peebuadakan digital hnya ad 1 cara mbuat para aplikator jera yaitu "offline massal" bru mreka kapok krn perxuma triak2 n swiping teman sdri yg sdg nayri rejeki g ngaruh tau gk
@@thoriqsiddqi2563percuma jg offbid masal....kalo pemerintah jg sdh kena suap dr aplikator.....inti nya kalo pemerintah ini tegas thd korupsi br bs rakyat sejahtera....dmn2 kalo msh ada yg bermain uang utk suap menyuap smpe kiamat pun GK bakal sejahtera rakyatnya....
Jaket mitra beli Helm mitra beli Bpjs mitra yg bayar Asuransi mitra yg bayar Jas ujan mitra yg beli Motor punya mitra Besin mitra beli Kerusakan kendaraan mitra yg tanggung APLIKATOR CUMA MODAL SISTEM dapet untuk per transaksi 30%-45 % Contoh: goride Dpotong biaya pemesenan rp 30000 Dipotong asuransi rp 1000 Dipotong tanam pohon rp 1000 Baru dipotong 20% Cutomer dikasih diskon rp 5000 Harusnya bayar rp 23500 Karna diskon rp 5000 Jadinya CS bayar hanya rp 18500 Mitranya masih dpotong rp 6100 dari rp 18500 MITRA dapet rp 12400 CALO dapet rp 11100 hanya modal SISTEM NEGARA KONOHA
Para driver ojolmkan banyak anak anak IT, programmer yang nyambi. Temen saya ada kok beberapa. Kenapa gak kerjasama bangun platform aplikasi baru yang murah, mudah dan menguntungkan sesama driver. Jangan hanya bisa mengeluh tapi berusaha juga.😊
Malah lebih gila gofood. Customer bayar 16 RB driver terima 8.800. belom lagi yg ikut gojek slot atau akun gojek khusuh jarak Deket layanan gofood itu dibayar goceng
Makax kita bantu firalkan SJ bro spy pemerintah mlek bahwa penyedia aplikasi Sangat Zolim terhadap masyarakat.. Biar pemerintah yg beli aplikasi dan kita masyarakat tinggal pakai sehingga ke untungan aplikasi dapat di pakai untuk kesejahteraan rakyat...
@@gunawanmanik2419 sbenernya letak kekurangannya itu di lapangan pekerjaan klo banyak lapangan pekerjaan Harusnya makin dikit orang yang mau jadi driver ojol
PAK PRABOWO LIHAT KAMI MITRA YG SULITNYA MENGAIS REJEKI DILAPANGAN & YG MENIKMATI HASILNYA PARA ADMIN APLIKATOR YG TAK IKUT KEHUJANAN KEPANASAN. KAMI MITRA SUDAH MODAL BBM MOTOR HP & PAKET DATA. BELUM DICACI MAKI PARA PELANGGAN OJOL. APA MITRA INI SAMPAH BUAT ORANG KAYA PELANGGAN OJOL... 😭😭😭😭😭😭
Semoga ojol yg full time semakin sejahtera, parah besar sekali dan terlalu besar aplikator ambil untungnya, apalagi kalau dapat double orderan konsumen bayar tetap tapi ke drivernya kecil.. Contoh jika driver dapat 1 orderan kedriver 10000.tapi kalau double orderan ke driver cuma 15.000 atau kadang 14.000
Dapet tarif lonjakan karena cuaca hujan lebat jadi konsumen bayar 20rb tapi ke driver cuman 8rb ini ride masih ada aturan batas minimum. Beda cerita dg layanan lain yg ga ada batas minimum seperti express tagihnya 24rb tapi bayarnya ke drover cuman 13 kan tuh potongan hampir 50% lo, palagi food dua orderan cuman 8rb jadi perorderan cuman 4rb tuh belum termasuk biaya parkir jadi cuman 3rb perak buat bensin, perawatan mana cukup bayang kan 3rb tuh belum termasuk antri ke resto misal saja ke gacoan antri 1 jam, kalo dikali aja 12 jam cuman sehari cuman 36rb makanya driver pada jalan 2 aplikasi, eh ternyata aplikatornya juga rencana mau triple order bener2 diperes, tarif harusnya tuh 6400x3 19200 paling cuman 10rb tuh ke konsumennya tetep bayar tarif 9rb. Yg dibutuhkan ojol tuh cuman tegakkan aturan yg sudah ada udah cukup
@@bukanaris9881 yah...susah lah. karena waktu bakar uang awal2. nga ada ojol yang komplen kan? lagian kan, dalam konsep pasar bebas, pilihan nya boleh pindah ke aplikasi lain kan jika nga sesuai tarif? harap2 ajah semua ojol pindah, dan akhir nya baru aplikasi tersebut baru kocar kacir nyari ojol.
Yg paling parah bukan jumlah orderan kalo kata gw, tapi waktu yang terbuang buat kita online menunggu orderan... Kalo orderan lancar mah online 8-10 jam udah cukup buat mendapatkan penghasilan yang layak, tapi sekarang kita online 24 jam juga belum tentu dapet penghasilan yg cukup... Ada sesuatu yg lebih berharga dari materi, yaitu waktu... Waktu yg terbuang buat kita online nunggu orderan ga bisa di beli pke uang...
Perbudakan terselubung yang diperhalus dengan sebutan "MITRA". Tarif ala angkot dengan fasilitas executive. 4 orang dengan berat 250-300kg dengan tarif yg sama. Utk taxol harus adakan tarif berjenjang, 1 normal Lalu tiap kenaikan per 1 penumpang dikenakan tambahan tarif 15-20% x tarif dasar 1 orang. Ada biaya penjemputan jika penumpang membatalkan. Penumpang disuruh isi berapa orang yg naik, Usia 2tahun keatas terhitung sebagai penumpang Jangan dikadali oleh customer, 2 orang dewasa + anak2nya 4 orang. Lalu cust pura2 bodoh bahwa itu hanya 2 orang Pemerintah harus campur tangan ke aplikator. Jangan makin gila2an potongannya, Yang punya kendaraan kan driver.
pelanggan sebenarnya kerja kayak gini...yg katanya melindungi rakyatnya ternyata diam saja ..duduk dikursi kenyamanan...sungguh hanya dibodohi rakyat lewat pemilu milih orang orang gak jelas
Di luar negeri khususnya di Amerika sana juga mirip, udah kebaca banget polanya.. Rangkul banyak pekerja dengan kemudahan dan keuntungan bekerja; Lalu perlahan supaya tidak protes serentak, kurangi keuntungan bagi pekerja; Pekerja yang 'maksa' mau untung, mulai resign; Tersisa pekerja yang sudi untung tipis, biasanya kaum lemah; Pekerja habis waktu cari nafkah, tidak punya waktu untuk kegiatan lain yang berpotensi mengubah keadaan; Perusahaan santai untung makin banyak, sedangkan 'mitra' sekarat tidak bisa membuat perubahan.. Semoga saja pemerintah kita tergugah untuk memenuhi janji janji manis mereka saat kampanye..
Masalahnya ini kan perusahaan mau untung Bila sudah tidak menguntungkan pasti ditutup sama ownernya "Ditutup gppa, duitku wis akeh" Selalu yg kalah itu pekerja
Pantasan para driver selalu mengeluh tentang tarif yang semakin kecil... Padahal masyarakat selalu membayar lebih... Ternyata dipotong sangat banyak oleh aplikasinya ... Belum lagi ongkos bensin,oli dan perawatan kendaraan driver mitra ojol... Miris sekali kalau pemerintah diam saja.
Itu lah ya saya rasakan pada hari ini... Masa bawa gosen samday dri Bogor cileungsi ke Jakbar kantor PGAS cuma di kasih argo bersih 4rb perak😂😂paraaahhh
Iya bu .. makanya.. kami sangat bersyukur jika bertmu customer yg mengerti dengan keadaan ini ... Cuma sayangnya krna mereka sudah bayar trlalu mahal , makanya ada yg ga mau kasih tip lg.
Di luar negeri pemerintahnya yg nyetir uber padahal uber itu nilainya puluhan kali lipat dari grab. Di sini kok sebaliknya pemerintah malah diem, apa jangan2 ada persengkolan terselubung sengaja pilih diem karena udah nikmatin duit pemerasan dari potongan lebih dari 20%. Halo pegawai pajak, ppatk, komisi 9 dpr, terus menteri perhub dan lain2 apa pada nikmatin duit dari mitra yg kena potong lebih dari 20%.
@ervantputrarahman4574 para ojol harus mulai digugat ke pengadilan, lebih baik gabung ke politik yg punya kepentingan yg sama seperti partai buruh biar punya posisi kekuatan kan tahu sendiri dpr disini mayoritas pemilik tambang tentu saja ada agenda buat aturan yg pro bisniskan dah rahasia umum. Kalo hukum dan aturannya sudah dibeli pilihan terakhir, pakai people power biar dibantu nitizen setidaknya hasil terbaik dr yg terburuk tuh bisa seperti mulyono dinobatan jadi finalis tokoh terkorup occrp yg namanya sudah tercoreng tercatat sejarah. Kalo negeri sendiri ga bisa biar dunia luar bisa lihat boroknya gitu
Nah itu tau, mereka pada ngobrol di belakang sambil nyelipin amplop coklat 😂 Pemerintah mah pas Demo cuma nemuin/nerima perwakilan mitra doang, trus bilang bakal koordinasi dengan pihak aplikator, cuma ya sampe disitu doang, case closed, ga ada tindak lanjut lagi, padahal udah banyak bukti nyata pelanggaran2 aplikator yg mereka lihat sendiri 😂 Di liatin bukti nyata pelanggarannya aja pemerintah masih ga bisa berbuat apa-apa ama aplikatornya 😂😂
Yg selalu luput dari perhatian dan kayaknya emang ngga ada yg peduli. Potongan aplikator terhadap resto malah lebih gede lagi. Sopifud sampe 49% kalo ikut promo. Ngga ikut promo resto tenggelam. Belum lagi yg lagi gencar2nya semua aplikator lagi meres mitra resto dengan program iklan. Potongan lebih gila lagi. Kalo ngga ikut iklan resto tenggelam juga. Bahkan di cari di kategori restoran sekitar pun ngga nongol
Biaya aplikasi hampir 50% ,,, saya juga driver taxol,,, ini sangat zolim ,ongkos 21ribu yg diterima driver cuma 12 ribu ,.. ini mobil lo , gak masuk akal kan buat perawatan dan bensin saja malah nombok dg potongan besar seperti itu
klo di kampung halaman saya anak2 mudanya buat Aplikasi sendiri pak buat ojol fan taxol memang beda harga paling 2-3 ribuan sama goj greb maxem tapi gak ada potongan Apk cuman biaya Admin bulanan itu hanya 130ribu per Akun driver.
