【V6ツインターボ搭載】レクサスLS500Ver.L試乗
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- 昨年登場したレクサスのLSに、3.5LのV6ツインターボと10速ATを搭載したLS500が用意されたので、早速試乗した。最高出力422ps、最大トルク600Nmを発生するツインターボはV8に取って代わるエンジンとして相応しいのか？ またLS500hで懸念だったのり心地はどのように変化したか？ LOVECARS!TV!キャスターの河口まなぶが千葉で試乗した。
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動画と実物違いすぎるよ。実物見たらこれは惚れる。
丸の内でよく見かけるけど、なかなか格好いい車だよ
Linkin726
銀座にいるLS見ると嫉妬しちゃうw
先代からガソリンモデルの方が評価が高いと思うので当たり前と言えばそうなのかもしれませんが、このフロントマスクだとこっちの方がレクサスらしい存在感を感じます。
最高の車ですね
内装は凄く好き
レクサスには是非とも「日本の心」と「和の精神」と大切にした車作りをして欲しい。外車のマネではなく「これがニッポンの高級車だ！」と堂々と世界に誇れるような、日本ならではの、日本人にしかできないような車作りをどんどん極めて欲しい。
V8が無くなってV6になっても速さは変わらないので問題ないっとコメントしてはるけど、加速時のエンジン音等、V８の迫力あるエンジンフィールはV6ツインターボでは味わえない。
そこはプロの自動車評論家なので分かって欲しかったな。
速さだけでは無いことを分かって欲しいな💦
三流プロだから忖度する。
加速云々より滑らかな走りや静かなエンジン音そして踏み込めば暴れ馬のようにいななくエンジンが大切でv6なんてやかましくて仕方ない
規制やコストダウンで仕方ないからどうしようもないですけどね
まあ15年落ちの軽に乗ってるので買えることはないですけどね
@@rmi1509 V8ならなんでもいい人にはランドクルーザーがうってつけ
対抗馬のSクラス7シリーズも乗ったことありませんし、当然LSも乗ったことないので、乗り心地走り心地は全く分かりません。ですが、デザインは日本車らしくて私は好きです。
A Sho 良くも悪くも日本車が出てると思う。
陰囊春巻 そうですね。個人的に、W222のラブホのようなインテリアよりは落ち着いた趣きがあって、好きです。
@@ozac9128 例えが・・・
@@ozac9128 ですよね！そう思います。ピンク色みたいな照明とか「いつ使うの？」って思ってました。
東京だと結構走ってるの見るけど、街並みにも合っていて美しい車ですよ。最近のレクサスはいいね！！
k. 743 それはあなたの価値観であって人のコメントにいちいち口出しする必要はない
洒落乙な車やね、SクラスというかCLS的ポジションかな、S的なポジションなら前モデルのほうが重厚で無骨で渋かったな....
@k. 743 新型クラウンの方がよっぽどDQN使用に思えるけど‥……
@k. 743 それは何年後かの話です。
近くのディーラーに行ってLS見せてもらったけど、かっこよかった。
見てるうちになれるだろうけど、先代の方がデザインは好きですね…
ただ、いい車だなとは思う
LSは、クーペ風より、純粋なセダンであって欲しかった
確かに私も先代が好きです!
GSに関しては旧型はクーペモデルだが、
現行型は普通のセダンになりましたね！
LSもこの逆をつくとは思わなかったです！
この間、田舎に帰った時、トラクター止めてある車庫からLSが出て来てビックリしましたｗお金持ちはどこにでもいるんですね＾＾；
夢のある車ですね。
かっこいいです。
ランフラットは交換工賃も高いし、固いし、個人的には一般道9割だから普通のタイヤで柔らかサスを選べるようにしてほしい。
はめ替え1本1万円
実話ですタイヤ代はめ替えバランスしかも2本で18万以上でした
これの試乗と同じ日にAudi S7も乗ったけどぜんぜんAudiのほうが静かで乗り心地良かったよ。しかも20インチ。LEXUSには初代セルシオを超えるインパクトを期待します。
i don't get it. you mean Audiis more comfortable and quiet than the LS?
