Suzuki Swace 2021 - TEST PL (1.8 Hybrid 122 KM) Nowe, choć znajome i bardzo udane kombi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Suzuki Swace to hybryda występująca w nadwoziu kombi. Na przełomie 2020 i 2021 roku zadomowiła się ona w salonach w Polsce, jednak model ten na ulicach pojawił się wcześniej. Swace bowiem jestem autem, którego pierwowzorem była Toyota Corolla. Suzuki wypuściło go na rynek, aby zaoferować klientom "od ręki" napęd hybrydowy na wysokim poziomie. Trochę się jednak w omawianym modelu zmieniło, ponieważ przemodelowany został wygląd przodu, a także cennik. Egzemplarz Suzuki Swace, który przedstawia mój test wideo należy do podstawowej wersji wyposażeniowej Premium Plus. Pod maską znajduje się w nim jedyny oferowany w tym modelu silnik, tzn. benzyna 1.8. Współgra z nią układ hybrydowy HEV, a całość generuje 122 KM. Na filmie przedstawiam jak wypada spalanie, kultura pracy czy przyspieszenie 0-100 km/h tej hybrydy. Spojrzałem też na Suzuki Swace Hybrid 2021 od strony praktycznej - jak przestronna jest w nim tylna kanapa i bagażnik czy jak wypada jakość i prostota wykonania. Wszystkie moje spostrzeżenia i opinie o tym hybrydowym kombi zobaczyć można w teście wideo.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Twoje testy wahacz są najlepsze i słucha się ciebie bardzo pszyjemnie
Wielkie dzięki :)
Szkoda, że ciebie nie czyta się równie przyjemnie.
przyjemnie
przyjemnie
Super dokładny test. Coś czuję, że Swace będzie moim następnym autem.
Wahacz jako jedyny recenzent samochodów zwrócił uwagę na niezbyt przemyślany drążek zmiany biegów. Brawo! Moim zdaniem rozwiązanie z Aurisa II albo Priusa, z tym małym joystickiem było najlepsze. Dodatkowo ja przyczepił bym się jeszcze do białej wskazówki prędkościomierza na tle białej podziałki i białych liczb. Lepsza była by czerwona.
Robisz najlepsze testy. Szkoda że masz tam mało subskrybcji. Trzymam kciuki. Nagrywaj dalej :)
Dzięki :) Co do subów to ciągle rosną więc będzie dobrze :)
Toyota w wersji Suzuki👍 dobrze to wygląda 👊
Już teraz wiem gdzie była testówka z Połczyńskiej. W zeszłą sobotę nie mogłem odbyć jazdy próbnej 😉
didn`t understand a word, polish sounds like a difficult language, but you did well, pointed out a lot of useful driving stuff.
Po miesiącu eksploatacji jestem bardzo zadowolony. Przyjemny samochód dla 4osobowej rodziny, przyzwoite wyposażenie w podstawowej wersji. Przesiadłem się z wolnossącej benzyny, skrzynia cvt specyficzna ale przy spokojnej jeździe nie dokucza, spalanie w ruchu miejskim poniżej 4.5 Litra nie jest problemem. Ogólnie fajna alternatywa dla innych aut o tradycyjnym spalinowym napędzie, szczególnie, że ceny za auta z 2020r oscylowały nieco ponad 90.000 PLN.
Nie wolałeś dopłacić do Elegance?
Dzieki za test. Jeździłem i mam bardzo podobne odczucia. Wystający tablet pomimo obaw nie zasłania ani cm szyby. Wyciszenie słabiutkie, szumy toczenia, opływowe, silnik. Reszta na plus. Bardzo poprawne kombi. Czekam na info czy wprowadzą corolle cross z tym napędem, jeśli nie, to wezmę swace na koniec roku.
Bardzo dobry test a i samochód robi wrażenie.
Dzięki :)
Akurat zastanawiam się nad kupnem Swace także dzięki za test
Żaden problem ;)
A nie lepiej tańszą corollę? Ja tam wolałbym kupić pierwowzór ;)
Corolla jest droższa od Swace
@@Kamil-zb9kv wersję Elegance rozważasz?
Witaj, jak tam kupiłeś już, jak wrażenia /obserwacje ? Ja będę miał za 2 tyg kolejną hybrydę po CRV teraz dołączy właśnie Swace bo wyposażenie jest przynajmniej o 10-15 tys przebijające Corolle Active...tylko wyciszę mu bagażnik i nadkola :)
Patrzę na to wnętrze i jednak cieszę się, że nie kupiłem Corolli kombi... ;)
Piękny samochód
cześć, mówisz w filmie o spalaniu w mieście w godzinach szczytu, czy mógłbyś powiedzieć na jakim dystansie i jak szybko spalanie spada do takich wartości, innymi słowy jak wygląda spalanie na krótkim dystansie 5-7km i zimnym silniku?
poza tym, uwielbiam Twoje testy i podejście do motyrazacji, życzę rozwoju Kanału ku wspólnej radości; )
Auta już nie mam u siebie, a pomiarów dokonuję zawsze jak silnik jest chociaż trochę rozgrzany (właśnie po tych kilku kilometrach przynajmniej) :( Więc jedynie mogę powiedzieć, że wzrost zużycia paliwa na zimnym silniku w hybrydzie względem zwykłych spalinowców powinien być mniejszy, bo jednak część jazdy bierze na siebie elektryk który się rozgrzewać nie musi, a zazwyczaj pierwsze metry i tak pokonuje się gdzieś z niskimi prędkościami wyjeżdżając z osiedla itp. gdzie może się wykazać.
