Ich wünsche mir kaum etwas so sehr, wie, dass zumindest der Teil der Verkehrswende endlich umgesetzt wird und wir in einigen Jahren zurückblicken und drüber lachen können. Und hoffentlich bis dahin überleben.
@umit9243 Hey, ich bezweifle überhaupt nicht, dass dir das tagtäglich passiert, aber deinen Kommentar kann ich trotzdem nicht unkommentiert stehen lassen. Warum: Wenn ich mich mit dem Auto nicht an Regeln halte oder nicht ausreichend Rücksicht nehme, gefährde ich primär Andere, während ich mich zu Fuss oder mit dem Rad primär selbst gefährde. Das heisst, dass die ständige Rücksicht von Autofahrenden notwendig ist für die Gesundheit von zu Fuss gehenden und Radfahrenden. Andersherum aber nicht, denn wenn ich dir mit meinem Rad in dein Auto kachel, wird dich das nicht in Lebensgefahr bringen (auch wenn es zweifelsohne dumm ist). Der von dir gebrachte Einwand ist somit False Balancing und wird in unserer Gesellschaft dafür missbraucht, um eine Täter-/Opferumkehr zu verwirklichen und um das eigene Missverhalten im Verkehr gegenüber Radfahrenden zu rechtfertigen. Das ist fatal, denn durch dieses Mindset werden alle Radfahrenden gefährdet. Als Konsequenz kann dir jede Person, die halbwegs regelmässig auf einem Rad sitzt, locker von mehreren Nahtoderlebnissen pro Jahr berichten, die nicht durch das eigene Verhalten erzeugt wurden. Wäre mir in so einer Situation noch gleichzeitig ein Fehler unterlaufen, z.B. ein Schlenker während man viel zu eng überholt wird, dann wäre ich heute mit ziemlicher Sicherheit tot. Ich hoffe, du verstehst, dass diese Realisation zu Recht wütend macht. Dieses Mindset werfe ich dir nicht vor, aber bitte mach nicht den Fehler, zwei Verkehrsteilnehmende gleichzusetzen, die de facto nicht gleich sind, weswegen die Rücksichtnahme auf der stärkeren Seite gesellschaftlich wichtiger ist. Dass Rad und Auto in vielen Fällen nicht auf die gleiche Fahrbahn gehören, ist ein Infrastrukturproblem. Unabhängig davon wird es die Vorsicht und Rücksicht aber immer brauchen - insbesondere von den Stärkeren gegenüber den Schwächeren.
Servus! 1:30 - ja, das stimmt. Von der Strafe und vom Menschlichen her ist es so jedoch (meiner Meinung nach) trotzdem besser, als den Radstreifen zu blockieren. Normal parken wäre natürlich am Besten. 2:50 - ich weiß es auch nicht. Und dann genervt dreinblicken. Als hätte ich etwas falsch gemacht 🤔
@@derradler8281 Ich bin auf ein einzelnes Klingeln auch schon angemotzt worden, warum Radler ned kurz warten können. Das kuriose war, dass da schon eine Frau aus einer Garage gegenüber wollte, es aber nicht konnte, da stand ja das Auto im Weg und die Straße damit komplett dicht war.
1:55 Der Bus mit Anhänger ist Verkehrsrechtlich so was ähnliches wie eine Gruppe von Radfahrern mit 16 oder mehr Rädern. Wenn die Spitze bei Grün korrekt über die Ampel fährt, darf der rest folgen auch wenn die Ampel auf rot schaltet. Der Querverkehr darf dann nicht einfach losfahren und den Anhänger rammen oder sich durch die Gruppe von Fahrrädern quetschen. Man darf bei Grün auch erst losfahren, wenn die Kreuzung frei ist. Man könnte die Ampel für die Busse jetzt natürlich so schalten, dass auch ein Bus mit Anhänger genug Räumzeit hat aber das wäre kontraproduktiv. Man könnte auch Ampeln verwenden, die sehen dass da noch ein langer Bus kommt, für den Bus länger Grün schaltet und für die Kamera so lange auf Rot lässt - aber wie sind ja nicht in den Niederlanden und es hat ja auch so ohne Unfall funktioniert.
Wir haben 2024. Es ist sehr löblich von den Verkehrsbetrieben dass die sich inzwischen wieder trauen Busse mit Anhängern einzusetzen. Das war früher in vielen Städten Gang&Gäbe, und ist danach irgendwie "aus der Mode" gekommen. Danke für diese Bilder.
