To je dost zvláštní, že při nájezdu na dálnici neasistovala policie, každý nadměrný náklad se jim přece musí hlásit. Řidič doprovodného vozidla nemá právo blokovat jízdní pruh, i když chápu, proč to musel udělat.
Pozor to není tak úplně pravda. Policie u toho být nemusí. Řidiči doprovodného vozidla mají právo omezit a případně i zastavit dopravu pokud to okolnosti a bezpečnost vyžadují.
ten nájazd na diaľnicu a zablokovanie jazdného pruhu podľa mňa bolo dosť nebezpečné. Podľa mňa mal byť jeden pruh zablokovaný už skôr, takto to bolo šťastie že sa tam nikto nenabúral.
Povrchová úprava se pravděpodobně dělá až na stavbě po dokončení montáže a zabetonování konců. Ale je to jen můj odhad. Bohužel to mám poněkud daleko, čili nemám možnost tam zajet podívat se jak to pokračuje.
@@eso011 Ne to už je finální úprava. Tím, že to je v chráněném uzemí tak požadavek investora byl aby to bylo z Kortenu. Bez údrřbová ocel cs.wikipedia.org/wiki/Pov%C4%9Btrnostn%C4%9B_odoln%C3%A1_ocel
Jako trochu mi u takto velké firmy která dělá přepravy tohoto druhu jako svoji hlavní náplň zaráží že nemají ani jedno doprovodné auto vybavené velkou světelnou tabulí a spoléhají se jen na majáky a že konec takového konvoje kryje jen malé auto s dvouma malýma majákama.
Oplen (zadní podvovezek) řídí pouze řidič "ručně" nebo to má i automatický mod?
To je dost zvláštní, že při nájezdu na dálnici neasistovala policie, každý nadměrný náklad se jim přece musí hlásit. Řidič doprovodného vozidla nemá právo blokovat jízdní pruh, i když chápu, proč to musel udělat.
Pozor to není tak úplně pravda. Policie u toho být nemusí. Řidiči doprovodného vozidla mají právo omezit a případně i zastavit dopravu pokud to okolnosti a bezpečnost vyžadují.
ten nájazd na diaľnicu a zablokovanie jazdného pruhu podľa mňa bolo dosť nebezpečné. Podľa mňa mal byť jeden pruh zablokovaný už skôr, takto to bolo šťastie že sa tam nikto nenabúral.
zde by byla na místě pomoc dálniční policie :)
Asi jsem urejpanej ale tohle nemá povrchovou úpravu, můj tip je patinujici ocel......
Povrchová úprava se pravděpodobně dělá až na stavbě po dokončení montáže a zabetonování konců. Ale je to jen můj odhad. Bohužel to mám poněkud daleko, čili nemám možnost tam zajet podívat se jak to pokračuje.
@@eso011 Ne to už je finální úprava. Tím, že to je v chráněném uzemí tak požadavek investora byl aby to bylo z Kortenu. Bez údrřbová ocel cs.wikipedia.org/wiki/Pov%C4%9Btrnostn%C4%9B_odoln%C3%A1_ocel
Dík za komentář a za zajímavou informaci. Každý den se člověk dozví něco nového.
Jako trochu mi u takto velké firmy která dělá přepravy tohoto druhu jako svoji hlavní náplň zaráží že nemají ani jedno doprovodné auto vybavené velkou světelnou tabulí a spoléhají se jen na majáky a že konec takového konvoje kryje jen malé auto s dvouma malýma majákama.
Tak asi zálež na tom co vyžadují předpisy. Pokud je to v souladu, tak není co řešit. I když se to může zdát divné. Nevidím do toho až tak hluboce.