2024 VW Tiguan III - prvá jazda jazda s TSI, eTSI, TDI a 4motion
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2024
- Nový VW Tiguan má na dnešnú dobu ozaj pestrú paletou motorov. Ponúkne viaceré výkonové verzie klasického benzínového aj naftového 4-valca. K tomu benzínový mild hybrid a plugin hybrid novej generácie, ktorý prejde v reálnej premávke cca 100 km len v EV móde. Polovica verzií v ponuke má pohon 4motion a pre niektoré verzie sa dá získať aj veľmi dobre odladený tlmiaci systém s dvojventilovými adaptívnymi tlmičmi Kayaba, a teda s celkovo skvelým podvozkom. Pre jazdu v noci zas prichádza nová generácia IQ.LED matrix svetiel s takmer 20 000 pixelmi v každom reflektore. V interiéri sú fajn sedadlá, väčší stredový dotykový tablet, stredové multitlačidlo s troj-funkciou...
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk - ยานยนต์และพาหนะ
Krásné lokace a opět super video.
Tiguan je fajn, hlavně v tmavé barvě se mi líbí, děkuji za pěknou recenzi.
( to mega PC ,jde sundat a odložit třeba do kufru?)
Prosím Vás o radu! DCC Pro - áno, či nie? Čo v prípade servisu alebo poruchy, sú náklady vysoké?
Prosím Vás o radu. Motor 1.5 96 kW/130k sa oplatí kúpiť? Alebo si radčej priplatiť za motor 1.5 110kW/150K? Vopred ďakujem za odpoveď.
Brutal ako sa odráža pristrojovka v prednom skle.
som prekvapeny ako ide 1.5 110 kw , vyzera to fajn, zrejme si ju objednam aj ja
Máte s tým aj reálnu skúsenosť s tým 1,5 l a 110 kW? Pretože to čo postačuje tomu pánovi z videa Vám ale postačovať nemusí. To Vám odporúčam si to najprv reálne vyskúšať a až potom objednať, aby ste potom nemuseli ľutovať. To je rada v dobrom.
@@user-uz7nw9pv1j
Mam ho v A3 audi este bez mild
Hybridu - chodi vyborne akurat tiguan je tazsi chcem to ale pirimarne pre zenu resp
Na cesty okolo komina😀 packet r line
@@tototofo8850, aha ok pre ženu, tak to je potom pochopiteľné a ako prípadne druhé auto je to fajn voľba.
Podobnost a stejne díly vč. palubky s Dacia Duster 2024 čistě náhodná.
Nová generácia IQ.LED matrix svetiel s veľkým počtom pixelov v každom reflektore je ďalším zlepšením, ktoré velice cením
dobrý deň, ďakujem za krásnu reportáž. Neviete pls kedy bude Tiguan AllSpece ? Vďaka
AllSpace by mal byť nahradený iným modelom
allspace a seat tarraco končia....celý výrobný závod kde ich vyrábajú končí a prestavia sa na inú výrobu
Kdy stíháte točit ty videa 😄 to je masakr.
Tak sme na to viaceri. 3x moderator a 2x kameraman. Ale ano, je to zahul stale.
Nevíte náhodou proč Tiguan 3 s motorem 2.0TDI 142 kW 4x4 má dle technických specifikací o něco menší hlučnost než 2.0 TDI 110 kW 2x4 ? Nemělo by to být naopak? Uváděny jsou hodnoty 67 dB (142 kW) a 68 dB (110 kW).
Mne zo zadu pripomina suzuki a z predu ma tu spodnu masku ako fordy a z dialky trocha z predu ako ssangyoyng
Vdaka za fajn recenziu v nadhernom prostredi.
Pohon nemal problem ? Ja som videl tych problemov docela dost. Inak Tiguan minuly rok pohorel v offroad testoch AutoCar india, dostal lekciu od o polovicu slabsej Grand Vitary (u nas predavanou pod nazvom S-Cross) s manualnou prevodovkou a 105 konovou atmosferickou jedna - patkou. Toyota robi to iste auto pod nazvom Urban Hyryder, vo viacerych testoch sa ale ukazalo, ze 4x4 software je nastaveny lepsie v Suzuki, ako v Toyote.
th-cam.com/video/dAuFzzyFklk/w-d-xo.html Grand Vitara od 05:11 do 05:51, Tigi od 09:08 do 09:57. Testovali aj zaujimaveho Tucsona s 2 litrom a hydromenicovou 8-stupnovou prevodovkou (08:23-08:51), skoda, ze sa tato kombinacia nepredava u nas, bolo by to urcite zaujimavejsie a lepsie auto, ako napr. Torres.
S pohonom 4motion a možnosťou získať dobre odladený tlmiaci systém s adaptívnymi tlmičmi Kayaba, sa zdajú byť skvelé prínosy
Dobrý deň, chcem sa spýtať či pre motor 1,5 etsi bude použitá prekvodovka DSG DQ 200 so suchými spojkami alebo tam dajú DQ 380 s mokrými. Inak super video.
Bude prevodovka s mokrými spojkami.
