MBK 51 Doppler 50cc haut moteur
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Montage haut moteur Doppler 50cc liquide MBK 51.
Paramètres :
Embase : 0.4mm
Squish : 0.8mm
Volume d ch. : 4.25cc
Rapport volumétrique : 12.8/1
Diagramme échappement : 179°
Diagramme aux boosters : 176°
Diagramme aux latéraux A : 120°
Diagramme aux latéraux B : 124°
Croisement (Echap. - lat.B) : 55°
Merci pour tes vidéos.tu es un très bon pédagogue.hate de voir la suite.
Merci 😊
Tant qu'on respecte le temps de chauffe et qu'on y tire pas dessus comme un couillon ....
C'est ça le rodage oui .....
exact !! 👍
Apparemment ils devraient lire leur notice et verifier avant denvoyer... Doppler forever. Ils se foutent du monde depuis des annees...
Toujours un plaisir de te suivre par contre 🤘
Merci 😊
Oui c'est dommage, la notice m'a fait rêvé, pas le reste... Bon ça marchera quand même
Salut Chris 👋
Salut ✌️
J’adore ce kit 👌🔥🔥🔥
Il a l'air sympa oui
C'est vrai que tu roules bien avec !😉👍
Salut, je suis en train de monter le même kit. Je suis en dessous des transferts 3,5 est-ce que c’est normal ?
@@davidjeanmaire1415 salut, 3,5mm ?? Jamais vu autant. Après ça dépend des paramètres, pas forcément grave. Du moins, ce n'est pas le plus important
Merci pour le partage 👍
Merci 😊
Top, ça va bien tourner !
J'espère, ça manquerait un peu de compression encore
salut très intéressant et ce cylindre est magnifique je trouve ... merci à toi 😁 kenavo
Oui il a l'air prometteur 👍
Salut Chris !
Ça devrait marcher quand même 😂 !! Mon 50 CC Doppler à air à 3000 kms et hier j'ai pris 99 km/h GpS avec un p'ti vent dans le dos en 11x60 @ j'étais dingue à 1km/h près je passais pour la première fois de ma vie à 3 chiffres 😢 Doppler inside ça watt fort quand c'est bien réglé 😂
😂😅👍👍 reteste un jour où il y a un poil plus de vent 😄
Il a l'air bien ce moteur 👍
J ai ce kit depuis un petit moment deja et il est fiable. J ai ceux du debut fournis avec la cale car le piston tapait dans la culasse. Monté stock j ai 0.8 de squich et un taux de 15/1. Un copain qui à le meme a trouvé les memes valeurs que moi et il a aussi la cale fournie par doppler.
Y a vraiment une différence de culasse alors
salut chrys, bin à ca envoie sec les vidéos !!!! quand t'es parti, t'es parti !!!! mdrrr !!!! concernant le segment, celui qui était fourni avec mon piston doppler by airsal était aussi en cote un peu trop large, j'en avais pris en rab (des airsal aussi) et le jeu est nettement mieux. celui d'origine j'étais à plus de 0.25 et ceux en rab étaient autour de 0.15. pour le volume de chambre comme tu le fais remarquer, pas d'autre alternative que de repousser la bande de squich et raboter le haut du cylindre ou la culasse....
Oui 😅 il reste beaucoup de taff pour pouvoir faire rouler sa mob, il faut se sortir les doigts ! Gooooo !
Oui on le fera dans un deuxième temps, faut aller au plus vite là, la balade de Pibrac 1er juillet n'est que dans un mois 😬🚀
J'ai quelques segment Airsal aussi mais j'ai des jeux à la coupe similaire
Salut chyps merci pour tes video. Peux-tu clarifier un point concernant le taux du moteur tu dis qu'il ne comprime pas assez c'est pas 13 l idéal ? Tu trouves 12.8
Le RV est à régler en fonction des diagrammes et du type de refroidissement. Là à 180° d'échappement et en refroidissement liquide avec pompe à eau, j'aurais aimé un 14 ou 15/1
Ça dépend aussi du comportement moteur souhaité. Faut en essayer plusieurs pour voir, c'est comme un réglage vario ou carbu .
@@chyps17 merci pour l info
Merci ❤❤ tu enlèves jamais la rondelle de bougie ?
Pas jusqu'à maintenant, on me l'a conseillé pour passer de 12,8/1 à 13,3/1 donc je vais faire ça.
@@chyps17 je pensais que ça monterait encore davantage avec 0,3 cm3 de moins...voire que ça approcherait les 14 une fois le joint d'embase tassé😁😁
Me tarde de voir les vidéo sur le 512 voir
Vous avez l'air quelques uns à l'attendre, après le Doppler, j'essayerai de faire les montages vidéos 👍
@Max 6 😁👍
Salut c'est bizarre dans la vidéo de jhon mob yougtimer il trouve 15.5 de taux. Mois j'ai mis les 2 joints fournis par doppler et j'ai 13.5 de taux
😑 je suis encore plus dégoûté...
Sa doit sûrement venir des carter peut être
@@jordan-fu8bn non, là, c'est que la culasse qui peut être trop volumineuse. Faudrait la reprendre en usinage.
Okok après sa devrait marcher quand même tu enleve la rondelle de la bougie tonio de magnum xr avait fait une vidéo
SLT moi j'ai le même moteur les Carter vienne de chez mir 35 avec un vilo doppler endurance j'ai 13.2 de rapport volumétrique squish 0.9 avec un join embase de 0.25, je pense que peu être ce sont tes Carter qui influe avec t ai résulta pour les réglages carbu j'ai un 18 phbg aiguille W7 2ème cran en partant du haut puit aiguille au262 gicleurs starter 60 gicleurs ralenti 52 gicleur principal 94 filtre à air Carenzi, si sa peut te aidé pour les diagramme j'ai pas mesuré mais ça doit être à peu près pareil, moi j'ai pas appere les Carter tout est stock, ça marche bien on sent que ça tire j'ai pas de poulie embrayage je voulais pas que ça hurle le moteur ce lence vers 35km/h, allumage changé j'avais un Premium j ai remis le moryama calé à 1.3
Okay !! 👍 Merci bien pour ton retour 👍
Salut Christophe ! J’ai le même moulin avec le g3 et en 19. J’étais à 0,5 d’embase pour un squish à 0,9 et un rv à 13. Ca prends 11000 presque mais c’est pas à ce régime qu’il est le plus performant! A plus, hate de voir la suite !
Impeccable, il aura le G3 et le 19mm aussi. Mais il comprime bien moins. Dommage, on reverra ça plus tard. Oui le régime max donne la Vmax mais il doit plutôt fonctionner autour des 9500tr
@@chyps17 Oui il pousse bien entre 7000 et 9000/9500 ! Il n’est pas trop creux c’est pas un moulin qui a besoin d’être tout le temps dans les tours! Bon montage !! A plus!
@@yannou3891 ça c'est ça ! Merci de ton retour 👍