Das schwimmt!? | die nordstory | NDR Doku
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2022
- Schleswig-Holstein ist mit seinen zwei Küsten das Land der Boote und Freizeitkapitäne. Jachthäfen säumen Nord- und Ostsee, viele kleine Werften leben vom Bau und von der Pflege schwimmender Träume.
"die nordstory" erzählt vier Geschichten von ganz verschiedenen Booten. Die "Cleone" war einst die stolze Rennjacht von Charlie Chaplin. Leckgeschlagen lag sie jahrelang auf Borkum auf dem Trockenen, rottete vor sich hin und sollte schon verschrottet werden. Doch das wollte der Schleswig-Holsteiner Michael Heidelmann um jeden Preis verhindern. Er kaufte das Wrack, seitdem ist die Rettung der "Cleone" seine Mission. Ein Kraftakt, der Zeit braucht und viel Geld kostet. Seit Jahren werkeln der Eigner und eine Handvoll Getreue daran, um das Schiff eines Tages schwimmen zu sehen.
"Serendipitá" bedeutet so viel wie Glücksfall: Das venezianische Taxiboot sieht aus wie neu, nachdem die Kieler Laura und Ben Tanis für die Restaurierung tief in die Tasche gegriffen haben. Ein Schmuckstück, das künftig Fahrgäste auf der Kieler Förde transportieren wird, wenn alles gut geht. Doch noch gibt es ein paar Steine aus dem Weg zu räumen.
Die "Timpe Te" ist ein kleiner hölzerner Kutter mit Fernsehvergangenheit. "Das Rätsel der Sandbank" heißt der ARD-Mehrteiler aus den 1980er-Jahren, in dem das Segelboot eine Hauptrolle spielt. David Friedrich hat die Serie immer wieder gesehen und davon geträumt, einmal selbst auf diesem Deck zu stehen und Segel zu setzen. Jetzt gehört dem 21-Jährigen die "Timpe Te", mit der er in Flensburg junge Leute aufs Wasser bringt.
Die "Proasis", ein knallgelbes Doppelrumpfboot, hat eine Botschaft: Es soll auf den Klimawandel aufmerksam machen. Die beiden Ingenieure Henrik Richter-Alten und Christian Arriens haben auf den Marshallinseln erlebt, wie die Erderwärmung jetzt schon die Menschen im Südpazifik bedroht. Mit einfachsten Mitteln und wenig Geld haben sie zu Hause in Kiel aus Sperrholz, Dachlatten und Recyclingmaterial ein seetüchtiges Boot gebaut. Die "Proasis" ist ihr Beitrag, um ins Gespräch zu kommen und über die weltweite Gefahr eines steigenden Meeresspiegels zu informieren.
Viermal Höhen und Tiefen, Begeisterung und Enttäuschung, harte Arbeit und am Ende (vielleicht) die Belohnung. Wenn sich die Segel im Wind blähen oder der Motor brummt, dann werden Bootsträume wahr.
Mehr zum Thema: www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Erstausstrahlung: 18.3.2022
#ndr #ndrdoku #schiffe
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
Ihr könnt auch gerne stundenlange Dokus machen, schaue ich mir an, selbst wenn ich mit dem eigentlichen Thema erst einmal gar nichts anfangen kann. Ihr bringt einem die Welt wirklich näher, Danke!
Den mutigen Restauratoren der Cleone möchte ich den TH-cam-Kanal von Leo Sampson über die "Restaurierung" (oder eher den Wiederaufbau) der Segelyacht Tally Ho ans Herz legen (Sampson Boat Co). Das ist eigentlich ein identisches Projekt, bei dem mit Hilfe von viel Spenden, freiwilliger Mitarbeit und dem Erlös der TH-cam-Videos die alte Tally Ho wieder aufgebaut wird. Und das ziemlich erfolgreich. Leo kann sich vor freiwilligen Helfern kaum retten und die Spenden finanzieren den Wiederaufbau weitgehend. Ursprünglich war hier eine Restaurierung geplant, der Zustand des Bootes aber so schlecht, daß das Boot fast vollständig wiedergebaut wird.