@@adifreeuse1803 mending ratakan aja kantornya gak sih. Biar sekalian gak ada tu aplikasi. Pindah aplikasi sebelah biar berkurang saingan aplikasinya 😀
INTINYA NIH YA, KALO UDAH DAPET DRIVER JANGAN ASAL CANCEL SEENAKNYA, JAUH DIKIT DICANCEL, UDAH OTW DICANCEL, CUSTOMER NGOTAK DIKIT KALO MESEN, KITA BUKAN LUO YI YANG BISA PAKE TELEPORT LANGSUNG SAMPE, SABAR DIKIT, LU MESEN YA SIAP NUNGGU, BELI NASGOR AJA KUDU NUNGGU DIMASAK DULU, JADI JANGAN ASAL MAEN CANCEL KALO DRIVER AGAK JAUH, TANYA DULU, ORDERAN LAGI GAK SEHAT, TARIF GAK NGOTAK, EH DICANCEL, NANTI KETEMU DRIVER EMOSIAN ABIS ENTE DI SAMPERIN
menurut saya, harusnya ada timbal balik, jika potongan ke mitra naik...aplikator harus mengimbangi dengan jaminan / asuransi kecelakaan, kesehatan, kehilangan jika motor / mobil hilang, dan jaminan hari tua jika mereka sudah tidak produktif lagi, jangan hanya memeras mitra sampai kering keringat dan darahnya tanpa jaminan apapun untuk memproteksi kehidupan mereka
@@mintico sebenarnya bisa jadi mungkin kalau driver dikenakan target perolehan harian oleh aplikator dan sebagian potongannya untuk membayar premi asuransi ( hak & kewajiban seimbang )
@@fansmilitan2701 tergantung pemerintah, mau atau tidak menerapkan peraturan itu. Soalnya dampak nya pihak aplikator/investor asing kalau mau cut costs bisa sih mereka batasin jumlah mitra ojol nya. Nanti angka yang pengangguran akan lebih melonjak
@@minticobetul....ini yg saya ga suka sebenarnya sama pemikiran sebagian pekerja kita, maunya untung lebih terus tapi ga mikirin keberlangsungan perusahaan...misal minta asuransi tapi ga mau bayar iuran, lah perusahaan duitnya darimana buat bayar asuransi...trus pendapatan ga mau dipotong, lah trus perusahaan mau bayar pajak dan lain-lain darimana...gojek sama grab kan kemitraan, alias keuntungannya bagi hasil...ini nih yang banyak orang lupa
Driver ga butuh Jaminan/asuransi 😂😂.... driver cuma butuh skema yg adil... penghasilan yg stabil... karena buat makan keluarga nya.. Jangan sok Visioner anda😂😂😂
Sabar penuh dengan kesabaran semoga dapat pekerjaan yg layak selain ojol. Bila kebutuhan belum terpenuhi cari sambian yg lain atau pekerjaan yg layak penghasilanya. Hidup emang keras kita harus kuat!
Pemerintah nya kan di kasih duit sama pihak aplikator.. Tikus2 di pemerintahan lah yg harus di basmi... Aplikator juga busuk.. Pemerintah Indonesia lebih busuk..
Unit kendaraan driver modal sendiri Biaya operasional (BBM paket data) driver modal sendiri Kerusakan kendaraan driver yang service sendiri Driver sakit berobat sendiri Pake asuransi dari aplikator gak berguna Aplikator maunya untung terus Makin lama makin serakah
HATI-HATI BUAT SEMUA DRIVER GOJEK GRAB DAN SEMUA JASA ANGKUTAN KEMARIN SY DAPAT PENUMPANG , COSTEMERNY BAYAR PAKE UANG PALSU, MW SY LAPORIN KE PIHAK GOJEK SY SEBAGAI DRIVER MALAH TAKUT D SALAHKAN, KRNA KLO KURANG BUKTI YG ADA MALAH PENUMPANGNYA YG D BELA MATI2AN.. SY SIH IQLASIN AJ CUKUP BWT PELAJARAN KEDEPANNYA, SY BERHARAP ORANG YG BAYAR SY PAKE UANG PALSU REJEKINYA PINDAH KE SAYA SEMUA 7 TURUNAN.
8400 rb 4 km makanan 10 rb 4 km bawa org... Itu pendapatan gk naik dr dulu... Org gaji bulanan tiap tahun naik.. Nyesek bgt .... Kerja 12 jam paling kenceng 200 rb itu juga susa dapetinya
Mmg iya. Lo tuh di ojol mmg g bs d buat lebih. W mantan ojol. W cabut sblm covit krn w melek. Krn d ojol lo d kerjain oleh aturan yg d buat oleh anak2 ingusan kuliahan yg g tau hdp d jalan.
Ojol sebenernya murah , karena potongan yang terlalu gila. Saya sering kirim paket sameday dari tangerang ke sunter 56rb Abang ojolnya sering minta cancel terus dibawa tanpa aplikasi , Ketika dicancel argo saya cuma dihargain 12rb di aplikasi dia 😂😂😂
Memang betnar begitu adanya syuku abang adalah orang yg faham,, yg bikin nyesek lagi bang argo segitu kalau ambil dan anternya ada parkir yaudah wasalam, kalau di pergudangan tarif paling besar 4000 persekali masuk tanpa ada free 5 mnit.
Yg bikin aneh sewaktu tarif ke pelanggan naik ada permenhub nya kalau naik tapi pendapatan driver harus sama(tdk naik tdk turun). Ojol jg sebenernya jadi tumbal Aplikator dijalanan, mereka sengaja dibikin susah atau memakan waktu lama buat dapetin pendapatan yg cukup, padahal tujuan Aplikator biar stok driver dijalan cukup jam sibuk pagi dan jam sibuk sore
Satu-satunya cara adalah dengan mendirikan perusahaan serupa dengan mengikuti ketentuan pemerintah yaitu hanya memungut 10 persen dari mitra alias pengojek.
Sebagai Contoh: -Customer order biaya argo Rp.15.000, sampai ke Driver Rp.8.800 ( Driver Reguler )...order di batasi Regulator - Customer order Biaya argo Rp 15.000 sampai ke Driver Rp 5.000 ( Driver khusus).. order tidak di batasi Regulator. Betapa Banjingan nya Pihak Regulator.... Kenapa Pemerintah diam saja ?.. padahal sudah lama di Driver Teriak2, demo turun kejalan ga ada hasilnya😅😅😅 Ayo lah Pak Prabowo, ojol juga Rakyat Indonesia juga
Yg lebih herannya, kenapa mau ikut layanan Aceng / Slot gojek. Itu kan program yg dimana kalo gak ikut itu program gak bakal jalan. Nyatanya driver lemah pada ikut itu proggram bajingan! Wkwk
Skrang saya cman bisa berdoa....semoga pihak gojek dan grab, ceo dan segenap jajarannya di terima di sisi Allah SWT....Aamiiin......dan di ampunkan atas smua kezhaliman yg telah di perbuat kepada mitranya.....kitamah doain yg baik baik aja.....😂
@@_____1826itu sebenarnya ada biaya admin yang dikasih ke penumpang. Kalo gk salah seribu-3 ribu. Biayanya tidak termasuk potongan 20%. Jadinya aplikator dapat bersih dari biaya admin
Jelas grab Dan gojek hanya melakukan eksploitasi kepada mitra nya. Insentif itu gak semua nya dpt....Dan mereka sdh setting sehingga banyak yg gak dpt insentif
Bahkan saat ini argo terendah ada layanan food dengan tarif bersih yg di terima driver 5000. Plus 1500/trip jika memenuhi ketentuan total bersih tarif jarak dekat 6500.
Enaknya jadi manusia = 1. Ada makanan atau mempunyai air bersih 2. Fisik sehat 3. Panjang umur 4. Punya keluarga 5. Ada tempat tinggal bagus 6. Manusia Jujur 7. Saling toleransi 8. Masuk surga 9. Dapat rezeki. 10. Damai dengan orang. 11. Mempunyai pemimpin yang mendukung rakyat. 12. Perdamaian Dll Tidak enaknya jadi manusia = 1. Kelaparan ( tidak mempunyai makanan) atau tidak ada air bersih 2. Kadang merasakan sakit , ada yang berkebutuhan khusus , ada yang tidak bisa melihat, tidak bisa mendengar, tidak bisa berbicara dll , ada yang sakit berat = stroke , kanker , dll , ada yang kehilangan anggota tubuh , dll . 3. Suatu hari meninggal 4. Ada yang tidak punya keluarga 5. Ada yang tidak punya tempat tinggal atau tempat tinggal jelek 6. Ditipu orang , pencurian 7. Rasis ( suku , agama, ras dan budaya) , Rasis yang lain. 8. Masuk neraka 9. Harus bekerja kalau mau punya harta 10. Di hina orang ( atau menghina orang ) 11. Mempunyai pemimpin Tidak mendukung rakyat 12. Kekerasan , pembunuhan , Perang Dll. Maka dari itu saya memutuskan tidak punya anak. Ada gak enaknya jadi manusia. Mungkin anak saya mengalami hal buruk tersebut . Ya walaupun ada enaknya jadi manusia, saya tetap tidak punya anak. Tolong sampaikan kepada yang lain kenyataan, ada enaknya menjadi manusia dan ada gak enaknya jadi manusia
Mentalmu ....lemahhhh Tak ada keinginan yg memotivasi kemampuan diri agar maju. saya punya istri dan anak...justru rezeki makin mengalir ...dan kerja makin santai.
