J aime bien ces anciennes préparées au ptit oignons. J ai acheté une rally 2 en 80 sans avoir le permis et je me suis fait chopé par la police le jour de Noël. J ai pas eu de problème c était une belle époque
with 350 HP in the rear and with that short wheelbase, with this light front and that heavy rear behind the axle....I think, if you can drive this car on the limit, you can drive every car on the limit!
On voit bien le coup de pied occulte du turbo des que le moteur monte en régime. L inconvénient c est le temps de réponse en sortie d épingle. J aimerais bien savoir quelle est la base du moteur . 1600 ou 2 litres ?
@@kerkouz1211 pas mal du tout ! Merci pour la précision. Ces moteurs ont été bien moins utilisés par les préparateurs que les Renault 1600 ou 2 litres. Il y a eu des moteurs d usine en 1600 et même 1800 je crois. Puis Roc à utilisé un bloc 2 litres pour une version F2 et proto. Au Mans je me souviens qu il sonnait bien sur une Chevron.
J aime bien ces anciennes préparées au ptit oignons. J ai acheté une rally 2 en 80 sans avoir le permis et je me suis fait chopé par la police le jour de Noël. J ai pas eu de problème c était une belle époque
Simca ,Chapeau🙂👍
bravo on adore continuez ainsi
Haaaaaaa magnifique vindieu 🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍
Impressionnant !
Très belle vidéo bravo
Un grand bravo Mathieu, j'aimerais juste en savoir un peu plus sur le côté technique de la voiture, c'est possible ? 😉
Mathieu Nouet 🙋🏁 Turboman "Toujours"
with 350 HP in the rear and with that short wheelbase, with this light front and that heavy rear behind the axle....I think, if you can drive this car on the limit, you can drive every car on the limit!
Chapeau pour un voisin de pas loin et pour avoir roule il ya quelque temps daewoo
Ce serait cool de nous renseigner sur la puissance moteur, les vitesses .....
On voit bien le coup de pied occulte du turbo des que le moteur monte en régime. L inconvénient c est le temps de réponse en sortie d épingle.
J aimerais bien savoir quelle est la base du moteur . 1600 ou 2 litres ?
1400
@@kerkouz1211 pas mal du tout !
Merci pour la précision.
Ces moteurs ont été bien moins utilisés par les préparateurs que les Renault 1600 ou 2 litres.
Il y a eu des moteurs d usine en 1600 et même 1800 je crois.
Puis Roc à utilisé un bloc 2 litres pour une version F2 et proto.
Au Mans je me souviens qu il sonnait bien sur une Chevron.