Ein Ähnliches Projekt findet sich hinter dem Kanal "Acorn to Arabella". Auch hier wird ein Holzboot - allerdings komplett neu - gebaut. Lediglich die Beschläge und sonstigen Metallteile wurden von einem alten Schiff übernommen.
Beiden Kanälen gemeinsam sind die enormen Einnahmen über TH-cam (mehrere hunderttausend Euro) und das große Heer an freiwilligen Helfern. Das könnte doch auch ein Weg eine Lösung für die Cleone sein. Mich würde es sehr freuen, wenn es die beiden Kerle schaffen würden, die Cleone auf diesem oder einem anderen Wege wieder zum Leben zu erwecken.
Bitte lieber NDR, mehr von der CLEONE! ;-)
Das Projekt scheint tot zu sein. Weder der Verein wurde gegründet noch wird die Internetseite weiter gepflegt. Die Filmaufnahmen dazu werden auch schon etwas älter zu sein.
Auf der HP des Vereins tut sich seit 2019 nichts mehr.
@@uwemorgenstern3152 Das Projekt lebt, die Aufnahmen sind von September bis Dezember 2021 entstanden.
Super Doku! Und endlich habe ich dadurch die Fernsehserie meiner Jugend (das Rätsel der Sandbank) wieder entdeckt, wonach ich schon lange gesucht habe und sogar vergeblich beim NDR nachgefragt hatte...
Danke für diese Doku! Ihr schafft es immer wieder das man einfach kleben bleibt! Und als Flensburger erst recht! Macht weiter so und allen beteiligten immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel!
Danke für die tolle Arbeit liebes NDR Team! Hat Spaß gemacht mit euch zu filmen 😊⛵🇲🇭
🙏
Als Binnenländer schaue ich mir solche Dokus immer gerne an! Gruss aus der Schweiz.
🙏
Liebe Prau- Bauer. Euer Projekt in allen Ehren. Aber die Baustoffe, die ihr verwendet habt, sind nicht gerade Dinge, die in der Südsee oft gefunden werden. Auch wird Sperrholz dort nicht so zu verarbeiten sein wie bei uns. Die Haltbarkeit der Konstruktion wird darunter stark leiden. Macht es also wirklich Sinn, hier aus Reststoffen ein Boot zu bauen, das am geplanten Einsatzort so nicht zu realisieren sein wird?
für sein Wassertaxi kann er doch auch das in Deutschland recht neue 100 BRZ Patent an einer Seefahrtsschule machen (NK 100). Dafür brauch man 6 Monate Fahrtzeit auf einem Handelsschiff. Die Ausbildung kostet eigentlich nichts außer noch mal 1 Semester an Zeit. Oder er stellt halt jemanden an der das macht. Gibt sicher paar ausgelernte Schiffsmechaniker die da Bock drauf haben, und sowieso schon die Seefahrtszeit und entsprechende Erfahrung haben.
Das wäre dann wirklich 'ne neue Regelung. Ich kenne es noch so, das du das "kleine Schifferpatent See" brauchst, was normal 3 Jahre Ausbildung und 1 Jahr Hospitanz auf nem Fahrgastschiff erfordert. Im Binnenland wäre es für ihn einfacher. Bis zu 12 Personen mit dem SBF Binnen und du darfst es als "Eventfahrt" mit Reisegewerbsschein machen.
Also ich bin Schiffsmechaniker und ich weiß das viele Schiffsmechaniker in Flensburg Nautik oder Schiffsbetriebstechnik studieren. Das wäre aufjedenfall ein geiler Studentenjob und Studenten sind nicht teuer. Ein Bekannter von mir ist Schiffsmechaniker, studiert Nautik und fährt nebenbei Taxi. Zu zweit den ganzen Tag im Sommer Leute rumfahren ist cooler als Auto fahren. Der sollte sich mal an die Hochschule wenden, wenn das so geht wie du sagt. So 12-20€ die Stunde, keine festen Arbeitszeiten sondern flexible auf Abruf. Die schöne Zeit auf dem Wasser ist Teil der Bezahlung, da würde vielen bestimmt auch der Mindestlohn reichen. :P
Das funktioniert doch nicht wenn man eine eigene Kanzlei hat
wirklich schöner beitrag. sowas in der art gerne häufiger.
