Confronto di Additivi Gasolio per Serbatoio 5
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- www.leonardobrain.com Leonardo Brain SHPK Instrumenta diagnostifikimi per makina. Pajisje per oficina, elektroauto, gomist. Aditiv per Karburant, Lubrifikante. Impiante GPL per makinat. Impiante Alarmi per makinat. Impiante Alarmi e Videosurvejimi per Imobiliare.
Un prodotto progettato per essere iniettato a 2000 bar, in una camera di combustione a 1000 gradi, con organi in attrito a 15 m/s, tra materiali ben precisi e selezionati e successivamente essere bruciato insieme a una miscela di aria e gasolio viene testato così: sfregando due pezzi di un materiale ignoto a velocità ignota, temperatura ignota, pressione atmosferica per un tempo a caso con forze di taglio sconosciute. insomma un test molto utile e veritiero...
Lo ha confuso come un ceramic power ?
Esatto....bravo lui che ha fatto un video inutile, stronzo io che l'ho guardato😂👍
@@TheFast79 😅😂😂😂
I test per gli additivi non vengono svolti in questa maniera, poiché vengono basati sulla combustione e non sull'attrito del motore in cui lavora l'olio motore. Bisognerebbe distinguere il sistema di alimentazione con i relativi organi e quello di distribuzione. In questo video non viene spiegato, quindi, nulla, proprio nulla.
Lei come farebbe il test? Cosa suggerisce?
salve. il tunap che hai usato non è un protettivo x motori disel bensi un pulitore x iniettori e pompe
non ha il compito di lubrificare ma quello di scrostare e pulire..
per la tua prova prova il tunap 187 e poi ne riparliamo
Salve, ho visto i video, sicuramente sono molto interessanti, avete fatto un buon lavoro,mancano però tre additivi molto famosi come il Bardahl top diesel e il dieselube della sintoflon,ed infine lo ZX1.Direi che per rendere la prova completa dovevano farne parte anche questi tre mancanti. Saluti
ma quello è additivo motore non antiattrito... la prova è insensata
Giusta osservazione : il test era valido tra prodotti antiattrito. Confondere antiattrito con pulitore iniettori è come confondere l'aglio con le cipolle, oppure il prezzemolo col sedano.
@@lucadionisi6910 ma infatti cazzo c'entra la lubrificazione con lo scrostamento dei residui carboniosi sugli iniettori io mica l'ho capito . le pompe diesel o benzina che sia non subiscono attrito che io sappia.
La prova della rotellina mi fa spanzare dal ridere il bello che lo fa con una flemma impercettibile.
IO ho provato questo additivo dopo aver visto questo video e devo dire che è eccezionale ,fa veramente un lavoro che molti altri additivi in commercio non si sognano neppure , grande
La prova é inutile ma mi piace guardare i tuoi video... Mitico baffo!
ma che centra questa prova?. se prendo un olio sintetico e faccio quella prova, risulta vincente su tutti gli additivi. ma non pulisce di certo gli iniettori.
Esatto!!!!
Quindi baffo, posso usarli per la lubrificazione in ambito sessuale?
buongiorno. sfera o cilindro cosa cambia? l'importante è poter dimostrare cosa fammo gli additivi a cui manca la lubricità. grazie per l'osservazione e grazie per aver visto il video.
l'ultimo che marca e' di prodotto!!grazie
Ma a che serve testare al frizionometro i prodotti per pulire il sistema di alimentazione?
@MrBoxe85 Tra l'altro ho trovato un altro video dove dice di essere lui l'importatore italiano di Bluechem, quindi... Può anche darsi di no, ma solitamente 2+2 fa 4...
Ciao ma il tun up 183 e per la pulizia ignettori non è un additivo olio motore quindi non credo sia la prova corretta o no?
Una domanda è questa ma se si usa il gasolio raffinato che dovrebbe già avere l’additivo dentro e lo si fa ad ogni pieno va bene?
Ma quel test e' valido per gli olii, cosa c'entrano gli additivi?
Io mi trovo bene con l'additivo motorsistem per pulire gli iniettori e il fap, ho il motore che è molto più pronto ed elastico, ha migliorato l'accensione.. non credo che serva per lubrificare, a quello ci pensa l'olio...
