Contrôles routiers de la CRS avec la DREAL à Moulins-lès-Metz
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Interviews
Monsieur Demoncin transport terrestre DREAL Lorraine (1)
Monsieur VIGNON chef de la division réglementation transport DREAL Lorraine (2)
Le Grand-Duché de Luxembourg et la France étendent l'échange transfrontalier d'informations sur les infractions routières -
M. Emmanuel Barbe, Délégué interministériel à la sécurité routière, était en déplacement en Moselle vendredi 22 janvier 2016.
Lors de cette visite, le Délégué interministériel a participé à des contrôles routiers de la CRS avec la DREAL à Moulins-lès-Metz, à des contrôles stupéfiants par la gendarmerie nationale sur l’A31, et à des actions de contrôles/sanctions et sensibilisation sur Thionville.
M. Barbe a tenu un point presse au cours duquel il a notamment annoncé l'extension des échanges d'informations entre la France et le Luxembourg.
Pour Emmanuel BARBE, « Il s'agit de lutter contre les excès de vitesse, cause majeure d'accidentalité routière, tout en assurant l'égalité de traitement entre conducteurs français et étrangers que le Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre dernier a voulu renforcer ».
Depuis le déploiement des radars vitesse en France, environ 21% des infractions relevées (50% en période estivale) concernent des véhicules immatriculés à l'étranger, alors qu'ils ne représentent que 5% du trafic.
Désormais, les conducteurs luxembourgeois flashés par les radars français recevront un avis de contravention, de même que les conducteurs français commettant des excès de vitesse ou des franchissements de feu rouge au Grand-Duché de Luxembourg.
Pour plus d’informations concernant cette annonce, rendez-vous sur www.moselle.gouv.fr
le personnage avec le chapeau ?? un ancien de la gestapo ??
beaucoup de fonctionnaires pour une seule personne qui travail ne cherchez pas ou passe l'argent de la France
L'essaie nous travaillé
La pesée par essieux, le meilleur moyen de ramasser du pognon ! Le vrac est pesé sur une " bascule totale " Aucune entreprise ne laisse partir un camion d'un poids total supérieur à ce qui est autorisé . Souvent la surcharge provient du transport de bois pris en bords de route . Ce brave fonctionnaire parle de "peson", sauf qu'un véhicule qui n'est pas parfaitement à plat, freins desserrés ne donne pas une indication juste ! Sans parler de l’imprécision du système .
Mais, un transport de Colsa, de pois protéagineux par exemple au premier coup de frein va s'étaler vers l'avant .. Et la pesé de l'essieux du tracteur produira une "surcharge" . Un chargement en palette doit être calé à l'avant, si non au premier coup de frein, il est dans la couchette . Et le chauffeur ne dispose d'aucun "calage" à mettre en place . Bref le chauffeur ramasse une prune payé par lui, et l'état encaisse !
tres bien
Ah ouiiiiii. Et pour éviter que Hollande perde des sous par millions ya personnes et on parle pas de macron
Le chargement se fait en coupure pour gagner du temps
Il faut bien lecher le cul au patron
Somat ancienne entreprise état racheté par Waberes Optimum solutions soleil ☀️
Waberer's la même 💩 que willi betz
Somat était bulgare. Waberers est hongroise .
Je ne pense pas qu'il y ait un lien entre les deux.