Die Abgaswerte würden mich schon sehr interessieren, einfach um zu wissen ob der Motor mit jetzigen Setup noch gesund läuft. Leistung selber interessiert mich nicht so wirklich. Wußte garnicht das man bei ner Messung auch die Abgaswerte bekommt, das is natürlich nen Traum.👌🙂
Hinterradleistung ist aber wiederrum abhängig vom Reifen, Kettenzustand, Kupplungszustand,.... Würde also keine vergleichbaren Werte hervorbringen. Dazu müsste man schon alle auf demselben Prüfstand mit demselben Reifen messen um die Verluste von der Kupplung bis zum Reifen einschätzen zu können.
liebe redaktion: nach der weihnachtsfresserei finde ich berichte wo ständig "mager" und "fett" gesagt wird echt bösartig 😋😁 sonst wie immer ein guter bericht 👌
Ist halt wenig bis kaum nachweisbar und den meisten Leuten verständlicherweise egal. Solang ich nicht mehr als die im Zulassungsschein eingetragene Leistung am Rad habe, muss man sich meines Erachtens weder Sorgen noch irgendwelche Gedanken machen. Genau genommen, ist es ja Betrug, dass die Motorleistung eingetragen ist und nicht die Radleistung, schließlich zahle ich dafür haufenweise Steuern und kann Sie nie nutzen
Und wieder dieselbe Frage: wie steht es um die Straßenzulassung wenn man das Motorrad abstimmen lässt? Es hat ja einen Grund warum die Motoren oft so mager laufen. Wäre doch toll wenn ihr die Fragen unter diesen Videos auch mal beantwortet.
Natürlich ist jede Manipulation der Einspritzmenge illegal. Allerdings bei der HU so nicht messbar. Prinzipiell fährt ein optimierter Motor im allgemeinen auf öffentlichen Straßen sogar bei identischer Geschwindigkeit nach meiner Erfahrung oft sogar sparsamer, weil ich ihn nicht so drehen muss, eventuell einen Gang höher beim Überholen fahren kann.
@@OldMan_54 um die HU geht es ja gar nicht. Vielmehr hat man ein Problem wenn ein Unfallgutachter (der z.B. von einer Versicherung beauftragt wird) auf ein mal einen Power Commander findet. Dann war's das nämlich auch ganz schnell mit dem Versicherungsschutz und zumindest in Deutschland wird man dann vermutlich schnell die max. 5000€ Regress an seine Versicherung zahlen dürfen
@@fruityMangoExperience auf die ECU flashen, da kommt keiner drauf solange Auspuff und Lufi nicht illegal sind. Legaler wird es dadurch aber natürlich trotzdem nicht!
@@fruityMangoExperience Nur so zum Verständnis, im Regelfall geht es beim Flashen des Steuergeräts nicht um Spitzenleistung, sondern um Durchzug, Konstantfahrruckeln etc. Natürlich sieht jeder Gutachter einen Powercommander, wird es aber schwer haben, ein umprogrammiertes Steuergerät zu erkennen, weil da nur der Vergleich mit der landesspezifischen Programmierung was bringen würde. Dazu fehlen ihm aber meistens die technischen Möglichkeiten. Ausserdem haben wir heute Motorräder, die sowieso Leistung ohne Ende haben, also fährt jemand mit optimierter Software eh nicht schneller, sondern mit besserer Gasannahme, weniger Ruckeln. Mit welcher Begründung sollte ein aktuelles Motorrad, dass hinsichtlich der Bauteile, Endschalldämpfer etc. im legalen Bereich ist, untersucht werden? Als nächstes muss es auch eine Zusammenhang einer Manipulation mit dem Unfall geben. Reifen, Fahrwerksveränderung, Lenker etc. umgebaut ohne Freigabe z.B. Wer sich eine aktuelle RR etc. kauft, mach da für den Betrieb auf öffentlichen Strassen eh nichts., wozu auch, schon im 1. Gang Schein gefährdend. Die meisten haben die Kiste auf dem Anhänger um fahren bei Track Days, da ist es eh egal. Ach ja, meinen Fahrlehrer habe ich 1978 gemacht ;=)
Vor Allem kann der wundersame Ergebnisse bringen. Ein bischen bei der Verlustmessung bescheissen, und zack hat man die gewünschte Leistungssteigerung. Zumindest auf dem Papier. Deswegen ist die gemessene Hinterradleistung eigentlich auch die einzig richtige Angabe.