Schön, aber warum habt ihr in letzter Zeit keine HD Qualität mehr ?
720p ist HD :)
Warum es kein FullHD bzw 1080p mehr sind verstehe ich aber auch nicht
@@lunte97 Gestern war die Doku nur in 360p verfügbar
@@scalnasdal Achso, dann nehm ich das zurück. Weil eigentlich hatte NDR doch sonst auch schon 1080p
Normalerweise sind die Sendungen im ARD Mediathek full HD. Veilleicht ein alternativ wenn 720 nicht ausreicht.
Die ersten paar Stunden ist ein neues Video oft nur in SD auf TH-cam zu sehen, dann wird es erst HD oder FullHD. Ich habe gestern auf 360p angefangen und heute morgen auf 720p fertig geguckt.
-chapeau-, das muss mann erst mal nachmachen!
Jeder hat sein eigenes kleines Abenteuer. Gut dass man teilhaben kann.
Super coole Projekte, tolle Doku! :)
Die Melodie im Intro 😍
Ein MUSS
@Hendrik&Christian: Chapeau! Super!
Danke!
Da muß ich sagen, das wär ja ein Jammer, wenn das mit dem Wassertaxi nicht klappt und die Stadt würde sich um eine Attraktion bringen- es gibt sicher einen Weg!
Die technische Abnahme hat ja geklappt. Aber dann erst festzustellen, das man dafür ein Kapitänspatent und nen Matrosen an Bord braucht, zeugt schon von Naivität! 🙈 Für so ein Projekt erkundet man sich doch vorher, was es alles dazu braucht. 🤔 Nun will er es ja wieder verkaufen, weil ihm die Ausbildung zu teuer ist. Würde auch mindestens 3 Jahre dauern und er müsste vor seinen eigenen Fahrten noch etwa 1 Jahr zur Hospitanz auf nem anderen Fahrgastschiff mitfahren. Blöd halt für ihn, das er auf Seewasserstraßen unterwegs ist. Im Binnenland wäre das etwas einfacher. Da dürftest bis zu 12 Personen mitnehmen und kannst nen "Unkostenbeitrag" annehmen und bräuchtest nur den SBF Binnen.
@@maikerlein76 Mag sein, dass das Herz schneller war, als der Sachverstand...trotzdem gibt es sicher einen Weg. Is ja ganz schön komplex- könntest Du das nicht machen? Du hast doch echt Ahnung!
@@maikerlein76 Reicht der 'internationale Sportbootführerschein' bei privater Nutzung nicht?
Oder liegt es an der geplanten gewerblichen Nutzung, dass er das 'Patent' braucht?
@@isabellkoller8339 Genau, weil er damit hauptsächlich gewerbliche Taxifahrten machen will, braucht er ein Kapitänspatent Klasse2 für Kleinboote auf See. (Zur See -> Kapitän, auf Binnenwasserstraßen -> Schiffsführer) So wie es auch die Kapitäne auf den Hafenrundfahrtsbarkassen in HH brauchen, da die auch im Seewasser-Hafenbereich fahren. Bis 30 Personen dürfen die durch die Gegend schippern mit ihren alten Barkassen. Auch für die Alsterschiffe, die bis in den Seehafenbereich fahren, braucht's ein Seekapitän-Patent. Nur für die Binnenalster reicht das Schifferpatent Klasse 2 für kleinere Schiffe bis glaub ich max. 25m und max. 50 Personen. Darüber brauchst dann auch das Schifferpatent Klasse 1 für große Fahrgastschiffe. Fähren sind nochmal extra. Und es braucht im Binnenbereich immer ein Zusatzpatent für den Wasserstraßenbereich, wo du gewerblich fahren willst. Auf See gibt's diese Eingrenzungen der Fahrbereiche nicht. (Ausnahme HH, wo es für das Hafengebiet noch ein Zusatzpatent braucht)
@@maikerlein76aber selbst wenn er es machen würde, hätte er als Anwalt mit Kanzlei gar keine Zeit Taxifahrer zu spielen
Tolle Doku, klasse Skipper!
