AH-1 ve UH-1 gibi bir seri olamayacağı kesin. Bir saldırı helikopteri ile genel maksat helikopterinin %85'den daha fazla ortak parçaya sahip olması lojistik açıdan mükemmel bir şey. Umarım Atak ve Gökbey %90+ ortak parçaya sahip olur ve pilotlar ikisini de uçurabilir. Hem lojistik anlamda hem de pilot yetiştirme anlamında müthiş olur.
Ülke olarak sevmesem de Havacılık konusunda uçak helikopter konusunda Amerika gerçekten marka.Ne kadar estetik ve gelişmiş ürünler yapıyor adamlar .Rusya bu konuda daha kırsal kalıyor.Zirvede adamlar ama hakediyorlarda bakın adamların helikopter tarzlarına Ne kadar şık ve ölümcül.Allah Ülkemizin şirketlerinin de böyle işlerle övündüğünü nasip etsin.Tusaş bu yolda çok güzel ilerliyor inş Devlet Desteği kesilmezde bizlerde elin amerikalısının malına imrenerek bakmayız.Türk Askeri personeli herşeyin en iyisine enn güzeline layık ❤️❤️
Arkadaşlar lockheed martin Amerika daki en büyük savunma şirketi... Bildiğiniz üzere Washington'da inanılmaz bir lobi gücü var... Kongre ve Senatoda... Yapamayacakları şey pek az... Diğer taraftan Bu tasarım hız ve koaksiyel (farklı esenlerde dönen rotor) sisteminin sağladığı farklı manevra yetenekleri ile çok daha şanslı... Hatırlarsanız Türkiye Rusya dan 90ların sonunda 2000lerin başında KA-50 Erdoğan (Hokum) taarruz helikopterini ihaleye davet etmişti...(Rusya jest olsun diye Erdoğan ismini vermişti.) O helikopter de koaksiyel rotor sistemli. Kh hvcılık okulu taarruz esnasında farklı manevraları yaparak hayatta kalma yüzdesini çok yükselttiğini belirtmişti... Tercih edildiği de söyleniyordu... Ama sonra ihale iptal oldu...
Üstadım müsadenle ek bilgi ve Düzeltme: Kuyruk rotou helikopterin kendi etrafında spin atmasını engellemek için dengeleyici görevi vardır. Ayrıca pilot helikopteri sağa ya da sola ekseni etrafında döndürebilmesini de sağlar. Bell 360'daki gibi etrafı kapalı kuyruk rotoru ise daha odaklanmış hava itki gücü oluşturmak içindir. Bu da pilotun manevra komutuna daha hızlı tepki vermesini ve rüzgarlı havalarda helikopterin daha dengeli uçmasını sağlar. Raider X'de çift ana rotor olması ise kuyruk denge rotoru kullanmak istememeleridir. Ana rotorlar bir birine ters yönlerde dönerek helikopteri dengede tutar. Belli ki kuyruk rotoru yerine hızı artırıcı pervane eklemişler. Arkaya ekledikleri pervane ana rotorların çift olması sebebiyle kaybettikleri itiş gücünü telafi etmek ve daha hızlı olmasını sağlamak içindir. Ayrıca kuyruk kanatçıkları, egzos sistemi itki tribünleri ve ana rotor pervanelerinin kol hareketleri de helikopterlere hız ve manevra kabiliyetleri ekleyen diğer hususlardır. Daha fazla bilgi edinmek isteyenler için avionic prensipleriyle ilgili kitapları okumalarını tavsiye derim.
Tolga Bey, bir ekleme yapayım dedim. Kuyruk rotoru, ana rotorun oluşturduğu torka karşı tork oluşturarak helikopter gövdesinin kendi ekseni etrafında dönmesini engelliyor. Çift palli helikopterler, bunu zıt yönde dönen paller sayesinde sağlıyor. Mesela Ka52 buna iyi bir örnek. Ayrıca, Bell 360 da arka rotorun bir kanala alınmasında, sadece güvenlik göz önünde bulundurulmamış gibi. Tünel sonucuna bakmadan bir şey denilemez ama, sanki arka kuyruktan ayrılan türbülanslı akışkanın pale girmesi önlenerek, daha dengeli bir platform yapmaya çalışmışlar gibi geldi bana.
Bell'in tasarımı klasik helikopter tasarımı ama Raiderx'in tasarımı daha çılgınca bence (benim fikrim) zaten rakiplerin bu kadar üstün bir teknolojisi yok (var ama hani şey işte) geçmişte de RAH 65'te ve YF23 'te de olduğu gibi *RaiderX' in kaybedeceğini düşünüyorum...* Nasıl zumhaft' ın da kaybettiği gibi :) ama bir 30 - 50 yıl sonra bu platformlar değerlenecek ve bütün ülkeler tarafından istenecektir ve kullanılacaktır ✔️
Tasarim muhendisi degilim genel bir tasarimciyim ama bence bel serisi daha manevra kabileyeti yuksek geliyor cunku yani asisden analiz etme sansim olmadi tabide taklitini yapip up force'u sanki o ruzgari absorbe etmesi cok güzel gibi bak gormeden söyledim ama su makineli silah tarafini birazdaha iceri alin cunku negatif bir ruzgar surtunmesine maruz kaliyor
tolgaozbekcom Tolga bey, kale grubunun yaptığı ve testlerine başlanılan Ktj 3200 motoru 5 saat uçabiliyor deniliyor.O halde som seyir füzesinin menzilide bayağı artacak diyebilirmiyiz.Yani saatte 1000 km yapiyorsa bu 5000 km uçabilir mi demek oluyor
Eline sağlık. Ben kazananın kim olacağını şimdiden söyleyeyim. Bell kazanacaktır. Pentagon radikal tasarımları pek kabul etmiyor. Bkz: YF23 yerine F22 nin seçilmesi, F33 yerine F35’in seçilmesi gibi... Aytıca çift ana rotor olayı daha önce de denenmiş ama maliyeti fayda güvenilirlik gibi kriterleri beklentileri karşılamamıştı. Çift ana rotor ciddi kalkış ağırlığı artışına karşın, sistemin kendi ağırlığı da ciddi sorun oluşturuyor. Ayrıca muhtemelen harbe hazırlık oranı da ciddi sorun olacaktır.
20-25 yıl önce yada belki daha fazla olabilir bir dergi kapağında boeing rah-66 comanche helikopterini görmüştüm. geleceğin helikopteri falan deniliyordu. şimdi Bell'in 360 Invictus modeli comanche helikopterinin kopyası gibi. bakarsanız birebir kopyası...
