Super video přesně tak. Souhlasím s tím že prostě dojedu mám baterií na 60 procentech nabíjím, třeba teď jsem vybil do mrtě. A neřeším nabíjení nabíjím hala bala.
3 ปีที่แล้ว +20
Tak v první řadě opět super video. 👍🏻 Mám pouze max G30 a jezdím s ním 22km do práce. Osobně mám vyzkoušeno že dojedu i z5. Ale, pokaždé když přijedu tak dám nabíjet. Přijedu domů, dám nabíjet. Mám po 3/4 roce naježděno 3t km a baterie je v perfektní kondici. Takže souhlasím s Karotkou. Nemá cenu laborovat. Přeji všem šťastné kilometry a koloběžkářům ahoooooj. 👍🏻🛴🔋🍀
Taky důležitá informace, pro dlouhodobé skladování je pro baterie nejlepší napětí okolo 3,7v, nejmíň při tom ztrácí kapacitu, tak že když chce člověk koloběžku uklidit na zimu, nabitou na 50%, ohledně toho samovybíjení, 20% za týden je blbost, to není samovybíjení ale to žere ta koloběžka, dokud tu baterii mechaniky neodpojíš, elektronika si furt bude nějaký ten proud brát
Lukáši souhlasím, nabijim jak potřebuji . Pokud chci druhý den podniknout delší výlet, nabijim do plna. Jinak někdy až po týdnu, záleží na délce trasy. Samozřejmě nejlepší připlatit a koupit kolobezku se znackovou baterií. Pokud chci zkrátit délku nabíjení, pouziji dvě nabíječky do obou nabíjecích portů doporučené výrobcem k dané kolobezce. Kolobezka funguje jak má. Jinak jsem opět rád za tvůj podrobný výklad z tvé praxe. 👍🙂
Pěkné video, jenom bych chtěl přidat svojí zkušenost. Myslím si že nevadí nabíjet klidně pokaždém použití. 6 let jsem měl elektrický skůtr Akumoto 300. A výrobce udával v manuálu "pro nejdelši životnost baterie nabíjejte po každé sebemenší jízdě". Celých 6 let jsem to dělal, a při prodeji byla baterie pořád jako nová. Nepozoroval jsem žádný úbytek dojezdu. Teď mam Kabo.Mantis 10 pro plus, a v návodu je opět doporučení nabíjet i po každém minimálním použiti. Takže za mě baterii neublíží, ani každodenní nabíjení z 80% na 100%
Dobré video. díky. Bohužel se nedá souhlasit tak docela. Chci napsat, vše souvisí se vším, tedy zaleží na kvalitě akumulátoru. Každý akumulátor je označen hodnotou C která určuje jak velký proud z něho lze odebírat a z toho jedna desetina označuje maximální proud pro nabíjení. Pokud má 30Ah akumulátor 10C lze ho nabíjet maximálním proudem 3A. Ale je třeba brát v potaz i zapojení článků akumulátoru a také kvalitu a stáří, čím horší kvalita a větší stáří tím nižší proudy k nabíjení. Všeobecně se doporučuje pro bezpečnost a životnost akumulátoru používat menší nabíjecí proud. Na počátku videa byla zmíněna tvrdost baterií, to znamená jinými slovy, čím vyšší C tím vyšší proudy lze odebírat bez poškození akumulátoru. Totéž platí i pro nabíjení. Většinou každý výrobce koloběžek má v návodu k použití i doporučení pro nabíjení. Toto je třeba dodržovat. Experimenty v nabíjení a přetěžování akumulátorů velice často vedou k poškození akumulátoru a v horším případě i k požáru!
nevim jestli se da uplne zobecnit a rict ze nabijeci C je desetina vybijeciho C ale jinak mas pravdu nasel jsem datasheet k nejake cinske 18650 2500mah coz je parametrove to co mam v baterce je tam standard charge 500mA (0.2 C) maximum charge 1250mA (0.5 C) standard discharge 500mA (0.2 C) maximum discharge 2500mA (1.0 C) maximum instantaneous discharge 5000mA (2.0 C) z toho vyplyva ze moje kolobka tu baterku pekne trapi pac mam 50A controller (2x25A) jelikoz mam "60v 18Ah" baterii tak mam 16s7p konfiguraci 50A deleno 7 je 7.142A na clanek a pritom maximalni kratkodoby proud je 5A na clanek ;o]]
to teda, koukam ted maji i verzi ultra 2 up s 40Ah tak jestli tam je stejna nabijecka ;o]]] za 80k teda se moc nepredali, ale jinak vypada kolobka pekne
pěkné video ale musím upozornit abyste to z nabíjecím proudem nad 10A moc nepřeháněli součástí baterie je totiž BMS (battery management system) který se stará aby jednotlivé články měli stejné napětí. Pokud nabíjíte hodně vysokým proudem muže se stát že BMS přestane stíhat a některý článek se přebije a tím se poškodí a může vést i k požáru.
to by se stat nemelo pokud to BMS je spravne nastavene BMS ma over current charge protection, v me kolobce prej na 5A a jakmile to prekrocis tak BMS nabijeni odpoji to je jeden z duvodu proc tam to BMS je, pokud to nenavrhoval idiot tak se nemuze stat ze BMS "nestiha" BMS proste do toho pusti jen to co stiha z plne nabitych clanku vybijet aby nedoslo k prebiti zadneho z nich
nabijim 2A na noc kazdy den i pokial miniem len 20%, ak treba nabit rychle tak mam 2x2A, mam 6000km na zero10x a kapacita mi pride ze je velmi podobna novej.
Veľmi dobré video. Je smutné že výrobci kolobežiek dodávajú len 1,5 ei 2 Ah nabíjačky. Problém nie je v tom že batérie by nezvládli 3 či aj 5 Ah nabíjačky. Problém je vtom že kabeláž v kolobežke musí tých 3 až 5 Ah zvládnuť. Druhý podstatný problém je v cene nabíjačky. Taká slabučká 1,5 Ah nabíjačka ma v trafákoch menej medi a je teda lacnejšia. Naopak taká 5 Ah nabíjačka má v sebe veľa medeného kábla a navyše sa dosť hreje a musí mať v sebe ventilátorček aby sa neprehriala a nezhorela. Zoberme že batéria napríklad Sencoru Two má 15 Ah. Ak sa použije klasická 2 Ah nabíjačka tak to znamená batéria 15 A deleno 2 Ah výkonu nabíjačky dajú 7,5 hodiny nabíjania. Ak by bola nabíjačka 5 Ah tak je 15 Ah batéria deleno 5 Ah nabíjačka a to je len 3 hodiny nabíjania. Na druhej strane platilo u NiCd a NiMh batérii že čím menším prúdom sa nabíjali tým mali dlhšiu životnosť. Neviem či toto platí aj u nových Li-Ion batérii. Myslím si že to u Li-Ion článkov už neplatí.