Questo tedesco di che marca? Non si capisce qual è il migliore
Hai testato il bardhal? Grazie per i video molto esaustivi
buongiorno grazie dei tuoi video fatti con cura .mi potresti dire gentilmente come si chiama l'ultimo prodotto testato ,grazie
Per il mio turbodiesel aggiungo olio per motori a due tempi,250-300cc su 60 litri di gasolio,cosiglio le specifiche tcw-3, o al limite uno jaso fc-fb va bene,pompa gasolio e iniettori sono più lubrificati e fanno meno rumore,gli oli 2t hanno pochissime ceneri e sono fatti per bruciare quindi non intasano il fap e tengono pulita l'EGR.
Con un litro di olio ci fate 4 pieni e costa meno di tutti gli additivi in commercio.
non penso proprio, hai controllato lo scarico dei fumi pm10 a quanto è, ............... quanti km fai in più, ogni quanto cambi l'olio motore, quanta potenza sviluppa in più il tuo motore, quando avrai queste risposte te ne farò altre. Ricordatevi non inquinate l'ambiente il futuro dei nostri figli è la, e poi non è vero che spendi meno ti costa molto di più.
+superpupillo74 L'olio nel gasolio viene aggiunto qualche volta solo per una questione di aumentare sensibilmente la compressione dei pompanti quando la pompa gasolio è alla frutta,ma lo si fa raramente sopratutto ora,perchè tra catalizzatore e fap creeresti solo altri problemi e spie accese,la benzina viene aggiunta al gasolio in basse quantità,circa un 2-3 litri su 60-70 di gasolio,esagerare si rischia di fare danni seri al motore,ecco perchè non viene tanto pubblicizzato questo fra virgolette "trucco",la benza sgrassa,e toglie,più esattamente scioglie molte impurità che il gasolio lascia nell'impianto di iniezione e che a lungo andare danno problemi,ne evita anche il congelamento e la formazione di paraffina nel serbatoio nei periodi invernali,anche se in questi ultimi tempi la cosa è poco frequente.
Per essere sicuri di non fare danni,in questo caso si vendono gli additivi da aggiungere al carburante,in questo caso al gasolio,per avere,chi più chi meno,dei risultati positivi nel tempo.Poi per le terapie d'urto si va nelle officine,e come ho fatto io con la mia macchina l'additivo l'ho fatto andare direttamente nella pompa,ho fatto girare il motore per circa 20 minuti al minimo,rimontato il tutto con filtro gasolio nuovo e sono rimasto sbalordito dei risultati,mi avevano persino detto che c'era da sostituire la pompa e forse anche gli iniettori ... se poi vi dico che prodotto ho usato vi fate pure 2 risate,vedendo questo "test" ... pensate che il prodotto usato era della Tunap ... e non dico altro,perciò potete capire quanto veritiero può essere questo "test".
Per motori d-temp cosa consigli tra il migliore e un prodotto qualità prezzo?
io ho visto dal vivo (corso di formazioni per venditori) una prova simile con i prodotti della Pro tec che hanno avuto gli stessi risultati dell'ultimo prodotto.
Mi scusi non ho capito bene la marca dell'ultimo additivo grazie
Salve alla fine però non ho come si chiama il prodotto usato
Dopo aver svitato il tappo del Tunap non vedo che togli la protezione a linguetta in plastica?
grazie è molto utile quello che fà....ma non ha detto il nome di questo ultimo prodotto che è risultato molto efficiente...grazie
@MrBoxe85 Dice Bluechem... ma ho un certo dubbio, perchè all'inizio del video c'è proprio il logo "Bluchem", quasi come se Bluchem fosse uno sponsor del video... un pò come se la Michelin sponsorizzasse un test di pneumatici fra varie marche lei compresa... chi potrebbe mai essere il vincitore? Sarebbe il caso che l'autore del video desse una qualche spiegazione, ma ne dubito visto che tu hai chiesto tre mesi fa e nessuno ti ha rispoto...
ma è una prova di attrito quella che avete fatto non di pulizia.... x forza che il materiale si surriscalda. mi spiace ma non ha nessuna valenza una prova così.... simile....
FANTASTICO TEST !
Sì ma il primo additivo non ha lubrificante perché è solo per pulizia serbatoio. grazie che fa più attrito. È una prova senza senso.