Als ich meinen sehr alten Jollenkreuzer aus Holz gekauft hatte, stellte ich schnell eine Gemeinsamkeit fest, wir waren beide nicht ganz dicht. Aber ich bereue keine Minute.
Moin☀️ vielen Dank für diese wirklich tolle Sendung. Ganz großartig 👌🏽
Nur 360p was da denn los mit der Qualität ?
Wird nach und nach besser je länger das Video online ist
08:40
Erstmal schön der Segelyacht vor den Bug ziehen. Wo hat der denn seinen Schein her?
@@thomasjericho448
Der Segler hat sich bestimmt gefreut. Ich liebe die zumindest immer!
Was willst vom seekranken Anwalt, der sich auf Yachten spezialisiert hat, erwarten, wenn er in seinem Businesplan die Kosten des Refits sowie grundlegend nötige Patente nicht berücksichtigt...;))
Hamburger Junge ❤ Cleone 😮Alter Segler in Aufarbeitung ,gewaltiges Projeckt mit viel Einsatz ❤
Tolle Doku, leider ohne Happy End
Jugend bewegt was ohne zu blockieren.
Das nenne ich mal gute Ansätze .
Alles Gute .
Ein Azubi bei 33:31 wie aus dem Lehrbuch, wenn ich mir teilweise die Azubis bei uns ansehe, da hab ich selber gar kein bock mehr meinen Job zu machen. Daumen Hoch an die Jugend des Nordens ( der Azubi wird sicher keine 16-17 Jahre jung sein) :P
Topp !
Ahoi Proasis, Respekt und gratuliere! Ich wohne am Vierwaldstädtersee, ihr habt mir jetzt den kick gegeben, selber aktiv zu werden. Werde mein "Alpenmeer" erobern. Für euch 100 Punkte. ⛵👍
Super, das freut uns!
Wunderbar dieser tiefe Einblick in eine faszinierende maritime Welt jenseits unserer glänzenden Joghurtbecher.
HAMBURGER JUNGE ❤liebe 🚤 🚤 🚤 Freunde 😂Jedes Schiff braucht seinen Hafen ❤Ein Wassertaxi vom Kanal de Grande , gehört nach Venedig ❤🎉Danke für d Reportage 😅🎉
Bitte ladet eure Videos in 1080p hoch :)
Wenn man ein Boot komplett neu beplankt, den Innenausbau komplett überarbeitet/austauscht, die Elektronik neu verlegt, den kompletten Mast/Stehendes Gut/Laufendes Gut anschaffen und anpassen muss. Dann baut man ja sequenziell eher ein neues Boot. Muss jeder selbst wissen aber auf mich wirkt das immer so, als ob man damit gar nicht ins Wasser will. Wenn dann nach 10 Jahren im Ruhestand und tausenden Stunden die Gesundheit nicht mehr da ist um so einen Oschi auf Langfahrt zu schicken.
Geil!
HAMBURGER JUNGE ❤Gr. LOB 😮🎉Auf Kristian+ Hendrik!! ❤❤Sehr viel Motivation für Ihren Katamaran😂absolute Ökologe 😂Dachlatt.+Sperrholz als Bootsbau ? günstig😂Danke für die Reportage 😮🎉
Coole Doku, aber wenn ihr mit so fetten Kameras rummrennt und filmt, kann da doch nicht nur 720p rauskommen?
Moin!
Eine Umstellung auf eine höhere Qualität betrifft immer das gesamte Video-Material, was wir für das Internet produzieren. Dafür müssen die Prozesse umgestellt werden. Deswegen dauert das etwas länger, als man von Außen vermutet.
Beste Grüße
Dein Team von NDR Doku
Superstark, Saugeil.