presne, jde o to ze vyrobce setri kde muze, takze vysledkem je ze to slozi z nejlevnejsich moznych dilu co zvladnou planovanou zatez s nejakou rezervou treba u me kolobky je nabijeci konektor GX16 ktery zvladne 10A XT30 na kabelu mezi baterii a nabijecim portem ktery zvladne kontinualne 30A (peak 65A) ale kabel je tak 16awg a ten zvladne od 5A do 15A (podle poctu zil, jednozilovy 15A a 43+ zilovy 5A) takze pravdepodobne ten kabel, nejlevnejsi dil na tom okruhu, je ten nejslabsi clanek
ahoj karotko zase super video...hele viděl jsem video kde začala koloběžka sama od sebe hořet muže se to stát? podle mě když to nenecháš 24h na přímem slunku tak se to stát nemuže...bylo by fajn udělat video o nějaké extra koloběžce do terénu.. lesní cesty a kopce
Stát se to může, většinou je to ale poruchou v elektronice která dá článek do zkratu, případně vadným článkem u kterého se vada neprojeví hned, nejčastěji bouchají při nabíjení, proto bych nabíjel na nějakém bezpečném místě a nikdy ne samotnou doma, vždy aby tam někdo byl a to neplatí jen o koloběžkách ale i jiné elektronice kde jsou li-ion články
dobry den ...super video vy ste jediny(na SK/CZ scene) kto ma videa aj o pozadi kolobeziek este raz dakujem za toto video pomohlo ....mam taky tp na dalsie video pokec o 2 motorovych kolobezkach chcem prejst na 2 motorovu ze ci pouzivat 2 motory alebo jeden a preco a kde kolko vykon nastavit na zadne koleso a predne a pod vase skusenosti ....dakujem prajem najviac odberatelov ....
Je to jen o tom, zda baterku chcete mít použitelnou ještě za pět let nebo měnit každé dva roky. Pokud ji budete ždímat maximálními proudy a využívat její plnou kapacitu, tak po těch dvou letech ji zhuntujete tak, že se zvýší její vnitřní odpor a prostě z ní požadovaný výkon nedostanete. Po rovině ještě pojedete, ale v kopci to rychle chcípne, protože při vyšším odběru a kvůli zvýšenému vnitřnímu odporu poklesne napětí pod minimální úroveň a BMS vypne. Využívání v rozmezí 80-20% má svůj dobrý důvod, stejně tak neskladovat baterii při vysokém stupni nabití, ale ideálně lehce pod 3,6V na článek. Maximální proud, která baterka zvládne neznamená, že to je proud který se má v běžném provozu využívat!
tak moje kolobka tu cinskou baterii znici rychle sama i kdyz budu nabijet pomalu ;o]] nasel jsem datasheet k nejake cinske 18650 2500mah coz je parametrove to co mam v baterce pri plne zatezi co daji kontrollery se z baterky bere 7.142A na clanek a pritom kratkodobe maximum pro clanek je 5A ;o]]
cau,to teda znamena,ze kdyz mam dve nabijecky tak muzu nabijet obouma vstupama?jednu do dolnihi a druhou pichnu do horniho vstupu,jde to tak?dik za odpoved
Mám dotaz, Zero 9 která se prodává na Voltride, má psáno že má LG Baterie. U Techlife to nepíšou na žádném webu, jak to tedy je, jsou ty koloběžky skutečně stejné ? Děkuji za odpověď
Mám Techlife X9 a baterie jsou LG značkové. Je To stejná série kolobezek z jedné Továrny, jen má jiný název. U Unicooltechu prodávají dvě verze se slabší baterii ta je čínská a druhá právě LG která je dražší .To platí u více modelů . U Techlife jsou ve vsech kolobezkach baterie LG.
8:32 hovadina to není , ale když baterku necháš přes noc nabytou na 100% tak se nic nestane. 100% je problém když ti to doma na 100% leží mnesic. to pak by bylo lepší těch 60%.
Z videa jsem pochopil, že když baterie po nabití a nepoužívání ztrácí poměrně dost z napětí, tak není moc kvalitní? Po nabití na 100% následné nemožnosti použít (nemoc) mi napětí po 3 týdnech spadlo napětí o 0,3 v u 52V systému. Znamená to, že tam jsou dobré članky? Dík za odpověď 🙂👋🖐️👋.
Karotka? A je jedno pri nabijani jednym kablom ktoru vsuvku pouzivam? Ja sa ich snazim zamienat raz jedna raz druha, ale jedna sa nabije rychlejsie a druha pomalsie
Zajimave info o samovybijeni v pripade Boyuedy - po tydnu stani 50% ??? ...to jako fakt? Jestli jo tak tam musel byt nejaky problem. Na sve nic takoveho nepozoruju...pred odjezdem do Chorvatska nabiju a po navratu (za 2 tydny) checknu...hodim sem pak info pokud nezapomenu ;)
jak to dopadlo 🙂 podle mě mu ta Boyueda odebrala nějaký proud i při vypnutém stavu. Pořád musí být něco zapnuté, aby fungoval ovladač, prostě koloběžka ve stand by módu. Takový test se musí dělat s kompletně odpojenou baterkou. To samé Tesla auta. Každý den přijde o cca 3% nabití, protože i když je vypnutá, v pozadí běží xx systémů
Tak opravdu...neco tam ma odber...za 13 dni pokles napeti o 5,1V. Alarm jsem nemel aktivovany...proste jen standardni off. Vubec to nechapu kam to 'utika'...ze by nejaky odpor primo v cinskych clancich, nebo ze by to zral napajeci okruh alarmu, svetel, klaksonu a co ja vim co vsechno je jeste pod napetim?
boyeda a laotie pokial majú ten dialkový na zamknutie tak to žerie batériu ukrutne, treba si urobit vypinač na to pripadne na klučik a nezožerie nič...preto klesá batéria nie preto ze su články slabé...
Ahoj, jsem majitelem Wolf Warrior 11 Plus a při zapojování adaptéru do koloběžky vždy těsně před připojením do nabíjecího vstupů zazní podobný zvuk jako když se spojí - a + pól na autobaterii. Koloběžka je nová a postup připojování nabíjecího adaptéru provádím tak jak píše výrobce v návodu. Je to normální? Díky moc! :)
Hele výrobci to tak fakt píšou a je to blbost 😂 Jde o to, že v koloběžce je (lidově řečeno) nahromaděné nějaké napětí a to v nabíječce není a proto to lupne. Když ji dáš nejdříve do zásuvky, tak se to srovná 😊.
Chlape,mam otázku...mam pocit,funguje to tak,že keď idem dolu kopcom tak vidím na display že sa mi zvyšuje napätie,čiže dolu kopcom je možné,že sa batéria nabíja sama? Mam Kugoo G Booster 2 motory po 800w...vďaka
@@Karotka_elektrokolobezky môžem sa ešte opýtať?kedy je vhodné kúpiť nové batérie?keď dojazd rapídne klesne? Chcem potom kúpiť nie 800w ale 1200w...tým pádom sa zvýši dojazd,alebo aj max rýchlosť? Mam 130kg a teraz bez problémov po ceste urobí 45-50km
Kdy koupit, je na tobě. Pokud nová ujede 100km a tobě jen 50, ale stačí ti 50, tak nemáš důvod měnit. Osobně bych měnil fakt až na konci životnosti, dokud mě nebude omezovat. Silnější baterie jakoby neexistuje. Máš tam napětí a kapacitu. Napětí musí být stejné, kapacita může být větší a ačkoli může maximálka LEHCE vzrůst (protože bude lépe držet napětí), tak to bude o jednotky km/h. Spíše to nepoznáš .
