2000년대 후반에 저거 전세기에 남은 좌석 예약해서 방콕갔다왔는데 저기 나오는 747기였음. 진짜 콩나물 시루에 낡아 빠진 고물 버스 타고 가는 느낌이었음ㅋㅋㅋ 대신 그때는 그래도 도장은 되어 있었음. 태국 항공사는 타이항공부터 탈세랑 연관이 깊어 전부 코로나때 운항 중단되면서 수면위로 심각하게 드러남.
비행기 착륙할 때 엔진 리버스 안되면 감속이 안되서 활주로 넘어서 풀밭에 처박힐 수도 있는데, 그 큰 747 비행기에 엔진 리버스 장치 한두개 고장난 채로 그대로 운행했던 항공사가 오리엔트 타이임. 진짜 사고 안난게 천운이었다 할 정도의 막장 항공사였음. 그렇게 막장으로 고장난 채로도 운항을 하면서 사고가 안났던건 오리엔트 타이 조종사들 실력은 좋았다는 거. 고장난 채로 일반 비행기랑 비슥하게 이착륙 해야 하니 별 수 있겠냐만..
한번 타 봣엇는데..실내가 거의 유령하우스 수준..시커멓게 찌듯 떼가 카펫 곳곳에서 보이고 벽면이나 천정은 찌든뗏자국이 흐뿌옇게 지우지 않은채 방치되잇고...조종실문은 활짝 개방한체로 운항햇으며..의자는 완전 고정이 인되어 약간씩 흔들거렷고..하여간 엄청 무서웟던 기억...ㅜㅜ
오로지 한놈만 팬다는 정신으로 맛이 간 폐기직전 747만 온리 이코노미로 운행했던 기괴한 항공사. 우리나라에도 3-4년 띄워서 노빵 옵션쇼핑패키지 관광 활성화에 일조함. 필리핀 zest가 오타 배짱에 두손 두발 다 들고 울고감.들리는 소문으로는 방콕까지 엔진 4개 중 2개만 키고 간다는 소문도 있었음
막장이라기 보다....정부가 무리한 강요로 막장이 되도록 강요하 것 아닌가? 그냥 회사 규모에 맞게 적정수의 항공기만 운용했으면 관리 측면에서 막장이 나오지는 않았을 듯 한데....부패한 태국 정부니깐 경쟁 업체의 로비로 말도 안되는 조건을 걸도록해서 압박했을 수도 있을 것 같은데....
![낮에는 육아, 밤에는 비행?! 12년차 워킹맘 파일럿의 하루 [체인지비긴즈] ep.4](http://i.ytimg.com/vi/06DKbeL8xro/mqdefault.jpg)
운빨 믿고 나댔는데 진짜로 운이 좋았던 케이스ㅋㅋㅋㅋ
신의은총 ㅋㅋ
안전에는 진심?
대신 자회사가 대형 사고 일으킴
운은 따라줬으나 운영을 ㅈ같이 한 대표적인 예
어~ 어차피 망할거니까 막할게~
육각형 스텟 중 운빨만 몰빵한 케이스 ㅋㅋ
올럭 표도 ㄷㄷ
@@우라오쓰 올럭표도는 정배잖아 걍 씹 ㅋㅋㅋ
이거 타봤는데.. 팔걸이 부러진 걸 박스 테이프로 붙혀서 운항하더군요 ㅋㅋ
오는데 유리창 금갔다고 거의 7~8시간 지연.. 한국어 하는 태국 아저씨 할머니들이 막 항의하니 이러지 마십쇼 하면서 울먹울먹 ~ ㅣ비행기내 담요도 세탁도 안하는지 남색인데 두꺼워서 태국향이 ~
이걸 타봤다는 분을 댓글로 보다니 ㄷㄷ
울먹 울먹은 좀
박스테이프 ㅋㅋㅋㅋ 상상만 해도 ㄷㄷ
이제다신 경험못할 ㅋㅋ
제대로 조치한건데..
2000년대 후반에 저거 전세기에 남은 좌석 예약해서 방콕갔다왔는데 저기 나오는 747기였음. 진짜 콩나물 시루에 낡아 빠진 고물 버스 타고 가는 느낌이었음ㅋㅋㅋ 대신 그때는 그래도 도장은 되어 있었음.