Das Problem ist, dass die Räumzeiten in Deutschland Geschwindigkeitsabhängig geschalten sind, und diese dann oft viel zu Kurz. Wenn man sich einmal Umschalten, beispielsweise bei 50km/h erlaubter Geschwindigkeit ansieht, dann sieht man das Dilemma: Grün, dann Springt die Ampel für drei Sekunden auf Gelb bevor sie auf Rot schaltet. Oft bekommt dann die Andere Fahrtrichtung, ebenfalls für 3 Sekunden bereits das Rot-Gelbe Licht, bevor sie Grün haben… Da lobe ich Österreich und seine Ampelschaltungen: Bevor die Ampel auf Gelb springt, blinkt sie 4x grün, wobei die Leucht- und Dunkelfasen jeweils 2 Sekunden dauern. Man hat also als Auto oder Busfahrer, Radfahrer und auch Fußgänger jede Menge Zeit, zu erkennen, dass die Ampel umschaltet und sich Überlegen, ob man jetzt noch rüber will oder doch besser warten sollte. Danach gibt es für 4 Sekunden gelbes Licht für die, die Grün hatten und danach für ca. 5 Sekunden Rot für alle, bevor die andere Richtung sich für 4 Sekunden mit Rot-Gelb auf das Losfahren vorbereiten kann… Man hat also, wenn es Eng ist, mehr als genug Zeit, um selbst große Kreuzungen zu räumen… PS.: deine Einschätzung wie der Bus Verkehrsrechtlich einzuschätzen ist, ist falsch. Rechtlich gesehen ist es ein Fahrzeuggespann, die Gruppe von Radfahrern, die offensichtlich zusammen gehört, eine Fahrzeugkolonne, bei der mehrere voneinander unabhängig voneinander Fahrzeuge miteinander fahren. Der Anhänger ist nicht unabhängig vom Zugfahrzeug fahrbar. Ob sich aber diese Fahrgastanhänger durchsetzen werden, ist allerdings mehr als Fraglich, denn klar, die Anhänger brauchen nicht immer als totes Leergewicht mitgenommen werden, andererseits gibt es in Gelenkbussen bei gleicher Länge, wie in der Fahrzeugkombination etwas mehr Platz, der Anhänger schert durch seine Deichsel (Doppelgelenk) und der nicht mitlenkbaren Hinterachse mehr Richtung Kurvenmitte aus und es gibt im Anhänger einen Sicherheitsverlust, da der Fahrer einerseits keinen direkten Zugang, aber auch keine direkte Überwachung mehr hat. Früher fuhr ein Schaffner im Anhänger mit…
@@thomasnovacek4686Man kann Ampel so schalten, dass es genug Räumzeit gibt und dann hat man denn Luxus, dass die Kreuzung mit deutlich größerer Wahrscheinlichkeit frei ist, wenn man Grün bekommt. Man kann sogar vor Gelb noch Grün blinken lassen oder einen Countdown in der Ampel mitlaufen lassen und davon träumen das jemand bei noch Grün freiwillig stehen bleibt. Die Frage ist aber ob das wirklich gut ist oder ob es Autofahrer zu überhöhter Geschwindigkeit und riskantem Rasen über die Kreuzung treibt. Bei dem Bus finde ich es z.B. gut, dass der noch gefahren ist. Da sitzen etwa 10 Leute drin und da fährt Kapazität für 100 Fahrgäste und der Bus verliert jetzt nicht eine Minute im Fahrplan sondern der Radfahrer verliert 3 Sekunden oder so. Eine ÖPNV-Vorrangschaltung, die das erzwingt wäre noch besser. Räumzeiten sind was schönes aber wenn man sich mal ansieht wie in der Verkehrsplanung um jede Sekunde gekämpft wird, kann man sich vorstellen, dass man viel lieber kurze Räumzeiten hat und jede verfügbare Sekunden nutzt um, je nach Prioritäten mehr Autos über die Kreuzung zu bekommen, Fußgänger nicht so lange warten zu lassen oder den ÖPNV möglichst schnell durch die Stadt zu bekommt. In Aachen gibt es viele Kreuzungen wo die Busse auf der Busspur mehrere Sekunden eher Grün bekommen. Die Sekunden werden nicht dem restlichen Verkehr weggenommen sondern der Räumzeit. Der Busfahrer bekommt das angezeigt und muss besonders darauf achten weil die Kreuzung öfter noch nicht geräumt ist.
@@Ulrich.Bierwisch Nun, Räumzeiten sind ein Sicherheitsgewinn, deswegen sollten sie immer Ausreichend sein. Und wenn ich in Österreich unterwegs bin, dann sehe ich keinen, der schon bei Grün Blinkender Ampel als Fahrer anhält, sondern der gibt entweder Gas oder beginnt, weil er weiß, dass er sonst bei Gelb in die Kreuzung einfahren würde, langsam Auszurollen. (Ein Gelblichtverstoß kostet in Österreich übrigens bereits mehr, als ein „einfacher“ Rotlichtverstoß in Deutschland) Lediglich bei Fußgängern ist dies anders: da erkennen dann auch sehr leicht ältere, nicht mehr ganz fitte Personen, dass sie nicht mehr rechtzeitig rüberkommen, und bleiben dann bereits entsprechend früher stehen, da Fußgängerampeln keine Gelbphase haben. Die Räumphase wird aber auch Aktiv genutzt: In der Österreichischen StVO ist für Linksabbieger klar geregelt, dass sie, auch wenn sie die Kreuzung nicht sofort wieder Verlassen können, in diese einfahren müssen. Schaltet die Ampel auf Rot um, ist dies nun der Zeitpunkt, wo die in die Kreuzung eingefahrenen Linksabbieger automatisch ihren Abbiegevorgang gefahrlos beenden können… somit ist dies ein vorankommen für alle Verkehrsteilnehmer… Der Busfahrer hat somit kein Problem.
@@thomasnovacek4686 Neue Lenksysteme können solche technischen Probleme überwinden. Und wer sagt eigentlich, das es in einem Gelenkbus aus Sicht der Fahrgäste irgendwie sicherer wäre ?
Warnblinker beim Falsch parken kann als Vorsatz gewertet werden und doppelt soviel kosten. Fahrlässig macht man nicht den Warnblinker an, es ist immer eine gewollte Handlung. #Ludwigsbrücke, letztens mal Sonntags gefahren, natürlich Fahrbahn, vor mir hat es dann fast einen erwischt, der vom KFZ eingeklemmt wurde.
7:30 ich erkläre denen gar nichts mehr. Foto, Anzeige und dann sollen sie halt Lehrgeld zahlen und es dann darüber ihre Wissenslücke schließen. Spart nicht unbedingt Zeit aber auf jeden fall Nerven.
Leider werden diese Anzeigen mit der App nur zu einem sehr geringen Anteil bearbeitet. Man erhält überhaupt keine info über die Bearbeitung und tut sich immer wieder den Aufwand an. Es ist politisch gewollt, dass es zu wenig Strafen fürs Falschparken gibt. Deswegen sieht man ja auch alle paar hundert Meter ständig Falschparker
Servus! Das ist auch ein Weg. Ich spreche diese Personen halt an, damit ich auch herausfinden kann, was die Beweggründe sind. Und nebenbei erleichtert es bei Ignoranten die Anzeige (habe dann die Aussage, zum Beispiel "Ja und, mir egal!" und ein Gesicht des Fahrers. Ist ja in Deutschland wichtig, wegen Fahrerhaftung und so).
