يعطيك العافية شرح وافي كافي،، عندي باجيروا 2008 مكينة 3.8 المروحة حق الوكالة تجي ميكانيكية،، تنصحنا اغير مروحة كهربائية حتى استفيد من صرفية البنزين وهل العزم يصير أفضل وجزاك الله الف خير،.
مافيه احسن من الميكانيكية اذا الاديتر ودورة التبريد كويسه ماترفع الحرارة معي نيسان بترول 91 له معي 8 سنين مشاءلله مابقا طعس ولا بر إلا دخلت ولااشتكيت من الحرارة اخواي الي معهم نفس موتري الي مركب مرواح سبارو ولا مكسيما يشتكون منها ويقول ماتنفع في البر وترفع حراره والحمدلله أن موتري شد بلد والحراره ماتوصل الربع بس فك البلف حق المويه عند في البيت ولامور طيبه الحمدلله
فاك بلف حرارة تشوف قياساتك خطا لكن بكرا تنصدم انا من واقع تجربة معي فتك اعبي مويا مستوردة وكل ٣-٤سنين انزل رديتر جديد وليات وتنظيف دورة ماعمري عانيت من حرارة وللحين معي ماشاء الله ١٧ سنة ونسبة مكينته ٨٩٪
انا مجربها فكيت المراوح الميكانيكيه وركبت كهربا لازم تثبتها صح والمراوح تكون سرعتين او أكثر والطفيره حق المراوح لازم اللي يظبطهالك يكون فاهم وبكذا بتلاحظ الفرق الكبير انا لي خمس سنين مجربها والحمد لله ماشكيت من الحراره خف حنت المكينه وفي فرق نص لتر من صرفية البنزين وزيادة عزم وتبريد مكيف افضل لازم الاسلاك يتحمل امبيريه عاليه عشان مايسخن والكتاوت حق امريكي اصلي 80 أمبير 12 فولت او 40 أمبير عادي
المشكله في المراوح المكهربائيه في السيارات اللي لها ثلاث سرعات وتكون مروحه وحده فقط اذا تعطلت ترتفع مثل الكورولا والالنترا لاكن الكامري مروحتين وحده تشيل الثانيه
لا عندك مشكلة في الرديتر او الغطاء او بلف الحرارة او راس المحرك احد هذه الاحتمالات دامك ماشي سرعة 120 في هواء قوي يعني المراوح ما تنفعك لان هواها اضعف من هواء سرعة 120
السلام عليكم يالغالي انا عندي مشكلة في حرارة السياره الرديتر و الطرمبة وبلف و راس كلهن جديد وانا ماشي بالخط و المكيف شغال ،الحراره ربع أول مأوقف عند الاشاره الحراره ترتفع الين النص فقط واذا طولت في الوقفه ترجع ربع بعض الاحيان امسك خط طوييل، ووقف ترتفع الحراره نص وتثبت على النص ولا يرجع للربع السياره كامري 2000
لا ياخوي غلطان جميع السيارت الصغيره تجي مراوح كهربة ما تاثر الدنمو الدنمو وضيفته شحن البطاريه اذا الدنمو شحنه ضعيف ولا البطارية ضعيفة على وشك ينتهي عمرها راح تتاثر بتشغيل المراوح او اذا ركبت مراوح اداء عالي او مرسدس برضو راح تاثر على الشحن لانها تسحب امبير عالي جدااا ام ماوح البلد ما منها اي مشاكل ابداااا
لا ياخوي غلطان جميع السيارت الصغيره تجي مراوح كهربة ما تاثر الدنمو الدنمو وضيفته شحن البطاريه اذا الدنمو شحنه ضعيف ولا البطارية ضعيفة على وشك ينتهي عمرها راح تتاثر بتشغيل المراوح او اذا ركبت مراوح اداء عالي او مرسدس برضو راح تاثر على الشحن لانها تسحب امبير عالي جدااا ام ماوح البلد ما منها اي مشاكل ابداااا