태국 항공사는 타이항공부터 탈세랑 연관이 깊어 전부 코로나때 운항 중단되면서 수면위로 심각하게 드러남.
참고 항공기 수명개념은 기간이 아닌 이착륙횟수로 정해진다
서울-제주 구간보다 서울-LA구간의 수명이 훨씬 더 길다
순항고도 운항보다 이착륙에서 기체 감가가 더
크다고 봐야...
항공기는 F/H(FLIGHT HOUR or F/C(FLIGHT CYCLE)이걸로 주기점검도 하고 수명더 컨트롤합니다. 하지만 이론적으로는 항공기 수명은 없다? 정해진건 없습니다
자동차도 시내위주 단거리 주행이 가혹조건인데요. 비슷하다고 보면 되겠네요.
서울제주 구간은 ㄷㄷㄷㄷ 세계에서 가장 복잡한 노선이라 ㄷㄷㄷㄷ
엔진같은건 망가져도 돈들여서 교체하면 되지만
동체/날개 프레임에 데미지먹은건 방법이 없긴 하겠네
초딩이그린것같은 닭그림과 소그림으로 기내식뭐먹을래 했던게 생각남
미치겠다 ㅋㅋㅋ
나 탔을땐 화장실 잠금장치 고장나서 승무원이 밖에 서있었음
이상하게 중고 747기종에 집착했던 항공사… 전량 중고로만 들였고, 인수 예정 기체중엔 대만해협에서 정비불량으로 공중해체된 중화항공(대만국적기)소속 747이 있었음. 참고로 공중해체 사고는 오리엔트 타이로 인수되기 직전 마지막 비행에서 사고남.
충분히 가능한 흔한 사고
중고차 팔건데 고치고 파나?
팔기전까지 정비 존버
@@TouchSonic4항공기 중고는 그런개념 아닙니다ㅋㅋㅋㅋ
중화항공 그거 공중분해된거 아니냐?... 운빨은 지리네..
@@TouchSonic4 “흔한 사고”라서 승객 전원 사망했죠? ㅋㅋㅋ
@@bryanchoi95 오히려 항공기 사고는 생존자가 있어야 드문 사고임 다 죽는 게 흔한 사고가 맞음ㅋㅋㅋ
이코노미만 채우면 적자일텐데 대단하네 ㅋㅋㅋ항공 전문가 없이 막장 경영이구만
비지니스 퍼스트 탈 양반들이 저건 안타겠죠? ㅋㅋ
비지니스는 돈 안되요...
대부분 마일리지 승급으로 이용하시는 분들이 대부분...
미국기준 8번 타면 비지니스 승급 가능합니다
다만 비지니스 좌석은 이코노미의 1/8 이 안되지요...
@@user-cp7ie2vk7h전형적인 아는척. 대부분의 항공사 수익은 비즈니스에서 나옵니다. 그리고 마일리지 승급은 사실 거의 없고 상용수요로 기업체 출장 이런분들이 대부분. 제값내고 타는 사람들 많아서 수익 어마어마합니다.
@@user-cp7ie2vk7h항공사는 대부분 비즈니스로 더 이익을 보긴해요
@@user-cp7ie2vk7h 항공사는 퍼스트, 비즈니스 좌석 팔아서 돈 법니다. 퍼스트, 비즈니스를 타는 사람들이 있어서 이코노비를 백만원대 탈 수 있는거에요
보통 저가항공들 수리비 줄이려고 새 비행기 사고 중고로 파는 전략인데 여기는 수리 하나는 확실했나 본데?
그러니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기술팀들은 이직 쉽게햇을듯 ㅋㅋㅋ
수리요? 착륙할 때 비행기 엔진 리버스 안되면 오버런 해서 활주로 밖에 처박힐 수도 있는데, 엔진 리버스 장치 한두개 고장난 채로 그대로 운항하던 항공사가 오리엔트 타이 였습니다. 진짜 사고 안난게 천운이었다 할 정도의 운좋은 항공사였죠.
