Salut quelle sont tes symptômes Avec mon 1,6hdi je dose mon accélérateur pour aller à 1500 tour et il accélérateur seul jusqu’à 4000 tour et 5-a10min après que le moteur a tourner au ralenti plus de souci, souvent sa m’arrive quand il fait au alentour de 10 degrés Pas de voyant ni de code moteur
Salut , alors comme ça c’est pas facile à répondre à ta question sens voir le véhicule. Moi ce que je ferai c’est un bon nettoyage de débitmètre et du boîtier papillon. Après je mettrai une bon additif pour nettoyer mon circuit de gasoil.
1mn45s Mais n'y aurait-il pas une erreur dans le principe de fonctionnement du boitier papillon 😮 ? L'air compressé dans le turbo monte en température par la loi physique conventionnelle, comme tout les gaz comprimés. Pour être envoyé dans l'admision , il faut refroidir cet air comprimé. C'est le rôle de l'intercooler ! Et donc c'est tout l'inverse du cheminement expliqué dans cette vidéo, et rien à voir avec la vanne EGR en fin de compte 😏
Salut, vidéo très complète et très bien expliqué. J'ai l'impression que quand j'accélère bien fort avec ma 207 (la même que toi en 1.6 hdi) j'ai des trous dajs l'accélération entre 2500 et 3500 tours. C'est possible que ce soit ce problème ? Et aussi si tu as le lien du "tourne vis" que tu utilises, c'est possible d'avoir le lien. Merci à toi !
Salut alors je pense pas que ça vienne du boîtier papillon. J’ai fait une autre vidéo sur comme changer l’électro vanne du turbo est je pense que ça vient de la . C’est quelle tourne vis que tu as besoin ? Car j’utilise une boîte à cliquer avec tout les embouts dedans. À bientôt
Salut, sur mon a45 amg ça s’accade a l’accélération mais léger (entre 2000 et 3000) très aléatoirement, je dirais même des petits à coup ça peut venir du boîtier papillon tu penses ? (Aucun défaut au diag…)
Sur ma 308 1.6 hdi de 2010 type T7, donc à priori moteur Dv6 comme toi, c au même endroit, raccordé sur l'interccooler de la même façon. Tout pareil comme ici, sauf le collier du résonateur positionné différemment, moins accessible par contre pour la vis que sur 207
Je ne trouve pas le boîtier papillon sur ma voiture, c'est un moteur 1.6 l thp 156. Peugeot m'a fait un devis de 700e !! Hors de question que je paye cette somme là, et hors de question que j'aille dans un garage d'IDF, tous des voleurs ! Si quelqu'un peut m'aider svp
Salut alors si tu veux pour t’aider on peut parler sur Facebook comme ça tu m’envoies une photo de ton moteur pour que je puisse d’aider . Oui je comprends très bien que tu vas pas payer 700 euro !!
Bonjour jai le meme moteur il me semble que le papillon se trouve en dessous du collecteur d’admission, ce qui expliquerait le prix du devis car l’😢accès est compliqué. Pouvez me confirmer cela car je dois effectuer un remplacement de celui-ci et je ne trouve pas de tuto sur ce moteur merci.
@@jlmeca58 Je n'avais pas fait attention à ton message. Au final j'en ai eu pour 250€, ça fait beaucoup moins mal 😂 Après si tu as d'autres infos pour ce moteur je suis preneur.
@@jlmeca58est ce que un papillon défectueux entraîne un problème de démarrage,des fois je fait plus de 7 tentatives pour démarrer le véhicule (207 1.4 essence) , Merci
franchement ça ne sert a rien tu néttoie pour que les 30 ou 20 secondes qui suivent le démarrage du vehicule il serras comme il etais , l'huile en tres petite quantité qui viens du reniflard sert a graissé les sieges de soupapes admission
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Salut quelle sont tes symptômes
Avec mon 1,6hdi je dose mon accélérateur pour aller à 1500 tour et il accélérateur seul jusqu’à 4000 tour et 5-a10min après que le moteur a tourner au ralenti plus de souci, souvent sa m’arrive quand il fait au alentour de 10 degrés
Pas de voyant ni de code moteur
Salut , alors comme ça c’est pas facile à répondre à ta question sens voir le véhicule.
