Schönes Video. Das Wahlhebelmodul würde ich nicht öffnen. Hole dir mal eins beim Verwerter und Bastle dran. Das macht echt keine Laune. Schönes Wochenende euch.
Ich habe das heute auch an meinen G 270 CDI gemacht. Ich wollte eigentlich "nur" das Ventil für die Wandlerüberbrückung tauschen inkl. Ölwechsel. Ich war aber so dumm und habe die Schraube aus der Steckerbuchse nicht raus geschraubt. Dann hatte ich den Schaltschieberkasten in der Hand und konnte ihn nicht rausnehmen. Ich hatte aber auch niemanden, der mir helfen konnte. Ende vom Lied war, dass die Steuereinheit nun kaputt ist. Zum Glück ist sie nicht ganz so teuer und konnte einfach bestellt werden. Aber dennoch, nächstes mal bin ich klüger.
Wunderbar. Ich habe an meinem S211 / 2005 / 150 PS / 220CDI das Problem, dass nach ein/zwei kräftigen Schaltrucklern und einmal beim Anfahren ein Phänomen wie kein richtiges Einkuppeln der Automatik nun nur noch der 1. Gang geht. Weder manuell, noch über die Automatik schaltet das Fahrzeug in die höheren Gänge. Kann das tatsächlich die EHS sein oder muss ich das ganze Getriebe wechseln? Was würde ich in etwa (eine unverbindliche Größenordnung reicht mir) bei Euch zahlen? Ich hätte keinen Zeitdruck. Viele Grüße
Beim 722.6 (5G) durchs Peilstabrohr. Beim 7G muss es meines Wissens nach mittels Ölpumpe durch die Ablassschraube eingefüllt werden. Habe ich aber selber noch nie gemacht.
Hallo zusammen, kann jemand von euch sagen in welchem Stellung muss der Schalter sein wann man die Ölwanne ausbaut? N oder P? Vielen Dank für eure Hilfe!
Du meinst den Schaltschieber zerlegen und reinigen? Kann man machen, muss man aber auch Erfahrung haben. Ich mach das mittlerweile im Schlaf. Es kostet aber auch Zeit, was der Kunde bezahlen muss Aber im Video kann man sehen, das da ganz viel Abrieb ist. Der Setzt sich vor die Drehzalsensoren, die Magnetisch sind. Deshalb war auch der Fehlercode mit den unplausiblen Drehzahlen. Stecker war auch verölt, der muss auch erstmal sauber gemacht werden.
@@tombach477 die Ventile kann man schnell auf Innenwiderstand messen. Da gibt es Sollwerte. Privat würde ich natürlich alles zerlegen. Aber nicht als Werkstatt, die darauf auch noch Garantie geben muss. Ist halt immer ein schmaler Grad
Hallo Habe im W212 dieses Getriebe. Fehlercode C103 Kommunikation mit Wählhebelmodul hat Funktionsstörung. Haben dieses ausgetauscht und trotzdem schaltet der nicht. Kann es auch die Steuereinheit sein? Lg und Danke
Heute morgen hat mein getriebe von p in r geruckt und die mkl ging an: ecm oder pcm hat probleme Kann ja sein dass bei dir das gleiche problem herrscht.
Endlich mal jemand der die Drehmomente mit angibt! Vielen Dank!❤️
Guten Abend Sven.
Sehr schönes Video und der Kunde wird zufrieden sein.
Hält bestimmt wieder einige Kilometer.
Bleibt gesund.
Liebe Grüße
Schönes Video. Das Wahlhebelmodul würde ich nicht öffnen. Hole dir mal eins beim Verwerter und Bastle dran. Das macht echt keine Laune. Schönes Wochenende euch.
Top solche laute braucht man👍
Sehr schön erklärt und gezeigt.
Weltklasse !
Super Video, Dankeschön ❤❤❤
Super Video und deutlich erklärt!!!!! Darf ich euch mal eine Frage stellen bezüglich eine 722.6 slk R179 automatic? Gruss Gino.
Hallo Sven, wenn die steuereinheit ausgebaut wird stellt man das Fahrzeug auf P oder N?
Im voraus vielen Dank
Interessantes Video und super kommentiert👍
Sehr geiles Video mal wieder!
Moin moin. Ist Getriebeöl in das Kabel gelaufen ( Kapillareffekt )?