Vlastním Scooter Pro 2, a celý battery pack v pohode zvládne i 10 ampér, ne-li víc, problém je ale v tom že vodiče které vedou od nabíjecího konektoru, jsou dlouhé a hodně tenké, takže víc jak 3 ampéry bych nedoporučoval, BMSka by to měla bez problému zvládnout, ale doporučuji to nabíjet originální nabíječkou s proudem 1.7A jelikož cca 7 hodin nabíjení je na to jakou to má kapacitu a dojezd hodně dobrý, navíc vyšší nabíjecí proud zkracuje životnost baterie. :)
Jak už tu psal, do 3A max už kvůli drátkům od konektoru, a i kvůli bms, jelikož nikdo neví a nikde není uvedeno kolik to bms unese, každopádně v appce pro Flash bms se udává max 5A, každopádně rád podotknu že 10A by battery pak zvladal dost blbě jak tu psal jedinec. Je to 4P baterie, takže 4A dobrý..10 A už by bylo 2,5A na článek, což už rozhodně není dobrý kvůli teplotě baterie při nabíjení... Takže tak
Viem že sa dodáva k Xiaomi 1.75 Ah nabíjačka. Kamarát kúpil 2 Ah nabíjačku a nič zlé sa nestalo, len sa mierne skrátil čas nabíjania. 3 Ah nabíjačku by to zvládnuť tiež malo ale pre 36 voltový systém zohnať nabíjačku 42 voltovú čo ma 3 A je prakticky nemožné kdekoľvek zohnať. Maximálne 2 A pre 42 voltové nabíjanie na 36 voltový systém. Pre 48 voltové systémy sú 54,6 voltové nabíjačky dostupné od 1,5 A po kľudne 4 či 5 Ampérov.
@@Karotka_elektrokolobezky Ano nabijecka vypne, tak není co řešit. I když vyrobci doporučuji po nabití vypojit ze zásuvky. Ono se ale nic nestane pokud nejakou tu chvilku, nebo hodinu zustane připojena. Kontrolery to automaticky odpoji.
@@Karotka_elektrokolobezky I když "vypne" (zelená dioda na nabíječce), tak třeba u M365 tam něco málo pořád teče. Nechávám to běžně třeba o hodinu déle na nabíječce a něco málo se tam ještě dobije. Pak mám druhou koloběžku a tam to zřejmě skutečně vypne nebo jsem alespoň nikdy nezaznamenal, že by mělo vliv to tam nechat i o několik hodin déle (zkoušel jsem). Není to ale koloběžka připojitelná k apce jako Xiaomi a nepoznám to zcela přesně jako na Xiaomi, kde to vidím, co to dělá. Takže asi záleží na výrobku/ci.
Ak má kolobežka kvalitné BMS a dobrý firmware tak sa nič nestane ak nabitá kolobežka ostane na pripojenej a zapnutej nabíjačke. Ale ak je zlí firmware čo ovláda nabíjanie, tak to môže byť problém.
Hele u baterii se neudavá životnost v kilometrech, ale v cyklech, běžně články zvládnou 300 až 500 nabíjecích cyklu, lepší i více, každopádně vliv má i stáří, Lionky totiž i kdyz se nebudou používat, tak čas se na nich taky podepisuje , ale tím si vůbec nelamej hlavu protože pro nase použití vydrží až až :)
@@VeteranGuitar Je dobré doplnit, že ten udávaný počet cyklů znamená, že si budou držet plnou kapacitu. Takže klidně těch cyklů dají 5000, jen kapacita bude klesat. Plus pak mohou měknout. Ale není to tak, že by člověk udělal 500-800 cyklů a baterka by umřela.
@@Karotka_elektrokolobezky pravda, na druhou stranu věřím že po 800ti cyklech už moc použitelná by ta baterie nebyla, berme kompletní cykly, od 0 do 100 procent, protože xiaomi ukazuje i částečné
@@branovojcek6877 kdy nabijes třeba z 50ti procent do 100, je to poloviční cyklus, když takhle nabijes dvakrát je to jeden kompletní... Když dobijis baterku z 80ti do 100 a podobně nedá se to brát jako kompletní že jo to bys jich měl hromadu , ale xiaomi to samo prepocitava, takže to tam vidíš
Ale není to hovadina, jakoby 10-90 je optimum, prodlouží to životnost dvojnásobně. A není třeba ani umět fyziku, stačí umět číst a prohlédnout si grafy, které tak někdo krásně naměřil ;)
V dnešní době je to hovadina, to samé jako nabíjení u mobilů. Umět číst? Na netu je hromada hloupostí a 10-90% apd je jedna z nich, ale klidně si tomu věř a nabíjej jak chceš 😂
@@kratosl.1181 Hovadiny v podobě zveřejněných nezávislých vědeckých výzkumů ;) být tebou tak nepíšu o něčem, o čem nevím ani prd, zvlášť když ten druhý člověk to studuje. :)
Jakou konkrétní zkušenost máš s výdrží baterky když ty kolobky furt střídáš?? Máme xiaomku pročko rok a půl a baterka začíná jít docela markantně do kytek... Doma je v bytě v práci v kanclu a cca 15min cesta.. Kazdej den za každýho počasí... Výdrž se odhadem tak o20% zhoršila.. A to jsou články lg ne?
Sou tam LGMH1 články, a rok a půl člověku nic neřekne spíš jde o nabíjecí cykly, což ti napíše i apka... Ale znám lidi co maj najeto 5000 km a 200 nabíjecích cyklu kompletních, a baterie pořád žije a najede slušné km, a to je M365 klasika kde jsou modrý EVE články. Takže aby ti takhle brzy už šla do kytek baterie je více než divné. Ovšem říkáš za jakéhokoliv počasí.... Záleží jak ses kni choval v zimě
Súhlasím že 4.2 volta je maximum jedného Li-Ion článku. No vybitie tak že kolobežka ostane stáť je pri 3.2 voltov (teda môj Kugoo S1 Pro sa vypne pi 31,9 voltoch (to je 3.19 voltu na článok). Pritom zničenie Li-Ion článku je pri 2.7 voltoch. 3,6 až 3.7 volta je bežná prevádzková voltáž Li-ion článku. Určite 3.6 volta na článok neznamená zastavenie kolobežky. Kolobežka sa zastaví ak je na článok okolo 3.2 volta - teda u 36 voltového systému je to 32 voltov na celú batériu. U 48 voltového systému je max 54 voltov a kolobežka sa zastaví okolo napätia 42 až 43 voltov. U 60 či 72 voltových systémov neviem presne rozmedzie.