Gozumuz aydin Tolga bey Berlin schonefeldt havaalani ana Terminal 9 yil grcikmeyle 6 milyar avro maliyeti ile 31.10.2020 aciliyor. Willy Brandt Havaalani Berlin Insaat Senator den izin cikti. Kolay Gelsin
Kuyruk rotorun birinci görevi ana rotorun dönerken tersi istikamette döndürdüğü gövdenin dönmesini sağladığı aksi istikametteki hava akımı sayesinde önleyip helikopter gövdesinin yönünü sabit tutmaktır. Sonraki görevi ise helikopterin yönünü sağa, sola çevirmektir.
Çift rotor ve arkadaki pervane yapısını görünce akla kuyruk kısmında küçük jet motoru olan bir helikopter tasarımı geliyor. Hiç böyle bir proje veya prototip olmuş mu acaba 🤔
Ahmet Berberoğlu . Tabiki, yalnız revize etme fiili biteviye kalır..artık, helikopter motorunun tahrik ve doğrultucu motor kombinasyonunu bırakılması gerekiyor..Tepede çoklu kanatcık( pervane) yi etkenleştirenin yerine gövde altında havayı çekerek kuyruk mili doğrultusunda havayı bükerek büyük bir hızla dışarıya şarj ederek atan bir motor ya da muharrik itki düzeni üzerinde devrim niteliğinde çalışma yapılması gerekir..motordada içten yanmalı yerine dönüşümün çıkardığı enerjinin tutulması ve yönlendirilmesine dayalı bir güç oluşturmaya gidilmelidir...
Hocam, kuyruk rotoru esas olarak antitork etkisi için vardır. Koaksiyel ana rotor yapısında iki pervane ters yönde döndüğü için doğal bir antitork oluşur bu yüzden yan kuyruk rotoru ihtiyacı olmaz. O yüzden yeni modellerde sadece hız/itki amaçlı yerleştirilmiş kuyruk rotoru yapısı tercih ediliyor.
Tabi ki savunma şirketlerinin lobilerinin etki alanına Pentagon da dahil.... Bu arada Düşük bakım oranları şu anki teknoloji itibariyle çözülmüş bir problem
@@memaati01-hsb98 Pek öyle düşünme f22 ve yf 35 savaş uçağında yf 35 secilmedi daha iyi ama 2 katı fiyatından bakim masrafları sebebiyle bu bi tanesi bunun gibi pek çok örnek var...
@@memaati01-hsb98 zumvalt ilk başta 32 adet ti sipariş sonra 3 é düştü ama 1 tane zumvalt parasına 3 tane destroyer yaptılar tahmini 1 zumvalt masrafı 3 milyar dolar ayrıca çok fazla elektronik yani masraflı o yüzden valgectiler...kısacası artık hiç bir şey abd için eskisi gibi olmayacak inşallah...
yalnız burada bir bilgiyi düzeltelim..ana rotordaki ikincil pallerin görevi daha güçlü bir kalkış gücü için değil anti tork içindir ...yani bu görevi yapan kuyruk rotoru bu görev için değilde hızı artırmak adına gövde exenine dik olarak yerleştireleceğinden gövdede oluşacak torku yani dönde etkisini sönümlemek için ana rotora zıt yönde dönen ikincil rotor yani paller eklenir...esas amaç budur..
Abi eğer tasarımları eğer bu şekilde seri üretime girerse her 2 firmanında modellerine baktımda bizim için avantaj olup bize pazar kazandırır gibi geldi bana abi
Klasik helikopterlerin kuyruk rotorlarında tilt tarzı bir değişiklik yapılsa nasıl olur? ( Kuyruk sağa,sola yön verirken aynı zamanda bir uçak motoru şekline dönse nasıl olur?)
Reaider x modelinde 2 ana rotor olmasının ana sebebi arka rotorun klasik şekilde yatay olmaması için yaptığını düşünüyorum. Tabiki sağladığı yüksek performans artışını da göz ardı edemeyiz.
bana göre abd de lobisi kuvvetli loched yada bell in şansi daha yüksektir. leonardo bu yarisda kanimca disarda kalacaktir.bu safhadan sonra Türkiye leonardoyla anlasarak bu teknolojiyi atak helikopterinde olduğu gibi millilestirme şansi vardir.
Abi izledigim bi yabanci kaynakta arka rotorun gömük olmasinin sebebinin helikopterin gizlilik karakterini saglamasi amaciyla yapildigi soyleniyordu. Oyle degil midir? Onun disinda yine harika bir vidyo.
Çağrı Koçaslan helikopterlerde en çok gürültüyü kuyruk rotorlar yapar. Kuyruk rotorun bir kap içine alınmasının bir sebebi de sesi en aza indirmek ve dediğiniz gibi gizlilik karakterini artırmaktır.
Ne kadar gelmiş olsa da manpads füzelerine karşı başarılı olamayacak çünkü rotorları hiç bir zaman koruma altına alınamayacak stealth karakteri ile radara yakanlanmaması gibi bir durum olur mu bilemiyorum bakalım savaş sahasında neler olacak bekleyip göreceğiz
Abi 2 pervanenin bir nedeni de momentum nedeni ile helikopter pervane nin döndüğü yönün tersine dönmek ister yandaki o pervane onu dengeliyordu ama şimdi ikisi birbirini notrluyor arkaya da takviye yapmışlar gayet mantıklı
THY uçuş yasaklarının 28 mayısa uzatıldığı söyleniyor. Uçmak bu sene yaz ortalarını bulacak gibi duruyor abi. Özellikle dış hatlar daha da uzar gibi duruyor millet soka çıkmaya korkuyor bıraka artık uçağa binmeyi
Lockheed AH-56 Cheyennesaldırı helikopterlerinde kuyruktan itki yeni bir teknoloji değil. Yüksek süratte rotor çok alçak konumlandığı için kanopiyi parçalamış ve başarısız olmuştu.
Abi ayhan tarakciyla ortak bi video yaparmisin ikinizide seviyoruz bide soyledigin mesela ucak yada helikoptrin daha cok fotolarini kousaniz memnun oluruz bilginize.
Mukemmel video benim de cok yakindan takip ettigim bir konu.. Dikkatimi her zaman su cekti raider da özellikle cift rotor bulunması ve arkada itici bir rotor daha olması yani bu olay skorsky nin cok ama cok hızlı olması acısından herkes aynı fikirde lakin birkac sey de avantajı olabilir mi bilmiyorum birincisi kuyruk helikopterlerde her zaman en olası hedef alinan kısımdır acaba raider x in kuyruk mesafesinin kısaltılması saglanırsa ilerde helikopterlerdeki dizayn acısından belirleyici olabilir ikincisi olası bir durum kuyruk rotorunun calismadigi vuruldugu bir durumda diger iki ana rotor helikopteri tek basina yonlendirebilecek uzaklastirabilecek bir guvenlik protokolune ve teknik dizayna sahip mi? Bu sorular aklimda donup duruyor hep. Bakalim YF 23 ün kaderini mi paylasacak raider-x konsept cok iddialı gercekten ama su kesin ki ABD havacılığı rakipsiz durumda. Tabiri caizse su projeyi direkt cebinden cıkarıp yaptilar neredeyse adamlar hic bos durmuyor havacilikta begenelim begenmeyelim.