Co do opinii o testach - wielkie dzięki :)
Super tylko po co ten tv 32" ludzie. Przecież to pół szyby zasłania.
Cześć no i oglądamy 👍
się powtarzam... ale by była możliwość mieć takie wentylowane fotele w tym :)
Jak już to auris, bo wydaje mi się, że lepiej wyposażony jest, a i później łatwiejsze w odsprzedaży
Pokaż mi aurisa w podstawowej wersji z grzanymi fotelami i tempomatem o grzanej kierownicy nie wspominając. A tu w standardzie jest wszystko a tempomat adaptacyjny i systemy line asist i system antykolizyjny. V2.5
Mam pytanie czy samochód ze skrzynią ecvt można rozbujać w przypadku zakopania się w śniegu. Zastanawia mnie to ponieważ w przypadku corolli z silnikiem 2.0 mamy łopatki zmiany biegów więc można ewentualnie wrzucić wirtualny 2 bieg natomiast jakie są sposoby na odkopanie się w przypadku corolli 1.8 gdzie nie mamy ani trybu winter ani łopatek zmiany wirtualnych biegów. W jaki sposób rozwiązany jest ten problem bo nie wierzę żeby przy produkcji nikt o tym nie pomyślał a w internecie nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat.
Kup i wypróbuj, albo wypożyczony
Test super. Ale wolę Trabanta.
Opcje w menu nie są 0-1 tylko trzeba przycisk "ok" przytrzymać ;p wyszło to chyba u zachara
Wygląda identycznie jak corolla.
Swace ładny
Wahaczu! Wybrałbyś corolle combi 1.8 czy mazdę 6 kombi 2.0?
Mazdą w kombi nie jeździłem aby oceniać przestronność. Ale ogólnie pod kątem wrażeń z jazdy, wnętrza i ogólnych wrażeń - wolałbym Mazdę.
@@WahaczTV dziękuję za Twoja opinię.
Długość samochodu to 4655mm a nie 456cm, drobiazg wiem. Suzuki Swace w wersji Elegance to właściwie Toyota Corolla w najdroższej wersji Executive ale bez podgrzewania kierownicy. Teraz różnica ceny tych wersji wynosi 16.000,- PLN!
Akurat podgrzewana kierownica jest w standardzie w tańszej oraz droższej wersji. Różnica pomiedzy corolla executive a swacem elegance to tylko inna tapicerka oraz koła 17". Cenowo corolla ponad 10tyś droższa. Czy te 2 elementy są warte takiej dopłaty? Każdy musi sobie sam odpowiedzieć.
Mam Corollę 2.0 i niestety jest słabo wyciszona - bardzo mi to przeszkadza
@Jakub M Jeszcze pół roku wytrzymam, a potem zmiana. A tak z ciekawości wiesz ile kosztuje wyciszenie auta?
szkoda że nie ma mocniejszego silnika
0:37 Czy to tylko iluzja, czy tylne nadkole w strone bagaznika jest wgniecione?
Po prostu zle to wyglada w mojej ocenie ¯\_(ツ)_/¯
Iluzja bo auto żadnych przygód nie miało, ale faktycznie z tymi odbiciami światła wygląda jak wgniecenie :)
56 sekundzie druga strona to samo Tak ma :)
Czy prześwit nie jest za mały? 13,5 cm?
Jedyny "teren" w jaki wjeżdżałem tym autem to jakieś gruntowe dróżki gdzie robiłem zdjęcia. Oczywiście auto jest pod tym kątem mniej uniwersalne niż SUV'y, ale przez kilkaset kilometrów które Swacem przejechałem nie miałem żadnej sytuacji, że uważałem przeświet za zbyt mały.
@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź Panie Wahacz, kłaniam się nisko :)
Pytanie czy wnętrze (i reszta) zostały przeszczepione z corolli do suzuki, czy raczej znaczek suzuki zostal przeszczepiony do corolli...?
Znaczek i inny przedni zderzak. Reszta to Corolla.
@@arek314 no więc stwierdzenie ze elementy corolli przeszczepiono do suzuki to chyba nie odpowiednie określenie w tej sytuacji 😆
Ta doklejka z logo z tyłu to stylistyczny dramat. Nie mogę przestać na to dziadostwo patrzeć 😃
Zdejmij będziesz mieć Toyotę.
Wszystko fajnie, ale jak już brać kombi, to lepiej wersję z 184KM od Toyoty. A nie kopię innej marki ;)
dramat skrzynia, jak skuter