Bom o vídeo, detalhando bem o procedimento. Eu fiz isso num motor lonex e pra minha surpresa, na hora que montei na arma e testei, a polaridade se inverteu. Tem algum segredo na montagem da parte traseira do motor na carcaça?Tem lado certo ou algo parecido?
haha, eu fiz isso no meu motor, mas não resolveu, ele até gira, mas nao tem força nenhuma... acho que meu motor ja foi pro saco. Ele ta meio comido no rolinho de cobre e as escovas tb, os fios estão meio pretejados.
as arestas se chama "Mica" o ato de limpar se chama "Rebaixar mica" , belo trabalho com o motor Bernardo, em breve farei um vídeo completo para nosso grupo de armeiros!
A minha AEG está intermitente, as vezes funciona e outras não. Testei a tensão da bateria de 11,1 e estava ok até com um pouco mais. Tirei a tampa inferior para acessar o motor e tinha muito pó de grafite mesmo. Desconectei o motor, e medi com o multímetro se estava chegando a tensão. E aí que está o mistério, apertei o gatilho uma vez deu tensão, aí apertei outra deu tmbm, na quarta vez já não apareceu tensão. Aí desconectava a bateria e conectava novamente aí voltava a dar a tensão. Coloquei o motor e fiz o teste também. Funcionava por três quatro disparos aí parava. Olhei com meus atenção o motor e o rotor estaca bem sujo, arranhado e a malha de cobre que vem junto com o carvão um estava solto, e o carvão estava bem menor que a metade do compartimento dele. Pergunta: Será que essa falha é o carvão, conector original da bateria ou o gatilho eletrônico foi pro saco? Ou são uma combinação de defeitos?kkkk É uma Amiga 013 com bateria 11,1 v. Se puder me dar uma luz fico grato. Já me inscrevi e seguindo. Abcs
Amigo, se for AEG da Ares, devido ao gatilho eletrônico possui esse sistema de segurança, se ela não rodear as engrenagens complemente, ela não permite disparar mais, precisado reiniciar desconectando a bateria e colocando novamente.
A um tempo atras eu estava com problema em uma km12, o motor não girava o gearbox de maneira nenhuma, expliquei minha situação pro Vitureira e atenciosamente acompanhou passo a passo do meu problema. O problema era justamente o motor que necessitava de uma retifica básica, por causa desse vídeo que ele fez, pude sanar um problema que me custava algumas semanas. Desde ja agradeço, vlw armeiro!!!
Amigo pode me dizer oque fazer , meu filho colocou WD40 em 2 motores de minhas aeg e agora não da sinal algum , sera que tem conserto , que devo fazer ??
Cara me diz uma coisa aparentemente meu motor está com os cobres meio escuros existe uma forma de fazer a limpeza ? ou rebobinar ? é um motor da original da m15a4 da classic army
Muito top o vídeo. Ventureira sabe me informar se o motor da krytac de 30k com a configuração original da AEG, tem uma durabilidade boa com bateria de 11.1? tendo em vista que a maioria das motores foram projetados para trabalhar com tesão de 8.4v. Vlw camarada ! abraço !
Motor ruim pode ocasionar mal funcionamento na parte de alimentação? Tapp plate não executa movimento correto nozzle não retorna para posição como deve e não empurra BB's para dentro do cano, mas AEG realiza disparo seco.
Ótimo vídeo amigo
Bom o vídeo, detalhando bem o procedimento. Eu fiz isso num motor lonex e pra minha surpresa, na hora que montei na arma e testei, a polaridade se inverteu. Tem algum segredo na montagem da parte traseira do motor na carcaça?Tem lado certo ou algo parecido?
Tem sim, geralmente tem uma marcação no imã referente a um dos polos da tampa traseira.
Obrigaduuuu
O lado vermelho fica sempre pra o lado do imã que tem a marcação ?
O motor tem lado, os cabos que encaixa no motor, voce trocou
Muito bom mestre.
Muito bom!! Fiz e deu muito certo , recomendo!
obrigado pela confiança e pelo feedback.
Qual resultado mais força e velocidade?
Top demais, fiz no meu motor, estava quase comprando outro ai achei esse video e ressuscitei ele, ficou novo dnv, muito obrigado pelo video
Galera, fiz o procedimento igualzinho ele fez. Mudou a aeg. Tá girando bem mais suave. Rof mais alto. Top! Valeu pela aula parceiro 👊🏼
Nunca teve problemas usando wd40 dentro do motor?