Servus @@MrNo-hb4xi! Das kann ich aus meiner Sicht nicht bestätigen. Ich bekomme zwar auch selten Rückmeldung, aber zuverlässig Anrufe, wenn ich etwas vergessen habe (zum Beispiel eine genauere Ortsbeschreibung). Und die notorischen Falschparker sind nach einigen Anzeigen (trauriger Rekord: 20 Mal den gleichen!) auch verschwunden. Es mag zwar sinnlos erscheinen, aber gib bitte nicht auf. Diese Leute müssen lernen, was falsch ist. Auch die Polizei muss das an manchen Stellen noch realisieren, das stimmt. Bleib dran und fahr vorsichtig.
@@MrNo-hb4xi meine Heimatstadt hat eine extra E-Mail Adresse dafür angelegt. Ich brauche da nicht über eine App zu gehen. Es stimmt, dass ich nur eine Eingangsmeldung bekomme aber keine weiteren Infos. Aber laut zahlen aus der Presse, werden jedes Jahr mehrere 1000 Anzeigen verfolgt.
@@MrNo-hb4xi Moin. Mal zum Verständnis: So lange die im Auto sitzen Parken sie nicht, sie halten nur. Ändert allerdings nichts am Verkehrsverstoß, denn auch das Halten auf dem Radweg ist verboten.
In dem Video sehe ich leider einen Trend, den ich sehr kritisch betrachte: Breite Fuß- und Radinfrastruktur, gerade wenn sie sich in der Nähe von Geschäften und Kreuzungen befindet, wird immer häufiger als Parkplatz mißbraucht und das einizig effektive Mittel dagegen scheint das Anbringen von festen Zäunen und/oder Pollern etc. zu sein, um die Autos und Lkws davon abzuhalten, sich dort hinzustellen
@@helmutkalis7874Was hat das denn damit zu tun? Eines der wenigen Dinge, die helfen würden, wären mehr Kontrollen und konsequente Verfolgung durchs Ordnungsamt. Ich fahre auch Auto aber die meisten haben halt einfach keine Lust zu laufen und parken alles zu statt 150 m weiter in der Parklücke regelkonform zu halten. Alles halt Egoismus.
Wer nicht weiß, wie ich nd wo man parken darf, gehört nicht ans Steuer. Man muss ja eigentlich bei der Führerscheinprüfung beweisen, dass man es weiß. Und ich bin auch kein Bittsteller, wenn jemand den Radweg blockiert. Handy raus, Foto, Anzeige, fertig. Denn laut Verlehrswende sollen ja nur noch halb so viele Autos unterwegs sein. Das können wir am besten dadurch erreichen, indem wir die Ungeeigneten rausnehmen, wäre auch die fairste Lösung.
1:35 Nur warum muss er trotzdem noch etwas draufstehen? Er hätte doch einfach ganz auf der Spur bleiben können und absolutes Halteverbot ist obendrauf auch noch.
Servus! Ja, München ist schon ganz gut aufgestellt, so im Deutschland-Vergleich. Aber es müssen auch weiterhin Dinge angepasst werden, fertig sind wir noch lange nicht. Wi kommst Du her, dass das hier so eine Verwunderung hervorruft?
Streng genommen müsstest du bei der Infrastruktur ständig absteigen, aufsteigen und zwischen Straße und Gehweg wechseln. :D Das ist echt wild. Ansonsten darfst du an der Stelle offiziell auf der Straße fahren. Damit sparst du dir das ganze Hin und Her. Jedoch fraglich, ob man an der Stelle freiwillig auf der Straße sein mag.
Servus! Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, welche Stelle Du genau meinst. Aber klar, an manchen Stellen könnte ich wechseln. Müssen glaube ich nicht, da ein Radweg ohne Schild auch befahren werden darf (Angebotsradweg). Umso komplizierter ist es, wenn die Stadt heute noch falsche Schilder aufstellen lässt, die dann einen reinen Radweg ausschildern (Zeichen 237)... Da dürfte man dann als Fußgänger nicht mehr entlang laufen und müsste auf der Straße gehen...
Griaß di, bin grad erst über deinen Kanal gestolpert. Tolle Videos, danke dafür. Bin ehrlich gesagt erstaunt über die Menge an Radwegen in München. Ich bin inzwischen soweit das ich einen Umweg über Güterwege fahre damit ich nicht auf der Hauptstraße fahren muss. Gravelnde Grüße aus Gmunden - Oberösterreich 🚲
Servus! Willkommen auf meinem Kanal, es freut mich, dass es Dir gefällt 😀 Ja, München ist ganz passabel aufgestellt, was Radwege angeht. Aber bedenke: für die Zukunft immer am den besseren orientieren, sonst bleibt der Fortschritt stehen😉
FYI: Verkehrsschilder sind immer rechts. Die du beachten musst Die StVO-Schilder müssen vom Bundesamt für Verkehr und digitale Infrastruktur zugelassen sein. Das Schild muss rechts von der Fahrbahn montiert werden. Gelten die Schilder nur für einzelne markierte Fahrbahnen, werden sie direkt darüber angebracht.
@@derradler8281 Servus, passiert ja auch nicht sooo oft! Aber die Bremsen sind wohl ganz gut, von 33 auf 0 ging fix. :D Wird ne Anzeige rausgeballert. Das war im Stadtgebiet Leipzig.
Das freut mich für dich. Mein Grundsatz ist, solange ich vorbeikomme ist es absolut in Ordnung für mich. Und dass man immer auf andere aufpassen muss ,hat mich meine Mutter gelehrt. In der heutigen Zeit für andere mitdenken ist auch normal. Ich wünsche dir weitere unfallfreie Fahrten und bleib gesund.
@@derradler8281 Hab heute eine Fahrerin angesprochen die innerorts recht knapp vorbei ist, auch an einer weiteren Radlerin die vor mir war. Zufälligerweise wollte sie zum gleichen Supermarkt wie ich. Sie schien einsichtig, würde selbst auch Radeln und war wohl in Gedanken oder so. Naja hoffen wir mal, dass es was gebracht hat.
Sehr interessant, allerdings muss man sich teilweise zusammenreimen, was der Sprecher meint. Hochdeutsch oder Englisch würde der Reichweite des Videos sicherlich nicht abträglich sein 😁
Servus! Naja, nur wenn man kein bayrisch versteht😉. Es kann durchaus sein, dass meine Videos mehr Reichweite hätten, wenn ich sie in Hochdeutsch oder Englisch machen würde, damit verlieren sie aber auch die persönliche Note. Das fände ich schade.