Super erklärt! Meine autos stimme ich selbst ab auf der strasse, beim motorrad aber eher schwierig. Falls es mb performance mitliest: ich hab hier ne woolich racing log box zum programmieren meiner h2sx verbaut, mangels Prüfstand, schwer selbst abzustimmen, würdet ihr das übernehmen?
Mich würde interessieren, ob man den Motor von meiner 2018er Super Duke R etwas fetter (gesünder) abstimmen könnte, da der wegen Euro 4 ziemlich sicher schon zu mager läuft, aber dann trotzdem noch die Grenzwerte beim Pickerl schafft.
Servus Fauli und Martin, mich würde brennend interessieren welche Leistung die XR ans Hinterrad geliefert hat. Fahre selber eine 2020er XR, allerdings mit Akra Auspuffanlage. Wäre toll wenn Ihr antwortet. Super informatieves Video, wieder was gelernt, weiter so. Gruß aus Bayern
wenn Hersteller mit einem Computer Programm Antriebe einfahren ,sind es dann Neufahrzeuge od. Neuwertige Fahrzeuge od. Gebrauchte ? Einfahren ist echt nicht schwer , Bedienungsanleitung beachten und Geschwindigkeitsanzeige sollte im Eigenintresse sowiso im Blick sein
Was kostet denn eine Abstimmung mit Arbeitszeit und Teilen fix fertig?
Fauli und Martin super Beitrag wieder was gelernt.👌
Sehr interessant, wenn man von fundiertem Wissen & Erfahrungen gut aufbereitet Hintergründe versteht !
Hätte zu Beginn des Videos nicht gedacht, daß ich´s mir tatsächlich bis zum Ende anschaue 😄aber es war sehr interessant 👍
Martin...👍 Ich fahr alle zwei Jahre ein neues Bike ein...aber das mit dem Einfahr-Öl war mir und dem Fauli NEU..!!..🤣😂Danke Martin...
Die Abgaswerte würden mich schon sehr interessieren, einfach um zu wissen ob der Motor mit jetzigen Setup noch gesund läuft.
Leistung selber interessiert mich nicht so wirklich.
Wußte garnicht das man bei ner Messung auch die Abgaswerte bekommt, das is natürlich nen Traum.👌🙂
Wäre schön, wenn der Hersteller zur Motorleistung dann auch noch die Hinterradleistung mit angeben würde. Top Bericht!
Hinterradleistung ist aber wiederrum abhängig vom Reifen, Kettenzustand, Kupplungszustand,....
Würde also keine vergleichbaren Werte hervorbringen.
Dazu müsste man schon alle auf demselben Prüfstand mit demselben Reifen messen um die Verluste von der Kupplung bis zum Reifen einschätzen zu können.
liebe redaktion:
nach der weihnachtsfresserei finde ich berichte wo ständig "mager" und "fett" gesagt wird echt bösartig 😋😁
sonst wie immer ein guter bericht 👌
🤣😂🤣👍
Alles recht und schön, aber wenn man dann die Straßenzulassung verliert...........
Gruß
Martin
Darauf hätte im Video definitiv eingegangen werden müssen. Ist ja nicht so als wäre das nur ein kleines Problem, was kaum der Rede wert ist.
Ist halt wenig bis kaum nachweisbar und den meisten Leuten verständlicherweise egal.
Solang ich nicht mehr als die im Zulassungsschein eingetragene Leistung am Rad habe, muss man sich meines Erachtens weder Sorgen noch irgendwelche Gedanken machen.
Genau genommen, ist es ja Betrug, dass die Motorleistung eingetragen ist und nicht die Radleistung, schließlich zahle ich dafür haufenweise Steuern und kann Sie nie nutzen
Die Serie ist genial, wiederhole mich.
Und wieder dieselbe Frage: wie steht es um die Straßenzulassung wenn man das Motorrad abstimmen lässt?
Es hat ja einen Grund warum die Motoren oft so mager laufen.
Wäre doch toll wenn ihr die Fragen unter diesen Videos auch mal beantwortet.
es wird imho wohl nur eine Antwort geben ;) nicht legal.
Natürlich ist jede Manipulation der Einspritzmenge illegal. Allerdings bei der HU so nicht messbar. Prinzipiell fährt ein optimierter Motor im allgemeinen auf öffentlichen Straßen sogar bei identischer Geschwindigkeit nach meiner Erfahrung oft sogar sparsamer, weil ich ihn nicht so drehen muss, eventuell einen Gang höher beim Überholen fahren kann.