Nunca. Usamos para limpeza.
melhor Armeiro do Brasil:)
Não força Correa.
haha, eu fiz isso no meu motor, mas não resolveu, ele até gira, mas nao tem força nenhuma... acho que meu motor ja foi pro saco. Ele ta meio comido no rolinho de cobre e as escovas tb, os fios estão meio pretejados.
@@bevitu show em
Fico impressionado de ver como você é minucioso, detalhista, admiro seu trabalho!
Você é o fodão dos armeiros msm! Hahaha
Qual resultado dessa. Limpeza mais força e velocidade?
as arestas se chama "Mica" o ato de limpar se chama "Rebaixar mica" , belo trabalho com o motor Bernardo, em breve farei um vídeo completo para nosso grupo de armeiros!
Ta aí quem sabe.
@@bevitu cadê os vídeos macho?
A minha AEG está intermitente, as vezes funciona e outras não. Testei a tensão da bateria de 11,1 e estava ok até com um pouco mais. Tirei a tampa inferior para acessar o motor e tinha muito pó de grafite mesmo. Desconectei o motor, e medi com o multímetro se estava chegando a tensão. E aí que está o mistério, apertei o gatilho uma vez deu tensão, aí apertei outra deu tmbm, na quarta vez já não apareceu tensão. Aí desconectava a bateria e conectava novamente aí voltava a dar a tensão. Coloquei o motor e fiz o teste também. Funcionava por três quatro disparos aí parava. Olhei com meus atenção o motor e o rotor estaca bem sujo, arranhado e a malha de cobre que vem junto com o carvão um estava solto, e o carvão estava bem menor que a metade do compartimento dele.
Pergunta: Será que essa falha é o carvão, conector original da bateria ou o gatilho eletrônico foi pro saco? Ou são uma combinação de defeitos?kkkk
É uma Amiga 013 com bateria 11,1 v. Se puder me dar uma luz fico grato. Já me inscrevi e seguindo. Abcs
Amigo, se for AEG da Ares, devido ao gatilho eletrônico possui esse sistema de segurança, se ela não rodear as engrenagens complemente, ela não permite disparar mais, precisado reiniciar desconectando a bateria e colocando novamente.
A um tempo atras eu estava com problema em uma km12, o motor não girava o gearbox de maneira nenhuma, expliquei minha situação pro Vitureira e atenciosamente acompanhou passo a passo do meu problema. O problema era justamente o motor que necessitava de uma retifica básica, por causa desse vídeo que ele fez, pude sanar um problema que me custava algumas semanas. Desde ja agradeço, vlw armeiro!!!
A minha km12 o mesmo problema
Isso é motor de Airsoft??
Sim com Certeza de e ser fuzil M4 ou outro tipo de fuzil porem arsolft arsolft elétrica ...
Sou fã desse cara! Só falta postar uns videos de gameplay...
Já tem muito irmão.
+Bernardo Vitureira Mas nenhum com o mestre.
Aff
como faço para fazer orçamento e relações de logística. no aguardo.
Aqui na GEAR.BR?
sim
Manda e mail contato@gearbr.com.br
Amigo pode me dizer oque fazer , meu filho colocou WD40 em 2 motores de minhas aeg e agora não da sinal algum , sera que tem conserto , que devo fazer ??
Mete álcool isopropílico
Valeu por compartilhar mais uma vez seu conhecimento conosco mestre. Seguindo agora seu canal. Espero ver mais vídeos por aqui. Forte abraço do Baiano
Pode se usar limpa contato ou só o WD40?
eu recomendo apenas o wd40 o original
.
Cara me diz uma coisa aparentemente meu motor está com os cobres meio escuros existe uma forma de fazer a limpeza ? ou rebobinar ? é um motor da original da m15a4 da classic army
Tenta limpa se não dê, rebobina se não dê vai ter que compra outro a partie de 350 reais ...
É with lube!?
Técnicas de invasão em cqb, etc...
essa não é minha área meu velho....
Aí tem que ir num clube de tiro e pagar um curso.
Muito top o vídeo. Ventureira sabe me informar se o motor da krytac de 30k com a configuração original da AEG, tem uma durabilidade boa com bateria de 11.1? tendo em vista que a maioria das motores foram projetados para trabalhar com tesão de 8.4v. Vlw camarada ! abraço !
como posso lubrificar essa parte do motor!!!
Voltar com o vídeos Vitureira?
Motor ruim pode ocasionar mal funcionamento na parte de alimentação? Tapp plate não executa movimento correto nozzle não retorna para posição como deve e não empurra BB's para dentro do cano, mas AEG realiza disparo seco.
amigo estou com o mesmo problema.. é o motor ? to chegando a conclusão que é ele... poderia me falar como solucionar...
melhor armeiro do brasil esse porra! !!!
não força.
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