百年史編纂担当者が語る「マツダ国内販売５チャネル」マツダミュージアム2024年9月特別講演[マツダ アンフィニ ユーノス オートザム オートラマ]

[@MazdaRoadster]

皆様、ご視聴とたくさんのコメントをありがとうございます！
皆様の熱いコメント、全て読ませていただいております。
私が５チャネルの時代をあまりよく知らないのと、
車系チャンネルなのに車に詳しくないということから、
皆様からのコメントにサッと気が利いた返信をできず申し訳ないです。
５チャネルに皆様が色々な思いをお持ちなことが分かり、勉強になります。
コメントの方ゆっくり返信させていただきますので、しばらくお待ちいただけると幸いです。
引き続き、５チャネルへの思いや、ご自身の思い出話など
ご自由に(といってもマツダへのクレームを私に言われてもさすがに困る)
書き込んでいただけると嬉しいです。

[@southsmall]

この講演聞きたかったんですよ。Upありがとうございます。

[@MazdaRoadster]

わー！お役に立てたならよかったです！
マツダミュージアムのスタッフさんも、是非アップしてくださいとのことでしたので、遠くの方にも届くと嬉しいです！😸

[@きっずえんじぇる安佐店]

動画UPありがとうございます。非常に興味深い内容でした。

[@MazdaRoadster]

こちらこそいつもありがとうございます😹
5チャネル時代があって今のマツダがあるんですよね。
名車もたくさん！
ユーノスがなかったらロードスターも無かったですからね…

[@Kagamigahara_Nagisa]

まさか動画を残してくださっていたとは思いませんでした。私も当日参加させていただき、後でnoteにでも内容をまとめようかと思いつつちょっと記憶が薄れかけていたところだったので大変助かります🙏
百年史編纂がきっかけということでしたが（当日百年史正史篇の現物をちらっと拝読させていただきましたが凄まじく濃い内容でした）、あれから約３０年も経って中の人もほぼ入れ替わり経営危機も何とか乗り切り、やっと落ち着いて振り返ることができるようになったということなのでしょう。
それとともに、今後ラージ車種を中心にプチプレミアム路線を目指すうえで、以前の二の舞を演じることのないように…という自らへの戒めと決意表明のようにも感じました。

[@MazdaRoadster]

私、よく土曜開館の講演を聴きに行っているのですが、
録音撮影禁止の場合が殆どで…。
でしたので、今回撮影OKで焦りました笑。
ちなみにこの公演は午前の部です。
どうぞどうぞ、参考になさってください。
このチャンネルはマツダのトークショーなどの
アーカイブチャンネルを目指しているので、
撮れるものはなるべく撮って残していきたいと思っております。
百年史実はじっくり読んだことが無くて…マツダミュージアムのロビーに常備してあるので、マツダファンとして一度しっかり読むべきですよね💦広島の図書館で借りることが出来るようです。
戒めと決意表明…！確かにそうですよね。
経営には詳しくないのですが、クロノスのように？外国で好調なようなので、海外からたくさんお金を引っ張ってきていただきたいものです😸

[@義久-c5e]

景品ゲット、おめでとうございます！　実は中の人で、そのフロアの空調更新を担当させて頂きました。以前より快適かつ静かな環境とするべく、色々と苦労しましたが、皆さんが楽しまれてるところを見て、ほっとしています。また遊びに来て下さい。

[@MazdaRoadster]

有難うございます！(最後まで観てくださったんですね😹)
中の方でいらっしゃいますか！いつもお世話になっております!!
あっ、大きな空調工事されてましたよね！
色々とご苦労が…どんなご苦労だったのか空調設備のことにそこまで詳しくないのですが、7月にはクーラーが絶好調だったと記憶しております。
はい♪またお邪魔させていただきます😸

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

この展示されているレビューは、ロードスター展でMRYの人が言ってましたが、
元々MRYに寄贈された車らしいですね。マツダ本社の人がミュージアムに展示したいということで、横浜で展示されることなく、持ってかれてしまったと悔しがってました。
5チャンネル時代って今のマツダに少し似てますよね。cx-60〜cx-90はクロノス兄弟だし、同じような名前かつ同じようなジャンルSUVがラインナップのメイン（5ch時代はセダン）。ラージやこれから出すMSRは500万〜がメインなので、比較的高額車を売りたい部分。MSRについては、マツダのサブブランドで出すと発表されていたので、マツダスピードの後継ではなく、M2 1001のM2の後継っぽいですよね。なので、また大ゴケしたらトヨタの傘下になってしまわないか、少し最近のマツダは少し不安に感じます。　　いつかミュージアムの展示内容も、M2について特集やっていただけると、嬉しいですね。

[@MazdaRoadster]

あらら、そんなことが…
小泉今日子が乗っていたのよりちょっとゴツい？レビューらしいですが、
本社が持って行くほどレビューって現存数が少ないのですか？
MSpR、マツダのサブブランドで出すっていうのは、MSpRの名前で出すってことではなく？
M２特集ありそうな気がしますね！
私全然M2のこと知らないのでマニア向け回で講演やってもらいたいです！