myslím si že si to s tím paralelním a sériovým zapojením prohodil když baterie zapojuješ do serie tak to znamená větší kapacita a když paralelně tak je tam větší proud a napětí a kapacita je stejná jako jedna baterie aspoň takhle si to pamatuji, ale říkáš to dobře nejsem si na 100% jistý
Ahoj Lukáši. cituji: Petr Janda před 7 hodinami: Teplá voda nepoteče trubkou na studenou vodu 🤣🤣🤣👍to je nejvíc dik 😂😂😂 Jelikož jsem topenář, tak můžu toto potvrdit! Nedělá se to, i když z praxe je známo že teplá voda trubkou na studenou vodu úplně normálně teče ;) Opět pěkné video. Já se v drátech moc nevyznám a myslel jsem si, že když budu nabijet "nešetrně" na dvě nabiječky, tak si baterii brzy odepíšu. Tak jsi mě dost uklidnil. Ještě jsem ti nepogratuloval k nové koložbrndě. Tedy musím říct, že od srazu v Brně jsem přesně věděl, že nezůstaneš u Wolfa, ale typoval jsem x9! "Hadí Mňamka" se mi taky moc, moc líbí, ale mám ženu zlou, jako šídlo a pálí jí dobré bydlo, tak si musím nechat zajít chuť. Zatím. Díky za video a Ahooooj!!!
Ahoj Luki, z tohoto som debil.. mam vsett 9+ 21Ah mam k tomu 2x2A nabijacky v manuali som nenasiel o nabijani nic okrem teploty prostredia pri nabijani od 5 do 40 °C, zistoval som v amperservise, vraj jeden port znese 5A vpohode, ale 2x5A uz mi neodporucal do toho tlacit z dlhodobeho hladiska.. Pri 50V s 2x2A tlacim 2 hodiny do 55V, teoreticky keby som ju vyslahal uplne, ze sa vypne kvoli nizkemu napatiu 21Ah ÷ 4A = 5,25h, nech nezerem 6h, co znamena, ze pri zastavke na dlhsom vylete s moznostou nabijania so 4A za 30-60 minutovu pauzu nabijem uplny P R D.. Keby som mohol do toho, nehovorim kazdy den, ale raz za cas pustit 10A s tym, ze viem, ze mi nezhori niekde na vylete, tak teoreticky nech nezerem 21Ah ÷ 10A = 2,1 hodiny, povedzme realne 2,5-3 hodiny z 0 na 100% a svistim dalej 50 km.. Ked viem, ze ju nebudem potrebovat rychlo nabit tak ju necham krmit aj 2A.. Co by si ako skusenejsi clovek poradil? Chcel by som s tym jazdit aj dlhsie trasy, ale bojim sa, ze ma to niekde necha, alebo v lepsom pripade to budem tlacit kilometer do kopca vybite, lebo mi BMS odstrihne baterku pod zatazou.. Ked odpises budem velice vdacny, zdar a vela stastnych km bez padov a problemov
Myslím si že 2 nabíjačky po 5 Ah jedna by to malo zvládnuť bez problémov. Jediný výsledok bude v tom že životnosť batérii sa o niečo skráti v porovnaní s nabíjaním 2 x 2 Ah. Ale občasné nabíjanie 2 x 5 Ah by na životnosť moc negatívny vplyv mať nemalo.
@Karotka Ten si jede po svém, co se mu nehodí do krámu, tak likviduje, pomlouvá a hejtí - jak malé děcko. Nic si z toho nedělej, tvá videa jsou velmi kvalitní a zábavná a jen díky tvému kanálu vím o NAMI -> mé budoucí koloběžce :)
Super video přesně tak. Souhlasím s tím že prostě dojedu mám baterií na 60 procentech nabíjím, třeba teď jsem vybil do mrtě. A neřeším nabíjení nabíjím hala bala.
Tak v první řadě opět super video. 👍🏻 Mám pouze max G30 a jezdím s ním 22km do práce. Osobně mám vyzkoušeno že dojedu i z5. Ale, pokaždé když přijedu tak dám nabíjet. Přijedu domů, dám nabíjet. Mám po 3/4 roce naježděno 3t km a baterie je v perfektní kondici. Takže souhlasím s Karotkou. Nemá cenu laborovat. Přeji všem šťastné kilometry a koloběžkářům ahoooooj. 👍🏻🛴🔋🍀
Taky důležitá informace, pro dlouhodobé skladování je pro baterie nejlepší napětí okolo 3,7v, nejmíň při tom ztrácí kapacitu, tak že když chce člověk koloběžku uklidit na zimu, nabitou na 50%, ohledně toho samovybíjení, 20% za týden je blbost, to není samovybíjení ale to žere ta koloběžka, dokud tu baterii mechaniky neodpojíš, elektronika si furt bude nějaký ten proud brát
Teplá voda nepoteče trubkou na studenou vodu 🤣🤣🤣👍to je nejvíc dik 😂😂😂
Jj zasekne sa 😆
Lukáši souhlasím, nabijim jak potřebuji . Pokud chci druhý den podniknout delší výlet, nabijim do plna. Jinak někdy až po týdnu, záleží na délce trasy. Samozřejmě nejlepší připlatit a koupit kolobezku se znackovou baterií. Pokud chci zkrátit délku nabíjení, pouziji dvě nabíječky do obou nabíjecích portů doporučené výrobcem k dané kolobezce. Kolobezka funguje jak má. Jinak jsem opět rád za tvůj podrobný výklad z tvé praxe. 👍🙂
Pěkné video, jenom bych chtěl přidat svojí zkušenost. Myslím si že nevadí nabíjet klidně pokaždém použití. 6 let jsem měl elektrický skůtr Akumoto 300. A výrobce udával v manuálu "pro nejdelši životnost baterie nabíjejte po každé sebemenší jízdě". Celých 6 let jsem to dělal, a při prodeji byla baterie pořád jako nová. Nepozoroval jsem žádný úbytek dojezdu. Teď mam Kabo.Mantis 10 pro plus, a v návodu je opět doporučení nabíjet i po každém minimálním použiti. Takže za mě baterii neublíží, ani každodenní nabíjení z 80% na 100%
Dobré video. díky. Bohužel se nedá souhlasit tak docela. Chci napsat, vše souvisí se vším, tedy zaleží na kvalitě akumulátoru. Každý akumulátor je označen hodnotou C která určuje jak velký proud z něho lze odebírat a z toho jedna desetina označuje maximální proud pro nabíjení. Pokud má 30Ah akumulátor 10C lze ho nabíjet maximálním proudem 3A. Ale je třeba brát v potaz i zapojení článků akumulátoru a také kvalitu a stáří, čím horší kvalita a větší stáří tím nižší proudy k nabíjení. Všeobecně se doporučuje pro bezpečnost a životnost akumulátoru používat menší nabíjecí proud. Na počátku videa byla zmíněna tvrdost baterií, to znamená jinými slovy, čím vyšší C tím vyšší proudy lze odebírat bez poškození akumulátoru. Totéž platí i pro nabíjení.