هلا خوي هذا الصوت طبيعي في مراوح الكلتش تمدد في سبرنق أو ما يسمى بالياي هاذي وظيفته بالأساس تتمدد عند إرتفاع حرارة المحرك وينكمش عند وصوله إلى حرارته الطبيعيه وتقبل تحياتي أخوك بو محمد من مملكة البحرين 🇧🇭
ما فيه مقارنة بين المكينيكية و الكهربائية بالعملانية و الأعمال الشاقة زي البر و الطعوس ، الكهربائية ما تتحمل و تحصل الحرارة ترتفع مباشرة زي الجموس اغلبهم يوقفون يفتحون الكبوت بعد ما يدعس عليه او يغرز و يجلس يحاول يطلعه سوا حرارة القير او المكينة لان الكهربائية ما عاد لها قيمة ب هالوقت تعطي سرعة ثابتة ممكن ٣٠٠٠دورة ، بعكس الميكانيكية توصل ل ٦٠٠٠او ٧٠٠٠ حسب الدعسة و عداد ضغط المكينة ، الكهربائية افضل للمدينة بسبب التقليل من ضوضاء المحرك التقليل من صرفية البنزين ، تعطي أريحية بالقومة للسيارة ، أثناء الوقوف تعطي أداء افضل من الميكانيكية ، السلبيات الكهربائية كثيرة الأعطال تقصر من عمر المحرك بسبب ارتفاع الحرارة المتكرر لأنها ما تشتغل الا عند درجة حرارة معينة تسحب كهرباء بشكل كبير جدا غير مهيئة للطرق الوعرة طعوس جبال طلوع نزول ، الميكانيكية قليل او نادر ما تتعطل تطيل عمر المحرك لأنها دائما شغالة و تخفف حرارة الزيت مزعجة تثقل على الموتر و تصرف بنزين اكثر
الي يقول انا ركبت و جربت تلقاه كل ثلاث اشهر عند نفس الورشة يزيد يقلل من وقت عمل المروحة الكهربائية و اعطالها كثيرة ، غير انه توليفها للجيوب يكلف تقريبا من ٢٦٠٠الى ٣٠٠٠ ريال كاش ، و يقلل من قيمة السيارة عند البيع ، و هالمبلغ مستحيل تنفقه خلال سنة كفرق بنزين بين صرفية المروحتين ، لأن الفارق جدا بسيط لا يكاد يذكر
السلام عليكم انا سيارتي دائما إذا مشيت فيها داخل البلد اكثر من نصف ساعة احس بالحرارة داخل السيارة من تحت الطبلون و يم عصا القير وعلماً انه الحرارة ثابته على النص ولكن مادري شنو المشكلة! غيرت الراديتر غيرت طرمبة الماي غيرت بلف الحرارة ركبت مراوح سوبارو كهربائية ولا تغير شي الي يعرف حل هالمشكلة تكفى ساعدني تعبت والله
اخوي ايذا في حراره داخل المقصورة الداخلية مالها علاقه بلمراوح ولا الراديتر المشكله عندك بلعزل الداخلية بحكم يمكن سيارتك مديل قديم وعزلها الداخلي تعبان وبكذا بتحس بحراره داخل السياره خاصة اثناء الزحام اتمنى اني افدتك
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
اتفرجت على فيديوهات كتير لكن هذا الفيديو
أفضل شرح بارك الله فيك
يعطيك العافية شرح وافي كافي،، عندي باجيروا 2008 مكينة 3.8 المروحة حق الوكالة تجي ميكانيكية،، تنصحنا اغير مروحة كهربائية حتى استفيد من صرفية البنزين وهل العزم يصير أفضل وجزاك الله الف خير،.