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

@@MazdaRoadster レビュー、現存台数少ないんじゃないですかね。基本設計は初代デミオなので、パーツは出そうですけど、キョンキョンが宣伝していた商品で唯一売れなかった商品らしいですし。ちなみに、僕の母は、中学時代キョンキョンの後輩らしいです。詳しくは言わないほうが良いんですけど、結構、凄かったらしいです。
マツダとしては販売しないそうです。1月のTASの公式動画で社長か前田さんが仰られてましたが、あくまでもマツダのサブブランドMsprとして販売するそうです。なので、契約する前から90年代のサブブランドM2に肖った希望ナンバーにしたいなぁなんて妄想しちゃっます（笑）
自分が生まれる前にM2が消滅してしまったので、詳しく知りたいんですよね。裏話とか凄いありそうですよね。

[@MazdaRoadster]

@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1 なんと今度、うぃきさんの動画、レビューだそうです！
凄いっていうのは…ヤンヤン的な…？笑。

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

@@MazdaRoadster レビューは、僕も、後に発売される初代デミオとプラットフォームが共有している位しか知らないので、気になりますね。
キョンキョンの中学時代はヤンヤンだったそうです。凄かったみたいです。

[@スパンク-j4c]

5チャンネル時代のマツダユーノス500を18歳の頃から現在まで11年間乗っています。
残念ながら、今年の3月からエンジンOH中でこの講演会に行くことが叶わなかったので、動画をアップして頂き誠にありがとうございます。

[@MazdaRoadster]

現在まで乗っていらっしゃる！現オーナーの方にお届けすることが出来て嬉しく思います。
今回、会場にも真っ赤なユーノス500が駆けつけていらっしゃいました。
3月からOH中とのこと(まだまだしっかり乗りたいということですね！)で講演内容の発表を聞いたときにはがっくりされたかもしれませんね。またOH終わられて、何か機会がございましたら、広島でも5チャネルミーティングなど是非…😸

[@ZundaDango]

興味深いお話でした
５チャネル体制というより、既存のディーラーの名前を変えて高級路線にイメチェンを計ったという感じが強かった記憶があります
渡米後、友人がMX6に乗っていましたがなかなか良い車でした
うちの最初のマツダ車は初代のMPVでこれも5チャネル体制時の車ですね
Multi-Purpose Passenger Vehicleという事でしたが、小ぶりなミニバンといった感じで乗り易かったです
結局5チャネルは失敗してしまいましたが
魂動デザインが採用されて以降少しずつブランドイメージが上がって来ましたね
やはり地道な車作りが大事という事でしょうか

[@MazdaRoadster]

高級路線イメチェンでしたか～～～
主人からは多チャネル化がその時の流行りだったんよ、と聞いております笑。
MX6は乗ったことないですが、MXの名前が付いているので
結構気合を入れて作った車なのでしょうね～～！
MPVって5チャネル時代の車でしたか！なんだかもっと最近の車のように感じていました。
そうですね、5チャネルは失敗してしまいましたが、
この時代が無いとロードスターも無かったかもしれないんですよね～。
海外でもイメージアップ作戦は成功してきているなら良かったです。

[@user-mk5ih9mt3]

MAZDAのマツダミュージアムですね、一度も訪問したことがないので、行ってみようと思っています. 　広島カープ、がんばってくださいね〜👋　MAZDAの松田🚺5先生より

[@MazdaRoadster]

そうです、マツダミュージアムです！
是非行ってみてください！😸
カープは失速しちゃいましたねえ〰︎

[@大山竜太]

明らか❤

[@MazdaRoadster]

明らか😸

[@hiromue9260]

５．チャレンジが残したものは、最終的には「資金繰りが悪化してにっちもさっちも行かなくなり、フォードの傘下に入った」なんだけど、さすがにそれで締める訳には行かなかったんだろうな。

[@MazdaRoadster]

当時私は小学校低学年で、その時のマツダの様子はあまり記憶が無いのですが、
主人曰く、もうほんまに終わりかと思った、という感じだったそうで、
広島は狭いので、親戚に誰か一人二人はマツダ社員が居るんですよね。
広島全体が苦しい時期だったのだと思います。
でも本当に諦めないで頑張ってくれた人たちのおかげで今マツダ車にすごく楽しませていただいて…
感謝したいです。

[@southsmall]

軽主体のオートザムでランチア売る。とか、どう考えても無理筋だったのにね。
まぁ、バブル期ゆえに各社が輸入元になってたから、シトロエンとかランチアみたいなマニアックブランドしか残ってなかったのかも。

[@MazdaRoadster]

Twitterからこちらにも書いてくださって本当にありがとうございます！！！🙇‍♀️（動画のコメントはTH-camでいただいた方が他の人におすすめされるポイントが上がるんです😹感謝です！）
ランチアなかなかまっすぐ走らなくて大変だったそうですね！
マニアックマツダですので…マニアックブランドを選んだ…のかも………（オートザムですが）

[@ddi-w7v]

ドイツ🇩🇪のマツダクラシックミュージアムの影響かな、あれは行ってみたい。

[@MazdaRoadster]

ふわっと存在は知っておりましたが、今サイトを見てきましたが凄いですね！！！
なんかマツダファン同士の結婚パーティーまで出来そうな雰囲気でした😸
行ってみたいですね…

[@shanderia_yu]

日産みたいにマツダも60年代からのプレスリリース、インターネットで公開すべきじゃね？

[@MazdaRoadster]

カタログとかも含め、公開していただけると助かりますね〜😸

[@naoonsen.6335]

高級海外路線でトヨタ→レクサス、ホンダ→アキュラがある様にマツダ→アンフィニで残しても良かったかも？

[@MazdaRoadster]

体力があれば…笑。