Salve come si chiama quell'additivo tedesco che ha ottenuto i migliori risultati? Grazie
bisognerà confrontarli sempre con i bardhal per poterli comprare
Non paghi di aver fatto un esperimento inutile, lo avete ripetuto 5 volte. Non riesco a capire cosa vogliate dimostrare, che gli additivi per il gasolio non lubrificano? Ma va? Davvero?
Bistocracy Il test ha la funzione di dimostrare che il prodotto assoluto già di per sé ha una grande lubricità rispetto alla concorrenza, figuriamoci la concorrenza con 60 l di gasolio...
Per questo motivo vengono sottoposti gli additivi al test Bosch (HFRR DIN EN ISO 12156-1 sulla lubricità.
Comunque un buon additivo si può provare sempre con la diagnosi vedendo la funzione "Compenso o recupero iniettori" se riesce a modificarla per effetto della pulizia e della lubrificazioni iniettori.
Ricordiamo inoltre che il prodotto viene venduto anche in confezioni con quantitativi maggiori in quanto l'additivo viene utilizzato dagli esperti del settore in forma assoluta (escludendo il carburante dal serbatoio) per risolvere gravi problematiche di iniettori che lavorano male.
Prime Technology Secondo la tua logica la benzina dovrebbe distruggere i motori.
Prime Technology Scusa eh, ma è un additivo gasolio, non è un additivo olio. Lo sai come è fatto un motore vero? Nella camera di scoppio ci va il carburante che brucia, sotto il pistone c'è l'olio.
Prova a fare questa prova con della benzina, carburante che va nel cilindro, ed inorridirai a vedere che non solo non lubrifica, ma sgrassa ogni traccia di lubrificante ove ve ne sia.
La tua conclusione sarebbe quella di non usare la benzina, ma di mettere lubrificante anche nella camera di scoppio.
Geniale.
Sta dicendo delle eresie... il problema di un iniettore diesel ed in particolare nei nuovi Piezo elettrici di ultima concezione il problema principale è la lubrificazione del pompante interno in quanto i nuovi sistemi sono a tolleranza zero e da analisi fatte si creano ogni 3000km almeno 4 micron di incrostazioni. L'additivo iniezione diesel per i motori moderni deve aver per forza le funzioni antibatteriche, lubrificanti, pulenti e tanto altro ancora. nessuno ha parlato di non utilizzare la benzina! Lei sta sbeffeggiando un marchio che viene utilizzato in oltre 30 paesi nel mondo con certificazioni TUV di livelli mondiali! Spero che lei scherzi quando scrive certe eresie. Poi potrà pensarla come meglio crede ma la prego di non perculare un'azienda seria che è qui a rispondere ad ogni TECNICO ogni giorno. Grazie
+Bistocracy invece un buon additivo oltre che pulire il sistema di iniezione deve anche lubrificare. nelle vecchie auto diesel a iniezione meccanica era sufficiente un olio 2Tempi nel diesel
ho usato molti additivi di varie marche e la differenza tra i vari prodotti si sente anche in base al prezzo. premetto che la mia vettura è del 2002 e ha percorso 340000 km.
La mia auto Vw Sharan del 204 pompa ignezione, ha 320000 Km e vorrei darle una puita dentro al motore che in effetti è un po' fiacco, che prodotti esattamente evo cercare?
buongiorno. grazie per aver visto il video. il test-confronto mette in evidenza la mancanza di lubricità di additivi da pulizia negli impianti di alimentazione a gasolio. buona giornata.
e per me che ho una bora del 2002 101 cv ad iniettori pompa il Blue Chem Powermax va bene? io leggo common rail...
..non capisco il test dell'attrito su prodotti progettati per pulire...
Si ma poi mancano dal test tutti pulitori iniettori che si trovano nei centri commerciali tipo STP o AREXONS.
Guida molto utile...GRAZIE!!!
non ho capito bene come si chiama l'ultimo additivo...potresti scriverlo...
Sono ignorante...mi potete spiegare tecnicamente cosa centra questo test col funzionamento degli igniettori ? Grazie.
Sugli additivi c'è scritto che lubrificano....nel gasolio hanno eliminato lo zolfo,che è un antiattrito e per tanto cercano di rendere il gasolio più unto.