الله يوفقك كلامك جميل جداً يعتمد على المنطق السليم
بارك الله فيك
كلام سليم مع سيارات الدبل في الطعوس
كفيت ووفيت بارك الله فيك ، عطيتني الجواب الشافي
الله يقويك ياصاحبي
والى الامام
انا ابغى اركب المراوح الكهربائيه من زمان على لكزس ٤٠٠ بس بصراحه ما ادري وين افضل كهربائي شغله تمام
يعطيك العافيه
اذا ما لقيت اسلاك الون رش السلك اسود بدل ما تدور
ونتضر تركيبك سوا بحساسً او بدون حساس
الكتاوت انصحك تركب كتاوت تايوتا الاصليه تخدمك عمر
يعطيك العافيه ومبدع جدا ولله يوفقك يارب👍🏻❤️
صدقت هذا ما يصير معي مع المروحه المكنيكية حرارة في الزحام واثناء الوقوف في الظهيرة
هل تركب على باص نيسان ركاب ولا لا تكفون افيدوني لان اذا وقفت ومشتغل المكيف ترتفع شوي الحراره والمكيف يصير مايبرد
عندي جمس يوكن مديل ٢٠٠٠ مراوحه صدر اقدر اخليها مراوح كهرباء مثل مديل ٢٠٠٦ أو ٧ وماتثر إذا ركبت مراوح كهرباء
كلام كليم استمر
مافيه احسن من الميكانيكية اذا الاديتر ودورة التبريد كويسه ماترفع الحرارة معي نيسان بترول 91 له معي 8 سنين مشاءلله مابقا طعس ولا بر إلا دخلت ولااشتكيت من الحرارة اخواي الي معهم نفس موتري الي مركب مرواح سبارو ولا مكسيما يشتكون منها ويقول ماتنفع في البر وترفع حراره والحمدلله أن موتري شد بلد والحراره ماتوصل الربع بس فك البلف حق المويه عند في البيت ولامور طيبه الحمدلله
فك البلف اكبر غلط
فاك بلف حرارة تشوف قياساتك خطا لكن بكرا تنصدم انا من واقع تجربة معي فتك اعبي مويا مستوردة وكل ٣-٤سنين انزل رديتر جديد وليات وتنظيف دورة ماعمري عانيت من حرارة وللحين معي ماشاء الله ١٧ سنة ونسبة مكينته ٨٩٪
انا مجربها فكيت المراوح الميكانيكيه وركبت كهربا لازم تثبتها صح والمراوح تكون سرعتين او أكثر والطفيره حق المراوح لازم اللي يظبطهالك يكون فاهم وبكذا بتلاحظ الفرق الكبير انا لي خمس سنين مجربها والحمد لله ماشكيت من الحراره خف حنت المكينه وفي فرق نص لتر من صرفية البنزين وزيادة عزم وتبريد مكيف افضل لازم الاسلاك يتحمل امبيريه عاليه عشان مايسخن والكتاوت حق امريكي اصلي 80 أمبير 12 فولت او 40 أمبير عادي
كلا سليم
ي ازين حبيبي تواصل معي رقمي موجود بالقناه
او عطني رقمك٠٥٥٨٢٩٦٦٥٨
وتساب تواصل معي لاهنت ابك بموضوع يا استاذ زين
@@محلفنونالزينهالمدينهالمنوره
انشاللة اخوي
اخوي احمد يعطيك العافيه وين ركبتها
المشكله في المراوح المكهربائيه في السيارات اللي لها ثلاث سرعات وتكون مروحه وحده فقط اذا تعطلت ترتفع مثل الكورولا والالنترا
لاكن الكامري مروحتين وحده تشيل الثانيه
طيب انا عندي مشكله اذا اسرعة والمكيف شفال تعديت سرعة ١٢٠ واكثر ترتفع الحراره 💔☹️ هل تنصحني اركب مراوح كهرب
لا عندك مشكلة في الرديتر او الغطاء او بلف الحرارة او راس المحرك
احد هذه الاحتمالات دامك ماشي سرعة 120 في هواء قوي يعني المراوح ما تنفعك لان هواها اضعف من هواء سرعة 120
