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この事故の防ぎ方わかる人いますかね？ちなみに概要欄に車両のURLを貼ってあるんで気になる方はチェックしてみてください！！0:00 オープニング0:35 本編開始2:16 Nゲージ紹介4:40 値段発表7:35 動力車紹介10:44 走行タイム13:01 緊急事態発生！！17:30 回送...20:00 走行タイム②※Amazonは値段変動があるのでご注意ください
実際にまだ見てないので分かりませんが台車(車輪)側に問題があるのかと
車両の反抗期⁈
ポイントの脱線は何回か転換してみると改善することがあります。曲線直後は短い直線を挟むといいです。
明日鉄道模型店いくので聞いてみますね〜
原因わかりましたら、ユーチューブ、インスタグラムどちらに返事を送ったらいいでしょうか？
※新シリーズを盛り上げるためにも予告映像は新シリーズの宣伝動画になってます！！紛らわしくてすみません！！
永遠に盛り上げましょう！！！！！
そうだよ
TOMIXよりKATOの方が車両は質がいいと思うけど同じ意見の人いる？
同意見
車両によるとは思う
TOMIXの方が銀を主張している気がするからKATOの方がいいですよね
カーブレールのすぐにポイントを設置すると脱線しやすくなります。TOMIXのアーノルドカプラーなら大丈夫ですが、KATOの10000系はサスペンション機構がついていてしかも密着連結器なのでより脱線しやすいです。脱線しにくくするにはダブルスクロスポイントの位置をずらして間に直接のS70もしくはS140を入れるのが一番です。
701系シリーズおすすめです！最短は2両で走らせやすいです！
ポイントレールはカーブ直後に設置すると脱線しやすいですよ、線路配置を変えて、分岐器がしっかり変われるかを保線確認をしておきましょう、カーブ直後には直線レールを配置する事をオススメします。(列車の車輪は、カーブで外側のレールに寄り掛かりながら走行するので、寄り掛かったまま隣の線路へ移るポイントに差し掛かるとそちらへ車両が流れてしまい脱線します)
カーブレールから直ぐにポイントレールを接続すると脱線しますよ。カーブレールの次に短い補助線路を噛ませてクロスポイントレール接続するのをおすすめしますよ。特にKATOカプラー密連形は左右に振れる幅が短いので特に脱線しやすくなります。
ポイントレールは元々脱線しやすいですよー
サムネかっこ良いな
3両編成のE235系・・・10年後の仙石線ですね
カーブとポイントの距離が近すぎるのが脱線の原因だと思われます。どうしてもポイント通過時は車両が少し不安定になりがちなのでカーブとポイントの間に直線線路を追加して通過時に少し余裕を持たせた方がいいと思われます。
山手線が田舎を走ってるみたいでいいですね！
何度か忘れたけど、その角度を越えると車輪の限界になって、曲がれませんよ。小型車両なら大丈夫だと思います。
ぜひ床下機器とか台車のウェザリング塗装してください
楽しみです
ありがとうございます！！
たぶん線路の線形か、台車の動きの問題ですかね…自分も何回かそれにあって、重りとか抜いたらあまり脱線しなくなったような、
ぜひフル編成にしてほしいな
私3万円かけてフル編成取った かっこいいですよ😁
山手線安いNゲージはなんかあるから事故発生するのは当たり前かな〜これからも頑張ってください!
ありがとうございます！！頑張ります！！
あれ事故ってるの山手線じゃなくてもう片方のやつじゃね
どーせ送料あるんだろ…と思ったそこのあなた!!安心してください!!送料はあります!!
13:02 副都心線で草目立ちたいみたい
19:10 監査確定
ついにE235系山手線のnゲージ紹介来たー
やっと出せました！！
221系でやってほしいです！
Why does this ( 山手線 ）mean Yamanote line in Tokyo but in Kobe it is Yamate line ???
山手線カッコいい🎵
走る電子レンジはいいけど西の323系がいいな。
以前カトー製レールでTOMIX車両走行したら脱線相次いで凹みましたのでレールはTOMIXにしました
ついに登場!e２３５系 誰もが知っている❗️次は何だろう。楽しみッダ!!!!!!