@santaibersemangat7104 saya istri 2 anak 2 Alhamdulillah rejeki lancar jaya Kalo gak mau punya anak dg alasan takut sengsara ya berarti takut mati sebelum perang
Pemerintah bisa bikin aplikasi semisal dengan potongan 10 % di jamin masyarakat bakal pindah ke bumn itu. Dan driver / mitra banyak yg. Bakal pindah dan pastinya pemerintah dapet untung.
Emg kamu berteman dengan dia...kok kamu bilang sesembahanmu baik.... TUHAN ITU SGT SAKTI.....LEBIH DARI KARAKTER SUN GOKU ATAU SAITAMA...JADI HARGAI LAH ATAU HORMATLAH KEPADA YG MAHA BESAR....BUKAN ANGGAP SEBAGAI TEMAN...KAMU SIAPA YG SUKA MELANGGAR PERINTAH Tuhan
Mode melarat aktif, pemerintah dan perusahaan makin kaya, lumayan ojol bisa jdi objek politik bahan untuk nyaleg kedepan...pdhal jelas2 mereka yg merenggut tenaga dan hartanya semua driver diindonesia...busseet dah...😅😅😅
@@hapalirik tapi masih banyak yang daftar, kenapa ? Disebabkan karena kurangnya lapangan pekerjaan Driver ojol rata2 korban PHK yang umurnya udh ngga muda, jdi susah cari kerja
@yohxviii7571 ya mudah2an mreka dapat konsumen yg dermawan yg mau memberikan mereka pekerjaan yg layak dan memberikan modal usaha buat mereka...amin...
@yohxviii7571 Saya pribadi cuma berdoa meminta agar supaya para driver dindonesia ini dipertemukan orang baik yg mau memberikan pekerjaan tetap atau modal usaha kepada mereka, jdi mereka tdak terlalu lama larut dalam pola dan sistem aplikasi yg sangat merugikan driver tsb...bila perlu hapus langsung akun drivermu skrng....😂😂😂
Skrg bkn lg potongn yg diributkan ojol..tapi ongkos yg cuma 5rb dterima ojol pi custemer bayar normal dr aplikasi..krn sistem slot yg tersedia di aplikasi driver
Balonnya pecah, harga murah tdk akan selamanya. Operator pengin untung, tapi tdk mau harga naik, mitra yg kena dampak. Klo dulu tdk beri harga murah, tdk akan menarik pelanggan. Setelah pelanggan banyak mulai naik harga. Pindah ke operator lain saja yg lebih enak.
Yg kaya pendirinya yg dulu ud jual sahamnya, yg semaput investor baru yg beli sahamnya mahal2 dan berusaha pertahanin perusahaan agar ekonomi ojol bisa bertahan, sebaiknya didiskusikan solusi terbaiknya bersama2 secara damai dan kekeluargaan antara manajemen dan ojol.
Maka nya gw benci banget sama driver yg main slot GrabFood/Aceng secara langsung mereka mendukung argo murah dikasih argo 6.800/5000 mereka pada berebut!
Ngga gtu jg bang.. bnyknya PHK dimana2, yg usaha bangkrut sehingga orang bwt tahan hidup jd driver ojol Jd ojol bkn pilihan hidup apa lagi cita2 Cuma yaa mw gmana lagi demi bertahan hidup bwt keluarga
memang Giillaa ambil untungnya pihak aplikator. dari Ongkir kadang potongan 45%. apalagi jam malam yg diterima driver tu kadang hanya 30% dari biaya jasa. yg diperlukan seenaknya oleh customer tetap drivernya yg diamuk. blm keuntungan harga makanan yg dinaikan bisa 30>40%. tapi klo pemerintahnya sudah dijinakkan mau gimana lagi 🤷💬💬
Customer bayar ongkir mahal loh ada fee layanan juga. Kalo ke driver nya murah, kalian wajib lawan itu. Tapi risiko tanggung sendiri karena kalian gig worker, mereka bisa ganti orang seenak nya. Yg kaga nurut pasti dibuang. Apalagi Indonesia ini, yg nganggur banyak banget. Ngandelin Pemerintah mah kalo udah disumpal mereka masa bodo. Kalian itu Cuma bisa ngandelin people power. Jumlah kalian banyak, komunitas bagus. Itulah ke unggulan kalian. Sama kaya negeri ini. Dipimpin orang2 korup tapi rakyat nya banyak. Tapi komunitas rakyat itu lemah. Dibanding komunitas kalian para driver ojol.
Pesan go food sekrang mahal sekali,,dari harga menu pihak penjual saja sudah dinaikan dari harga penjual ditambah ongkir diatas 10 - 15 RB,, mending ga pesan 😊😅
Klo ada promo / diskon gw mungkin bisa pesan Tapi liat juga total biayanya berapa untuk dapat makanan yang dipesan Klo ga worth it. Ya mending beli makan diluar 🤣 Tanpa belanja minimal, tanpa biaya pesan, tanpa biaya bungkus, tanpa biaya ongkos
Kenapa ya pemerintah gk bikin usah bidang transportasi sejenis grab, gojek? Kan enak klau di pegang pemerintah biar langsung di atur pusat gak perlu ada pihak 2 ataupun 3.
gw pernah ngojol dari pagi sampe malam cuma dpt 100 ribu doang blm beli bensin, makan . cuma di peras sama gojek ngantar makanan cuma di kasih 6000 jaraknya jauh banget 5km di kasih 6000 rp
@@infomobilmurah6173ga gitu boss namanya berbisnis, itu serakah memaksa ambil keuntungan lebih dari costumer n mitra. roda itu berputar boss jika gojek atau grab seperti itu truz costumer dan mitra akan berpindah...
@@infomobilmurah6173 hubungannya apa??? Kalau lu kerja di perusahaan trus gak boleh kritik tempat kerja lu?? Ane pembuat aplikasi, kalau lu mau tau cost gojek grap bisa ditekan dari sisi teknis dengan menggunakan framework yg bagus yg mampu handling concurrent connection banyak dengan resource minimum dan ane yakin concurrent connection di gojek itu masih dikit (kurang dari 1jt koneksi / detik) karena yg realtime cuma maps doang (cuma butuh gps). Gojek grab naikin potongan gara2 investor pingin untung karena kemarin bakar2 duit terus dan gaji programmer mereka yg tinggi, makanya kemarin sempat juga diphk programmernya karena core sistem sudah jalan!! Kalau ambil potongan yg normal lah, dulu selevel marketplace aja ambil potongan cuma 1 - 3% kok dari seller. Ini dari konsumen, dari seller, dari driver ambil semua!!!
GW SERING ORDER GOJEK TAPI GK LEWAT APLIKASI, ORDER DI TEMPAT MRK PADA NGOPI, TARIFNYA SESÙAI KESEPAKATAN WAJAR AJA, SAMA2 DIUNTUNGKAN ANTARA PENYEWA DAN DRIVER, PENYEDIA APLIKASI GK DPT CUAN KAN
Tolong dong di up terus, masa penghasilan cuma 40rb/hari (kotor). Kalau mau gacor harus ikut program slot dan itu dibawah tarif standar dari pemerintah. Tolong di up terus agar para pemangku jabatan tau dan ada tindakan.
Shopee kegnya bakal jd super App deh. beberapa taun lgi bisa bkin Ojek online jg. kita udah liat Shope Food, Shopee SUpermarket. SPX itu mereka walau masih bakar uang tp dari Hulu ke Hilir mereka mandiri.
di pembeli emang potongan gak seberapa..tapi di penjual potongannya,aduh aih😂 bahkan gratis ongkir yang di dapat pembeli..itu ada potongan yang di bebankan ke penjual😬
Ada driver onlen itu sebenernya bisa membantu loh orang sakit yg dulu ke pelosok gak bisa ini bisa di depan rumah trus antar kerumah sakit dan argo juga gak mahal, tapi potongan buat driver kebangetan 30 persen kadang kalo jauh hampir 50 persen loh
Gojek sma grab emg ngeri sih, ada resto yg pakai parkir tp seolah di ambil aplikasi, sebagai contoh gojek yg awalnya di atas 2 km udh 8.800 + parkir 2.000 = 10.800-2000= 8.800, tp aplikasi merubah argo di atas 2 km masih 7.200+parkir 2000 = 9.200-2000 = 7.200, alhasil pendapatan berkurang , uang parkir pun di tilep sma aplikasi
Di Jawa barat Doble order 9600 jarak dekat pasti sedih tapi mau gmna lagi ya Nunggu komando dari pemerintah saja waktu di perlukan suara dan lebih baik nikmati saja dengan yang ada percuma demo sana sini yang enak ga ikutan demo Gacorr ya KAta istilah sanggup jalankan ga sanggup cari kerjaan Poko nya lebih2 bersyukur karna ada yang lebih susah dari perojolan mudah2n kedepannya pemerintah lebih peka dan bisa mensejahterakan rakyat dalam bidang apapun termasuk perojolan, semangat
Detail transaksi, berapa biaya yg dikenakan ke konsumen harus transparansi untuk mitra sehingga aturan main jelas bahwa hanya 20 % yg boleh dipungut aplikator sesuai janji.
Coba klo semua ojol kompak, mau itu ijo mau kuning, biru, orange, merah, coba sekali2 mogok total, klo masih potongan nya 30% itu sama aja mencekik mitra bukan kerjasama mitra bagi untung , kasihan dong driver nya mati2an, panas kepanasan , hujan kehujanan potongan nya 30% gmn driver gk menjerit potongan nya segede itu, y klo bagi untung sesama mitra coba di bikin potongan 10% atau 12% itu masih dalam tahap kewajaran, ini 30% sama aha kerja jaman penjajahan, bukan nya dapur bisa ngebul yg ada motor dan tenaga ancur, salam 1 aspal semangat berjuang rekan2 driver onlune 💪💪💪❤️❤️🙏
Apalagi ada sistem dobel order...order 1 kita di bayar full. Tp order ke 2 nya di bayar 2500 -7000 padahal customer bayar full ke driver...ga mikir apa klo masuk parkiran!!!
apalagi kalau hujan. bagi konsumen biaya ojol naik, sedangkan driver tidak naik alias tetap( motor) padahal resiko lebih besar, kita sebagao driver yg jalan pas hujan berharap dapat tambahan penghasilan di waktu hujan.... itu dulu d awal2 terjadi, tapi sekarang tidak lagi. fan ujtuk mencapai irensif sekarang mustahil terjadi yg dibutuhkan untuk nutup target sangat gaasuk akal.
