7:40 ta bahsettiğiniz parça "kanister valfi" benzin buharını depolayıp araç çalıştığında motora göndererek yakılmasını sağlar. Benzin buharını atmosfere göndermez. Emisyon kontrolü için icat edilmiştir
Hocam bende de araç çalıştığında değil ama gaza bastığımda 3 bin devire kitliyor ve gaza bas çek yapınca devirli bir şekilde 2-3 kere düzeliyor ve arada yine yapabiliyor. Metal gaz kelebeği sorunu kesin çözer mi? çünkü 3500TL diyorlar metaline olmuşken yanlış yapmayalım.
Hocam bende araba çalıştığında olmuyor fakat gaz bastığımda 3 bin devire çıkıyor ve gaza bas çek yapınca 1-2 kere düzeliyor ama sonradan tekrar olabiliyor sorun nedir?
3000 devirde takılı kaldığında vitesi boşa alıp kenara çekin, kaputu açın, boğaz kelebeğini yanındaki gaz telinin bağlı olduğu makaradan yukarı doğru çekin. Rölanti eski haline dönerse boğaz kelebeği arızasıdır. Eğer dönmez ise rölanti motoru arızasıdır.
![courroie de distribution rover essence injection twin cam 16 valves [ replace timing belt]](http://i.ytimg.com/vi/woMhav9JLR4/mqdefault.jpg)
7:40 ta bahsettiğiniz parça "kanister valfi" benzin buharını depolayıp araç çalıştığında motora göndererek yakılmasını sağlar. Benzin buharını atmosfere göndermez. Emisyon kontrolü için icat edilmiştir
Bi türlü aklıma gelmedi biliyor musun 😅
Miraç abi ne diyosa o :D
6:42 O Yüzden Metal Boğaz Kelebeği Şart Abi
Hocam bende de araç çalıştığında değil ama gaza bastığımda 3 bin devire kitliyor ve gaza bas çek yapınca devirli bir şekilde 2-3 kere düzeliyor ve arada yine yapabiliyor. Metal gaz kelebeği sorunu kesin çözer mi? çünkü 3500TL diyorlar metaline olmuşken yanlış yapmayalım.
Hocam bende araba çalıştığında olmuyor fakat gaz bastığımda 3 bin devire çıkıyor ve gaza bas çek yapınca 1-2 kere düzeliyor ama sonradan tekrar olabiliyor sorun nedir?
3000 devirde takılı kaldığında vitesi boşa alıp kenara çekin, kaputu açın, boğaz kelebeğini yanındaki gaz telinin bağlı olduğu makaradan yukarı doğru çekin. Rölanti eski haline dönerse boğaz kelebeği arızasıdır. Eğer dönmez ise rölanti motoru arızasıdır.