Se vedi come è fatta una pompa alta pressione,dentro c'è una camma che aziona un bicchierino (uguale alla distribuzione)che con il tempo può danneggiarsi consumandosi.
non ho capito la marca del migliore additivo
Quanti commenti di ignoranti che non sanno nemmeno come è fatta una pompa diesel...e d'un iniettore,ma soprattutto il gasolio che ormai hanno ridotto al minimo lo zolfo (che fungeva da antiattrito)
Salve, come si chiama il secondo additivo? (quello pi# efficiente
)
E per correttezza come dice il signore del video; bisogna anche dire che loro commecailizzano questo additivo insieme ad altri prodotti della "powermax" . Questo giusto per dare anche questo ingrediente ai consumatori interessati al test.
TEST ERRATO
Gli additivi per il carburante non hanno lo scopo di lubrificare, ma di pulire e disincrostare il sistema di iniezione.
Per me è ha avuto la bustarella dalla Blue Chem :) Per una migliore pulizia mettete un quarto di succo di limone e un quarto di bicarbonato nel serbatoio...
Giovanna Basso cosa significa un quarto di limone ed un quarto di bicarbonato.Almeno spieghi le proporzioni su quanti litri e percentuale delle 2 sostanze
desmon971 era una battuta desmon ;)
Certo che le persone credono a tutto
utilizzo da un circa 30 anni prodotto Bardahl ne sono soddisfatto.
Francesco.
FunzionahahahahAHAHAHAH
scusi ma lei per chi lavora?
Videosurvejimi !! ,imobiliare?!! çjan kto fjal ? bash na bete gjuhen shqipe te pa njohu fare! ne vend te survejim nuk mund te perdoret vezhgim?
mi fai un test con additivi bardahl ?
Il video semplicemente dimostra che il powermaxx lo si può caricare nel filtro del gasolio senza rischio di danni a pompa e iniettori, cosa che non avevo mai azzardato a fare proprio perché avevo timore che metterlo assoluto nel filtro del gasolio grippasse i pompanti e l albero della pompa alta pressione.
Cmq sul flacone non ricordo se è specificato che può essere utilizzato nel modo descritto, io faccio il meccanico e lo fatto a mio rischio.
Risultato sparito fumo nero nelle accelerazioni sia a caldo che a freddo
Ho messo l’additivo nel gasolio prima di fare il pieno nella mia Audi a6 c5 b4 SW 2.5 v6 tdi preso all’area di servizio contenitore da 250 ml bianco senza diciture. Ho fatto male?
Inoltre mettere certi additivi nell’olio motore su una vettura con 290.000 km può essere controproducente....o sbaglio
Se ci fossero delle incrostazioni che verrebbero rimosse queste che fine fanno? Potrebbere finire dove non devono....
La vettura di cui parlo è del 2002. Premetto che la stessa non fa fumo solo condenza quando fa freddo ma si sente il tipico odore che fanno i motori diesel.
Preciso che io ho questa vettura dal 2015 acquistata da privato e non so se prima era stata trattata con additivi o meno, ma comunque debbo dire che il motore da 180 cavalli gira bene ed è fluido ha solo necessità di scaldarsi a freddo, caratteristica di tutti i motori diesel ma buon comportamento da adottare sempre a prescindere. Oppure procedere piano quando si parte per 10 minuti almeno fino a mandare in temperatura l’olio motore eccetera.
Cosa pensa del vd40 tanti lo usano
Vorrei far presente a tutti il semplice fatto che basta usare un rullo di durezza diversa per falsare completamente i risultati.
Mi piacerebbe vedere un test fatto sullo stesso rullo, ruotato di 20° per ogni prova.
i test dovevano avvenire sulla pulizia di iniettori intasati o di valvole sporche... la pompa carburante non subisce nessun attrito....
Ah no?la pompa non subisce attriti?tu si ché sai come è fatta...👍
Buongiorno,vorrei capire la marca dell'additivo tedesco che finisce con x dell'ultima prova
ma qualcuno è riuscito a sentire il nome dell'ultimo prodotto (l'unico che ha superato il test) ?
@19Teddy86 .
buongiorno, chiedo scusa per il ritardo sulla risposta.
1-io come società Leonardo Brain Sh.p.k. sono unico venditore autorizzato per l'Albania.
2-per l'Italia puoi rivolgerti direttamente alla Blue Chem Srl di Roma via Astolfi.
buona giornata.
Raffaele Caucci.
Come si chiamava l'ultima marca?? stranamente l'ha detto sotto voce!
lo troverai presto su tutto il mercato mondiale.