M5ーーーほしい
見た目美しくて好きなんだけど高額なんだから走りもそれなりの高さを求めないと
クラウンのほうが静かでした
VIPcar好き出身者なのでここでのコメントにそぐわないかもですが、やはりV8の460や600マフラーの音は好きな人にはたまらないかと。
実物めちゃくちゃかっこよかった
S560とLS500h 両方家にあるけど、ぶっちゃけそんな変わんない(笑)
新型レジェンドの試乗もお願いします。
内装が好き。
Вот это космолёт :-) Круто :-)
まなぶちゃん、レクサスから前回の動画でクレームが来たのか？。でも、圧力に負けず中立なレポートを希望します。
素晴らしい内外装の質感
比べたらBMWもアウディもオモチャ
流石にＳクラスは玩具じゃないんだねw
Sクラスは高級感あるけど、ハエトリグモの目の様なエアコン吹き出し口が嫌い。
なんとなくインテリアがｓクラスの内装に似ている気がする。
でも乗るとマークXとかクラウンとかLSに通じるんかな。
まぁ、ハイブリッドにドライバビリティーや乗り心地などのアドバンテージが無ければ、ガソリンエンジンの存在価値がないですよね。FRツインターボ+10ATは魅力的です。
乗んなきゃわかんないだろうけど、風邪切り音とロードnoiseすごいな。いつもより、声も張って話してるように聞こえるし
はたしてLSはドライバーズカーなのか。
私はバリバリドライバーズカーとして使用しています
内装も外装も普通にBMより好き
ちなみに、何人での試乗なんでしょうか？右後ろに座っていないようには見えるんです。
また、後席での試乗もお願いします。
V8に乗りたいんだけど、せっかく車体デカくて存在感がましたのにV6はないわ。
加速力は知らんがふつうにセルシオの方がエンジンフィーリングいいんじゃねーの？？
今流行りのダウンサイジングターボに世界中のメーカーがそれに乗っているからしょうがないかと。。。
まず買えないこんな高い車
私はLS500version Lに乗っています
ハイブリッドは代車で2回乗りましたが同じ車とは思えませんでした
やめた方がいいと思います
テクニカルマスターに今すぐ◯◯箱に捨てた方がいい川に◯でて来た方がいいといってしまいました
それくらい酷いです
僕は好きですよ。渋くて
内装はドイツ車よりいいと思う
外装は賛否両論あるけど
うーん。。。あんまり楽しそうじゃないからやっぱりダメなのかなと思って見たｗ
レクサスには頑張って欲しいけどやっぱドイツ車には適わんのかなぁ。だとしたら造れんのか造らないのか、、、後者であってほしい。
レクサスブランドの最高峰にしては、静粛性が物足りないなぁ。初代セルシオは凄かった・・・。
Ryo Iguchi 初代はすごいよね！
欧州車に追いつた、と思わせてくれたのは初代セルシオだけでしたね
lycanthrope68 追いついたもなにも初代はメルセデスもBMもセルシオを研究したくらいだよ。
V８のSよりなぜ重いのか、またランフラタイヤをなぜ使うのか理解できない。Sも以前ランフラを使用していたが今はラジアルに戻している。世界一の技術力を誇るメルセデスですら諦めた、乗り心地、振動、騒音に問題のある大きなランフラを使用するのかよくわからん。はつきり言えば、トヨタの技術力では履きこなせないだろう。
yoko Takatika ランフラットが流行りだしたのは、フリーウェイやダウンタウンでの修理や交換などが危険だからです。
基本的に日本はアメリカとベースとなる装備は大きくは変わらないので、こちらにもランフラットを新車装着されています。
賛否両論あるだろうけど、色々試してるからブランドとしての価値が上がってくるもんじゃないの？デザインにしろ、機能にしろ新しい事に挑戦するのは悪い事ではない。BMWやメルセデスの真似じゃなく、日本らしいプレミアムブランドになれば良いと思います。
新潟某所のコンビニで亀になってて草。ロングホイールベースで低車高は雪国だと命取りですね・・・
よしとも 雪国でセダン乗る人は勇者ですね笑
か ” わ ” い ” い ” い ” な ” ラ ” ウ ” ラ ” ち ” ゃ ” ん ” ！ !