Bisa gak perwakilan driver 5 orang , aplikator,dari pemerintah terkait duduk bersama membahas tentang tarif yang bersifat kerja sama saling menguntungkan?
rusak kendaraan tanggung sendiri....rusak hp...belom perawatanya....saya ngojol dari 2019....jadi paham akibat dari ngojol ini dan ga ada sama sekali pemasukan (gacor pun aplikasi imbal baleknya perawatan kendaraan lebih besar,belom lagi perawatan lain2nya)
Jadi Pemerintah yang membeli Aplikasix setelah itu pemerintah yg langsung kelola,masuarakat tinggal pakai sehingga ke untunganx yg di dapat bisa di pegunakan untuk kepentingan rakyat..
Hampir mendekati ke angka 50%.. Bahkan ada yg sdh lebih dr 50%...brp hr yg lalu sy dpt Gosend dr ciputat ke gunung putri bogor...argo 80 rb...pas sampe sy tanya byr brp ke gojek..di kasitau ternyata 130 rb..edaannn
Ini Yg dulu pernah di Ucapkan Oleh Bung Karno.Tentang Pemerasan Tenaga Manusia.yg diSebut dgn Explotasion d' lhome Par' Lhome..Oleh Orang2 Eropa terhadap bangsa Asia Afrika.pada saat itu.Skrg Yg Exploitasi Bangsa Asing Kolaborasi dgn bangsa sendiri.benar2 Penghianat bangsa.
Pemerintah tolong turun tangan untuk urusan ojol.. Karena menyangkut masyarakat banyak.. porsi pembagian yang harus manusiawi.. Kebijakan dari aplikasi online diawasi dan lapor mengenai porsi pemotongan..
Gila tarifnya ojol emang . Dri customer kena biaya "aplikasi" sekitar 3rb/order . Resto juga kena biaya sekitar 20% dari total belaja customer Driver kena potong juga 20% - 30% tiap order . 😂😂😂
Aplikator Perusahaan grab dan gojek sudah melanggar HAM . Banyak pengemudi atau driver yg meninggal saat berkerja. Ini lebih kejam dari PINJOL. Seharusnya pemerintah bertanggung jawab. Pak presiden Prabowo. Dulu bapak mengucapkan terimakasih pada pengemudi ojol , tapi lihat mereka sudah banyak yg meninggal karena tekanan potongan dan peraturan yg tidak manusiawi. Mohon pemerintah bertanggung jawab, kalau bisa SUBSIDI BBM lansung ke pengemudi karena data data mereka akurat ada di aplikator perusahaan grab dan gojek. Mereka yg seharusnya di berikan subsidi. Tapi sekarang program PROMO, GOCENG,HEMAT semua itu beban pengemudi.
pengusahanya aja temenan sama yg bikin aturan. yg berhak bikin UU aja nggak berani tegas misalnya potongan maksimal 10% dan tidak ada biaya lain yg dibebankan ke pengguna.
Yg saya alami sekarang ini sebagai driver online orderan sepi penumpang,mungkin tarif naik transportasi online sekarang mahal padahal tarif ke driver nya murah karena terlalu tinggi potongan/komisi ke aplikasi nya.. tolong dong pihak aplikasi jgn terlalu besar potongan nya,biar orderan normal lagi, terjangkau bagi bagi penumpang dan sejahtera ke driver.. terimakasih
Berkedok membuka lapangan kerja,sisi gelap mereka adalah mengeksploitasi masyarakat kita
peebuadakan digital hnya ad 1 cara mbuat para aplikator jera yaitu "offline massal" bru mreka kapok krn perxuma triak2 n swiping teman sdri yg sdg nayri rejeki g ngaruh tau gk
@@thoriqsiddqi2563 pemerintah gak tegas kok, alokasikan dana buat bikin aplikasi dikelola pemerintah buat rakyat sendiri
@@thoriqsiddqi2563percuma jg offbid masal....kalo pemerintah jg sdh kena suap dr aplikator.....inti nya kalo pemerintah ini tegas thd korupsi br bs rakyat sejahtera....dmn2 kalo msh ada yg bermain uang utk suap menyuap smpe kiamat pun GK bakal sejahtera rakyatnya....
Iyah. Pemerintah ga bisa buka lapangan kerja buat warganya maka investasi luar yang bikin.😅...
Ente bikin perusahaan juga. Jgn mengeluh terus.
Jaket mitra beli
Helm mitra beli
Bpjs mitra yg bayar
Asuransi mitra yg bayar
Jas ujan mitra yg beli
Motor punya mitra
Besin mitra beli
Kerusakan kendaraan mitra yg tanggung
APLIKATOR CUMA MODAL SISTEM dapet untuk per transaksi 30%-45 %
Contoh: goride
Dpotong biaya pemesenan rp 30000
Dipotong asuransi rp 1000
Dipotong tanam pohon rp 1000
Baru dipotong 20%
Cutomer dikasih diskon rp 5000
Harusnya bayar rp 23500
Karna diskon rp 5000
Jadinya CS bayar hanya rp 18500
Mitranya masih dpotong rp 6100 dari rp 18500
MITRA dapet rp 12400
CALO dapet rp 11100 hanya modal SISTEM
NEGARA KONOHA
Customer pesen instant bayar sesuai instant, tapi di bikin aplikator jadi multi instant,gmna ngga curang coba😅
Para driver ojolmkan banyak anak anak IT, programmer yang nyambi. Temen saya ada kok beberapa. Kenapa gak kerjasama bangun platform aplikasi baru yang murah, mudah dan menguntungkan sesama driver. Jangan hanya bisa mengeluh tapi berusaha juga.😊
Malah lebih gila gofood. Customer bayar 16 RB driver terima 8.800. belom lagi yg ikut gojek slot atau akun gojek khusuh jarak Deket layanan gofood itu dibayar goceng
@@UUTS96yang parah nya lagi mau aja driver nya ikutin di bayar goceng 😂anehh
😂😂😂😂😂😂😂😂@@Suprabapakchanel
Ralat, bukan 30% tapi 40%/order
Lebih kejam dari VOC
Ralat bukan 40% tapi sudah masuk 45%
Bener,,pelanggan bayar 16,500 ,, driver nerima cuma 9,2,,, seram sekarang,,, 😢
Lapor presiden.. Viralkan... Kalau tidak tutup
Emang kurang ajar nih aplikator
@@elangtimur6710Bisa apa presiden?? Ini masalah udah dari lama... Masih aja gak berubah skema nya...
Dalih perusahaan "Lu ga sanggup, silahkan Resign. Masih banyak yg mau daftar"
Brengsek sih pola pikir seperti itu 😢
kapitalis
Dan kalo semakin demo
Aplikasi ditutup sama ownernya
"Ngga untung tutup aja gppa"
Gitu katanya
Makax kita bantu firalkan SJ bro spy pemerintah mlek bahwa penyedia aplikasi Sangat Zolim terhadap masyarakat..
Biar pemerintah yg beli aplikasi dan kita masyarakat tinggal pakai sehingga ke untungan aplikasi dapat di pakai untuk kesejahteraan rakyat...
@@gunawanmanik2419 sbenernya letak kekurangannya itu di lapangan pekerjaan
klo banyak lapangan pekerjaan
Harusnya makin dikit orang yang mau jadi driver ojol
@@gunawanmanik2419 jadi selama ini pemerintah ga pernah tau klo ojol itu merasa diri mereka diperbudak ya🤔
Padahal dapet dari merchant 25-30% dari harga jual, dari pelanggan dapat biaya admin, dari driver pun dapat 30%,
Serakah banget 😅
buset di embat semua ya.. kacau
Jangan berharap kepada pemerintah... Kita para driver yang bertindak sendiri.... Off line massal seluruh Indonesia 2 hari saja pasti beda cerita.
setujuu bro
Gass
Saya banyakan off line, soalnya masa bawa Argo 14000 naik 3-4 orang
@@semartsiregar7354 waduh mobil tuh, lbh murah dri angkot dong
Setuju bro, tinggal sweeping yg masih narik
PAK PRABOWO LIHAT KAMI MITRA YG SULITNYA MENGAIS REJEKI DILAPANGAN & YG MENIKMATI HASILNYA PARA ADMIN APLIKATOR YG TAK IKUT KEHUJANAN KEPANASAN. KAMI MITRA SUDAH MODAL BBM MOTOR HP & PAKET DATA. BELUM DICACI MAKI PARA PELANGGAN OJOL. APA MITRA INI SAMPAH BUAT ORANG KAYA PELANGGAN OJOL... 😭😭😭😭😭😭
@pakPrabowoSubianto dengarlag jeritan rakyatmu ini......😢
Pak prabowo sibuk di luar negeri,,
Cari kerja aja kalo engak dagang ojol cuma ngeluh doang
Udah jd presiden mana mau dengerrrrr😂 derita rakyatnya.