Am sichersten fährt man als Radfahrer, wenn man „kontrolliert-aggressiv“ fährt! Wenn ich dir als Autofahrer durch meinen Fahrstil zeige, dass du jetzt der Zweite bist, weil sonst gibt‘s ‚ne Delle, dann wirst du es dir zweimal überlegen, ob du mir den Vorrang nehmen möchtest… Zu dieser kontrollierten Aggressivität gehört aber auch, dass ich dir auch klar Anzeige, was ich jetzt mache, etwa, wenn ich sehe, dass hier ais irgendeinem Grund kein Überholen möglich ist, dann fahre ich weiter in die Mitte, um dich am Überholen zu hindern, oder indem ich beim Abbiegen Handzeichen gebe…
2:09 min muss man halt mehr power in den Beinen haben. 2:16 min und du fährst auf dem Gehweg mit Rad. Also Ruhe 6:31 min der Rennradfahrer darf nicht auf der Fahrbahn fahren.
Servus! Ich verstehe nicht, was Du mir sagen möchtest. Bei 2:09 war ich ja schneller, hatte also genug Kraft in den Beinen, und bei 2:16 bin ich absichtlich über dem Gehweg ausgewichen, damit der Rollstuhl nicht über die Pflastersteine geschoben werden muss. Ist wohl auch wieder falsch, diese Rücksicht, wenn es nach Dir geht🤡 Und zu Deinem ergänzten Kritikpunkt 6:31 - frage Dich doch einmal, WARUM der da fährt. Die richtige Amtwort ist einfach: er musste einem auf dem Radstreifen falsch geparkten Auto ausweichen.
@@derradler8281 hat man gesehen das du keine Kraft hast in den Beinen. Paragraf 1 StVO. Kleiner Hinweis Radfahrer haben nichts auf den Gehweg zu suchen sonst kannst du ein Bußgeld kassieren. Brauchst du nicht mimimi machen. Weil der Rohrstuhl Fahrer nicht auf den Gehweg war. 🍿🤡
@@derradler8281hat man gesehen. Radfahrer haben nichts auf den Gehweg zu zu suchen. Kannst ja dann immer ein Bußgeld zahlen. Brauchst nicht dann rum heulen 😂🤣🍿🤡
@@nerodante4943 Den Polizisten will ich sehen, der für sowas ein Knöllchen verteilt. Aber klar, verboten ist es trotzdem. Dann hätte der Rollstuhl allerdings nichts auf dem Radweg verloren. Willst Du denen dann auch ein Billet geben? Regeln sind einzuhalten, das stimmt. Wenn die Menschlichkeit aber etwas anderes sagt, gehe ich nach der. Ich bin kein A*-loch.
Hi, kenn das Drama! Bin jahrelang von Berg am Laim nach Mossach gefahren. Aber in München "wissen" die Autofahrer zumindest noch das es da einen gut genutzten Radweg gibt. In anderen Städten bist du einfach unsichtbar. Wohne jetzt wieder in meiner Geburtsstadt, diese ist nicht ohne Grund auf dem letzten Platz im Städteranking. Radwege die im "Nichts" enden oder Fußgänger die fröhlich auf dem Radweg spazieren, sind hier leider normal. Gute und vor allem Unfallfreie Fahrt!
Ich wünsche mir kaum etwas so sehr, wie, dass zumindest der Teil der Verkehrswende endlich umgesetzt wird und wir in einigen Jahren zurückblicken und drüber lachen können. Und hoffentlich bis dahin überleben.
@umit9243 Hey, ich bezweifle überhaupt nicht, dass dir das tagtäglich passiert, aber deinen Kommentar kann ich trotzdem nicht unkommentiert stehen lassen. Warum:
Wenn ich mich mit dem Auto nicht an Regeln halte oder nicht ausreichend Rücksicht nehme, gefährde ich primär Andere, während ich mich zu Fuss oder mit dem Rad primär selbst gefährde. Das heisst, dass die ständige Rücksicht von Autofahrenden notwendig ist für die Gesundheit von zu Fuss gehenden und Radfahrenden. Andersherum aber nicht, denn wenn ich dir mit meinem Rad in dein Auto kachel, wird dich das nicht in Lebensgefahr bringen (auch wenn es zweifelsohne dumm ist).
Der von dir gebrachte Einwand ist somit False Balancing und wird in unserer Gesellschaft dafür missbraucht, um eine Täter-/Opferumkehr zu verwirklichen und um das eigene Missverhalten im Verkehr gegenüber Radfahrenden zu rechtfertigen. Das ist fatal, denn durch dieses Mindset werden alle Radfahrenden gefährdet. Als Konsequenz kann dir jede Person, die halbwegs regelmässig auf einem Rad sitzt, locker von mehreren Nahtoderlebnissen pro Jahr berichten, die nicht durch das eigene Verhalten erzeugt wurden. Wäre mir in so einer Situation noch gleichzeitig ein Fehler unterlaufen, z.B. ein Schlenker während man viel zu eng überholt wird, dann wäre ich heute mit ziemlicher Sicherheit tot. Ich hoffe, du verstehst, dass diese Realisation zu Recht wütend macht.
Dieses Mindset werfe ich dir nicht vor, aber bitte mach nicht den Fehler, zwei Verkehrsteilnehmende gleichzusetzen, die de facto nicht gleich sind, weswegen die Rücksichtnahme auf der stärkeren Seite gesellschaftlich wichtiger ist. Dass Rad und Auto in vielen Fällen nicht auf die gleiche Fahrbahn gehören, ist ein Infrastrukturproblem. Unabhängig davon wird es die Vorsicht und Rücksicht aber immer brauchen - insbesondere von den Stärkeren gegenüber den Schwächeren.
🤣🤣🤣
ich hab bei den videos immer das gefühl man muss sich bedanken, wenn jemand richtig parkt.
oder nicht den Vorrang nimmt beim abbiegen
1:30 Ist trotzudem Halteverbot.