Da wurde offensichtlich nicht dran gedacht ! Bei mir (selbe Fz.) Stand das Steuergerät komplett unter ÖL !!!!!!!!
Das sitzt im übrigen unter dem Teppich im Beifahrerfußraum ;)
Hammer typen. Was kostet exakt die Aktion beim vito w639 bei euch ca.?
Gruss
Ich habe das heute auch an meinen G 270 CDI gemacht. Ich wollte eigentlich "nur" das Ventil für die Wandlerüberbrückung tauschen inkl. Ölwechsel. Ich war aber so dumm und habe die Schraube aus der Steckerbuchse nicht raus geschraubt. Dann hatte ich den Schaltschieberkasten in der Hand und konnte ihn nicht rausnehmen. Ich hatte aber auch niemanden, der mir helfen konnte. Ende vom Lied war, dass die Steuereinheit nun kaputt ist. Zum Glück ist sie nicht ganz so teuer und konnte einfach bestellt werden. Aber dennoch, nächstes mal bin ich klüger.
Wunderbar. Ich habe an meinem S211 / 2005 / 150 PS / 220CDI das Problem, dass nach ein/zwei kräftigen Schaltrucklern und einmal beim Anfahren ein Phänomen wie kein richtiges Einkuppeln der Automatik nun nur noch der 1. Gang geht. Weder manuell, noch über die Automatik schaltet das Fahrzeug in die höheren Gänge.
Kann das tatsächlich die EHS sein oder muss ich das ganze Getriebe wechseln? Was würde ich in etwa (eine unverbindliche Größenordnung reicht mir) bei Euch zahlen? Ich hätte keinen Zeitdruck. Viele Grüße
Schönes Video. Wie füllt man das Öl bei 5G ein? . Ins Rohr? Und wie wird es ins 7G?
Grüße aus Berlin
Beim 722.6 (5G) durchs Peilstabrohr. Beim 7G muss es meines Wissens nach mittels Ölpumpe durch die Ablassschraube eingefüllt werden. Habe ich aber selber noch nie gemacht.
Hallo zusammen, kann jemand von euch sagen in welchem Stellung muss der Schalter sein wann man die Ölwanne ausbaut? N oder P? Vielen Dank für eure Hilfe!
Moment, wurde hier ab 9:11 vergessen die rechte hintere Ölwannenschraube anzuziehen?😉
Hallo Sven was kostet ungefähr
Das Labyrinth säubern fehlt
Du meinst den Schaltschieber zerlegen und reinigen? Kann man machen, muss man aber auch Erfahrung haben. Ich mach das mittlerweile im Schlaf.
Es kostet aber auch Zeit, was der Kunde bezahlen muss
Aber im Video kann man sehen, das da ganz viel Abrieb ist. Der Setzt sich vor die Drehzalsensoren, die Magnetisch sind. Deshalb war auch der Fehlercode mit den unplausiblen Drehzahlen.
Stecker war auch verölt, der muss auch erstmal sauber gemacht werden.
Das haben wir alles gemacht! Außer den Schaltschieberkasten auseinander nehmen, da wie du schon richtig sagst, es der Kunde auch bezahlen muss!
Wenn man den schaltschieber auseinander baut, kann man auch alle Ventile ersetzen. Ist da die Frage, wo beginnt man und wo hört man auf.
@@tombach477 die Ventile kann man schnell auf Innenwiderstand messen. Da gibt es Sollwerte.
Privat würde ich natürlich alles zerlegen. Aber nicht als Werkstatt, die darauf auch noch Garantie geben muss. Ist halt immer ein schmaler Grad
@@stp4902 Gerade privat würde ich es nur dann zerlegen, wenn die Adaptionswerte dazu Anlass geben. Ansonsten einfach nur unnötig.
Hallo
Habe im W212 dieses Getriebe. Fehlercode C103 Kommunikation mit Wählhebelmodul hat Funktionsstörung.
Haben dieses ausgetauscht und trotzdem schaltet der nicht. Kann es auch die Steuereinheit sein?
Lg und Danke
Heute morgen hat mein getriebe von p in r geruckt und die mkl ging an: ecm oder pcm hat probleme
Kann ja sein dass bei dir das gleiche problem herrscht.
good very good
👍👍👍👍👍