Был такой, проехал 175 тыс. На 150 тыс менял шруз из за порванного пыльника проглядел. Больше ничего. Сейчас тоже л200 20 года, пробег 78 тыс пока всё норм. Машина очень надёжная.
Ска бредятина полнейшая про 2.5. Эти моторы у многих больше 500тыс прошли. А недавно капитала была у человека на 760 тыс. Форсунки более 300 тысяч выхаживают. Клапан тоже от качества зависит запчасти.
У меня у знакомого л 200 на МКПП в одних руках пробег 700 , так вот 3 капиталки , два раза замена всей топливной , человек обслуживает каждые 7000 тыс .так что не надо рассказывать сказки про не убиваемость. У другого кореша на новом спорте 2020 года стуканул мотор на 90 слава богу успел по гарантии прокатить. Стоимость нового двс запредельная.
@@henryford9396 у нас в эксплуатации 3 л200, все запчасти покупаю я лично, ремонты по разному, чаще на стороне. Пробеги 460, 370 и 165. На тех, что пробежали побольше меняли комплекты свечей накала, при одной сгоревшей. Один соленоид давления топлива. Чистили заслонку на одном уже два раза. Ну и большое ТО каждые 80 тысяч, это всё. Машины эксплуатируются обычно, регулярно видят грязь, таскают прицепы.
@@АлексейЕрухимович ну...признаюсь честно, на фоне l200 или pajero sport - решение довольно странное. Ну либо разве что патруля ты с нуля купил если только)
@@Schwarzes_Edelweiss мацуба неподходит мне, во-первых мне нужен передний мост а неподвеска, во-вторых я лучше поменяю мотор на патруле,за деньги сколько стоят форсы на митцу ,вот и думай.
@@АлексейЕрухимович да я как бы года 3 думал и взял в итоге мицубу, не жалею. Форсунки на них сами по себе не ломаются, только если песка насыпать или водички налить в солярку. А вот поглядев на стоимость и распространённость З/Ч на Ниссан...это примерно то же самое, что на Ауди ездить) А я на таком наездился уже)
Показывате 4D56 DID с комон рейлом и тут же ГБЦ 4D56 с форкамерами. Это два разных двигателя.
Брехня. ГБЦ 4D56 вполне ремонтируется, по крайней мере у нас во Владивостоке. При нормальной обсуге выхаживает далеко за полмиллиона км.
Был такой, проехал 175 тыс. На 150 тыс менял шруз из за порванного пыльника проглядел. Больше ничего. Сейчас тоже л200 20 года, пробег 78 тыс пока всё норм. Машина очень надёжная.
Ска бредятина полнейшая про 2.5. Эти моторы у многих больше 500тыс прошли. А недавно капитала была у человека на 760 тыс. Форсунки более 300 тысяч выхаживают. Клапан тоже от качества зависит запчасти.
Мне больше всего понравилось, как автор упомянул гидрокомпенсаторы...которых на этом моторе нет)
Автор начитался форумов и строит из себя эксперта, пол Ютуба таких.
У меня у знакомого л 200 на МКПП в одних руках пробег 700 , так вот 3 капиталки , два раза замена всей топливной , человек обслуживает каждые 7000 тыс .так что не надо рассказывать сказки про не убиваемость. У другого кореша на новом спорте 2020 года стуканул мотор на 90 слава богу успел по гарантии прокатить. Стоимость нового двс запредельная.
@@henryford9396 у нас в эксплуатации 3 л200, все запчасти покупаю я лично, ремонты по разному, чаще на стороне. Пробеги 460, 370 и 165. На тех, что пробежали побольше меняли комплекты свечей накала, при одной сгоревшей. Один соленоид давления топлива. Чистили заслонку на одном уже два раза. Ну и большое ТО каждые 80 тысяч, это всё. Машины эксплуатируются обычно, регулярно видят грязь, таскают прицепы.
Хайлюкс ровесник должен стоить минимум раза в 2 дороже, чтобы выбрать не Тойоту!
Вы случайно, не на Российском автопроме были завербованы !!!? Ждём выпуск про УАЗ патриот или НИВА легенд ! 😂
Бредятина, подшипники ступичные передние поменял на 170т сальники хвостовика 190 итд...
7лет у меня Элька, проблем нет, не променяю!!!
Теперь боюсь его брать, наверное ниву возьму
Короче даже нива надежнее
смешно
@@ЕвгенийКазаков-ф5ц не очень
Л200 на много прочнее любой нивы. Обзоры страшно звучат о каждой машине. Когда смотрел обзор о ниве, там по словам ломается просто все и всегда
Будем брать патриота,,😔
Ты если такого рода "экспертов" будешь дальше слушать, то и велосипед побоишься взять
@@Schwarzes_Edelweiss не, взял патруля😁😁😁
@@АлексейЕрухимович ну...признаюсь честно, на фоне l200 или pajero sport - решение довольно странное. Ну либо разве что патруля ты с нуля купил если только)
@@Schwarzes_Edelweiss мацуба неподходит мне, во-первых мне нужен передний мост а неподвеска, во-вторых я лучше поменяю мотор на патруле,за деньги сколько стоят форсы на митцу ,вот и думай.
@@АлексейЕрухимович да я как бы года 3 думал и взял в итоге мицубу, не жалею. Форсунки на них сами по себе не ломаются, только если песка насыпать или водички налить в солярку. А вот поглядев на стоимость и распространённость З/Ч на Ниссан...это примерно то же самое, что на Ауди ездить) А я на таком наездился уже)
Жопно блохитный прапор это сила
Автар мудаг!!!