2:50 Warum gibts so viele Leute die meinen, das beim Ratschen Straßen zu blockieren eine gute Idee ist?
Servus!
1:30 - ja, das stimmt. Von der Strafe und vom Menschlichen her ist es so jedoch (meiner Meinung nach) trotzdem besser, als den Radstreifen zu blockieren. Normal parken wäre natürlich am Besten.
2:50 - ich weiß es auch nicht. Und dann genervt dreinblicken. Als hätte ich etwas falsch gemacht 🤔
@@derradler8281 Ich bin auf ein einzelnes Klingeln auch schon angemotzt worden, warum Radler ned kurz warten können.
Das kuriose war, dass da schon eine Frau aus einer Garage gegenüber wollte, es aber nicht konnte, da stand ja das Auto im Weg und die Straße damit komplett dicht war.
1:55 Der Bus mit Anhänger ist Verkehrsrechtlich so was ähnliches wie eine Gruppe von Radfahrern mit 16 oder mehr Rädern. Wenn die Spitze bei Grün korrekt über die Ampel fährt, darf der rest folgen auch wenn die Ampel auf rot schaltet. Der Querverkehr darf dann nicht einfach losfahren und den Anhänger rammen oder sich durch die Gruppe von Fahrrädern quetschen. Man darf bei Grün auch erst losfahren, wenn die Kreuzung frei ist.
Man könnte die Ampel für die Busse jetzt natürlich so schalten, dass auch ein Bus mit Anhänger genug Räumzeit hat aber das wäre kontraproduktiv. Man könnte auch Ampeln verwenden, die sehen dass da noch ein langer Bus kommt, für den Bus länger Grün schaltet und für die Kamera so lange auf Rot lässt - aber wie sind ja nicht in den Niederlanden und es hat ja auch so ohne Unfall funktioniert.
Wir haben 2024.
Es ist sehr löblich von den Verkehrsbetrieben dass die sich inzwischen wieder trauen Busse mit Anhängern einzusetzen.
Das war früher in vielen Städten Gang&Gäbe, und ist danach irgendwie "aus der Mode" gekommen.
Danke für diese Bilder.
Das Problem ist, dass die Räumzeiten in Deutschland Geschwindigkeitsabhängig geschalten sind, und diese dann oft viel zu Kurz. Wenn man sich einmal Umschalten, beispielsweise bei 50km/h erlaubter Geschwindigkeit ansieht, dann sieht man das Dilemma: Grün, dann Springt die Ampel für drei Sekunden auf Gelb bevor sie auf Rot schaltet. Oft bekommt dann die Andere Fahrtrichtung, ebenfalls für 3 Sekunden bereits das Rot-Gelbe Licht, bevor sie Grün haben… Da lobe ich Österreich und seine Ampelschaltungen: Bevor die Ampel auf Gelb springt, blinkt sie 4x grün, wobei die Leucht- und Dunkelfasen jeweils 2 Sekunden dauern. Man hat also als Auto oder Busfahrer, Radfahrer und auch Fußgänger jede Menge Zeit, zu erkennen, dass die Ampel umschaltet und sich Überlegen, ob man jetzt noch rüber will oder doch besser warten sollte.
Danach gibt es für 4 Sekunden gelbes Licht für die, die Grün hatten und danach für ca. 5 Sekunden Rot für alle, bevor die andere Richtung sich für 4 Sekunden mit Rot-Gelb auf das Losfahren vorbereiten kann… Man hat also, wenn es Eng ist, mehr als genug Zeit, um selbst große Kreuzungen zu räumen…
PS.: deine Einschätzung wie der Bus Verkehrsrechtlich einzuschätzen ist, ist falsch. Rechtlich gesehen ist es ein Fahrzeuggespann, die Gruppe von Radfahrern, die offensichtlich zusammen gehört, eine Fahrzeugkolonne, bei der mehrere voneinander unabhängig voneinander Fahrzeuge miteinander fahren. Der Anhänger ist nicht unabhängig vom Zugfahrzeug fahrbar. Ob sich aber diese Fahrgastanhänger durchsetzen werden, ist allerdings mehr als Fraglich, denn klar, die Anhänger brauchen nicht immer als totes Leergewicht mitgenommen werden, andererseits gibt es in Gelenkbussen bei gleicher Länge, wie in der Fahrzeugkombination etwas mehr Platz, der Anhänger schert durch seine Deichsel (Doppelgelenk) und der nicht mitlenkbaren Hinterachse mehr Richtung Kurvenmitte aus und es gibt im Anhänger einen Sicherheitsverlust, da der Fahrer einerseits keinen direkten Zugang, aber auch keine direkte Überwachung mehr hat. Früher fuhr ein Schaffner im Anhänger mit…
@@thomasnovacek4686Man kann Ampel so schalten, dass es genug Räumzeit gibt und dann hat man denn Luxus, dass die Kreuzung mit deutlich größerer Wahrscheinlichkeit frei ist, wenn man Grün bekommt. Man kann sogar vor Gelb noch Grün blinken lassen oder einen Countdown in der Ampel mitlaufen lassen und davon träumen das jemand bei noch Grün freiwillig stehen bleibt. Die Frage ist aber ob das wirklich gut ist oder ob es Autofahrer zu überhöhter Geschwindigkeit und riskantem Rasen über die Kreuzung treibt.
Bei dem Bus finde ich es z.B. gut, dass der noch gefahren ist. Da sitzen etwa 10 Leute drin und da fährt Kapazität für 100 Fahrgäste und der Bus verliert jetzt nicht eine Minute im Fahrplan sondern der Radfahrer verliert 3 Sekunden oder so. Eine ÖPNV-Vorrangschaltung, die das erzwingt wäre noch besser.
Räumzeiten sind was schönes aber wenn man sich mal ansieht wie in der Verkehrsplanung um jede Sekunde gekämpft wird, kann man sich vorstellen, dass man viel lieber kurze Räumzeiten hat und jede verfügbare Sekunden nutzt um, je nach Prioritäten mehr Autos über die Kreuzung zu bekommen, Fußgänger nicht so lange warten zu lassen oder den ÖPNV möglichst schnell durch die Stadt zu bekommt. In Aachen gibt es viele Kreuzungen wo die Busse auf der Busspur mehrere Sekunden eher Grün bekommen. Die Sekunden werden nicht dem restlichen Verkehr weggenommen sondern der Räumzeit. Der Busfahrer bekommt das angezeigt und muss besonders darauf achten weil die Kreuzung öfter noch nicht geräumt ist.