Většinou každý výrobce koloběžek má v návodu k použití i doporučení pro nabíjení. Toto je třeba dodržovat. Experimenty v nabíjení a přetěžování akumulátorů velice často vedou k poškození akumulátoru a v horším případě i k požáru!
přesně tak..
Občas, když čtu něco na internetu, tak získávám zpět naději, že svět nespěje do úplného hajzlu. A toto je ten okamžik. Děkuju za kvalitní příspěvek.
nevim jestli se da uplne zobecnit a rict ze nabijeci C je desetina vybijeciho C ale jinak mas pravdu
nasel jsem datasheet k nejake cinske 18650 2500mah coz je parametrove to co mam v baterce
je tam
standard charge 500mA (0.2 C)
maximum charge 1250mA (0.5 C)
standard discharge 500mA (0.2 C)
maximum discharge 2500mA (1.0 C)
maximum instantaneous discharge 5000mA (2.0 C)
z toho vyplyva ze moje kolobka tu baterku pekne trapi pac mam 50A controller (2x25A)
jelikoz mam "60v 18Ah" baterii tak mam 16s7p konfiguraci
50A deleno 7 je 7.142A na clanek a pritom maximalni kratkodoby proud je 5A na clanek ;o]]
Rekord trapnosti drží minimotors k Dultronu ultra 2 s 35Ah baterkou dává nabíječku 1.4A to je 25hodin...
😁
to teda, koukam ted maji i verzi ultra 2 up s 40Ah tak jestli tam je stejna nabijecka ;o]]]
za 80k teda se moc nepredali, ale jinak vypada kolobka pekne
pěkné video ale musím upozornit abyste to z nabíjecím proudem nad 10A moc nepřeháněli součástí baterie je totiž BMS (battery management system) který se stará aby jednotlivé články měli stejné napětí. Pokud nabíjíte hodně vysokým proudem muže se stát že BMS přestane stíhat a některý článek se přebije a tím se poškodí a může vést i k požáru.
to by se stat nemelo pokud to BMS je spravne nastavene
BMS ma over current charge protection, v me kolobce prej na 5A a jakmile to prekrocis tak BMS nabijeni odpoji
to je jeden z duvodu proc tam to BMS je, pokud to nenavrhoval idiot tak se nemuze stat ze BMS "nestiha"
BMS proste do toho pusti jen to co stiha z plne nabitych clanku vybijet aby nedoslo k prebiti zadneho z nich
nabijim 2A na noc kazdy den i pokial miniem len 20%, ak treba nabit rychle tak mam 2x2A, mam 6000km na zero10x a kapacita mi pride ze je velmi podobna novej.
Super video.👍🤣
Na ebiku vozim obcas i lipolky 16ah 50v, rvu do toho 30A = do pul hoďky full, ale vybíjím do 11ah. Jo a baterka mě stála 4500kč :-D
Veľmi dobré video. Je smutné že výrobci kolobežiek dodávajú len 1,5 ei 2 Ah nabíjačky. Problém nie je v tom že batérie by nezvládli 3 či aj 5 Ah nabíjačky. Problém je vtom že kabeláž v kolobežke musí tých 3 až 5 Ah zvládnuť. Druhý podstatný problém je v cene nabíjačky. Taká slabučká 1,5 Ah nabíjačka ma v trafákoch menej medi a je teda lacnejšia. Naopak taká 5 Ah nabíjačka má v sebe veľa medeného kábla a navyše sa dosť hreje a musí mať v sebe ventilátorček aby sa neprehriala a nezhorela. Zoberme že batéria napríklad Sencoru Two má 15 Ah. Ak sa použije klasická 2 Ah nabíjačka tak to znamená batéria 15 A deleno 2 Ah výkonu nabíjačky dajú 7,5 hodiny nabíjania. Ak by bola nabíjačka 5 Ah tak je 15 Ah batéria deleno 5 Ah nabíjačka a to je len 3 hodiny nabíjania. Na druhej strane platilo u NiCd a NiMh batérii že čím menším prúdom sa nabíjali tým mali dlhšiu životnosť. Neviem či toto platí aj u nových Li-Ion batérii. Myslím si že to u Li-Ion článkov už neplatí.
presne, jde o to ze vyrobce setri kde muze, takze vysledkem je ze to slozi z nejlevnejsich moznych dilu co zvladnou planovanou zatez s nejakou rezervou
treba u me kolobky je
nabijeci konektor GX16 ktery zvladne 10A
XT30 na kabelu mezi baterii a nabijecim portem ktery zvladne kontinualne 30A (peak 65A)
ale kabel je tak 16awg a ten zvladne od 5A do 15A (podle poctu zil, jednozilovy 15A a 43+ zilovy 5A)
takze pravdepodobne ten kabel, nejlevnejsi dil na tom okruhu, je ten nejslabsi clanek
ahoj karotko zase super video...hele viděl jsem video kde začala koloběžka sama od sebe hořet muže se to stát? podle mě když to nenecháš 24h na přímem slunku tak se to stát nemuže...bylo by fajn udělat video o nějaké extra koloběžce do terénu.. lesní cesty a kopce
Stát se to může, většinou je to ale poruchou v elektronice která dá článek do zkratu, případně vadným článkem u kterého se vada neprojeví hned, nejčastěji bouchají při nabíjení, proto bych nabíjel na nějakém bezpečném místě a nikdy ne samotnou doma, vždy aby tam někdo byl a to neplatí jen o koloběžkách ale i jiné elektronice kde jsou li-ion články
Strašne mám rád tvoje videá :D sú také homely a úprimné. Díki moc!
dobry den ...super video vy ste jediny(na SK/CZ scene) kto ma videa aj o pozadi kolobeziek este raz dakujem za toto video pomohlo ....mam taky tp na dalsie video pokec o 2 motorovych kolobezkach chcem prejst na 2 motorovu ze ci pouzivat 2 motory alebo jeden a preco a kde kolko vykon nastavit na zadne koleso a predne a pod vase skusenosti ....dakujem prajem najviac odberatelov ....
Je to jen o tom, zda baterku chcete mít použitelnou ještě za pět let nebo měnit každé dva roky. Pokud ji budete ždímat maximálními proudy a využívat její plnou kapacitu, tak po těch dvou letech ji zhuntujete tak, že se zvýší její vnitřní odpor a prostě z ní požadovaný výkon nedostanete. Po rovině ještě pojedete, ale v kopci to rychle chcípne, protože při vyšším odběru a kvůli zvýšenému vnitřnímu odporu poklesne napětí pod minimální úroveň a BMS vypne. Využívání v rozmezí 80-20% má svůj dobrý důvod, stejně tak neskladovat baterii při vysokém stupni nabití, ale ideálně lehce pod 3,6V na článek. Maximální proud, která baterka zvládne neznamená, že to je proud který se má v běžném provozu využívat!
tak moje kolobka tu cinskou baterii znici rychle sama i kdyz budu nabijet pomalu ;o]]
nasel jsem datasheet k nejake cinske 18650 2500mah coz je parametrove to co mam v baterce
pri plne zatezi co daji kontrollery se z baterky bere 7.142A na clanek a pritom kratkodobe maximum pro clanek je 5A ;o]]
cau,to teda znamena,ze kdyz mam dve nabijecky tak muzu nabijet obouma vstupama?jednu do dolnihi a druhou pichnu do horniho vstupu,jde to tak?dik za odpoved
OK video 💯 zdravím
Mám dotaz, Zero 9 která se prodává na Voltride, má psáno že má LG Baterie. U Techlife to nepíšou na žádném webu, jak to tedy je, jsou ty koloběžky skutečně stejné ? Děkuji za odpověď
Zkusil jsem hodit Zero 9 do Google a první 3 odkazy mi vyhodily, že jsou tam vážně LG. Takže na tom asi něco bude.