皆知ってるあの列車！！ついに紹介できました！！
E235系に車両アンテナは付けないのですか？
よく聞くTOMIXの脱線パターンだな。曲線からのポイント。
ToMIXは、ポイントで脱線しやすいですよ
これ、ボディマウントカプラーの揺り戻しの時に、ちょうどシーサスのトングがきてるので、これで脱線してると思います。多分台車マウントアーノルドだと脱線しないでしょう。Tomixのシーサス、少々ポイントのトングの角が甘く、よく車両の車輪が乗り上げます。なので、シーサスの前に直線挟むと治ると思われます。
なるほどです！！めちゃくちゃ参考になります！！
とうきようメトロ1万8０００系をどうかでだして下さい
多分ポイントがきちんと切り替わってなくて、それに車輪が引っかかっているんだと思います。自分もよくなります。
ポイントの動くレールに隙間があるからですね？
TOMIXもええけど、やっぱり車両はKATOかな？自分は
脱線するのは、カプラーを交換治りますよ
KATOの2000系特急南風おすすめ!!ガチで
この前185系限定品3000円で売ってた
E 233系埼京線を買ってください4両セット。
秋葉原検定❤
グットボタン700以上行ってますよ⁉︎
223系を出してください。
満員電車ランキングは、山手線が1位
しにせ最高ジオラマいいなー
本当に新しい235なら横須賀・総武快速線ですけどね～笑
それも欲しいね～🤤
僕は、すでに購入済みです
もう少しで行くやん
高評価が
何円？
せめてカメラは固定してほしい。
高評価1235だからめちゃくちゃ行ってるよ
何でもいいから名鉄車両買ってください！！
オススメ知りたい！！
@@shinise名鉄6000系9次車6048編成 か 名鉄6500系1次車6504編成標識2灯 の2つがおすすめ！！
@@shinise3700系5編成
やっぱりE235のイントネーション変w
テイッ(´･ш･)ゞ☆*。
主さん…ですねが多いですね❗️
「ですね」が口癖になってるの自分じゃ気付きませんでした笑
高評価についてのこと触れてなくて草
KATOの方がいいですよ
Mゲージのやまのてせん4りょうへんせいありますよ
さ😊😊
横浜線走らせて
山手線かっこいいですよね🚞🚃
p
の動画
ピッピッピ
KATOの買えよ
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0:00 オープニング
0:35 本編開始
2:16 Nゲージ紹介
4:40 値段発表
7:35 動力車紹介
10:44 走行タイム
13:01 緊急事態発生！！
17:30 回送...
20:00 走行タイム②
※Amazonは値段変動があるのでご注意ください
実際にまだ見てないので分かりませんが台車(車輪)側に問題があるのかと
車両の反抗期⁈
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明日鉄道模型店いくので聞いてみますね〜
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TOMIXの方が銀を主張している気がするからKATOの方がいいですよね
カーブレールのすぐにポイントを設置すると脱線しやすくなります。TOMIXのアーノルドカプラーなら大丈夫ですが、KATOの10000系はサスペンション機構がついていてしかも密着連結器なのでより脱線しやすいです。
脱線しにくくするにはダブルスクロスポイントの位置をずらして間に直接のS70もしくはS140を入れるのが一番です。
701系シリーズおすすめです！
最短は2両で走らせやすいです！
ポイントレールはカーブ直後に設置すると
脱線しやすいですよ、線路配置を変えて、
分岐器がしっかり変われるかを保線確認を
しておきましょう、カーブ直後には直線レール
を配置する事をオススメします。
(列車の車輪は、カーブで外側のレールに
寄り掛かりながら走行するので、寄り掛かった
まま隣の線路へ移るポイントに差し掛かると
そちらへ車両が流れてしまい脱線します)
カーブレールから直ぐにポイントレールを接続すると脱線しますよ。
カーブレールの次に短い補助線路を噛ませてクロスポイントレール接続するのをおすすめしますよ。
特にKATOカプラー密連形は左右に振れる幅が短いので特に脱線しやすくなります。
ポイントレールは元々脱線しやすいですよー
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山手線が田舎を走ってるみたいでいいですね！
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たぶん線路の線形か、台車の動きの問題ですかね…
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しにせ最高
ジオラマいいなー
本当に新しい235なら横須賀・総武快速線ですけどね～笑
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何円？
せめてカメラは固定してほしい。
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横浜線走らせて
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KATOの買えよ
楽しみです
ありがとうございます！！