@@Berserker195 아 앗.... 그렇군요
정확히는 운영문제+코로나 여파였음
우리는 티웨이 있어요
도로가 나쁘면 운전자들이 바짝 긴장해서 사고가 잘 안난다!
정비가 재대로 되지 안아서 이 부분의 항공사는 오리엔트타이항공이 아닌 태국의 대표 항공사 타이항공이다.
2005년 저거 타고 푸켓 신행감..기압 조절 잘 안되서 귀 엄청 아프고 승무원 영어 잘못해서 기내식 닭고기 먹을래 돼지고기 먹을래를 종이에 닭 돼지 그림 그려서 보여줌 ㅋㅋ
😂😂😂😂😂😂😂😂
대한항공 도장에서 댄공 로고 지우고 오리엔트 타이 로고를 세긴 비행기는 댄공이 퇴역시킨 보잉 747-300으로 퇴역할 때 일부를 오리엔트 타이 항공이 중고로 사가서 2016년까진가? 그때까지 운항한 걸로 알고 있음
요즘 티웨이 항공사가 급추격중. 곧 최고막장 타이틀 뺏오올수도 ㄷㄷㄷ
그건 아닌듯
그정도는 아님 정신병자 같은 행동 좀 그만해라
@@Gold-jy5xd브레이크핀 마모 이상 있어서 기장이 No go 선언했는데 그걸 징계 때리고, 어제도 Flap 표면 이상 있고, A330 정비문제로 항공기 땜빵해서 욕 먹고 문제 많은거 팩튼데요. 그 외에도 내부적으로 문제 많아요
@@user-bz1lz7ql1w 짜피 합병 위해 국토부와 댄공이 적극적으로 밀어줄듯 문제많아도 국내 2인자가 될 운명
@@Gold-jy5xd 무조건적으로 그렇게 할 수 없는게 티웨이가 국내선만 운영하는 것도 아니고 해외 항공당국으로부터의 승인도 있는데, 아무리 국내 항공당국(국토부)가 커버해준다한들 해외 항공당국으로부터 꼽 먹으면 그건 어떻게 못해요.
오레엔탈타이 국내선운항을 위한 자회사에서 푸켓공항 국내선사고로 88명인가 사망했슴... 방콕 한국운항할때 엔진에 불나서 회항한적도 있고 진짜 목숨줄 걸고 타야했던 😅
이거타고 푸켓 다녀왔었는데ㅋㅋ 승무원이 귀 후비면서 닭고기밥 돼지고기 밥 골라 이랬는데ㅋㅋ 아직도 잊혀지지가 않아ㅋ 근데 나 탈땐 연착 딜레이 없었음ㅋ
8B 비지니스에어 😂 라고 있었는데
부산 - 푸켓 첫취항때 업계사람들
초청 받아서 탔어요. 당시 토요일이라 탑승객이 신혼부부들이 거의 80 % 였지요.
좌석배열 2-3-2 😂
근데 이륙하는데 머리위 짐칸 덮개가 뚝 떨어져서 밑에 어느 신랑 머리에 ㅋㅋㅋ
순항고도 올라가서 승무원들이 청테잎으로 급하게 붙어놨는데 😅😅😅
푸켓 착륙 할때 모두들 ㅋㅋㅋ
머리위 짐칸 쳐다보며 덜덜 떨었던 기억이 납니다.
와~ 2005년에 태국 왕복 탔는데
결항 지연 없이 왔는데
운이 좋았던거네 ㅋㅋㅋ
저도07년도쯤 탓는데 아직 잘살아있어요 ㅋㅋ
신혼여행 이항공사였는데 다행히 취소되고 아시아나타고갔던기억이..
그저 운이 좋았을 뿐
26년 동안 무인명사고 ㄷㄷ
너무 위험해서 방심 할수 없었다는게 안전했던 이유인가
신혼여행가서 방콕에서 푸켓갈때 탄 비행기 ㅋㅋ 착륙할때 승객들 박수친 기억남 ㅋㅋㅋㅋ
로고도 대충 흘겨갈긴느낌인게 레전드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 저거 타봤슴 ㅋㅋㅋㅋ 전에 인천서 푸켓까지 운항했는데 에어컨에서 물이 뚝뚝떨어지고 좌석 등받이가 고장나서 앞으로 뒤로 딩가딩가 진짜 골때림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어디 이벤트인가 푸켓여행 당첨되어서 아버지랑 둘이 어쩔수없이갔슴 ;;;
이코노미로만 만땅 채워봤자 수익을 못내요. 1등석과 비즈니스석을 적당히 섞어야 합니다.