@@Ulrich.Bierwisch Nun, Räumzeiten sind ein Sicherheitsgewinn, deswegen sollten sie immer Ausreichend sein. Und wenn ich in Österreich unterwegs bin, dann sehe ich keinen, der schon bei Grün Blinkender Ampel als Fahrer anhält, sondern der gibt entweder Gas oder beginnt, weil er weiß, dass er sonst bei Gelb in die Kreuzung einfahren würde, langsam Auszurollen. (Ein Gelblichtverstoß kostet in Österreich übrigens bereits mehr, als ein „einfacher“ Rotlichtverstoß in Deutschland) Lediglich bei Fußgängern ist dies anders: da erkennen dann auch sehr leicht ältere, nicht mehr ganz fitte Personen, dass sie nicht mehr rechtzeitig rüberkommen, und bleiben dann bereits entsprechend früher stehen, da Fußgängerampeln keine Gelbphase haben. Die Räumphase wird aber auch Aktiv genutzt: In der Österreichischen StVO ist für Linksabbieger klar geregelt, dass sie, auch wenn sie die Kreuzung nicht sofort wieder Verlassen können, in diese einfahren müssen. Schaltet die Ampel auf Rot um, ist dies nun der Zeitpunkt, wo die in die Kreuzung eingefahrenen Linksabbieger automatisch ihren Abbiegevorgang gefahrlos beenden können… somit ist dies ein vorankommen für alle Verkehrsteilnehmer… Der Busfahrer hat somit kein Problem.
@@thomasnovacek4686 Neue Lenksysteme können solche technischen Probleme überwinden.
Und wer sagt eigentlich, das es in einem Gelenkbus aus Sicht der Fahrgäste irgendwie sicherer wäre ?
Warnblinker beim Falsch parken kann als Vorsatz gewertet werden und doppelt soviel kosten. Fahrlässig macht man nicht den Warnblinker an, es ist immer eine gewollte Handlung.
#Ludwigsbrücke, letztens mal Sonntags gefahren, natürlich Fahrbahn, vor mir hat es dann fast einen erwischt, der vom KFZ eingeklemmt wurde.
7:30 ich erkläre denen gar nichts mehr. Foto, Anzeige und dann sollen sie halt Lehrgeld zahlen und es dann darüber ihre Wissenslücke schließen. Spart nicht unbedingt Zeit aber auf jeden fall Nerven.
Leider werden diese Anzeigen mit der App nur zu einem sehr geringen Anteil bearbeitet. Man erhält überhaupt keine info über die Bearbeitung und tut sich immer wieder den Aufwand an. Es ist politisch gewollt, dass es zu wenig Strafen fürs Falschparken gibt. Deswegen sieht man ja auch alle paar hundert Meter ständig Falschparker
Servus!
Das ist auch ein Weg. Ich spreche diese Personen halt an, damit ich auch herausfinden kann, was die Beweggründe sind. Und nebenbei erleichtert es bei Ignoranten die Anzeige (habe dann die Aussage, zum Beispiel "Ja und, mir egal!" und ein Gesicht des Fahrers. Ist ja in Deutschland wichtig, wegen Fahrerhaftung und so).
Servus @@MrNo-hb4xi!
Das kann ich aus meiner Sicht nicht bestätigen. Ich bekomme zwar auch selten Rückmeldung, aber zuverlässig Anrufe, wenn ich etwas vergessen habe (zum Beispiel eine genauere Ortsbeschreibung). Und die notorischen Falschparker sind nach einigen Anzeigen (trauriger Rekord: 20 Mal den gleichen!) auch verschwunden. Es mag zwar sinnlos erscheinen, aber gib bitte nicht auf. Diese Leute müssen lernen, was falsch ist. Auch die Polizei muss das an manchen Stellen noch realisieren, das stimmt. Bleib dran und fahr vorsichtig.
@@MrNo-hb4xi meine Heimatstadt hat eine extra E-Mail Adresse dafür angelegt. Ich brauche da nicht über eine App zu gehen. Es stimmt, dass ich nur eine Eingangsmeldung bekomme aber keine weiteren Infos. Aber laut zahlen aus der Presse, werden jedes Jahr mehrere 1000 Anzeigen verfolgt.
@@MrNo-hb4xi Moin. Mal zum Verständnis:
So lange die im Auto sitzen Parken sie nicht, sie halten nur.
Ändert allerdings nichts am Verkehrsverstoß, denn auch das Halten auf dem Radweg ist verboten.
In dem Video sehe ich leider einen Trend, den ich sehr kritisch betrachte: Breite Fuß- und Radinfrastruktur, gerade wenn sie sich in der Nähe von Geschäften und Kreuzungen befindet, wird immer häufiger als Parkplatz mißbraucht und das einizig effektive Mittel dagegen scheint das Anbringen von festen Zäunen und/oder Pollern etc. zu sein, um die Autos und Lkws davon abzuhalten, sich dort hinzustellen
Besitzt du einen Führerschein?
@@helmutkalis7874Was hat das denn damit zu tun? Eines der wenigen Dinge, die helfen würden, wären mehr Kontrollen und konsequente Verfolgung durchs Ordnungsamt. Ich fahre auch Auto aber die meisten haben halt einfach keine Lust zu laufen und parken alles zu statt 150 m weiter in der Parklücke regelkonform zu halten. Alles halt Egoismus.
@@Volvo_EG Hallo ,du hast recht, ich wünsche dir eine gute Zeit.
Wer nicht weiß, wie ich nd wo man parken darf, gehört nicht ans Steuer. Man muss ja eigentlich bei der Führerscheinprüfung beweisen, dass man es weiß.
Und ich bin auch kein Bittsteller, wenn jemand den Radweg blockiert. Handy raus, Foto, Anzeige, fertig.