@@OldMan_54 um die HU geht es ja gar nicht. Vielmehr hat man ein Problem wenn ein Unfallgutachter (der z.B. von einer Versicherung beauftragt wird) auf ein mal einen Power Commander findet. Dann war's das nämlich auch ganz schnell mit dem Versicherungsschutz und zumindest in Deutschland wird man dann vermutlich schnell die max. 5000€ Regress an seine Versicherung zahlen dürfen
@@fruityMangoExperience auf die ECU flashen, da kommt keiner drauf solange Auspuff und Lufi nicht illegal sind. Legaler wird es dadurch aber natürlich trotzdem nicht!
@@fruityMangoExperience Nur so zum Verständnis, im Regelfall geht es beim Flashen des Steuergeräts nicht um Spitzenleistung, sondern um Durchzug, Konstantfahrruckeln etc. Natürlich sieht jeder Gutachter einen Powercommander, wird es aber schwer haben, ein umprogrammiertes Steuergerät zu erkennen, weil da nur der Vergleich mit der landesspezifischen Programmierung was bringen würde. Dazu fehlen ihm aber meistens die technischen Möglichkeiten. Ausserdem haben wir heute Motorräder, die sowieso Leistung ohne Ende haben, also fährt jemand mit optimierter Software eh nicht schneller, sondern mit besserer Gasannahme, weniger Ruckeln. Mit welcher Begründung sollte ein aktuelles Motorrad, dass hinsichtlich der Bauteile, Endschalldämpfer etc. im legalen Bereich ist, untersucht werden? Als nächstes muss es auch eine Zusammenhang einer Manipulation mit dem Unfall geben. Reifen, Fahrwerksveränderung, Lenker etc. umgebaut ohne Freigabe z.B.
Wer sich eine aktuelle RR etc. kauft, mach da für den Betrieb auf öffentlichen Strassen eh nichts., wozu auch, schon im 1. Gang Schein gefährdend. Die meisten haben die Kiste auf dem Anhänger um fahren bei Track Days, da ist es eh egal.
Ach ja, meinen Fahrlehrer habe ich 1978 gemacht ;=)
Vor Allem kann der wundersame Ergebnisse bringen.
Ein bischen bei der Verlustmessung bescheissen, und zack hat man die gewünschte Leistungssteigerung.
Zumindest auf dem Papier.
Deswegen ist die gemessene Hinterradleistung eigentlich auch die einzig richtige Angabe.
M&M mag ich :) Frage: Kann man auch die Unterbrechungszeiten eines QS so einfach anpassen?
War für mich sehr informativ.
Sehr gut, danke!
Super erklärt! Meine autos stimme ich selbst ab auf der strasse, beim motorrad aber eher schwierig. Falls es mb performance mitliest: ich hab hier ne woolich racing log box zum programmieren meiner h2sx verbaut, mangels Prüfstand, schwer selbst abzustimmen, würdet ihr das übernehmen?
Ja Servas, eine Frag hab I. Kann der Prüfstand auch mit Motoren mit DCT Messen
Mich würde interessieren, ob man den Motor von meiner 2018er Super Duke R etwas fetter (gesünder) abstimmen könnte, da der wegen Euro 4 ziemlich sicher schon zu mager läuft, aber dann trotzdem noch die Grenzwerte beim Pickerl schafft.
Servus Fauli und Martin, mich würde brennend interessieren welche Leistung die XR ans Hinterrad geliefert hat. Fahre selber eine 2020er XR, allerdings mit Akra Auspuffanlage. Wäre toll wenn Ihr antwortet. Super informatieves Video, wieder was gelernt, weiter so. Gruß aus Bayern
155,86 bei 11.300 keine Ahnung ob das vor oder nach der Abstimmung war.
Hat jemand ein Link zu ihm?
mb bike performance
Google macht glücklich
Es wird hier immer nur über Einspritzmotoren gesprochen. Ist dies alles auch mit Vergasermotoren möglich?
Uninteressant! Entweder fährt ein Motorrad Leiwan oder nicht! Wurscht wie die Leistung Aussieht!
wenn Hersteller mit einem Computer Programm Antriebe einfahren ,sind es dann Neufahrzeuge od. Neuwertige Fahrzeuge od. Gebrauchte ?
Einfahren ist echt nicht schwer , Bedienungsanleitung beachten und Geschwindigkeitsanzeige sollte im Eigenintresse sowiso im Blick sein
@@jochenbuhler4547 Ich meine Einfahren auf öffentlichen straßen ,das was häufiger ist