380
Aka bola spotreba pocas testu? daleko od tej pisanej v papieroch?
toto nebol test, ale prva jazda. na kazdu model bolo par hodin. testy budeme robit v sr v priebehu jari...
Recenze fajn, za ni děkuji. Ale to auto... design zvenku krok zpět, už teď vypadá zastarale. Ten tablet, to už je šílený a ta lesklá plocha proti spolujezdci... no nevim.
Druhá generácia po modernizácii resp. facelifte vo verzii výbavy R-Line vyzerá o dosť lepšie, ako táto nová tretia generácia vo videu.
Je překvapivé,jak se většina výrobců vrací k naftě,za mě BIG plus.Že by se dementům v Europarlamentu vrátil rozum?Díky za pěknou recenzi👍
Zvonku OK, ale ten interiér, teda konkrétne megatablet bez otočných ovládačov klímy sa mi nepáči.
Koukněte třeba v 10:32 na středový tunel. Místo voliče jízdy (který je teď pod volantem) je tam otočný knoflík, jestli se nepletu, tak multifunkční stejně jako u nového Superbu a Kodiaqu, tzn. mělo by být možné jím regulovat i klimatizaci.
viac sa mi páči interiér kodiaqa. V tiguane hlavne ten klavírny lak pred spolujazcom je ako v ssangyongu korando......
som mladý a moderný dizajn mám rád ale toto sa mi nepáči od vonku ani vnútra staršia generácia bola určite krajšia za mňa. Ten display pred šoférom vyzerá strašne lacno a ešte ten lesklý čierny plast ktorý je v každom aute teraz
Čo sa týka interiéru, je krajší ako v predchadzajúcej verzii (na druhej strane porovnávam základný model 2gen s týmto elegance). Ale exteriér práve naopak. Čo mi ale najviac prekáža na nových generáciach aút od volkswagen koncernu je páčka na volante na zvolenie rýchlosti.
Ta “slovenglish” ma vzdy dostane, vraj “aj kju lajts haaa deee” 🤣🤣🤣 Inac celkovo Tiguan, oproti minulej generacii, velky krok spät. Taky krasny model autiska to bol, no a teraz … 🫤
Ja som si našťastie ešte - už mohol vybrať, že či chcem ešte druhú modernizovanú generáciu, alebo už túto novú tretiu generáciu a vybral som si tú druhú modernizovanú generáciu a dobre som si vybral a vôbec to neľutujem. Dizajnovo sa táto nová tretia generácia nie celkom vydarila. Je to už taký moderný elektro dizajn, čiže nič moc. Darmo niet nad starú dizajnovú klasiku, školu...
Starý volant staré tlačidla starý tachometer s rovnakou grafikou no čo ja viem. Zvonku to vyzerá jak id4/5. Hlavne to automatické radenie v manuálnom režime prevodovky ma zabilo. Bol by som zvažoval plugin hybrid ale nakoľko sa nedali min rok objednať tak som volil bmw a vidím že som dobre urobil
1.5 je slabý na takú hmotnosť. Počkám na 2.0
😂 ze malo.. trepes dve na tri prave naopak mne osobne by stacilo aj pod 100kw ak by to malo, 110kw je pre kompaktne suv prave ideal ako pisem vyssie ked chcete vykonnejsie suv-cka chodte do premioviek ,mate pre vas stavane automobilky audi ,bmw ,mercedes ci volvo alebo japoncov toyotu rav4 mitsubishi outlander hondu crv ci mazdu cx5 alebo aj nissan Xtrail..
Bude aj 150kw 👍
Presne tak. Na tak ťažké auto, pretože treba počítať aj s plným nákladom na zadných sedadlách plus kufor a v kopcoch - v stúpaniach tá 1,5 L nebude mať žiadnu výkonovú rezervu a bude sa viac menej trápiť. Jednoznačne, ak chcete zažiť aspoň trošku radosti zo šoférovania, tak treba ísť do 2,0 L benzín a najlepšie tých 265 koní, alebo ešte trošku počkať na čistokrvnú športovú R verziu, ale zlatý stred je 2,0 L benzín a 265 koní, pretože tá čistokrvná športová R verzia už nebude auto na denno - denné používanie, ale už skorej na pretekársky okruh. Samozrejme, že pre dôchodcov je postačujúci aj ten 1,5 L motor a je to celkom pochopiteľné.