Rüya gibi bir gün daha...Allahım bugün bir rüya olmalı önce Haluk Tatar sonra Ruhi Cenet sonra Ayhan Tarakcı ve şimdi havacılığın kralı 👑 Tolga abi ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ Abi uçak Denizaltıları ile ilgili video yapar mısın? Veya Ah64 & Mil ki 28 havoc .
@@tolgaozbekcom Teşekkür ederim. Bu arada size instagram (TurAF video blok) mesaj atanda bendim. Videoya bakmak isterseniz bu hesabımda. (Yanlış anlamayın reklam vb. Değil sadece bu işe yıllarını vermiş birinin yorumunu merak ediyorum.) instagramdan link atıpta diğer kişilerin hakkında girmek ve sizi de gereksiz rahatsız etmek :) istemedim
Bence bell 360 kazanır hız önemli olsa da bakım maliyeti de önemli çift rotorlu ve arkada pervane olan bir helikopter daha fazla bakım ortaya çıkarır bu sebepten bell 360
savaş gemilerinde helikopterlerin tam olarak işlevi nedir neden daha fazla silah sistemi yerine hangar ve helikopter taşır gemiler güxel ve bilgilendirici vidyolar paylaştığınız için teşekkürler
Gemilere buyuk katkı sağlar helikopterler. hatta büyük destroyer Tipi gemilerin bazıları iki tane hangara ve helikoptere sahiptir. Normalde korvetlerde helikopter olmaz milgemlerde helikopter olmasını bile istememişti dost görünen müttefiklerimiz. Ne alaka korvette helikopter demişlerdi. Yani yabana atmayın gemideki helikopterleri.geminin gücüne güç katar.
Bir hilikopter mesela kaç kil den bir tank vura bilir veya kaca bilir mi güdüm leyya lazer güdümlü veya ifrared eksoz dan cikan sicak havaya da kilitlenen füzelerden
@Gökay Haydar Baykuş ... yanlış anlamayın ama bu söylemi sırf komutanından emir aldığı için ters kelepçe yiyip kafasına çuval geçirilen ya da sınırda nöbet tuttuğu kule üzerinde hala Amerikan kara kuvvetleri Kentucky Dağıtım merkezi kod etiketi bulunan ATM ile vurulan Mehmedimin yanında, yöresinde söylemezdim. ... size abartısız yüz tane vak’a sayarım ama ne yeri ne de zamanı. Amerikan devleti ve onun arkasındaki yapı düşmanımızdır. Net ve açık, hiç hayale kapılmayalım, Amerikalıların eylem ve planları için hafifletici neden üretmeyelim ya da konuyu odaktan uzaklaştırmayalım. Emperyalizm özellikle Amerikan emperyalizmi ile aramızda uzlaşma - orta yol vs. bulunamaz. Köpek balığından vejeteryan olmasını bekleyemeyeceğiniz gibi Amerikan yapısı ile de dürüst bir ortaklık kuramazsınız. Ya onları belli bir mesafede tutar ve ancak gerektiğinde ve de ulusal çıkarlarımıza uygun olduğunda geçici işbirlikleri ile (ama onlara asla güvenmeden) idare eder ya da onların kölesi olur, size atacakları kırıntılar ile beslenirsiniz. Amerika düşmandır... nokta
@Maho Ağa 1950’li yıllardan kalma bir miras o üsler, işin kötü tarafı Kürecik için (bildiğim kadarı ile) yapılan “kira” anlaşmasının neredeyse 20 yılı var, İncirlik için ise standart prosedür uygulanabilir. Ön bildirim yapılır, en az üç yıllık “taşınma” süresi verilir arkasından üssün statüsü kalıcı olarak değiştirilir. .... bunu neden yapmıyorlar (T.C Devleti) pek çok neden olabilir tabi ki ... bir bahis açılsa paramı bu başlık altında dile getirilen “düşmanı yakınında tut” stratejisine yatırırdım. Ortak idare anlaşması sayesinde sözü edilen üslerde ne olduğunu ilk elden öğrenebiliyoruz. Yarın İncirlik’ten göndersek (Amerikalıları) nereye gidecekler? Büyük ihtimal ile Irak’a, belki de Güney Kıbrıs’a... ... gelelim diğer konuya. Amerikaya “düşman” derim, ben Devlet değilim, politik olma zorunluluğum yok. Doğal olarak bariz olan bir durumu seslendirmekten çekinmem, neyse o. Kabul etmek, sindirmek zor olabilir (bazıları için) ama -kral çıplak- , durum ortada. Amerikan devleti ve onun temsil ettiği güç odakları bizim doğrudan ve öncelikli düşmanımızdır.
@Maho Ağa üstat izninle senden alıntı yapıyorum Amerika için “neye göre düşman,sana göre mi” demişsin. Bu söylem hakkında ciddiysen benim aklıma üç ihtimal geliyor. - Kefal hafıza (detaylandırmaya gerek var mı?) - İflah olmaz Amerikan hayranlığı (bu durumda geçmiş olsun demek lazım) ve son olarak.... - Trollük, daha da kötüsü yurdum/halkım karşıtı odaklara hizmet etmek.
@@tolgaozbekcom evet resmi bir anlaşma var . 26 adetlik paket için , ama blok 3 bekleniyordu ki Çin yapımı AESA burun radarlı olması beklentiler içinde vede motor sorunu vardı .
tolgaozbekcom güzel helikopterdi. 1980-1998 yılları arasında Diyarbakır- Hakkaride Jandarma pilot olan eniştem çok övmüştü onun için ümitliydim Comanchi’den ama prototip olarak kaldı demek ki . :(
Sayın tolga özbek, konu ile alakalı değil ama size bir soru sormak istiyorum. Malum ülkemizde f35 lerin alımı konusunda bir kriz bulunmakta. Ülkemiz f16 savaş uçaklarını yıllardır kullanmakta ve bu uçaklar hakkında bilgi ve tecrübeye sahip. Geçtiğimiz sene abd nin hindistan a teklif ettiği f21 savaş uçaklarını merak etmekteyim. Bu uçaklar nasıl uçaklar? Bu uçaklar tıpkı hindistana teklif edilen statüde, tamamıyla türkiyeye üretimi verilmiş olsa işimize yararmı? Siz f16 ile f21 uçaklarının karşılaştırması hakkında bir video yapabilir misiniz? Saygılarımla!