福岡でもチラホラ見るけど、みんな金持ってんな～
北米のユーザーさんたちは、どう判断するんでしょうね。
過剰装備でいいのかなぁ？１０ATはやりすぎとしか思えないけど。
センターエアコン吹き出し辺りのデザイン、昔のFUSOトラックの内装似
新型センチュリーの方がずっとよいね、やはり車格がちがう…
English translation, please.🤔😊
昔のセルシオの方が静かで好き… 高級感の捉え方が変わったな…
昔の方が良かった。
LS350t 水増しです
ロードノイズひどない？
りんご飴れもん ひどない
りんご飴れもん ひどいかどうかは別として、ロードノイズは実際に聞かないと分からないよ。
動画内でもマナブさんが指摘してるね。
ロードノイズだけでなく風切音も入ってきてる気がする。
先代に比べるとあるね
セルシオがthe best
いつも拝見してます。私もエグゼクティブのガソリン試乗しましたが正直乗り心地があまり良くないと感じました。乗り味はフワフワしてるのに細かい振動を拾うというか？２１インチモデルでした。また、ＬＳ伝統の静粛性に関してもどこかザワザワした音が聞こえると感じました。乗り心地静粛性とも確実に先代より退化してると思います。
ブリヂストンの何のタイヤかな？
レグノ？
T005
いつも大変参考になるコメント、ありがとうございました。
半年前に初めてこのビデオ拝見して、F sportsより普通サスがレクサスらしいとのコメントが印象的で、お復習いさせていただき、結局特注品でましにならないはずのF Sportなんかやめた。
ところで、この新世代LS発売以来、BBAはすっかり影薄い感じ。さすが真打。
デザインのみならず、乗り味と装備の充実さもドイツ勢に完勝の上、なんとお値段３割安かな。
一方、値段三倍ほどもするポルシェパナメーラターボすら叶わないほどの流麗なノーズとショーダーラインにすっかり心奪われ、昨年末以降爆買い開始。コーポレートフリートとして、3Pの次、LS500H、LS350に今度は、川口さんの口コミで、即納車できるLS500ガソリンノーマルサスを追加し、3L揃えた。迫力としては、3Lは決して3Pに譲らない。それに、この出来栄え＋ヴァリューなら、MercedesやAUDIなどは論外、BMW850あたりを見る限り、LSはラグジュアリーマーケットに余裕で三年間くらいは不動でしょうか。
改めて、河口さんに御礼申し上げます......
みんなLS以下の車に乗ってるくせにLS下に見過ぎじゃね？
図にのんな
ジョンそん
私、アウディのS8プラス所有してます。
本体価格2000万でオプション&諸費用で300万弱
合計2300万程しました。
LS以上の車は沢山存在しますよ(^^)
和田翔 アウディは存在感が薄い
ジョンそん
評価する人がなんの車に乗っているかは関係なくね。単純に1000万円を越える車として、トップであるSクラスや7シリーズと比較してるだけでしょ
ジョンそん そうだよね。、とても縁のない連中がおもしろいよね。美人に、相手にされないブ男が偉そうに勘違いしてるのといっしょですよね✨
例えが絶妙ですｗ
価格帯が全然違うんですけどスカイラインはランフラットで4、500万円するので期待して乗ったのですがノードノイズは割とひどい、乗り心地も軽い突き上げが結構ありました。
感覚的に言えば先代のアルファードの方が静粛性、乗り心地は優れていると感じました、もちろんヨーイドンでドラッグレースしたりサーキットで勝負したらアルファードは敵いませんが笑
まぁ、それだけランフラットを履きこなすのは大変なんですね。
稀伊 20系アルファードの方が乗り心地と静粛性高いんですか？
何が気に入らないってフロントガラスの汚れ
スピード違反じゃないんですか？？
乗りはじめて5分でインプレッション開始なんてスゴイ！
LEDポジションランプのチカチカは相変わらずですね
シャッタースピードが速すぎなのでは?
*ᴥ* シャッタースピードというかフレームレートと電気周波数の関係だよね
でるたびにデザインデザインいうやつら
センスないやつらばっかりだろどうせ
フラッグシップとしてのデザインがイマイチかな～
naga toshi じゃあ貴方のデザイン描いてみせてよぉ
本物みた？
naga toshi 実際に見たらオオｯと思うかもね
実物結構大きいから大きさには｢おぉ｣ってなるけどね
白のLSバイト先に止まってるけど、重厚な感じはないなあ。黒も見てみたい
随分ロードノイズ五月蠅いな。内装も直ぐに飽きそう。
メーターの所の触角みたいの何じゃありゃ？
ペダルシフトだと思います
センチュリー 別物 レクサス 欧州 仕様
最近時々見かけるが外装は案外面白いデザインと思う。
ただ内装が革とステッチだらけで正直キモい。
車重が2トンを超えるの？値段が１３００万円？
レクサスなら、欧州車より、
早く、ダウンサイジングしなさいよ！
