Ford Focus 1.8 Tddi. Cambio filtro combustible.
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Se sustituye el filtro de gasoil en un Focus Tddi. Se advierte que es fácil de sustituir pero se introduce aire en el circuito de combustible que luego es difícil de sacar por lo que se dificulta el arranque.
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Muchísimas gracias. En mi caso, a parte de llenarlo a rebosar, lo puse en contacto unas 5 o 6 veces y luego lo arranqué acelerando a unas 3000 vueltas durante un minuto o así, y todo perfecto.
Gracias a ti por tu valioso comentario. Saludos.
Lo hice tal cual indica el amigo y entró aire en el circuito. Estuco funcionando dos minutos y se caló. Lo recuperé con spray "autoarranque" a fuerza de intentos y temiendo quedarme sin batería. Gracias por el tuto.
Entonces como es que tengo que cambiarlo 🙏
Muchas gracias. Un saludo.
Prima di montare il filtro nuovo, devo riempirlo di gasolio dal foro di ritorno? - Antes de instalar el filtro nuevo tengo que llenarlo de gasoil desde la entrada de los retornos?
Sì, ma per l'avvio ho avuto problemi. Ricordo a malapena cosa fare, meglio cercare informazioni altrove, scusa, buona fortuna.
Muy bueno y muy bien explicado muchas gracias por el brico aunque yo sabía en principio como cambiarlo , pero pa otros que no saben le viene genial saludos y sigue con esto suerte chao
Muchas gracias. Un saludo.
¿ Y como se purga el aire ?
Precisamente no tuve en cuenta esto y luego no podia arrancar. Tendras que investigar por Internet porque a mi me lo arrancaron unos mecanicos inyectando combustible (o un liquido arrancador en spray) directamente en el motor, o algo asi. Supongo que sera metiendo combustible a presion en las tuberias y abriendo por un lado .... no se, ya digo, no soy mecanico, lo siento, suerte y saludos.
Buena ñapa compañero. Y si me permites, querría decir que ni se os ocurra para un trabajo "sencillo" en un vehículo Ford llevarlo a un servicio oficial de la marca.
Estos trabajos aparentemente fáciles los dejan a operarios poco duchos y terminan por dejar al vehículo tocado.
A mi me pasaron la tuerca del cárter en un cambio de aceite y para colmo, me echaron mucho más aceite de lo debido, lo cual me ocasionó un problema que nunca reconocieron.
Para mantenimiento después de garantía llevadlo A UN TALLER NO OFICIAL!!.
Lo siento, es que estoy indignado e indefenso.
Te doy completamente la razón. A mi me ha pasado lo que indicas continuamente y he aprendido y prefiero hacerlo yo porque lo hago "poco a poco" y analizando bien lo que hago y me da buen resultado, en cambio cuando lo he llevado al taller "casi siempre" y dejo el "casi" por no ser demasiado duro, el coche lo han "perjudicado" mas que arreglarlo. No quiero extenderme pero tengo muchas "batallitas" con "ellos" que seria largo de contar. Gracias por comentar y saludos.
Amigo tienes un cebador manual en el motor para subir el combustible. Es igual que cuando te quedas sin combustible
Es bueno saberlo para la próxima vez. Gracias por la información.
El focus 1 1.8 tddi no tiene cebador para el combustible, al menos yo no lo he visto
Min filtro de gasoil es diferente tiene una tuerca donde se saca el aire
Ya apenas me acuerdo del filtro del video, de todas formas gracias por la informacion, saludos.
disconnect battery negative terminal first...
Alguien me puede por favor desir que precio tiene en España un filtro de gasoi de Ford focus gracias
De 15 a 20 euros.
Excelente video!! Súper detallado
Muchas gracias, saludos.
Jeśli ten filmik miał przedstawiać jak wymienia się filtr paliwa w FF to muszę powiedzieć, że dno totalne. Dużo niepotrzebnych zabiegów typu: podkładanie ściereczki pod każdy wężyk, ściągnięcie metalowej obudowy od powrotów. Natomiast jeśli miał być to filmik o pedantyczności kolegi, który to wykonywał to oceniam na 6+
Nie jestem profesjonalistą. Błędy mogą być również nauczyć.pozdrowienia
Excelente video, mucho trabajo le has dedicado y se nota.