F-21, Block 70 modeli. gelişmiş AESA radar sistemine sahip. Ara bir uçak ihtiyacı var mı önümüzdeki yıllarda göreceğiz. Arda Mevlütoğlu ile yaptığım röportajda detaylar var.
Kazakistandayim burada bir iki görsel makale okudum ancak kayit şansım olmadı.. eğer bilgi edinebilirsem sizle paylaşırım. Ilgi alaka için de ayrıca teşekkürler
Tolga Bey Merhaba, Silahlı Kuvvetlerimizde pilot olarak görev yapan, yılların tecrübesi Yaşar Kadıoğlu ile bir söyleşi yapmanız mümkün müdür? Kuvvet bu söyleşi için izin verir mi? Video için teşekkürler. :)
gördüğüm kadarıyla karantinayı en iyi değerlendiren tolgaözbekcom oldu
B Enes Kavas çok teşekkürler
Ve bu *Elması* 💎 keşfeden bizler :)
Elmas : Tolga abi ❤️
harbiden öyle oldu
İnşallah Türkiye iyi bir yere gelir
AH-1 ve UH-1 gibi bir seri olamayacağı kesin.
Bir saldırı helikopteri ile genel maksat helikopterinin %85'den daha fazla ortak parçaya sahip olması lojistik açıdan mükemmel bir şey.
Umarım Atak ve Gökbey %90+ ortak parçaya sahip olur ve pilotlar ikisini de uçurabilir. Hem lojistik anlamda hem de pilot yetiştirme anlamında müthiş olur.
Hedef bu yönde ;) ATAK2 ile 10 tonluk diğer helikopter projesi de ortak olacak.
@@tolgaozbekcom bunu sizlerden duyabilmek beni mutlu ediyor, teşekkürler
@@tolgaozbekcom 10 tonluk helikopter projesi nedir ?
@@mehmetkarakaya257 S70'i T70 olarak Türk aviyonikleriyle üretme projesi.
@@ApacheKullananTurk T70 ,10 tonluk helikopter değil !
Fly by wire: Hello
F-4 pilotlarının gözü yaşlı
Sana teşkkür ederim, bu konuyu gündeme aldığın için !
Andolu gemimiz için hibrit atak 3 projesi oldukca önemli, tabi sihalara birlikte !! ❤
Tolga Komutan aydınlatmaya devam ediyor. Sağ olasın abi
Eyvallah var ol.
Ülke olarak sevmesem de Havacılık konusunda uçak helikopter konusunda Amerika gerçekten marka.Ne kadar estetik ve gelişmiş ürünler yapıyor adamlar .Rusya bu konuda daha kırsal kalıyor.Zirvede adamlar ama hakediyorlarda bakın adamların helikopter tarzlarına Ne kadar şık ve ölümcül.Allah Ülkemizin şirketlerinin de böyle işlerle övündüğünü nasip etsin.Tusaş bu yolda çok güzel ilerliyor inş Devlet Desteği kesilmezde bizlerde elin amerikalısının malına imrenerek bakmayız.Türk Askeri personeli herşeyin en iyisine enn güzeline layık ❤️❤️
Arkadaşlar lockheed martin Amerika daki en büyük savunma şirketi... Bildiğiniz üzere Washington'da inanılmaz bir lobi gücü var... Kongre ve Senatoda... Yapamayacakları şey pek az... Diğer taraftan Bu tasarım
hız ve koaksiyel (farklı esenlerde dönen rotor) sisteminin sağladığı farklı manevra yetenekleri ile çok daha şanslı... Hatırlarsanız Türkiye Rusya dan 90ların sonunda 2000lerin başında KA-50 Erdoğan (Hokum) taarruz helikopterini ihaleye davet etmişti...(Rusya jest olsun diye Erdoğan ismini vermişti.) O helikopter de koaksiyel rotor sistemli. Kh hvcılık okulu taarruz esnasında farklı manevraları yaparak hayatta kalma yüzdesini çok yükselttiğini belirtmişti... Tercih edildiği de söyleniyordu... Ama sonra ihale iptal oldu...
Üstadım müsadenle ek bilgi ve Düzeltme: Kuyruk rotou helikopterin kendi etrafında spin atmasını engellemek için dengeleyici görevi vardır. Ayrıca pilot helikopteri sağa ya da sola ekseni etrafında döndürebilmesini de sağlar. Bell 360'daki gibi etrafı kapalı kuyruk rotoru ise daha odaklanmış hava itki gücü oluşturmak içindir. Bu da pilotun manevra komutuna daha hızlı tepki vermesini ve rüzgarlı havalarda helikopterin daha dengeli uçmasını sağlar.
Raider X'de çift ana rotor olması ise kuyruk denge rotoru kullanmak istememeleridir. Ana rotorlar bir birine ters yönlerde dönerek helikopteri dengede tutar. Belli ki kuyruk rotoru yerine hızı artırıcı pervane eklemişler. Arkaya ekledikleri pervane ana rotorların çift olması sebebiyle kaybettikleri itiş gücünü telafi etmek ve daha hızlı olmasını sağlamak içindir.
Ayrıca kuyruk kanatçıkları, egzos sistemi itki tribünleri ve ana rotor pervanelerinin kol hareketleri de helikopterlere hız ve manevra kabiliyetleri ekleyen diğer hususlardır. Daha fazla bilgi edinmek isteyenler için avionic prensipleriyle ilgili kitapları okumalarını tavsiye derim.
abi o kadar gzl elektriğin varki her izlediğimde bişeyler öğreniyor insan
Bell 360 helikopteri çok güzel beğendim...
Tolga Bey, bir ekleme yapayım dedim. Kuyruk rotoru, ana rotorun oluşturduğu torka karşı tork oluşturarak helikopter gövdesinin kendi ekseni etrafında dönmesini engelliyor. Çift palli helikopterler, bunu zıt yönde dönen paller sayesinde sağlıyor. Mesela Ka52 buna iyi bir örnek. Ayrıca, Bell 360 da arka rotorun bir kanala alınmasında, sadece güvenlik göz önünde bulundurulmamış gibi. Tünel sonucuna bakmadan bir şey denilemez ama, sanki arka kuyruktan ayrılan türbülanslı akışkanın pale girmesi önlenerek, daha dengeli bir platform yapmaya çalışmışlar gibi geldi bana.
Çok teşekkürler sağ olun.
