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正しい選択だと思います😊エンジン特性に合わせて快適に使える仕様だし、50のクランクは回して楽しむ系ですからね。因みに私の愛車リトルは115ccで3速。スプロケは17x30Tの、トルクを味わう系です😊4500回転で60㌔って感じで、3速はオーバードライブ扱いです。
いつもご視聴ありがとうございます😊やっぱりエンジンに合わせてギア比も考えないとですねー！本当はもう一丁か二丁上げて3速での回転数抑えたいんですけど、パワーが足りなくて‥キャブか排気量アップで悩んでます笑😂115cc羨ましいです！17.30丁でも3速しっかり使えそうですねー！😊４５００回転で60キロならそこまで嫌な振動とかエンジン音も気にならなそうですね！今後も少しずつカスタムしていきますのでまた見ていただけたら嬉しいです！😊
@@sr400cafe 私はロングツーリングが好きでして、最初はリトルに90カブのセル付きエンジン載せてからでした。最初はキャブをPC20にして、マフラーを武川キャブトンに。で、スプロケ交換を繰り返すうちにもっとトルクが欲しくなってタイカブ100EXのシリンダー、ピストンに交換。その後、確かCP製の105に組み換えながらヘッドのポート加工、キャブはスクーター用の24ΦCVキャブに(笑)やがてクランクが壊れたので交換して今の115ccにって感じてす。段階を経ると変化が分かるから楽しいですが、それなりに費用や余り部品が増えて行くのが残念ではあります😅今の仕様で、今回動画に出た位の緩い登坂ならグイグイ登りますよ😊
結構エンジン色々とやられてますねー！☺️僕もエンジン弄りたいのですが自分でやる勇気と時間が中々なくてできてません😅ロングツーリングは僕も大好きです！srでは500キロくらいのツーリングもたまに行きます😊リトルカブ でも行けるようにしたいのですがタンク容量が‥‥今後サブタンクも導入したいと考えてます笑😂やりたいことが沢山出てきて本当に金欠です笑😂
@@sr400cafe 金欠は全く同じです😅私も自作サブタンク着けてますが、かなりの安心感。今年は日帰り800㌔ツーリングしました(笑)エンジンに負担を掛けず楽に巡航出来る様な仕様を目指した結果で、数年使ってボチボチやりましたよ😊
リトルカブ主です。ボアアップキタコ88cc検討しています。キャブレターも変えた方が良いとのことですが、お薦めありますか？あと何かアドバイスあれば教えてください。
ご視聴ありがとうございます☺️予算にもよりますが、比較的安価でセッティングが出しやすいpc20がオススメです！！もしそれでパワーに満足ができなかったらヨシムラのyd24mjnがオススメです！低速レスポンスがかなり良くて走るのが楽しくなりますよ！あとボアアップするとギア比がノーマルの場合パワーを使い切れなくなって乗りにくくなると思うので、フロントスプケットを15丁か16丁に変更するのをおすすめします！そしてオイル交換をまめにしてやれば滅多に壊れることは無いと思います！個人的には良いオイルというよりは安いオイルでも短いスパンで交換する方がエンジンに優しいと思っています！お互いにバイクライフを楽しみましょうね！またリトルカブの動画も出しますので今後もよろしくお願いします☺️
こんにちは。韓国でリトルカブに乗っています。 F13R30の最高速度はどれくらいですか？
ご視聴ありがとうございます！韓国の方にも見てもらえてるなんて感動です🤩エンジン次第ですが、100キロは出そうですね😎あとかなりエンジンパワー上げないと回しきれなくて逆に最高速落ちるかもです😂今後もよろしくお願いします🥺
正しい選択だと思います😊
エンジン特性に合わせて快適に使える仕様だし、50のクランクは回して楽しむ系ですからね。
因みに私の愛車リトルは115ccで3速。
スプロケは17x30Tの、トルクを味わう系です😊
4500回転で60㌔って感じで、3速はオーバードライブ扱いです。
いつもご視聴ありがとうございます😊
やっぱりエンジンに合わせてギア比も考えないとですねー！
本当はもう一丁か二丁上げて3速での回転数抑えたいんですけど、パワーが足りなくて‥
キャブか排気量アップで悩んでます笑😂
115cc羨ましいです！
17.30丁でも3速しっかり使えそうですねー！😊
４５００回転で60キロならそこまで嫌な振動とかエンジン音も気にならなそうですね！
今後も少しずつカスタムしていきますのでまた見ていただけたら嬉しいです！😊
@@sr400cafe
私はロングツーリングが好きでして、最初はリトルに90カブのセル付きエンジン載せてからでした。
最初はキャブをPC20にして、マフラーを武川キャブトンに。
で、スプロケ交換を繰り返すうちにもっとトルクが欲しくなってタイカブ100EXのシリンダー、ピストンに交換。
その後、確かCP製の105に組み換えながらヘッドのポート加工、キャブはスクーター用の24ΦCVキャブに(笑)
やがてクランクが壊れたので交換して今の115ccにって感じてす。
段階を経ると変化が分かるから楽しいですが、それなりに費用や余り部品が増えて行くのが残念ではあります😅
今の仕様で、今回動画に出た位の緩い登坂ならグイグイ登りますよ😊
結構エンジン色々とやられてますねー！☺️
僕もエンジン弄りたいのですが自分でやる勇気と時間が中々なくてできてません😅
ロングツーリングは僕も大好きです！
srでは500キロくらいのツーリングもたまに行きます😊
リトルカブ でも行けるようにしたいのですがタンク容量が‥‥
今後サブタンクも導入したいと考えてます笑😂
やりたいことが沢山出てきて本当に金欠です笑😂
@@sr400cafe
金欠は全く同じです😅
私も自作サブタンク着けてますが、かなりの安心感。
今年は日帰り800㌔ツーリングしました(笑)
エンジンに負担を掛けず楽に巡航出来る様な仕様を目指した結果で、数年使ってボチボチやりましたよ😊
リトルカブ主です。ボアアップキタコ88cc検討しています。キャブレターも変えた方が良いとのことですが、お薦めありますか？あと何かアドバイスあれば教えてください。
ご視聴ありがとうございます☺️
予算にもよりますが、比較的安価でセッティングが出しやすいpc20がオススメです！！
もしそれでパワーに満足ができなかったらヨシムラのyd24mjnがオススメです！
低速レスポンスがかなり良くて走るのが楽しくなりますよ！
あとボアアップするとギア比がノーマルの場合パワーを使い切れなくなって乗りにくくなると思うので、フロントスプケットを15丁か16丁に変更するのをおすすめします！
そしてオイル交換をまめにしてやれば滅多に壊れることは無いと思います！
個人的には良いオイルというよりは安いオイルでも短いスパンで交換する方がエンジンに優しいと思っています！
お互いにバイクライフを楽しみましょうね！
またリトルカブの動画も出しますので今後もよろしくお願いします☺️
こんにちは。韓国でリトルカブに乗っています。 F13R30の最高速度はどれくらいですか？
ご視聴ありがとうございます！
韓国の方にも見てもらえてるなんて感動です🤩
エンジン次第ですが、100キロは出そうですね😎
あとかなりエンジンパワー上げないと回しきれなくて逆に最高速落ちるかもです😂
今後もよろしくお願いします🥺