Moin zusammen
Einwandfrei toll klasse mehr geht Nicht
Gruß vom Bootsbauer ❤
aber bitte nicht in 360p
11:39 und die beiden sind dahin gepaddelt? Oder doch mit dem Flugzeug…
Oh hauerha. Den Bildern, die hier zu sehen warn, nach zu gehen ist an der Cleone ja kein Brett mehr wiederverwendbar. 😳 Die originale Substanz dient da mehr als Schablone für ihren Ersatz als alles andere.
Gruß vom Bootsbauer
11:50 " Es werdenkeine BOOtemehr gebaut." Ah! War das nicht auf den Osterinseln genauso?
360p? Was soll das? Steckt ihr noch in den 90ern?
Und schon wieder 360p...schade...
120T€ für ein Venezianisches Wassertaxi klingt eigentlich okay denke nicht das es die in dem Perfekten neuwertigem zustand günstiger gibt und ob die dann neu besser sind ist fraglich .
Boote kosten nun mal und Reparaturen bzw Restaurationen können fix aus dem geplanten Ruder laufen siehe Gorch Fock .
Ich würde sagen alles richtig gemacht und bloß nicht versuchen damit Kohle zu verdienen dann verliert das Boot seinen Charme es sollte weiterhin ein Lustobjekt bleiben zum genießen und abschalten .
Man lebt nur einmal denke das beide gut verdienen und besser kann man Geld nicht ausgeben es passt unendlich viel in so ein Loch im Wasser rein .
Always a channel #NDR_DOKU that shines again. Thank you all. A wonderful program. Despite understanding the German language, I love this channel❤❤❤🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Es gibt Menschen, die sieht man, und die sind einem sofort unsympathisch.
Es gibt Menschen, von denen liest man was, und die sind einem sofort unsympathisch.
Hamburger Junge ❤Ich bin Schiffs- Modellbauer😮🎉St. Maria , Gorch-Fog , Titanic😢etc.gebt.❤Vom Landwirt zum Schiffbauer😂Respekt 😮4×Jahre Ausbildung ist notwendig ❤
HAMBURGER JUNGE ❤100× Jähriger Segler? 😂Für ein Symbolisch.😮Euro ? Die Hoffng.stirbt zulätzt❤Ohne Fachmännische Unterstützung.keine Chance😢Viel Erfolg ❤Danke für d Reportage. 😮🎉
Hamburger Junge ❤War zweimal in Venedig😂Beeindruknt.❤Im Wassertaxi vom Kanal de Grande zur Kieler- Förde? Bemerkenswt.😮🎉Danke für d Reportage❤
willkommen in 19.jahrhundert. 360p
58:06 Das ist wieder mal typisch Deutsch. Nur Vorschriften und Bremsen. Hauptsache umständlich und teuer.
Wurde die Erlaubnis von Coldplay eingeholt für das Intro? Es klingt wie das Lied Clocks.
Moin Atolii, das ist ein anderer Song, nämlich "Timepieces" von Nils Bergholz :)
@@NDRDoku Dann scheint Nils Bergholz geklaut zu haben. Schade, dass ihr auf die gemafreie und geklaute Variante zurückgegriffen habt.
Wir können dir versichern, der Song ist nicht geklaut, klingt einfach nur ähnlich!
360p Auflösung, perfekt
Bei mir wird es im Datasparmodus angeboten , und es sind 240p .
Moin!
Die Doku wurde gerade erst hochgeladen. Später ist sie in höherer Qualität abrufbar.
Beste Grüße
Dein Team von NDR Doku
@@NDRDoku
Wir machen bloß Spaß, danke fürs hochladen, ich habe sofort die Flensburger Förde erkannt, und werde warten, bis die Auflösung besser ist .
@@NDRDoku Wieso wartet ihr mit dem veröffentlichen nicht bis das HD Processing durch ist? Ist doch schade um die die Arbeit & Qualität die da drin steckt! :)
14:35
Wen wollen Sie über die Erderwärmung „aufklären“ und welches Ziel verfolgen Sie dabei?