Abi inşallah tfx in uçtuğu günleri görürüz.
İnşallah
Yiğit Korkmaz inşaallah
İnşaallah
Bell'in tasarımı klasik helikopter tasarımı ama Raiderx'in tasarımı daha çılgınca bence (benim fikrim) zaten rakiplerin bu kadar üstün bir teknolojisi yok (var ama hani şey işte) geçmişte de RAH 65'te ve YF23 'te de olduğu gibi *RaiderX' in kaybedeceğini düşünüyorum...* Nasıl zumhaft' ın da kaybettiği gibi :) ama bir 30 - 50 yıl sonra bu platformlar değerlenecek ve bütün ülkeler tarafından istenecektir ve kullanılacaktır ✔️
Tasarim muhendisi degilim genel bir tasarimciyim ama bence bel serisi daha manevra kabileyeti yuksek geliyor cunku yani asisden analiz etme sansim olmadi tabide taklitini yapip up force'u sanki o ruzgari absorbe etmesi cok güzel gibi bak gormeden söyledim ama su makineli silah tarafini birazdaha iceri alin cunku negatif bir ruzgar surtunmesine maruz kaliyor
Çok teşekkürler sağolun güzel yorumlar için
V-22 ile ilgili de bir detaylı video isteriz 👍👍👍
Bell firmasına şimdiden hayırlı olsun
Üstadım tam anahaber bülteni saatinde yayına başlıyorsun sunu 19 30 yap hem izlenme oranıda yükselir bence
Türkiye, çift ana rotorlu ve itkiyi sağlayan jet motorlu sıradışı helikopter projesine ufak ufak başlaması lazım.
Tolga abi sihalarda hava-hava füzelerinin takılması konusunda tusaşın bir düşüncesi var mı.B-2 ile ilgili bir video çekebilir misin
Bu kadar kaynak sağlığa aktarılsaydı dünya şu anda bu durumda olmazdı...
Türkiye‘nin TF-X Programmi ile bir Güncel Yayini Yapabilir‘misiniz?
Tabi ki
tolgaozbekcom Bu güzel helikopterlerden Tsk’nında eline geçer umarım
@@melinaymerve6831 Bence geçmesin. Burada kendimiz yapıyoruz.
tolgaozbekcom Yaptığımız helikopterlerin görev yarıçapı ve süratı az değilmi
tolgaozbekcom Tolga bey, kale grubunun yaptığı ve testlerine başlanılan Ktj 3200 motoru 5 saat uçabiliyor deniliyor.O halde som seyir füzesinin menzilide bayağı artacak diyebilirmiyiz.Yani saatte 1000 km yapiyorsa bu 5000 km uçabilir mi demek oluyor
Eline sağlık. Ben kazananın kim olacağını şimdiden söyleyeyim. Bell kazanacaktır. Pentagon radikal tasarımları pek kabul etmiyor. Bkz: YF23 yerine F22 nin seçilmesi, F33 yerine F35’in seçilmesi gibi... Aytıca çift ana rotor olayı daha önce de denenmiş ama maliyeti fayda güvenilirlik gibi kriterleri beklentileri karşılamamıştı. Çift ana rotor ciddi kalkış ağırlığı artışına karşın, sistemin kendi ağırlığı da ciddi sorun oluşturuyor. Ayrıca muhtemelen harbe hazırlık oranı da ciddi sorun olacaktır.
bell rah 66 comanche projesinde elde ettiği bilgi birikimini 360 invictus projesine aktarmış
Rah 66 comanche , sikorsky-boing üretimi .
Harika bir program.....Emeklerinize sağlık..
20-25 yıl önce yada belki daha fazla olabilir bir dergi kapağında boeing rah-66 comanche helikopterini görmüştüm. geleceğin helikopteri falan deniliyordu. şimdi Bell'in 360 Invictus modeli comanche helikopterinin kopyası gibi. bakarsanız birebir kopyası...
Uçantürk dergisi olabilir mi? Arge ve tasarım bir gün Yeniden gerekebiliyor
@@tolgaozbekcom derginin adını hatırlamıyorum çocuk yaşta gördüğüm bir dergiydi 🙂
Hayalet helikopter konseptinin benimsenmesini bekliyordum aslında. Rah 66 gibi.
Gozumuz aydin Tolga bey Berlin schonefeldt havaalani ana Terminal 9 yil grcikmeyle 6 milyar avro maliyeti ile 31.10.2020 aciliyor. Willy Brandt Havaalani Berlin Insaat Senator den izin cikti. Kolay Gelsin
Kuyruk rotorun birinci görevi ana rotorun dönerken tersi istikamette döndürdüğü gövdenin dönmesini sağladığı aksi istikametteki hava akımı sayesinde önleyip helikopter gövdesinin yönünü sabit tutmaktır. Sonraki görevi ise helikopterin yönünü sağa, sola çevirmektir.
Bell'in ki bi ara commanche diye bişey vardı iptal olmuştu falan galiba ona benziyo sanki
Bu videonun üzerine şu fuarda yaptığın Atak 2 videosu tekrar izlenir abi!
Çift rotor ve arkadaki pervane yapısını görünce akla kuyruk kısmında küçük jet motoru olan bir helikopter tasarımı geliyor. Hiç böyle bir proje veya prototip olmuş mu acaba 🤔
Hiç duymadım.
Tolga bey , bizim atak 2 ağır taarruz helikopter projemiz, bugünkü gelişmelerde göz önünde bulunarak revize edilip , daha mükemmel geliştirilemezmi.
Ahmet Berberoğlu . Tabiki, yalnız revize etme fiili biteviye kalır..artık, helikopter motorunun tahrik ve doğrultucu motor kombinasyonunu bırakılması gerekiyor..Tepede çoklu kanatcık( pervane) yi etkenleştirenin yerine gövde altında havayı çekerek kuyruk mili doğrultusunda havayı bükerek büyük bir hızla dışarıya şarj ederek atan bir motor ya da muharrik itki düzeni üzerinde devrim niteliğinde çalışma yapılması gerekir..motordada içten yanmalı yerine dönüşümün çıkardığı enerjinin tutulması ve yönlendirilmesine dayalı bir güç oluşturmaya gidilmelidir...
Hocam, kuyruk rotoru esas olarak antitork etkisi için vardır. Koaksiyel ana rotor yapısında iki pervane ters yönde döndüğü için doğal bir antitork oluşur bu yüzden yan kuyruk rotoru ihtiyacı olmaz. O yüzden yeni modellerde sadece hız/itki amaçlı yerleştirilmiş kuyruk rotoru yapısı tercih ediliyor.
