto de multiplicación y giro quizás y digo solo quizás se el mismo! Busca en otro modelo de Honda. Pero eso si, tenes que compararlo porque cuando lo tengas uno con otro quizás no sean iguales , el efecto fotográfico no es lo mismo que tenerlos juntos y poder ver. Si mi memoria fotográfica no me engaña... es igual en 150, en 190, y en 250! Creo que son iguales. Proba , no hay otra forma. Y si no, la página de Honda motor America, vas al apartado repuestos y haces clic en el apartado del desglose del velocímetro de esa u otro modelo parecido. Tenes que comparar los números de repuesto y que coincidan. Saludos amigo! Y gracias por seguirme .
Cada cuanto se deben cambiar los rodamientos de esta moto gracias
Luis Eduardo Cardona Villegas Si están protegidos y bien lubricados quizás nunca . Saludos y dale like
@@cesarbattista muchas gracias es que el manubrio está vibrando demasiado le mandé a tensionar los radios a revisar las cunas y nada de todo se le a hecho y no funcionó se le apretó la tornillería del motor se reviso el carenaje estaba pensando en cambiar los rodamientos pero apenas tiene 16 mil kilómetros
Luis Eduardo Cardona Villegas Además de todo lo que revisaste , mira con atención si el neumático delantero está deformado, mal gastado o directamente mal colocado.
@@cesarbattista yo se lo cambie hace poco por Michelin Cirat y también se reviso si estába malo dicen que puede ser por el labrado pero esa vibración fue después de cambiado la verdad no hemos dado con el chiste ya la dejare hasta que se le quite o por si sola muestre donde es
Luis Eduardo Cardona Villegas La cubierta delantera tiene tacos tipo motocross, o es parecida a la original? Porque esa puede ser la causa . Por lo demás la vibración está en la llanta , los rodamientos, una goma deformada o mal colocada , en fin muchas cosas ... te recomiendo que desarmes el eje de la rueda y controles si interior, quizás tenga un pedazo de metal u otro material que produzca la vibración. No sería la primera vez que un pedazo de teflon o plástico del sin fin o gusano del cuenta km. Se rompa y este dando vueltas ahí dentro.
Tengo el problema se clamó y los kilómetro se bajan .. no sube baja
Carlitos Pereyra cuando lo desarmes fíjate que no esté estrangulado el cable.
Como a los cuantos kilómetros se le debe dar mantenimiento (lubricar) esa pieza del velocimetro?
Carlos Tacam Hola amigo ! , si circulas por la ciudad cada 10.000 o 15.000 km creo que está bien. Yo lo revisé a los 8.000 km y estaba perfectamente. Saludos y gracias por seguirme
@@cesarbattista en mi caso circulo en terraceria y pista 50 /50 gracias por el dato amigo revisare a los 10,000 la mia es una xr 190 l supongo que tiene el mismo sistema de velovimetro, saludos desde Guatemala ✌
Osea, no cambiaste ninguna pieza, solo le diste mantenimiento y se solucionó
Alex , no cambie nada . Solo mantenimiento preventivo.