그러기엔 그급 고객들은 안사줘서 이코노미만 한거같음...
세부퍼시픽A330 중동노선 올이코노미 입니다 탑승인원이 A380보다 많습니다.
수익짭잘하다고 함
비지니스 없는 에어부산 진에어같은 저비용항공사들도 1년에 영업이익률 10%이상은 나옵니다.
퍼클만 아니면 수익 다 나옴
말도 안되는 소리 그럼 저가항공은 땅파서 장사하나 ㅋㅋ
비행기 착륙할 때 엔진 리버스 안되면 감속이 안되서 활주로 넘어서 풀밭에 처박힐 수도 있는데, 그 큰 747 비행기에 엔진 리버스 장치 한두개 고장난 채로 그대로 운행했던 항공사가 오리엔트 타이임. 진짜 사고 안난게 천운이었다 할 정도의 막장 항공사였음. 그렇게 막장으로 고장난 채로도 운항을 하면서 사고가 안났던건 오리엔트 타이 조종사들 실력은 좋았다는 거. 고장난 채로 일반 비행기랑 비슥하게 이착륙 해야 하니 별 수 있겠냐만..
여기 심지어 항공기는 원래 고철덩어리 같은 색인데 도색비 없다고 그냥 AC넘버만 써놓고 운행했음ㅋㅋ
뭔 항공사길래 파도파도 전설이 계속 나오냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한번 타 봣엇는데..실내가 거의 유령하우스 수준..시커멓게 찌듯 떼가 카펫 곳곳에서 보이고 벽면이나 천정은 찌든뗏자국이 흐뿌옇게 지우지 않은채 방치되잇고...조종실문은 활짝 개방한체로 운항햇으며..의자는 완전 고정이 인되어 약간씩 흔들거렷고..하여간 엄청 무서웟던 기억...ㅜㅜ
와 아무리 그래도 조종사문은 꽉잠겨 있어야 하는데 열려있다니ㄷㄷㄷㄷㄷ
한국에서도 저가항공 조종사가 바퀴 패드가 다 마모되었다고. . 고발했다가. 항고사로부터 고소당함
이 영상 다음영상에 비행기 비즈니스 가격 할인받는법 나옴 ㅋㅋ
2002년에 두바이경유 런던행..80만원에 갔다 왔는데.. 망했었네..
오로지 한놈만 팬다는 정신으로 맛이 간 폐기직전 747만 온리 이코노미로 운행했던 기괴한 항공사. 우리나라에도 3-4년 띄워서 노빵 옵션쇼핑패키지 관광 활성화에 일조함. 필리핀 zest가 오타 배짱에 두손 두발 다 들고 울고감.들리는 소문으로는 방콕까지 엔진 4개 중 2개만 키고 간다는 소문도 있었음
최대한 사람을 꽉꽉 채워넣고 싶다면 747이 딱이죠.
탈세에서 빵 터졌네
천운은 따라주었네 ㅋㅋㅋㅋ 그에 비해 라이언에어는 대체..
저거 예전에 누가 유리창 금간거 찍어서 올리고 목숨 걸고 타라고 하던 항공사임
하도 막장이고 기체를 못믿으니 존나 긴장해서 사고 안나는거임 원래 다 준비되어있어도 방심하면 사고나는거여
한 명도 안 죽은 게 진짜 신기하네
첫번째 대한항공 비행기 개조 사진에서 꼬리날개에 겁나대충 태국국기 그례 났누
인명사고가 안났다면 막장항공사는 아님.
사고안난건 운이 아니라 실력임
저렇게 좆같이 운항해도 인명사고가 없는걸 보면 비행기는 가장 안전한 교통수단이 맞는거같네 ㅋㅋㅋㅋ
노후기종을 인명사고 없이 운영했다는거는 막장인 반면에 뭔가 장잠이 있었다는 증거같은데. 디른회사는 정비도 안되고 파일럿 조아서 결국 추락시키잖아
정비 비용은 아끼지 않았보네? 사고가 없었다니
아니면 정비사들이 능력이 좋은건가?