Çok teşekkürler sağ olun. Benzer bir şey anlatmaya çalıştım ama tam ifade edememişim.
@@tolgaozbekcom Siz de sağ olun hocam. Sevgiler.
Bell v280 tasarımına benzer bir tasarım kullanılarak bizim tc anadoluda dikey iniş kalkış yapabilen geniş kanatlı bir siha yapılabilir.
Azerbaycan silah sanayisi gelsin
Model uçağım için kendim nasıl stand yaparım söyler misiniz
@@prodeerpentium yok ki daha basit nasıl olabilir
Reis daha da para sillahlara ayirmali fabrikalar motor füze her alanda daha da fazla yatirim yapilmali
Tabi ki savunma şirketlerinin lobilerinin etki alanına Pentagon da dahil.... Bu arada Düşük bakım oranları şu anki teknoloji itibariyle çözülmüş bir problem
Hocam o çift rotorlu olanın bakim masrafları çok yüksek diyorlar o yüzden hiç ihtimal vermiyorum ama siz daha iyi bilirsiniz...
Skorskiyi kasteddim yani kazanması zor...
Hiçbir şey belli olmaz. Bakalım neler çıkacak
@@tolgaozbekcom eyvallah akşamınız hayr olsun...
@@memaati01-hsb98 Pek öyle düşünme f22 ve yf 35 savaş uçağında yf 35 secilmedi daha iyi ama 2 katı fiyatından bakim masrafları sebebiyle bu bi tanesi bunun gibi pek çok örnek var...
@@memaati01-hsb98 zumvalt ilk başta 32 adet ti sipariş sonra 3 é düştü ama 1 tane zumvalt parasına 3 tane destroyer yaptılar tahmini 1 zumvalt masrafı 3 milyar dolar ayrıca çok fazla elektronik yani masraflı o yüzden valgectiler...kısacası artık hiç bir şey abd için eskisi gibi olmayacak inşallah...
videoları bir saat önce veya sonra yükler misin. Tam haberlere denk geliyor. Her gün haberlerden sonra izleye biliyorum.
yalnız burada bir bilgiyi düzeltelim..ana rotordaki ikincil pallerin görevi daha güçlü bir kalkış gücü için değil anti tork içindir ...yani bu görevi yapan kuyruk rotoru bu görev için değilde hızı artırmak adına gövde exenine dik olarak yerleştireleceğinden gövdede oluşacak torku yani dönde etkisini sönümlemek için ana rotora zıt yönde dönen ikincil rotor yani paller eklenir...esas amaç budur..
Abi eğer tasarımları eğer bu şekilde seri üretime girerse her 2 firmanında modellerine baktımda bizim için avantaj olup bize pazar kazandırır gibi geldi bana abi
Klasik helikopterlerin kuyruk rotorlarında tilt tarzı bir değişiklik yapılsa nasıl olur? ( Kuyruk sağa,sola yön verirken aynı zamanda bir uçak motoru şekline dönse nasıl olur?)
Uçuş riskli hale gelir. Böyle daha güvenilir. Kuyruk iptal bile olsa uçuyor.
Tank ve taaruz helikopterleri tarihe karıştı.Çok yavaşlar ve açık hedefler artık.Gelecek SİHA larda.
Videolarinizi çok beyeniyorum.
Çok teşekkürler sağolun
Kuyruk hız faktörü olursa manevra yeteneğini kaybeder bence biz dağlık ülkeyiz bizim helikopterler iyi bence
Fransada, universitede iken ogretmenlerim Hydrojen ile calisan bir askeri helikopter uzerine calisyorlardi.
2013 yılları.
Reaider x modelinde 2 ana rotor olmasının ana sebebi arka rotorun klasik şekilde yatay olmaması için yaptığını düşünüyorum. Tabiki sağladığı yüksek performans artışını da göz ardı edemeyiz.
Tolga bey tebrikler kaliteli videoların için eline sağlık. Videonuzu izledikten sonra aklıma geldi Kaman k Max in esprisi nedir?
Yük taşımak üzere tasarlanmış bir helikopterdir. Hem sivil hem de pilotsuz olarakaskeri amaçlı kullanılabilir.
Bell bu Isten anliyor.Cok iyi bir tasarim olmus
Selam hava ambulansları hakkında video yaparmisiniz bu konuda bir dunya sıralaması rica ediyorum
Olur tabi ki.
bana göre abd de lobisi kuvvetli loched yada bell in şansi daha yüksektir.
leonardo bu yarisda kanimca disarda kalacaktir.bu safhadan sonra Türkiye leonardoyla anlasarak bu teknolojiyi atak helikopterinde olduğu gibi millilestirme şansi vardir.
Abi izledigim bi yabanci kaynakta arka rotorun gömük olmasinin sebebinin helikopterin gizlilik karakterini saglamasi amaciyla yapildigi soyleniyordu. Oyle degil midir? Onun disinda yine harika bir vidyo.
Tam bilmiyorum araştırmam lazım
Çağrı Koçaslan helikopterlerde en çok gürültüyü kuyruk rotorlar yapar. Kuyruk rotorun bir kap içine alınmasının bir sebebi de sesi en aza indirmek ve dediğiniz gibi gizlilik karakterini artırmaktır.
Ne kadar gelmiş olsa da manpads füzelerine karşı başarılı olamayacak çünkü rotorları hiç bir zaman koruma altına alınamayacak stealth karakteri ile radara yakanlanmaması gibi bir durum olur mu bilemiyorum bakalım savaş sahasında neler olacak bekleyip göreceğiz
Arkadan itki, hiz, ustte dönen pervanelere yuk bindirmez, zarar vermezmi.
Abi 2 pervanenin bir nedeni de momentum nedeni ile helikopter pervane nin döndüğü yönün tersine dönmek ister yandaki o pervane onu dengeliyordu ama şimdi ikisi birbirini notrluyor arkaya da takviye yapmışlar gayet mantıklı
İkisi de güzel bize lazım Türkiye
Ağzına sağlık müdür
Biz yapararız ve bunlara kat ve kat kalite çeker çok da eminim yaparız mutlaka arge projelerimizde buda vardır
Teşekkürler 🙏
2030-2040 tan sonra havacılıkta yeni bir çağ başlayacak
THY uçuş yasaklarının 28 mayısa uzatıldığı söyleniyor. Uçmak bu sene yaz ortalarını bulacak gibi duruyor abi. Özellikle dış hatlar daha da uzar gibi duruyor millet soka çıkmaya korkuyor bıraka artık uçağa binmeyi
Lockheed AH-56 Cheyennesaldırı helikopterlerinde kuyruktan itki yeni bir teknoloji değil. Yüksek süratte rotor çok alçak konumlandığı için kanopiyi parçalamış ve başarısız olmuştu.