Semoga ojol yg full time semakin sejahtera, parah besar sekali dan terlalu besar aplikator ambil untungnya, apalagi kalau dapat double orderan konsumen bayar tetap tapi ke drivernya kecil.. Contoh jika driver dapat 1 orderan kedriver 10000.tapi kalau double orderan ke driver cuma 15.000 atau kadang 14.000
Dapet tarif lonjakan karena cuaca hujan lebat jadi konsumen bayar 20rb tapi ke driver cuman 8rb ini ride masih ada aturan batas minimum. Beda cerita dg layanan lain yg ga ada batas minimum seperti express tagihnya 24rb tapi bayarnya ke drover cuman 13 kan tuh potongan hampir 50% lo, palagi food dua orderan cuman 8rb jadi perorderan cuman 4rb tuh belum termasuk biaya parkir jadi cuman 3rb perak buat bensin, perawatan mana cukup bayang kan 3rb tuh belum termasuk antri ke resto misal saja ke gacoan antri 1 jam, kalo dikali aja 12 jam cuman sehari cuman 36rb makanya driver pada jalan 2 aplikasi, eh ternyata aplikatornya juga rencana mau triple order bener2 diperes, tarif harusnya tuh 6400x3 19200 paling cuman 10rb tuh ke konsumennya tetep bayar tarif 9rb. Yg dibutuhkan ojol tuh cuman tegakkan aturan yg sudah ada udah cukup
@@bukanaris9881 yah...susah lah. karena waktu bakar uang awal2. nga ada ojol yang komplen kan? lagian kan, dalam konsep pasar bebas, pilihan nya boleh pindah ke aplikasi lain kan jika nga sesuai tarif? harap2 ajah semua ojol pindah, dan akhir nya baru aplikasi tersebut baru kocar kacir nyari ojol.
Yg paling parah bukan jumlah orderan kalo kata gw, tapi waktu yang terbuang buat kita online menunggu orderan...
Kalo orderan lancar mah online 8-10 jam udah cukup buat mendapatkan penghasilan yang layak, tapi sekarang kita online 24 jam juga belum tentu dapet penghasilan yg cukup...
Ada sesuatu yg lebih berharga dari materi, yaitu waktu...
Waktu yg terbuang buat kita online nunggu orderan ga bisa di beli pke uang...
Jadi Adil gak kalau Begitu.terus apa Peran Kominco sebagai Instansi yg Monitor dan Sebagai Regulator?
HarusNya apl dapat 5%. kalo gk mau tutup rame-rame.
Kita yang modal kepanasan kehujanan resiko dari lusak sampe laka tanggung sendiri.
Perbudakan terselubung yang diperhalus dengan sebutan "MITRA".
Tarif ala angkot dengan fasilitas executive.
4 orang dengan berat 250-300kg dengan tarif yg sama.
Utk taxol harus adakan tarif berjenjang,
1 normal
Lalu tiap kenaikan per 1 penumpang dikenakan tambahan tarif 15-20% x tarif dasar 1 orang.
Ada biaya penjemputan jika penumpang membatalkan.
Penumpang disuruh isi berapa orang yg naik,
Usia 2tahun keatas terhitung sebagai penumpang
Jangan dikadali oleh customer, 2 orang dewasa + anak2nya 4 orang.
Lalu cust pura2 bodoh bahwa itu hanya 2 orang
Pemerintah harus campur tangan ke aplikator.
Jangan makin gila2an potongannya,
Yang punya kendaraan kan driver.
pelanggan sebenarnya kerja kayak gini...yg katanya melindungi rakyatnya ternyata diam saja ..duduk dikursi kenyamanan...sungguh hanya dibodohi rakyat lewat pemilu milih orang orang gak jelas
driver bisa brenti kapan saja bukan?
@@happyfish1212
Truz loe jika ga kerja, loe bisa jatuh miskin bukan?
Di luar negeri khususnya di Amerika sana juga mirip, udah kebaca banget polanya..
Rangkul banyak pekerja dengan kemudahan dan keuntungan bekerja;
Lalu perlahan supaya tidak protes serentak, kurangi keuntungan bagi pekerja;
Pekerja yang 'maksa' mau untung, mulai resign;
Tersisa pekerja yang sudi untung tipis, biasanya kaum lemah;
Pekerja habis waktu cari nafkah, tidak punya waktu untuk kegiatan lain yang berpotensi mengubah keadaan;
Perusahaan santai untung makin banyak, sedangkan 'mitra' sekarat tidak bisa membuat perubahan..
Semoga saja pemerintah kita tergugah untuk memenuhi janji janji manis mereka saat kampanye..
Masalahnya ini kan perusahaan mau untung
Bila sudah tidak menguntungkan
pasti ditutup sama ownernya
"Ditutup gppa, duitku wis akeh"
Selalu yg kalah itu pekerja
Pantasan para driver selalu mengeluh tentang tarif yang semakin kecil... Padahal masyarakat selalu membayar lebih... Ternyata dipotong sangat banyak oleh aplikasinya ... Belum lagi ongkos bensin,oli dan perawatan kendaraan driver mitra ojol... Miris sekali kalau pemerintah diam saja.
Tolong pak viralkan kasian driver online Meraka yg tua tua dulu bernaung masih muda dgn karyawan sekarang udah tua ngojek buat yambung hidup
Itu lah ya saya rasakan pada hari ini... Masa bawa gosen samday dri Bogor cileungsi ke Jakbar kantor PGAS cuma di kasih argo bersih 4rb perak😂😂paraaahhh
Pemerintah bukannya diam.....tp SUDAH KENA SUAP....
betul itu tiap tahun malah turun ongkos nya gila bener dah😅
Iya bu .. makanya.. kami sangat bersyukur jika bertmu customer yg mengerti dengan keadaan ini ... Cuma sayangnya krna mereka sudah bayar trlalu mahal , makanya ada yg ga mau kasih tip lg.
Di luar negeri pemerintahnya yg nyetir uber padahal uber itu nilainya puluhan kali lipat dari grab. Di sini kok sebaliknya pemerintah malah diem, apa jangan2 ada persengkolan terselubung sengaja pilih diem karena udah nikmatin duit pemerasan dari potongan lebih dari 20%. Halo pegawai pajak, ppatk, komisi 9 dpr, terus menteri perhub dan lain2 apa pada nikmatin duit dari mitra yg kena potong lebih dari 20%.
Setoran lagi lancar brarti klo pd diem
@ervantputrarahman4574 para ojol harus mulai digugat ke pengadilan, lebih baik gabung ke politik yg punya kepentingan yg sama seperti partai buruh biar punya posisi kekuatan kan tahu sendiri dpr disini mayoritas pemilik tambang tentu saja ada agenda buat aturan yg pro bisniskan dah rahasia umum. Kalo hukum dan aturannya sudah dibeli pilihan terakhir, pakai people power biar dibantu nitizen setidaknya hasil terbaik dr yg terburuk tuh bisa seperti mulyono dinobatan jadi finalis tokoh terkorup occrp yg namanya sudah tercoreng tercatat sejarah. Kalo negeri sendiri ga bisa biar dunia luar bisa lihat boroknya gitu
Rata2 hampir 30% bosss potongan aplikasikannya....
@@tomisuprapto8996 di layanan food malah bisa lebih 30% loh potongannya
Nah itu tau, mereka pada ngobrol di belakang sambil nyelipin amplop coklat 😂
Pemerintah mah pas Demo cuma nemuin/nerima perwakilan mitra doang, trus bilang bakal koordinasi dengan pihak aplikator, cuma ya sampe disitu doang, case closed, ga ada tindak lanjut lagi, padahal udah banyak bukti nyata pelanggaran2 aplikator yg mereka lihat sendiri 😂
Di liatin bukti nyata pelanggarannya aja pemerintah masih ga bisa berbuat apa-apa ama aplikatornya 😂😂
Yg selalu luput dari perhatian dan kayaknya emang ngga ada yg peduli. Potongan aplikator terhadap resto malah lebih gede lagi. Sopifud sampe 49% kalo ikut promo. Ngga ikut promo resto tenggelam. Belum lagi yg lagi gencar2nya semua aplikator lagi meres mitra resto dengan program iklan. Potongan lebih gila lagi. Kalo ngga ikut iklan resto tenggelam juga. Bahkan di cari di kategori restoran sekitar pun ngga nongol
Biaya aplikasi hampir 50% ,,, saya juga driver taxol,,, ini sangat zolim ,ongkos 21ribu yg diterima driver cuma 12 ribu ,.. ini mobil lo , gak masuk akal kan buat perawatan dan bensin saja malah nombok dg potongan besar seperti itu
klo di kampung halaman saya anak2 mudanya buat Aplikasi sendiri pak buat ojol fan taxol memang beda harga paling 2-3 ribuan sama goj greb maxem tapi gak ada potongan Apk cuman biaya Admin bulanan itu hanya 130ribu per Akun driver.
60% bang
@@adifreeuse1803 mending ratakan aja kantornya gak sih. Biar sekalian gak ada tu aplikasi. Pindah aplikasi sebelah biar berkurang saingan aplikasinya 😀
2 orang Saudara saya dan seorang teman saya nyerah berhenti jadi ojol mobil, nyerah
Dajjal mereka pak,
Bukan 30. Saat jam sibuk dipotong 40% dr harga dibayar pelanggan. Bonus dipersulit harus 90% ambil semua orderan. Pas final jam bonus malah ga tupo.
Ojol kebanyakan capeknya Doang.
Yg Gacor mending capeknya masih kebayar.
INTINYA NIH YA, KALO UDAH DAPET DRIVER JANGAN ASAL CANCEL SEENAKNYA, JAUH DIKIT DICANCEL, UDAH OTW DICANCEL, CUSTOMER NGOTAK DIKIT KALO MESEN, KITA BUKAN LUO YI YANG BISA PAKE TELEPORT LANGSUNG SAMPE, SABAR DIKIT, LU MESEN YA SIAP NUNGGU, BELI NASGOR AJA KUDU NUNGGU DIMASAK DULU, JADI JANGAN ASAL MAEN CANCEL KALO DRIVER AGAK JAUH, TANYA DULU, ORDERAN LAGI GAK SEHAT, TARIF GAK NGOTAK, EH DICANCEL, NANTI KETEMU DRIVER EMOSIAN ABIS ENTE DI SAMPERIN
menurut saya, harusnya ada timbal balik, jika potongan ke mitra naik...aplikator harus mengimbangi dengan jaminan / asuransi kecelakaan, kesehatan, kehilangan jika motor / mobil hilang, dan jaminan hari tua jika mereka sudah tidak produktif lagi, jangan hanya memeras mitra sampai kering keringat dan darahnya tanpa jaminan apapun untuk memproteksi kehidupan mereka
Ga mungkin lah. Itu kan contract kerja nya bukan karyawan tetap
@@mintico sebenarnya bisa jadi mungkin kalau driver dikenakan target perolehan harian oleh aplikator dan sebagian potongannya untuk membayar premi asuransi ( hak & kewajiban seimbang )
@@fansmilitan2701 tergantung pemerintah, mau atau tidak menerapkan peraturan itu. Soalnya dampak nya pihak aplikator/investor asing kalau mau cut costs bisa sih mereka batasin jumlah mitra ojol nya. Nanti angka yang pengangguran akan lebih melonjak
@@minticobetul....ini yg saya ga suka sebenarnya sama pemikiran sebagian pekerja kita, maunya untung lebih terus tapi ga mikirin keberlangsungan perusahaan...misal minta asuransi tapi ga mau bayar iuran, lah perusahaan duitnya darimana buat bayar asuransi...trus pendapatan ga mau dipotong, lah trus perusahaan mau bayar pajak dan lain-lain darimana...gojek sama grab kan kemitraan, alias keuntungannya bagi hasil...ini nih yang banyak orang lupa
Driver ga butuh Jaminan/asuransi 😂😂.... driver cuma butuh skema yg adil... penghasilan yg stabil... karena buat makan keluarga nya..