Mám Techlife X9 a baterie jsou LG značkové. Je To stejná série kolobezek z jedné Továrny, jen má jiný název. U Unicooltechu prodávají dvě verze se slabší baterii ta je čínská a druhá právě LG která je dražší .To platí u více modelů . U Techlife jsou ve vsech kolobezkach baterie LG.
A Techlife X6 má LG ? Děkuji
@@jirkapotel5011 Ano X6 má baterii LG
8:32 hovadina to není , ale když baterku necháš přes noc nabytou na 100% tak se nic nestane. 100% je problém když ti to doma na 100% leží mnesic. to pak by bylo lepší těch 60%.
Žádný problém to nebude proboha.
Nabijajú sa zvlášť dvoj motorové?a ako?diki za odpoveď
Z videa jsem pochopil, že když baterie po nabití a nepoužívání ztrácí poměrně dost z napětí, tak není moc kvalitní? Po nabití na 100% následné nemožnosti použít (nemoc) mi napětí po 3 týdnech spadlo napětí o 0,3 v u 52V systému. Znamená to, že tam jsou dobré članky? Dík za odpověď 🙂👋🖐️👋.
jak se díváš na repas baterie? :)
Koupil jsem si Vsett 8 a nevím jestli je nutné jí nabít do plna nebo můžu při 80% odpojit a jed... děkuji za odpověď
skus pozriet navod od vyrobcu.... ak mu nerozumies, riad sa sedliackym rozumom.
Karotka? A je jedno pri nabijani jednym kablom ktoru vsuvku pouzivam? Ja sa ich snazim zamienat raz jedna raz druha, ale jedna sa nabije rychlejsie a druha pomalsie
Tato brnda kterou zde máte vypadá velmi solidně a frajersky ... 🙂
taky stoji 115tisic :D
@@tweek8546 To je celkem hodně, to můžu ít i auto za tu cenu :D
@@inveatorcze no jeje, moje kolobezka me stala jen o 10k min nez moje auto :D
@@tweek8546 Však jasne, když na tom jezdíte a baví vás to tak proč ne. Jsem nevěděl, že jsou u tak drahé koloběžky :D
@@inveatorcze ja mam takovou stredni tridu, jen za 70tisic :D
Ako dlho sa nabíja Voltaik SRG 250?
Zajimave info o samovybijeni v pripade Boyuedy - po tydnu stani 50% ??? ...to jako fakt? Jestli jo tak tam musel byt nejaky problem. Na sve nic takoveho nepozoruju...pred odjezdem do Chorvatska nabiju a po navratu (za 2 tydny) checknu...hodim sem pak info pokud nezapomenu ;)
jak to dopadlo 🙂 podle mě mu ta Boyueda odebrala nějaký proud i při vypnutém stavu. Pořád musí být něco zapnuté, aby fungoval ovladač, prostě koloběžka ve stand by módu. Takový test se musí dělat s kompletně odpojenou baterkou. To samé Tesla auta. Každý den přijde o cca 3% nabití, protože i když je vypnutá, v pozadí běží xx systémů
vracime se v patek...dam vedet ;)
Tak opravdu...neco tam ma odber...za 13 dni pokles napeti o 5,1V. Alarm jsem nemel aktivovany...proste jen standardni off. Vubec to nechapu kam to 'utika'...ze by nejaky odpor primo v cinskych clancich, nebo ze by to zral napajeci okruh alarmu, svetel, klaksonu a co ja vim co vsechno je jeste pod napetim?
@@jekyll_cz Čínské články jsou shit. Dokáží se vybíjet úplně samy :D
Ako mam rýchlo nabiť kolobezku pomocou veci doma
Xiaomi má u nabíjecího konektoru pojistku 4A, takže to bude ten limit. Konektor ten proud zvládne.
KAABO WOLF KING GT PRO
Tak jestli to dobře chápu. Můžu použít dvě rychlonabiječky originální kaabo.
Prosím můžu se zeptat co si myslíš o elektrokoloběžce kugoo g boster. Uvažuji o koupi. Předem děkuji za odpověď
je to po p"či stroj, ked ju velmi chces, tak si ju kup. ked nie, tak si kup inu.
Top pravdivá informace začíná 10:21. Nejhorší je sbírat info od ""expertů"" na internetu... ty jeden experte :D
boyeda a laotie pokial majú ten dialkový na zamknutie tak to žerie batériu ukrutne, treba si urobit vypinač na to pripadne na klučik a nezožerie nič...preto klesá batéria nie preto ze su články slabé...
Mám koloběžku 2400w 52v 26ah a nabíjím ji 2a, zvládla by 3a ??
3 Ah nabíjačku určite zvládne.
Ahoj, jsem majitelem Wolf Warrior 11 Plus a při zapojování adaptéru do koloběžky vždy těsně před připojením do nabíjecího vstupů zazní podobný zvuk jako když se spojí - a + pól na autobaterii. Koloběžka je nová a postup připojování nabíjecího adaptéru provádím tak jak píše výrobce v návodu. Je to normální? Díky moc! :)
Nejdříve dej nabíječku do zásuvky a pak do koloběžky.
@@Karotka_elektrokolobezky Přesně takhle to právě dělám. :D
@@Karotka_elektrokolobezky Ne omlouvám se :D Výrobce píše prvně do koloběžky a pak do zásuvky :D
@@Karotka_elektrokolobezky Tak dnes mě čeká 30km tak pak udělám jak radíš! Díky moc! :)
Hele výrobci to tak fakt píšou a je to blbost 😂 Jde o to, že v koloběžce je (lidově řečeno) nahromaděné nějaké napětí a to v nabíječce není a proto to lupne. Když ji dáš nejdříve do zásuvky, tak se to srovná 😊.