Tolga abi zaten arkadaki dik duran pervane yuzunden çift rotor olmak zorunda degil mi? Dengeleyecek bir rotor yok kendi etrafinda donmez miydi ?.
iki ana rotor ters yönde dönüyor. Benzer tasarım Rusların kamov helikopterlerinde var.
Abi ayhan tarakciyla ortak bi video yaparmisin ikinizide seviyoruz bide soyledigin mesela ucak yada helikoptrin daha cok fotolarini kousaniz memnun oluruz bilginize.
👍
Daha ızlemeden begenmedim o kadar kaliteli bir VIDEO başarılar dilerim
Comanche den niye vazgeçti bunlar, o da bu konsepte benziyordu
Mukemmel video benim de cok yakindan takip ettigim bir konu.. Dikkatimi her zaman su cekti raider da özellikle cift rotor bulunması ve arkada itici bir rotor daha olması yani bu olay skorsky nin cok ama cok hızlı olması acısından herkes aynı fikirde lakin birkac sey de avantajı olabilir mi bilmiyorum birincisi kuyruk helikopterlerde her zaman en olası hedef alinan kısımdır acaba raider x in kuyruk mesafesinin kısaltılması saglanırsa ilerde helikopterlerdeki dizayn acısından belirleyici olabilir ikincisi olası bir durum kuyruk rotorunun calismadigi vuruldugu bir durumda diger iki ana rotor helikopteri tek basina yonlendirebilecek uzaklastirabilecek bir guvenlik protokolune ve teknik dizayna sahip mi? Bu sorular aklimda donup duruyor hep. Bakalim YF 23 ün kaderini mi paylasacak raider-x konsept cok iddialı gercekten ama su kesin ki ABD havacılığı rakipsiz durumda. Tabiri caizse su projeyi direkt cebinden cıkarıp yaptilar neredeyse adamlar hic bos durmuyor havacilikta begenelim begenmeyelim.
Bir de genel maksat ihalesi var. Sikorsky bu konunun 15 yıldır peşinde. Adamlar helikopteri icat etmiş vardır bir bildikleri...
skorskynin raider modeli kazanır..ama denizcilerede bell imalatı invictus verilir olur biter...yani değişen birşey olmaz...
RAH - 66 gibi dünyada benzeri olmayan müthiş bir helikopter geliştirdiler daha sonra pahalı diye iptal ettiler.
Tahminimine göre karantina bitiminde 250 000 aboneyi geçersin TH-cam’da
İnşallah
Anadolu yarı uçak gemimize 3.nesil hızlı helikopter geliştirebiliriz diye düşünüyorum. Saygılar.
Rüya gibi bir gün daha...Allahım bugün bir rüya olmalı önce Haluk Tatar sonra Ruhi Cenet sonra Ayhan Tarakcı ve şimdi havacılığın kralı 👑 Tolga abi ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Abi uçak Denizaltıları ile ilgili video yapar mısın? Veya Ah64 & Mil ki 28 havoc .
Benim konum havacılık. Tabi ki yaparım.
@@tolgaozbekcom Teşekkür ederim. Bu arada size instagram (TurAF video blok) mesaj atanda bendim. Videoya bakmak isterseniz bu hesabımda. (Yanlış anlamayın reklam vb. Değil sadece bu işe yıllarını vermiş birinin yorumunu merak ediyorum.) instagramdan link atıpta diğer kişilerin hakkında girmek ve sizi de gereksiz rahatsız etmek :) istemedim
aynı yoldayız Haluk tatar mükemmel bilge insan.
O zaman bize bayatlamis T70 kakaladilar, siz bunu aydinlatabilirmisiniz?
Bence bell 360 kazanır hız önemli olsa da bakım maliyeti de önemli çift rotorlu ve arkada pervane olan bir helikopter daha fazla bakım ortaya çıkarır bu sebepten bell 360
savaş gemilerinde helikopterlerin tam olarak işlevi nedir neden daha fazla silah sistemi yerine hangar ve helikopter taşır gemiler güxel ve bilgilendirici vidyolar paylaştığınız için teşekkürler
Gemilere buyuk katkı sağlar helikopterler. hatta büyük destroyer Tipi gemilerin bazıları iki tane hangara ve helikoptere sahiptir. Normalde korvetlerde helikopter olmaz milgemlerde helikopter olmasını bile istememişti dost görünen müttefiklerimiz. Ne alaka korvette helikopter demişlerdi. Yani yabana atmayın gemideki helikopterleri.geminin gücüne güç katar.
Bir hilikopter mesela kaç kil den bir tank vura bilir veya kaca bilir mi güdüm leyya lazer güdümlü veya ifrared eksoz dan cikan sicak havaya da kilitlenen füzelerden
İtiraf ediyorum, Amerika dendiğinde kan tepeme çıkıyor. Boyunları altlarında kalsın...
Kan beyne sıçrasa da ne yapıyorlarmış diye radarlarımız hep açık... İyi seyirler dilerim.
@tolgaozbekcom ...düşmanı yakında tutmak lazım, haklısınız.
@Gökay Haydar Baykuş ... yanlış anlamayın ama bu söylemi sırf komutanından emir aldığı için ters kelepçe yiyip kafasına çuval geçirilen ya da sınırda nöbet tuttuğu kule üzerinde hala Amerikan kara kuvvetleri Kentucky Dağıtım merkezi kod etiketi bulunan ATM ile vurulan Mehmedimin yanında, yöresinde söylemezdim.
... size abartısız yüz tane vak’a sayarım ama ne yeri ne de zamanı.
Amerikan devleti ve onun arkasındaki yapı düşmanımızdır. Net ve açık, hiç hayale kapılmayalım, Amerikalıların eylem ve planları için hafifletici neden üretmeyelim ya da konuyu odaktan uzaklaştırmayalım.
Emperyalizm özellikle Amerikan emperyalizmi ile aramızda uzlaşma - orta yol vs. bulunamaz. Köpek balığından vejeteryan olmasını bekleyemeyeceğiniz gibi Amerikan yapısı ile de dürüst bir ortaklık kuramazsınız.
Ya onları belli bir mesafede tutar ve ancak gerektiğinde ve de ulusal çıkarlarımıza uygun olduğunda geçici işbirlikleri ile (ama onlara asla güvenmeden) idare eder ya da onların kölesi olur, size atacakları kırıntılar ile beslenirsiniz.
Amerika düşmandır... nokta
@Maho Ağa 1950’li yıllardan kalma bir miras o üsler, işin kötü tarafı Kürecik için (bildiğim kadarı ile) yapılan “kira” anlaşmasının neredeyse 20 yılı var, İncirlik için ise standart prosedür uygulanabilir.
