⚠ Atenção! Este vídeo contém um erro: 08:13 - o torque de aperto é de 65 Nm e não de 65 Nm. 11:23 - o torque de aperto é de 65 Nm e não de 65 Nm. 11:29 - o torque de aperto é de 105 Nm e não de 105 Nm. 11:45 - o torque de aperto é de 60 Nm e não de 60 Nm. 12:15 - o torque de aperto é de 165 Nm e não de 165 Nm. 13:27 - o torque de aperto é de 120 Nm e não de 120 Nm. 13:52 - o torque de aperto é de 50 Nm e não de 50 Nm. Pedimos desculpa pelo inconveniente 🙇♂
Que pena que nao é o mesmo amortecedor, mudaram nao so a mola como ele completo,o fundo do amortecedor era arredondado e ja na substituição é bem reto,ou seja foi mudado durante os corte do video,mais esta de parabéns por mostrar quais os tipos de ferramentas e tecnica para retirada e substituição das peças.
Valores corretos Aperto a porca da haste do amortecedor. -45Nm Aperto a junta esférica. -40Nm Aperto os suportes inferiores do amortecedor na manga de eixo. - tornou-se 55Nm Aperte a ligação do estabilizador ao suporte do amortecedor. - tornou-se 35Nm Cumprimentos AUTODOC
gostei do tutorial porém no meu entender faltou um detalhe , salvo engano não vi comentário algum sobre a posição correta de montagem da mola e as cores verde e azul que vem pintadas nela, alguém sabe dizer?
No copo do amortecedor existe um assento especial sob a mola e o final de sua bobina; portanto, não é possível colocar a mola incorrectamente. Melhores cumprimentos Grupo Autodoc
![Como substituir a braço de suspensão dianteira no PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/i42uwmfmQeQ/mqdefault.jpg)
![Como substituir a braço de suspensão dianteira no PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
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![Cómo cambiar los puntal amortiguador delantero en PEUGEOT 206 1 (2D) [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/C_DmkdMXbBg/mqdefault.jpg)
![Como substituir a braço de suspensão dianteira no PEUGEOT 206 1 (2D) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/n.gif)
⚠ Atenção! Este vídeo contém um erro:
08:13 - o torque de aperto é de 65 Nm e não de 65 Nm.
11:23 - o torque de aperto é de 65 Nm e não de 65 Nm.
11:29 - o torque de aperto é de 105 Nm e não de 105 Nm.
11:45 - o torque de aperto é de 60 Nm e não de 60 Nm.
12:15 - o torque de aperto é de 165 Nm e não de 165 Nm.
13:27 - o torque de aperto é de 120 Nm e não de 120 Nm.
13:52 - o torque de aperto é de 50 Nm e não de 50 Nm.
Pedimos desculpa pelo inconveniente 🙇♂
Muito bom chique
Perfeito ótimo ,trabalho obrigado pelo video
Altamente pessoal, bom trabalho.
Que pena que nao é o mesmo amortecedor, mudaram nao so a mola como ele completo,o fundo do amortecedor era arredondado e ja na substituição é bem reto,ou seja foi mudado durante os corte do video,mais esta de parabéns por mostrar quais os tipos de ferramentas e tecnica para retirada e substituição das peças.
trocou tudo e dividiu o video, tb trocaram discos e pastilhas
Trabalho perfeito parabéns, da vontade de fazer parte da equipe
Qual o valor correto dos torques? Foi informado uma correção mas não houve alteração.
Valores corretos
Aperto a porca da haste do amortecedor. -45Nm
Aperto a junta esférica. -40Nm
Aperto os suportes inferiores do amortecedor na manga de eixo. - tornou-se 55Nm
Aperte a ligação do estabilizador ao suporte do amortecedor. - tornou-se 35Nm
Cumprimentos AUTODOC
@@autodocpt.autoparts muito obrigado!
As molas tem lado ?
Não é possível responder à sua pergunta, recomendamos que consulte o seu mecânico.
Explicação impecável , mas esse disco de freio é 0 km
gostei do tutorial porém no meu entender faltou um detalhe , salvo engano não vi comentário algum sobre a posição correta de montagem da mola e as cores verde e azul que vem pintadas nela, alguém sabe dizer?
No copo do amortecedor existe um assento especial sob a mola e o final de sua bobina; portanto, não é possível colocar a mola incorrectamente.
Melhores cumprimentos
Grupo Autodoc