@z7nw9pv1j pozri si posledné video s marosom cabakom a alexom s Opel Corsou 1.2 a s obycajnymi 55kW!!! ako ho naplnili 500kg mechami cementu az po strop a aky malo napriek tomu to auto odpich , v pohode 130 na diaľnici do 12s dal, takže za mňa 110kw a 1.5 na toto kompakt suv vrchovato bohato postačuje 😉 ako som pisal a vravel ak chcete silny motor chodte do suv od audi ,bmw mercedes ci volva a pod prip nejakeho silneho japonca rav4 CRV od hondy a pod mate kopec takych aut na vyber a nemusite ani cakat na silnejsie agregaty toto je ludove auticko predovsetkym nie pre sportovych maniakov co potrebuju ako burani sa vyblaznit v autach a milion koni mat pod kapotou.. taky opel granland ci renault austral podobne stavane a velke suv maju dokonca pod 100kw a trojvalec 96kW a takisto to taha jak dabel..aj s rezervou to tam vykonnostne staci.. ..tento tiguan je dokonca 4valec turbo cize este silnejsie
@@stancok76, veď samozrejme nech si každý jazdí na čom chce. Niekomu stačí 1,5 litrový motor a niekomu nepostačuje ani 3 litrový motor. Tie videá sú ako tak výpovedné len do určitej miery sa dá podľa nich riadiť, ale najlepšia je osobná skúsenosť. Ja som písal z vlastnej skúsenosti. To čo postačuje Vám, tak mne, ale nemusí. Viete ono to je vždy len a len otázka, že koľko máte peňazí. Názor každého motoristu má základ v tom, že čo si môže dovoliť zo svojho finančného hľadiska reálne kúpiť. Naše názory sú ovplyvnené do značnej mieri naším finančným rozpočtom. Načo si budem kupovať nejaký 1,5 liter, keď mám dostatok peňazí na to, aby som si kúpil 3 liter? O tom to je hlavne. O peniazoch. A neplatí to v živote len pre autá. Píšete, že keď chcete silný motor, tak chodte do SUV audi, bmw, mercedes ci volva, RAV 4 CRV a Hondy a ja Vás doplním ešte aj o Tiguan, pretože bude k dispozícii 2,0 litrový benzínový motor s 265 koňmi, čo je podľa mňa taký zlatý stred a ideálna motorizácia pre Tiguan. Dal sa ešte donedávna kúpiť čistokrvný Tiguan R 2,0 liter 320 koní a 420 Nm za cca. 65 tisíc eur. Nemecká prémia a Volvo je drahšia a RAV 4 a Honda sa výkonovo naň nechytajú nehovoriac o dizajne. Viete mať veľa koní pod kapotou pre mňa osobne neznamená, že budem jazdit, ako športový maniak a že sa potrebujem vyblázniť, ako buran. Viete pane mám už taký vek, že mať veľa koní pod kapotou pre mňa znamená v prvom rade mať ich pod kontrolou a mať ten pocit, že ich mám a v prípade potreby ich elegantne využiť a jazdu si užívať a mať z nej radosť a potešenie a všetko toto s tým vedomím, že auto nevytáčam a netrápim ho, pretože viem, že má dostatočnú výkonovú rezervu a auto sa Vám potom odvďačí dlhšou životnosťou. To na tej Opel Corse 1,2 l a s 55 kW, môžete spraviť s tým 500 kg cementom len tak zopár krát, pretože, ak by ste to auto takto preťažoval pravidelnejšie a častejšie, tak dlhšiu životnosť od toho auta nemožno očakávať. Pre mňa je ideálny Tiguan R-Line 2,0 Liter Benzín a 265 koní a tuším, že Krútiaci moment tam bude okolo 370 Nm a z 0 na 100 km/h za cca. 6 sekúnd, proste pre mňa ideál a zlatá stredná cesta.
110kW na hentaku velku kravu mi pride teda riadne malo
Pre tieto nazory a dojmy su v ponuke viacere vykonnejsie motory...
blbost kkcina , prave naopak mne osobne aj trojvalec 96kW by stacil v tejto kompaktnej triede suv s prehladom, nie to este 110kW silny 4valec akurat idealne stavane na taketo kompaktne suv.. 150kw dvojlitre a pod nech si nechaju na luxuxsne velke suv a ked chces taketo moory chod do premioviek typu audi, bmw ci mercedes, prip volvo, lexus a pod..kde si uzijes vykonu do bludu pozri ake motory maju konkurencny opel granland napr alebo Renault Austral ci peugeot 3008.. takze toto je az az moc.. a idealne stavany motor na taketo auticko!
presne tak, mal by som obavy ci sa to auto vobec dokaze rozbehnut po rovine a ked si sadnu 5 ludia, to ho snad musia aj tlacit ze ano ?
@@tomasj.2651Doma ti stačí 47 kw a tu plačeš nad 110 kw ?
@@xx-mn5lx ja osobne msm 120kW s 250kg lahsim autom a to je tak akurat na hrane. Tazsie a hlavne aerodinamicky uplne niekde inde tiguan fuuu, to musi byt trapenie, zas neklamme si.
Vubec nechapu ty caste hejty oproti modernim infotaimentum. Mam predchozi Tiguan prakticky v totalni topce a vadi mi pouze dve veci. Debilne dotykovy volant a maly infotaiment. Casto deti koukaji v aute na youtube a ten predchozi infotaiment, to je velikostne opravdu tragedie. Takze bych dal zlate prase za to, kdybych mel tento mega monitor.
Yutube, smetišče z oglasi......
Televize do auta tomu bych nedal homologaci fuj 😢
Je aj menšia 10 palcová takže máš na výber a za mňa tá menšia vyzerá lepšie 😅