Ön bildirim yapılır, en az üç yıllık “taşınma” süresi verilir arkasından üssün statüsü kalıcı olarak değiştirilir.
.... bunu neden yapmıyorlar (T.C Devleti) pek çok neden olabilir tabi ki ... bir bahis açılsa paramı bu başlık altında dile getirilen “düşmanı yakınında tut” stratejisine yatırırdım.
Ortak idare anlaşması sayesinde sözü edilen üslerde ne olduğunu ilk elden öğrenebiliyoruz. Yarın İncirlik’ten göndersek (Amerikalıları) nereye gidecekler? Büyük ihtimal ile Irak’a, belki de Güney Kıbrıs’a...
... gelelim diğer konuya. Amerikaya “düşman” derim, ben Devlet değilim, politik olma zorunluluğum yok. Doğal olarak bariz olan bir durumu seslendirmekten çekinmem, neyse o. Kabul etmek, sindirmek zor olabilir (bazıları için) ama -kral çıplak- , durum ortada. Amerikan devleti ve onun temsil ettiği güç odakları bizim doğrudan ve öncelikli düşmanımızdır.
@Maho Ağa üstat izninle senden alıntı yapıyorum Amerika için “neye göre düşman,sana göre mi” demişsin. Bu söylem hakkında ciddiysen benim aklıma üç ihtimal geliyor.
- Kefal hafıza (detaylandırmaya gerek var mı?)
- İflah olmaz Amerikan hayranlığı (bu durumda geçmiş olsun demek lazım)
ve son olarak....
- Trollük, daha da kötüsü yurdum/halkım karşıtı odaklara hizmet etmek.
Üstadım biz helikopter alanında bu seviyeleri görecekmiyiz.
emeginize saglik
Çok teşekkürler sağolun
@@tolgaozbekcom abi ucakhelikopteri TÜRKIYE olarak üretebilirmiyiz? abi nasil yazildigini bilmiyorum hani kalkarken helikopter yol alirken ucak
Hocam arkadan kumru kuş sesi geliyor 😂
Sayın Tolga bey Azerbaycan HK-nin Pakistandan aldığı JF 17 ler hakkında video çekecektiniz , bekleyelimmi ?
Resmi bir anlaşma yapıldı mı? Ben hiç görmedim? Ayrı bir JF-17 programı gerçekleştiririz.
@@tolgaozbekcom evet resmi bir anlaşma var . 26 adetlik paket için , ama blok 3 bekleniyordu ki Çin yapımı AESA burun radarlı olması beklentiler içinde vede motor sorunu vardı .
Tolga Bey peki Rah 66 N-Comanchi bu görevde kullanabilir mi_? Yada çok pahalı mı kalır?
Proje iptal edildi ne yazık ki.
tolgaozbekcom güzel helikopterdi. 1980-1998 yılları arasında Diyarbakır- Hakkaride Jandarma pilot olan eniştem çok övmüştü onun için ümitliydim Comanchi’den ama prototip olarak kaldı demek ki . :(
@@Atacanomur Comanchi'de kullanılan motorun aynısı şu an T129 ATAK'ta.
tolgaozbekcom o zaman yeni teknolojileri ile atak çok iyi durumda. Gövde formu daha geleneksel sadece Comanchi’ye göre.
Sayın tolga özbek, konu ile alakalı değil ama size bir soru sormak istiyorum. Malum ülkemizde f35 lerin alımı konusunda bir kriz bulunmakta. Ülkemiz f16 savaş uçaklarını yıllardır kullanmakta ve bu uçaklar hakkında bilgi ve tecrübeye sahip. Geçtiğimiz sene abd nin hindistan a teklif ettiği f21 savaş uçaklarını merak etmekteyim. Bu uçaklar nasıl uçaklar? Bu uçaklar tıpkı hindistana teklif edilen statüde, tamamıyla türkiyeye üretimi verilmiş olsa işimize yararmı? Siz f16 ile f21 uçaklarının karşılaştırması hakkında bir video yapabilir misiniz? Saygılarımla!
F-21, Block 70 modeli. gelişmiş AESA radar sistemine sahip. Ara bir uçak ihtiyacı var mı önümüzdeki yıllarda göreceğiz. Arda Mevlütoğlu ile yaptığım röportajda detaylar var.
Tolga bey selamlar rusya yeni bir helikopter tasarliyormus.. bilginiz var mi paylaşabilir misiniz
Bilgim yok ama araştırırım
Kazakistandayim burada bir iki görsel makale okudum ancak kayit şansım olmadı.. eğer bilgi edinebilirsem sizle paylaşırım. Ilgi alaka için de ayrıca teşekkürler
Bell360 comanche ye benziyor sanki
kuyruga jet motoru koysalarmış bare
Görecekseniz bir gün Raider X in arkasında jet motorlu modeli yapılacak.
Tolga abi skorsky tdedavülden kalkacaksa biz ülke olarak niye 100küsür skorsky üretecez ? başka bir modelde başka bir şirket ile bu iş olmaz mı ?.
Tedavülden kalkışına daha uzun süre var. Amerika bu tasarımı hemen satmaz kimseye
Sikorsky kaybederse direk biz alıp üretelim
Sanarsın uzaydan gelmiş abi 😁
Raider x daha iyi ama bell 360 daha ucuz muhtemelen o alır.
izlemeden like :)
Bell'in design güzel olsada, Boeing üstün teknolojisi kazanacak, bu gün gibi ortada, askeri alanında güzellik değil, üstünlük daha önemli !!
Türkiye 'nin tiltrotor helikopter ile ilgili bir projesi varmi yada olmalimi @tolgaözbek
Tiltrotor mühendislik açısından çok ciddi bir proje. Amerika 50 yıldır çalışıyor üzerinde. Umarımbir gün olur.
@@tolgaozbekcom teşekkür ederim
Gökbey ve atak 2 noldu
Gökbey'in testleri devam. 29 Ekim 2021'de hizmete girer. ATAK 2 ise tasarlanıyor.
@@tolgaozbekcom teşekkürler
Tolga Bey Merhaba, Silahlı Kuvvetlerimizde pilot olarak görev yapan, yılların tecrübesi Yaşar Kadıoğlu ile bir söyleşi yapmanız mümkün müdür? Kuvvet bu söyleşi için izin verir mi? Video için teşekkürler. :)
Kaan Mercan Kendisi Moroff kendisi muazzaf general olduğu için izin vermeyebilir
👍👍👍👍❤
Tolga abi katıl oluştururmusun
Yapacağım ;)
13. Like