Buona sera.
Possiedo una polo bluemotion 1.6 ed ieri sono rimasto in panne con l'auto.
Dopo aver fatto intervenire il carroattrezzi l'auto è stata portata alla concessionaria piu vicina ed mi hanno detto che hanno smontato parti del sistema di iniezione concludendo di aver trovato ruggine in tutto l'impianto di alimentazione con il conseguente bloccaggio degli iniettori.
L'auto ha percorso 30.000 km ed ho utilizzato da circa 10.000km il DIESEL KLEEN.
Vi chiedo se avete utilizzato questo prodotto dove si prediligge la lubrificazione ed la pulizia dell'impianto di alimentazione.
Attendo vostre notizie.
grazie.
saluti.
luca.
sicuramente utilizzando il nuovo additivo questo non sarebbe accaduto
Io uso il Diesel Kleen da anni su tante vetture e funziona bene. Ogni 4.000Km uso anche il Tunap.
E in più il Tunap che ha utilizzato è per la benzina e NON per il diesel quindi ha requisiti diversi.
buongiorno. puoi visitare il sito bluechem.it e fare direttamente a loro questa richiesta. grazie per aver visto i video.
IL PRODOTTO XFT?
Salve mi dice la marca dell'additivo tedesco ultimo provato e che soddisfa i requisiti dei motori common rail?
Manca il Pulitore Datacol
Bardhal tutta la vita! e poi la gente che va dietro una pubblicità c'è nè tanta hai voglia a vendere quel prodotto
alla fine non si capisce cosa voglia dimostrare, forse li scambia con oli da taglio
Sei un pro
Ci se i o ci fai ?almeno rispondi alle obiezioni .....grazie
condivido quanto dice Denny Arcano!
salve per piacere mi dice il nome dell'ultimo additivo provato ? sembra il migliore vorrei testarlo sulla mia auto che e' un tdci quindi diesel common rail
Metti l'additivo Motorsistem, è l'unico che viene testato nella formula prototipi ( a 300 all'ora con le auto wolf racing vincitrici di tutte le ultime edizioni)... più testati di così..
Alla fine sapete che penso? Su vetture che hanno un certo numero di km sul groppone come la mia, fino a quando vanno bene non ci si mette le mani poi se c’è necessità si fa la manutenzione straordinaria, la casa costruttrice Audi prevedeva per Audi a6 c5 b4 che a 500.000 km andavano sostituiti i pistoni per esempio, io aggiungo che quando una vettura comincia ad avere un anzianità ma va bene la soluzione più opportuna ma costosa è quella di smontare il motore e revisionarlo da cima a fondo sostituendo i componenti usurati anche se non danno problemi imminenti ergo prevenire piuttosto che restare a piedi.
Nel mio caso fare una cosa del genere su un motore 2.5 V6 tdi 180 CV è un impresa economica....
Però una cosa va detta quella vettura nonostante tutte le problematiche e la sua anzianità mi è capitata in mano per combinazione e dopo tanta ma tanta manutenzione fatta dal 2017 in poi non scendo più da dentro perché su strada non ti lascia mai nel senso che non rischi la pelle in tutte le conduzioni inoltre non ho detto che pissiede il cambio Tiptronic di derivazione Porsce che è favoloso, non veloce ma favoloso perché multifunzione. Cosa che permette alla vettura di non temere ne strada con acqua ne con neve.....inchiodata a terra anche alla massima velocità oltre i 230 km/h per due tonnellate e duecento chili di peso.
Preciso che la vettuara di cui ho parlato è antecedente il common rail
30.000 km e 2 tagliandi già effettuati alla mia Audi Q3 2.0 TDI Common Rail 184 CV utilizzando esclusivamente i Vs. eccellenti prodotti: olio motore Kroon Oil Helar 5W30 SP LL03 (specifica VW 507.00), additivo pulizia interna motore, Platinum Power Nanotech, additivo Common Raíl Multijet per filtri FAP e DPF, Diesel Applicator Spray, Detergente sensori massa aria...e l'auto va molto meglio adesso rispetto al giorno in cui l'ho ritirata dalla concessionaria, su strada si ha l'impressione di aver ottenuto un sensibile aumento di coppia e potenza di questo già fantastico motore! Il tutto condito dalla totale assenza di fumosità e da partenze a freddo istantanee anche con -10º, per non parlare del sound del motore!! Non credo esista la magia a questo mondo, certo è che voi ne siete molto vicini nell'ambito della chimica automotive!! La maestranza, la passione e professionalità ripagano sempre alla grande!! In gamba ragazzi, continuate così e miglioratevi sempre sulla scorta dei prodotti da voi già sviluppati!!