Jangan sok Visioner anda😂😂😂
Sabar penuh dengan kesabaran semoga dapat pekerjaan yg layak selain ojol. Bila kebutuhan belum terpenuhi cari sambian yg lain atau pekerjaan yg layak penghasilanya. Hidup emang keras kita harus kuat!
Pemerintah nya kan di kasih duit sama pihak aplikator.. Tikus2 di pemerintahan lah yg harus di basmi... Aplikator juga busuk.. Pemerintah Indonesia lebih busuk..
Betul banget......selagi korupsi tdk bisa di berantas smpe KIAMAT pun msh tetap begini2 aja
Mari bersatu hancurkan para tikus2 aplikator dan pemerintah yg mencekek para ojol
Unit kendaraan driver modal sendiri
Biaya operasional (BBM paket data) driver modal sendiri
Kerusakan kendaraan driver yang service sendiri
Driver sakit berobat sendiri
Pake asuransi dari aplikator gak berguna
Aplikator maunya untung terus
Makin lama makin serakah
HATI-HATI BUAT SEMUA DRIVER GOJEK GRAB DAN SEMUA JASA ANGKUTAN
KEMARIN SY DAPAT PENUMPANG , COSTEMERNY BAYAR PAKE UANG PALSU, MW SY LAPORIN KE PIHAK GOJEK SY SEBAGAI DRIVER MALAH TAKUT D SALAHKAN, KRNA KLO KURANG BUKTI YG ADA MALAH PENUMPANGNYA YG D BELA MATI2AN.. SY SIH IQLASIN AJ CUKUP BWT PELAJARAN KEDEPANNYA, SY BERHARAP ORANG YG BAYAR SY PAKE UANG PALSU REJEKINYA PINDAH KE SAYA SEMUA 7 TURUNAN.
Buat saingan aja bikin aplikasi ojol, potongan kecil, harga murah, customer senang, driver senang
Driver gak mau tarif murah🤣
Akun Aceng aja dianggap perbudakan🤣
Muhammadiyah Dengar Kabar Buat Aplikasi Ojol
8400 rb 4 km makanan
10 rb 4 km bawa org...
Itu pendapatan gk naik dr dulu...
Org gaji bulanan tiap tahun naik..
Nyesek bgt ....
Kerja 12 jam paling kenceng 200 rb itu juga susa dapetinya
Mmg iya. Lo tuh di ojol mmg g bs d buat lebih. W mantan ojol. W cabut sblm covit krn w melek. Krn d ojol lo d kerjain oleh aturan yg d buat oleh anak2 ingusan kuliahan yg g tau hdp d jalan.
Ojol sebenernya murah , karena potongan yang terlalu gila.
Saya sering kirim paket sameday dari tangerang ke sunter 56rb
Abang ojolnya sering minta cancel terus dibawa tanpa aplikasi ,
Ketika dicancel argo saya cuma dihargain 12rb di aplikasi dia 😂😂😂
Memang betnar begitu adanya syuku abang adalah orang yg faham,, yg bikin nyesek lagi bang argo segitu kalau ambil dan anternya ada parkir yaudah wasalam, kalau di pergudangan tarif paling besar 4000 persekali masuk tanpa ada free 5 mnit.
Yg bikin aneh sewaktu tarif ke pelanggan naik ada permenhub nya kalau naik tapi pendapatan driver harus sama(tdk naik tdk turun). Ojol jg sebenernya jadi tumbal Aplikator dijalanan, mereka sengaja dibikin susah atau memakan waktu lama buat dapetin pendapatan yg cukup, padahal tujuan Aplikator biar stok driver dijalan cukup jam sibuk pagi dan jam sibuk sore
Betul sekali ongkos ojol itu sebenarnya murah cuman yg membuat agak mahal itu potongannya
Makin gila 30 persen
@@budiono199840%malah
Pihak aplikasi memperhalus kata "mitra" padahal mereka cuma diperbudak. Seharusnya pemerintah melintas mitra
di sebut mitra...biar kalo terjadi sesuatu apk ojol lepas tangan...gak tanggungjawab...
Satu-satunya cara adalah dengan mendirikan perusahaan serupa dengan mengikuti ketentuan pemerintah yaitu hanya memungut 10 persen dari mitra alias pengojek.
Ketidakbecusan mulyono 10 tagun menyediakan lapangan kerja. Udahmah hutang numpuk eh ekonomi mlekpek. Dah ditambah anaknya yang kosong 😅
Mana mau tau pemerintah sama ojol..
Yang di pikiran nya cm diri sendiri
Sebagai Contoh:
-Customer order biaya argo Rp.15.000, sampai ke Driver Rp.8.800 ( Driver Reguler )...order di batasi Regulator
- Customer order Biaya argo
Rp 15.000 sampai ke Driver
Rp 5.000 ( Driver khusus).. order tidak di batasi Regulator.
Betapa Banjingan nya Pihak Regulator.... Kenapa Pemerintah diam saja ?.. padahal sudah lama di Driver Teriak2, demo turun kejalan ga ada hasilnya😅😅😅
Ayo lah Pak Prabowo, ojol juga Rakyat Indonesia juga
Yg lebih herannya, kenapa mau ikut layanan Aceng / Slot gojek. Itu kan program yg dimana kalo gak ikut itu program gak bakal jalan. Nyatanya driver lemah pada ikut itu proggram bajingan! Wkwk
@@UUTS96yang ikuut slot itu pada terpaksa bro..karna di anyepin sama aplikator jd mau ga mau biar tetep dpt pemasukan walaupun sedikit dan menyiksa
@@narotdhava80 iya di anyepin emang, faktor utama gara-gara gojek aceng intinya jadi dampak kesemua
Skrang saya cman bisa berdoa....semoga pihak gojek dan grab, ceo dan segenap jajarannya di terima di sisi Allah SWT....Aamiiin......dan di ampunkan atas smua kezhaliman yg telah di perbuat kepada mitranya.....kitamah doain yg baik baik aja.....😂
Betull tarif Grabike XL penumpang bayar 19rb , tp bersih ke driver 12rb ... Pdahal motor bensin kouta hp semua driver yg modal , aplikasator cuma modal aplikasi bwt mncari penumpang, kasar nya kaya calo cuma aplikator calo online .. tp kok calo minta jatahnya hampir 40% dr tarif nya 😂😂 .. padahal pemerintah udh tetapkan potongan 15 smpai 20%
Oh gitu ya tapi itu salah hitung...dari 19ribu ke 12ribu itu ga ada 50persen lebih 😅 cuma sekitar 30persenan loh
Mendingan bikin aplikasi sendiri aja mbak
Jadi ga usah ngeluh potongan lagi
@@_____1826 Itu kan pakai kata HAMPIR. Hampir itu relatif, tapi lebih dekat ke yang dimaksud
@@_____1826itu sebenarnya ada biaya admin yang dikasih ke penumpang. Kalo gk salah seribu-3 ribu. Biayanya tidak termasuk potongan 20%. Jadinya aplikator dapat bersih dari biaya admin
@@panahrobin1135 tapi itu jauh itu bedanya, bukan hampir lagi...50persen sama 30persen itu kalau dikali ga sama hasilnya, mendekati juga nggak
Jelas grab Dan gojek hanya melakukan eksploitasi kepada mitra nya.
Insentif itu gak semua nya dpt....Dan mereka sdh setting sehingga banyak yg gak dpt insentif
Iyaa broo.. sewenang2 ngerubah sistem, biar driver ngga bisa dpt pendapatan maksimal
Bahkan saat ini argo terendah ada layanan food dengan tarif bersih yg di terima driver 5000. Plus 1500/trip jika memenuhi ketentuan total bersih tarif jarak dekat 6500.
Goceng aceng
Lebih enak jadi kurir dibanding ojol sekarang
Enaknya jadi manusia =
1. Ada makanan atau mempunyai air bersih
2. Fisik sehat
3. Panjang umur
4. Punya keluarga
5. Ada tempat tinggal bagus
6. Manusia Jujur
7. Saling toleransi
8. Masuk surga
9. Dapat rezeki.
10. Damai dengan orang.
11. Mempunyai pemimpin yang mendukung rakyat.
12. Perdamaian
Dll
Tidak enaknya jadi manusia =
1. Kelaparan ( tidak mempunyai makanan) atau tidak ada air bersih
2. Kadang merasakan sakit , ada yang berkebutuhan khusus , ada yang tidak bisa melihat, tidak bisa mendengar, tidak bisa berbicara dll , ada yang sakit berat = stroke , kanker , dll , ada yang kehilangan anggota tubuh , dll .
3. Suatu hari meninggal
4. Ada yang tidak punya keluarga
5. Ada yang tidak punya tempat tinggal atau tempat tinggal jelek
6. Ditipu orang , pencurian
7. Rasis ( suku , agama, ras dan budaya) , Rasis yang lain.
8. Masuk neraka
9. Harus bekerja kalau mau punya harta
10. Di hina orang ( atau menghina orang )
11. Mempunyai pemimpin Tidak mendukung rakyat
12. Kekerasan , pembunuhan , Perang
Dll.