يعني مافي كلتش فمروحات الالتيما ؟ وبالتحديد 2006 2007 2008
انا عندي مروحة ميكانيكية واواجة الزحمة ابد السيارة ماتسخن ولا شي اوقف السيارة 3ساعات ولا اواجة شي
اي بس اذا تعطلت وغيرتها تبلش نفس اللي صار معنا تلقى اصدارات وكل اصدار يختلف وبعضها لازم برمجة
ليش مروحه حق بي ام ٢٠٠٠ تشتغل باستمرار تمسك خط يروح صوت فيها مشكله اخي
مبدع و استمر👍
طيب ليش الجيوب الجديدة وحتى اللكزس ٢٠٢١ يجي ميكانيكية اذا الكهربا احسن؟
هل تنصح بالمراوح الكهربائيه على مرسيدس 560
كيف اعرف انها خربانه عندي ، عندي لاند 12 ماشي 300 وفيه صوت حنه زياده مع الاول وشكرا 🌹
عندي مراوح كهرباء خربت وحده مشيت على وحده سنه ونص ما ضر السياره شي
شلونك اخوي انه عندي بي ام 525 مسكر اهي بلاد كلج مروحه ومحوره فان وانه اريد ارجعها على لكلج المروحه منو احسن لها لكلج المروحه لو لفان ممكن ترد علي اخوي
السلام عليكم
يالغالي انا عندي مشكلة في حرارة السياره
الرديتر و الطرمبة وبلف و راس كلهن جديد
وانا ماشي بالخط و المكيف شغال ،الحراره ربع أول مأوقف عند الاشاره الحراره ترتفع الين النص فقط واذا طولت في الوقفه ترجع ربع
بعض الاحيان امسك خط طوييل، ووقف ترتفع الحراره نص وتثبت على النص ولا يرجع للربع
السياره كامري 2000
وش أفضل مروحة كهربائية لجيب باجيرو 2015 وشكرا؟
احسنت كلامك صحيح
مبدع واصل يا بطل
والله انتظر عطول مقاطعك
طيب ليه مايكون فيه النوعين موجودين بالسياره. ؟؟ مو أحسن ؟؟؟
التبريد الزايد يضر المكينه
ماقصررت❤
هل تركب مراوح الكهرب توليف على شاحنه البي ٢٤
تركب بس مضنتي تبرد اكثر لان شاحنه كبيره
يا اخوي في مشكله اذا حولت من مروحه كلتش الى مروحة كهربائية
تسحب كهربا كثييير
لازم تغير الينمو
صح ولا قلط
لا ياخوي غلطان
جميع السيارت الصغيره تجي مراوح كهربة ما تاثر الدنمو
الدنمو وضيفته شحن البطاريه
اذا الدنمو شحنه ضعيف ولا البطارية ضعيفة على وشك ينتهي عمرها راح تتاثر بتشغيل المراوح
او اذا ركبت مراوح اداء عالي او مرسدس برضو راح تاثر على الشحن لانها تسحب امبير عالي جدااا
ام ماوح البلد ما منها اي مشاكل ابداااا
لا ياخوي غلطان
جميع السيارت الصغيره تجي مراوح كهربة ما تاثر الدنمو
الدنمو وضيفته شحن البطاريه
اذا الدنمو شحنه ضعيف ولا البطارية ضعيفة على وشك ينتهي عمرها راح تتاثر بتشغيل المراوح
او اذا ركبت مراوح اداء عالي او مرسدس برضو راح تاثر على الشحن لانها تسحب امبير عالي جدااا
ام ماوح البلد ما منها اي مشاكل ابداااا
@@zain1in1 طيب لو تنصحني اركب مروحة كهربائية صغيرة على مبرد المكيف
انا عندي سياره باثفندر 2007
Wolf Games اذا انت قلق من هالناحيهًخذًبطاريهرامبير اعلى بشي بسيط
@@wolfgames8500المروحة الاضافيه ماعليها خوف ابداً باذن الله بس ضروري تشوف مهندس ممتاز بتركيبها لك ونوعيه ممتازه مثل مروحة سبال ممتازه جداً جداً بتبريد المكيف اثناء الوقوف
الفورتشنر وش يركب له؟!