Denn laut Verlehrswende sollen ja nur noch halb so viele Autos unterwegs sein. Das können wir am besten dadurch erreichen, indem wir die Ungeeigneten rausnehmen, wäre auch die fairste Lösung.
Die Leute wissen ja, dass sie da nicht stehen dürfen. Aber die Gefahr, dafür ein Ticket zu bekommen oder abgeschleppt zu werden ist einfach zu gering.
Eigentlich kannst Du sagen "100 EUR und ein Punkt", denn wegen des Punktes kommen zu den 70 EUR noch 28,50 EUR Verwaltungsgebühr drauf.
Servus!
Ah, das wusste ich nicht. Danke für die Info 😀👍
1:35 Nur warum muss er trotzdem noch etwas draufstehen? Er hätte doch einfach ganz auf der Spur bleiben können und absolutes Halteverbot ist obendrauf auch noch.
Ich wär viel zu schüchtern um einfach irgendwelche Radfahrer und Autofahrer anzusprechen :D
Tolles Video, weiter so
Servus!
Das ist nicht schlimm. Ich bin manchmal auch nicht auf deren Antwort vorbereitet (so komisch denke ich nicht😂).
Sehr sympathisch... Ihr habt ja Verkehrsführungen😮
Servus!
Ja, München ist schon ganz gut aufgestellt, so im Deutschland-Vergleich. Aber es müssen auch weiterhin Dinge angepasst werden, fertig sind wir noch lange nicht. Wi kommst Du her, dass das hier so eine Verwunderung hervorruft?
Moin aus Bremen, meine Verwunderung galt der Verkehrsführung ab 4:55 😉.
Zu tun ist im Grunde überall noch.
@@michaelohne
Ach das war eine negative Verwunderung 😅.
Ja, München hat beides. Erstaunlich gut und erstaunlich schlecht 😉
Kannst du die Sequenz von 4:57 bis 5:40 als Short hochladen? Das Gesagte würde sich super als Audio zum mixen von Shorts und Reels eignen ;)
Servus!
Hm, ich habe noch nie ein Short erstellt. Theoretisch kannst Du auch selbst eines erstellen, das habe ich glaube ich freigeschaltet. 😊
Ich stehe hier- ich könnte auch anders😂. Luther würde jubeln. 1000000 x 👍
Streng genommen müsstest du bei der Infrastruktur ständig absteigen, aufsteigen und zwischen Straße und Gehweg wechseln. :D Das ist echt wild. Ansonsten darfst du an der Stelle offiziell auf der Straße fahren. Damit sparst du dir das ganze Hin und Her. Jedoch fraglich, ob man an der Stelle freiwillig auf der Straße sein mag.
Servus!
Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, welche Stelle Du genau meinst. Aber klar, an manchen Stellen könnte ich wechseln. Müssen glaube ich nicht, da ein Radweg ohne Schild auch befahren werden darf (Angebotsradweg). Umso komplizierter ist es, wenn die Stadt heute noch falsche Schilder aufstellen lässt, die dann einen reinen Radweg ausschildern (Zeichen 237)...
Da dürfte man dann als Fußgänger nicht mehr entlang laufen und müsste auf der Straße gehen...
Griaß di, bin grad erst über deinen Kanal gestolpert. Tolle Videos, danke dafür. Bin ehrlich gesagt erstaunt über die Menge an Radwegen in München.
Ich bin inzwischen soweit das ich einen Umweg über Güterwege fahre damit ich nicht auf der Hauptstraße fahren muss. Gravelnde Grüße aus Gmunden - Oberösterreich 🚲
Servus!
Willkommen auf meinem Kanal, es freut mich, dass es Dir gefällt 😀
Ja, München ist ganz passabel aufgestellt, was Radwege angeht. Aber bedenke: für die Zukunft immer am den besseren orientieren, sonst bleibt der Fortschritt stehen😉
Servus, fährst du auch dieses Jahr wieder bei der Rad-Stern-Fahrt mit?
Servus!
Ja😊. Ich weiß nich nicht, welche Strecke, aber vielleicht die von Augsburg.
Dann sehen wir uns am 21.04.! Die Tour Augsburg- München wird sicher geil ❤
Servus!
Das freut mich 👍
Vielleicht fahre ich auch diese Strecke 😎
Grias di !
Griaß Di 😄!
FYI:
Verkehrsschilder sind immer rechts.
Die du beachten musst
Die StVO-Schilder müssen vom Bundesamt für Verkehr und digitale Infrastruktur zugelassen sein. Das Schild muss rechts von der Fahrbahn montiert werden. Gelten die Schilder nur für einzelne markierte Fahrbahnen, werden sie direkt darüber angebracht.
Durft heute Vollbremsung machen, weil der nette Pizza Service meinte einen U turn zu machen um auf dem Radweg zu parken.
Servus!
Oha, das ist aber nicht toll... 😳
@@derradler8281 Servus, passiert ja auch nicht sooo oft! Aber die Bremsen sind wohl ganz gut, von 33 auf 0 ging fix. :D
Wird ne Anzeige rausgeballert. Das war im Stadtgebiet Leipzig.
@@deDANIEL11609
Nicht soo oft? Ich denke, einmal ist schon mehr als notwendig 😄.
@@derradler8281 alle paar Tage/Wochen?
@@deDANIEL11609
Ich dachte eher an einmal. Ich finde einmal reicht für längere Zeit. Auch wenn es öfter passiert. Weniger wäre besser.
Coole Hupe hast Du, was ist das für eine? Gruß aus Kiel
Servus!
Das ist eine AirZoundXL (Videobeschreibung 😉).
Gruß zurück aus dem Raum Ebersberg 👍
@@derradler8281 Danke
Hallo,wie fad ist dir eigentlich? Ein freundliches Servus aus Wien.
Servus!
Geht, ich bin gut beschäftigt. Danke der Nachfrage.
Gruß aus der Nähe von Ebersberg
Das freut mich für dich. Mein Grundsatz ist, solange ich vorbeikomme ist es absolut in Ordnung für mich. Und dass man immer auf andere aufpassen muss ,hat mich meine Mutter gelehrt. In der heutigen Zeit für andere mitdenken ist auch normal. Ich wünsche dir weitere unfallfreie Fahrten und bleib gesund.