Solange unsere eigene Regierung die Verpackungs“Art“ durch die Hersteller zulassen… und dann den Endverbraucher den schwarzen Peter zuschieben…aber „Strohhalme“ aus Kunstoff verbieten
Ganz klar alle! Das ist ein Thema das auch uns hier in Europa etwas betrifft. Nicht nur als Verursacher sondern auch als leittragende. Seit der Flutkatastrophe im letzten Sommer setzt sich diese Erkenntnis ja auch mehr und mehr durch. Wir können durch jahrelanges Engagement und Aufenthalten in Regionen die heute schon die Probleme haben die auf uns in 30 Jahren erst noch zu kommen werden aus erster Hand berichten wie sich die trockenen Zahlen der Wissenschaftler am eigenen Körper anfühlen. Dafür nutzen wir Proasis als Plattform. Komm gerne mit auch eine von unseren Ausfahrten dieses Jahr!
@@proasisproject
Verstehe ich jetzt immernoch nicht…
Was genau wollt ihr wem erzählen???
Das ist mir so als Aussage alles zu populistisch…
Wen ihr Regierungen überzeugen könnt das sie Einfluss per Gesetz z.B. auf die Hersteller von Verpackungen nehmen - und nicht den schwarzen Peter an die Verbraucher schieben.
Das alberne „Strohhalmverbot/Einkaufstütenverbot“ zählt nicht - damit werden wir die Welt nicht!! retten können. Jaaaa wir müssen irgendwo anfangen…
Wie könnt ihr z.B. nachweisen das nicht schon vor 630jahren ein Überschuss an CO2 vorhanden war (fehlende Aufzeichnungen und adäquate Messmethoden…)
Ist es nicht Kostengünstiger wenn der Staat die Produktion von Windrädern/Photovoltaikanlagen übernimmt und diese kostenlos an die Bevölkerung ausgibt? …und ab 04/2022 jeder Neubau verpflichtet ist seinen Strom/Warmwasser selbst zu erzeugen?
Diese Milliarden Euro - die wir von unseren Steuergeldern irgendwelchen privaten RWE etc in den Rachen werfen, könnten wir einsparen und gerechter verteilen…
Da nutzt eure Bootsfahrt nicht wirklich was… (meine Meinung)
@@tobiasherrmann5817 naja, vielen Menschen ist einfach garnicht bewusst was im Moment auf der Welt Klima- und Umweltmäßig so abgeht. Oder weißt du wie es sich anfühlt wenn bei Hochwasser die Füße nass werden? Blanke zahlen und Warnungen bringen da erfahrungsgemäß wenig als Argumentationsgrundlage. Wir bieten da einen ganz anderen Zugang zu dem Thema, bisher mit ganz guten Resultaten (der Fachbegriff wäre da zielgruppenorientierte Wissenschaftskommunikation).
Darüber hinaus sind wir auch auf politischer Ebene unterwegs (Henrik war z.B. für die Marschallesische Regierung auf der Klimakonferenz in Glasgow) und entwickeln zusammen mit Partnern auf der ganzen Welt handfeste Lösungen für den emissionsfreien Küstenverkehr.
@@proasisproject
Endlich - also:
1. Emissionsfreier Küstenverkehr
2. ?
3. ?
@@proasisproject Wart mit Flugzeug da oder gesegelt?
Für die Prosais habt ihr Reet und Hanf mit Agaaga zusammenlaminiert?
Wie erreichen die benötigten Werkstoffe, selbst wenn recycelt, ihr Ziel, wenn sie nicht vor Ort produziert werden?
Der ökologische Fussabdruck dürfte die Klimarelevanz des Projektes übertreffen aber trotzdem ein schönes Hobby, ein trenidges Labeling und ein netter Fördertopf.
Da muss ein reupload her 360p Jungs so geht dass aber net.
Es wird besser, einfach abwarten. :)
@@bendermi Klar aber wir leben Jahr 22 da kann man schonmal auf 1080p hochladen. Aber ansonsten gute Doku.
@@hydropicc6696
Das Problem liegt bei TH-cam, die sind so schlecht, und eine Verbesserung ist leider nicht in Sicht.
TH-cam braucht meistens so lange zum Verarbeiten, entweder lässt man das Video auf privat, bis 1080p verfügbar ist oder es wird direkt mit der schlechten Qualität freigeschaltet