Super video a co první nabití
10:11 😜😂👍🥇
Chlape,mam otázku...mam pocit,funguje to tak,že keď idem dolu kopcom tak vidím na display že sa mi zvyšuje napätie,čiže dolu kopcom je možné,že sa batéria nabíja sama? Mam Kugoo G Booster 2 motory po 800w...vďaka
Ano
@@Karotka_elektrokolobezky super,ďakujem
@@Karotka_elektrokolobezky môžem sa ešte opýtať?kedy je vhodné kúpiť nové batérie?keď dojazd rapídne klesne? Chcem potom kúpiť nie 800w ale 1200w...tým pádom sa zvýši dojazd,alebo aj max rýchlosť? Mam 130kg a teraz bez problémov po ceste urobí 45-50km
Kdy koupit, je na tobě. Pokud nová ujede 100km a tobě jen 50, ale stačí ti 50, tak nemáš důvod měnit. Osobně bych měnil fakt až na konci životnosti, dokud mě nebude omezovat. Silnější baterie jakoby neexistuje. Máš tam napětí a kapacitu. Napětí musí být stejné, kapacita může být větší a ačkoli může maximálka LEHCE vzrůst (protože bude lépe držet napětí), tak to bude o jednotky km/h. Spíše to nepoznáš .
@@Karotka_elektrokolobezky ešte raz veľká vďaka
Kolik si myslis ze je realne pustit Amp do xiaomi pro 2 ? Nabijim klasikou.
Dik za odpoved:)
Fakt netuším a nechci radši střílet nějaká čísla.
Vlastním Scooter Pro 2, a celý battery pack v pohode zvládne i 10 ampér, ne-li víc, problém je ale v tom že vodiče které vedou od nabíjecího konektoru, jsou dlouhé a hodně tenké, takže víc jak 3 ampéry bych nedoporučoval, BMSka by to měla bez problému zvládnout, ale doporučuji to nabíjet originální nabíječkou s proudem 1.7A jelikož cca 7 hodin nabíjení je na to jakou to má kapacitu a dojezd hodně dobrý, navíc vyšší nabíjecí proud zkracuje životnost baterie. :)
Jak už tu psal, do 3A max už kvůli drátkům od konektoru, a i kvůli bms, jelikož nikdo neví a nikde není uvedeno kolik to bms unese, každopádně v appce pro Flash bms se udává max 5A, každopádně rád podotknu že 10A by battery pak zvladal dost blbě jak tu psal jedinec. Je to 4P baterie, takže 4A dobrý..10 A už by bylo 2,5A na článek, což už rozhodně není dobrý kvůli teplotě baterie při nabíjení... Takže tak
Viem že sa dodáva k Xiaomi 1.75 Ah nabíjačka. Kamarát kúpil 2 Ah nabíjačku a nič zlé sa nestalo, len sa mierne skrátil čas nabíjania. 3 Ah nabíjačku by to zvládnuť tiež malo ale pre 36 voltový systém zohnať nabíjačku 42 voltovú čo ma 3 A je prakticky nemožné kdekoľvek zohnať. Maximálne 2 A pre 42 voltové nabíjanie na 36 voltový systém. Pre 48 voltové systémy sú 54,6 voltové nabíjačky dostupné od 1,5 A po kľudne 4 či 5 Ampérov.
A nechat koloběžku po nabití na nabíječce několik hodin je špatně nebo to ničemu nevadí?
Lidi říkaj, že se po nabití balancují baterky. Podle mě je to blbost, protože nabíječka vypne. Takže je to PODLE MĚ jedno.
@@Karotka_elektrokolobezky Ano nabijecka vypne, tak není co řešit. I když vyrobci doporučuji po nabití vypojit ze zásuvky. Ono se ale nic nestane pokud nejakou tu chvilku, nebo hodinu zustane připojena. Kontrolery to automaticky odpoji.
@@Karotka_elektrokolobezky I když "vypne" (zelená dioda na nabíječce), tak třeba u M365 tam něco málo pořád teče. Nechávám to běžně třeba o hodinu déle na nabíječce a něco málo se tam ještě dobije. Pak mám druhou koloběžku a tam to zřejmě skutečně vypne nebo jsem alespoň nikdy nezaznamenal, že by mělo vliv to tam nechat i o několik hodin déle (zkoušel jsem). Není to ale koloběžka připojitelná k apce jako Xiaomi a nepoznám to zcela přesně jako na Xiaomi, kde to vidím, co to dělá. Takže asi záleží na výrobku/ci.
Ak má kolobežka kvalitné BMS a dobrý firmware tak sa nič nestane ak nabitá kolobežka ostane na pripojenej a zapnutej nabíjačke. Ale ak je zlí firmware čo ovláda nabíjanie, tak to môže byť problém.
Já mám Bluetooth 500, baterie LG a prý baterie mají nájezd 50 tisíc km.😁 No nevím já ročně najedu 1000km max tak to mě ta koloběžka přežije 😂
Hele u baterii se neudavá životnost v kilometrech, ale v cyklech, běžně články zvládnou 300 až 500 nabíjecích cyklu, lepší i více, každopádně vliv má i stáří, Lionky totiž i kdyz se nebudou používat, tak čas se na nich taky podepisuje , ale tím si vůbec nelamej hlavu protože pro nase použití vydrží až až :)
@@VeteranGuitar Je dobré doplnit, že ten udávaný počet cyklů znamená, že si budou držet plnou kapacitu. Takže klidně těch cyklů dají 5000, jen kapacita bude klesat. Plus pak mohou měknout. Ale není to tak, že by člověk udělal 500-800 cyklů a baterka by umřela.
@@Karotka_elektrokolobezky pravda, na druhou stranu věřím že po 800ti cyklech už moc použitelná by ta baterie nebyla, berme kompletní cykly, od 0 do 100 procent, protože xiaomi ukazuje i částečné
@@VeteranGuitar čau inak toto by ma zaujímalo ako sa počíta čiastočny cyklus
@@branovojcek6877 kdy nabijes třeba z 50ti procent do 100, je to poloviční cyklus, když takhle nabijes dvakrát je to jeden kompletní... Když dobijis baterku z 80ti do 100 a podobně nedá se to brát jako kompletní že jo to bys jich měl hromadu , ale xiaomi to samo prepocitava, takže to tam vidíš
Ale není to hovadina, jakoby 10-90 je optimum, prodlouží to životnost dvojnásobně. A není třeba ani umět fyziku, stačí umět číst a prohlédnout si grafy, které tak někdo krásně naměřil ;)
V dnešní době je to hovadina, to samé jako nabíjení u mobilů. Umět číst? Na netu je hromada hloupostí a 10-90% apd je jedna z nich, ale klidně si tomu věř a nabíjej jak chceš 😂
@@kratosl.1181 Hovadiny v podobě zveřejněných nezávislých vědeckých výzkumů ;) být tebou tak nepíšu o něčem, o čem nevím ani prd, zvlášť když ten druhý člověk to studuje. :)
10:11 😆😆😆
Na chladenie batérií a kontrolera používam pasívny chladič na boyede
link?
@@dare2sk link není, objednané v Mb elektronik v Trenčíne,sú rôzne rozmery
Jakou konkrétní zkušenost máš s výdrží baterky když ty kolobky furt střídáš?? Máme xiaomku pročko rok a půl a baterka začíná jít docela markantně do kytek... Doma je v bytě v práci v kanclu a cca 15min cesta.. Kazdej den za každýho počasí... Výdrž se odhadem tak o20% zhoršila.. A to jsou články lg ne?