@19Teddy86 Penso che hai proprio ragione!!
ma non si capisce che aditivo a messo
Lubricità???Forse volevi dire lubrificazione....cmq, il Tunap che hai provato è un protettivo e non un pulitore e di fascia entry level....prova il 984 e poi ne riparliamo...non menzioni i prezzi, come mai? Il pulitore Tunap gasolio è il 989...puoi prendere per il culo solo chi non è del settore!!!
Un chiarimento rivolto a tutti: premetto che ho una Ford Fusion 1.6 tdci con 290.000 km che uso per lavoro e tempo libero. Non ho mai usato additivi e non ho mai avuto problemi di alimentazione. La Fiesta di mio suocero invece (80.000 km) con tragitti urbani a basso regime ha manifestato un problema ad un iniettore. Ho usato l'additivo che supera il test Bosch e ho risolto il problema.
Questo per dire che il test del video mette in risalto anche il potere lubrificante degli additivi, in quanto non basta scrostare e sbloccare gli iniettori se poi non si provvede anche a lubrificarli, piu di quanto faccia il solo gasolio. Ciò non vuol dire che gli altri additivi non funzionino, anzi, però il Powermax ha un potere lubrificante che agli altri manca. Il test Bosch infatti serve per testare il potere lubrificante del combustibile.
www.autofficinasicura.com/12927-test-bosch-additivi-chimici/
L'unica pecca è che il signore del video avrebbe dovuto specificarlo per evitare una marea di inutili commenti.
Un saluto a tutti
Anche gli additivi bardahl superano i test Bosch ma non mi sembra ci sia nella prova chissà perché
Salve ho seguito con attenzione i tuoi video sugli additivi, e sono rimansto sconcertato, sono quasi tutti additivi che ho usato nella mia alfa gt 1.9 16v ed avevo avuto il sospetto che non servissero a niente, il problema qual'ò pompa ed iniettori molto rumorosi che sono con il diesel plus riesco a silenziare. Nel video n.5 l'ultimo additivo provato sembra essere il migliore ma non ho capito il nome e vorrei sapere oltre il nome dove lo posso trovare per acquistarlo
Salve non so dirvi se questo test ha valenza oppure no, almeno qualcuno alla sua maniera ci prova, possibile che non ci sia una testata di auto o test serio che ci faccia capire quale meglio scegliere??? Fanno test su tutto, olio, pasta, microonde e in un settore auto nessuno che fa prove scientifiche ...paura di perdere i soldi della pubblicità sui giornali, evidentemente...peccato
Penso lei abbia sbagliato additivo,non sono anti attriti
occhio alla mazzetta che cade dalla tasca....
scusa ma e' come testare la lubricita' della benzina, non serve a lubrificare!
qualcuno ha mai sentito parlare di extreme fuel treatment della sintek global ? perche' non lo testate?
gianfrancocatania@mysyntek.it
quindi la marca migliore qual'è?
Motorsistem, in officina da me usiamo solo quelli e un motivo c'è..
Provate dottor diesel come additivo per carburante diesel pulitore iniettori lubrificante e vedrete la differenza. prodotto professionale non da supermercato
Ma che lingua è quella della didascalia? Ahahah
ma se e un pulitore che centra l attrito
Se non lo sai che parli a fare!
@@stefano806 tu che ne sai spiega e se permetti esprimo un pensiero liberamente o puoi parlare solo tu
@@emidiodiiulio1179 oltre a pulire dovrebbe anche lubrificare le parti meccaniche dell' iniezione(pompa e iniettori)ecco perché della prova....lo sai che lo zolfo che era presente nel gasolio funzionava da antiattrito?
Ma cosa fa????😱😱😱
Un grande meccanico mi disse per pulire gli iniettori metti un Po di cherosene
si chiama power maxx
Non riesco a trovarlo in giro!!!
CHE FORTUNA!