ممكن اضيف مروحه
عندي لاند كروزر1991 صوت المروحه مزعج واذا بديت اسرع تختفي بعد 5 دقايق يطلع صوتها فجئه حتى وهي واقفه ايش السبب حد يعرف؟؟؟
هلا خوي هذا الصوت طبيعي في مراوح الكلتش تمدد في سبرنق أو ما يسمى بالياي هاذي وظيفته بالأساس تتمدد عند إرتفاع حرارة المحرك وينكمش عند وصوله إلى حرارته الطبيعيه وتقبل تحياتي أخوك بو محمد من مملكة البحرين 🇧🇭
@@gmcyukon5206 ونعم فيك تحياتي لك ولاهل البحريين ومبارك عليكم الشهر الكريم
عندي لكزس 5700 يانوعية مروحة كهربائية اشدلها
صحيح
هل اخي الها دور في صرف البانزين وهل لها تاثير على حركه محرك
بدلت الدايينمو لتغذية المروحة الكهربائية
نفرض الكهربائيه افضل طيب ليش اليابان حطو مراوح ميكانيكية ⁉️
ما فيه مقارنة بين المكينيكية و الكهربائية بالعملانية و الأعمال الشاقة زي البر و الطعوس ، الكهربائية ما تتحمل و تحصل الحرارة ترتفع مباشرة زي الجموس اغلبهم يوقفون يفتحون الكبوت بعد ما يدعس عليه او يغرز و يجلس يحاول يطلعه سوا حرارة القير او المكينة لان الكهربائية ما عاد لها قيمة ب هالوقت تعطي سرعة ثابتة ممكن ٣٠٠٠دورة ، بعكس الميكانيكية توصل ل ٦٠٠٠او ٧٠٠٠ حسب الدعسة و عداد ضغط المكينة ، الكهربائية افضل للمدينة بسبب التقليل من ضوضاء المحرك التقليل من صرفية البنزين ، تعطي أريحية بالقومة للسيارة ، أثناء الوقوف تعطي أداء افضل من الميكانيكية ، السلبيات الكهربائية كثيرة الأعطال تقصر من عمر المحرك بسبب ارتفاع الحرارة المتكرر لأنها ما تشتغل الا عند درجة حرارة معينة تسحب كهرباء بشكل كبير جدا غير مهيئة للطرق الوعرة طعوس جبال طلوع نزول ، الميكانيكية قليل او نادر ما تتعطل تطيل عمر المحرك لأنها دائما شغالة و تخفف حرارة الزيت مزعجة تثقل على الموتر و تصرف بنزين اكثر
الي يقول انا ركبت و جربت تلقاه كل ثلاث اشهر عند نفس الورشة يزيد يقلل من وقت عمل المروحة الكهربائية و اعطالها كثيرة ، غير انه توليفها للجيوب يكلف تقريبا من ٢٦٠٠الى ٣٠٠٠ ريال كاش ، و يقلل من قيمة السيارة عند البيع ، و هالمبلغ مستحيل تنفقه خلال سنة كفرق بنزين بين صرفية المروحتين ، لأن الفارق جدا بسيط لا يكاد يذكر
عندي انفوي خربت المروحة الكهربائيه بدلت مروحة ميكانيكيه هيا زينه بس مزعجه خلت صوت الموتور مزعج
السلام عليكم
انا سيارتي دائما إذا مشيت فيها داخل البلد اكثر من نصف ساعة احس بالحرارة داخل السيارة من تحت الطبلون و يم عصا القير وعلماً انه الحرارة ثابته على النص ولكن مادري شنو المشكلة!
غيرت الراديتر
غيرت طرمبة الماي
غيرت بلف الحرارة
ركبت مراوح سوبارو كهربائية
ولا تغير شي
الي يعرف حل هالمشكلة تكفى ساعدني تعبت والله
اخوي ايذا في حراره داخل المقصورة الداخلية مالها علاقه بلمراوح ولا الراديتر المشكله عندك بلعزل الداخلية بحكم يمكن سيارتك مديل قديم وعزلها الداخلي تعبان وبكذا بتحس بحراره داخل السياره خاصة اثناء الزحام اتمنى اني افدتك
مراوح الكهربائيه أفضل ٢٠٠%