Moi ce que je ferai c’est un bon nettoyage de débitmètre et du boîtier papillon. Après je mettrai une bon additif pour nettoyer mon circuit de gasoil.
Bonjour
Ça nécessite pas un réapprentissage du boitier papillon avec le calculateur ?
Merci
Salut , alors pour ma par je pense pas car sa fonctionne très bien . Après si tu as une valise tu peux essayer.
1mn45s
Mais n'y aurait-il pas une erreur dans le principe de fonctionnement du boitier papillon 😮 ?
L'air compressé dans le turbo monte en température par la loi physique conventionnelle, comme tout les gaz comprimés.
Pour être envoyé dans l'admision , il faut refroidir cet air comprimé. C'est le rôle de l'intercooler !
Et donc c'est tout l'inverse du cheminement expliqué dans cette vidéo, et rien à voir avec la vanne EGR en fin de compte 😏
bonsoir,il faut nettoyer échangeur d'air avec, parcequ'il est plein d'huile venant de renifleur par absorption de turbo,
Salut , alors oui il faudrais mais dans une prochaine vidéo
Salut, vidéo très complète et très bien expliqué. J'ai l'impression que quand j'accélère bien fort avec ma 207 (la même que toi en 1.6 hdi) j'ai des trous dajs l'accélération entre 2500 et 3500 tours. C'est possible que ce soit ce problème ? Et aussi si tu as le lien du "tourne vis" que tu utilises, c'est possible d'avoir le lien. Merci à toi !
Salut alors je pense pas que ça vienne du boîtier papillon. J’ai fait une autre vidéo sur comme changer l’électro vanne du turbo est je pense que ça vient de la .
C’est quelle tourne vis que tu as besoin ?
Car j’utilise une boîte à cliquer avec tout les embouts dedans.
À bientôt
D'accord merci je vais voir ce que donne l'état des electro vanne. Et pour le troune vis c'est bon j'en ai trouvé un qui traînait chez moi.
Salut, sur mon a45 amg ça s’accade a l’accélération mais léger (entre 2000 et 3000) très aléatoirement, je dirais même des petits à coup ça peut venir du boîtier papillon tu penses ? (Aucun défaut au diag…)
Salut oui ça peut venir de la . Mais ça peut aussi venir de ton allumage pense à regarder tes bougies.
Salam où se situe la boîte à papillon dans une 308 hdi 2007
Salam tout dépend quelle moteur tu as .
Sur ma 308 1.6 hdi de 2010 type T7, donc à priori moteur Dv6 comme toi, c au même endroit, raccordé sur l'interccooler de la même façon. Tout pareil comme ici, sauf le collier du résonateur positionné différemment, moins accessible par contre pour la vis que sur 207
Je ne trouve pas le boîtier papillon sur ma voiture, c'est un moteur 1.6 l thp 156.
Peugeot m'a fait un devis de 700e !! Hors de question que je paye cette somme là, et hors de question que j'aille dans un garage d'IDF, tous des voleurs !
Si quelqu'un peut m'aider svp
Salut alors si tu veux pour t’aider on peut parler sur Facebook comme ça tu m’envoies une photo de ton moteur pour que je puisse d’aider . Oui je comprends très bien que tu vas pas payer 700 euro !!
Bonjour jai le meme moteur il me semble que le papillon se trouve en dessous du collecteur d’admission, ce qui expliquerait le prix du devis car l’😢accès est compliqué. Pouvez me confirmer cela car je dois effectuer un remplacement de celui-ci et je ne trouve pas de tuto sur ce moteur merci.
@@dimitri2469 oui effectivement c'est bien ça
@@jlmeca58 Je n'avais pas fait attention à ton message.
Au final j'en ai eu pour 250€, ça fait beaucoup moins mal 😂
Après si tu as d'autres infos pour ce moteur je suis preneur.
Merci
@@jlmeca58est ce que un papillon défectueux entraîne un problème de démarrage,des fois je fait plus de 7 tentatives pour démarrer le véhicule (207 1.4 essence) , Merci
franchement ça ne sert a rien tu néttoie pour que les 30 ou 20 secondes qui suivent le démarrage du vehicule il serras comme il etais , l'huile en tres petite quantité qui viens du reniflard sert a graissé les sieges de soupapes admission