Maka dari itu saya memutuskan tidak punya anak. Ada gak enaknya jadi manusia. Mungkin anak saya mengalami hal buruk tersebut . Ya walaupun ada enaknya jadi manusia, saya tetap tidak punya anak. Tolong sampaikan kepada yang lain kenyataan, ada enaknya menjadi manusia dan ada gak enaknya jadi manusia
Ayo mabar lagi cuy
Mentalmu ....lemahhhh
Tak ada keinginan yg memotivasi kemampuan diri agar maju.
saya punya istri dan anak...justru rezeki makin mengalir ...dan kerja makin santai.
Enak jadi kucing ya makan tinggal makan kawin tinggal kawin 😂😂
@santaibersemangat7104 saya istri 2 anak 2 Alhamdulillah rejeki lancar jaya
Kalo gak mau punya anak dg alasan takut sengsara ya berarti takut mati sebelum perang
Pemerintah bisa bikin aplikasi semisal dengan potongan 10 % di jamin masyarakat bakal pindah ke bumn itu. Dan driver / mitra banyak yg. Bakal pindah dan pastinya pemerintah dapet untung.
pemerintah lebih bodoh lagi
Pemerintah gampang di loby oleh pengusaha
Pemerintah juga kenyang dapat dari aplikator makanya pura"buta tuli terhadap keluhan driver/masyarakat konoha
Setujuuuuuuuu bosss idenya
Pemetintah sama aplikator itu 11 12 boskuu
diprotes ojek offline marah, sekarang gantian protes ojolnya.
Tuhan Yesus Baik,Juru Selamat Kita Semua.Amin..😇Sehat dan Sukses Selalu Untuk Kita Semua 😇
Emg kamu berteman dengan dia...kok kamu bilang sesembahanmu baik....
TUHAN ITU SGT SAKTI.....LEBIH DARI KARAKTER SUN GOKU ATAU SAITAMA...JADI HARGAI LAH ATAU HORMATLAH KEPADA YG MAHA BESAR....BUKAN ANGGAP SEBAGAI TEMAN...KAMU SIAPA YG SUKA MELANGGAR PERINTAH Tuhan
GAK NYAMBUNG LOL
suka kasian ama ojol , gojek grab uda kelewatan ini mah
Saran sy kalau naik ojol offline saja cari ojol yg bintang 5 kalau udah ketemu baru cansel dan offline
Mode melarat aktif, pemerintah dan perusahaan makin kaya, lumayan ojol bisa jdi objek politik bahan untuk nyaleg kedepan...pdhal jelas2 mereka yg merenggut tenaga dan hartanya semua driver diindonesia...busseet dah...😅😅😅
@@hapalirik tapi masih banyak yang daftar, kenapa ?
Disebabkan karena kurangnya lapangan pekerjaan
Driver ojol rata2 korban PHK yang umurnya udh ngga muda, jdi susah cari kerja
@yohxviii7571 ya mudah2an mreka dapat konsumen yg dermawan yg mau memberikan mereka pekerjaan yg layak dan memberikan modal usaha buat mereka...amin...
@yohxviii7571 Saya pribadi cuma berdoa meminta agar supaya para driver dindonesia ini dipertemukan orang baik yg mau memberikan pekerjaan tetap atau modal usaha kepada mereka, jdi mereka tdak terlalu lama larut dalam pola dan sistem aplikasi yg sangat merugikan driver tsb...bila perlu hapus langsung akun drivermu skrng....😂😂😂
System of down enak didenger 😂
Skrg bkn lg potongn yg diributkan ojol..tapi ongkos yg cuma 5rb dterima ojol pi custemer bayar normal dr aplikasi..krn sistem slot yg tersedia di aplikasi driver
Kalau saya minta konsumen batalkan lalu tetep saya antar biar bersih dapatnya
Semakin lama perusahaan tumbuh dan berkembang bukannya mensejahterakan mitranya malahan mencekek... Perbudakan berbasis online
Balonnya pecah, harga murah tdk akan selamanya.
Operator pengin untung, tapi tdk mau harga naik, mitra yg kena dampak.
Klo dulu tdk beri harga murah, tdk akan menarik pelanggan. Setelah pelanggan banyak mulai naik harga.
Pindah ke operator lain saja yg lebih enak.
Yg kaya pendirinya yg dulu ud jual sahamnya, yg semaput investor baru yg beli sahamnya mahal2 dan berusaha pertahanin perusahaan agar ekonomi ojol bisa bertahan, sebaiknya didiskusikan solusi terbaiknya bersama2 secara damai dan kekeluargaan antara manajemen dan ojol.
Maka nya gw benci banget sama driver yg main slot GrabFood/Aceng secara langsung mereka mendukung argo murah dikasih argo 6.800/5000 mereka pada berebut!
Ngga gtu jg bang.. bnyknya PHK dimana2, yg usaha bangkrut sehingga orang bwt tahan hidup jd driver ojol
Jd ojol bkn pilihan hidup apa lagi cita2
Cuma yaa mw gmana lagi demi bertahan hidup bwt keluarga
KALO BEGITU KEMBALI GALAKKAN OJEK PANGKALAN
Lebih baik bikin aplikasi mandiri saja buat para ojol
Masalahnya ojol blom bisa mandiri😮💨
Mesti ada yang gituin buat mereka
memang Giillaa ambil untungnya pihak aplikator. dari Ongkir kadang potongan 45%. apalagi jam malam yg diterima driver tu kadang hanya 30% dari biaya jasa. yg diperlukan seenaknya oleh customer tetap drivernya yg diamuk.
blm keuntungan harga makanan yg dinaikan bisa 30>40%. tapi klo pemerintahnya sudah dijinakkan mau gimana lagi 🤷💬💬
Up terus berita tentang potongan. Kasian drivernya di peras
untuk GOJEK dan GRAB, hapus zona/slot hub lah , merusak banget anjir ..
driver yang ikut zona/slot pikiran kalian dimana ??
Customer bayar ongkir mahal loh ada fee layanan juga.
Kalo ke driver nya murah, kalian wajib lawan itu. Tapi risiko tanggung sendiri karena kalian gig worker, mereka bisa ganti orang seenak nya. Yg kaga nurut pasti dibuang. Apalagi Indonesia ini, yg nganggur banyak banget.
Ngandelin Pemerintah mah kalo udah disumpal mereka masa bodo.
Kalian itu Cuma bisa ngandelin people power. Jumlah kalian banyak, komunitas bagus. Itulah ke unggulan kalian.
Sama kaya negeri ini. Dipimpin orang2 korup tapi rakyat nya banyak. Tapi komunitas rakyat itu lemah. Dibanding komunitas kalian para driver ojol.
Alhamdulillah tidak pernah menggunakan jasa ojol, kalau kemana-mana naik angkot walau harus menunggu atau menyambung kendaraan sampai dua kali.
Gak nyambung cokk.
Lagia kata2mu gk perlu km ucapkan,empatimu dimana.
Gk mau gunain jasa ojol yauda
Mending diam ja.
Udh dftar jadi HuLing / Haus Keliling aja, lagi banyak buka driver keliling nohh di Jabodetabek nohh 😂 buruan dftar sebelum kuota kehabisan...
Taiii kucing lol ,, itu lebih parah perbudakan
Pesan go food sekrang mahal sekali,,dari harga menu pihak penjual saja sudah dinaikan dari harga penjual ditambah ongkir diatas 10 - 15 RB,, mending ga pesan 😊😅
Klo ada promo / diskon gw mungkin bisa pesan
Tapi liat juga total biayanya berapa untuk dapat makanan yang dipesan
Klo ga worth it. Ya mending beli makan diluar 🤣
Tanpa belanja minimal, tanpa biaya pesan, tanpa biaya bungkus, tanpa biaya ongkos
Kenapa ya pemerintah gk bikin usah bidang transportasi sejenis grab, gojek? Kan enak klau di pegang pemerintah biar langsung di atur pusat gak perlu ada pihak 2 ataupun 3.
Kadang-kadang dpt potongan sampai 40℅
gw pernah ngojol dari pagi sampe malam cuma dpt 100 ribu doang blm beli bensin, makan . cuma di peras sama gojek ngantar makanan cuma di kasih 6000 jaraknya jauh banget 5km di kasih 6000 rp
Driver kena potong 30%,
Customer kena biaya layanan 2 rebu,
Aplikator bisa dapet minimal 5 rebu per order
coba kamu bikin aplikasi.
@@infomobilmurah6173ga gitu boss namanya berbisnis, itu serakah memaksa ambil keuntungan lebih dari costumer n mitra. roda itu berputar boss jika gojek atau grab seperti itu truz costumer dan mitra akan berpindah...
@@infomobilmurah6173 hubungannya apa??? Kalau lu kerja di perusahaan trus gak boleh kritik tempat kerja lu?? Ane pembuat aplikasi, kalau lu mau tau cost gojek grap bisa ditekan dari sisi teknis dengan menggunakan framework yg bagus yg mampu handling concurrent connection banyak dengan resource minimum dan ane yakin concurrent connection di gojek itu masih dikit (kurang dari 1jt koneksi / detik) karena yg realtime cuma maps doang (cuma butuh gps). Gojek grab naikin potongan gara2 investor pingin untung karena kemarin bakar2 duit terus dan gaji programmer mereka yg tinggi, makanya kemarin sempat juga diphk programmernya karena core sistem sudah jalan!! Kalau ambil potongan yg normal lah, dulu selevel marketplace aja ambil potongan cuma 1 - 3% kok dari seller. Ini dari konsumen, dari seller, dari driver ambil semua!!!
5ribu per order minimal, coba kali 10 juta driver satu driver ± 10 trip per hari jadi berapa tuh kira kira
Mending 5k,,,pasti lebih bro....pengantaran makin jauh km nya,makin gede juga untung nya aplikator....
Driver gofood jarak dekat hanya dibayar dg argo 5rb-6rb/orderan.