Ma che razza di test è questo ahahahahahahahahah
Si ma, COME CAXXO SI CHIAMA STO PRODOTTO? Mica l'hai detto
BlueChem Powermax Common Rail Diesel System Clean & Protect (CRDSC)
Cosa mi tocca vedere ! primo per tenere lucidi gli iniettori e non solo basta una semplice bobina di back da 36 giri sul tubo ingresso carburante , secondo se si vuole pulire gli iniettori diversamente basta iniettare 2 siringhe di acetone dalla vite a sfera della pompa, e in fine 100 grammi di 5W40 su 15 litri di gasolio ,per sentire il motore felice
se fa questa procedura in un common rail o peggio ancora in un iniettore Piezo elettrico farà molta poca strada.... Aggiungere poi dell'olio motore in un lubrificante è ancor più dannoso per non parlare poi dei FAP o DPF che tendono ad intasarsi da se figuriamoci se aggiungessimo olio motore all'interno trasformando il gasolio in miscela...
Queste cazzate potevi farle sui diesel di 30 anni fa. Su quelli moderni basta un granello a fare danni spaventosi...
Buon giorno , a meno che non me lo dimostri con foto e dati reali non e' cosi , sono solo le auto che sono una peggio del altra , ma non il principio del disel , buona domenica
può fare tranquillamente una ricerca sulle "Pompe bianca" e la qualità del carburante... Lo sa che oggi nel suo Diesel sta utilizzando almeno il 13% di Biodiesel? Grazie comunque per la sua attenzione.
confrontare gli additivi in base all'attrito è inutile.
la prova di attrito serve a dimostrare che oltre a pulire ha una grande lubricità, (considera che oggi i sistemi di alimentazione Common Rail hanno una una tolleranza dei componenti interni di 2 micron).
Spiega se ascolti che oltre alla pulizia deve risolvere anche la lubrificazione in termine di fatti ha ragione quelli che vi mostra è importante. Ne ho provati tanti sul diesel e quei rumori si fanno vivi sul motore nello stesso modo in cui te lo sta mostrando! E credimi ha ragione alla grande ! Io ho trovato la quadra col metabond!!
Vallo a raccontare a chi è saltata la cp4
Insensato, spero sia uno scherzo
Dalle mie parti dicono che il cane quando non ha niente da fare si lecca le palle .
Io uso Motorsistem e in futuro proverò il Carkem
La tecnica usata poteva avere senso testando olio motore. Con gli additivi non serve a nulla
Belle prove empiriche, di scientifico non c'è proprio niente
prova metabond poi parlemo lo provato sono veramente tropo contento...
Truffa
Il vd 40 è il migliore
Il tunap è buon ma il migliore resta il MotorSistem, toglie il fumo, migliora l'accensione e l'auto è più pronta e scattante
concordo, non c'è paragone! MotorSistem produce additivi professionali che infatti non si trovano nei banchi del supermercato a pochi euro... ma dai meccanici specializzati! Con l'additivo per gasolio mi si spegne la spia del motore perchè mi pulisce la valvola egr, iniettori e camera di combustione alla grande. Per la lubrificazione ci metto l'olio:)
motorsistem additivo per gasolio aumenta il numero di centano per cui migliora l'accensione. io lo uso ogni 5/8mila km
in questo sono d'accordo con Gino bramieri
in 20 litri di gasolio 1 litro di olio per miscela 2t completamente sintetico .....e vedi i risultati....una vita che faccio questo trattamento ciclico....perfetto!
di certo non lo fa su un common rail con filtri alntiparticolato... altrimenti avrebbe avuto grosse noie di intasamenti o iniettori bloccati. Questo sistema poteva esser fatto nei diesel di vecchia generazione con iniettori che avevano tolleranze nettamente superiori di quelli odierni. Fondamentale poi sarebbe anche parlare della differenza di carburante che c'era in passato con quello di oggi in commercio...
non è un common rail....iniettore pompa piezo elettrico....170 cv seat leon fr
ed inoltre defappata
su nuovi sistemi common rail è rischiosissimo farlo e tecnicamente inefficace! Tra l'altro costa più l'olio 2t che un flacone di questo additivo ed è sicuro di utilizzare un additivo serio e non un'olio miscela in un motore diesel. Okkio ad eliminare il Fap. Lo sà che è fuorilegge e stanno ogni giorno eseguendo controlli a tappeto su tutte le autostrade d'Italia?
Grande! Peccato che inquini come un camion degli anni 20. Complimenti!