Sou tam LGMH1 články, a rok a půl člověku nic neřekne spíš jde o nabíjecí cykly, což ti napíše i apka... Ale znám lidi co maj najeto 5000 km a 200 nabíjecích cyklu kompletních, a baterie pořád žije a najede slušné km, a to je M365 klasika kde jsou modrý EVE články. Takže aby ti takhle brzy už šla do kytek baterie je více než divné. Ovšem říkáš za jakéhokoliv počasí.... Záleží jak ses kni choval v zimě
Mám Xiaomi M365, 2 roky a 3 měsíce, 3700km a 150 plných cyklů a mám pořád lehce nad nominálních 7800mAh. Pokles je max. 0,5%!
Li-on jeden článek ma full 4.2V. 3.6V je vybito skoro na nulu.
Súhlasím že 4.2 volta je maximum jedného Li-Ion článku. No vybitie tak že kolobežka ostane stáť je pri 3.2 voltov (teda môj Kugoo S1 Pro sa vypne pi 31,9 voltoch (to je 3.19 voltu na článok). Pritom zničenie Li-Ion článku je pri 2.7 voltoch. 3,6 až 3.7 volta je bežná prevádzková voltáž Li-ion článku. Určite 3.6 volta na článok neznamená zastavenie kolobežky. Kolobežka sa zastaví ak je na článok okolo 3.2 volta - teda u 36 voltového systému je to 32 voltov na celú batériu. U 48 voltového systému je max 54 voltov a kolobežka sa zastaví okolo napätia 42 až 43 voltov. U 60 či 72 voltových systémov neviem presne rozmedzie.
mě se dnes stalo, že když jsem jel do kopce a měl jsem 1 čárku baterky a potom jedu po rovině a zase byli 3 čárky
trošku sem měl strach, aby mi to nechcíplo v kopci :D
Nabyjim jak potřebuju žádný problém.
jsem první
Presne karotka nabíjam ako mne treba a nie ako treba kolobežke ....nemienim aby mi bol pánom stroj ....
Dva porty to musí bejt zahul na tu baterii.
🤦🤦 Pusť si to video znovu a poslouchej 😂🤦
Že by nám pan Otáhal udělal odbornou přednášku? Když je ten premiant.
2A pouze na LG články na Číny ne
myslím si že si to s tím paralelním a sériovým zapojením prohodil když baterie zapojuješ do serie tak to znamená větší kapacita a když paralelně tak je tam větší proud a napětí a kapacita je stejná jako jedna baterie aspoň takhle si to pamatuji, ale říkáš to dobře nejsem si na 100% jistý
Karotka to řekl správně.
@@prostestepan5351 snětak, stačí si vzpomenout na své RC autíčko :)
Ahoj Lukáši.
cituji:
Petr Janda
před 7 hodinami:
Teplá voda nepoteče trubkou na studenou vodu 🤣🤣🤣👍to je nejvíc dik 😂😂😂
Jelikož jsem topenář, tak můžu toto potvrdit! Nedělá se to, i když z praxe je známo že teplá voda trubkou na studenou vodu úplně normálně teče ;)
Opět pěkné video. Já se v drátech moc nevyznám a myslel jsem si, že když budu nabijet "nešetrně" na dvě nabiječky, tak si baterii brzy odepíšu. Tak jsi mě dost uklidnil. Ještě jsem ti nepogratuloval k nové koložbrndě. Tedy musím říct, že od srazu v Brně jsem přesně věděl, že nezůstaneš u Wolfa, ale typoval jsem x9! "Hadí Mňamka" se mi taky moc, moc líbí, ale mám ženu zlou, jako šídlo a pálí jí dobré bydlo, tak si musím nechat zajít chuť. Zatím.
Díky za video a Ahooooj!!!
Už dlouho jsem neslyšel, že by někdo řekl koložbrnda. Meziválečné generaci to přišlo vtipné takto říkat.
Ahoj Luki, z tohoto som debil.. mam vsett 9+ 21Ah mam k tomu 2x2A nabijacky v manuali som nenasiel o nabijani nic okrem teploty prostredia pri nabijani od 5 do 40 °C, zistoval som v amperservise, vraj jeden port znese 5A vpohode, ale 2x5A uz mi neodporucal do toho tlacit z dlhodobeho hladiska.. Pri 50V s 2x2A tlacim 2 hodiny do 55V, teoreticky keby som ju vyslahal uplne, ze sa vypne kvoli nizkemu napatiu 21Ah ÷ 4A = 5,25h, nech nezerem 6h, co znamena, ze pri zastavke na dlhsom vylete s moznostou nabijania so 4A za 30-60 minutovu pauzu nabijem uplny P R D.. Keby som mohol do toho, nehovorim kazdy den, ale raz za cas pustit 10A s tym, ze viem, ze mi nezhori niekde na vylete, tak teoreticky nech nezerem 21Ah ÷ 10A = 2,1 hodiny, povedzme realne 2,5-3 hodiny z 0 na 100% a svistim dalej 50 km.. Ked viem, ze ju nebudem potrebovat rychlo nabit tak ju necham krmit aj 2A.. Co by si ako skusenejsi clovek poradil? Chcel by som s tym jazdit aj dlhsie trasy, ale bojim sa, ze ma to niekde necha, alebo v lepsom pripade to budem tlacit kilometer do kopca vybite, lebo mi BMS odstrihne baterku pod zatazou.. Ked odpises budem velice vdacny, zdar a vela stastnych km bez padov a problemov
Myslím si že 2 nabíjačky po 5 Ah jedna by to malo zvládnuť bez problémov. Jediný výsledok bude v tom že životnosť batérii sa o niečo skráti v porovnaní s nabíjaním 2 x 2 Ah. Ale občasné nabíjanie 2 x 5 Ah by na životnosť moc negatívny vplyv mať nemalo.
@@henrichpaur6385 zivotnost ma nejak nesere, ale skor aby mi to neblaflo jak fakla niekde doma..
Pomlouvá tě Schubert motors 😡
Já vím. Ale od drogově závislých bych nic jiného nečekal.
@@Karotka_elektrokolobezky 😁😁👍 až tak?? Ale jinak ty videa od něj.. Jsou v podstatně horší kvalitě..
Ani nemá koule nechat tam komentáře, které tam byly.
@Karotka Ten si jede po svém, co se mu nehodí do krámu, tak likviduje, pomlouvá a hejtí - jak malé děcko. Nic si z toho nedělej, tvá videa jsou velmi kvalitní a zábavná a jen díky tvému kanálu vím o NAMI -> mé budoucí koloběžce :)
Uz ho v par skupinach poslali do venca, lebo kto nemal nami tak bol zebrak
Nekecejte do věcí, ze kterých jste na základní škole očividně propadal. Díky
Tak nám udělejte školení premeiante.
Rád bych reakční video. Máš prostor prezentovat svůj úhel pohledu.
"v komentářích se objeví 60000 expertů" :D
To ty spíš mlč ty jeden pseudoexperte 👎👎