티웨이 인줄 알았는데 아니네 ㅋㅋ
우리에겐 티웨이가 있다!!
그만큼 비행기를 잘만들었다는 뜻 아닐까요?
아 진짜 OX 내가 몇번을 탔던지 비지니스석은 조금 넓고 가끔 어퍼덱에 있지만 기내서비스는 이코노미와 동일 24시간 딜레시도 있었음
예전에 이거 타봤네요.
그때는 여행사에서 모객된 단체여향객 전용기였죠.
후드에 항공사가 있다면 이런 느낌일까?
사업에는 타이밍은 있어도 막연한 운은 없음. 아마도 사고만 안나면 된다는 마인드로 정비와 유지보수에 예산 몰빵한듯
경영빼고 다 잘하는 항공사
저따구로 운행해도 인명사고 안난거 보면 비행기가 진짜 안전하긴 한가 봄.
오리엔트 타이~
방콕 돈므앙 공항가면 기체들 세워져 있는거 볼수 있습니다~
저 747은 놀랍게도 대한항공 소속 당시 호출부호가 HL7469였다
KC인증마크 없으면 등록불가 상품입니다~
이거보면 3년연속 747 대파 시키고 사망자 오지게 많은 대한항공은 도대체... ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 까지 살아있었으면 아직도 747CL 굴릴 항공사 ㅋㅋ
델타항공
상한기내식 제공
나무위키에서 긁어왔네
도쿄 타워 박았으면 양국 사이 박살날 뻔 했네 ㅋㅋㅋ 우리나라로 따지면 남산타워나 롯데월드타워에 박은격 아닌가 ㅋㅋ
유동인구도 많고, 주변으로 절이나 학교, 회사, 관공서들이 많아서 진짜로 박았다면 역대급 대형참사가 나는 거죠.
그래도 조종사 교육은 빡세게 시켰나 보네요. 아니면 조종사가 기체를 믿을수 없으니, 아주 꼼꼼하게 기체점검을 했던가요 ㅋ
744 743 742 741 763 L1011 모두 운항했지. 인천에도 왔었지
오리엔트타이 탈만 했습니다. 졸라 샀거든요.
우리 대한항공을 다른 비행기를 바꿔치면 어쩌자는겨
뭐지.....티웨이 보다 나은데....
뭔가 모르게 부러움....
사고가 나기 직전에 파산한거 같은데.....
아니 라이언항공 아시아편이네?
하.... 그럴거면 왜 비행기를 날렸을까;;;
운개쩌네
Welcome to Somalia airlines
5252 KE에서 업어왔구먼~
OX 항공 옛날에 비행기 3대로 돌리지 않았나?
웃긴게 파산할때 B747-200이나 737-500 이런애들 가지고 있었음ㅋㅎㅋ
막장이라기 보다....정부가 무리한 강요로 막장이 되도록 강요하 것 아닌가? 그냥 회사 규모에 맞게 적정수의 항공기만 운용했으면 관리 측면에서 막장이 나오지는 않았을 듯 한데....부패한 태국 정부니깐 경쟁 업체의 로비로 말도 안되는 조건을 걸도록해서 압박했을 수도 있을 것 같은데....
없어지길 진짜 잘 했네
아니 대한항공에서 왜 위에거는 B747인데 왜 아래는 ...
95년 설립 2021년 파산? 존나 오래살았노
나 이거 타봄 ㅋ 방콕 왕복 19만원이엿 ㅋㅋ 20년전
결국은 태국 정부 땜에 망한 거 아니냐…태국도 참 국왕도 문제가 많더니…
역주행가즈아
ㅈ같이 운영한 예네요
오타항공;;
이게테러아님?
어케했노.
좆망해서 다행이다ㅠ
그와중에 안전만큼은 진심이였네. 보잉과 다른클라스.
국가가 부유하다고 국민의식이 높은건 아니고 국가가 가난하다고 국민의식이 낮은게 아니네
타이이스타젯이지...
땅콩은 없네
땅콩