Здрасти Ами. Може ли да направиш клип относно ревизията на колянов вал, цилиндрова глава. Конкретно кога се налага, каква е процедурата, както и въпросните измервания, които се правят за да се сглоби агрегата. Благодаря предварително. Доста съм запознат вече с тези мотори, благодарение на твоите видеа само тази част с рециклажа малко ми обягва. Спорна работа!
Моля за вашето мнение за Е60 530i LCI 272 hp - какви проблеми най-често имат и задължително ли е на определени километри да се сменят вериги ? Благодаря
Карам същия мотор, 258коня 4х4, комби. Колата е на 410 000 км., Веригите са сменявани от предишния собственик на 380 000км. Имам история в БМВ до 370 000км., Маслото е сменявано през 30-33 000 км. Имам голям разход на масло - около 1л. На 1000км., какъв може да е проблема ? Сменил съм капак клапани с оригинален и съм рециклирал турбото, пробвал съм с няколко вида масла, включително и оригинално от представителството.Колата е с премахнати дпф, егр, адблу и вихрови клапи. Насочил съм сме към сегменти и гумички, покрай тях ще сменя и лагери и маслена помпа, в интернет не мога да намеря подобен случай на този мотор с толкова висок разход на масло, как мислиш ти, Ами ? П.с. - Колата работи като часовник, не пуши, няма масло по ауспуха, няма течове около мотора, върви чудесно и разхода на гориво е приличен.
Здравей, тези дни си докарах F11 N57 245 Колата пали но единият цилиндър го няма. Изброй ми три възможни сценария които ти идват на Ум. Благодаря ти!!!
Майсторе имам 320д е46 150 коня по време на движение изгасва като работи на място пак изгасва при подаване на газ пак изгасва къде да търся проблема благодаря
Супер клип💯! Поздрави!💫
Super❤
говори малко в цени, искаме да знаем един подобен ремонт колко горе долу излиза
На колко километра е този мотор ?
Това в което се съмнявах си е факт при BMW,всичко след E60 не е здраво.
Браво майсторе жив и здрав да си
Здрасти Ами. Може ли да направиш клип относно ревизията на колянов вал, цилиндрова глава. Конкретно кога се налага, каква е процедурата, както и въпросните измервания, които се правят за да се сглоби агрегата. Благодаря предварително. Доста съм запознат вече с тези мотори, благодарение на твоите видеа само тази част с рециклажа малко ми обягва. Спорна работа!
Моля за вашето мнение за Е60 530i LCI 272 hp - какви проблеми най-често имат и задължително ли е на определени километри да се сменят вериги ? Благодаря
А дали подлежът цилиндрите на шлайф на м57 с алуминиевия блок
До 5 грама разлика може да има между най-леката и най-тежката биела.
Ами кажи читав бензинов мотор за ф-серия 😮
Браво , и аз китайците ги харесвам :) Успех и успшни ремонти
Карам същия мотор, 258коня 4х4, комби. Колата е на 410 000 км., Веригите са сменявани от предишния собственик на 380 000км. Имам история в БМВ до 370 000км., Маслото е сменявано през 30-33 000 км. Имам голям разход на масло - около 1л. На 1000км., какъв може да е проблема ? Сменил съм капак клапани с оригинален и съм рециклирал турбото, пробвал съм с няколко вида масла, включително и оригинално от представителството.Колата е с премахнати дпф, егр, адблу и вихрови клапи. Насочил съм сме към сегменти и гумички, покрай тях ще сменя и лагери и маслена помпа, в интернет не мога да намеря подобен случай на този мотор с толкова висок разход на масло, как мислиш ти, Ами ?
П.с. - Колата работи като часовник, не пуши, няма масло по ауспуха, няма течове около мотора, върви чудесно и разхода на гориво е приличен.
ревизия на мотора и често обслужване на около 7-8000 км.
bace evala ;)
Дай номер да ти дадем една кола да правиш
0877810433
Отказвам се от н57 моторите вече
Не да се отказвате просто ги обслужвате на време и всичко ще си е по реда
@@amimotorsport по добре м57 мотора за мен н57 е много скъпо обслужването..като виждам колко ф10 правиш
Здравей, тези дни си докарах F11 N57 245
Колата пали но единият цилиндър го няма.
Изброй ми три възможни сценария които ти идват на Ум.
Благодаря ти!!!
Майсторе имам 320д е46 150 коня по време на движение изгасва като работи на място пак изгасва при подаване на газ пак изгасва къде да търся проблема благодаря
Гориво, нещо се случва там
Да не е от горивния филтър