Judol ama ojol sama sama bikin melarat yang menang banyak bandar
nggak apple to apple bandingin judol sama ojol, waras dikit lah
GW SERING ORDER GOJEK TAPI GK LEWAT APLIKASI, ORDER DI TEMPAT MRK PADA NGOPI, TARIFNYA SESÙAI KESEPAKATAN WAJAR AJA, SAMA2 DIUNTUNGKAN ANTARA PENYEWA DAN DRIVER, PENYEDIA APLIKASI GK DPT CUAN KAN
Pihak operator saja bikin aturan sendiri tidak ikuti aturan pemerintah.
Tolong dong di up terus, masa penghasilan cuma 40rb/hari (kotor). Kalau mau gacor harus ikut program slot dan itu dibawah tarif standar dari pemerintah. Tolong di up terus agar para pemangku jabatan tau dan ada tindakan.
goto sahamnya 50 perak bro 😂 investor ga ad untung.. gara2 perang harga yg sakit mitra .costumer indo juga sakit maunya hemat trs haha
situ update info ga? sdh naik ke 70 an.
memang sih sempat jd saham gocap.wkwkwk
@@dwinugrohopandatetep aja saham gocap 😂
Coba kalo para driver rame-rame keluar, terus ada orang yang bikin gebrakan bikin aplikasi ojol yang lain kayaknya keren deh.
Lambat laun aplikasi bakal berhenti bakar uang dan fokus ke profit, tapi aneh shopee nggak 😂😂
kata siapa? seller shopee itu yg paling menderita krna banyak potongan
sama aja kok
Shopee kegnya bakal jd super App deh. beberapa taun lgi bisa bkin Ojek online jg. kita udah liat Shope Food, Shopee SUpermarket. SPX itu mereka walau masih bakar uang tp dari Hulu ke Hilir mereka mandiri.
Sama aja bang. Liat dah itung2an nya di seller
di pembeli emang potongan gak seberapa..tapi di penjual potongannya,aduh aih😂
bahkan gratis ongkir yang di dapat pembeli..itu ada potongan yang di bebankan ke penjual😬
Ada driver onlen itu sebenernya bisa membantu loh orang sakit yg dulu ke pelosok gak bisa ini bisa di depan rumah trus antar kerumah sakit dan argo juga gak mahal, tapi potongan buat driver kebangetan 30 persen kadang kalo jauh hampir 50 persen loh
Kuncinya cuma 1 pemerintah yg harus tegas ...tuk mengatur ketentuan yg berlaku tu ja
Biaya para "EXECUTIVE" nya sudah terlalu tinggi. Penambahan modal/Pendanaan berseri-seri tidak akan menyelamatkan.
Mau pesen kopi, tapi biaya aplikasi lebih mahal dari kopi, bikin kopi sendiri.
😂
Gojek sma grab emg ngeri sih, ada resto yg pakai parkir tp seolah di ambil aplikasi, sebagai contoh gojek yg awalnya di atas 2 km udh 8.800 + parkir 2.000 = 10.800-2000= 8.800, tp aplikasi merubah argo di atas 2 km masih 7.200+parkir 2000 = 9.200-2000 = 7.200, alhasil pendapatan berkurang , uang parkir pun di tilep sma aplikasi
AKHIRNYA DI UP JGA
Di Jawa barat Doble order 9600 jarak dekat pasti sedih tapi mau gmna lagi ya Nunggu komando dari pemerintah saja waktu di perlukan suara dan lebih baik nikmati saja dengan yang ada percuma demo sana sini yang enak ga ikutan demo Gacorr ya KAta istilah sanggup jalankan ga sanggup cari kerjaan Poko nya lebih2 bersyukur karna ada yang lebih susah dari perojolan mudah2n kedepannya pemerintah lebih peka dan bisa mensejahterakan rakyat dalam bidang apapun termasuk perojolan, semangat
Semoga semua driver ojol semakin sejahtera amin 🤲
Mitra ojol selain sebagai pejuang keluarga juga pejuang mensejahterakan karyawan kantor
Reguler aja dah sengsara,,pa lagi ada aceng sm slot....makin kaya dah tuh aplikator,,,makin pada gendut perutnye makan keringet driver.....
Kasian bgt mereka.. Semoga selalu ada rezeki buat abg2 ojol
Ada program " Slot "
Seolah olah untung padahal mah makin sengsara.
Detail transaksi, berapa biaya yg dikenakan ke konsumen harus transparansi untuk mitra sehingga aturan main jelas bahwa hanya 20 % yg boleh dipungut aplikator sesuai janji.
Dijajah di negara sendiri, mental pejabatnya sama seperti waktu penjajahan dulu bedanya ini dijajah ekonomi
Negara harus buat aplikasi tandingan,, jgn bebankan potongan mau ke driver dan umkm..
Pemerintah diem aja ya kan dpt setoran dari aplikator. Makannya pd mingkem.
Coba klo semua ojol kompak, mau itu ijo mau kuning, biru, orange, merah, coba sekali2 mogok total, klo masih potongan nya 30% itu sama aja mencekik mitra bukan kerjasama mitra bagi untung , kasihan dong driver nya mati2an, panas kepanasan , hujan kehujanan potongan nya 30% gmn driver gk menjerit potongan nya segede itu, y klo bagi untung sesama mitra coba di bikin potongan 10% atau 12% itu masih dalam tahap kewajaran, ini 30% sama aha kerja jaman penjajahan, bukan nya dapur bisa ngebul yg ada motor dan tenaga ancur, salam 1 aspal semangat berjuang rekan2 driver onlune 💪💪💪❤️❤️🙏
Apalagi ada sistem dobel order...order 1 kita di bayar full. Tp order ke 2 nya di bayar 2500 -7000 padahal customer bayar full ke driver...ga mikir apa klo masuk parkiran!!!
pemilik perusahaan aplikasi, kalau ada masalah dengan mitra kerja ojol, mesti dibenturkan ke pemerintah
apalagi kalau hujan. bagi konsumen biaya ojol naik, sedangkan driver tidak naik alias tetap( motor) padahal resiko lebih besar,
kita sebagao driver yg jalan pas hujan berharap dapat tambahan penghasilan di waktu hujan.... itu dulu d awal2 terjadi, tapi sekarang tidak lagi. fan ujtuk mencapai irensif sekarang mustahil terjadi yg dibutuhkan untuk nutup target sangat gaasuk akal.
Bisa gak perwakilan driver 5 orang , aplikator,dari pemerintah terkait duduk bersama membahas tentang tarif yang bersifat kerja sama saling menguntungkan?
rusak kendaraan tanggung sendiri....rusak hp...belom perawatanya....saya ngojol dari 2019....jadi paham akibat dari ngojol ini dan ga ada sama sekali pemasukan (gacor pun aplikasi imbal baleknya perawatan kendaraan lebih besar,belom lagi perawatan lain2nya)
Ayo up terus beritanya
Jadi Pemerintah yang membeli Aplikasix setelah itu pemerintah yg langsung kelola,masuarakat tinggal pakai sehingga ke untunganx yg di dapat bisa di pegunakan untuk kepentingan rakyat..
Hampir mendekati ke angka 50%.. Bahkan ada yg sdh lebih dr 50%...brp hr yg lalu sy dpt Gosend dr ciputat ke gunung putri bogor...argo 80 rb...pas sampe sy tanya byr brp ke gojek..di kasitau ternyata 130 rb..edaannn
Ini Yg dulu pernah di Ucapkan Oleh Bung Karno.Tentang Pemerasan Tenaga Manusia.yg diSebut dgn Explotasion d' lhome Par' Lhome..Oleh Orang2 Eropa terhadap bangsa Asia Afrika.pada saat itu.Skrg Yg Exploitasi Bangsa Asing Kolaborasi dgn bangsa sendiri.benar2 Penghianat bangsa.
Pemerintah tolong turun tangan untuk urusan ojol..
Karena menyangkut masyarakat banyak.. porsi pembagian yang harus manusiawi..
Kebijakan dari aplikasi online diawasi dan lapor mengenai porsi pemotongan..
Gila tarifnya ojol emang .
Dri customer kena biaya "aplikasi" sekitar 3rb/order .
Resto juga kena biaya sekitar 20% dari total belaja customer
Driver kena potong juga 20% - 30% tiap order .
😂😂😂
Serentak ayo pemerintah bikin aplikasi baru dong . Alihkan semua drivernya ke punya pemerintah . Biar perusahaan gojek dan grab bangkrut
Ilangin program program gojek yang merugikan driver, seperti slot, aceng, potongan bisa lebih dari 20 persen.
Argo goceng di driver tapi di pelanggan harga tetap .. skarang udah lebih dr 30 persen
Aplikator Perusahaan grab dan gojek sudah melanggar HAM . Banyak pengemudi atau driver yg meninggal saat berkerja. Ini lebih kejam dari PINJOL. Seharusnya pemerintah bertanggung jawab.
Pak presiden Prabowo. Dulu bapak mengucapkan terimakasih pada pengemudi ojol , tapi lihat mereka sudah banyak yg meninggal karena tekanan potongan dan peraturan yg tidak manusiawi. Mohon pemerintah bertanggung jawab, kalau bisa SUBSIDI BBM lansung ke pengemudi karena data data mereka akurat ada di aplikator perusahaan grab dan gojek. Mereka yg seharusnya di berikan subsidi. Tapi sekarang program PROMO, GOCENG,HEMAT semua itu beban pengemudi.
pengusahanya aja temenan sama yg bikin aturan. yg berhak bikin UU aja nggak berani tegas misalnya potongan maksimal 10% dan tidak ada biaya lain yg dibebankan ke pengguna.
Yg saya alami sekarang ini sebagai driver online orderan sepi penumpang,mungkin tarif naik transportasi online sekarang mahal padahal tarif ke driver nya murah karena terlalu tinggi potongan/komisi ke aplikasi nya.. tolong dong pihak aplikasi jgn terlalu besar potongan nya,biar orderan normal lagi, terjangkau bagi bagi penumpang dan sejahtera ke driver.. terimakasih
Mau nge rengek sama pemerintah kaga bakal didengerin, kalo mau dibubarin tuh Aplikasi