Oui je confirme c est bien un relais et la bobine devrai fonctionner en directe par alimentation il doit y avoir de info sur le relais la marque qui eut être retrouver sur le net voir le schéma de cablage Et la tension alimentation cordialement pascal qui vous suis et adore vos vidéos
A priori la bobine est un électro aimant pour embrayer la marche-arrière. Le boîtier orange doit être un relais : 2 fils pour activer le relais, 2 fils pour aller à la bobine.
Oui un relais. Vous pouvez essayer de découper le boitier en plastic et vous allez très certainement voir que le contact est brûlé. Un petit coup de carborandum pour le nettoyer. Même si ça fonctionne, il est préférable de prévoir son remplacement. S'il est alimenté en 12 V, un relais de voiture bon marché d'environ 10 A fera l'affaire ... Penser à mettre un dispositif pour absorber l'étincelle d'extra rupture qui brûle le contact (par exemple un petit condensateur d'environ 0,47 µF en série avec une résistance d'environ 47 Ohm le tout en parallèle sur le contact du relais et/ou une diode de roue libre comme une 1N4007 en parallèle (montée en sens inverse) sur le solénoïde d'inversion)
Bonjour, il s'agit bien d'un relais, il est probablement HS Vue sa taille ça ne m'étonne pas qu'il ne fonctionne plus, les contacts doivent être carbonisés à cause du bobinage de l'embrayage. Soit, il faut le remplacer par un relais utilisé dans l'automobile qui a un pouvoir de coupure plus important, soit utiliser un interrupteur en direct qui passe dans les 10A. Pour éviter de dégrader les contacts de l'organe de commande (inter, relais ou composants actifs) d'un bobinage, il est de coutume de câbler un diode (dite de roue libre) sur ce bobinage. Cette diode a pour rôle d'éliminer la surtension à la coupure du circuit c'est à dire à la mise à l'arrêt. La diode doit être câblé cathode sur le + . Bon courage.
bonjour raphael encore deniche une perle du bizarre ??????? ce composant semble fichtrement a un relais ?? issu de l automobile ,,,,???? le systeme me fait penser a un systeme de solenoide identique au demarreur de nos voitures bonne soiree
Oui je confirme c est bien un relais et la bobine devrai fonctionner en directe par alimentation il doit y avoir de info sur le relais la marque qui eut être retrouver sur le net voir le schéma de cablage
Et la tension alimentation cordialement pascal qui vous suis et adore vos vidéos
Salut Raphaël
Il serait logique, que ce serait
Un mini relais.
A voir si le petit capot orange
S'enlève.
A plus !
Je confirme c est un relais il faut juste comprendre comment c est câblé et en trouvant comment l alimenter correctement ça doit marcher sans soucis 😉
A priori la bobine est un électro aimant pour embrayer la marche-arrière. Le boîtier orange doit être un relais : 2 fils pour activer le relais, 2 fils pour aller à la bobine.
Oui un relais. Vous pouvez essayer de découper le boitier en plastic et vous allez très certainement voir que le contact est brûlé. Un petit coup de carborandum pour le nettoyer. Même si ça fonctionne, il est préférable de prévoir son remplacement. S'il est alimenté en 12 V, un relais de voiture bon marché d'environ 10 A fera l'affaire ... Penser à mettre un dispositif pour absorber l'étincelle d'extra rupture qui brûle le contact (par exemple un petit condensateur d'environ 0,47 µF en série avec une résistance d'environ 47 Ohm le tout en parallèle sur le contact du relais et/ou une diode de roue libre comme une 1N4007 en parallèle (montée en sens inverse) sur le solénoïde d'inversion)
Si si, il y a bien une vanne de sécurité, elle se trouve au sommet du dôme vapeur!
Bonjour, il s'agit bien d'un relais, il est probablement HS
Vue sa taille ça ne m'étonne pas qu'il ne fonctionne plus, les contacts doivent être carbonisés à cause du bobinage de l'embrayage.
Soit, il faut le remplacer par un relais utilisé dans l'automobile qui a un pouvoir de coupure plus important, soit utiliser un interrupteur en direct qui passe dans les 10A.
Pour éviter de dégrader les contacts de l'organe de commande (inter, relais ou composants actifs) d'un bobinage, il est de coutume de câbler un diode (dite de roue libre) sur ce bobinage. Cette diode a pour rôle d'éliminer la surtension à la coupure du circuit c'est à dire à la mise à l'arrêt. La diode doit être câblé cathode sur le + .
Bon courage.
bonjour raphael encore deniche une perle du bizarre ???????
ce composant semble fichtrement a un relais ?? issu de l automobile ,,,,????
le systeme me fait penser a un systeme de solenoide identique au demarreur de nos voitures
bonne soiree
un micro relais
C un relais tout simplement tu peux même l'enlever si tu veux
Dans ton cas il Sert à rien
Ils Servet a l'époque de ne pas faire passer le courant dans la sortie du contrôleur (télécommande)
il sert à embrayer/débrayer la marche-arrière.