El truco para que no entre aire a los conductos es primero pinzar los conductos y luego quitarlos. Lo sé porque a un Vectra con inyección Bosch casi le queman la bomba.... xD
De que año es el Focus?
Saludos...
+Daniel Hansen Con tu comentario he aprendido dos cosas: Primero lo de pinzar los conductos, efectivamente al cerrarlos impides que se vacíen de liquido y "cojan aire" y la otra es que se puede quemar la bomba si la hacemos trabajar demasiado y sin liquido. Esto ultimo me viene bien porque aconsejaba que se cargara la batería varias veces si fuera necesario hasta que el coche arrancara, pero claro se me olvidaba que la bomba puede estropearse. Asi que muchas gracias por tus consejos que ademas de a mi beneficiaran a otras personas que consulten esto. Saludos. El Focus lo compre en 2002.
Muchas gracias. Un saludo.
Ok muy útil, muchas gracias.
Una pregunta: este motor tiene válvula PCV para liberar presión del cárter?
muchas gracias
Este Focus concretamente no debe de tener esa valvula porque antes de contestar he visto el manual del coche y en el indice pone "Valvula ventilacion del carter" para motores 1,6i, 16V y para motor 1.8i 16V - 2.0i 16V y el mio no es ninguno de estos (Es el TDdi (90 CV), pero no me hagas mucho caso porque no lo se con seguridad. Saludos y gracias por comentar.
Mas fácil imposible
Buen tutorial! De cuando es el diámetro del tubo para la pera de vacío?
Habras comprobado por el vídeo de que no soy profesional por lo que no se siguiera lo que es la "pera de vacío", lo siento.
@@elhombreensucasa la bomba de succión manual, el cacharro negro de goma con lo que absorbes la gasolina para sacar el aire
Muy bien video !
☝🏽👉🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Gracias.
Buen brico!!!
hola mira una consulta yo lo cambie y se ve que me paso lo mismo que a vos me prendio estuvo un ratito y se apago y ahora no lo puedo prender ya se me quedo sin bareria que me aconsejas que aga para prenderlo ? desde ya gracias
A mi me ha pasado lo mismo, pudiste solucionarlo?? Y como? Gracias
+Felix Jiménez Como no conseguia que arrancara y temía quedarme sin batería llame a un mecánico que vino con el clásico spray para arranque. Insuflo el gas en la admisión de aire (quitando el filtro de aire). Dio unas explosiones, arranco y listo. Pero esto no se debe hacer porque sufre el motor. Yo seguiría intentando con la batería, porque, supongo, poco a poco ira el combustible llegando a los inyectores. Cargando la batería varias veces si es necesario con un cargador externo. Podría decirte que purgaras, pero eso, si no eres profesional podría empeorarlo. No se me ocurre otra cosas. Suerte y saludos.
Muchas gracias Ramón por tu respuesta. Rellené bien el nuevo filtro de gasoil, hice una carga de batería, y después de mucho resistirse, acabó arrancando. Estuve a puntito de purgar el inyector pero al final gracias a Dios no hizo falta. Gracias por las molestias
+Ramon P. DOMINGUEZ Me alegro de que le haya funcionado. Yo, cuando me paso, como soy impaciente llame al mecánico, debería haber esperado cargando la batería varias veces si fuera necesario. Gracias por responder y saludos.
muy bueno me sirvió mucho
A mi también "me sirve" tu comentario. Muchas gracias. Saludos.
OLA AMIGO!!!! BUEN VIDEO TENGO UNA DUDILLA LO QUE PASA ES QUE HICE EL CAMBIO DEL FILTRO Y AHORA ME BUFA CUANDO LO ACELERO TENDRA ALGO QUE VER CON EL FILTRO?? ME SERIA DE AYUDA SI LO SUPIERAS GRACIAS...
hola amigos ,yo tengo un ford focus 1.8 tdddi del año 2000 y me pasó lo mismo que cuenta este amigo en el primer intento que realice en mi coche.
Ahora yo lo que hago después de desconectar todas las tomas del filtro, las dejo sueltas pero el filtro nuevo lo lleno a tope de gasoil y después coloco de nuevo las tomas al nuevo filtro.
Arranco y acelero el coche un poco durante un minuto. Por ahora he cambiado como 5 o 6 filtros y no me ha fallado nunca.
Por favor alguien tendria informacion de como regular el freno de mano o un video explicativo, es que no veo donde se haga ni como...... gracias a todos