まー！価格は欧州車の、同格より
安いですねー！！
富津のゴルフ場♪
新型ＬＳってV8の5000cc無いの？こういうのは性能じゃなくて贅沢度だから金持ちは満足しないんじゃない？
瞬き激しいな
この面構えはちょっと、、、さすがに、、、
会社に送迎用のv6LSハイブリッドあるのですけどメーター表示燃費は2.7キロでした
社長が言うには車で感動を覚えたのは最初のセルシオが出た時以来味わってない
僕はパワーユニットが何CCだとか燃費が頗る良いよりも客人を迎えた時に素直に休んでいただける車が出ないのは残念だな。最近はディーラーに騙てるからね。ディーラー曰く今までより革新的に新しくなったなど微塵も感じないし1700万のアルファードも横揺れが酷くこのアルファードは停車中に使用することを前提に開発したのからと何回も疑ったからねと。
過去の車で言えばファントムよりマイバッハの方が乗り心地が良いトヨタはブランド力に溺れた平成のファントムと同じだよと話していました。
うーん、ここまでの車でV6ターボってなぁ。クーペじゃあるまいし。。。
V6で何とかしようとするレのブランドのセコさ。
ダウンサイジングです
エアコンの吹き出し口低くて目が乾かなそう
トヨタと言うメーカーはヨーロッパと言う市場に挑戦して
歯が立たない事を痛感して殻に閉じこもって閉まった残念なメーカー↓
なんで、レクサスＬＳが、こんな、カローラみたいな、形になってしまったんだろう・・・
かつこわるい
シルバーの方がかっこいいな
かっこいいというよりグリルのダサさがどうにかなる
なんで3.5Lのくせに500を名乗っているのですか
Odyssey Handkerchief ツインターボで同等のパワーを出しているからじゃない？
Odyssey Handkerchief
いきり
Odyssey Handkerchief メルセデスと同じだろw
田所浩三 いやじゃあなんでISとかの2Lターボは200tって名前なんよ
そうなんですか！？一貫性がないというか、そんなとこまで欧州車の真似っこをする意味が分からない
実物みたけど、なんかな・・・
しかめっ面すぎるんだよな・・・
センチュリーの方がかっこいいとか言ってる人大丈夫か…
いかついデザインが苦手なのでは？
全然デザインの種類が違うから好みが分かれるんじゃない？
所詮趣味の問題だろう
Laura Bodewig-kaz7 好みの問題やて。大丈夫か...
Laura Bodewig-kaz7 9
bmwとaudiには勝ってるな
良い車なんだけど
乗るやつの品位がねぇ…
くしゃおじさんみたいだな
Ｖ８で出すべき。これ買う人なら税金高くてもいいだろ。
欧州車コンプ丸出しの奴多いな
k. 743 貴方はレクサスに親でも殺されたんですか?
103 WPC 変なこと言ってないやろ。
Dreamcast ch. - レトロラジカセ/レトロPC いやいや、残念な人間なのはドイツ車が一番だと頑なに言い張る奴らじゃないですが?
k. 743 ドイツ車が一番じゃないと気が済まない貴方みたいな人が多いなと感じただけです。
103 WPC 「レクサスに親でも殺されたんですか？」なんでそんな思考回路になるか分からんw
ちなみにレクサスはLCが好き。ブラックパンサーのLCが特に。
w221こそ至高
本音はもっとボロくそ言いたいんやろね。トヨタは敵にまわせないんだろ
ナビ回り昔のベンツ
Ｓクラスとほとんど
同じだ(笑)
シフト周りはアウディっぽい
Masaru Danjo
そうだね
相変わらずのTOYOTA
現行ベンツは18マジェスタのテールそっくり、フル液晶メーターの元祖はトヨタだからぱくり、GLCクーペはX6のもろぱくり
ちなみにどの型と同じなの？221も222も似ても似つかないんだけど？
お馬鹿さんには同じに見えるのかな？
何でこの車が1320万円？高過ぎ❗️20年前の高級車より倍以上‼️インフレか❗️値段に全く見合ってないですね❗️カッコ悪過ぎ❗️
レ草ス信者の集いかな
ここ
エンジンださ
これが警らパトカーに採用されたら恐ろしいな…😱 誰も逃げ切れないし、犯罪件数も多分減るぞ！
1000万円を超える車なんだからグレードによって良いとか悪いとかあったらアカンでしょ。全部完璧じゃないと
7 CR それならわざわざグレードを設定する必要無くね？
自動車に"完璧"なんて存在しません。
その時持ってる技術を全部費やして作らないと、グレードによって良い悪いがあるなんてこのクラスなんだからあり得ないでしょ
A Sho
お前めんどくさいやつだなw
ほんとLS500が当たりでLS500hが外れとかあってはならない
LS350tに改名しろ
はたしてLSはドライバーズカーなのか。
crown sky 車格から考えると違うと思いますが、スポーツセダンだと割りきって考えるとそうだと思います。ただ個人的にシャープなエクステリアに対してこの内装はちょっときついかな、と思います笑