21.04 wenn es trocken ist, fahre ich mit... ggf mit Tochter
Servus!
Das würde mich freuen! Hoffen wir auf gute Bedingungen 😀
Wenn du da jeden freundlich ansprichst bist erst am nächsten Tag auf der Arbeit. Nur Geldbeutel tut weh.
Servus!
Naja, so schlimm hatte ich es noch nicht. Ich spreche ja auch nur die Leute an, die im Wagen sitzen oder gerade erkennbar dazu gehören.
@@derradler8281 Hab heute eine Fahrerin angesprochen die innerorts recht knapp vorbei ist, auch an einer weiteren Radlerin die vor mir war. Zufälligerweise wollte sie zum gleichen Supermarkt wie ich. Sie schien einsichtig, würde selbst auch Radeln und war wohl in Gedanken oder so.
Naja hoffen wir mal, dass es was gebracht hat.
3:05 wie sich in der Zwischenzeit der gelbe Mercedes auf den Gehweg geschlichen hat.
Mashallah!
Sehr interessant, allerdings muss man sich teilweise zusammenreimen, was der Sprecher meint. Hochdeutsch oder Englisch würde der Reichweite des Videos sicherlich nicht abträglich sein 😁
Servus!
Naja, nur wenn man kein bayrisch versteht😉. Es kann durchaus sein, dass meine Videos mehr Reichweite hätten, wenn ich sie in Hochdeutsch oder Englisch machen würde, damit verlieren sie aber auch die persönliche Note. Das fände ich schade.
So ein Video könnte ich leider auch als Fußgänger mit Radfahrern machen. Fehlende Rücksicht ist ein generelles Problem.
Servus!
Das stimmt. Ein Depp ist ein Depp, egal, wie er vorankommt😉
🤣
Du bist aber auch ganz schön zügig unterwegs- da mal ne Notbremsung machen müssen ist sicher auch nicht gut...vorausschauendes fahren und so.
Servus!
Zügig, ja. Aber nicht unvorsichtig. Ich fahre immer vorausschauend. Und die Bremsen werden regelmäßig überprüft und gewartet.
@@derradler8281 würde ich mich bei den gezeigten Bedingungen nicht trauen, obwohl ich auch ein Pedelec habe...
@@wortsalatfinchen534
Ist ja auch vollkommen in Ordnung. Jeder so, wie er es sich zutraut, ohne zu übertreiben 👍
Am sichersten fährt man als Radfahrer, wenn man „kontrolliert-aggressiv“ fährt! Wenn ich dir als Autofahrer durch meinen Fahrstil zeige, dass du jetzt der Zweite bist, weil sonst gibt‘s ‚ne Delle, dann wirst du es dir zweimal überlegen, ob du mir den Vorrang nehmen möchtest… Zu dieser kontrollierten Aggressivität gehört aber auch, dass ich dir auch klar Anzeige, was ich jetzt mache, etwa, wenn ich sehe, dass hier ais irgendeinem Grund kein Überholen möglich ist, dann fahre ich weiter in die Mitte, um dich am Überholen zu hindern, oder indem ich beim Abbiegen Handzeichen gebe…
Du freak
Servus!
Danke. Nennt man auch Hobby. Schonmal ausprobiert?
2:09 min muss man halt mehr power in den Beinen haben.
2:16 min und du fährst auf dem Gehweg mit Rad. Also Ruhe
6:31 min der Rennradfahrer darf nicht auf der Fahrbahn fahren.
Servus!
Ich verstehe nicht, was Du mir sagen möchtest.
Bei 2:09 war ich ja schneller, hatte also genug Kraft in den Beinen, und bei
2:16 bin ich absichtlich über dem Gehweg ausgewichen, damit der Rollstuhl nicht über die Pflastersteine geschoben werden muss. Ist wohl auch wieder falsch, diese Rücksicht, wenn es nach Dir geht🤡
Und zu Deinem ergänzten Kritikpunkt 6:31 - frage Dich doch einmal, WARUM der da fährt. Die richtige Amtwort ist einfach: er musste einem auf dem Radstreifen falsch geparkten Auto ausweichen.
@@derradler8281 hat man gesehen das du keine Kraft hast in den Beinen. Paragraf 1 StVO. Kleiner Hinweis Radfahrer haben nichts auf den Gehweg zu suchen sonst kannst du ein Bußgeld kassieren. Brauchst du nicht mimimi machen. Weil der Rohrstuhl Fahrer nicht auf den Gehweg war. 🍿🤡
@@derradler8281hat man gesehen. Radfahrer haben nichts auf den Gehweg zu zu suchen. Kannst ja dann immer ein Bußgeld zahlen. Brauchst nicht dann rum heulen 😂🤣🍿🤡
@@nerodante4943
Den Polizisten will ich sehen, der für sowas ein Knöllchen verteilt. Aber klar, verboten ist es trotzdem. Dann hätte der Rollstuhl allerdings nichts auf dem Radweg verloren. Willst Du denen dann auch ein Billet geben?
Regeln sind einzuhalten, das stimmt. Wenn die Menschlichkeit aber etwas anderes sagt, gehe ich nach der. Ich bin kein A*-loch.
@@derradler8281 brauchst aber nicht mimimi machen und das selbe machen. Überleg mal wer denken kann und wer nicht.
Hi, kenn das Drama! Bin jahrelang von Berg am Laim nach Mossach gefahren. Aber in München "wissen" die Autofahrer zumindest noch das es da einen gut genutzten Radweg gibt. In anderen Städten bist du einfach unsichtbar. Wohne jetzt wieder in meiner Geburtsstadt, diese ist nicht ohne Grund auf dem letzten Platz im Städteranking. Radwege die im "Nichts" enden oder Fußgänger die fröhlich auf dem Radweg spazieren, sind hier leider normal. Gute und vor allem Unfallfreie Fahrt!
Servus!
Ja, die Probleme sind allgegenwärtig. Auch Dir allzeit gute Fahrt ("gut Tritt", wie es so schön heißt 😉).